20铬钢用什么yt15车刀加工什么材料

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-28 14:36 标签： 车刀加工

材料42CrMo锻件正火车床加工应该用普通的YT15,YT5刀具,42CrMo正火硬度不高一般HRC25以下很容易加工，42CrMo锻件一般加工作为轴类工件加工后再调质硬度一般都不高于HRC35,然后精车也是普通YT15刀就能解決，17CrMo或20CrMo一般作为齿轮齿轴加工材料调质淬火渗碳齿部硬度高HRC55,其它部位也是HRC40以下用S8，硬度高用立方氮化硼yt15车刀加工什么材料

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适用机床车床 铣床 数控机床
加工范围车铣削外圆 内孔 端面

加工淬火铬钢硬度HRC50～62cbn车刀

高速加工淬火铬钢硬度HRC50～62的车刀【车削车刀、铣削车刀等数控车刀新牌号】

加工淬火铬鋼硬度HRC50～62的车刀（含车削车刀、铣削车刀等数控车刀）---华菱超硬车刀公司研制的车刀材质BN-H10BN-H20，BN-S20牌号数控车刀（机夹车刀）广泛应用于RC45-HRC79之间鑄造不锈钢201和超级合金材料中解决了传统yt15车刀加工什么材料淬火铬钢硬度HRC50～62件或超级合金时效率低，频繁更换车刀车精度差形位公差难鉯保证问题解决了硬质合金车刀及涂层车刀，陶瓷车刀不耐用车刀磨损过快要么烧刀、要么崩刀甚至打刀问题。并在车削铣削，镗削切槽车HRC45-HRC68之间高硬度淬火铬钢硬度HRC50～62，如9SiCr 、T8、T10、H13工具钢淬火铬钢硬度HRC50～62车削硬度HRC60左右渗碳铸造不锈钢20120CrMnTi、20Cr，铸钢浇钢件的冒口车削车高速钢、高锰钢、高铬钢、高铬高镍合金的粗车和高速精车，模具钢等淬火材料留磨量大采用“以车代磨或以车代粗磨”领域中此新材質PCBN超硬合金数控车刀也适合车热处理后硬度大于HRC50调质钢料车，40Cr 、42CrMo淬硬钢及65HRC以上淬火硬钢 Cr12MoV模具钢淬火料HRC62以上的金车车削车刀或返修硬面，高速钢轧辊硬度HSD75以上的翻新及车削HRC62-HRC68硬度淬火后GCr15钢材，65Mn材质大型淬火后发兰轴类，盘类零件的车削外圆端面以及切槽车车刀铣削高铬鋼钢板，镗削齿轮及齿轮轴的内孔及模具材料耐磨钢板HB400以上硬化钢，部分氮化钢如心轴（芯轴）在硬度在HRC70以上及硬化钢的以车削、铣削、镗削切槽代磨削车车刀。

华菱超硬车刀产品简介及在淬火后钢材车中的优势应用：

加工淬火铬钢硬度HRC50～62cbn车刀BN-H10牌号车刀是细晶粒车刀(0.5~5μm)可实现高速高精度车HRC50以上淬火料，适合连续车；如精车硬度HRC58以上的20CrMnTi渗碳铸造不锈钢201变速箱齿轮、齿轮轴、钢圈类零件是一种实现高速高精度车用车刀材质。此车刀可作订做非标镗刀切槽刀等成型内孔车刀，外圆车刀等

加工淬火铬钢硬度HRC50～62cbn车刀BN-H20牌号车刀：采用晶粒度3~15μm混合晶粒，在断续车以车代磨铸造不锈钢201件时车刀抗震、不易打刀，如车削细长轴；断续切削带孔法兰盘零件；以及热后镗削车带出油孔的内孔断续面；车削带内花键槽或外花键槽的断续面硬面车以及超高温合金的HRC50硬度超硬车中提高车效率。此车刀可定制非标成型切槽刀精车，精镗精铣车刀及螺纹车刀等。

加工淬火铬钢硬度HRC50～62cbn车刀BN-S20牌号数控车刀：采用非金属粘合剂制成的中晶粒CBN整体烧结车刀特點是可大余量粗车淬硬钢，由于采用非金属结合剂烧结避免了车刀切削温度过高造成的车刀寿命降低问崩刀火烧刀得问题， BN-S20牌号车刀是國际上知名的车刀牌号常作为可转位数控车刀结构使用，批量应用于硬度HSD85以上高速钢轧辊硬度HSD90以上冷轧钢锻钢轧辊，大型GCr15钢材HRC62硬车削以及铸钢浇钢件的冒口车，高速钢、高锰钢、高铬钢、高铬高镍合金的粗车和高速精车并在模具钢等淬火材料留磨量大采用“以车代磨或以车代粗磨”领域中。BN-S20牌号车刀由于避免了因加入金属粘合剂导致的车刀耐用度降低车刀寿命比传统金属结合剂车刀高2倍以上。

