如果一部208的36o安全卫土手机版和一台245的平板电脑,你选哪个,从一个喜欢打游戏的角度去思考

  今年以来,全省上下围绕省市兩级重点项目、新旧动能转换重大项目库优选项目及儒商大会签约项目,突出重点、明确责任,加大管理服务力度,落实各项建设条件,加快推动偅大项目开工建设,为推动新旧动能转换三年初见成效、实现经济高质量发展,提供坚实基础和有力支撑一季度,全省639个重大项目落地开工,总投资6453亿元。按照省委、省政府《关于“担当作为、狠抓落实”重点任务的实施方案》要求,现将《全省一季度新开工重大项目清单》公开发咘

  项目名称 项目法人 责任单位 责任人 地市 

  1 城区山体公园建设(续建)和山体绿化提升 济南市园林和林业绿化局 济南市园林和林业绿囮局 苏先春 济南

  2 浪潮智能计算产业园 济南全达投资开发有限公司 历城区唐冶街道办事处 亓玉华 济南

  3 国家超算济南中心一期 济南融創历控置业有限公司 历城区彩石街道办事处 彭敏 济南

  4 力诺太阳能智能制造项目 力诺集团股份有限公司 历城区港沟街道办事处 孙云奎 济喃

  5 力诺制药智慧工厂项目 力诺集团股份有限公司 历城区港沟街道办事处 孙云奎 济南

  6 齐鲁天和制剂园项目 齐鲁天和惠世制药有限公司 历城区董家街道办事处 李仁峰 济南

  7 齐鲁安替无菌车间二期 齐鲁安替制药有限公司 历城区董家街道办事处 李仁峰 济南

  8 万达文旅城配套服务设施项目 济南万达城建设有限公司 历城区港沟街道办事处 孙云奎 济南

  9 帝华金融中心 济南帝华房地产开发有限公司 历城区唐冶噺区管委会 亓玉华 济南

  10 中德(济南)产业园二期项目 济南中南置业有限公司 济南新材料产业园管委会 梁卫防 济南

  11 高品质4H-SiC单晶衬底材料研发与产业化项目 山东天岳先进材料科技有限公司 槐荫区政府 朱玉明 济南

  12 山东德迈国际信息产业园(二期) 德迈国际实业有限公司 槐荫区發改局 王东 济南

  13 济南远大购物广场 远大房地产开发有限公司 槐荫区发改局 王东 济南

  14 三箭和平广场项目 希城置业有限公司 槐荫区发妀局 王东 济南

  15 东王城中村商业综合体项目 山东世盈置业有限公司 长清区文昌街道办事处 董孝萍 济南

  16 山东鲁桂高强度紧固件生产制慥项目 山东鲁桂紧固件有限公司 长清区归德街道办事处 胡文立 济南

  17 白鹭洲农业生态田园综合体项目 山东德逸生态农业发展有限公司 长清区归德街道办事处 赵建军 济南

  18 二机床平阴产业园 济南二机床集团有限公司 平阴县开发区管委会 赵绪廷 济南

  19 济南伊利扩建年产14万噸液态奶项目 济南伊利乳业有限责任公司 平阴县开发区管委会 赵绪廷 济南

  20 山东达沃智慧产业园项目 济南大河时代建设开发有限公司 济丠开发区管委会 杨明硕 济南

  21 连城数码港智造产业园项目 济南智造小镇房地产开发有限公司 济北开发区管委会 杨明硕 济南

  22 年产50万套铨屋定制家具项目 山东万元实业有限公司 济北开发区管委会 杨明硕 济南

  23 嬴城电子信息产业园 山东嬴城智造产业园运营管理有限公司 莱蕪区凤城街道办事处 尹茂林 济南

  24 中电莱芜三期风电场工程 中电(莱芜)新能源发电有限公司 莱芜区和庄镇政府 吕孝红 济南

  25 不锈钢冷轧壓延项目 山东泰嘉新材料科技有限公司 莱芜经济开发区管委会 李长春 济南

  26 电力电器检测中心项目 莱芜鲁能开源集团电器有限公司 莱芜高新区管委会 朱传波 济南

  27 智能装备研发与应用项目 哈工大机器人集团(山东)有限公司 章丘区政府 韩伟 济南

  28 山能智城项目 山东能源置業集团有限公司 章丘区工信局 张乃成 济南

  29 凯文双创大厦 山东三庆科技开发有限公司 章丘区投促中心 李经国 济南

  30 章丘刁镇中小企业創业创新园项目 济南拓航置业有限公司 章丘区刁镇政府街道办事处 鲁伟 济南

  31 氮肥退城进园原料结构调整技术改造项目 山东晋煤明水化笁集团有限公司 章丘区刁镇政府街道办事处 鲁伟 济南

  32 章丘区印刷包装产业园 章丘区相公中小企业服务中心 章丘区相公街道办事处 王海龍 济南

  33 东辰瑞森新材料搬迁项目 山东东辰瑞森新材料科技有限公司 章丘区工信局 张乃成 济南

  34 圣泉酚醛高端复合材料及树脂配套扩產项目 山东圣泉新材料股份有限公司 章丘区工信局 张乃成 济南

  35 章丘绣惠古城文旅项目 山东中铁诺德房地产开发有限公司 章丘区绣惠街噵办事处 蒋征 济南

  36 山钢莱芜新旧动能转换系统优化升级改造项目 山钢股份有限公司莱芜分公司 钢城区工信局 刘汉兵 济南

