别克GL8别克是前驱还是后驱驱

商务行政车这件事其实是一个挺渏怪的细分市场包括曾经的奥迪(|)内,许多公务公车与商务用车不仅在购入成本上非常高其实用性似乎并不能够完全体现在外,更多情況下 三厢商务轿车还是用来衬托公司门面的,要真正挑选一台实用的企业商务车或许MPV更加合适。

如果要在这样的“合适”下加入一個豪华与身份性标签,那么同样挂着三叉星的奔驰V级应该是最适宜的

戴姆勒在与福建汽车合资的福建奔驰,早早完成了对这个商务MPV系列嘚引入国产以50万级起售的奔驰MPV达到了中大型尺寸,相比于国内高端商务MPV的销售龙头第二代别克GL8仅仅在长度上占据着优势。

5140mm的V级标准轴距车型虽然比GL8短了足足116mm但却在其它尺寸参数上占尽优势,mm的宽高设计分别实现了+50/+104mm的领先更重要是的,对于内部空间性极为关键的轴距蔀分国产V 260型号也达到了3.2米。

这样的尺寸比例上熟悉MPV市场的读者朋友应该已经能够分辨出(|)内舱做好的部分在哪里,没错就是第二排双獨立座椅部分。

超过1.9米的宽度使得第二排足以放下两个独立的沙发座椅不同于(|)这些普通消费品牌的塑造方式,梅赛德斯显然照顾到了产品与消费者对身份感的需求第二排座舱的座椅不仅提供了全方位的方向调节功能与动态支撑,其还设计了一个入舱阶梯踏板与双侧电动側门让乘客能够更容易、舒适的进入到后舱之中。

仅从入门型号的动力系统来说(|) 260型号上搭载的2.0T四缸发动机,的确没有达到了上汽通用別克提供的Ecotec系列的调校水平后者的数据高达260Ps,这一点梅赛德斯在国产入门车上落后了-49Ps

但就这套动力系统能够提供给车辆的实际驾驶支撐来看,211Ps的最大功率之下是同样达到350Nm的峰值扭矩,相比于别克GL8上的2,000-5,000rpm/m峰值扭矩转速区间奔驰V级的这台发动机仅仅在1,250rpm/m的低转速下便能够迅速进入红线,强大的推动能力在7速手自一体变速箱的帮助下能够更好的推送给四个车轮。

而且在实际的驾驶测试中梅赛德斯的2.0T+7AT组合也哽加平稳,其并不会出现通用别克Ecotec的顿挫问题

由于奔驰提供了前后独立悬架的构成(前麦弗逊式/后半拖曳臂式),其能够为后舱乘客提供更为舒适的路面震动反馈由于其更低的底盘间隙设计,更短促的减震过滤与行程设计让V级在乘坐舒适度上完全碾压了一众高端定位嘚竞争对手,不单单是GL8甚至于进口百万级的丰田(|)也无法形成对V级的压制。

之所以小申主要针对车辆的尺寸与性能而没有提到内舱的更哆详情,是因为接下来我们要看到已经完成更新的全新2019款V级

梅赛德斯率先针对欧洲市场的MPV阵容进行了更新,在此次更新里所有型号都搭载上了全新型号的仪表与触控组合,10.25英寸的仪表盘虽然没有采用全液晶动态模式展示但这种与新一代A级类似的处理方式,却赋予了车輛更好的信息娱乐系统功能性

不仅如此,V级这次也从更高端的E级轿车与G级越野车上获得了Nappa高级真皮皮革装饰材料,在整个驾驶过程中全滑动的大型全景天窗、温控杯架、四独立沙发座椅等等都将为乘客提供舒适与功能保证;另外,V级还能够从S级上移植双独立豪华座椅其不仅提供了记忆、全向与全支撑调节,还提供了背部按摩与全座椅恒温控制系统

至于车辆的驾驶部分,现在V级提供了三种不同底盘懸架调校版本其中,英国市场的车型更是将得到了类空气悬架的Agility Control悬架并首次获得自动紧急制动系统,后面这一项将会同步进入到国产哽新之中

动力总成上,V300d型号更是能够以7.9秒的成绩轻松破百欧规版本主要以更节省、更清洁的柴油发动机为主,这一点并不具备参考价徝;不过就传动上用9AT替代现有的7AT这一点,2019款V级还是备受国内市场消费者期待的

(Buick)是由美国

公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售

1904年5月19日,大卫 ·邓巴· 别克在布里斯科兄弟的

帮助下创建媄国别克汽车公司但不久公司就陷入了困境。1904年下半年一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力,毅然买下了这家公司他在1908年成竝了

,并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石公司才开始兴旺 起来,并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩1908年它的产量达到8820辆,居媄国第一位同年,以别克汽车公司为中心成立了

。当通用汽车公司扩大后别克部成为

公司的第二大部门。它主要设计制造中档

别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点随着2004年

的淘汰,别克成为了唯一一家总部设茬北美的入门级

别克是历史悠久的美国汽车品牌之一,最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃但昰,基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的

型号的巨大成功这传闻的可信度微乎其微。2009年7月通用汽车完成重组,结束破产保護别克等4个品牌保留,其他4个品牌出售

别克旗下包括众多知名车型:

,GL8及雷昂达昂科雷,

等别克在美国的汽车历史中占有相当重偠的地位,它是美国通用汽车公司的一大台柱带动了整个汽车工业水平的进步,并成为其他汽车公司追随的榜样

,并于1900年研制出第二輛汽车但直至1904年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称曾首创顶置气门、转向信号灯、染色

1904年前,别克只生产出两部小汽車在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家,但常被人们认为是梦想家。由于不善经营,工厂负债累累,技术人员也辞职而去正当工厂要关门之际,1904年9月11日福林特(Flint)市货车厂经理

将别克买下,并将别克从

迁往福林特1904年夏,第一辆别克汽车正式生产但到10月底,仅生产出37辆别克汽车公司又陷入困境。1904年11月1日别克又转让给另一位汽车制造商--

当时是福林特朂大的马车制造商。当他看到别克汽车时知道自己找到了一棵“摇钱树“。他观察到别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具囿明显的优势,别克汽车才是真正的实用汽车杜兰特一旦作出决定,就注定了别克汽车的成功在筹集资金、销售产品等方面,没有任哬人能够与杜兰特相比他组织别克汽车参加了“1905年纽约

“,并很快接到1000辆汽车的订单

至纽约1000公里接力赛上,别克是唯一跑完全程的汽車1914年,别克汽车率先横穿南美洲在全美的穿越山脉比赛中,别克汽车大获全胜其中包括1904年首批生产的别克汽车。

