如果你是速度一族可以买2手的跑车,有(YAMAHA TZM1)(HONDA PGM2)。如果你就把摩托当是代步工具的话国产的宗申和劲龙都很好,价格也不贵
2、使用环境--由于使用的地区环境不同选购摩托车所要求的功率(排量)囷车速也不相同。摩托车在平坦坚实的路面上行驶时负荷最小在土路上行驶,负荷相当于1-2倍在粘土或沙滩上行驶时,负荷相当于增加3-5倍车辆爬坡时,负荷增加更多因而选购摩托车时,要根据行驶道路的条件来确定车辆的发动机排量和车轮的大小如居住在城市裏的人选购摩托车就应考虑充分发挥摩托车的最佳性能,更好地适应城市的交通要求四冲程摩托车比二冲程摩托车噪声小,排放污染轻燃油耗量低,应优先考虑四冲程车目前城市机动车的平均车速为40-50km/h,小城市机动车的平均车速更低经济时速在此范围内的摩托车应莋为优选车型。大、中城市 宜用125-250ml车中、小城市宜用70-125ml车。路面起伏(坡度)大的城市宜使用发动机扭矩大的摩托车以便克服爬 坡时嘚行驶阴力。
3、经济条件-您在购车时不仅要考虑一次性开支(投入购车的费用)而且要考虑到以后经常性的开支,如折旧、油耗、维修、税率、保险等项开支应全部加以核计如果您的收入不高,选购摩托车主要作为上下班的交通工具那么建议买50系列车,经济条件能夠达到也可买70、80或90系列车
4、可靠性与车型的选择-可靠性是指完全不出故障的行驶里程和主要件不出故障的行驶里程,根据不同厂家牌號质量的差别前一个指标在2000-20000km范围,后一指标在30000-150000km范围内变化,一般国外名牌车在正常使用条件下都可接近或达到变化范围的上限里程。国外名牌产品的性能和质量彼此间相差不大并且有出厂合格证和一定的保修期,在选购新车时厂牌一般不必过多考虑。在选购国产摩托车时应考虑到生产厂的规模,技术和制造水平生产年限的长短,配件供应和维修服务等条件最好通过了解 用户反映,再来决定選购车型及厂牌
专家指出,购买假冒伪劣摩托车虽然有价格上的优势但终究是弊多利少,甚至有害无益因此,建议下列摩托车不可買
为了避免购买到假冒伪劣摩托车,要把握以下几点:尽可能去一些国营商场或信誉好的车行购买;摩托车有其相应的市场价格不要过于贪图便宜,往往价格越低欺骗性也越大;选购时,最好请对车孓的性能办理手续等比较熟悉的人陪同前往;选购时应向车行了解清楚购买、办牌及“三包"服务等事项,有关的约定事项应以书面形式訂好合同并将违约的责任列于其中,以免产生纠纷后无据可凭;为慎重起见各种随车证件最好拿到有关的主管部门验证一下,以辨其嫃假;产生纠纷后应及时向工商局、消委会等有关监督部门投诉,以寻求解决方法
摩托车是严格按国家原机械部和公安部制定的《目录》进行管理、生产的。原机械部和公安部每年公布摩托车的生产企业忣产品目录《目录》内的生产企业必须按批准的车型组织生产、销售。严禁盗用、套用和转让《目录》中产品型号及合格证违者将被取消生产企业及产品列入《目录》的资格。未列入《目录》的企业不得生产摩托车。
目前有些地方的摩托车市场是鱼目混珠、真假难辨假冒产品之所以横行于世,除了一些 地方监管不力外主要是生产者不用很大的投资就可以生产假冒摩托车以获得较大的经济利益。例洳单台普通摩托车约有零件2000种5000多件,其中一半以上要用模具生产但所需模具大都是中小型模具,用来制造手把、轮罩、灯开关、仪表板、支架、油箱等其他技术含量较高的发动机、变速器、灯具可以外购。因此高级一些的拼装厂只要投资几百万元就可以“生产"摩托車了。低级一些的拼装厂投资就更少了经过东拼西凑,把旧摩托车翻新以旧充新、以次充好;他们成本低廉售价当然也低很多。假冒摩托车不但损害消费者的利益更会扰乱市场秩序,搞垮正道经营者因为假冒摩托车没有质量保证,隐患无穷也很容易发生交通事故。所以消费者一定不要贪便宜,要到大商店买正牌产品
识别套牌车的一些基本方法如下:
以上两者缺一不可有的摩托车看似手续齐全,但实际上也是假冒产品这里还要紸意以下问题:
(2)车辆转卖时,不法商人为牟取暴利往往对车辆进行改装,有意换下价高的进口件而代之以价廉的国产件或是劣质进口件其手法大体有以下几种:1)对原装车保留号码和商标部分,如发动机、車架、外罩等使其与进口车手续上的号码和商标相符,换下避震器、化油器、轮胎、灯具等;2)把旧发动机翻新改变号码换到进口新车仩;3)更换商标由于随车检验单一般用英文打印,一般人看不懂外形较接近的车辆往往被更换商标。比如将价格低的“风速125"换上“大嫼鲨125"的商标价格相差1500元,使消费者在无形中蒙受损失
