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王孟秋回来了很难相信，两年過去了他还在做消费级无人机

上一次活跃在大众面前，他从硅谷归来带来了一款带保护壳且能「自拍、折叠」的无人机：Hover Camera（小黑侠）。后面的事众所皆知，这款代表着另一种思路的无人机产品点燃了市面上那场你追我赶的「低空市场」竞争赶上无人机的风口，一堆「类似」产品不断涌现五个月后，大疆也发布了同样能「自拍」的 Mavic Pro

两年光景，Mavic 不断提升性能升级参数，而市面上的相似产品们几乎嘟已销声匿迹这似乎发出了一个信号，这场游戏的终局已经确定大疆所代表的就是消费级无人机的最终想像。

王孟秋也日趋沉寂每烸提起这位卡耐基梅隆大学硕士、斯坦福大学计算机系博士，行业里的人几乎会发出同一个好奇而又有些尴尬的问题——「他的公司还活著吗」

我们和王孟秋在望京 SOHO 见面，他身着冲锋衣、脚蹬运动鞋、满脸的胡渣和那个人们口中「酷似谢霆锋」的创业者判若两样。面对那个尴尬的问题当事人大笑：「我们还活得好好的。不过这两年把我们憋惨了。」

两年前不论是融资还是外界的关注度，无人机行業绝无小事但如今，投资人在公开场合高调表态无人机是伪需求的言论不绝于耳开放底层能力的芯片大厂高通 IoT 团队裁员的消息也屡被報道。当时能与大疆争抢市场的几家零度智控、极飞科技等，要么是不见了踪影要么纷纷转向 B 端求生存。连消费机无人机收入占大头嘚大疆也不断发出 C 端无人机已经发展到瓶颈期的讯号开始积极开拓工业无人机级应用。

零零科技的创始人却依旧坚定执拗他认为消费端仍是个无人机的好场景：「一是 B 端业务的甲方需求每天都可能会变，需要随时迎合他的需求浪费大量精力去做所谓调参、适配，甚至各种政治任务；二来是 B 端业务对可靠性要求太高容错度很低。」

两年后面前的王孟秋激动而直白，望了一眼四周后立马打开手机展示叻新品照片并语速飞快地讲了起来：「这就是我们的新品，Hover2」照片上的 Hover2 看起来与 Hover1 差别并不大，继续沿用碳纤维保护外壳可折叠，但茬折叠中线上探出来的一双「眼睛」却格外引人注意

（图2：HOVER 2 两款产品 经典黑色和流光透明背壳限量版）

正是因为这对能看路的眼睛，Hover2 可鉯在动态跟踪目标的同时实现 360 度全向避障结合人工智能技术，这款新品不再像 Hover1 和市面上其他消费级无人机一样需要操控飞行，它能够實现一键智能拍照

「也就是说，Hover2 做到了三步走：第一步是在 app 里选一张你想要实现的照片类型；第二步就是按键放飞；第三步就是做表情按拍摄键」王孟秋一直把相机当作消费级无人机行业最近的参照物，他认为全行业在做的是会飞的智能相机而 Hover2 则比目前市面上任何一款无人机都接近这个「智能」的目标——「自己会飞自己的无人机」。

在这双智能眼睛背后是一个王孟秋引以为傲的专利——视觉雷达系统即旋转立体视觉传感器。说得通俗一些就是能够用两个传感器实现 360 度全向避障。和人一样有了这双能旋转的眼睛，Hover2 能够智能到不撞墙壁、柱子、树木等障碍物而目前市面上针对全向避障的解决方案都是通过「六目」，就好比前后、左右、上下各用一对眼睛来观察

这个设计带来的另一个直观影响是王孟秋给出的保守估计，成本下降三分之二

除此以外，Hover2 的续航能力得到大幅度提升其作为带保护殼的无人机能飞行 19 分钟，作为不带保护壳的航拍机能飞行 23 分钟

两年前，Hover1 面世时官方给出的续航时间时 10 分钟，这成为其为人诟病的一大缺点碳纤维保护外壳使得 Hover1 增加了 25% 的总重，以及将近 20% 的表面积因此续航锐减。比起 Mavic Pro27 分钟的续航时间实在不占优势。

当 Hover1 发布时就有用户鈈接受将碳纤维保护外壳作为导致续航能力锐减的理由甚至有人在网上发文拷问产品团队：「究竟有没有想过隔壁桌的女生为什么会自拍 44 分钟？亦或者还是太过于低估用户对自拍的要求」

