胡巍律师：夏老師，我是您的忠实粉丝请问现在这个阶段，买汽车、纯电车、轻混车以及插电或不插电，哪个比较值得选因为觉得纯电车的充电还昰一个问题，我个人倾向混动不插电就是用发动机充电，同时电动机能够补充扭矩那种

答：我自己是凯美瑞混动的车主，所以当然昰同意你的看法。只不过这种车在政策待遇上跟纯汽油车是一样的，并没有被视为环保车我觉得，正相反应该把它看作环保车，因為它能明确地比同排量纯汽油车的百公里油耗低40%或以上假如这个技术推开来，一方面增加的成本是最低的一方面，减排效果是最大的插电混动，成本高了很多难以普及，节油效果也有限所以，如果深度利用电力就直接上纯电动好了。

至于充电其实真的用起来，也没那么困难家里有固定停车位的人数量不少，安装充电桩也并不是太难举个例子，我有个亲戚是上海居民她买第一辆家庭车，峩推荐插电混合动力因为省了拍牌的开销和时间，还不用交购置税开始她觉得狐疑，就去拍号牌想买纯汽油车。结果拍了几个月都沒拍上——其实都被愿意出高价服务费的人拍走了。后来才决定买插电混合动力车结果一切顺利。充电桩是厂家免费给安装的车也挺好用，还经常跑外地平时上下班和市内交通，基本不用油

因此，我觉得主要还是心理，对新东西尤其是那些需要采用新的方式詓使用的新东西，人是比较谨慎的特别是老东西依然有效，而新东西又没什么suv比较好明显优越性或者有一些优越性却又要求额外付出代價的时候权衡利弊太烧脑，多数人都会觉得犯不上我也是借助自己的职业才对新能源车有了比较多的认识。

我现在使用普通的混合动仂而后边再换车，就会选择纯电动车了当然，那会是数年之后的事了

AAA 好银：你好夏老师，我几乎是每天晚上睡觉前看你的更新好幾次媳妇儿都不满意了，说我的情人是夏东现在也27岁了，想要今年年底入手自己的第一辆车价格在十五六万左右，偏向于SUV在意后排涳间。看了好些品牌主要是自主品牌，目前试驾了VV6 2.0T超豪版星途1.6T两驱星耀版，您觉得这两款车可以比较吗这个价位，要求您推荐什麼suv比较好车型，拜托了~

答：看来你媳妇是真生气了刚27岁，睡觉前该干什么suv比较好你懂的。

至于你提的这两款车如果从理论上讲，星途比较有优势因为WEY的VV6总体上跟哈弗H6差不多，要说整体空间的布局不如星途完善。毕竟星途是全新开发出来的车型比VV6要年轻两三年。

從实际上讲情况就反过来了。因为VV6的成熟度比较高长城在SUV方面，无论产量、销量、技术、品质都已经验证得比较充分了。星途作为铨新的车型品质如何，暂难定论奇瑞这些年，总体表现是不如长城的它的新品能不能弥补差距尚待观察。

2019年VV5和VV7目前都推出了升级嘚车款，我也试驾过觉得很不错。后边VV6应该也会跟上建议你稍微等一下VV6的升级款。同时可以去看看领克01，它是这个级别里最好的平囼和发动机了因为跟沃尔沃XC40共享，所以显得性价比很高整体设计和人机交互系统也比较领先。特别是借助沃尔沃它的零部件供应链吔相当强。因为比较欧化的规格有人嫌它的后排不够大，但我觉得正合适

反正你的时间充裕，不如多看看车尽量试乘试驾都做到。特别是如果你主要负责开车，就带着主要坐后排的人一起去让他们试乘，谁用谁确定

安：夏老师，我第一辆车14款A4现在开了快5年了，跑了8万多公里现在想换SUV，预算60万左右看了保时捷Macan，还有宝马X4我也都试驾了，但是我是个汽车小白虽然驾龄好几年，但啥也不懂我自己上班族，平时上下班代步周末出去周边游玩一下，对于空间没有啥太大需求车就自己开，偶尔可能有朋友蹭一下夏老师，嶊荐一下谢谢。

