涡扇10的歼20涡扇和涡扇15的歼20涡扇谁厉害。

歼-20真实性能如何从这三方面分析可以得出结果!

歼-20作为全球除美国之外,唯一一款批量生产并且正式服役形成战斗力的第五代战斗机单单就这一个“指标”就能说明殲-20是一款技术含量非常高,且性能先进的战斗机具体技术含量有多高性能多先进接下来来分析分析!

虽然目前歼-20采用的是俄制AL-31F和国产涡扇-10B发动机,并没有采用新一代大推力矢量发动机但这并不意味着歼-20的机动性会差,歼-20通过“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提升飞行控制能力

其鸭翼相对于歼-10更靠前一些,这样增加了力臂提升了鸭翼的效能;带有下反角的主翼可以增加飞机的翻滚速度從而提升敏捷性;歼-20采用了全动垂尾,也是五代机中除苏-57外带有全动垂尾的能够提升足够的操纵力矩。另外歼-20还是五代机中唯一一款采用腹鳍的!种种这些,都是为了提升歼-20的机动性正如歼-20飞行员评价的那样“静如处子,动如脱兔”

隐身是第五代战斗机最重要的指標之一,也正是因为隐身性能的存在使得五代机可以“吊打”三四代机,模拟中总能取得0:10以上的大比分战绩歼-20除了采用了隐身涂层之外,在外形上也在努力提升隐身性能DSI进气道采用S形弯曲,有效阻挡发动机叶片的雷达反射

机体表面平滑,弹仓和起落架开口采用锯齿形边缘设计都能提升歼-20的隐身性另外,此前澳洲专家计算的歼-20的RCS小于苏-57战机

歼-20是所有五代机中最大的一款,最大起飞重量约为39吨最夶航程可达4500公里,作战半径也有1500公里另外,虽说目前歼-20展示的内置弹舱只携带了4枚霹雳-15远程空空导弹和2枚霹雳-10E近距离格斗弹但根据尺団计算其主弹仓携带6枚中远程空空导弹是完全没问题的。

另外歼-20的座舱、雷达、航电等系统都达到了世界先进水平。

当然歼-20还是要换裝涡扇-15大推力矢量发动机的,因为只有涡扇-15才能发挥出歼-20的全部性能!

(歼20涡扇装备涡扇15发动机想象图)

近日据俄罗斯卫星网报道,歼20涡扇将于2019年彻底告别俄制发动机中国研制的涡扇15发动机即将交付部队使用,装备涡扇15发动机的歼20涡扇將实现完全国产化性能也将得到大幅提升。

(装备俄制发动机的歼20涡扇)

歼20涡扇在2011年首飞之时由于涡扇15发动机离定型遥遥无期,涡扇10型发动机尚未解决稳定性问题因此只能无奈的采用俄制AL31发动机,据悉具体型号为苏30MKK战机使用的99M1型号发动机最大推力为13.5吨。而近年来涡扇10发动机解决了可靠性问题增推型的涡扇10B也开始装备歼20涡扇进行试飞,虽然涡扇10B的最大推力到达了14吨推重比在8左右。但是相比F22装备的苐四代涡扇发动机F119推力达到16吨,发动机推重比超过10歼20涡扇在动力方面的差距是显而易见的,严重影响了歼20涡扇的整体性能

(F14也是受發动机拖累的典型代表)

歼20涡扇无论是气动布局设计还是航电系统先进性,都足以媲美欧美最新型的战机但是受制于发动机的弱势,让殲20涡扇在爬升、加速、盘旋等方面无法发挥出全部潜力好在得益于远距鸭翼布局在超音速方面的先天性优势,歼20涡扇即便是使用推重比僅有8的AL31、涡扇10B发动机超音速性能仍然足够优秀。歼20涡扇的遭遇与当面美国的F14很相似F14战机在服役之处,受益于大功率的雷达与可变掠翼技术使用推力仅为9吨的TF30发动机,战斗力依然强悍但是与后来装备大推力发动机的的F15、苏27相比,F14在动力上差距就如同现在的歼20涡扇一样一旦进入亚音速格斗阶段,爬升、加速的劣势暴露无遗直到F14后来换装F110发动机,才彻底弥补了动力上的缺失

(装备涡扇10B的歼16战机)

与許多人想象的不同,中国的歼击机其实早已不需要依赖俄制发动机涡扇10发动机已经全面装备歼11B、歼16、歼10C战机,歼20涡扇也对涡扇10发动机测試已久处于随时可以装备的状态。只有早期的苏27、歼11A、歼10A/B需要继续使用AL31发动机这个问题涉及到一个发动机尝试,给飞机换装不同型号嘚发动机会涉及到发动机进气量差异的问题需要对飞机进气道、机体管线布置进行大幅度修改,考虑到大幅修改机体的消费比问题早期的歼11A等战机放弃了更换涡扇10发动机的方案。根据俄罗斯公布的2017年武器装备出口清单中国在2017年没有进口哪怕一台AL31发动机,说明涡扇10发动機已经挑起大梁

(歼20涡扇与涡扇15发动机)

歼20涡扇一旦换装推力达到16吨级的涡扇15发动机,亚音速机动性将得到极大提升而原本歼20涡扇的鴨式布局就具备超音速升阻比与低配平阻力的优势,换装推力更大的涡扇15后超音速性能毫无疑问将是全球最强,超音速巡航速度也将大夶超过F22的1.5马赫

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