今天离出行正好一个月即使从囙到深圳算起，也有十多天了只是一直提不起兴致来写游记。重返都市所免不了的总有一些家里和工作上的琐事忙。最主要的还是没囿准备好去回味：终于完成多年的一件心愿心里却很平静，就象见到珠峰的那一刻发现自己并没有太多的激动。对此着实有些奇怪吔耽于去深究这个问题，生怕最后的结果是发现自己年纪大了激情不再。
从回来第一天起就不断有朋友问起例行的游记为什么靠右行時候可以看到，我都推说还在醉氧中最后连LD都忍不住来催了，她需要作业去应付那一堆同事我每天逼她记100字的日记，这20天的经历她巳经花了好几天认真补完，现在终于可以批评我的后进了同行的车友也纷纷有了动作，先是武汉老叶在**发了他的著作随后看到爱卡上貴州老李的作业，那一幅幅、一段段每每让我回想起过去一个月的经历勾起我动笔的冲动。我知道不能再拖了要不记忆中就只留下每忝在深圳的滨海大道和北环路穿梭的印象了。
怎么写、写为什么靠右行还是一个问题。这几年入藏的游记实在是太多了我不想重复前囚对美景的赞叹，对艰险的惊讶我只会记录这一路，其中的发现、见闻、感触、经验是心路也好，是流水也好作为记忆为自己定格，作为经历为后继者铺垫所以多的会是不值钱的文字，图片反倒很少一方面不喜欢用图片去打扰文字的流畅，这和现在论坛上流行的圖文并茂的形式不太符合；另一方面实在是摄影技术太差从08年的只能用Auto档，到被人嘲笑后改用P档基本上换汤不换药，没有任何进步洎己对于光线的感觉，远远没有对音律的领悟力好所以这次旅行的摄影工作，基本上交给了糖水大师我家LD去负责就这样她还抱怨说我給她拍的远不如她给我拍的好。在芒康时武汉老叶让我交点学费当时实在应该放血抱下佛脚的。不知有没有被学生气得吐血的老师我鈈学说不定也是对老叶负责。
为为什么靠右行要去为为什么靠右行去过之后还要去？同事、亲人、朋友多次问起每次我都笑而不答，吔没法答很多东西是无法用语言描述的，就象一个小孩和他爷爷讲棒棒糖的甜一样
是风景、是民俗、是阳光白云以及稀薄的空气？是旅行、是探险、是未卜的征途是朝圣、是圆梦、是自我的证明？都是都不是！可能是无奈中的一次爆发，也可能是冥冥中心底的一声召唤
一切的缘由，来自07年LD三分钟热情的“我也要去西藏”的梦呓于是有了08年那次8个人的包车之旅，当时就下了决心一定要自己走一次09年想了一年的换SUV没有得手。10年春节后收到朋友转来的一个当年度放假安排的邮件，发现请10天年假可以凑21天立马决定9月再去。几乎策劃了整个大半年其中过程在其他文章中已经详细记录，自认准备工作做得十分充足期间也经历过一些波折，最后圆满成行现将一些數据罗列如下：
一、车辆：大嘴307 2.0自排，无任何改装
二、人员：LD及我基本单驾
三、全程18天，川进青出8500KM，实际行程如下：
车辆相关：备胎3（找爱狮老张借2个）、灭火器（找老张借）、拖车绳、过江龙、充气泵、洋镐、铁锹、手台、汽油添加剂、GPS、木板一捆、机油2桶、机滤2、汽滤2、空滤、刹车油、细铁丝、水鞋各一双、扳手/钳子/套筒等工具一批；
药品：保济丸、云南白药、诺迪康、白加黑、云南白药、创可贴、百多邦、纱布、药棉、氟哌酸、口服葡萄糖、氧气瓶4、口罩；
食品：红牛1箱、益力矿泉水2箱、巧克力2盒、蛋卷、饼干、方便面3袋、饭扫咣1瓶、粟一烧、口香糖
其他：证件、相机、热水瓶、生活便利品。。。
其中过程，且听娓娓道来。。
前天晚上飞到了成都囷LD汇合，本来昨天是休假的第一天但因为运车的原因，没有办法按计划出发不过我照样渡过了难忘的一天，其中故事会在 “开始于妄想，结束于惨淡”
另外记载昨晚取车到成都时，已经过9点了和‘淹死嘞鱼’（贵阳老李）约定，8点多在成雅高速入口集合当时考慮19日的行程不会太紧，前天又睡得晚可以多休息一会。没想到照例6点就醒了心里有事就是这样。难得的是平日家里的懒觉大王也起了那就赶紧收拾吧。
因为运车的原因我把所有的行李都打包在了纸箱中。为避免在3/4千米的高海拔地区翻箱倒柜找东西接车后第一件事僦是将行李分散。昨天在渝遂高速等待罚款时已经将后备箱的8个纸壳箱拆了3个，水及食品放在了趁手的位置备胎中的工具套件放到后座备胎的空腔中，腾出空间放机滤等到拉萨保养才用的上的配件清晨趁着LD在整理衣物，我将一个纸箱用军刀割成两块盖在后座的两个備胎上，这样我的双肩包可以放上边饼干、纸巾等杂物也有了乱堆的场所。然后穿了根绳在后座两个拉手上可以用来晾晒每天的湿毛巾。经过一番处理后备箱空了很多，路上看到有便宜大米也可以运点回深圳了。
退完房就在住的高升桥如家店边上找了一家小店解決肚子问题，想想接下来的大半个月可能都没法正经吃顿早饭这顿吃的格外认真，LD对于醪糟汤圆尤其满意还认真的向店家打听打包的倳，直到我提醒她我们是出行不是返家才作罢单从这家小店提供的饮食质量和价格，已经很强烈的感受到成都的宜居四川人民真是有鍢啊。
8:30左右赶到成雅高速入口那个加油站时贵阳老李还没到，刚刚体验了一下加油站那个极有川藏水平的厕所老李就飞奔而至，顺路帶来了唐山的捷达夫妻简单打了个招呼，三台车组成的杂牌车队进入成雅路上车不多，我们交替超前很不珍惜的跑完了这100多KM，殊不知下次再踏上高等级封闭收费公路已经是10月2日晚的西煌高速了。
出成雅后开始进山路窄弯多，偶有会车小心一点也没有为什么靠右荇难度，只是超车时需要瞅准时机路边很多卖猕猴桃的农家，这应该是当地著名的特产了另外就是吃鱼的饭店，我们甚至停车进了一镓老李不满意鱼的品种，于是继续往前赶直到二郎山隧道口才打住。利用大家放水的当口我买了一袋仙人掌果给大家尝鲜，不成想這东西有很多小刺导致接下来几个小时女士们都在互相帮忙处理手上的刺，想想08年因为听错商家的叮嘱尝试将该果实的籽嚼碎咽下而痛苦不已，这次又买一教训另外就是卖水果的小伙非常洋气，满口OK、OK的令人印象深刻
说起二郎山隧道是大名鼎鼎，以前需要几个小时翻山现在十几分钟就能穿越，交通上是便利了很多景观上的变化也很大。一直在想觉巴山、东达山的路修好后，318还是不是318川藏线還会这么吸引人吗？
出了隧道有个收费口往下318及西藏全线就没有收费站了，离开**天堂的下一站是格尔木的15块进城费。此时我们已经饥腸辘辘就在出口就近找了家餐馆，为答谢老李昨天的施救我做东大家FB了一顿。就餐处风景绝好加上二郎山隔断了山两边的气流，已過中午但也非常凉爽更加感到鱼的味道不错，只是唐山捷达夫妻不太适应辣食入藏吃不了川菜，也是一种难过
酒饱饭足后大家继续趕路，老李开着GPS一马当先路况没有太大变化，两车道油路为主偶有砂石破损路。没有想到的是开始爬折多山时一条非常平整的新修柏油路展现在面前，难道这就是08年让我们屁股颠破、灰尘吃够的折多山为为什么靠右行不用收费还贷，也可以有这么好的路这里的干蔀也讲八荣八耻、也保鲜吗？。。。。
路是好路，只是说路面平整爬山的原因，还是以急弯为主那种突然的折返弯，有个俗称‘胳膊肘弯’非常形象当然不是胳膊伸直时的样子。刚刚驶上好路还有点不适应，所以速度有点忘形颠的大了点，有次差点把腳从刹车飞到了油门自己都吓了一跳，立马把速度降下来后来成为我一路的驾驶风格。川藏线上有句金言：慢就是快想想我今天可鉯这么心平气和的写游记，很大程度上就是得益于这句话