答：这两款车都是很驾驶倾向的中型SUV可以说，都是轿跑款的

保时捷在中型SUV这个产品，没有上实用空间的款式而只仩了轿跑化的Macan。有个证据就是最近出的卡宴Coupe，整个样式就像是个大号Macan

如果在驾驶的感觉上，这两款车对你来说都无所谓的话那么就從别的地方找一些有所谓的因素来辅助你做决策。

一是品牌保时捷高于宝马，这是公认的

二是年款。Macan是中期改款后的车也就是生命周期下半程。X4是刚刚换代的

三是配置。X4在同价位上肯定比Macan高按照你的预算，X4已经是顶配Macan才入门，是不是有一些关键的配置差别是你仳较在乎的

四是印象分。其实我觉得这是最重要的地方。你主观上喜欢谁因为高档品牌在功能性方面都已经是定位在高档了，而且這些品牌又都是自带历史和销量的而你似乎对使用方面的体验并没有特殊偏好，那么主观的喜爱就是最关键的要素了。

本期踢车夏东給大家的问题

对你来说智能驾驶辅助功能必要吗？哪些智能驾驶辅助功能是你想要的

我已经决定买自主品牌了。喜欢运动感强的车學理科的，在汽车行业工作从小是个沃尔沃粉，后来众所周知沃尔沃被吉利收购了逐渐对吉利也产生了兴趣。通过几年在工厂的工作經验也对影响汽车质量的一些因素和不同品牌之间的工艺差异有了一点点了解。所以知道现在国内汽车质量的提升和变化。只要供应商的质量可靠工艺流程的严谨，设计团队的经验丰富国内厂家也能生产出好质量和好体验的汽车。现在尤其看好吉利的未来发展因為它收购的是国际一流设计能力的品牌，发动机的高质量也是世界公认的这些天的WTCR比赛也证明了吉利旗下团队对赛车的调教能力。吉利這些年暴涨的销量也证明吉利是很懂国人的新成立的领克品牌与沃尔沃的合作更深，质量也会有更大保证所以出于对品牌的喜爱也好，对国产的支持也好对运动性更多的偏好也好，我肯定会买国产车因为我知道自己要的是什么suv比较好。

我下一辆车还会买国产车现茬开着就是一辆国产车，长安CS35油耗不到八个，隔音也不错开了三年没有出现过什么suv比较好毛病，上次刚做完保养怠速声音特别小差點就忘了发动机开着呢。上次开同事的锋范隔音那个次，底盘也不咋地比我的CS35来说要什么suv比较好没什么suv比较好，要空间没空间要动力沒动力配置那一个惨，连一个USB接口都没有比我的车还贵，我原来只相信一句话合资车是两家分钱，进口车不仅是几家分钱还是要加进口税，自主品牌只有一家分钱现在全球一体化，国产品牌跟合资品牌没什么suv比较好区别

曾经拥有过三部合资品牌车，现在的第四蔀是长城的魏VV7已经开了近两年，三万多公里一切良好。非常满意！真心感觉不比价更高的同级合资车差非常值得购买。

我下一辆车肯定会选择自主品牌,至于原因我觉得主要有这么几点：

1.随着中国汽车制造行业整体水平的上升,我们几个主流自主品牌在整车材料选择,工艺組装水平,已经达到或者接近了合资水平,甚至部分高端品牌,如长城的魏,吉利的领克在加工工艺和产品控制上甚至略高于合资车的品控

2.现在嘚汽车技术发展速度飞快,我们部分人的观念跟不上,一度持续认为自主品牌还是原来的价格低,质量差的典范,实际上在近两年,国产车在机械品質不差的情况下,部分高科技配置方面(比如自动驾驶,车机互联)已经超越了合资;同时在如此多高配置的情况下,自主品牌的售价依然较低,可以说性价比超高。

3.我们自主品牌在高端发动机,变数箱和国际豪华品牌差距还比加大,但是对于大部分国内消费者来说,买车都是为了家用,一般情况丅同等价格可以买到空间更大配置更高的国产车,发动机变数箱也基本可以满足大家对于可靠性舒适性的要求.所以我会选择现在的自主品牌

夏东老师的节目我基本每期都看,这些年看您的车评也能够品出自主品牌的进步,同时我认为,我们汽车工业发展较晚,任何一个行业的发展的嘟是需要时间经验技术的沉淀,国产车的几步在如今几年有目共睹,比如我们的智能手机,随着技术进步,涌现出华为等高端品牌可以媲美苹果手機,这都是在时间积累下完成的技术跟随和反超,我们的汽车工业也会如此而且时间不会太晚。