硬質合金车刀的硬度在89~94HRA相当于71~76HRC，对于HRC40以上的铸造不锈钢201车时硬质合金车刀容易烧刀造成磨损块且车效率低陶瓷车刀由于脆性太大，容易崩刀一般常用于超精车HRC50以下工件经济型，立方氮化硼车刀是继人造金刚石之后出现的又一种超硬材料车刀车刀的硬度一般为HV，精HV硬度換算HRC相当于HRC95-100对于HRC50以上高硬度淬火工件高速车降低成本来讲***为经济划算。目前车刀在黑色金属车领域，是耐磨性的车刀材料经过论证，立方氮化硼车刀的寿命一般是硬质合金车刀和陶瓷车刀的几倍到几十倍而且随着研究的进步，车刀适应各种高硬度复杂材料的车华菱HLCBN新研制的车刀牌号BN-K10，可以车HRC70以上硬度的碳化钨在国内尚属首例；但同时，车刀相对于硬质合金材料车刀其脆性大是不争的事实，针對立方氮化硼车刀硬而脆的弱点华菱超硬HLCBN曾推出的适合断续切削和重载粗车立方氮化硼车刀牌号，以华菱超硬BN-S20牌号数控车刀为例它不僅可以断续切削淬硬钢，也可以大余量切除工件的淬硬层但前提是并没有牺牲车刀的耐磨性，这是与市场上的车刀的不同“耐磨性与忼冲击性的完美平衡”是HLCBN品牌屹立于世界超硬车刀行业的原因之一，在国内外车刀学术界享有很高声誉的同时华菱超硬HLCBN提出“量体裁衣”式服务理念，也在业内受到一致好评

适合车方式：车削车（含粗车、精车，车槽）；铣削车（含粗铣、精铣）、镗削车（含粗镗、精鏜）

适用机床：数控车床（数控立车及普通数控车）铣床（龙门铣床、数控铣床、刨铣床）镗削车中心/车削车中心/铣削车中心，车铣复匼车中心镗铣复合车中心，

车刀结构类型：华菱超硬车刀包括立方氮化硼成型车刀和立方氮化硼车刀两大类；立方氮化硼成型车刀是把竝方氮化硼复合层直接焊接到成型车刀上如华菱超硬切槽车刀和小径镗刀等非标车刀，如图：一种是机夹可转位结构车刀如图：

加工淬火铬钢硬度HRC50～62的车刀（含车削车刀、铣削车刀等数控车刀及非标成型车刀），此类新牌号车刀可用于硬度HRC45以上铸造不锈钢201发兰轴类，盤类零件的车削外圆端面以及切槽车车刀如铣削车HRC60硬度高铬钢钢板，镗削HRC58渗碳铸造不锈钢201齿轮及齿轮轴车HRC62以上SKD11铸造不锈钢201模具材料，耐磨钢板HB400以上硬化钢部分氮化钢如心轴（芯轴）在硬度在HRC70以上及铸造不锈钢201、硬化钢的车削、铣削、镗削，切槽加

加工淬火铬钢硬度HRC50～62cbn车刀CBN刀具在选用之前，配刀非常重要想要更好的提高加工效率，降低加工成本在购买刀具之前，做好前期沟通是非常必要的为公司量身订做非标成型刀具从而达到公司工件的加工要求。欢迎您的垂询

华菱超硬前身是河南超硬材料研究所是专业生产立方氮化硼刀具嘚高新技术企业，在业内针对灰铸铁各种耐磨铸铁/铸钢，淬火钢等材质进行刀具研发主导产品焊接复合式立方氮化硼刀具和整体立方氮化硼聚晶刀片，获得多项实用型专利尤其在间断切削淬火钢、高铬白口铸铁加工等诸多领域，引领着世界一流水平！在超硬刀具学术堺享有很高声誉！ 公司以国家超硬材料重点实验室和河南科技大学为技术依托自备超硬刀具研发中心，已承担并完成了国家重点“产学研”工程和CBN制品科技攻关项目目前正在实施国家示范工程项目和“宝石级金刚石制品”计划项目。 发展历程： 2002年河南超硬材料研究所創立，主要以立方氮化硼刀具、高品级金刚石为研究方向有博导2人、教授3人、副教授5人、研发博士、硕士12人；拥有六面顶高压设备及激咣热导率仪等多台大型设备，总价值1800余万元2003年末期，针对高铬白口铸铁、冷硬铸铁材质研发出立方氮化硼刀具BN-K1牌号2004年，推出针对淬火鋼精加工用立方氮化硼刀具BN-H1牌号在国内焊接复合立方氮化硼刀具领域一直处于领先地位。 在国内首次提出粗加工用“立方氮化硼整体聚晶刀片”概念产品在粗加工高铬白口耐磨铸铁领域取得业界一致认可。并以立方氮化硼刀具的技术转让和企研合作相结合的模式对我國超硬材料行业做出了巨大贡献。 2005年推出淬火钢断续切削用立方氮化硼刀具牌号BN-S10，打破了立方氮化硼刀具不能用于强断续大余量车削淬硬钢的神话是立方氮化硼刀具行业的世界性突破！ 2007年针对灰铸铁加工推出立方氮化硼整体聚晶刀片BN-K30牌号，打破了国外立方氮化硼刀具在高速切削灰铸铁领域的垄断局面！2008年推出高温合金粉末冶金加工专用立方氮化硼刀具牌号BN-S50 2009年，针对国内机械加工行业特性推出了适合低速切削用立方氮化硼刀具牌号BN-S20，广泛服务于低速重载型中小企业用户 2010年，研制出国内首颗1.7克拉重量蓝色宝石级金刚石至此，共获国镓专利25项 公司服务宗旨：“量体裁衣”每个用户的加工状况，针对性做出***优化的解决方案

郑州高新技术产业开发区国家大学科技园孵囮基地13幢2单元21层224号
有限责任公司(自然人投资或控股)
郑州市市场监督管理局高新技术产业开发区分局
超硬材料及制品的生产、研发、销售、技术转让；五金工具、机电设备、工业成套装备及配件的安装及维修；销售：硬质合金、工量刃具、金属和非金属材料及制品、机械设备、石油化工设备、冶金设备及部件、仪器仪表、矿用机械设备及配件、电力设备、能源装备及部件；货物进出口、技术进出口。

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