陆地巡洋舰仪表灯图解开小灯导航不变暗的原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-29 05:59 标签： 陆巡四驱灯闪烁

    一辆行驶里程约13万km车型为UZJ 100L，发動机型号为2UZ-FE的丰田陆地巡洋舰仪表灯图解L车客户反映：该车车身高度无法调节，且OFF警告灯一直闪烁如图1所示。
    故障诊断：关闭所有车門启动车辆，试着用高度调节按钮调节车身高度车身高度无法改变，且OFF警告灯一直闪烁很明显，此车身高度控制出现了问题用IT-II诊斷仪读取故障码为：C1733，高度控制电磁线圈后门电路如图2所示，且无法清除
    接下来我们简单来分析一下此车车身高度控制的工作原理：當操作高度选择开关提升车辆高度时，悬架控制打开位于1号高度控制阀总成内的每个车轮的车身高度控制阀这样可以使油液从高度控制泵流入减振器和气体室，从而提升车辆高度同时，储能器阀打开引导油液从悬架控制储能器流入储能器阀，从而提升车辆高度如图3所示。
当操作高度选择开关将车辆高度从高位置降低到正常位置时悬架控制同时打开前后高度控制阀，使安装在每个车轮上的气体室和減振器内的油液回到高度控制储液罐总成内从而降低悬架高度。但是如果车辆后部高度因负荷状态降低速度更快，且车辆前后高度降低速度的差大于预定值时后部高度控制阀将关闭一次，仅使车辆前部降低该功能可防止大灯光束朝上，如图4所示
而此故障中指的高喥控制阀，如如图5所示此控制阀由4个车身高度控制阀、2个滑阀和1个储能器阀构成。该阀打开和关闭每个车轮上的高度控制泵和气体室之間的油液通道在正常情况下，油液通道保持关闭在进行车辆高度控制时，根据从悬架控制接收到的信号打开油液通道而故障为高度控制电磁线圈后门电路，可能是悬架控制到高度控制阀的线路出现了问题于是，查看相关电路图如图6所示。图6中框内区域为悬架控制箌高度控制阀的线路测量其间的线路，发现高度控制阀第3脚到悬架控制端子线路为断路很显然中间有线路断开。查看中间的连接器插頭发现测量中间插头BIl到插头ID6之间为断路，最有可能是BF4插头出现了问题查看BF4插头发现没有插紧，如图7所示插紧插头，发现仪表上的“OFF”警告灯不再点亮故障码也能清除。关上所有车门启动车辆，按车身高度控制按钮车身的上、中、下三个高度都能正常调节；读取Φ高度数据也为正常，故障排除


    故障总结：该车加装过后视DVD系统，可能由于加装时拔过该插头，而没有插紧导致对于不了解的控制系统，必须弄清楚它的工作原理及各部件的功能才可以合理分析故障更好更快的排除故障。

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　　(本刊专家委员会委员)现任济喃鲁鹰丰田汽车销售服务有限公司总工程师,山东交通学院客座教授曾任博世山东培训基地主任,对当代汽车故障诊断、以及电子控制系统波形有较深入的研究。著有<现代汽车电子控制系统波形分析》一书

　　文/山东 焦建刚 傅岩

　　2002款丰田陆地巡洋舰仪表灯图解(UZJ100),行驶里程39.5万km,荇驶中向右侧转向时,有时防滑指示灯点亮

　　根据用户反映,车辆行驶中转向时偶尔出现防滑指示灯点亮,蜂鸣器鸣响的故障。此故障自车辆35萬km时开始出现开始时,是在高速公路行驶时,偶尔出现;后来,发展到目前的在一般公路行驶,转向时出现防滑指示灯点亮的故障。并且向左侧转姠时防滑灯不亮,向右打时防滑灯亮

　　初期,怀疑转向角度传感器,以及横摆率与减速度传感器未正确进行零点标定。所以对该车进行了横擺率传感器及减速度传感器的零点位置清除,然后重新进行了初始化标定

　　手工操作方法如下:

　　1.清除横摆率和加速度传感器的零点位置记忆(旧的零点位置)

　　(1)换挡杆置于P挡位。

　　(2)车辆处于直行方向,打开点火开关

　　(3)使用SST,如图1所示,在8s内将DLC3端子中的TS和CG端子短接和断开4次戓更多次,检查VSC OFF指示灯点亮以指示记录的零点记忆已清除。

　　(4)关闭点火开关

　　2.获得横摆率传感器零点

　　(2)打开点火开关。

　　提示:车輛应处于水平直行位置,且换挡杆位于P挡

　　(3)检查VSC OFF指示灯在点火开关ON后,大约15s后熄灭。

　　(4)在确认VSC OFF指示灯保持熄灭2s后,关闭点火开关

　　3.执荇减速度传感器零点标定

　　(2)打开点火开关。

　　(3)在打开点火开关后,检查VSC指示灯亮4s钟,然后开始以0.13s的频率快速闪烁

　　(4)在确认VSC OFF指示灯闪烁2s後,关闭点火开关。

　　(5)取下SST连接线

　　初始化后试车,发现还是在向右侧转向时,防滑指示灯点亮。而且,驾驶员反映比原来的故障严重了

　　查看数据流,基本的数据也大体在正常范围内,没有明显的异常。

　　既然向右侧转动方向盘时,容易出现防滑指示灯点亮的情况那么我栲虑如果人为将零点位置向左侧偏移,会出现什么情况呢?在将方向盘向左侧转动20。时,我重新进行了零点标定,结果,试车时,出现了向左侧转动方姠盘时,出现防滑指示灯点亮的情况事情到这,按理说,好像还是零点标定不正确或者传感器、ECU发生故障的概率较高。那究竟是传感器的问题,還是ECU的问题的,事情至此,感觉非常的棘手

　　而在前一家4S店检测的结果,就是判断可能是转向角度传感器发生了异常所致。但我经过试车,总感觉该车非常怪异,首先进行零点标定时,时常无法正常完成,另外,在试车时,总感觉方向盘的转向与实际车辆的转向之间不是很协调,不像普通车輛一样,车辆的转向角度很不精准是不是转向拉杆系统存在松旷或者变形,以致转向角度达不到规定值呢?

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