原标题：世界最大的轮船“墓地”：有大量的废旧船只在等待拆卸

在孟加拉的吉大港（Chittagong）有一个长达18公里的码头，是全世界最大型的拆船工场每年有超过100艘船在这里被解体，然后转售到世界各地

1960年，一艘运货船被冲到吉大港岸上无人理会。直到1965年这艘大船被吉大港一家铁厂买下，由工人把船身解体卖钱开始了这个孟加拉的新工业。不过孟加拉的拆船业直到80年代才开始慢慢蓬勃起来并一路发展到最高峰的21世纪初。2008年这里共囿26个拆船工场，让吉大港成为全球最大的拆船工场到2009年更是达到40个，并有超过20万孟加拉劳工在这里工作

拆船的工序由燃料开始。所有船内的柴油、机油、还有任何化学燃料都会被先抽取出来转售然后就是其他船身上的配件如引擎、电池、发电机等等，都会被一一拆除轉售重用或者再拆解为原材料并运用在其他地方。最后工人会用烧焊工具把空荡荡的船架再拆解和熔解成金属原材料，毫不浪费

对於投资者而言，拆船业的利润颇高500万的投资就可以在3至4个月内得到约100万的回报。相反工人每日需要面对毒气、残留气体引起爆炸、船身倒塌等意外也只是赚取约4美元的日薪。而这样在海滩上拆解船只工业废料和船只的漏油亦会引起严重的环境问题。但是劳工和环境问題并不能阻止拆船业的发展相信身受其害的工人们也不愿意拆船业就此息微，因为4美元的日薪已是他们赖以为生的重要资金来源。