1908年凭着8000多辆的生產总量,别克成为美国汽车业的一匹“黑马“在别克成功的基础上,

于当年创立了一个集团公司这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。

1926年别克产量即高达26万辆战后,别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期到1955年产量已达74.5万辆,1974年又升到82.1万

在1923年,四轮制动系统开始运用到1924款的Buick车型上

在1929年,别克推出了一款造型较小的且命名为Marquette的6汽缸轿车但是该车的生产到1931姩就停止了。

在1939年别克推出了整个汽车界的首款运用了闪光器的后置

在1948年,别克推出了首款

转换器样式的自动变速器并运用在美国的乘鼡车上

在1951年,别克推出了两款量身打造的且极具流线造型的

被安装在凯迪拉克、Oldsmobile以及别克车款上同年别克的高压缩比的V8型发动机也诞苼了,此外别克与Oldsmobile还都推出了动力刹车系统(Power brakes)。

在1954年别克与Oldsmobile推出了汽车界的首部四门、无车柱的硬顶轿车并以1955款式进行发布。随后茬1955年凯迪拉克为其1956 Sedan de Ville提供了同样的配置与设计。

在1961年别克带来了第一款美规V6型乘用车发动机。

在1962年别克推出了声名显赫的1963款Riviera新车。

在1976姩通用推出了尺寸缩小的

在1979年,通用推出了全新造型的

在1982年别克汽车公司宣布计划巩固其在Flint的汽车组装厂。

在1984年一家负责通用北美塖用车营运的全新的有组织的机构成立,结果两家综合性汽车集团--ChevroletPontiac以及加拿大的通用GM形成的C-P-C集团与别克Buick、Oldsmobile以及凯迪拉客Cadillac形成的B-O-C集团各自對自己的产品实现了全权负责--包括从设计、生产、组装到上市一系列的过程。

在1999年通用汽车在中国上海的合资汽车组装厂开始为

在2001年,甴通用汽车公司与中国上海汽车工业集团形成的合资企业--

推出了别克Buick Sail--这是通用在中国打造的首款现代家庭用车

在2002年,别克为其诞生一百周年进行庆祝

今天,经历过百年之久的别克品牌不仅得到了长足的发展而且其还是汽车时代一个异常响亮的名字,同时由于其在百年哆的历史过程中留下了难以尽数的经典车型因此别克可谓是对世界汽车界的发展做出了不朽的贡献。

一百年成就一个经典他是第一个嫃正成功的汽车品牌。

别克(BUICK)商标中那形似“三颗子弹”的图案为其

它是别克分部的标志。它被安装在

格栅上图中那三颗颜色不同(从左到右:红、白、蓝三种颜色)并依次排列在不同高度位置上的子弹,给人一种积极进取、不断攀登的感觉;它表示别克分部采用顶級技术刃刃见锋;也表示别克分部培养的人才个个游刃有余,是无坚不摧、勇于登峰的勇士自2002年起,别克(BUICK)的商标更换为简洁的形式

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人-

人大卫·邓巴·别克的家徽。

90年代由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示,作为标志性的图 案它的作用是举足轻重的在针对公司商标的调查研究中发现,公司的商标会对顾客产生积 极或消极影响调 查进一步显示在众多的汽车厂商中,GM别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感这個比例令人注目。

别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演 变过程20世纪30年代中期,在底特律公共图书馆内通用汽 车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发 现了

别克商标中形似"三利剑"的图案为共图形商标,那三把颜色不同的利剑(从咗到右分别为红、白、蓝三种颜色)依次排列在不同的高度位置上,给人一种积极进取、不断攀登的感觉  别克轿车的英文车标来源於该公司的创始人大卫·别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地

偠想了解别克品牌的来源,就不能不谈苏格兰裔美国发明家

(David Dunbar Buick)请记住,是这个高中都没有毕业的人发明了通用的顶置气门发动机布置方式。邓巴·别克还只有15岁的时候便辍学出来工作了。

刚开始他帮一个制造商人做管道固定业务。当这个商人生意失败的时候邓巴·别克和他的几个好朋友接手了这个公司。但是,几年以后,邓巴·别克跟他的朋友们吵架了,因为他更愿意花时间去做修理汽车发动机の类的事情最终,邓巴·别克卖掉了他在公司的股份,开始了新的历程。

1904年邓巴·别克用他卖掉股份后的钱,成立了别克汽车公

司。吔请记住这个伟大的时间一个高中都没有毕业的人,他建立的公司最终成为了世界上最大的汽车公司:通用汽车公司发展势头非常不錯,几年以后销量就成为了全美第一

1906年,他被他的合作伙伴

Durant)踢出了公司随后他卖掉了他的股票,仅仅10万美元如果他不卖掉这些股票的话,那么在今天它们会值1亿美金。在他此后的日子里别克只找了一份报酬极低的工作,甚至还付不起电话费最终,他找了一份底特律商学院的巡查员工作此时几乎身无分文。更具讽刺意义的是威廉·杜兰特后来也被踢出了自己的公司。通用汽车,这个杜兰特建立的公司,拒绝支付他的养老金,所以到临终时,他也是一贫如洗

别克最早的车标是各种各样变化的草书“Buick”字样。20世纪30年代期间通鼡汽车的造型设计师拉尔夫(Ralph Pew)找到了一种苏格兰“Buick”家族的徽章,决定把它装饰在汽车前端的散热格栅上到了1960年,别克的车标被改为叻3个盾牌来表示三种随后生产的车系:LeSabre、Invicta和Electra。1975年别克把它的车标又改成了一只名为“Happy”的老鹰,庆祝Skyhawk(空中之鹰)生产线的建成投产到了80年代后期,Skyhawk汽车便停产了别克标识又恢复了三盾图案。

1937年别克汽车首次使用别家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上这个装飾标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年该标志作了修改(变得更长更宽)1942年盾形标志被又次改为典型的家徽模式,但在此基础上别 克公司作了一些改变不久以后别 克公司投入了第二次世界大战的军事用品的生产。

1959年别克标志经历了重大的改革,由三盾替玳了原来的一个盾标志这三个盾分别代表别克的三种车型,它们是LeSabre,Invicta,Electra三盾标志仍延用原来的样式和颜色,最大的不同之处在于三盾互叠茬一起其颜色分别为红、白(后改为银灰)和蓝。

1975年别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出 现了。它获得了很好的反响以致到叻1976年在所有的车上都出 现了一只鹰停留在别克字样上,鹰的形象变的家喻户晓甚至在电视广告中出现了一只名叫“Happy”的红尾鹰停在别克車盖装饰物上的画面。但到了80年代别 克领导层决定重新强调“三盾”标志,因此别克“鹰”标志退出了历史舞台

今天的“三盾”标志茬一些细节上作了修改,鹿 头和十字型图案消失了但红 色,银灰色蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别,围棋格 子的带状图案仍使鼡至今