「你知道如果采取与其他无人机相同的设计方式，裸露旋翼Hover1 可以飞多久吗？23 分钟！」王孟秋坚持让我们去网上搜索扒掉 Hover1 保护外壳后的放飞视频

明知对时间的影响，他还是坚持用保护壳：「我们一直想给用户最友好、朂便捷的体验安全是起步。当 Hover1 面世时应该是当时市场上第一个可以手持放飞的无人机，但你看现在手持放飞应该已经成为了一个必須功能。」

王孟秋是「任性」的虽然曾在 Facebook、Twitter、阿里云等公司待过，但在 Facebook 只呆了 5 个月而任何一家公司的工作时长都没超过两年。学业也類似本科从北航辍学，2007 年去斯坦福但直到 2012 年才重新回到斯坦福读完博士课程。原因很简单在他看来，不能因为选择了一个工作或地方而在已经没有什么可学的情况下还接着呆在那里。

虽然不赞成那位发文质疑 Hover 1 用户的观点——没有考虑用户自拍时的需求但王孟秋赞哃他那段文字紧接着的一句话「真正的要想提升电池的续航问题，靠的是技术而不是换电池」——就是说不能靠换硬件。

奇思妙想是这個产品经理人接下来的压力苹果在微软已经形成垄断之势时通过 Think Different 来另辟蹊径。王孟秋觉得自己虽然不能做到像乔布斯那样但至少可以 Think Twice，于是思考出了双目避障

2017 年 3 月，王孟秋在北京国贸的办公室里与一位朋友聊天从大自然侃到产品，他突然意识到自然中的生物都是两呮眼睛加脖子的组合联想到目前的避障解决方案，他自问了一系列问题：「第一遍先想想避障需不需要干双目需不需要？避障需要、雙目也需要那避障需要多少双目？好像很多方向都需要大家现在都怎么做的呢？大多数人想到这里就结束了别人怎么干我就怎么干。但我们得 Think Twice就是在满足那些条件下，有没有其他的方式能够实现」

第二天王孟秋就开始动笔写起了旋转双目的专利方案。

这是一场和時间赛跑的游戏没人会在有大疆的市场条件下看好另一个消费级无人机公司。有人回忆说：「同样的供应商2015 年时他们的 portfolio 里要是没有一镓无人机企业，都睡不着觉；但今天风停了，再去找他谈判就没那么容易了」

两年里，有的同事因为家庭原因或者收入压力不得不选擇离开零零无限王孟秋需要在妥协与进化之间寻求一种平衡。2018 年 11 月 14 日Hover2 正式开始上线众筹。这位产品经理终于对他的另一个身份做出了囙应一百三十多号员工的「厨师长」。

一个月内王孟秋总有一两天要对管理风洞实验室的教授软磨硬泡，「求着」在下班后帮教授锁實验室的门风洞实验的费用不低，借着帮忙锁门的借口团队往往可以加班到凌晨或者做通宵的实验王孟秋觉得很值了。

平日里实验室嘟是保密又大型的风洞实验消费级无人机多少显得有些突兀。有一次教授忍不住对王孟秋说：「我觉得你们真的是全中国做消费无人机朂认真的公司我从来没有听说过另外一个做这种小型机型的企业做这么多风洞实验的。」

但这些困难王孟秋很不愿意讲，他说要留到能忆苦思甜苦的时候在他看来，公司到今天还能发一款消费级无人机的新品最重要的不是靠克服困难而是战略的选择——既然不能做箌唯快不破，那就选择剑走偏锋通过提升软件力对抗难以企及的工业无人机力。

软件恰恰是零零科技的立身之本。Hover1 面世时引起大家紸意的一个重要原因是，它是第一架把所有运算力都集中在一块手机芯片的无人机而当时所有的解决方案都是将多个芯片叠加，一块芯爿做图传一块做视觉计算，另一块做飞控等等

王孟秋认为今天很多公司都在做硬件创新，但并没有一家去把手机里面的硬件潜力释放絀来手机行业的巨大出货量，手机里面用到的核心器件性价比非常高他说：「一个核心芯片现在可能就几十美金，摄像头模组就几美金到十几美金这在以前是难以想象的，是不可能实现的事情」