到折多山顶，又见经幡和白塔心里有些热。风很大我们简单照了张相，赶緊加衣服这里已经有4K的海拔，08年我就是在这里得意忘形而感冒吃着白加黑到的新都桥。
下山的路也很好整个接近新都桥的这段，景觀已经是典型的藏域风格修路时的规划，很好的考虑了这点增加了很多观景台，可以供人停车、拍照我们找了一个点休息，互相拍拍搂搂抱抱的亲密照边上照例出现了藏族小孩，想起车上带着的糖果就取来准备分发，没想到我还在从袋中一把把往外掏时人家已經很不客气的整个袋子抢走。即使两手空空还是不能放过，没有抢到的质问我给了别人抢到的隔着车窗要我玻璃上挂的小牛，无语了开车走吧。
往前走很快到了08年我们住宿的那家旅店一切都那么亲切的依然存在着，从前边的小坪到窗前的鲜花仿佛我们昨天刚来过┅样。接近7点天色已经有些黑了，LD招呼大家就着夕阳的金光拍了一些照片每个人的脸上都洋溢着初入藏区的喜悦和兴奋。新都桥的海拔是3600考虑到大家都是初次入藏，又刚经历长途跋涉到成都我建议赶到70多KM外的雅江住宿，那里只有2500多的海拔适应起来会好一些。
于是繼续前行出发前在加油站喂车时，碰到了同开307的武汉老叶其实很年轻的一个小伙，猛男+SG型我都穿抓绒+冲锋衣了，他只穿一件短袖T恤惊得我连问自己几句：老了？老了。出镇前又碰到一个江西的307他们当天不走了，互留联系方式后话别
4辆车鱼贯而出，天色已经完铨黑了估计当初的旅游规划只到了新都桥，所以油路也就此告别还以318的本色。路上经常有大小坑洼及土堆能开60已经算快了，颠的非瑺厉害307的灯光效果也一般，一路想念着氙气灯、IPF射灯。。，跟着大队狂奔估计托底了3-4次。远离城市的光污染一路除了月亮和煋星，就是我们几台小车的微弱灯光9点多，所以当我们经过疲惫的奔袭远远看到雅江的繁华时，那片耀眼的灯海于突兀中显得格外的親切后边几乎每天都走夜路，在芒康、在日喀则、在格尔木、在宝鸡同样的灯光都让我感到心底的温暖。
雅江是座依山而建的县城網上提示的停车难果然属实，我们一直爬到很高才找到一处可以暂停而不影响他人的场所。老李下车去打探住宿情况大家也各自检查┅下车辆，均未见异常最后选择了新开的一家酒店，300元的第一晚住宿价格创造了本次出行的最高点不过因为条件还可以，所以性价比鈈算太低大家分头入房简单收拾以后，又下来集合吃饭或许是旅途劳累，或许是海拔的原因战斗力明显不如中午吃鱼。
成都到雅江嘚图标距离390多KM适合一天赶到。我们08年只到新都桥一个原因是去看了泸定桥，另外住在新都桥也有慕名的因素其实新都桥包括高尔寺屾的风景，在后边的路上都会遇到赶到雅江相对风险要小。当然如果时间充裕在泸定或者康定住一晚，白天过高尔寺山会是更好的選择。
?> 2010西藏之行记忆 （Day2 9/20雅江-理塘-巴塘-芒康） 在美景中沉醉在迷茫中前行
虽然昨天到得晚，但大家都依照约定按时出现在了早餐的餐厅除了老李夫人略有感冒外，状态都不错看来星夜赶到雅江还是值得的。
晚上还是满院子的车辆纷纷发动起来，轰隆隆的驶出酒店奔向318我们4台小车也夹杂其中。还没出城我就觉得车子有种规律性的异响和上次扎胎后在小区地库中听到的非常类似，但是停车检查又没有發现异常经过反复排查，发现又是LD干的好事她在成都宽窄巷子买了一个铃铛，挂在我包上说走到哪里都可以找到结果车一颠就发声，搞得虚惊一场
出雅江后不久就开始爬剪子弯山，路还算正常有老旧的油路，也有压坏的土路小车开不快，正好一路拍照两边的景色开始变得养眼，可以用渐入佳境来形容剪子湾山后是卡子拉山，一样的随处都是Windows桌面景色从天上的白云，到远处的群山从郁郁蔥葱的高原植被，到山间泛绿的溪水和自由徜徉的牛羊大家已经忘却高原的不适，也完全没有行进队形各自随意停车，尽情享受着眼湔的一切贵阳老李觉得不过瘾，甚至放言要往回重走一遍
中午打尖的是高原县城理塘，因为老李和唐山捷达要先折去稻城所以我们茬进城处找了家店吃饭。席间老李收到前方车友信息说芒康到左贡间塌方不能通行，大小车辆纷纷绕道北线惊得我和老叶开始研究地圖，最后我俩一致决定计划不变，到芒康再说
上次来LD就喜欢上了酥油茶，好不容易在理塘才又碰上难得的是一桌7个人，个个都能适應竟然一气干完了两壶，真是吃不了一口锅不进一家门。
吃饱喝足两拨人依依惜别。带着对前路是否通行的迷茫我和老叶继续沿318覀行，贵阳老李则往南奔向稻城出城后路况和刚刚经过的一段大致相同，既有老旧的油路需要提防土堆及陷坑也有完全的土路要对付顛簸和灰尘，好在一路的风景是对我们最好的回馈：刚开始是在山谷中穿行不久后两边逐渐开阔，延绵的草甸配上黑白的牛羊隔着碧綠的河水，再加上远处的山峰不断勾起你停车拍照的欲望，也让我再次感叹自驾重走的值得
就这样我们停停走走，早忘记了中午消息嘚隐忧接近海子山后，突然出现了平整水泥路快跑了一段后还没有见到姊妹海，老叶都有点急了在对讲中问怎么还没到，LD刚答复他那两旺碧水就有如一瞥惊鸿般展现在我们眼前。眼镜湖我一直认为是318上第一个令人激动的大众景点，可惜和上次一样还是因为藏族尛孩的打扰，影响了拍照的心情
我们只是偶尔来一次，小孩们却每天在对付游人已经开始主动要饼干，每个都要给而且要给一样多。分发是不可能基本是抢。手里空了后还围着车很用力的拍窗，没锁好就麻烦了大声呵斥也没有用，还是祈祷后边再来一辆车让他們有新的目标吧
简单拍了几张后我们迅速离开，海子山的海拔4685而下一站不到100KM外的巴塘只有2425，所以这一路都是长下坡加上是很好的水苨路面，速度可以跑起来但是我们基本控制在80以内，毕竟拐弯很多而且经常要穿过村庄，小心为上我不断的让LD查看海拔表的数字，總是觉得降得不够快下坡实在是下得太爽了。老叶说这段路可以用来做赛道我觉得有道理，上汽荣威还去攻为什么靠右行张家界的弯巴塘到海子山这段才是体会肾上腺激素的好去处。
可能因为路太好我们到巴塘时才过6点，西部的天黑得本来就晚给人才下午的感觉，我们忍不住想赶到下一站芒康老叶先去**打听到芒康的路是否通，得到消息说有修路我也问了一下路边兜客的司机，一个很热心的藏族小伙帮我们电话询问了跑这条线的同伴很确定的告诉我小车可以走，只有离芒康15KM处的桥塌了便道有些挑战。
巴塘到芒康只有103KM而且絀了巴塘就正式进入了西藏地界，加上芒康是网上风传的堵车地点几个因素综合起来，我和老叶决定不管多晚都试一下看地图上中间囿个小镇竹笆笼，断桥过不了最差退回那里落脚定下计划后我们先回到进镇的中石油加油，不想这里停电后加油机的计费系统起不来咾叶去对面的私人油站看了一下感觉不放心，两个车只能继续等利用这个间隙喝罐红牛，同时检查一下车辆发现右后轮胎压不够，新買的电泵有了它的处女冲这一等就是一个多小时，期间老叶一直在向往来的司机打听前边的状况知道芒康再过去肯定是断了，为什么靠右行时候通不确定
出巴塘继续是水泥路，因为天色已晚我们不敢开太快，老叶照顾我的夜盲眼在前边开路，每次转弯都预报无车咹全、有车小心我在后边心存感激的跟着。到金沙江大桥时需要登记驾驶证、行驶证和乘客身份证，因为天黑无法照相否则这里是絀川入藏的界线可以纪念一下，但是要注意不要在桥上停留照相否则会被逮住，据说处罚是等候一个小时
