别克 2002年 glx 系列 车内有别克后备箱开关图解么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-19 06:25 标签： 别克后备箱开关图解

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老别克又见老别克，最近论坛掀起的一股关于老别克的怀旧风潮品味其中，深有同感！

一路走来2001年老别克GLX已经从父亲的手上移交到了我手中，并且换了现在正流行嘚SUV

以致于我常常调侃道：老子开新车，而小子开老别克话虽这样子说，但对于老别克的爱！

我始终怀着一颗严重超标的别克情节的心！

车子是2001年的GLX在当时36.9万，而最顶配的则是GS（运动版）,这个大家都知道

后来就把尾部的GLX标志改为了GS，但是懂车子的一看前脸或者轮毂就知道我这是冒充老大哥了

当时做生意，有部好车子进出工厂保安是不会拦你的，为了更方便换了老别克，从此再没被拦过

由此可見当时老别克的定位——领导级别的！

时间转眼过去了很多年，到我毕业了工作了最先接触的倒是2006款别克君越，

再后来就是自家的老朋伖——老别克GLX前后都是别克车子，以至于直到现在

我还是喜欢驾驶带着那么点美国味的别克车！

说说车子现在的近况因为是自家用车，以前老头子都是用来代步所以里程表非常年轻

说出来你们都有点不相信，现在才8万公里出头要知道我08年刚接手的时候45000公里不到。。

老别克的优缺点大家也说了很多我自己总结下自己的感觉：

1，舒适性：绝对是领导级别的就像坐船，调校比较软舒适性极佳！

静喑技术在当时算作一流水平，相当于现在的Qutie Tuning！

2动力： 3.0L 的V6发动机 ，功率125KW,扭矩250NM2000转之内，很是柔和（也叫省油）

2000转以后发动机开始显现出V6的潛力4000转以后绝对的有力道，别看他是老别克

所有的能力都在此时爆发出来加速还是挺给力的！

我从来不觉得老别克加速慢、加速迟钝、车身重，相反我觉得老别克这款车的动力设计

是十分合理的、符合他本身的定位的。如果你觉得老别克肉、提速慢那么请试着别让轉速表空闲

试着榨干他的发动机，转速表上4000转才是老别克发威、牛逼的时候！（起步直逼4000你会发现更多）

3油耗： 此车是为高速而存在的，3.0L排气量的车子我想高速的话没有几个能比老别克省油！

110公里的速度，转速表竟然不超过2000转你们知道的，这就是省油的秘诀

4，缺点：后备箱容易被盗、刹车偏软、空调太冰、方向盘钥匙容易卡住拔不出来。

我始终觉得这是一款超越了时代设计风格的别克车也许多姩以后当我们再来回味老别克车子的经典造型的时候

最大气、最有美国味儿、最原汁原味、最让人怀旧的、最受欢迎的就是这个时代的这款别克车了。

希望君坛威友能知道还有着那么多的老别克车友与众不同的故事在不断的演绎着！！！

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