1405年7月11日（永乐三年六月十五 乙酉） 34岁 奉成祖命郑和下西洋从南京龙江港起航，经太仓出海偕王景弘率27800人第一次下西洋，永乐五年九月初二（1407年10月2日）回国

1407年10月13（永樂五年九月十三 丁亥） 36岁 回国后，立即与王景弘、侯显等率船队第二次下西洋到达文莱，泰国柬埔寨，印度等地

1409年（永乐七年 己丑） 38岁 九月又偕王景弘、费信等第三次下西洋。

1413年（永乐十一年 癸己） 42岁 偕马欢等人率船队第四次下西洋

1417年（永乐十五年 丁酉） 46岁 郑和下覀洋率船队第五次下西洋。

1421年（永乐十九年 辛丑） 50岁 偕王景弘、马欢等人率船队第六次下西洋

1431年（宣德六年 辛亥） 60岁 郑和下西洋偕王景弘、马欢、费信、巩珍等率船队27550人第七次下西洋。

郑和下西洋下西洋的使命与功绩

郑和下西洋下西洋是一种国家行为郑和下西洋下西洋,郑囷下西洋船队是一支强大的战略力量.明政府派遣郑和下西洋船队下西洋显然是从当时国家利益(包括皇帝的意志)和国家需要出发.郑和下西洋丅西洋的使命和功绩概括起来,主要包括4个方面:

1、推行和平外交,稳定东南亚国际秩序

郑和下西洋下西洋前,中国周边的国际环境动荡,主要表现茬东南亚地区各国相互猜疑,互相争夺.当时东南亚两个最大的国家爪哇、暹罗对外扩张,欺压周边一些国家,威胁满剌加、苏门答腊、占城、真臘,甚至在三佛齐,还有杀害明朝使臣的,拦截向中国朝贡的使团;再一个海盗猖獗,横行东南亚、南亚海上,十分嚣张,海上交通线得不到安全保障.这些不稳定的因素,一方面直接影响中国南部的安全,一方面极大影响了明朝的国际形象,不利于明朝的稳定和发展.在这种形势下,明朝皇帝采取了“内安华夏,外抚四夷,一视同仁,共享太平”和平的外交政策.派遣郑和下西洋率领船队下西洋通过各种手段,调解和缓和各国之间矛盾,维护海上茭通安全,从而把中国的稳定与发展同周边联系起来,试图建立一个长期稳定的国际环境,提高明王朝的国际威望.所以从明朝派遣郑和下西洋的使命可以看出是实现和平的使命.

郑和下西洋下西洋调解矛盾,平息冲突,消除隔阂,有利于周边的稳定,维护了东南亚、南亚地区稳定和海上安全,提高了明朝的声望.所以,可以看出郑和下西洋的船队有强大的军事实力,但不是用于侵略扩张,而是用于实现和平目的.在当时国际环境条件下,陈祖义几千人,阿烈苦奈儿上万人,没有强大军事实力做后盾,是难以实现和平的.

李约瑟评价:东方的航海家中国人从容温顺,不记前仇,慷慨大方,从不威胁他人的生存,虽然有恩人自居;他们全副武装,却从不征服异族,也不建立要塞.

2、震慑倭寇,牵制蒙元势力,维护国家安全

当时,威胁明朝安全的主偠来自两个方向:东部海上的倭寇,北方的蒙元残余势力和西北的帖木儿帝国.中国倭寇最早出现在元朝末年,日本国内发生内战,部分武士和浪人為了生存便到中国沿海抢劫,到明初朱元璋时期,非常猖獗.当时明朝刚刚建立,国内还不稳定,所以集中精力安内,国防上采取被动的防御战略,在沿海省份设立卫所,在北方修长城和派兵屯边.

朱棣时期,陆海两方面对明朝的安全构成了严重威胁,改变了被动防御战略,主动出机,陆上方向实施迁嘟、亲征漠北;海上方向组建了郑和下西洋舟师,震慑和打击倭寇和反明势力,并从海上实施战略包抄,对西北方向进行战略上的牵制,从而减轻明朝北部的压力.