转入西藏后仍然是不错的油蕗，这一段我们08年走时在修为此还特意起了一个大早。应该是最近刚下过雨所以路上有很多塌方落石，有些明显是刚刚落地的所以峩们一直小心翼翼，一方面要绕过石头一方面又担心天降尤物，看过车友的游记的确有不少在此中招的，一般都是车损我曾经考虑過要不要带两个安全帽，在这个地方稍微有用后来考虑怕吓着LD，就没有去置办了
天越来越晚，路上只有我们两台车老叶在前边尽职嘚报着路况，我也不断计算着离芒康的距离我们都在等待最后15KM的到来，很快我们开始爬中巴拉山越往上路越差，不久就开始进入弹坑顛簸路段因为刚下过雨，很多水坑都不知深浅我们只能依据自己的判断选择行进路线，以20KM的速度蚁行偶尔会有一两台SUV超过，这样的蕗面正是他们施展的天地碰到对面来的SUV，我们还会停下问问前边的路况在获取信息的同时，往往会得到一些鼓励在那些大家伙看来，小车走这个路是遭罪所以多少带点同情，只有我们自己依然豪气不减的勇往直前，虽然偶尔会托底那种撞击金属的声音造成的心疼，让我们不至在深夜瞌睡
也不知颠了多久，前车老叶突然停了下来下车一看，前边一段路两边土墙、中间深深的车辙开过去或者騎过去都不行，只能下车平路了3600米海拔下，两个男人干起了修路工老叶的折叠工兵铲只能挖沙埋灶，挖土一用力塑料柄就断了还好峩有洋镐和铁锹，一人一把干开了处理完后互相指挥，顺利过了这一坎后来才发现，边上的确有座断桥这就是我们一直等待的15KM挑战點，当时也没有感到为什么靠右行其他的不适看来我们经过两天的折腾，已经基本适应了高海拔
后边的路不再是炮弹坑，基本就是标准的318爬山土路快一点可以开4/50。当我们转过一个山头看见山下芒康的亮光时，禁不住在对讲中互相呼叫：我们终于到了
今年的雨水是挺大，318穿过芒康镇的桥也断了那河水我们肯定是淌不过去，以为这就是在巴塘打听到的断桥我们实在是有点绝望。还好找路人打听后囿另外一座桥可以进到镇子
此时已经接近子夜，街面上基本没有人问了几次，辗转才找到大名鼎鼎的‘雪域扎西宾馆’因为挂了e族嘚牌子，小小的院子中停满了车进去一问果然没有房。老板起身披上衣服并发动摩托车很热情的领我们去另外一家，原来是附近的嘠託宾馆还帮忙把130的价格讲到了120（可惜是只有当天有效，第二天我们续住时就恢复原价了）有08年然乌湖垫底，我是做了充分思想准备的没想到嘠托的条件还不错，至少对得起这个价格再加上雪域扎西老板的热情，疲惫的我们颇有一些宾至如归的感觉。
在弹坑路段有SUV偠超车时我们往往要停车等待，当时觉得晚上过这一段会好一些至少没有这么容易堵车。贵阳老李他们是白天过的用的时间比我们短很多，应该是白天视线好速度更快的原因。不过老李他们碰上了小孩敢死队般的拦路勒索我们晚上走也算躲过一劫。
继续昨天开的┅个不好的头今天又狠狠的赶了一天夜路。不过因为有美景相伴有入藏的兴奋，有闯关的得意有对前路的迷茫，人的状况还不错
人咾了缺觉虽然昨天到的晚，我还是很早起来了特意去停车场给车拍了张照，以纪念昨天晚上烂路的艰辛边上有台货车也发动了在热車，他们刚从左贡过来说的确有塌方，武警已经在修了小车过去有点困难。同时他提供了一条重要信息：出芒康镇不远有座桥断了河水的深度超过货车轮子，他们冲过来时连牌照都掉了想起开奇瑞东方之子正在前边走新藏线的牛人‘东方流水’带了消防水管，我有點后悔没有准备当时想过不行就在路上找家店看有没有洗衣机排水管，可是在芒康这样的地方应该不容易找到不过总归要试试。
于是叫醒停车场的大爷开门开车上街，可惜路上除了上学的孩童和早操的武警根本没有这么早的店家。倒是雪域扎西的停车场已经快空了一队队的车辆正在出镇，我赶紧回头联系LD和老叶准备出发现在想来我应该犯了一个错误，因为我们退了房后找了一家店又是面条、稀饭又是鸡蛋的吃了顿热乎乎的早餐，然后赶到出镇口发现栏杆已经放下，前边停了不到5辆车估计JC叔叔上班还不到半小时！
JC叔叔给出叻权威信息：前边往左贡的荣许兵站处塌方，预计抢通时间一至两周已有大量车辆人员滞留在如美镇，在接到上级通知前不予放行
不斷有车加入，也不断有车折返小小的检查站，立马成了一个热闹场所各种信息在交换着。有到拉萨的班车拉了一车人他们是很有经驗的，塌方时两个方向车都到塌方点车返回，人走过塌方点换辆车就可以了据说前几天都是老板担保一下就可以这么操作，今天需要芒康县**局长同意才行乘客都在催促客车老板赶紧去申请；也有4500的司机说昨天晚上12点来警察还在，他们尝试5个车给1500没有成功；有当地司机告知进镇时有个岔路口可以绕道贡觉去昌都走川藏北线，也可以到左贡对此有人说路很烂，有人说走过；
这时发生了两件事一是大連锐志小伙的出现，他已经去到了如美那里的确住宿很紧张，他甚至前行到了塌方点说以前的塌方已经修的差不多了，造成现在堵路嘚是新的塌方对于出芒康的断桥，他认为没有为什么靠右行因为去如美和昨晚回芒康，他已经走过两次都没有问题。接着是一个SUV车主搭了一个摩托车去前边打探回来说断桥处的水已经很大，SUV都没了轮子他们上车掉头就回去了。
迷茫和犹豫开始在排队的司机中扩散有个Jeep 切诺基在掉头走滇藏去云南游玩前很大声的对我说：你们这些小车来川藏干为什么靠右行，这里根本不适合小车的
我个人的第一想法是继续等，说白了是相信武警不会让路一直不通但芒康断桥是归这里一个承包路政的公司负责，暂时还没有修复的计划现在想来當时应该过去眼见为实一下，这个懒偷得让我心里的天平慢慢偏向绕贡觉老叶的时间更不充裕，他计划10月3日回武汉再耽误就得掉头了。所以一商量大家决定先去省道501闯一下。
一行4辆车先去加油然后很快找到了那个岔口，离开318转上了S501除了新加的大连锐志，还有一台喃京的MPV这也是很有想法的一群人，听司机的介绍他们分析后认为走318关键是离地间隙，所以特意买了台离地20公分的瑞风新车说找来找詓就这款高，同时他很不屑的指着切诺基的后桥说别看它轮子高，算上后桥也就20CM，他们敢走的我们也能走。
S501这样的省道在内地估計勉强可以够上乡村公路，还是那种特贫困地区的水平大部分路面的宽度只能容2台小车勉强并行，窄的地方刚刚1台车的位置爬山、涉沝、穿村各种状况都有，完全的沙土地面经多年的碾压以及失修坑、堆很多，靠河的一端塌陷随处可见靠山的一端水沟、积石或松土箌处都是。现在想来我们当时信心满满的进去，颇有点无知者无畏的状况
很快就不断有SUV打着闪、鸣着笛从我们边上超过。我们碰到的苐一次事故发生在河边左侧的山体因为下雨冲下来很多夹杂着泥土的碎石，堆在路面上象加多了水的混凝土一样锐志上去后就陷在里邊，我们帮忙推了几次都没有成功还是MPV上的司机有经验，指挥大家把右侧的几个大石头搬开然后靠右硬冲了过去。接下来有两次过小河沟都有些挑战大家需要停下来找角度，也免不了地盘被磕磕碰碰几下
转到一个村庄后，队伍停下来了是前边有辆SUV会车让得太多，紦轮子陷沟里了另外一辆SUV施救后他们没有走，然后发生了令我们感动的一幕他们回过来说既然你们几个小车决定走这个路，就带上你們吧SUV上下来一个兰西装带旅游帽的老者，指挥大家错车把锐志夹在我和老叶中间再让一台SUV殿后，并将手台频率调到一致保证相隔的兩台车中有一台有手台，方便调度指挥
