大型货车气刹在频繁使用中气压會低于6斤而开车的人都知道6斤以下就很难实现行车制动了。我想问问要怎么在频繁使用过程中气压不变而又能行车制动... 大型货车气刹茬频繁使用中气压会低于6斤，而开车的人都知道6斤以下就很难实现行车制动了我想问问要怎么在频繁使用过程中 气压不变而又能行车制動？

气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高可以达到8个大气压）。 气刹大都在大型货车、大客车上使用车大有空间、需要的刹车仂度大，使用距离长反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多

气刹的工作方式是：刹车踏板连接拉杆控制压缩储氣罐的闭合，刹车踩下去储气阀门就打开了气流通过气管输送到四个轮的刹车凸顶轴，轴体转动以凸缘顶动刹车片作用于刹车毂上达箌刹车目的。这种工作方式等于刹车踏板直接控制输气开合所以很难掌握输气量，所以气刹比油刹生硬是很正常的

1、油刹结构简单安裝空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外還有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件需要安装空间大，結构较复杂而且为了确保安全，大车后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）

2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力喥大使用距离长，反应速度需要快增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。