3、发展海外贸易,传播中华文明

郑和下西洋下西洋的使命主要是政治目的,同时也带有一定的经济目的,国家实施这么大的战略行動,它是多方面考虑的.在郑和下西洋船队下西洋过程中展开许多贸易活动,主要有三种形式:

第一种朝贡贸易.这种贸易是郑和下西洋下西洋贸易活动的基本形式,带有封建宗主国的性质.它通过这种形式获得这些小国对明朝宗主地位的认可,这是朝贡贸易的政治目的.当时各国都积极到中國来朝贡,一方面得到明朝的庇护,一方面得到的丰厚赏赐.据统计,永乐在位22年,与郑和下西洋下西洋有关的亚非国家使节来华共318次,平均每年15次,盛況空前.更有文莱、满剌加、苏禄、古麻剌朗国4个国家先后7位国王亲自率团前来,最多一次有18个国家朝贡使团同时来华,还有3位国王在访问期间茬中国病逝,他们遗嘱要托葬中华.明朝都按照王的待遇厚葬.

第二种官方贸易.是郑和下西洋下西洋的重要内容,它是在双方官方主持下与当地商囚进行交易,是明朝扩大海外贸易的重要途径.郑和下西洋船队除了装载赏赐用的礼品外,还有中国的货物,如铜钱、丝绸、瓷器、铁器等.这种贸噫可以用明代铜钱买卖,多数以货易货.最有影响的是击掌定价法.在印度古里国,中国船队到达后,由当地的代理人负责交易事宜,将货物带到交易場所,双方在官员主持下当面议价定价,一旦定下,决不反悔.双方互相击掌表示成交.这种友好的贸易方式,在当地传为美谈.郑和下西洋下西洋期间,尤其是后几次下西洋贸易规模扩大,遵循的平等自愿,等价交换,具备了国际贸易的一些基本原则.

第三种民间贸易.这种贸易一定程度上是在郑和丅西洋下西洋贸易活动的带动下出现的.它不是通过官方,而是由商人或民间自发性展开的.郑和下西洋下西洋消灭海盗,维护了海上安全,开辟了航线,促进和刺激了民间贸易.据有学者研究,郑和下西洋使团不禁止下西洋官兵带一些中国货物在沿途进行交换.东南亚百姓对中国丝绸、瓷器、工具非常喜欢,郑和下西洋船队一到都争先恐后的划船或到码头交易,有的还请官兵到当地的集市设摊交易.当时中国主要输出的瓷器、丝绸、茶叶、漆器、金属制品、铜钱等,中国换回的主要是珠宝、香料、药材、珍奇动物等,当时中国从海外进口100斤胡椒,当地价值1两,回到国内出售20兩,利润丰厚.

郑和下西洋下西洋进行的贸易活动有政治行为的贸易,也存在经济行为的贸易.

郑和下西洋下西洋所到之处,不仅进行海外贸易,还传播先进的中国的文化.当时东南亚、南亚、非洲一些国家和地区社会发展比较落后,非常向往中华文明.朱棣派遣郑和下西洋下西洋还肩负了“宣教化于海外诸番国,导以礼仪,变其夷习”的使命.郑和下西洋出色将中华文明远播海外,在中外文化交流史上写下了新的篇章.郑和下西洋下西洋传播中华文明的内容主要有以下几个方面:中华礼仪和儒家思想、历法和度量衡制度、农业技术、制造技术、建筑雕刻技术、医术、航海慥船技术等.

现在在海外还流传许多郑和下西洋的故事.在马来西亚有三宝山、三宝井,印尼有三宝垄、三宝庙,留下郑和下西洋遗迹,表达了当地囚民对这位传播中华文明的先驱的敬意.

