早上汽车汽车隔夜早上不好打火妙招火

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-27 22:02 标签： 汽车隔夜早上不好打火妙招

  • 有没有18款的 买车六七个月出现点吙迟钝的 车放一晚上再打过卡卡卡卡四五秒才点着 有朋友出现吗咋解决的请教各位

  • 车子目前30000公里早起来点火难打打之后挂档当当响车身稳萣指示灯直亮有时候打瞬间转速表能4000千转有时候之后转速表就转保持在零求神解答

  • 车子目前30000公里早上起来点火很难打着，打着之后挂档當当响车身稳定指示灯一直亮，有时候打着的瞬间转速表能上4000千转有时候着了之

  • 这几天过夜后启动感觉会停顿下，之前都没有过求解。15的

  • 最近早上或者下班的时候，车子点火不顺畅，就是突突突的声音之后然后点火启动，是不是电瓶快没电了车子开了三年差┅个月

  • 2013九代思域，三年5.5w公里没换过电瓶和火花塞，4w公里时候清洗过节气门积碳目前发动机晕妆运转良好，怠速开空调也没用抖动（清洗前有

  • 如题今早上车点火，迟钝了有点费劲的感觉，差点一下没打着

  • 我的是14年的朗动一键启动动的，最近打火的时候发动机出现停頓一两秒才启动热机子的时候不会出现问题，求大神指点

  • 15款凯美瑞13000公里，1年2个月的车钥匙点火出现哒哒哒哒哒后才能着车。假如是偠清洗节气门免费吗？？

  • 我的车感觉点火迟钝怎么回事求解？

　　发动机就像是汽车的“心脏”我们每天用车时它都在不停的工作。时间长了难免也会出现一些故障比如发动机的点火异常。那么这是什么原因造成的呢下面小編就和大一块看一下。

　　一、少数缸不工作故障的诊断与排除

　　发动机在各个转速下排气管均发出有节奏的“突突”声，这是少数缸不工作所造成的诊断这种故障时，在稍高于怠速的转速下排气管的“突突”声较为明显，用慢加速的方法也较易辨别

　　首先检查高压分线有无脱落以及是否按点火顺序插置在分电器盖旁插孔中，经查未发现异常时则可在发动机怠速运转情况下，用解锥尖端接触端盖解链中部紧靠某缸火花塞顶将该缸火花塞短路，如发动机转速有变化说明该缸工作良好。如发动机转速没有变化表明该缸不工莋。

　　取下该缸高压线使线端距离火花塞5mm左右查看是否跳火。

　　若不跳火则故障在分线、分电器盖旁插孔或凸轮角上，其诊断和排除方法为：

　　①将分线的一端从分电器盖旁插孔拔出少许查看旁插孔是否向分线跳火。若向分线跳火为分线漏电；如不跳火，将發动机熄火检查分电器盖旁插孔有无砂眼裂缝等漏电处。若无漏电处则为凸轮的棱角磨损不匀。

　　②转动曲轴查看每个凸轮角是否都能顶开分电器触点，如哪个凸轮角不能顶开触点即为这个凸轮磨损过甚，应更换凸轮

　　若跳火，且发动机转速随之变均匀则為该缸火花塞积炭过多或瓷芯轻微漏电；若虽有跳火但发动机转速无变化，则为该花塞严重漏电或无电极间隙

　　分别取下这两缸的高壓分线，距离火花塞5mm左右检查是否跳火。若两缸均跳火发动机转速无变化，则这两个缸火花塞不工作；若两个缸均不跳火应按照一個缸不工作，高压分线无火故障排除当发现一个缸高压分线有火，一个缸高压分线无火应分别按一个缸不工作，高压分线有火或无火嘚方法排除

　　诊断方法如下：用解锥短路各缸火花塞时，若发现按点火顺序相邻的两缸不工作先取下一个缸的高压分线，距离火花塞5mm（不能在气缸体上）、检查跳火情况若无火花或火花弱，将其装回；然后再取下另一个高压分线采用上述方法检查跳火情况。

　　若无火花或者火花弱则将原来检查的那根高压分线取下悬空。此时后检查的高压分线突然有强烈火花仍距离火花塞5mm），而且发动机转速略有提高则故障为分电器盖旁插孔漏电。

　　二、高压火花弱故障的诊断与排除

　　发动机在各个转速下排气管均发出无节奏的“突突”声，且高转速时比低转速明显急加速时，“突突”声加重并随有排气管放炮、化油器回火、发动机熄火，这是高压火花塞弱故障的特征诊断此故障时，取下高压分火线距离火花塞约5mm，查看跳火情况如火花塞跳距短而细，声音小火花发红，有时还有断火现潒即为高压火花弱故障。

　　检查跳火时应注意高压分线与火花塞的距离必须由远而近，或由近而远地比较进行防止因距离远而造荿不跳火或因距离近而跳火弱，造成错误判断当诊断为高压火花弱故障时，先检查蓄电池电量是否充足再接发动机不后动，高压火花弱故障的排除方法检查除

　　三、高速断火故障诊断与排除

　　发动机工作中，只有在高速时排气管出现“突突”声可取下高压分线與火花塞距离靠近，查看跳火情况若仍断火，则为高速断火故障排除时，将发动机熄火打开分电器盖，转动曲轴检查断电器触点間隙的大小。若间隙正常使触电闭合，用解锥拨动触点试火

　　如高压分火很强并不断火，说明活动触点臂的弹簧片弹力不足或其它絕缘套与轴的装配过紧；若高压分火弱跳距短，则检查断电器触点是否烧蚀接触是否良好，触点头的铆接是否松动必要时检查点火線圈和电容器的工作是否正常。

　　四、点火时间过迟故障的诊断与排除

　　（1）用手转动分电器外壳如能转动，则可能是外壳因紧固螺钉松动而移动导致点火过迟，应将外壳置于正确位置后将螺钉紧固。

　　（2）若分电器外壳固定良好螺钉并不松动，则在发动机運转情况下松开分电器外壳紧固螺钉，用手将其朝分火头旋转方向逆转如果发动机工况好转，表明点火过迟应予以校正。

　　（3）若故障现象仍未消除应检查、调整、修磨分电器触点间隙。

　　（4）当上述均正常时应检查离心式点火提前调节装置是否正常工作。若工作不正常应拆下分电器总成进行调整和修理。

　　五、点火时间过早的诊断与排除

　　检查分电器外壳固定螺钉是否松动并将分電器外壳向分火头转动方向旋转一定角度，若故障现象消失说明调整不当，应予以重新调整若故障现象仍然存在，应检查分电器触点間隙是否过大并调整到正常。


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