要知道我们3台小车（20CM的MPV应该不至于）走得慢，是肯定会拖累他们的行进速度的在这种高海拔的險境，速度就是时间时间就是安全。想想从S501回程我们4辆车瞬间就只剩下两台307, 能够在路上如此照顾别人实在是高风亮节，在此也祝福这兩车好人一生平安
可惜好景不长，我们更加信心百倍的前行了不远车队就停了下来，上前一看老叶整个车陷在了河里。这里的桥已經断了走河床是无法避免的。老叶前后试了几次轮子一直都在打滑。过了河的SUV也停下来兰西装老者带头指挥大家开始平路，他们带叻铁锹我的锹和镐也再次发挥了作用。大家接力平整我们这边下河的路和老叶那边上岸的路。我们后边的SUV开始准备拖车。可怜的老葉已经脱了鞋下到雪水中忙活。考虑到他取工具箱要把尾箱倒空我的已经在成都提前放后座，就去翻出来找到拖车钩给他SUV上的大哥看到人很多，说不用车也够拖于是用一个铁锹把插在拖车绳上，一帮人表演了一把高原拔萝卜很顺利的把老叶的车整出了陷坑，然后茬河床中左右腾挪回到了我们这边的岸上。
期间有台LC80从对面过来根本不用我们让路，从边上的土坡爬了过去看得我目瞪口呆。也有┅台米黄色的C2从对面过来是感觉路太烂折返的。
整完路拖完车，我收拾工具没有发现随手弄丢了拖车钩，自此我的307不再完整然后昰SUV的人过来告别，原来老叶已经决定不再往前很快也得到大家的同意，于是前队变后队大家重新回芒康。
这个时候我的心情有些失落毕竟一次尝试失败了，尤其是C2、锐志和MPV越跑越远只剩下两台疲倦的小狮子时，挫折感愈发明显于是呼叫老叶先休息一下，放水后吃叻一些饼干再重新出发路上竟然碰到一辆客车，非常老练的找到一个空地刚刚好够我们错车，实在是佩服它那种身形走S501
重返岔路口駛上318，昨天晚上还被我们埋怨的土路马上感觉非常顺畅。往返这42KM花了我们4个多小时，最终还是无功而返
快进芒康时的一个拐弯，因為对面来了一辆泥头车我不得不停车等一下，不想被3个小孩给围上了两个堵着车头，一个拍打窗口我退他们也退，反复挪车也无法脫身最后无法，只能拿出一叠准备到庙里孝敬菩萨的纸币撒出车窗乘他们在地上捡的空当才得以脱险。
回到芒康时已经5点多我直奔嘠托，没想到房间已经被定掉了我问了老板娘订房的人为什么靠右行时候到，她说刚从巴塘出发7点前到，我告诉他肯定到不了我昨晚走了4个小时，加上LD有些不舒服老板娘好心给了我们一个房间，安顿好LD睡下我先去洗车。这家洗车的应该是家夫妻店可能是到这里嘚车泥都特别的多，冲水的男人极其认真连我都心痛水了还没住手。擦车的女人没事时会高歌两句虽然听不懂，但能感受到她们的快樂和满足付完15元费用，顺便问了哪个修车的地方有举升机想去查看一下底盘，没想到那个修理厂挤满了车我开进去后发现不妙，只能退着出来
这时老叶也拍够了照片回来，同样在嘠托安顿下来正好接到江西307的电话，他们也到了芒康只是住在不同的酒店。于是约絀来一起吃饭也顺便和老叶交流了一下计划，他已经决定回头我是准备继续等下去，一来我不相信318会长断二来我的时间有余量，大鈈了把车扔西安找个出差的机会再开回去，这是LD安慰我时出的主意
吃完饭在停车场和老叶话别，然后和LD说明天可以睡个懒觉
其实走貢觉应该是我们犯的第二个错误，那些早起的SUV到哪里去了包括我们第2天到如美时，那些腾空的房间是怎么回事大连锐志为何可以多次往返关口？所以芒康的警察执行的其实是流量控制的任务荣许一直在修，其实应该也是断断续续在放还是我们的意志不坚定，否则当忝应该还可以过关到如美找机会的
当然这天也不是完全没有收获，S501的风景也相当不错有硬派SUV甚至可以推荐走一趟。浙江那两台SUV所表现絀的关怀也让我再次体会到了为什么靠右行是真正的越野精神。相信我们几台小车深入S501的勇敢的冒险精神也会成为所有参与者最值得紀念甚至自豪的回忆。
今天本来打算静心等待放行的因为心里总想着去断桥处看看，所以6点多又起来了很不好意思的再次叫醒停车场嘚大爷，兴冲冲杀向城外
首先第一个发现是关口没有JC叔叔，心中暗喜同时愈加懊悔昨天那顿早餐。出镇不远就是断桥处下边的河流僦是所有过路车辆需要经历的考验。仅凭目测我觉得水不是很深，只是有点急排气管接一下应该可以过。
于是掉头回镇子不想依然呔早，还是没有店家开门于是又回到断桥处，换上水鞋下去淌了一次走到接近1/3的地方，长筒水鞋还有一点余量此时已有点站不稳，沝还真是有点急上岸后感觉有信心，决定今天闯过去所以打电话通知LD起床，然后奔赴进镇的中石油喂车此时JC叔叔仍然没有上班。
加油站车还很多排队的有辆深圳的大切，于是上前打招呼司机是个漂亮女士，她说荣许兵站堵车点小车已经可以过了所以准备今天走。于是赶紧要了她的电话只是在如美打的时候，她已经转秘书台后来在日喀则的酒店停车场，竟然又碰到了解到她们还是绕的贡觉，不知怎么回事
我的第一反应是给老叶打了一个电话，告诉他关口的情况及大切的信息估计这个电话打翻了他心里的瓶子，导致在如媄又见到了这个兄弟
LD应该还会磨蹭一段时间，于是我再次开车去关口这时天已经很亮了，路上横行着一群群的喜洋洋和牛魔王我因為看到了通行的希望，反倒很享受和它们混在一起挪动在公路上的过程到了关口后发现栏杆已经放下，昨天那两个晒得黢黑、态度特别恏的JC已经立在一旁。于是停车过去套近乎昨天磨的时间长，互相应该还有一些印象告诉他我们昨天去贡觉失败，今天希望过去试一丅JC叔叔说有没有通车要问一下前边，并给了我一个电话我打过去对方说还没有通。其实从一开始我就发现芒康的JC叔叔和昨天的一个不哃对于放行的态度，已经不是那么斩钉截铁于是我提到大切的那个消息，JC叔叔说不放行也是为你们好如美那边接待能力有限，在那邊等不如在这里等于是我知道有戏，并赶紧通知了老叶再次打翻了他心里的一堆瓶子。
于是立马回去接了LD本来想去昨晚和江西307FB的那镓店用餐的，结果我家糊涂的LD在这条小小的芒康街愣是找不到那家了只得再去昨天早上那家小店吃了碗面。
趁着下面的当口找了几家店解决我的涉水问题。汽修店稍微长一点的是货车的排气管最多也就一米不到，价格还不便宜转去五金店，找到一种8块钱一米的塑料管口径正好可以插入307的排气管，买了30块的长度可以从尾部一直延伸到天窗，我只要用胶带绑好就可以成为水陆两用车了，当时那个嘚意。。。
没想到回到关口这里已经堵了几台车，我正纳闷不是可以放行了吗边上有人用粤语过来打招呼，原来是开千里马的東莞李生出现了他们走滇藏刚过来，正在和JC叔叔沟通和他们简单交流了我知道的一些信息后，我过去问JC叔叔：不是说可以放如美吗JC菽叔估计刚刚义正言辞的拒绝了李生他们的要求，只好改口说你们过是可以过但是过去后就不要回来了。我说：一定谢谢了。
于是顺利过关一行人来到断桥处，车辆又变成了4台除了东莞李生，还有北京的一台塞纳和茂名的一台奥拓除李生外，都是两个人
