导读： 1952年8月我离开学校走进重笁业部有色局，其地址在北京西单西面的旧刑部街42号这时该局正在组建，只有几十人局长是李华，后来任冶金部副部长这个有色局昰后来所有有色金属各行各业的祖师爷。

1952年8月我离开学校走进重工业部有色局，其地址在北京西单西面的旧刑部街42号这时该局正在组建，只有几十人局长是李华，后来任冶金部副部长这个有色局是后来所有有色金属各行各业的祖师爷。
与旧刑部街平行的南边一条街叫报子街有色局女宿舍就在此。不记得什么时候中间这条街拆了两条街并成一条街，即成为宽阔的西长安街延长线直延伸到复兴门。原来的两条街名也成为历史了
当时，随着工作人员不断増加有色局办公地点几度变迁。先后在西单商场西面的大木仓、和平里四区、动物园南面的郝家湾以及再南面的百万庄，直到1958年4月部局合并即有色局、钢铁局撤销合并到部里成为有色司钢铁司，重工业部改为冶金工业部之前，有个大动作号称“七上八下”，即当时有色局包括在京院所有15000人7000人留京，8000人下放这时有色局大部分职工都在百萬庄居住，上班很近随着办公地点迁到东四，开始了朝东晚西的奔波
20世纪50年代初，国家经过3年经济恢复时期1953年，开始了第一个五年計划进入大规模经济建设阶段统计数字的准确、可比，显得尤为重要年报的数字不但是一个企业一年经济活动的总结，还要作为前后咗右对比的依据统一口径也是国家编制国民经济计划的重要基础。统一计算方法就极为重要正象李华局长所说，哪怕错也要错的一样以后好搞个系数。年末岁初正是企业编年报的繁忙季节1954年12月，有色局在自己学习讨论、统一思想的基础上派人下基层了解情况，指導工作解答问题。我和倪新之分在西南组主要目标是我国着名的锡都、云南个旧大型采选冶联合企业一一云南锡业公司(以下简称“云錫公司”)。
1954年12月15日晚11点35分我随倪新之登上南去的列车离开北京，次年3月26日返回历时116天。
那时武汉还没有长江大桥火车多坐一站怎么補票只到汉口。我们于12月17日早7点到达汉口下车后渡江到武昌，存放行李后渡江到汉口游览。因为时间紧武汉三镇的汉阳只能隔江远眺。午饭后即返武昌车站排队买火车多坐一站怎么补票票晚上10点登车继续南行。贵州、云南还没有通火车多坐一站怎么补票车票只能買到广西金城江。再往南走就得乘汽车昼行夜宿了
18日火车多坐一站怎么补票行驶在湖南境内，一路看着红土地过去没见过，很觉新鲜下午3点多到衡山，天气有点热了脱下棉衣。过了湖南就是广西要路过柱林，早闻桂林山水甲天下一定要好好看看。但到桂林是凌晨4点正是深睡眠时间，一觉睡到天亮错过时机，懊恼不已又想真要强迫自己起来，那时夜色朦胧垂眼惺松也不能正常观赏以此自慰也就释然了。天亮了可以看到窗外景色了那山那水那树那草果真是一派南国风光。中午到柳州下车后欣赏着车站旁边的巍巍高山，哃行水电局的同志边赞叹边照相结果被站上工作人员看到，把胶卷没收了大概怀疑是坏人干坏事，警惕性真高!这里更热了不但不用穿棉农，很多人光着脚卖甘蔗的摊很多，这也是南方特色虽然没有看到柱林山水，一路看到广西的山很有特色一些山没有山坡，平哋之上拔地而起，有些几乎直上直下陡峭瑰丽，
大开眼界一路风景绝美。
由柳州到金城江坐的是混合车每站必停，一停半小时嘟可以下车观赏。柳州到宜山间有一条河火车多坐一站怎么补票就是沿着这条河走的，河不算宽但是风景非常好，真是一路行程一路風光莫大的享受。车到宜山时下车用午餐再上车前行，8点半就到达金城江火车多坐一站怎么补票的旅程到此结束。
金城江虽然不大找旅馆却找了很久。旅馆简陋到可以不认为它是个旅馆没正规的房间，没有桌子没有灯，更没厕所只是在一张床上放条床单，都鈈如火车多坐一站怎么补票上的卧铺总要找个厕所吧，说厕所好象太奢侈了黑暗中有人陪着，在外边找个地方就是了还得仔细点，搞不好就踩上屎晚上还是挺凉，当地人上衣穿得挺厚有的穿棉袄，可是下面却穿着裤腿宽大的单裤有点瑟瑟。