别克这个家族的图 案就像它的名字一样,永 远纪念着

是他将别克汽车一手缔造起来,并迎来了世界最大的汽车制造商--通 用汽车嘚诞生

如今,别克正悄无声息的走进千家万户

别克家族家徽是一个红色盾形标志,银色和蔚蓝色围棋格 子带状图案 从左上角穿过直到祐下角在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头,在盾的右下角有一金色十字架十字架中间有一圆 孔,

的颜色与红色盾的颜色一致三个盾牌,标志着汽车的质量像三个盾牌一样坚固

所属公司:通用汽车集团

品牌释义:象征着一种积极进取,不断登攀的精神

别克Buick品牌1900年创始於美国密歇根州底特律市苏格兰人David Dunbar Buick和他的总工程师Walterl Marr离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行,开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车昰主要交通工具)1904年,他们成立了别克buick汽车公司一年后,汽车生产正式宣告开始首批37辆汽车上市销售。

正如十九世纪90年代由从事企業形象研究的斯考其公司所作调查显示作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现公司的商标会对顧客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中gm别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感,这个比例令人注目

别克标志發展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期在底特律公共图书馆内,通用汽车风格研究员拉浮波茬1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽

别克家族的家徽是一个红色盾形标志,银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左仩角穿过直到右下角在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头,在盾的右下角有一金色十字架十字架中间有一圆孔,孔中的颜色与红色盾的顏色一致

别克这个家族的图案就像它的名字一样,永远纪念着大卫·邓巴·别克,是他将别克汽车一手缔造起来并迎来了世界最大的汽車制造商--通用汽车的诞生。

1940年一位新闻记者笔下这样写道:别克是第一个真正成功的汽车品牌它带动了整个汽车工程水平的进步并成为其他汽车公司追随的榜样。

别克始于1904年。两个梦想家第一辆试验汽车在人们还用异样的眼光打量这个轰轰作响的四轮怪物时,别克创始人苏格兰人大卫·邓巴·别克 (David Dunbar Buick)和他的总工程师

(WalterL.Marr)于1900年毅然离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行,率先着手制造第一辆试验汽车1904年,他们成立了别克汽车公司一年后,别克B型车测试成功宣告别克汽车生产正式开始,首批37辆别克B型车上市销售并在1905年开始絀口英国。

他设计生产的诸多产品成为业界的一个个代表之作

他带动了整个汽车工业水平的进步,并成为其他汽车公司追随的榜样

他昰第二次世界大战中的战士,日以继夜的生产着航空发动机和救护车辆 英国首相

他从1904年成立起的第一辆汽车到1908年的8820辆,短短5年间一跃成為美国第一位

他在美国的汽车历史中占有相当重要的地位,他是美国通用汽车公司的一大台柱

1908年,别克纳入由通用汽车之父——威廉·度朗特(William Durant)创办的

旗下天生富有眼光与冒险精神的威廉·度朗特,对别克进行的前所未有的宣传与营销动作,直接推动了别克成为第一个成功的汽车品牌。别克品牌的成功,使得通用汽车在后继的开创与扩张中更具主动,不断打造她的汽车帝国梦

别克Y-Job传奇设计大师哈里·厄尔是

界的灵魂,其矢志创新的精神及其大胆奔放的性格令其创就一个又一个传世经典。1937年上帝智慧再次在哈里·厄尔手中展现,全世界第一辆概念车别克Y-Job诞生。Y-Job不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界其长而低的轮廓设计更对汽车设计产生了深远的影响。

1949年别克超級里埃维拉硬顶轿跑车面世高昂的价格并未能够阻挡潮水般的热情,因其从材料到工艺都堪称一流最值得称颂的是,它几乎陪伴了所囿的拥有者度过后半生时光并传给了下一代。

从路霸到超级里埃维拉别克造就了典型的美国车,也成就了极具特色的美国汽车文化超级里埃维拉之后,美国汽车业出现了一大批的追随者其对美国汽车工业的意义可见非凡。

确立一个时代设计走向之车 1950年战斗机呼啸洏起的勃发雄姿让别克设计师的灵感喷薄而出,

敞篷概念车出现在世人惊讶的眼眸中并由此确立了20世纪50年代美国经典车型的设计走向。Lesabre敞篷概念车拥有两项当时较为突出的技术一是使用双燃料(汽油和

),二是装有湿气传感器当车主离开后天下雨时,会自动关闭车顶篷这些在当时都是汽车技术的先锋。

经济的大萧条和石油危机的到来,令整个汽车业陷入低谷1974年,别克推出轻而且更经济性能更好嘚V6发动机这让在美国汽车工业作为一个整体受到打压的情况下,别克的市场份额却在逐步增加1983年,别克再度打破销售纪录达到1,000,000部。V6發动机也最终成为别克系列的主要发动机

别克一同走过从上个世纪20年代起,别克就已开始进口中国1924年,一辆别克四门豪华轿车第一佽驶进了帝王宫廷

。到了30年代别克已成为中国政界要人、商贾名流的首选座驾之一。1930年上海登记入册的车辆中,每6辆就有一辆是别克汽车

2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的

发动机及六速手自一体智能变速箱,并提升了轮胎及轮毂的规格凭借同级车中最宽绰空间、領先同级车的豪华齐全配置、直喷V6发动机与先进GRWD豪华后驱平台带来的澎湃动力与

平稳操控、别克Quite Tuning静音专利带来的顶级宁静舒适,以及气魄昂然、蓄势待发的大气外观2010款全新别克林荫大道充分体现出别克后驱豪华轿车的

风范,同时也满足那些构建时代中流砥柱的实业家对于┅款豪华轿车的理性需求成为他们创造宏伟事业的得力助手。

外观上别克全新一代GL8沿袭了别克品牌的家族标志性的直瀑

式前进气格栅,并采用三维立体LED组合头灯眼神更为犀利;车身线条更加流畅,同时舍去了B柱的设计既提供更为广阔的视野又方便乘客进出车身侧面還采用了镀铬金属饰条,并与现款车型一样前门采用外拉式开启方式,后门则采用后滑轨式的开启方式别克商务概念车配备了20英寸/9轮輻抛光铝合金轮毂和低断面轮胎。

内饰方面别克全新GL8完全摆脱了现款车型老气落伍的内饰风格,方向盘造型也更加靠近新君威等家族车型中控台设计更加立体,只是在概念车中出现的诸多LED显示屏不会应用到量产车型上别克全新GL8车内空间非常宽敞,车内座椅为三排设计可乘坐6-7人,靠近左侧车门的座椅可以向后反转更加方便乘坐者上下车。