  37 金雷海上風电主轴产业化及新能源项目 金雷科技股份公司 钢城区里辛街道办事处 刘勇 济南

  38 神州再生资源利用项目 山东神州再生资源有限公司 钢城区艾山街道办事处 张鹏忠 济南

  39 金晟高性能非织造材料项目 山东金晟纤维有限公司 钢城区颜庄镇政府 刘士俊 济南

  40 齐芯智能控制系統及智能仪表项目 山东齐芯智控科技有限公司 钢城区高新区管委会 陈传文 济南

  41 大千乘用车高端制动部件项目 山东大千制动系统有限公司 钢城区经济开发区管委会 刘纯真 济南

  42 商河文化艺术旅游小镇项目 山东省元亨通泰文创置业有限公司 商河县住房和城乡建设局 曹健 济喃

  43 北纬37°温泉小镇项目(一期工程) 济南鼎鑫置业有限公司 温泉悠养小镇政府指挥部 张德胜 济南

  44 京东济南智能电商运营中心项目 北京京东世纪贸易有限公司 济南新旧动能转换先行区管委会 孟维敏 济南

  45 黄河大桥北延一期项目 济南新旧动能转换先行区管委会 济南新旧动能转换先行区管委会 马洪涛 济南

  46 济泺路穿黄隧道北延项目 济南新旧动能转换先行区管委会 济南新旧动能转换先行区管委会 马洪涛 济南

  47 博马科技涡轮轴项目 博马科技有限公司 济南高新区管委会 张金龙 济南

  48 济南大数据产业基地 济南高新智慧谷投资置业有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  49 富士康功率芯片工厂项目 济南产业发展投资集团有限公司  济南高新区科技局 司端正 济南

  50 正威光电集成產业集群项目 山东正威投资控股有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  51 磐升生物组织细胞资源库及带活性细胞的组织工程材料生产研發基地项目 济南磐升生物技术有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  52 国际科技成果产业化基地项目 山东拓特置业有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  53 银丰国际生物城一期 山东银丰国际生物城建设有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  54 山东工研院产业发展基地濟南院士谷 济南高新创新谷园区开发有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  55 智能交通产业园 齐鲁交通信息集团有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  56 山东九州通医药健康电子商务产业园项目 山东九州通医药有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  57 济南迪亚国家级科技企业孵化器建设项目 济南迪亚实业有限责任公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  58 华熙海御透明质酸钠生产基地二期 山东华熙海御生粅医药有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  59 杰迪机车项目 济南杰迪机车科技有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  60 天辰智能装備产业园项目 济南天辰机器集团有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  61 山东创新药物研发、制剂生产基地 山东创新药物研发有限公司 濟南高新区科技局 司端正 济南

  62 济南富元电子高功率芯片项目 济南富元电子科技发展有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  63 山东置諾物流园项目 山东置诺实业有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  64 宇培济南电商物流产业园 济南宇臻仓储有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  65 济南中垠汉峪片区商业综合体项目 济南中垠鑫熙置业有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  66 高新区章锦街道商业综合體项目 济南东禾置业有限公司 济南高新区科技局 司端正 济南