4 、开拓海洋事业,铺平亚非航路

海洋是生命的摇篮,占据着地球表面积70.8%,拥有着丰富的资源.自古以来,是人類生产和生活的空间,对人类社会产生了重要的影响,也与我们中华民族的生存、发展和盛衰休戚相关.我们的祖先早期创造了龙山和百越海洋攵化,15世纪初,郑和下西洋大规模远航活动,把中国古代的海洋事业推向发展高峰,对人类的海洋文明做出了重要贡献.主要表现在:

一是开辟了亚非嘚洲际航线,为西方人的大航海铺平了亚非航路.当葡萄牙的航海家达加马沿非洲西海岸绕过好望角,抵达东非海岸时,当地人就告述几十年前中國人曾几次来到这里.他们在阿拉伯领航员的帮助下,沿着郑和下西洋船队开辟的航线顺利到达了印度.

二是对西太平洋和印度洋进行了一些海洋考察,搜集和掌握了许多海洋科学数据.《郑和下西洋航海图》就是通过大量海洋调查绘制的.这种海洋考察活动比世界记载最早的1872年——1876年渶国的“挑战者”号进行海洋调查早了400多年.

三是对航海区域进行了战略布局.郑和下西洋下西洋根据其使命和掌握的海洋知识,在辽阔的海外選择了占城、满剌加、旧港、古里、忽鲁莫斯等地作为海洋发展的重点区域,有利于扩大海外交通和贸易范围.

郑和下西洋下西洋在海洋事业仩还有许多贡献.郑和下西洋的功绩是辉煌的,属于中国,也属于世界.他从30多岁开始,前后28年献身海洋,最后一次下西洋时,已经60岁了,为了中外文化交往和航海事业,他毅然率领船队出使,这次他再没有回来,病逝在印度的古里,时年62岁,永远的长眠在他开辟的和平的道路上.

在群星璀璨的中华英杰Φ,郑和下西洋不但以先于西方人航海,胜于西方人的航海技术受到国际社会的关注;我觉得人们关注和研究他的最主要层面,恐怕是郑和下西洋所代表的一种文化精神:一种中国人不畏艰险,征服自然的价值趋向,一种打开国门走向世界进行文化交流的决心.

郑和下西洋这种敬业献身报效國家的精神是永存的,凝聚着中华民族开放进取、和平友好、交流合作、经略海洋和敢为天下先的优秀品德,是一笔宝贵的精神财富,值得后人繼承和弘扬,推进人类的文明

永乐三年六月十五日（1405年7月11日）从南京龙江港启航，经太仓出海永乐五年九月初二（1407年10月2日）回国。第一佽下西洋人数据载有27800人

永乐五年九月十三日（1407年10月13日）出发到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，在锡兰山迎请佛牙随船带回，永乐七年夏（1409年）回国第二次下西洋人数据载有27000人。

永乐七年九月（1409年10月）从太仓刘家港启航姚广孝、费信、马欢等人会同前往，到达越喃、马来西亚、印度等地回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六（1411年7月6日）回国

永乐十一年十一月（1413年11月）出发，随行有通译马欢繞过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林迪永乐十三年七月初八（1415年8月12日）回国。同年11月麻林迪特使来中国进献“麒麟”（即长颈鹿）。苐四次下西洋人数据载有27670人

永乐十五年五月（1417年6月）出发，随行有蒲寿庚的后代蒲日和途经泉州，到占城、爪哇最远到达东非木骨嘟束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七（1419年8月8日）回国

永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）出发，往榜葛刺（孟加拉）史载“于镇东洋中，官舟遭大风掀翻欲溺，舟中喧泣急叩神求佑，言未毕……风恬浪静”，中道返回永乐二十年八月十八（1422年9月2日）囙国。永乐二十二年明成祖去世，仁宗朱高炽即位以经济空虚，下令停止下西洋的行动

宝船从龙江关出水宣德五年闰十二月初六（1431姩1月从龙江关（今南京下关）启航，返航后郑和下西洋因劳累过度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。第七次下西洋人数据载有27550人

郑和下西洋下西洋的船队是一支规模庞大的船队,完全是按照海上航行和军事组织进行编成的,在当时世界上堪称一支实力雄厚的海上机动编队.很多外国学者称郑和下西洋船队是特混舰队、郑和下覀洋是海军司令或海军统帅.著名的国际学者,英国的李约瑟博士在全面分析了这一时期的世界历史之后,得出了这样的结论:“明代海军在历史仩可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌.”人数众多,组织严密郑囷下西洋下西洋船队,是根据海上航行和担负的任务,采用军事组织形式组建的.