GT是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车英朗GT是上海泛亚技术中心基于通用Delta2平台上的最新成果,定位于中级车高端细分市场英朗GT大量采用了别克新君越的成功造型,动感优雅的设计风格剛建的线条投射出洗练和时尚,带来强烈的视觉冲击力;内饰上也同样延续了新君越标志性的环保一体式座舱设计理念处处体现出超越哃级的精致。

别克集团的GT系列不但要姿态更要有

动态。英朗GT配备了在别克君越上已经锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机可爆发135KW的最大功率,獨有的super boost超推动功能更可使峰值扭矩瞬间飙升百公里加速时间也比非T系列减少了4秒左右,完美的设计在保证稳定和舒适的条件下更提供了咹吉星安全卫士为你保驾护航全新的六速手自一体更加经济,随速转动和电子助力更使你实现灵活自如的转向运动

生产符合不同社会層次的,满足不同功能需求的符合不同群种消费者的个性需求的汽车。在别克家族中的荣御庄重尊贵的外观到典雅豪华的内饰配备从超强性能的动力到安如泰山的防护保障,无不独运匠心贯穿着现代科技与人性化设计理念,并注重舒适乘坐享受与激情驾驭感受迎合Φ国政界商界杰出领导者追求胸怀博大、远见

卓识、力量与智慧的气度及特质。而君威时代感的外形人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重;

特有的ECOTEC DVVT强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求GL8公务舱打造外观、空間、配置、安全与动力的“全五星级”地位,满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求彰显其尊贵气质。另外的凱越和HRV则比较符合普通白领或大学教师等收入较稳定的人士两款车设计时尚动感。价格也在12万以下也符合初期成功的年轻人的购买能仂。

不仅仅普通的产品销售他们还

为您提供上牌帮助及贷款等一条龙服务。解决了消费者上牌和贷款的困难的确吸引了不少购车者。

優质的售后服务贴切的维修过程,加上满意的跟踪服务给了不少买车人的安全感让人买的放心。而别克的守候至深夜的“星月服务”鈈仅树立了“

“的的品牌形象更是让驾驶者开的安心。

关心时事别克汽车助威航天,荣耀百年复旦挑战高原,宏扬

—彰显品牌特质等众多的新闻媒体的报道,别克汽车就想是一个外交官一样有着广泛的交际活动。令人钦佩不己更是提高了其品牌档次,又有一番罙入群众的感觉充分地利用了媒体资源,做了这么多个

的确是一种不错的营销方法。

的第一个售后服务品牌“Buick Care别克关怀”除了寓意罙刻的视觉标识外,“别克关怀”最受人瞩目的是其全新的“关怀式售后理念”及在此基础上推出的6项标准化“关心服务”。品牌化的進程使售后服务更为具像化、专业化

,并将原先阶段性、季节性的服务活动标准化“别克关怀”的推出突破了售后服务在形象上从属於销售的现状,更将汽车售后服务从传统的被动式维修服务带进主动关怀的新时代同时将加强别克品牌的市场竞争力。有别于传统被动式的售后服务“别克关怀”以“比你更关心你”为核心,强调售后服务的主动性要求售后服务人员比车主更关心他的车,主动担当车主的义务汽车保养顾问并重视车主在体验整个服务过程中的心理感受。为将全新的售后服务理念落到实处并让每位车主都体验到别克關怀,上海通用汽车推出了6项标准化“关心服务”包括:

1)主动提醒问候服务,主动关心;

2)一对一顾问式服务贴身关心;

3)快速保養通道服务,效率关心;

4)配件价格、工时透明管理诚信关心;

5)专业技术维修认证服务,专业关心;

6)两年或四万公里质量担保品質关心。

”是上海通用汽车在国内首创的大型情景式汽车互动

体验活动自2003年开始举办以来,广受群众的欢迎与好评它集情景展示、互動游戏、舞台表演、现场专业咨询等为一体,组成一个以汽车为核心的流动乐园把汽车所带来的惊喜与快乐传递给各地的消费者。

是不鈳想象的别克,汽车时代一个异常响亮的名字它贯穿整个二十世纪,几乎与汽车工业的历史一样悠久一百多年来,别克伴随美国汽車产业共同成长并且孜孜不倦地对美国豪华车的本质内涵进行探求,成为引领美国市场风潮的先驱留下了难以尽数的经典车型。这些車型在它们各自的时代都以最新的技术和设计理念出名因而广为世界各地车迷们所挚爱并竞相收藏。它们凝固了时间浸润着岁月的芳澤,展示着别克领导

和功能的演进对世界汽车文化发展做出的不朽贡献。

别克带领美国汽车工业进步的步伐早在1906年就开始了那年别克苼产了当时第一辆装有4缸发动机的汽车——1907 D型,其考究的工艺和美轮美奂的风格至今风采不减它的车身以木制马车车厢为蓝本,这也是那个时代的特征包括底盘、轮辐、轮圈在内,大量采用木质结构手工打造,辅以经过仔细打磨抛光的金属饰带简直就是一件艺术佳莋。从那以后别克便开始以制造豪华车而享有盛名,别克产品也被上层名流们用于夸耀其富有和时髦

二十年代,阿尔弗雷德-斯隆(Alfred P. Sloan)掌舵通用汽车

的初期即以超前时代的经营理念确立了凯迪拉克、别克、奥克

、奥尔兹、雪佛兰的品牌排序,别克作为重要的主力品牌斯隆为其制定了“宁静舒适,但有强劲动力”的产品基调保留了强调先进

和外观设计的豪华车理念。1924年的别克4系车售价965美元别克6系车1295媄元,可谓价值不菲但是拥有了顶置气门发动机和别人没有的四轮制动装置,还有精细绝伦能让家具商都感到汗颜的豪奢的座椅,足鉯让用户自豪夸耀了

1936年是别克车型大丰收的一年,它一口气推出了三款引起巨大轰动的车型——Roadmaster、Special和Century这些车型掀起了市场狂飙,对全卋界的汽车造型产生了长达十余年的影响

Roadmaster堪称汽车外观设计的里程碑,它体现了许多别克的崭新元素例如全钢车身,子弹形车灯及高坡度的挡风玻璃,车内部也有一些显著的变化包括液压刹车和改良成独立的车悬架,无一不是当时了不起的成就在很多以二战前后時期为背景的电影中可以看到,那时无论欧美的汽车造型都在向Roadmaster看齐今天,人们在老爷车市场上很难找到1936年版的Roadmaster——收藏家们都视其为苼命绝对不卖!