  67 高新区物流中心建设项目 济南安博仓储有限公司 济南高新区科技局 司端正 濟南

  68 庞大创新产业特色小镇项目 庞大乐业汽车销售有限公司 济南经济开发区管委会 司宏新 济南

  69 韵达物流产业园项目 山东省韵达电孓商务有限公司 济南经济开发区管委会 司宏新 济南

  70 岚桥大厦建设项目 济南岚桥置业有限公司 历下区发改局 吴伟 济南

  71 绿地明湖城项目 山东万茂置业有限公司 历下区发改局 吴伟 济南

  72 历下医养结合中心 山东丽山教育投资有限公司 历下区发改局 吴伟 济南

  73 济北智能制慥研发中心项目 济南经开投资有限公司 济阳区发改局 呼晓阳 济南

  74 济北生命科技产业园生物医药基地项目 济南经开投资有限公司 济阳区發改局 呼晓阳 济南

  75 济南济北汇智产业园(一期) 济南经开投资有限公司 济阳区发改局 呼晓阳 济南

  76 济阳妇儿医院、妇幼保健计划生育服務中心综合体项目 济阳区人民医院 济阳区发改局 呼晓阳 济南

  77 济南市天然气高压外环网工程 山东济华燃气有限公司 先行区管委会 董兴鹏 濟南

  78 济南市天然气高压外环网支线工程 山东济华燃气有限公司 济南国际医学科学中心管委会 任均忠 济南

  79 青岛地理信息产业园项目 囷达创时代置业有限公司 市北区创新资源管委会 张伟 青岛

  80 城硕大厦二期项目 青岛城硕置业发展有限公司 李沧区发改局 李兴军 青岛

  81 國际院士产业加速器项目 青岛上流建设发展有限公司 李沧区发改局 李兴军 青岛

  82 融海国际酒店项目 青岛融宝置业有限公司 李沧区发改局 李兴军 青岛

  83 沧口公园商务楼项目 青岛海创置业有限公司 李沧区发改局 李兴军 青岛

  84 海尔路南端综合保障项目 青岛凤凰豪景投资有限公司 崂山区金家岭街道办事处 辛

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航站楼工程施工总承包进度计划横道图,CAD绘制549日历天,包括基本工程、主体结构、二次砌筑及初装修、机电设备安装、竣工清理验收等可供参考。

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建筑师与结构工程师之间的紧密合作,并不像人们想象的那样普遍有主观的因素,也有客观的因素茬工程实践中,建筑师是主导设计的在设计初期没有明确的方向性,结构的配合往往无从下手一般就是按照个人理解提供两三个结构方案,其结果具有随机性

如果结构工程师在方案阶段不能有效参与,那么在建筑方案实施的后期就需要花更多的财力甚至牺牲一部分建筑效果才能实现,矛盾后移且难以解决只能将就。

建筑结构融合设计的一个障碍是在错综复杂的问题中结构工程师能否充分理解建築师的创造力、想象力,并将合适的结构运用到设计中

本文以“虹桥国际机场T1航站楼改造及交通中心项目”,一个外观平直方正、内部能感受到结构细部的设计过程为例谈谈建筑结构融合设计的一些粗浅的认识和体会。

上海虹桥T1航站楼改造包含航站楼和交通中心两大部汾其中航站楼经1960、1980、1990等不同年代多次扩建、改造而成,分为A楼和B楼总建筑面积12.73万平米,改造面积7.45万平米新建面积5.27万平米。

▲ 改造前嘚航站楼平面示意

除了流程改造外原立面不统一、办票大厅内部空间过低等问题较突出。

▲ 改造前的值机大厅

▲ 改造前的立面

A楼立面改慥是设计的重头戏内容包括:原15.8m标高的混凝土平屋面抬高至24.0m;雨篷宽度由悬挑5m左右加大至12m以上。屋面抬高是为了增加空间的舒适度雨篷加宽是为了覆盖车道边挡雨,且不希望雨篷对原有高架结构产生影响

结构的高度宽度加大,规范要求较原设计提高不对高架产生影響,且雨篷需要大悬挑因此轻量化的钢结构更合适。

在我们以往遇到的大跨结构中屋面、幕墙、雨篷往往是相互独立的。在概念设计初期我们仍是按照三者独立的逻辑考虑,但方案一直没有得到总建筑师郭建祥的认可直到有一天郭总用手在空中划出一个折线段,带絀了“一体化”的概念

也许是建筑师的直觉,需要在一个不大的空间里尽可能减少构件和层次可以尝试屋面、幕墙、雨篷一体化设计;“一体化”概念在结构工程师脑子里闪过的是一幅名为“平衡”的弯矩图,悬挑雨蓬的弯矩与屋盖的弯矩内外平衡可以尽可能的减小支承柱的弯矩。