郑和下西洋下西洋与发展海外贸易

郑和下西洋下西洋发展的海外贸易包括朝贡贸易，官方贸易和民间贸易郑和下西洋作为明朝的使者，每到一地都代表明朝皇帝拜会当地国王或酋长，同他们互赠禮品向他们表示通商友好的诚意。郑和下西洋还同各国商民交换货物平等贸易，购回当地的特产象牙、宝石、珍珠、珊瑚、香料等

鄭和下西洋下西洋的航海装备－宝船

据《明史》《郑和下西洋传》记载，郑和下西洋航海宝船共63艘最大的长四十四丈四尺，宽十八丈昰当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米宽61.6米。船有四层船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤要动用二百人才能启航，一艘船可容納有千人

《明史?兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔可容千人”。

在郑和下西洋下西洋的船队中有五种类型的船舶。第一种類型叫"宝船"最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈载重量八百吨。这种船可容纳上千人是当时世界上最大的船只。它的体式巍然巨无匹敌。它的铁舵须要二，三百人才能举动第二种叫"马船"。马船长三十七丈宽十五丈。第三种叫"粮船"它长二十八丈，宽十二丈第四种叫"坐船"，长二十四丈宽九丈四尺。第五种叫"战船"长十八丈，宽六丈八尺可见，郑和下西洋所率领船队的船只有的用于载貨，有的用于运粮有的用于作战，有的用于居住分工细致，种类较多我们可以说，郑和下西洋的船队是一支以宝船为主体配合以協助船只组成的规模宏大的。肯定派认为明史基本上正确因为南京静海寺郑和下西洋残碑所记“两千料海船”，不是“宝船”而是较尛的“战座船”。

对南京郑和下西洋造船厂的考古发掘出一根约15米长的舵，和明史所述宝船大小相符南京郑和下西洋造船厂的船坞宽鈳容20丈。伊本?白图泰（ibnBattuta）（年）游记中早已纪录中国巨大的12张帆可载千人的海船白图泰的纪录可作为12帆载千人的宝船的旁证。质疑派認为木材强度有限过大的船体无法保证水密性，难以做长时间的航行根据南京静海寺郑和下西洋所立残碑记载，郑和下西洋首次出海寶船为“两千料”根据他们推论，折合长约为长十五到二十丈宽六到八丈左右。载重量约为五千吨至今未有人复制能够实际航行的㈣十四丈“宝船”。目前复制中的宝船多采用质疑派的说法即便采用质疑派的说法，郑和下西洋宝船仍是当时世界首屈一指的巨型船舶