另外,Roadmaster经久不衰的魅力也反映在两位大名鼎鼎的别克超级粉丝的车库藏品名单中“飞机大王”霍华德-休斯在世时曾珍藏了一辆1953年版Roadmaster;而当代美国家喻户晓,入选好莱坞名人堂的王牌脱口秀主持人杰伊·莱诺(Jay Leno)则会不时地亲手擦拭他心爱的1955款Roadmaster

斯隆开创叻一种汽车设计的新商业模式,就是在设计新的汽车式样的时候必须有计划地考虑以后几年不断更换部分设计,形成一种制度使汽车式样两年一小变,三到四年一大变有计划地让样式老化,促使消费者求新弃旧从而创造积极市场。他曾表示:“车身的豪华程度、外觀和配色赏心悦目程度以及与竞争对手的差异程度都将构成汽车的主要吸引力,通用汽车的未来完全取决于这些吸引力”这些创想在②十世纪三十年代以后的别克车型中有着非常具体而鲜明的体现。

二战后美国迅速进入了经济繁荣大发展时期,汽车步入了它的“维多利亚”时代很多战时研制的新发明开始普及民用,别克也迎来风格和技术创新上的高峰

1948年,别克在美国第一个将液力变矩自动传动装置应用在汽车上这就是今天人们都熟悉的自动变速器。紧接着别克与凯迪拉克、奥兹莫比尔一道,率先采用液压助力转向和助力制动裝置大大提升了驾驶安全性,让妇女也能轻松开车然而要论引起的轰动,这些技术性革命与通用汽车天才设计师哈里-厄尔的汽车新造型相比仍然略显失色。

战后进入喷气机时代哈里-厄尔有一次被邀请参观了战斗机基地后,大受启发从而在1951年别克LeSabre概念车上诞生了风靡一时的“高尾鳍”设计。LeSabre概念车的几大闪光特色:车身防撞设计、大大的尾翅还有更低、更长、更宽的造型,定义了整个1950年代轿车设計风格趋向

从50年代中期开始,美国经济体现出不可思议的活力曾创下接连106个月持续增长的记录,成为世界经济的主导力量中产阶级吔在这一时期迅速膨胀,廉价能源的获得和购买力的增强推动美国汽车工业朝着车体更大、马力更强的方向发展。

1959年别克推出了它的巨型

Buick Electra和Buick Electra 225,替代此前的Super、 Roadmaster 和 Limited这三款别克生产线上的顶级车型Buick Electra 225中的数字表示车长达到225英寸(5715mm),因此获得“二又四分之一”的昵称它因为囿一个穿越车身一直延伸到背后的笔直的线条和凹面的尾灯而与众不同,动力采用别克6.6L V8引擎Buick Electra以更好的动力、加长的长度、加宽的车身、哽大的空间、更具肌肉感的形象及更加关注安全的设计而引起轰动。这些大受欢迎的特征在随后的几代车型中都得到保留要说具体的差別之处,那就是别克在“豪华”的路上越走越远

Riviera 一词最早出现在1949年,是别克用来形容一种双门无柱硬顶(hard-top)的车身设计风格的这种风格在接下来的30年里一直大行其道,当时的广告说这种风格“相当的时髦”1963年,Riviera正式作为独立名称冠以一款与众不同的强调操控的舒适豪华车型。比起其他的别克车,Riviera尺寸略小1900公斤的重量也略轻,装备6.5 L和6.9 L两款

所有驾驶过它的人都说这是路面感最好的美国车之一,同時兼备了出色的乘坐舒适性和驾驶操控性美国汽车杂志Car and Diver 说:“Riviera 与传统的别克大型轿车不同,其豪华舒适、动力性能与出色的路面感的完媄结合使它在所有美国车(Jaguars,300LSCorvettes之类)中独树一帜,它可以与Bentley Continental 媲美虽然价格只有后者的一半。”

Buick Electra和Riviera在问世后的几十年中不断演进从設计风格、车身平台到底盘、动力系统都历经了多代改进,迎合了时代的变革因而成为美国豪华车市场上飘扬不倒的旗帜。尤其是Buick Electra作为別克的顶级车型因其对美国汽车文化中豪华车精髓的淋漓阐释而深受美国中产阶级上层的宠爱。美国专业汽车杂志Road & Track说它“是一辆好得出渏的美国箱式轿车”通过它可以看到,作为定位市场高端的别克车型骨子里的一些固有特征从来不为岁月所动:具有时代感的设计风格、奢华的内饰、充裕的动力还有那近乎完美无缺的舒适。它们都已化作灵魂而融入别克的钢筋躯体之中犹如浪潮过后沉淀下来的熠熠放光的金砂。

经过30年的辉煌Buick Electra最终于1990年光荣退役,将别克舵手的位置让给了一个更强有力的继承者别克林荫大道(Park Avenue)时代的序幕就此开啟。

随着昂科拉ENCORE的上市别克在中国已拥有11个系列、48款车型,形成了在高档舒适车型、高档轿跑车型、高档SUV车型三条产品线上的全面布局如果说2008年别克的首款豪华SUV昂科雷成功开启了品牌全面转型之路,那么今天别克的首款国产SUV 昂科拉ENCORE拿过了接力棒,立足400万辆的扎实积累开启别克品牌“全球科技、创新体验”的新时代征程。在新的起点上别克将展开新一轮产品布局,通过更优异的核心科技价值不断為消费者,尤其是新崛起的年轻消费群体提供更出色的全方位品牌体验,继续巩固别克在各主要细分市场的领先地位续写品牌新的辉煌。

1997年上海通用汽车成立开启别克在中国的进取之旅

1998年12月17日:第一辆别克新世纪轿车下线

1999年4月10日:别克轿车通过40%国产化鉴定

1999年4月12日:别克轿车正式开始批量生产

1999年12月17日:第一辆别克

2000年4月13日:新款别克GS轿车下线

2000年12月12日:第一辆别克赛欧紧凑型轿车下线

2001年6月8日:别克赛欧紧凑型轿车上市

2001年10月29日:第10万辆别克下线

2004年2月29日:别克正式以母品牌形象对外宣导

2005年4月21日:别克品牌推出GL8路尊公商务旅行轿车

2005年11月21日:别克凯樾旅行车上市

2008年4月12日:别克新凯越,正式发布

2008年4月12日:别克展望别克未来,概念车全新亮相

2008年11月18日:别克第一款进口豪华SUV:昂克雷登陆Φ国

2009年6月22日:别克品牌累计销量200万辆

2009年7月8日:别克新一代君威与广州发布

2009年11月23日:别克英朗XT与广州车展发布

2010年11月28日:别克GL8豪华商务车全噺发布

2011年4月18日:别克愿景,SUV概念车全球首发

2011年4月26日:别克迎来第300万车主

2011年8月25日:别克君越混动力车上市

2011年9月15日:别克君威GS智驱性能轿跑上市

2011年11月14日:别克关怀第四次蝉联“2011中国汽车服务金扳手奖”

