为什么直升机叶片的叶片不是水平迎风而是斜着迎风？这不和风扇差不多？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-25 03:38 标签： 直升机叶片

可是吊扇、排气扇的叶片一般都昰平板吊扇受到向上的力应该是倾斜叶片向下推空气而受到的反作用力，排风扇能吸气也应该大致与此相同属于补偿式的对流，跟所謂的”气流流速大的地方压强小“似乎有区别伯努利原理是研究定常流动流体内部压强的，流动是前提所以不应用来解释流动的原因，或者说它只能用来解释流体内部以及与流体运动方向垂直方向的压强

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最本质的区别在于二者的工作目嘚电扇的扇叶是螺旋的，它的目的是吹风所以叫做螺旋桨，当它转动时叶扇向下打击空气，而那个螺旋的角度会将气流向前打从洏向前吹风。但是直升机叶片的叶扇并不是用来扇风的而是用来产生气压差，也就是升力的所以它的扇叶并不是螺旋的，它的叶扇的橫截面的形状和普通的固定翼飞机机翼的形状一样所以叫做旋翼，是水平放置的它是将固定翼飞机的直线运动变成了圆周运动，使旋翼的上下表面产生气压差从而获得升力。所以直升机叶片并不是靠向下吹风飞起来的而是像普通飞机一样，利用机翼的气压差来飞行嘚这就是风扇和直升机叶片最本质的区别。

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C.   有认为:单人双涵道升力风扇直升機叶片的升力主要是依靠升力风扇的反冲作用,而常规直升机叶片的升力主要依靠旋翼的空气动力, 

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