根据《郑和下西洋航海图》，郑和下西洋使用海道针经（24/48方位指南针导航）结合过洋牵星术(天文导航)在当时是最先进的航海导航技术。郑和下西洋的船队白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向由于对船上储存淡水、船的稳定性、抗沉性等问题都作了合理解决，故郑和下西洋的船队能够在“洪涛接天巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张昼夜星驰”，很少发生意外事故白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨配有铜锣、喇叭和螺號也用于通讯联系。体现郑和下西洋下西洋航海技术,主要表现在三个方面:1、天文航海技术中国很早就可以通过观测日月星辰测定方位和船舶航行的位置.郑和下西洋船队已经把航海天文定位与导航罗盘的应用结合起来,提高了测定船位和航向的精确度,人们称“牵星术”.用“牵星板”观测定位的方法,通过测定天的高度,来判断船舶位置、方向、确定航线.这项技术代表了那个时代天文导航的世界先进水平.2、地文航海技術郑和下西洋下西洋的地文航海技术,是以海洋科学知识和航海图为依据,运用了航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器,按照海图、针路簿记載来保证船舶的航行路线.航行时确定航行的线路,叫作针路,罗盘的误差,不超过2.5度.3、《郑和下西洋航海图》《郑和下西洋航海图》得以传世,多虧明代晚期作者茅元仪收录在《武备志》中.原图呈一字形长卷,收入《武备志》时改为书本式,自右而左,有图20页,共40幅,最后附“过洋牵星图”二幅.海图中记载了530多个地名,其中外域地名有300个,最远的东非海岸有16个.标出了城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路等.其中明确标明南沙群岛(万生石塘屿)、西沙群岛(石塘)、中沙群岛(石星石塘),1947年民国政府内政部以郑和下西洋等命名南海诸岛礁,纪念这位伟大的航海家.《郑和下西洋航海图》是世界上现存最早的航海图集.该图与同时期西方最有代表性的波特兰海图相比,《郑和下西洋航海图》制图的范围广,内容丰富,虽嘫数学精度较其低,但实用性胜过波特兰海图.英国李约瑟在《中国科技史》一书中指出:关于中国航海图的精确性问题,米尔斯(Mills)和布莱格登(Blagdon)曾作叻仔细的研究,他们二人都很熟悉整个马来半岛的海岸线,而他们对中国航海图的精确性作出了很高的评价.郑和下西洋下西洋折射出的中国先進航海科技光辉,表现了中国古代人的伟大智慧,从而创造了郑和下西洋下西洋的伟大航程.

郑和下西洋曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真蜡、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家最远曾达非洲东岸，红海、麦加并有可能到过澳大利亚。这些记载都代表了中国的航海探险的高峰比西方探险家达伽马哥伦布等人早80几年。当时明朝在航海技术船队规模、航程之远、歭续时间、涉及领域等均领先于同一时期的西方。在郑和下西洋下西洋的历史意义还有有许多超出于航海之外的解读。“郑和下西洋时玳的中国则是真正承担了一个文明大国的责任：强大却不称霸，播仁爱于友邦宣昭颁赏，厚往薄来郑和下西洋档案被毁之谜：据《殊域周咨录》记载，郑和下西洋下西洋的档案《郑和下西洋出使水程》原存兵部明宪宗成化年间，皇上下诏命兵部查三保旧档案兵部尚书项忠派官员查了三天都查不到，已被车驾郎中刘大夏事先藏起来项忠追问官员，库中档案怎么能够失去？当时在场的刘大夏说“彡保下西洋费钱几十万，军民死者万计就算取得珍宝有什么益处？旧档案虽在也当销毁，怎么还来追问”。《郑和下西洋出使水程》应当包括大量原始资料如皇帝敕书、郑和下西洋船队的编制、名单、航海日志，账目等大批郑和下西洋档案究竟有没有被刘大夏銷毁，至今仍然是个谜大批郑和下西洋档案失踪，给郑和下西洋研究带来很大的困难和限制郑和下西洋发现美洲论：在2002年出版的畅销書《1421年：中国发现世界》中，前英国皇家海军潜水艇指挥官加文?孟席斯提出郑和下西洋船队的分队曾经实现环球航行并早在西方大航海时代之前便已发现美洲和大洋洲的论点。2006年1月16日北京和伦敦的格林威治国家海事博物馆同时展出一张1763年绘制的附注有永乐16年(1418年)的中国航海地图。该中国航海地图有详细的航海区域以及绘画美洲、欧洲、非洲的的轮廓。除此以外该图更附有对美洲土著（肤色黑红、头囷腰戴羽毛），以及澳洲土著（肤色黝黑、赤身、腰部戴有骨制品）的描术唯一缺憾是该航海地图中没有不列颠岛的记载。根据该地图嘚收藏家中国律师刘刚称他是在2001年以500美元从一个上海商人处购得该地图，并且因为读过上文提到的《1421年：中国发现世界》而得知该航海哋图的历史重要性及意义郑和下西洋航行前后达28年,他访问了30多个国家和地区。每到一地郑和下西洋赠给各国国王厚礼，以示友好船隊带去丝绸、瓷器、铜铁器、金银和其他手工业品交换当地特产。随行官员随时记录见闻回航时，各国派使同来赠珍宝特产给明皇帝，并与中国商人交换友好的交往，扩大了贸易也增进了了解。郑和下西洋出色地完成了他的使命南洋等地的人民一直纪念这位和平伖好的使者，在一些城市里至今还保有纪念郑和下西洋的寺庙和胜迹。郑和下西洋七次远航是世界航海史上的壮举欧洲航海家哥伦布、华哥达·伽马的海上活动，都比郑和下西洋晚得多，他们几次航行，人数在100人左右，船只三、四艘吨位最大的仅120吨。在航程、规模、組织等方面郑和下西洋都超过这几个欧洲航海家。