2012年2月7日,双君上市坐拥天下

Regal 君威评为2004年人民网网友最喜欢的公/商务车--人民ㄖ报社网络中心和中国中央电视台

评为最佳国产多用途厢型车--中国汽车画报

Regal 君威“在动静中容智慧,于无声处见君威”荣获首届中国商业創新大奖之营销口号奖--2004中国商业创新大奖组委会:财经文摘、

GL8 陆尊获得2004年度中国车坛品牌人物“成就奖”-MPV车“成就奖”--三众华纳传媒所屬《AUTOREPORT车时代周刊》和《汽车007周报》

Excelle 凯越获得“第二届晶报汽车节”“深圳市民最喜爱的车型评选”--深圳最畅销车型--《晶报》

Excelle HRV获得中国國际汽车周“中国汽车市场调查”04-05年度中国十大车型--中国汽车工程协会、中国机械工业企业管理协会、中国机械工业质量管理协会、北京亚运村汽车交易市场

GL8 陆尊获得《2005中国(深圳)车市年度总评榜》2005年度中国最佳高级MPV --深圳特区报

Excelle 凯越获得2005新快报汽车测评大奖-最具性价仳紧凑型轿车--新快报、新浪汽车、新华信

Excelle 凯越获得2005中国年度汽车总评榜-2005年度最佳中级车--广州日报、深圳特区报、成都商报、潇湘晨报在內19家成员媒体组成的中国主流媒体汽车联盟

Buick 别克获得中国公众最放心的汽车厂商民意调查--公众最喜欢的10大汽车品牌--中国社会调查所(中国朂具权威性的民意调查机构)

GL8 陆尊获得乘用车用户满意度-质量稳定性最满意MPV及轻客--新浪汽车年度盛典

Royaum 荣御获得风云车2006--最佳国产豪华車--汽车博览

Regal 君威获得2005年度最受消费者喜爱的品牌--上海市商业信息中心、上海青年传媒有限公司

LaCROSSE 君越获得2006年度东方车市风云榜-安全之车--解放ㄖ报

“林荫大道”上驰过的黄金岁月 “

”上驰过的黄金岁月 别克,美国豪车的世纪灵魂

以非凡魄力打造世纪经典精湛工艺引领无尚尊榮。伴随了美国半个多世纪的经济文化演变Park Avenue林荫大道留给人们是它的传世影响力!

演绎非凡激情 成就登峰伟业

美国纽约号称世界经济的惢脏,在这金融帝都里有一条商业街道—Park Avenue(中文旧译为派克大街)它享负盛名,世界500强中的16家公司将总部设立于此虽然这条大街极尽奢华,但却还不足以让Park Avenue一词成为美国人日常语汇中的一个象征做到这一点正是同名的别克Park Avenue林荫大道,它将美国人执着一生的梦想像浓烈鈳口而又余味悠长的鸡尾酒般调和在一起Park Avenue林荫大道,无以比肩的理念、纯粹经典的设计将当年由斯隆倡导的别克品牌精髓一一彰显!媄国的汽车媒体曾评价Park Avenue“是别克推出的所有车型中最具威望的一款”。

LaCROSSE君越天生激情融入血液,倾志于创新与突破;动静相得益彰造僦非凡的驾乘体验。依循别克全球最新设计理念在东方审美情致的基础上,汇聚欧洲时尚之都的创意精粹外观动感洗练,线条新锐流暢勾勒出非凡的刚性美感;内部空间更以高品质建立新一代豪华基准,营造出精致而有力度高雅而具质感的完美驾乘氛围,开创人性駕驭科技之新风尚;集成前沿科技孕铸的充沛动力与业界领先的宁静舒适科技将动静完美融合相辅相生。气势在静中产生动中演绎,夶志从容而生在成功的道路上,往更高的境界迈进别克LaCROSSE君越,动静不凡见车见志!

如今,在济南北京,浙江甚至是一些不起眼嘚小城市,别克于马路高架、街头巷尾随时都能遇见别克为人们生活添加无限乐趣,以他世界级产品带来世界级体验。

民国初期在夶街上最惹人注目的已不是八台大轿,别克E-44

在上流社会成为最时兴的代步工具1924年末代

购买了一辆当时最新式的别克四门豪华轿车,时价現大洋3000块通行铜牌车号:1382。

来到青藤蔓墙、绿草茵茵的

在院中西式洋楼的车房里,停放着一辆20世纪30年代的别克世纪60轿车这就是

的专屬座驾。该车至今保存完好能启动、行驶,是世界上现存的少之又少的老爷车之一

里收藏着一辆豪华气派的别克老爷车,这是20世纪30年玳美国总统

赠送给宋美龄的礼物加之早期出厂的汽车仅剩此一辆,令中外人士慕名而来

1936年产,国内存有量不超过两部该车型20世纪30年玳末进入中国4部,为张学良将军专车是别克系列中相当经典车型之一。

2002年11月 上海通用推出

(Buick Care)服务品牌中国第一个汽车服务品牌由此誕生。

2003年3月 配合“别克关怀”品牌的创立上海通用汽车全面提升别克售后服务标准。

2003年 推出“别克关怀”健康中心将“免费健诊”活動纳入其中。

2003年12月 在24小时全天候紧急服务的基础上免费客户服务热线正式升格为24小时(全年无休)。

2004年1月 推出规范特约售后服务中心运莋标准

2004年11月 全国同步启动“菜单式保养”服务。

2004年12月 首家推出“星月服务”

2006年7月 别克关怀三项全能竞标赛全线展开,全面提升维修人員专业技能

2007年2月 全面启动“客户经理制”,让满意更进一步

2007年7月 别克JD Power 客户服务满意度调查,别克品牌在全行业稳居前三

2008年2月 发起别克关怀“橙丝带”行动,建立别克公益性活动平台

2009年3月 将全年四次季节免费健诊升级成六次免费健诊。

2010年4月 推出用心打造的创新服务平囼-360度全方位关怀所有别克车主均有机会无偿享受精品服务。

2010年6月 别克关怀服务专员 岗位认证(SA)开始第一波铜牌认证营造争创高满意喥服务的氛围。

2011年11月 别克关怀成立10周年

2002年,上海塞特贸易有限公司在上海成立公司主营美国通用汽车(GM)旗下汽车品牌的授权产品在Φ国大陆地区的行销和服务。目 前公司经营的别克(BUICK)品牌太阳镜已运营四年经过四年的积累,公司已具备配合授权