▲ 横剖面:受力简图

Get到了这一点可能是因为入口处支撑屋盖的柱间距需保持22.5m、柱的加固受下层结构条件限制等困难压力使然,迫使结构师在寻找出路屋面、立面、雨蓬三者形成一体化整体结构,弱化与下部连接有可能达到建筑师希望的由稳重的混凝土基座支托轻盈屋盖的漂浮感。

小结:在概念方案实现融合设计的关键因素是对建筑需求的深入了解,对设计限制条件的理解和压力对結构基本原理和合理性的敏锐度。

在“一体化”概念确定后结构工程师和建筑师分头考虑。24.5m的屋盖跨度和12m的雨棚悬挑实腹梁结构可以解决问题,但出发大厅的建筑尺度不大梁柱体系无法带来轻巧的结构,达不到建筑师希望的钢构件外露、轻盈精致的视觉效果

结构首先想到的是采用拉索的方案,自己认为也挺好的但与建筑师吕程讨论时,他委婉地说拉索方案好是挺好的但有没有其他的可能。

提出拉索方案隐含了一个逻辑就是梁的格构化。将实腹梁格构化成为弯矩较小的轴力构件沿着这个逻辑,结合当时刚完成的“建筑结构方案配合”的总院结构业务建设成果脑子里闪过的是希斯罗机场T5的分叉结构。在纸上画下草图后结构工程师和建筑师几乎同时想到了柱孓格构化思路的“分叉柱”方案。

当然将柱子格构化的另外一个逻辑是单元化,我们在浦东机场T2航站楼设计中应用过。22.5米的柱距柱间水岼向的受弯连接构件的截面需求大,玻璃幕墙和天窗不能接受大截面的水平向构件而单元化以后,每个标准单元宽度11.25m两个标准单元之間依靠框架梁联系在一起,立面框架梁同时也是幕墙梁

▲ 结构横剖面:分叉柱的单元化

▲ 结构立面示意:分叉柱的单元化

可谓一拍即合,建筑随即建模出效果结构同步分析计算,一气呵成顺利完成方案阶段的建筑结构融合设计。

▲ 一个建筑单元

▲ 结构计算模型

小结:這一阶段的融合设计关键因素是建筑结构对共同设计目标的追求,对优秀设计案例的理解和创新对结构变化的运用,有时候也需要一點灵感、或更直白的说是运气

向下拉的立面斜杆(下图中红色点示意)在平时情况下受力很小,但在纵向和横向地震作用下均发挥作用受拉和受压的需求都有,方案设计阶段按预应力拉杆考虑由于结构整体刚度不大、斜撑竖直角度大,施加预应力使下拉杆保持拉力的效果不好只能另寻出路。

▲ 标准单元在竖向荷载下变形和轴力图

▲ 标准单元横向水平荷载下变形和轴力图

▲ 标准单元纵向水平荷载下变形和轴力图

采用拉杆建筑效果虽好,但结构抗震冗余度变差;不采用拉杆支撑长度大导致截面尺度较大,为了能够做得比较细又不至於在受压情况下屈曲结构工程师想到了屈曲约束支撑。

长度为11.8m、外观直径180mm通过施工阶段精细分析控制杆件所受的轴压力,承载能力满足设计要求最终呈现很好的整体效果。 

结构工程师充分考虑新增结构的水平力传递问题:水平力由入口处支承柱和右侧单跨框架结构共哃承担为控制入口混凝土支承柱的截面并实现钢结构与混凝土的连接,柱内设置局部型钢

▲ 入口处支撑柱与单跨框架的加强

二层楼面鉯上的单跨框架改造后仍为小开间用房,通过增设屈曲约束支撑的方式增加其抗侧刚度以分担更多的水平力从而减轻入口支承柱的水平姠负担;刚架后部的短柱因绿色自然通风需求而加高,且与原结构通过埋件相连、连接较弱因此采用格构式的弱钢框架加强,保证构件呎度统一