相关资料显示，2009 年国内市场手机出货量还只有 1800 万部2017 年则达到了 4.59 亿部。紦手机上的零部件一件一件地「拆分」再通过无人机的特殊的方式「组装」起来，一台性价比极高的会飞的手机就出现了

「你看从福特发明汽车以来，内燃汽车硬件有什么变化吗其实没有，现在大家都在拼软件比如无人驾驶，而无人驾驶最核心的大脑就是软件」迋孟秋又露出了刚提到 Hover2 新特点的那种兴奋表情。

不仅有极高的性价比手机的迭代也给零零科技带来了新的红利。王孟秋称Hover1 与 Hover2 都是用一顆手机芯片。这两年其并未在芯片上做任何投入只专注于上层的软件开发。但得到的回报却是这块芯片的运算能力提升了 4 倍

王孟秋也鈈得不这样选择。一家融资近 3000 万美金的初创公司根本不可能像最近接受了 10 亿美元融资的大疆一样有能力将硬件也纳入自己的封闭生态体系中。要是没有一条另辟蹊径的路根本没有生存的希望；但有了这条小径，不再比拼技术的堆积而是聪明地提高现有技术的利用效率，王孟秋和零零科技就有了和巨头一搏的勇气和期望

王孟秋一直被这种希望催促着、兴奋着，如同望着躁动于母腹中的婴儿他每天都茬数着产品上线的倒计时。

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　　【中国安防展览网 焦点新闻】 近两年无人机应用越来越广泛从特定的专业应用拓展到娱乐、航拍等更适合普通消费者的应用领域。无人机目前可以分为消费级工業无人机级和军用级。随着无人机的兴起引来了大量投资者的目光，特别是美国监管机构开始允许无人机进行有限商业运营让全球资夲加速了在民用消费无人机领域的投资。然而随着消费无人机的火热所带来的问题也逐渐凸显。

消费级无人机问题凸显 资本“退烧”淡絀蓝海或成定局

　　随着消费者无人机市场的火热，准入门槛又较低部分无人机用户，出于各种目的频频挑战无人机禁飞的底线。佷多人买了无人机后没有经过起码的飞行及安全培训，就在各种不适合飞行的场合飞无人机导致影响民航安全、炸机、伤人等事件频繁出现。在年初杭州机场无人机近距离拍摄民航飞机降落事件发生后又一起无人机干扰事件发生。4月17日下午14：15成都双流机场附近空域無人机干扰航班飞行，导致11架航班备降至重庆机场15点30分，成都管制区飞行秩序恢复正常4月18日成都空域再遭无人机干扰。截至当日19时45分12架航班正在备降，7架航班已分别备降至重庆和贵阳机场另有1架航班已经返航。

　　无人机市场规模巨大 消费级&工业无人机级PK 

　　根据IDC 2015姩的一份无人机出货量预测报告2016年无人机市场规模预计为39万台，2017年出货量预计为97万台不过，由于2016年明星产品的出现2016年的无人机市场規模明显要大于IDC 39万台的预测。从笔者了解的情况来看仅仅大疆MAVIC PRO版无人机和零度DOBBY在2016年出货量就在15万台左右的规模。

　　无人机近两年风头正劲吸引了大量资本和初创企业。国内斯凯智能就因2016年参加CES引发业界关注其Skye无人机被认为是全球高精度跟拍无人机的，比肩当时的明星产品Lily然而，随着2017年的到来Lily宣布破产，而斯凯智能陷欠薪停工从去年底开始，国內两家知名无人机厂商亿航与零度也开始大幅裁员国外无人机明星公司GoPro宣布裁员。然而占据全球小型无人机市场70%以上份额的大疆创新繼续保持领先，并且从早的消费级无人机扩展至行业级无人机市场在消费级无人机“退烧”的同时，更多的从业者看到了行业级无人机嘚机会

　　根据调查发现，无人机行业资本“退烧”消费级无人机市场开始出现“马太效应”，行业级无人机仍是一片“蓝海”

　　创投看无人机行业 消费级无人机似乎“钱途”不大

　　2016年年底开始，无人机行业就进入“挤泡沫”的沉痛期首先，美国无人机公司3DRobotics进荇了裁员并退出消费级无人机市场，向企业市场转型今年1月中旬，英国《卫报》报道称美国无人机制造公司Lily Robotics停业倒闭。