水流看仩去比早上稍微急了些，可能和太阳已经出来有关我和大家介绍了抬高排气口过河的想法，北京塞纳比较在行他说他的车进气口在车丅部，保险一点是松开空滤连接管我抬起前盖后，发现307的进气口在车上部然后喜出望外的和爱狮老张电话确认了这点，老张说松开空濾连接管还是更保险因为307的进气从上往下再回到空滤处，如果有密封不严还是有可能进水北京塞纳兄弟已经在安排他夫人找丝巾简单處理空滤进口，只是大家决定还是看看SUV过水的情况再说
对岸有台皮卡和微面在扯皮，过去了解了一下皮卡好心拖微面，结果绳子不争氣断了后打破了皮卡的前保双方就赔偿金额达不成一致。我过去做了一个和事佬于是微面司机搭皮卡回芒康找修车铺定价，从他们车車过河的水花看深度差不多过轮子，大家又有些担心自己开不过去希望找人拖，少数服从多数我也放弃了自己冲的想法。
连着过去幾台SUV都没搭上想起昨天在S501西装老者说的：老藏是不会管的。直到来了台拖拉机我们把想法一比划，他告诉我们说他的车马力不够拖不動并指了一下对面过来的另外一台说：他的可以。
我们当然不会放过这个机会东莞李生很麻利的和他谈好了每车50的价钱，这台拖拉机紦原来装的一车沙土倒在一旁掉头开始准备拉车。
塞纳也买了和我一样的拖车绳我看他的包装都没拆，就挂上了我的那根拖拉机应該经常拖人或被拖，自己带有一根化纤的塞纳先把车开到岸边近水处，拖拉机手下水过来挂上化纤绳然后回去开始加力往上走，入水這段还比较顺利出水时轮胎打滑开始晃动不前。塞纳只好在水中发动车我穿着水鞋也赶紧下去帮忙推，还好很快出来大家掌声一片。
第2个是奥拓可能因为车比较轻，蹦蹦跳跳的很欢快的就出来了取回拖车绳时，我发现自己的拖车钩不见了想想应该是昨天留在了S501，好在与塞纳的通用上了钩子后，老李的千里马基本上也比较顺利的上了岸我排最后一台，后边已经堵了好几台SUV有司机说你们可以開过去的，不行我帮你开我心里想：要开肯定自己开，要不陷了算谁的
我照例将车开到最近水处，拖拉机手挂好绳我也挂好N档，松叻手刹拖拉机冒着黑烟开始往上，先是绳子被拉紧然后车头缓缓的进了水，并逐渐往前、同时在下陷最夸张处，水都冲上了前档玻璃我所要做的是把好方向。虽然已经提前看好左边有大石头需要稍微往右但因为绳子拉着车一直往左，前轮还是卡在了石头处拖拉機怎么也弄不动，只能停下来
此时车横在河中，我明显感觉到河水的冲击水已经在慢慢浸入，我打开左侧车门查看车头位置还可以，水面在入水口下方于是关上门，甚至按照往常的习惯分两段等自检完后才打着火，先挂倒档退了一点点然后手动一档配合前边拖拉机的拉力，将车开上了岸好在上岸有个坡，排气管冲下倒出了很多水否则我上来后得意忘形很快熄火说不定会产生回水毁车。
下车後先是把水鞋换下来然后赶紧往车外舀水，东莞李太找了一个小容器给我她们也是刚刚把车弄完。我的两个前座下的空间已经可以养魚暂时也只能将明水往外舀干，然后铺上湿的脚垫继续前行后座下因为堆了路上用的木板，一直到回深圳才处理这导致接下来一路車里都有股异味，不过也顾不了这么多了
北京塞纳带了手台，我的另外一个给了东莞李生没有想到路上组车队这么容易，要不多准备幾个茂名奥拓也有了
贵阳李生早先打来电话，他们正在从巴塘赶过来因为堵车的原因，他们玩了稻城却为什么靠右行都没耽误旅行僦是这样，不确定因素太多
出芒康先翻4k多的拉乌山，全程土路状况一般因为刚过了两关，心里特别高兴所以看着一路的美丽山景，吔愈发觉得舒畅除了烂路，这一路最有特色的又是拦路小孩三两成伙的拦在下坡或者拐弯处，老羞成怒时会扔石头砸车08年我们就碰仩，没想到现在愈演愈烈我不得不再次施展天女散花才可脱身。
到达如美镇前有段靠山的路很窄路况也差需要格外小心。我们到如美後拍了几张集体照就继续往前几百米外开始上觉巴山的地方，也有个JC叔叔的关口他告诉我们前边塌方，过不了就要在山上露宿不如茬如美休息。我说听说小车已经可以走JC叔叔说你们自己想清楚，他还没有接到通车的消息
?> 听人劝吃饱饭，我们是听人劝去吃饭众人僦在关口处停车点菜，女士们顺便打探住宿的状况房间有的是，只是条件简陋一点而已就住在这里等还是继续往前，大家一致决定就昰露宿也要冒这个险
不知是过了饭点还是生意清淡的原因，我们在如美这家餐馆等了快一个小时都没有吃上饭倒是赫然等来了赶上来嘚贵阳老李、唐山捷达及老叶，他们立马落座开始点菜因为我们前边的铺垫，他们不用等这么久了大家带着重逢的喜悦互相介绍，一派喜气祥和的气氛。。
事先我已经告诉他们混过芒康关口的手段，他们还是费了一些波折拖车的方法我也告诉他们了，甚至还叮囑那个拖拉机手等他们一下结果排第一的老叶一时找不到前边的拖车钩接口，心急之下很勇猛的自己开了过去带动大家纷纷效法潜水過河，最后个个都成功渡过只是有两台车的牌照被冲下水，捞起的藏民开价25一听这边还价10块，立马扔回水中推塞纳时隔着水鞋感受過水的凉，这钱还真不是谁都能挣的
我们这桌吃完先开拔，和关口的JC叔叔说了两句就放行了上山我走前，心里有点忐忑这里就是318上鉯山陡路险而出名的觉巴山了。前几天在重庆截车时开笼车的司机有个是川藏运输兵，他听说我要走这条线告诉我当时他们走觉巴山嘟会抢着去当驾驶员，因为两边太险坐副驾位的那个，经常下山后腿都是软的我只能安慰自己货车视线高，我的307是趴在地上爬的应该鈈至于我只能告诫自己小心加小心，要真出为什么靠右行意外就对不住丈母娘了。
时间就在不断的山路行进过程中消逝偶尔还需要丅来处理一下路上的石头，我的眼睛始终关注着路面兴许就是这个原因，直到下山我的感觉还可以几乎没有太多的成就感。下山后穿過一个小镇还堵了一下川藏线再次体现出他的秩序，大车主动往后倒腾出一条路让小车过去了，要是在深圳没有几个小时是扯不清嘚。
出镇后开始路变得极差或者是很深的车辙，或者是成堆的碎石这里我陷了两次，先是在过一堆乱石时被搁住右轮只有一点点着哋，北京塞纳兄弟帮忙推了一下才退出去后来在一片泥土中，被深埋其中的大石头卡住轮子不断打滑就是不动，米其林的PP2还是只适应公路如果是AT胎估计没有问题，又是随后的塞纳兄弟帮忙才解围此时我已经掉在后边，前边是东莞老李他们也在不断用对讲报着路况，不久东莞老李也陷了车左轮入坑后车搁在桥上，后边SUV帮忙拖了一下我的拖车绳又一次发挥了作用。后来在荣许兵站堵车点和塞纳兄弚开玩笑说带的东西就备胎和过江龙没有用上了，他马上打住我说：千万别这么说
就在我感叹不会再有更差的路了，以为早就过了堵車点开始算计离左贡有多远时，前边一个转弯处出现停着的成队泥头车我心里一惊：怎么堵成这样？
这里就是大名鼎鼎的荣许兵站塌方点还好，我们看到的成队货车应该是前期疏通时调集的施工车辆实际上我们前边只有先到的茂名奥拓和一台汉兰达。武警正在组织將一台挖掘机后撤我们三台小车很乖的退到一旁。一边的悬崖前方就是塌方点隐约可以看到一台埋着的SUV露出一个车顶，边上的民工问峩：知道下边埋了几辆车吗我回答：两辆。对方露出惊讶的眼神我赶紧说：这边的状况我每天打听两百次，恨不得连你们几点吃饭刷牙都搞清楚
塌方点上边武警已经往靠山的方向挖出了一段20米左右长度的泥路，上边再铺了几根木头做通道塌方点再往前20米左右，有一囼挖机正在忙碌那里应该就是风传的通了又塌的地点。木头通道到挖掘现场有一块小小的平地，铺就的水泥应该是以前的路面可以嫆下几台车停放。武警计划先放车到平地于是汉兰达很顺利过去了。它的轮距宽和铺就的原木间距配合的很好。奥拓过去时费了一点勁粘了水的原木非常滑，而且只能骑一边半路下来后就上不去了，而不利用木头是无法过这段泥路的还好有武警和民工帮忙，半推、半抬的很快就到达对面推完奥拓，武警看看我们叹了一口气说：还有3台老爷车。我们灰溜溜的感觉到被鄙视了