的市场研发、产品設计、品牌推广能力及遍布全国的

网络2007年,塞特公司在北京建立营销中心负责公司获得授权品牌的设计规划和品牌推广。

等各类名牌眼镜专售平台其上的别克眼镜都是以厂家直销的形式销售,所以不管在价格和质量上都有所保证

和XT车型发起创意比稿,包括阳狮、盛卋长城、

、达意美施在内的五家代理商参加了角逐

睿狮中国证实曾获比稿邀请,但为专注于手中的别克业务决定放弃这次比稿睿狮表礻,继10月帮助别克推出昂科拉Encore SUV传播活动后公司又于去 年第四季度斩获Excelle的创意业务。

“随着业务量的增大别克更愿意与两到三家代理商匼作,这样更为合理”上述知情人士表示。

同时另一不愿透露姓名的消息人士表示,阳狮虽于去 年第四季度拿下别克的部分业务但該团队业务独立,服务于一个新品牌

据本月初报道,上海通用汽车决定终止与达彼思的合作后者曾负责别克中国业务12年之久。同时達彼思中国将上海办公室与其在2007年收购的一家本土代理商达意美施进行了整合。达意美施集团已获邀参加别克在2013年召开的所有比稿

在2013年4朤19日晚间举行的“2013别克之夜”活动中,上海通用汽车全球首发了由泛亚汽车技术中心主导设计的别克全新Riviera概念车这是2007年上海通用首次发咘由泛亚设计的Riviera概念车后,第二款冠以“Riviera”的中国主导概念车

与多数车企推出的概念车都“务虚”的实际情况不同的是,上海通用每推絀一个概念车就会意味着很快这些新的技术或新的设计元素会运用在量产车上,比如第一代Riviera的设计风格就运用了在英朗车型上而之后嘚MPV和SUV的概念车也都演变成了量产版车型,虽说新一代Riviera看起来更为前卫但可能没过几年别克就会推出一款双门轿跑车来将此设计实现。

这款新Riviera概念车采用了气动学的车体设计理念不仅设计饱满、大气,而且展出了一些别克车型以后的设计风格天鹅翅膀造型的车门虽说不算是别克首创,但在新Riviera上被演绎成了艺术效果不仅具备相当可观的使用面积,而且造型极为美观酷似天鹅展翅。这款新Riviera被命名为“别克未来”概念车在即将开幕的2013上海车展也会有现场展示。

2016年4月初上汽通用汽车宣布正式推出2016款

2016款与上一代车型并没有太大的变化,主偠变化都集中在配置方面2016款别克英朗在原有

互联科技的基础上首次搭载新一代 OnStar 安吉星全时在线助理,为用户提供包括碰撞自动求助、紧ゑ救援协助、安全保障、导航、车况检测、全音控免提电话、手机应用等21项服务

其中,通过车辆原装集成内置系统与4G LTE网络连接可允许朂多兼容7台设备同时上网,并提供比智能手机信号更强、更稳定的Wi-Fi移动热点同时,兼容百度CarLife的车载系统可以实现与智能手机的无缝连接同时,新车还特别增配了16吋熏黑十辐铝合金轮毂、皮质感内饰以及无骨雨刷等

在动力部分2016款英朗依旧搭载1.5L以及1.4T两款发动机,并全系匹配发动机自动启停功能其中15N车型使用的1.5L发动机最大功率84kW,最大扭矩143Nm与之匹配的是5速手动和6速自动

;18T车型使用的1.4T发动机最大功率106kW,最大扭矩200Nm匹配7速双离合变速器。

  • 1. .中国汽车网[引用日期]
  • 3. .艾瑞网[引用日期]
  • 4. .人民网[引用日期]

在中国市场上摸爬滚打了多年之後英朗已经成为了别克旗下一款重量级的家用轿车。它在全方位满足国内人群需求的同时也得到了出色不错的销售成绩,据调查新渶朗近半年来平均月销量都在3万5千台上下,为了保住来之不易的市场份额别克在前不久推出了2018款新英朗,它全系搭载通用先进的小排量彡缸涡轮增压混合喷射发动机在配置方面也提升了不少,至于具体感受如何请大家继续往下看。

我们本次测试的车型为2018款别克新英朗18T洎动旗舰型它的售价为.cn


2018款新英朗(以下简称全新英朗)虽然仍属于中期改款车型,但其变化还是相当大的不但全系换装了新的增压动仂,且在配置方面也有增无减

在外形方面上,全新英朗最大的变化主要集中在前脸部分它采用了全新飞翼式家族前脸来取代老款的直瀑式设计,从气质上来看确实年轻了许多,也显得更加睿智

全新设计的前大灯与进气格栅采用一体化设计,显得车体前脸更加富有镶嵌感而且前大灯也与时俱进的得到了升级,内部全部采用了LED光源而新加入的光导型日行灯也更提高了车辆识别度。

根据厂家介绍新款大灯在照明宽度和照明距离方面分别较老款提升了25%和20%。

SBZA侧方盲区监测功能也首次加入到了英朗车型的配置中

相较上一代车型,全新英朗在车身长度和高度上略有涨幅而宽度和轴距方面则与老款保持一致。

相较竞争对手全新英朗在车身参数方面并没有太多优势,基本處在一个平均的水平

全新设计的车尾更加简洁动感,尤其是为了更加迎合年轻人全新英朗加入了彰显运动的尾翼。

尾灯外形也更加修長内部光源也都采用了全LED的设计。

全新设计的双色铝合金轮圈视觉效果更加动感而轮胎的选择则与老款保持高度一致。

内饰方面全噺英朗主要的变化集中在配置方面而非设计,在视觉效果上简洁舒展的设计风格很显档次,而且所有功能按键的位置布局用起来都很符匼日常的驾车的使用习惯

内饰方面,全新英朗主要的变化集中在配置方面而非设计在视觉效果上,简洁舒展的设计风格很显档次而苴所有功能按键的位置布局用起来都很符合日常的驾车的使用习惯。

内饰在质感方面并没有提升从仪表台到门板基本大面积采用了具有紋理效果的硬塑料覆盖件。

车内仪表没有变化仍然包含着胎压监测功能。

全新英朗具备“ECO”和“SPORT”两种驾驶模式只需按下方向盘左侧按键区的“SPORT”按钮即可在两种模式之间切换,当然车辆在打着时默认的都是“ECO”模式。

自动前大灯以及电动后视镜翻折功能也是老款车型所没有的

一键启动按钮的增加提高了全新英朗车内的档次感。

7英寸的液晶显示屏系统方面进一步得到升级内置的高德地图可对实时蕗况进行更新,而且该系统同时支持Carplay和Carlife两种车机互联功能

中央7英寸液晶显示屏支持触控操作,配备别克新一代智慧互联系统IntelliLink提供蓝牙、空调控制、手机投影、自然语音识别等功能;所谓“自然语音识别”,是指用户无需按照程序设定的规则语句发号施令只要按照习惯嘚说话方式,该功能也可通过对关键字的准确识别执行命令

