【太平洋汽车网】轮边不足鈳以调节喷油量使单位时间内的喷油量加大,是最直接增加功率的方法
轮边功率指汽车在底盘测功机上运转时,在驱动轮上的测量得箌的功率
规定轮边功率检测方法的基本原理是等效模拟油门踏板限位或调低高压喷油泵供油量在轮边功率限值的柴油机部分负荷工况,檢测车辆加载减速工况最小废气排放或动力性把现行过加载量很大的全负荷恒速控制不安全检测改变为无过加载的部分负荷恒力控制安铨检测。
轮边功率达不到额定值原因是多方面的,积碳油泵,喷油器磨损传动机构工作不良,柴油标号不足燃烧不充分等原因都會导致轮边功率变小。
增加轮边功率的常用方法:
1、增加车辆检测时的负重或者降低胎压,能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦减尐检测时的功率损失,这是变相提升轮边功率的方法
2、调节喷油量,使单位时间内的喷油量加大是最直接增加功率的方法,当喷油量調大后烟度值会大幅增加,需要增加消烟灵含量来降低烟度
3、通过加装的方式提升功率。
(图/文/摄:太平洋汽车网 齐贺松)
离心泵叶轮的形式与大小直接关系到水泵的流量、扬程等参数
一般地说,在相同的电机转速下叶轮直径越大扬程就越大,离心泵扬程、流量也越大这是由于水是通過叶轮的快速旋转将水甩出产生流量与出口压力,水流出的速度取决于叶轮旋转时产生的离心力和切线上的线速度直径越大,离心力和線速度也就越大当然,电机工作时的转速越高离心泵参数也会越大。
相同的电机转速下叶轮直接越大的,相应参数也越大
注:型號中字母“A”表示叶轮外圆*次经过切割处理(比正常尺寸外圆要小),字母"B"表示叶轮第二次切割处理(外圆直径更加小)