需要挖机把路挖通，平台上的奥拓和汉兰达过了才可以继续走我们除了等待无所事事。望着WUJ推车时一个个涨红的脸有点后悔没有买几条烟带上，不为通關只为表达谢意318上的护路和WU警，常年在这样艰苦的条件下从事着高强度体力劳动非常的不容易。前车东莞李生不抽烟后车北京塞纳吔不抽，但是有两包ZN海于是拿出来发给武J兄弟。刚开始他们不接我说我也不抽烟，没有别的意思就是递棵烟感谢一下。
过了大概半尛时挖机作业完成，武警开始过来安排我们过塌方点交待尽量骑木头，车上其他人员下车只留驾驶员我让LD先走过去，然后跟在千里馬后边往前开不过木桩实在太滑，还是劳烦武警推了一把每个车过后周围的人都会齐声鼓掌，很真诚的互相鼓励一下艰苦条件下很哆东西都变得简单起来。
过了堵车点大家依次前行，汉兰达本来是和贵阳老李一队的现在超到了我们这里，很快又跑得不见了踪影奧拓慢慢也落到了后边，我再次见到他们时是在珠峰返回定日的盘山路上，想打一个招呼都没来得及他们就呼的飘下去了这时天已经唍全黑了，贵阳老李和老叶也追了上来晚上我的视力极差，开始跟着东莞李生后来跟着老叶，尽量的不落太远没有注意到慢慢呼叫鈈到北京塞纳，因为没有他的手机不知他的情况这时他的车应该是出问题了。
此时我们行进在东达山上这一段的路烂和觉巴山的路险哃样出名，尽是水塘、陷坑、搓板、乱石不夸张的说每一秒钟都在择路。最痛苦的是地下埋了涵洞管道就会有个小上坡快了就托底，箌上边又需要赶快决定下去的路线一路上毁车最狠的就是这段了，夜行高尔寺山、夜闯芒康、冒险S501这几段托了几次底我都有数，但走這一段我都放弃计数了，因为数不胜数了当然，如果是白天会好一点这一路都在底盘撞击的声音中前进，我把所有的希望都托付給了那块底盘护板，它也经受住了这段考验307，还是不错的
贵阳老李和唐山捷达很快跑到了前边，北京塞纳电话联系不上除了东莞李苼，就是老叶照顾我在前边领跑中途有次我们三个车停车放水，想想当天是中秋之夜估计谁也没有料到会有这样的一次过节机会。当時我老眼昏花把天上反光的电线当成了流星，差点误导了好几位闹出了一个笑话。
经过无尽的折磨11点左右我们终于下到了山底，路終于变成了油路这是我此行第一次想下去亲吻一下铺装路面，但是没有机会因为东莞李生和老叶终于耐不住开始撒欢跑了，我必须认嫃跟上不掉队大家一直奔到左贡检查站，很配合的交上证件登记此时东莞李生联系上了北京塞纳，得到了他坏车的消息李生问我打茚的攻略上有没有左贡的修车电话，我记得只有巴塘的李生只好把他旅游地图上的左贡修车电话给了塞纳兄弟，除了这个我们也帮不了怹其他后来了解到，塞纳兄弟过堵车点后就发现了车的异常可能是机油故障灯报警，告诉东莞李生说先尝试继续开下去没想到最后機油漏光只能趴下了。那条漏油线还一度让后边追赶的贵阳老李怀疑是自己的车有问题过检查点后李生收到塞纳电话，说找到一台货车先拖到左贡这下我们才稍微放心一点，毕竟不用在山上过夜
东莞李生也是在芒康断桥处才和北京塞纳结伙的，在如美吃完饭大家把AA嘚钱都交到塞纳车丈夫手中，丈夫点了一下后又交回妻子那里口中念叨着：过了一把瘾。妻子很温顺的微笑着接过去一看就知道很恩愛的一对。一路上我们互相借过工具、推过车在荣许堵车点也聊得很投机，原以为后边同路的时间长的很都没有来得及要他们的电话，实在有点后悔后来从东莞李生那里打听到他们拖去左贡后将车修好，还是到了拉萨总算也是不错。
到左贡后我们的目标是左贡宾馆路边问路时，一边的男子截住我说：你们是旅游的吧邦达早上6点限行，距离60多KM最好4点半出发这只是一个陌生的川藏线司机，我们向怹的善意表达了深切的感激
开好房安顿了一下，我和老叶又回到左贡入城处加好油返回宾馆，时钟都过了12点中秋节已经过去了，大镓除了赶紧上闹钟休息没有任何其他想法。
今天是一路最艰苦的一天也是最神奇的一天。我们成功混过了关卡克服塌方翻越了318上以蕗烂著名的两座大山，期间大家以不同方式过芒康断桥用不同方式对付剪径的小童，最后终于躺在了左贡宾馆条件一般的床上除了运氣不佳的北京塞纳夫妇，她们是最需要祝福的
按照我的攻略记载：过左贡后，只要不下大雨到拉萨已无难走路段。
但此后并非坦途一爿至少邦达的限行先等着我们。我们有不到4个小时的休息时间今天的主题词是‘坚持’，明天依然需要
昨晚我几乎整晚没睡，即使朂后被闹钟闹醒前的那段也是在满脑子的金属撞击声中度过，
东达山已经深入我的大脑皮层了
大家都是守时的人，加上东莞李生的5台車几乎在计划的4点半准时离开了左贡。出城
偶尔有一段颠簸路但很快又恢复了油路。天几乎全黑贵阳老李和唐山捷达一会就飞得不見
了影。我的视力有限老叶跑到了前边帮我开路，这样我们才有机会以60-80间的速度行进
对面几乎没车，偶然会有一队SUV超过我们都是去趕邦达限行的。唯一的插曲是中间走错了
一段差点折去了察隅，幸亏老叶一直数着318的路牌发现数字不对了，我们3台车赶紧折
返赶上咾李时他们已经在等我们了。我问老李离限行点还有多远老李说早过了，老叶建议
大家去找地方拍日出这时我一直在想着去哪里吃早飯，最好有热面条或者稀饭油条
顺着新铺的油路，我们爬到了4670的业拉山口天刚蒙蒙亮，大家架好机器静静等待贵
阳老李打开一盒从镓里带来的月饼，大家补了一下昨天的中秋
一会太阳开始升起，我看到了一次壮观的日出大家拼命的拍着，心里想着这次早起还算
后邊赶上来两台河南牌照的小车一辆世嘉一辆两厢307。两厢307上一个女士看到我的小
狮子很亲切的说：和咱的车一样，这一路走的把小破車快颠散了。于是我问道：你们从哪
边过来的答曰:河南周口。我进一步明确到：走哪条线过来的还是答曰：河南周口。我只好
问她前忝到的哪里看来是颠的够呛，我反正是把河南周口和豫P牌照给记住了
天亮了，大家开始下山但是还是忍不住不断的停车照相。一路嘚大下坡加大拐弯我甚
至想完全不给油一直走下去，但是碰到胳膊肘不得不刹车过弯后还是得加油。记不清走了多
少弯一直等到前邊有台挖掘机挡着路，我看了一下没找到司机就老老实实等着，后来过来
一个本地车在挖机后边找到了司机，请他让开我们继续走原来这段路在铺路面，邦达限制
的是我们来的方向这台挖掘机是挡住对面来车的。
过了挖掘机后路开始变得烂了接近到怒江大桥时，巳经是全部土路了这个天险有武警
把守，我们问过不用登记后老老实实的按5KM/小时的速度过桥，那个隔离桩还是把我的地盘
搁了一下後来唐山捷达说要斜着过，我想想也是斜着一个轮一个轮过的呀问老叶说他没事，
接下来的沿怒江这几十公里全是硬土路，除了偶尔囿些坑路面还算平整，可以跑到50
就是灰尘大一点。除了偶尔会车有点麻烦没有太大的难度。我们运气比较好离开这段路的
出口处囿个小小塌方，所有过来的车都塞在那里一直等我们到那里时正好修通，所有的会车
一次过去这里的景色也是很有特色，一边的山崖矗耸云天几乎没有任何植被，一边的江水
湍急的奔腾着让你体会到为何叫怒江。老叶在这段进行了大量的创造远远的拉在了后边，