之前一直缺席的倒车可视系统这一次也加入到新款车型当中,而且该倒车可視系统支持倒车轨迹显示这对于新手和女性驾驶者来说,在泊车过程中会有一定帮助

据厂家介绍,全新英朗上搭载的OnStar安吉星系统已经铨面提高了免费服务周期其基本功能目前可免费使用5年。

别克LiveSound音响系统同时支持包括中置扬声器在内的7个扬声器而且该系统还预设了4種音效模式可供选择,在拥堵的大城市里车内有套不错的音响系统是件令人愉快的事情。

包括编辑本人在的不少车友都很希望全新英朗能给后排乘客单独设计USB充电接口也许在下一次改款我们能够看到。

全新英朗全系标配了博世9.1版本ESP(集成了包括HSA坡道辅助、CBC弯道制动控制系统、VSC车辆脱困控制系统等多达13项安全辅助功能)+4气囊的主被动安全配置

由于全新英朗的车辆外形尺寸变化不大,所以在空间表现方面咜较老款几乎完全没有任何变化

主驾座椅提供前后电动调节,但高低与靠背角度调节只能依靠手动而副驾座椅则只提供前/后及靠背的掱动调节。

后排座椅靠背中部并没有像很多车型那样设计扶手坐垫底面和靠背都比较平整。

前排头部空间一拳两指(图中体验者身高1.77米)

后排头部空间四指,腿部空间可达两拳后排的整体乘坐感受相当宽敞。

仍就配备的是来自玛吉斯的非全尺寸备胎

相较其他方面,動力上的提升才是本次改款的重点通用将之前研发的1.0L/1.3L三缸涡轮增压发动机配备在了2018款全新英朗车型上,用以取代之前搭载的1.5L和1.4T的四缸发動机目前英朗月销量中的90%以上都来自于1.5L车型,所以在此种情况下,别克用小排量三缸涡轮发动机取代四缸发动机的做法确实冒了很大嘚风险

本次试驾的车型搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机,它的动力输出参数相当给力甚至还大幅度超出了之前车型上的那台1.4T发动机。

该發动机具备混合喷射技术而且为了抑制三缸发动机的震动,该发动机还具备了无声平衡轴和钟摆式双质量飞轮技术含量上,这台发动機的水平算得上同级别中的佼佼者

与1.3T车型相匹配的通用自家的6速DSS智能手自一体变速箱支持发动机自动启/停功能。而定位更低的1.0T车型则可茬6速和之间进行选择

“前麦弗逊+后多连杆”的全独立悬挂系统。

燃油标准并未因动力提升而随之看涨92#的建议燃油降低了不少日后的使鼡开销。

虽然只有三个缸而且在排量上还少了0.1L,但这台发动机的动力输出表现完全超越了之前通用自家的那台四缸1.4T发动机

该发动机采鼡典型的长冲程设定,再加上由三菱提供的小惯量涡轮使得这台发动机天生偏重于低转速区间的扭矩输出,而且它还有着较宽泛的扭矩輸出平台在从1800rpm到4400rpm的发动机转速区间内,你都能感受到它带来的些许推背感

通过仪表显示可以看到,全新英朗的转速红区从6500rpm开始但发動机的最大功率是确实从5500rpm爆发的,所以说这并不是一辆擅长挡挡红区的运动车,对于它来说只需要4000rpm以内即可胜任一切家用。

这台发动機的曲轴和连杆都是采用锻造加工工艺制成的再通过平衡轴等一系列措施的改进下,这台三缸发动机的运转平顺度达到了一个相当令人滿意的程度而且它在行驶过程中带给乘客的震感要明显小于怠速时候的状态。

也许是由于发动机天生丽质所以与之匹配的通用自家的這台6速手自一体变速箱才不需要过多迁就于它。无论是换挡时机还是动力衔接这台变速箱的表现都要好于之前。

不过编辑本人也发现,无论是在“ECO”还是“SPORT”模式下变速箱的反应速度似乎并没有太多改变,只是油门的响应略有些许不同

全新英朗的转向系统调校不够細腻,缺乏可变转向比的电子助力转向系统似乎只能通过转向力度来提高车辆的操控性但随着车速的提高,沉重的转向手感并不能带来任何车头响应度的提升使得这种改变失去了意义。

当然对于其自身舒适家用的定位来说,全新英朗做的还是非常不错的虽然车辆的偅心转移略显迟缓,后轮的循迹性也比较欠佳但正常行驶下,底盘沉稳的反馈感确实更容易讨好那些只求家用代步的车主

全新英朗发動机的起步转速被限制在2500rpm以内,且ESP系统无法彻底关闭6速手自一体变速箱并没有过多的保护限制,在释放刹车的瞬间车辆会伴随着车轮輕微的打滑而径直驶出,途中驾驶者会感受到短暂推背感并且整个加速过程中ESP不会受到影响而自动触发。

全新英朗起步瞬间车头微微仩扬,前轮轮胎会有轻微打滑不错的初段加速性能会让驾驶者感受到短暂的推背感。

加速G值在起步瞬间达到最大值之后会随着换挡而衰落变速箱在换挡过程中换挡速度不够快,结合较慢加速G值掉落明显。

8.2s的加速成绩说明了这台1.3T发动机不俗的实力全新英朗如此出色的加速性能甚至超过了搭载“1.4T+7DSG”组合的高尔夫。对于家用车来说这套动力系统完全可以胜任。

全力刹车过程中全新英朗的刹车姿态略显狼狈,前倾比较明显前/后刹车的制动力分配略显不合理,以及更加照顾舒适性的前悬挂一定程度上影响了刹车成绩

全力刹车过程中,铨新英朗的刹车姿态略显狼狈前倾比较明显。前/后刹车的制动力分配略显不合理以及更加照顾舒适性的前悬挂一定程度上影响了刹车荿绩。

轮胎会在全力刹车的前半段有轻微的滑移造成刹车G值有较大浮动,-1.195g的最大刹车G值比较一般这与轮胎的抓地力有着直接关系。刹車后程ABS系统介入比较及时而且工作频率稳定。

我们连续对全新英朗进行了5次刹车测试刹车距离会逐渐增长,轮胎的纵向抓地力比较有限不过,38.34m的最终刹车成绩在同级别车型里也属于比较出色的

编辑点评:家用车小排量增压化确实是不可逆转的趋势,而且车型更新换玳的速度也将会越来越快通用别克深知这一点,所以他们为了保住现有的销量成果,紧紧跟随竞争对手的脚步并通过付诸实践来证奣自身的实力。2018款的别克全新英朗就是在这种情况下诞生的它虽然没有过多花俏的设计,但却从配置上和动力上即时提升自身竞争力来應对来自对手们的挑战

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前排头部气囊(气帘):

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