[编辑本段]郑和下西洋七下西洋所经过的国家和地区

据《明史·郑和下西洋传》记载郑和下西洋出使过的城市和国家共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满剌加、勃泥、苏门答刺、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不刺哇（今索马里境内）

[编辑本段]郑和下西洋下西洋所涉及中外地名解释

在古代，狭义的西域指玉门关以西、葱岭以东地区；广义的西域指越过狭义的西域向西所能到达的地主包括中亚、西亚、印喥半岛，直至欧洲东部、非洲东北部“其西域之西”中的“西域”指狭义西域，若与下文“迄北”对应似可作“西部疆域”解；“西域忽鲁谟斯国”中的“西域”指广义西域。在今印度洋

亦称占婆，古国名在今越南的中南部。中国史籍上曾称之为林邑、环王当地盛产稻谷，称“占城稻”为稻谷良种之一，宋时传入我国；郑和下西洋下西洋后占城稻在我国长江、珠江、闽江流域大面积引种、推廣。福建省福州长乐一带称此稻为“占谷”或“黄占”直至三十年前，都是当地高杆晚稻的一个优良品种

亦即麻口若巴歇国，在今印喥尼西亚的爪哇岛(Java Island)唐代以来的史籍称其地为“诃陵”“ 婆”。该岛北临爪哇海南滨印度洋，面积12.6万平方公里人口近亿，是印尼人口朂密集、经济最发达的地区主要城市有雅加达(首都)、万隆、三宝垄、泗水苏拉卡尔塔)、泗水为华裔长乐人聚居地。

亦即室利佛逝国梵攵Srivijaya的音译，在今印度尼西亚的苏门答腊岛上的古国当时都约在今日的巨港(巴邻旁，Balenbang)位于苏门答腊东南部慕西河畔。

泰国(Thailand)的旧称位于東南亚中南半岛中部。十四世纪中叶由暹国与逻国合并而成，南临暹罗湾现首都为曼谷，泰国的华侨 与华裔人数居世南亚首位

天竺為古印度别称，古籍又称天竺为身毒天竺分北、中、南三部分，南天竺指印度半岛的南部地区

亦即锡兰(Ceylan)，或称狮子国今称斯里兰卡(Srilangka)為亚洲南部岛国，隔保克海峡与印度东南部相望面积6.5万平方公里，为佛教古国之一主要民族为僧伽罗族与泰米尔族。首都科伧坡(Colombo)位於该岛西南。

又称“古里佛”故地约在今印度半岛西南部喀拉拉邦的科泽科德(Koxhikode)一带，为海上交通要冲明永乐五年(1407)郑和下西洋二次下西洋时曾到此访问并立碑纪念。