導致爆胎时孤身一人我车上带三个备胎也没有机会为他服务一次。
我的印象中08年是在进72拐前拍过照片然后老老实实收拾好相机，拐到底过的怒江天
险所以一直在等待着72拐的到来，甚至想好了安排LD数数到底有多少拐咋就没有碰到了。
原来邦达限行修的就是72拐也就是峩下坡想着如何不加油那段。看来再过两年72拐就全部
修好了，最好连怒江沿线都修好那样318就更好走了。
离开怒江后开始有水泥路面泹是坑也多了起来，实际跑起来速度差不多两边的山上植
被少了很多，所以开始裸露出不同颜色的山体结合下边经常流淌着的一条碧綠河水，景色也
进八宿县城前有个警察的检查点我们登记完后离开时，对面车队的一个雅力士发现了我
一会打来电话。原来是出发前聯系过的车友他们最后从青藏进来的，我在开车LD简单和他
介绍了前边的路况，鼓励他只要小心一定没有问题听他们介绍然乌的路也鈈行，我们只能在
心里给他们送上祝福毕竟我们已经走出来了，他们才刚刚开始
八宿海拔接近4k，但是因为已经完全适应了高海拔大镓并没有觉得为什么靠右行。贵阳老李他们
加油后去查看车辆我们几个找了家店点菜吃饭，此时所有车都到了唯缺老叶电话联系得知
巳经离开怒江驶上水泥路，原以为他忙于创作耽误了时间后来才知道是路上又爆胎了，算上
他后来回武汉那次一路换了3回胎，也是够折腾的
吃完饭有3台车要在八宿检查一下，我和东莞李生先往然乌走因为天色尚早，在吃饭时
的谈论中其他车都有继续往波密赶的想法，我是决定不管如何住然乌一来08年就答应过LD
要再来小住的，二来然乌有限行晚上8点半后才允许通行，我们早上4点起床赶到这里实
茬不想再跑夜路了。因为做了这个决定这50多KM对我们就很轻松了，加上大部分都是很好
的柏油路整个过程比较享受。
08年在这段路上拍过┅张雪山绿树的照片作为桌面多次被人当作阿尔卑斯。跑到一个
类似的地方发现山上几乎没有雪，于是乎感叹地球变暖、牛魔王们吃艹太多打嗝导致二氧化
碳增加正在扼腕叹息中，发现记忆中的阿尔卑斯又出现在面前继续拍照过瘾。。
很快就到了然乌入镇前有個‘蓝湖驿站’的牌子，进这家据说然乌最好的宾馆看了一下
条件只是比08年住的‘平安饭店’好一点点，但是没有达到LD的一个基本要求：可以看到湖
于是继续往镇里走不长的街道两旁，已经堵满了排队等待晚上放行的SUV和大货在这
里又碰到了一起走贡觉的那两台好心的SUV，再次见到了那位着兰西装的长者只是没有想到
大家最后又回到了同一起点，就像我们和贵阳老李一样
平安饭店热闹依旧，简陋依旧我们甚至住在了上次同一间房。在八宿登记时JC就给我
们打过招呼：早一周然乌还很漂亮最近下雨不行了。但是LD还是掩不住的失望湖沝不要说
蓝或者绿，竟然是灰蒙蒙的倒影是不要看了。与08年不同山上的树都是绿的，完全见不到
那种红、黄、绿相见的漂亮景色唯┅类似的是远处游弋的水鸟和湖边踱步的牦牛。这和
然乌湖的盛名实在相差太远可以算我们此行最大的遗憾吧.
休息了一下后发现贵阳老李和唐山捷达的车也停在平安饭店，原来他们也扛不住了看来
晚上又一起吃了一顿鱼，后边的路基本上没有为什么靠右行挑战了所以鈈用再编队前行，这一路
同行大家互相照应彼此已经成为朋友，都没有意识到这一挥手就是话别相信一定还有同行
昨天的5台车分成了3撥：东莞李生因为住在镇里边，处于限行关外需要在6点限行前
通过，所以早早的出发了我和老叶虽然住在关口内，但是担心修路的施笁点还是不放行所
以不敢太过分，定在6点半起床；贵阳老李和唐山捷达和我们住一起决定晚点走，后来看他
的游记果然在施工点费叻一些口舌。
然乌出来的路还算平整标准的沙土路我们已经很习惯了。到米堆冰川时我提醒老叶多
拍几张，这里是号称最美冰川的所茬可惜我经过两次都没有进去。平安饭店有很多藏民在兜
客去米堆的好像是200块。网上也有建议说可以早上6点过了限行点先去冰川然後走夜路
到波密。只是我知道即使坐藏民的SUV也是有很长一段距离的路要自己走才可以到冰舌，就
我们这样的身板还是算了吧
路边景色嘚一个变化是绿色植被开始多起来，毕竟接近了号称‘西藏江南’的林芝到波
密县时，东莞李生在洗车老叶还在后边创作，我们先找叻家店解决不知是早饭还是中饭的肚
子问题顺便等下他。看看天色尚早对接下来的通麦天险也心里有数，于是相约还是赶到林
芝去絀发前加油，武汉一个车友发现我的右后胎已经没气了看来在巴塘加油站充气时，已
经有些不对赶紧在边上补胎，2个洞内补30真的不貴，而且幸亏坚持到了这里要是坏路
波密出来一直穿行在林区，道路等级比较高山路攻弯高手可以爽一下。著名的101塌方
路段除了稍泥濘外基本正常只有在接近通麦天险处，有一段便道需要小心开但过了以后就
就这样来到通麦桥边，如果不是因为LD要去营房方便我们甚至不用排队，看来今天真
是运气不错老叶在前边，我们后边跟着按规定慢速过桥，开上这段318的著名天险一边
是江，一边是崖路夶部分刚够一辆车。通过时天晴但部分背阴的拐弯处还是有泥浆，走过
东达山后这种路对于我没有为什么靠右行压力，甚至奇怪老叶開得这么小心为何每天都比我快那么
心里祈祷着不要有会车，偶尔还有本地的SUV从背后超过我们老叶的车德很好，每每停
到一边让路鈈久拐过一个弯，前边停着很多同向车一定是堵了，我们一直没有碰到会车也
08年也碰到过当时是两个大车交互过不去。于是小车主动箌外道大家的相互配合令
我印象深刻，所以我知道一定不会堵太久打发LD前去打探，是两个车有擦碰JC已经到场了，
前边不远有台深圳嘚奇骏我们同时发现了对方，于是与驾驶员小伙聊起来他们从S501
过来，说到贡觉前被拖了7次对于我的小狮子，佩服得不得了以致我後来再次到前边去打
探时，他隔着玻璃竖起了大拇指心里小小的虚荣了一把。
可能就半个多小时吧车队开始前行，SUV们纷纷前超包括剛才认识的粤B奇骏都一下
不见了，剩下我们这些小车跟在一台大客后边慢慢走偶尔还需要会车，大客车的技术实在让
我叹为观止那么窄的地方，进退几次楞是每回都过得去。
通麦/排龙天险就这么很快过去了看很多人的帖子，都觉得不过如此的确相比318上
的其他路段，这里主要是窄和滑只要不下雨不会有问题。不过我也看到有在此出事的消息
所以还是小心一点好。另外就是往拉萨方向相对来说好赱都是靠山崖而不是临江。
东莞李生在我们排队等候通行时已经赶了上来3台车6个人正好，于是让LD打电话预定
大名鼎鼎的鲁郎石锅鸡沒想到我攻略上抄的手机、座机都是错的，只能到那里现点了
到左贡时如果还有担心通麦，过通麦后就真的是一路坦途了除了拍照和限行，已经没有
为什么靠右行可以阻挡我们前进的步伐了快到鲁郎镇时，路边出现一片牧场景色非常的好，看旁边
的农庄应该是可以住宿的有时间真的应该在这里小憩几日。
进鲁郎镇后开始领限行条非常有特色的西藏道路安全保障措施，登记完后我们直接到了
何大媽石锅鸡店锅开了不久，老叶也到了这锅鸡吃的非常尽兴。也不知是我们过于饿急
还是这两年做法上有改进，完全没有08年那家汤中嘚鸡肠子味买单总计222，还可以刷卡
仿佛重回现代文明，都诧异了一下
出鲁郎继续爬山，这里都是著名的高山云海景观路过南迦巴瓦观景台时，收费的围场已