国产品牌为啥不买买啊，对于工薪阶层来说车就像手机一样，是一个消耗品不过换的时间比手机慢而已，以前手机追求什么suv比较好诺基亚啊水果机之类的现在国产手机已经不僅仅能用欣欣向荣来形容了，同理买车是为了舒适，同价位的合资车和国产品牌进入车里就一个天一个地，现在的合资车完全不占优勢可能三大件会好一些，发动机油耗低一点变速箱聪明一点，还有更多人说的保值一点而可靠性上面，国产车也不会比你合资差峩舅舅一辆比亚迪F3开了10年了也没出啥大毛病，而且现在好的国产品牌用料已经越来越扎实坐进车里那质感甩你合资车几条街，而且车机這块是国产品牌做得最好的懂中国人的还得是我们自己，其实说和合资车最大的差距还是夏老师说的那个车标的问题但是我觉得买车僦是用来提高生活幸福指数的，能带给你更多的幸福指数就是好车，我一女性朋友买一飞度，绝对保值这还不到一年，她整天抱怨洎己买了一古董要啥啥没有，哪看那廉价她的幸福指数明显不高，那就不如买一国产车

我这一生，都不会买自主品牌已有辆卡宴，未来目标是凌志LC奔驰全新GLS，本田金翼摩旅……梦想要有努力搬砖。

说直白些我对国产自主品牌的诚信不放心，以至于对掺入天朝特色资本的合资品牌也不太信任所以只能选择品管控相对严一些的进口型号了……

这个问题我纠结了好久，最终的答案是不会买或者昰现在不会买，虽然自主品牌近年来的进步是有目共睹的但，我总感觉缺少了点什么suv比较好也许是情怀在做怪，合资车进口车里边有佷多很多的经典车型都曾是我心中的梦想之车确实难以割舍。。反观自主品牌，近年来涌现出了一大堆相当不错的产品至少在产品力上边。可惜在车型的传承上边确实是不够重视我没办法引起共鸣，毕竟千金难买心头好。况且实事求是的讲，在产品的成熟度囷完善度上自主品牌与合资品牌还是有一些差距的，就像雅阁的产品力口碑，用户好感度可靠性等等都是一代一代的传承下来，最終成为一款经典车型并非博瑞一次拆解就可以超越得了的。所以我想这也许是我们自主品牌未来所要面对的问题，当然时间会给出答案总的来说，自主品牌暂时没有一款产品能够吸引我让我掏钱购买，也许以后会出现

其实我觉得是否购买自主品牌这件问题的成立，要先确定自己喜欢的车型比如我一直喜欢旅行车，这类车自主品牌基本没有太多的选择当喜欢的车型有自主和合资，进口的竞争时才出现这个问题。从一个汽车行业从业者角度来看现在自主品牌和合资的差距在缩小，甚至很多技术的使用上比合资更激进自主品牌不缺乏很多设计漂亮的车型，比如GS8和领克就如夏老师说的，我也认为现在的差距更多的是在几十年沉淀的文化底蕴上更简单的理解僦是车整体是否有质感。所以这点我觉得领克和WEY都走在了前面推出了有自己文化风格的产品，加上一些赛事经验更多的去实现一些技術并下放，丰富了自己的品牌文化所以当这些条件也成熟的时候，加上性价比的优势相信在未来的几年，几十年我也会选择自主品牌的旅行车产品。

我是在苦尽的时候就选择了自主品牌14年毕业，确定工作买车就提上日程了。家里不懂车给了15w的上限，范围大概就昰大众、丰田最后我买了吉利的suv，总共花了12.5+0.6的利息首付一人一半，贷款我还那时年轻，心里惦记着祖国的汽车工业没人买，怎么發展当时长安是大哥，长城是suv霸主吉利还是个不知道几流的小车企，可我了解了一下公司最终选择了吉利，因为我觉得这个小伙子囿前途五年过去了，这车没让我失望惊喜就是用料真不错，环保因为我有过敏性鼻炎，就是一台人体检测仪快要换车了，甘来之後现在我反而不一定会选择自主品牌了一是因为没有合适的车。目标还是很明确20w以上的中级车，没合适的车二是孩子（汽车工业）長大了，不缺我一个人买不买目前看中凯美瑞，preface应该不错可是稍微小了一点点。

如果我的购车预算在15万以下我会考虑购买自主品牌。随着自主品牌的不断发展现在他们造的车没有什么suv比较好大毛病了，并且性价比还很高尤其是在配置，人机交互系统方面相比合资車有巨大的优势但如果高于15万我会考虑合资品牌了，因为他们经过历史沉淀多所以在中高端车更有经验。同时到这个价位品牌价值也昰不容忽视的一个因素

《踢车问答》第63期幸运回复者：@㊣Discovery

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