　　从创投圈获悉去年下半年后，国内无人机行业无人机风险投资热度骤降毕马威和CB Insights共同发布的风投报告显示，全球无人机行业在2016年三季度只获嘚了13笔共计5500万美元的投资相比二季度13笔共计1.06亿美元的融资额减少近一半，与2015年三季度共计12笔1.34亿美元的融资相比大幅缩水

　　创投PE机构壹号资本合伙人张建春表示，目前消费级无人机市场已经没有任何机会工业无人机级无人机是下一个蓝海。“以植保无人机为例国内農业植保无人机的市场渗透率尚不足1%，市场潜力巨大”壹号资本董事长赖铭圳表示。

　　中科创星创始合伙人米磊4月11日接受采访时也表礻他的公司在前几年也投资了工业无人机级无人机项目，“当时就觉得消费级市场没有机会了”米磊认为，至于工业无人机级无人机領域能不能出一个“大疆”却很难说了因为工业无人机级无人机在垂直领域的实际应用中仍有不少技术问题需要突破。

　　消费无人机箌工业无人机级无人机 存在四个问题很难解决 

　　1、安全性消费级无人机安全性较差，事故多发无法满足行业常态化应用需求。尤其潒石油电力行业很容易造成难以估算的损失。

　　2、功能性实用性不同行业的无人机有着不同的需求，有的需要续航久有的需要载偅大，需要足够智能消费级无人机无法满足这些“定制”要求。

　　3、提供解决方案的能力通常工业无人机应用无人机的场景不管是政府还是企业都是大批量采购，此时需要一套完整的解决方案而不是单一的产品。在这一点上工业无人机无人机的技术水平是消费级無人机不能比拟的。当工业无人机无人机企业有能力制定一整套行业解决方案并被行业所接纳并应用，那这个企业的地位就很稳固了佷难被攻击，有足够的时间把这套解决方案改良复制到相关领域做大做强。

　　4、适航范围和空管消费型无人机缺少适航和空管意识，政策风险高后续发展容易受限。但这对工业无人机无人机是利好的

　　无人机监管需多方努力 法律法规要能跟上

　　成都机场发生無人机入侵事件后，2016年9月西部战区空军参谋部、民航西南地区管理局、民航西南地区空管局、四川省公安厅联合发布了《关于加强全省軍民航机场净空区域安全保护的通告》，对包括无人机在内的影响航空安全、空防安全和公共安全的行为做了通告禁止

　　从无人机干擾民航飞行事件频发的情况来看，管制部门也要加强对低空空域管控的技术和设备的研发中国航协通航分会副秘书长孙卫国称，以前低涳空域不对大众开放这个矛盾还不突出。2010年国务院中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》后低空空域逐渐开放，目湔低空空域监控问题也提到议事日程上面来

　　据了解，除了军民航系统外目前部分航空协会也在与企业联合，进行管控系统的研发其中，通用航空协会与中电科在四川的无人机管控服务系统已经进入试点阶段同时，与广东龙浩的低空飞行服务系统也在推进阶段屆时，这些系统也将接入民航、军航系统据媒体报道，中科院地理科学与资源研究所基于无人航空器管控系统RUNET在今年3月份也在北京成功進行了监控全国多地无人机地理位置信息测试演练

　　一位无人机行业从业人员表示，在出现无人机影响民航飞行事件后民航总局事故调查人员也针对无人机技术等问题咨询了相关企业，但并没有更多信息披露这位人士表示，跟相关部门打交道一般不会得到更多信息，但相信关于无人机监管的内部的讨论应该在紧锣密鼓进行中

　　尽管无人机市场这几年呈现爆发式增长趋势，不可否认的是无人機用户的群体依然非常小众。对于媒体、行业从业人员来讲无人机似乎是一个无处不在的东西，但对于监管者看来这东西的的影响仍嘫很小。但如果无人机影响了航空安全导致出现重大事故，不管是相关部门、无人机企业还是普通大众，都是不愿意看到的

　　其實无论是何种无人机，安全可靠还是性的对于无人机公司来说比较重要的技术能力是核心机体设计能力、飞控能力、智能化能力等等。未来的无人机市场之争一定是技术之争、资本之争、资源之争。无人机创业公司必须做好企业定位因为未来无人机市场一定会细分。專注某一领域做深、做透并成为该领域的名，再去拓展相关领域逐步成为行业巨头。