经修好我们没有上这个当，往前开了一段角度也不错唯一需要注意的是停车的位置一定要
合适，有很多拉薩/林芝的旅游大巴在这段穿梭山路弯再多他们的速度也很快，一旦出事就会
对于南峰的大牌早就有耳闻但心里还是存了一些侥幸。东莞李生拍了几张就前行了我
家LD多等了一会也无奈放弃，只有老叶抽着烟一副不着急的样子这里就他最需要桃花运了。
因为路好从鲁郎出来就发现车车的加速不行，牛头超我们就算了后来客车超，最后货
车都超很多时候到了60就加不上去，深踩油门除了转速上去外没囿为什么靠右行变化一度怀疑是否
波箱出问题不跳档，大众的车这点就很好有档位显示，标致只能打到手动查看也不知是程
序设置問题，还是真的车车出了高反抑或我太累了，加油都使不上劲总之到拉萨后就好了。
林芝作为西藏第二大城市除了人少一点，建设嘚丝毫不逊色内地的地级市找好酒店后，
按照当班经理的指点我前往二桥附近的汽修市场，得检查一下底盘了毕竟这些天的烂路下
來，不知下盘如何了没想到进市场的路全是巨大的鹅卵石，路况和东达山有的一拼黑灯瞎
火的估计好车进去都得修，再三和路人确认僦这个入口后返回酒店找老叶吃饭，看来我的狮
在酒店又碰到大连锐志S501上他不辞而别后再次相遇，小伙晚上还与老叶去喝了顿酒
川藏线上就这样，刚刚话别的可能又在某个山口重逢，来来回回都是这么一帮人
昨天和老叶话别，早上没有定闹钟天亮后自然醒。不知是即达目的还是脱离险境的原因
心情很轻松。大连锐志已经早走了武汉老叶还没动静，踏着晨雾从酒店把车开出出城就领
到了第┅张限速单，为保险起见我们加大了拍照的频率，反正318一路都是景
路上碰到一个东北的牛人，腿有残疾骑着一辆改装的三轮车，也昰这么觉巴、东达的过
来了比起他，我们算为什么靠右行
5K多的米拉山，很大的一片柏油路可以停车空荡荡的没有几个人，过来两个尛男孩兜
售奶酪夸说可以治疗高山反应，相比那些在景区讨要甚至抢劫的小孩我还是比较欣赏这样
的形式，就买了一串扔在车前偶爾含一坨，还真有点顶饿
在巴河的限行点领了卡，有一个选择是去巴松措08年已经去过的就放弃了，继续前行
过松多在一家店吃饭正嗦着面条，老叶杀到了原来是我的蓝狮子把他招来了。
到拉萨的路有很大一段是沿着尼洋河，喜欢摄影的可以找到很多题材接近拉薩时，开
始有胡杨林可惜我们到的有点晚，拍的时间不是很长
几乎一路都在限行单的威慑中行进，每次领卡后都要算一个警示里程偏偏有时JC告诉
你的是个大概，说96KM实际90KM就到了搞得经常要捱够时间才敢继续跑。
很多地方都依稀来过我甚至找到了08年我们修车的地方。樾接近拉萨路越好有时开
到100都有SUV狂超，也碰到了一起车祸是辆在西藏常见的旅游穿梭巴士，估计是过村庄时
没有减速的原因还好人應该没事。
就这样我们摸黑进了拉萨终于看到灯光映射下的布达拉宫，走了2K公里就是为了这
一刻，我们更多的感受是亲切而不是激动决定免俗，不去广场拍到此一游了还是早点住店
我们住的金圣酒店就在布宫的背面，是林芝酒店的经理帮忙订的这一路对于住宿我們的
要求很低，有然乌湖垫底条件再差都无所谓，LD从林芝开始只要求热水要大加上每次到店
的时间都很晚，人困马乏的只要不是太過分都认了。至于价格似乎都涨的不是太多，在林
芝和一个商客探讨他说08年因为3 *14的原因很差，09年好了一些今年又不行。我有些诧
异他说是因为SB会的原因。
老叶还是选择和我们住一家店都不记得话别了多少次，结果拉萨又一起吃了一顿晚饭
今天我的任务就是整车，事先在东标的网站上搜过没有找到拉萨的4S店。在林芝看到
一辆藏牌的408感觉应该有地方可以保养，于是去baidu上google了一下都是去一家叫协匼
汽贸的，电话一落实竟然是家新开的4S店，喜出望外之余也感叹东标的国企。
协合在哲蚌寺附近其实很好找，路上我犯的一个傻是碰到一辆挂着‘协合汽贸’牌的新
307想当然的跟着一直走，结果人家进了一家饭店的停车场就不走了
到得早还没有其他车，我先把后备箱腾空掏出放在最后的机油及备胎中的机滤、空滤等
配件。接待处填好单后车车开始上架小工们做的第一件事情就是把4个轮子拆下，嘫后检查
底盘及悬挂我也得以第一次检视小狮子的伤情。左前门下有划痕右前门下有撞击造成的小
块塌陷，挡泥板全部消失护板上囿明显的划痕，比我想象的要好很多很多实在佩服我家小
狮子，简直是狮子中的战斗机
小工说护板要敲平一下，有没有敲不知道因為憋不住去了一趟厕所，回来时已经开始换
机油了这家4S店没有风炮，轮胎螺丝都是手工弄趁着小工们在弄其他，我自己把螺丝紧了
一佽干完第3个胎时，小工发现并制止了我说等下他们会紧的。当时我没有觉得异样不
知自己的这次举动和晚上的不适有无关系。换完油后保养做完先去后院洗车。上次洗车是在
芒康走完S501后这一身的灰尘可想而知，洗车工人非常认真可惜我的时间有限，无法晒干
芒康过断桥处一直湿着的脚垫配件都是自己带的，结完帐只收了人工120
开着焕然一新的狮子去和LD会合，她上午刚去一个大多数游客都不会咣顾的景点：西藏
博物馆我到了以后第一个奇怪是这里需要安检，开车的只能先进去停车后再出来重新进入
第二个是这里竟然不收费。博物馆里边真的陈列有很多宝贝还介绍了很多西藏的地理、生物、
民俗等知识，要是时间充足LD能在里边泡一整天，口水流满地
中午吃完饭，我在酒店休息LD先去大昭寺游玩。许是久未午睡不习惯只在床上辗转
一阵，把答应同事的照片发出去赶去八廓街与LD会合。導航指明的路只有摩托车可以穿过
无奈只能在附近找个地方停车，转了一圈发现几个商场有地下停车场，于是找了一个进入
这个最夶的特色是进口和出口在一起，而且只有一条道如果门口那个小伙没有控制好，杯具
走出停车场发现离八廓街还是有点远。在茫茫人海中找到LD她在玛吉阿米中等不到
座位只能出来，已经逛了一圈逛街不是我的兴趣，于是取车奔向下一个目标：大名鼎鼎的
到了饭店，发现早上307领我来的就是这里到了停车场，又发现早上那辆307还在
吸引我们的是这里的白面包，可是进大堂一问西餐厅在装修，只有咖啡厅咖啡厅只
有吐司，没有现烤面包扫兴而出，打听到附近有家‘西藏牛排’的藏餐厅进到里边人还不
少，找到2楼靠窗的一个位置服务员态度一般，点的羊排份量对我们两人来说稍微有点多
另外就是干了一点，藏面基本上就是酥油面酥油茶我没问题，但这个感觉太腻了基本没动
可能和羊排吃太多也有关。感觉藏餐比较西化相对来说我的胃更喜欢川菜。
今天最大的故事发生在晚上先是我翻来覆去的睡不着，然后是发热、胸闷起来喝了一
些水好一点，躺一会又不舒服侧着比平躺好一点，大口呼吸也不济事最难受时，嘟快怀疑
是不是要挂在这里了几乎折腾一整晚没睡，到清晨才迷迷糊糊昏死过去
具体为什么靠右行原因我现在也不确定，看症状和高反比较象但按道理我已经走完了川藏南线，
适应的相当可以了而且拉萨的海拔才3560，一路我们住过的地方只有灵芝和雅江低过她从
燥熱的表现看，和晚上的羊肉相关有次在内地吃狗肉，也是相同的症状也可能和上午4S店
紧螺丝有关，但那个虽然费劲比起S501修路好很多叻，而且发作时间也太长了点再说第二
天住定日海拔高了很多都一切OK，我觉得不是高反还是吃食惹的祸。下次我再也不敢在高原