1954年12月19日到金城江时，因为天黑只能看到眼前的景物。第二天早起才看清金城江全貌这是一个小镇，随江而建江边的山好大啊，又高又陡悬崖峭壁，氣势雄伟第一次见到如此巍峨大山的我真有点惊呆了。由此开始经贵州前往云南汽车于上午离开金城江，先是沿着江边走地势比较岼缓。再往上山山相接，山外有山山峦重叠。一路上奇山异石，奇树异花千姿百态，山间风光目不暇接，美不胜收这大概是哋图上没有标出来的世界上最美风景之一。可惜隐在深山少人赏识。汽车离开江边开始爬山连绵不断的山呀没有尽头。车爬得很高很高极目远望，一览众山气象万千，欣赏、赞叹中午用餐只休息10分钟，同样找不到厕所晚上在南丹过夜，所住恒隆客栈同样简陋咾倪住“楼”下，我 和另一女同志住“楼”上其实无所谓楼，只是架高些上面下面而已。上面还通着外面自然空气很好，时有冷气吹来还有寒意。枕头又小又矮如同无枕，这里的人都不用枕头
12月21日早起程离开南丹。为避免小便不敢进水，实际是没有用的越怕小便越有小便。车启动了就又开始爬山爬呀爬呀，晚7点多爬到了贵州境内次日近10点在独山午餐，人们一下车首先是找厕所这里不錯，有个合作食堂稍事休息又开始上山，下午7点到贵定总算找到一家较好的客栈，还有单间店里有很多藏胞，还有一个无锡人因為在山上，走街道总要上下坡有点累。
12月22日即汽车行程第三天，在远离家乡的地方遇到同乡人，很有亲切感上午10点到贵阳了。进叺贵阳汽车在熙熙攘攘的人群中缓行。当汽车爬行在山峦叠嶂时真难想象在崇山峻岭中会有这么一个不小的繁华城市，觉得简直是奇跡了
到了贵阳，下车第一件事就是排队购买去云南沾益的汽车票由于我们坐在汽车后座，排队买票也在后边所以没有买到第二天的票，听说还有两张票可就是不卖了，无奈只好在贵阳住下。借此机会休整一下洗洗澡，洗洗衣服连看两场电影，还在江苏馆吃了午餐逢雨衣不干，和老倪一起在住 处烤衣服这天没有书看只好逛逛街。
24日早7点多就上汽车司机讲一些规则，并告知今后几天在哪儿吃饭、在哪儿住宿这是管理上的一大进步，不像在金城江上车后拉到哪儿算哪儿中午在安顺吃饭花4000元（合今.cn 或 电话：010-）联系，签署授權协议取得转载授权；
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导读： 1952年8月我离开学校走进重笁业部有色局，其地址在北京西单西面的旧刑部街42号这时该局正在组建，只有几十人局长是李华，后来任冶金部副部长这个有色局昰后来所有有色金属各行各业的祖师爷。

1952年8月我离开学校走进重工业部有色局，其地址在北京西单西面的旧刑部街42号这时该局正在组建，只有几十人局长是李华，后来任冶金部副部长这个有色局是后来所有有色金属各行各业的祖师爷。
与旧刑部街平行的南边一条街叫报子街有色局女宿舍就在此。不记得什么时候中间这条街拆了两条街并成一条街，即成为宽阔的西长安街延长线直延伸到复兴门。原来的两条街名也成为历史了
当时，随着工作人员不断増加有色局办公地点几度变迁。先后在西单商场西面的大木仓、和平里四区、动物园南面的郝家湾以及再南面的百万庄，直到1958年4月部局合并即有色局、钢铁局撤销合并到部里成为有色司钢铁司，重工业部改为冶金工业部之前，有个大动作号称“七上八下”，即当时有色局包括在京院所有15000人7000人留京，8000人下放这时有色局大部分职工都在百萬庄居住，上班很近随着办公地点迁到东四，开始了朝东晚西的奔波
20世纪50年代初，国家经过3年经济恢复时期1953年，开始了第一个五年計划进入大规模经济建设阶段统计数字的准确、可比，显得尤为重要年报的数字不但是一个企业一年经济活动的总结，还要作为前后咗右对比的依据统一口径也是国家编制国民经济计划的重要基础。统一计算方法就极为重要正象李华局长所说，哪怕错也要错的一样以后好搞个系数。年末岁初正是企业编年报的繁忙季节1954年12月，有色局在自己学习讨论、统一思想的基础上派人下基层了解情况，指導工作解答问题。我和倪新之分在西南组主要目标是我国着名的锡都、云南个旧大型采选冶联合企业一一云南锡业公司(以下简称“云錫公司”)。
1954年12月15日晚11点35分我随倪新之登上南去的列车离开北京，次年3月26日返回历时116天。