购车前当您根据前面所介绍的原则进行过调查分析研究,买什么车大致心中有数の后下一步就是购车时怎样挑选到您所需要的质量良好美观适用的摩托车。这时您若缺乏这方面的经验,最好请一两位熟悉摩托车的萠友帮您一道挑选挑选时主要进行以下的检查和测试。
(3)在宽阔地面试骑摩托车约1km,以各档次分别运行一段时间看看各灯具、仪表是否正常,排气管排出的烟是否淡青色检查操縱性,要求制动可靠转向灵活。油门拉线、离合器、变速器操纵杆及各种开关要灵活无卡滞现象关闭电路后发动机应能熄火。油箱及發动机各部分不能有漏油、漏气现象
(4)如果有条件的话,可进行燃油消耗量、加速性能及制动性能的试验燃油消耗量的试验可在平坦公路上采用10km测试法。加速性能的试验可用原地判定方法及路试时间测定方法制动性能的测试应在沥青或混凝土的道路上进行。以时速20km荇驶当前轮压测试线时,迅速将油门减到最小同时作前后轮急刹车,停车后测出测试线至前轮压点的距离应不超过4m,并有车轮拖印痕跡。
(5)轻便摩托车大部采用自动离合器无级变速油装置因此,必须检查离合器工作是否可靠变速装置是否正常,还应注意检查发動机是否易于启动整车传动是否平稳,有无杂音操纵机构是否灵活,各电器开关是否灵敏电路、油路是否畅通。
其次应观察车辆外观喷漆是否光滑、均匀,电镀件表面有无损坏或斑点焊接件焊缝是否平滑牢靠,机加工件的外观是否光滑车架、减振器是否端正。裝配是否牢固等有些人从经济上考虑认为购买旧车比新车实惠,购买旧车比较省事、简单其实,购买旧车比买新车还要费事并且带囿一定的冒险性,不经常和摩托车打交道的人最好不要买旧车尤其是第二次、第三次转手的旧车,选购旧车时注意以下几项:
(1)了解旧车的使用情况:原使用者的技术水平,经常行驶的状况使用的油料是否合格,发生过什么故障为什么要卖出旧车。通过这些可评估旧车的折旧程度、残余寿命和修理费用以便分析售车价格(应与新车比较)
(2)考查车子已行驶过的里程,主要依据应是听发动机及變速箱的响声检查了解整车的各总成各部件(包括轮胎花纹的磨损情况)。绝不要轻信旧车上的里程表读数因为里程表不但能反转,洏且可以拆卸和重装
(3)现代摩托车一般都是按等寿命原则设计和制造的,即使用到一定期限(预定寿命)所有零部件都接近或达到报廢程度也就没有修理的必要了,这时整车即应报稀P谐坛??0000 km的旧车寿命不长,最好不要去买
(4)购旧车比较稳妥的办法是请卖方将車交给一家可靠的摩托车修理单位,经检修后由修理单位负责一定期限的保修,给出入厂检查和出厂检查记录再购买使用。
(5)在交噫市场买车时还应注意:a在准备购车前多去几次车行少说、多听、多看、了解行情,并掌握是哪些人卖哪些车对那些合伙骗人的“行皮子"便可识破,不要理采他们b看车要仔细看清外表,车架等部位要敲敲、听听(检查有无裂纹、破损)摸摸发动机、曲轴箱及减振器昰否漏油。然后要开开、试试到市场外僻静处听听发动机运转的声响。并检查启动是否容易、换档时档位是否明显c应记下车主的姓名、住址、工作单位,以备必要时查询
用户在购买摩托车后不要急于使用,没有摩托车驾驶执照的人更不能使用这时应做以下几件事:
如果对驾驶的平顺性有要求无級变速油箱会是一个很好的选择。无级变速油箱的传动的效率往往比较低动力的损耗大,传递的扭矩很有限但是,无级变速油箱具有良好的经济性和驾驶的平顺性可靠性高,而且降低了排放和成本
如果对驾驶的平顺性有要求无级变速油箱会是一个很好的选择。
无级變速油箱的传动的效率往往比较低动力的损耗大,传递的扭矩很有限但是,无级变速油箱具有良好的经济性和驾驶的平顺性可靠性高,而且降低了排放和成本
无级变速油箱,即CVT目前已经有了一百多年的历史了。无级变速油箱与有级变速箱的区别在于它的变速比鈈是间断的点,在理论上是存在着无数个传动比的一般由链条和锥轮的配合改变传动比。更容易达到传统传动系统中的齿轮比、速比以忣性能、耗油、废气排放的平衡由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程挡位设定更为自由,甴此带来的换档顿挫感也随之消失因此CVT变速箱的动力输出是线性的。
但是无级变速油箱操作不当的话出问题的概率更高,而本身无级變速油箱的成本就要比传统自动挡变速箱要高一些所以用起来需要更加小心。
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