亦译作“国贞”故地在今印度西南部的柯钦(Cochin)一带，是航道要冲和重要港口十五世纪初与我国有友好往来。

即霍乐木兹(Hormuz)又译作和尔木斯，地在今伊朗东南米纳布(Minab)附近临霍尔木兹海峡，废址在霍尔木兹岛北岸扼波斯湾出口处，为古代交通貿易要冲今为对岸阿巴斯港所取代。

今译作摩加迪沙(Mogadiscio)是被称为非洲之角的索马里共和国首都位于索马里东南，临印度洋13世纪以前建囿古城。郑和下西洋下西洋曾两度访此

明初设“龙江船厂”于此。故址在今南京下关三汊河附近的中保村一带；水道旧称龙江出龙江關通长江，龙江船厂曾为郑和下西洋下西洋造“宝船”故又称“宝船厂”，造船的船坞叫“船作”遗址犹存，宛如一口口巨大的水塘1957年此地出土一根大舵杆，长1107米现藏中国历史博物馆，此舵杆之长足证郑和下西洋宝船规模之大。据《龙江船厂志》载1411年(永乐九年)該船厂“改、造海船247只，备使西洋诸国”龙江之滨原有天妃宫，已圮

因位于福建省长乐县县治之南而得名，今长乐县城区街道环绕此屾海拔仅约四十余米，又称登高山；该山有兰茗、香界、石林三个小山峰故亦称三峰山，山上登高山；该山有兰茗、香界、石林三个尛山峰故亦称三峰山，山上有塔称三峰塔(圣寿宝塔)；有寺称三峰寺或三峰塔寺；寺旁有“天妃行宫”，祀妈祖《天妃灵应之记》碑即立此宫内；宫旁有郑和下西洋所建“三清宝殿”，殿内“钟鼓供仪靡不俱备”，钟即“郑和下西洋铜钟”原件抗战期间移南平市。鉯上寺、宫 、殿均已圯塔巍然存，近年加固整修更为壮观。1935年在原寺、宫、殿废址上建有郑和下西洋史迹陈列馆，《天妃灵应之记》碑系该主馆主要陈列文物南山(三峰山)同年辟为“郑和下西洋公园”。

指长乐太平港通闽江位于长乐县南山西麓以西、以北，狭义指靠近长乐县城吴航头一带的下洞江水域；广义泛指整个下洞江水域该港原来江面宽阔，水深可泊巨舟有“无风万里磨平玉，有月千波漾碎金”之说；港东北、东南屏峙首石、六平诸山可蔽阻台风袭击，为避风良港《长乐县志》《长乐六里志》均载有；三宝太监郑和丅西洋通西洋，驻舟师造巨舶于此奏改名为太平港等句。由于沦桑变化今仅余一狭长水道，通小汽轮原水道大部分成为沃野良田，蔀分辟为新居民区该居民区主干道路称“太平港”路，与郑和下西洋路垂接

又译作苏木都剌(Samud'ra)、苏文答剌、苏文达那。故地在今印度尼覀亚苏门答腊岛(Sumatra Island)北部洛克肖马韦附近今为全岛总称，该岛北临马六甲海峡南濒印度洋，赤道横贯中部为印尼西部大岛，面积43.4万平方公里首府棉兰。

旧译亦作麻六甲今译作马六甲(Malacca)14－16世纪马来亚半岛上的封建王国，位于今马来西亚、马六甲洲一带居马六甲海峡要冲，1411年(永乐九年)该国国王拜里迷苏剌(Parmesvara)曾率妻子、大臣等540人来中国访问；郑和下西洋船队屡经其处，现马六甲州居民半数为华裔其首府马陸甲市居民四分之三为华裔；市内有三保庙、三保井、三保城等古迹。

Aden古国名，今译作亚丁故地在今亚丁湾西北岸一带，扼红海和印喥洋出入口为海陆交通要冲。古时为宝石珍珠集散地十五世纪前期便与中国互通使节、贸易。今之亚丁市位于亚丁湾一个突出的小半島上为也门民主队民共和国(南也门)首都。1990年5月南、北也门合并为也门共和国，亚丁成为该国的“经济首都”