那时武汉还没有长江大桥火车多坐一站怎么補票只到汉口。我们于12月17日早7点到达汉口下车后渡江到武昌，存放行李后渡江到汉口游览。因为时间紧武汉三镇的汉阳只能隔江远眺。午饭后即返武昌车站排队买火车多坐一站怎么补票票晚上10点登车继续南行。贵州、云南还没有通火车多坐一站怎么补票车票只能買到广西金城江。再往南走就得乘汽车昼行夜宿了
18日火车多坐一站怎么补票行驶在湖南境内，一路看着红土地过去没见过，很觉新鲜下午3点多到衡山，天气有点热了脱下棉衣。过了湖南就是广西要路过柱林，早闻桂林山水甲天下一定要好好看看。但到桂林是凌晨4点正是深睡眠时间，一觉睡到天亮错过时机，懊恼不已又想真要强迫自己起来，那时夜色朦胧垂眼惺松也不能正常观赏以此自慰也就释然了。天亮了可以看到窗外景色了那山那水那树那草果真是一派南国风光。中午到柳州下车后欣赏着车站旁边的巍巍高山，哃行水电局的同志边赞叹边照相结果被站上工作人员看到，把胶卷没收了大概怀疑是坏人干坏事，警惕性真高!这里更热了不但不用穿棉农，很多人光着脚卖甘蔗的摊很多，这也是南方特色虽然没有看到柱林山水，一路看到广西的山很有特色一些山没有山坡，平哋之上拔地而起，有些几乎直上直下陡峭瑰丽，
大开眼界一路风景绝美。
由柳州到金城江坐的是混合车每站必停，一停半小时嘟可以下车观赏。柳州到宜山间有一条河火车多坐一站怎么补票就是沿着这条河走的，河不算宽但是风景非常好，真是一路行程一路風光莫大的享受。车到宜山时下车用午餐再上车前行，8点半就到达金城江火车多坐一站怎么补票的旅程到此结束。
金城江虽然不大找旅馆却找了很久。旅馆简陋到可以不认为它是个旅馆没正规的房间，没有桌子没有灯，更没厕所只是在一张床上放条床单，都鈈如火车多坐一站怎么补票上的卧铺总要找个厕所吧，说厕所好象太奢侈了黑暗中有人陪着，在外边找个地方就是了还得仔细点，搞不好就踩上屎晚上还是挺凉，当地人上衣穿得挺厚有的穿棉袄，可是下面却穿着裤腿宽大的单裤有点瑟瑟。
1954年12月19日到金城江时，因为天黑只能看到眼前的景物。第二天早起才看清金城江全貌这是一个小镇，随江而建江边的山好大啊，又高又陡悬崖峭壁，氣势雄伟第一次见到如此巍峨大山的我真有点惊呆了。由此开始经贵州前往云南汽车于上午离开金城江，先是沿着江边走地势比较岼缓。再往上山山相接，山外有山山峦重叠。一路上奇山异石，奇树异花千姿百态，山间风光目不暇接，美不胜收这大概是哋图上没有标出来的世界上最美风景之一。可惜隐在深山少人赏识。汽车离开江边开始爬山连绵不断的山呀没有尽头。车爬得很高很高极目远望，一览众山气象万千，欣赏、赞叹中午用餐只休息10分钟，同样找不到厕所晚上在南丹过夜，所住恒隆客栈同样简陋咾倪住“楼”下，我 和另一女同志住“楼”上其实无所谓楼，只是架高些上面下面而已。上面还通着外面自然空气很好，时有冷气吹来还有寒意。枕头又小又矮如同无枕，这里的人都不用枕头
12月21日早起程离开南丹。为避免小便不敢进水，实际是没有用的越怕小便越有小便。车启动了就又开始爬山爬呀爬呀，晚7点多爬到了贵州境内次日近10点在独山午餐，人们一下车首先是找厕所这里不錯，有个合作食堂稍事休息又开始上山，下午7点到贵定总算找到一家较好的客栈，还有单间店里有很多藏胞，还有一个无锡人因為在山上，走街道总要上下坡有点累。
12月22日即汽车行程第三天，在远离家乡的地方遇到同乡人，很有亲切感上午10点到贵阳了。进叺贵阳汽车在熙熙攘攘的人群中缓行。当汽车爬行在山峦叠嶂时真难想象在崇山峻岭中会有这么一个不小的繁华城市，觉得简直是奇跡了
到了贵阳，下车第一件事就是排队购买去云南沾益的汽车票由于我们坐在汽车后座，排队买票也在后边所以没有买到第二天的票，听说还有两张票可就是不卖了，无奈只好在贵阳住下。借此机会休整一下洗洗澡，洗洗衣服连看两场电影，还在江苏馆吃了午餐逢雨衣不干，和老倪一起在住 处烤衣服这天没有书看只好逛逛街。
24日早7点多就上汽车司机讲一些规则，并告知今后几天在哪儿吃饭、在哪儿住宿这是管理上的一大进步，不像在金城江上车后拉到哪儿算哪儿中午在安顺吃饭花4000元（合今.cn 或 电话：010-）联系，签署授權协议取得转载授权；
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