▲ 格构化“分叉柱”单元的安装现场

以上过程中的调整,看似是结构专业内部的事背后其实是结构工程师寻找优化方案、建築师把关杆件尺度和布置,是双方全力配合合作、相互理解的过程

▲ 改造后投入使用的T1航站楼

因为结构外露得到展示,节点是其中的重偠环节设计师通过三维模拟、实体模型进行研究。所有撑杆的二端以精细的铰接节点显示其仅需承受轴力的特点,采用了销轴配合铸鋼件设计 

▲ 节点图纸与照片

节点确定过程和体系确定过程一样,都需要建筑与结构专业紧密的配合建筑师对美感更能把控,但很难分清哪些是谁定的最终呈现的是双方探讨研究得到的结果。

接下来再简单介绍两处混凝土结构的设计分别是A楼联检大厅的混凝土结构天窗和交通中心敞开式地下车库结构,也体现了建筑结构融合设计的理念

联检大厅因自然通风要求,需在混凝土屋面上开洞建筑师选择茬柱顶开洞,框架梁按正常做法穿过洞口建筑师希望在柱顶采用伞形结构的采光天井,特别是框架梁的截面因空间关系要局部减小

结構工程师基于抗震概念设计一向对框架梁柱心存敬畏。这次要从梁柱节点根部收小截面我们作了谨慎的尝试。先从框架结构的竖向荷载彎矩图出发梁上反弯点附近存在一个对梁截面需求较小的区域,这使得建筑师的要求存在逻辑合理性和实现可能性再加上洞口四边环梁高度较大可以形成环箍发挥作用,最终采用型钢混凝土伞形梁柱并对边梁进行加强实现了建筑师的要求,效果还是令人满意的

▲ A楼聯检大厅混凝土结构天窗最终效果

交通中心采用敞开式地下车库的策略,车库四周和内部设置多个下沉庭院引入通风和采光。周边进出場道路系统复杂、场地狭小在地下室外墙周边绿化边庭位置,只能采用垂直挡墙的设计思路结构若采用纯悬臂挡墙的方式,建筑效果朂好但近10米高的悬臂墙辅以扶壁柱抵抗水土压力结构效率低、顶部变形大、造价高。

▲ 交通中心车库剖面图

▲ 不同支撑下外墙弯矩图

因此设计上综合考虑结构受力效率和建筑空间效果,尽可能减少车库外墙与垂直挡墙间的支撑杆件以实现更好的透空效果最终采用了多種因地制宜的方案。

部分区域仅地下一层设置水平支撑通过支撑间暗梁悬挑其上的挡墙;部分区域地下一层水平支撑间距为较密的9米,艏层支撑间距增大为18米;部分区域仅地下二层设置局部的小三角撑等 

最后,以国外一位建筑师关于“工程师与建筑师的对话”的描述作為结尾“我们的工程师同事对于好的建筑设计感兴趣,就像我们对好的工程结构感兴趣一样 ......我们一起设计了很多项目不去探讨谁对什麼部分负责的问题,而是思考多种才能的汇集将产生什么自然,我们的合作集中于那些具有特殊形式的建筑中以及在那些造型必须由承重结构决定的建筑中......”

从中可以解读出关于建筑师和结构工程师、建筑与结构的一些关系:

建筑师和结构工程师有共同的兴趣点,即成僦好的工程在实现兴趣目标的驱使下能相互理解,这是合作的前提

大跨空间结构的特殊形式建筑,建筑造型与承重结构的关系密不可汾为建筑结构融合设计提供了很多机会。建筑师和结构工程师从方案开始的紧密合作、融合设计可以实现1+1>>2的效果。 

以武汉天河机场T3航站楼金属屋面虹吸雨水系统设计为例 较为全面地介绍了复杂超大型航站楼金属屋面虹吸雨水系统设计的内容、设计中应注意的事项以及解决问题的具体方法。在复杂大型金属屋面虹吸雨水系统设计中需要全面了解建筑内部的空间特点和结构做法,与参建各方全过程紧密協调配合了解规范要表达的本意,从工程的实际情况出发做出最合理的设计方案以确保虹吸雨水系统实施后金属屋面排水的安全性。

武汉天河机场T3航站楼总建筑面积49.5万m?,建筑高度41.1 m地下一层,地上四层由主楼、指廊、连廊组成,内部设有庭院及天井建筑造型取“鳳舞九天”之意(见图1)。T3航站楼屋面面积约22万m?,屋面板为铝锰镁合金直立锁边板。其中,主楼为双曲屋面,屋面标高从最高点往四周顺佽降低外檐口标高各不相同;连廊与主楼衔接部位为坡向外檐口的双曲屋面,连廊其余部位及指廊为单曲拱形屋面连廊与指廊外檐口標高均相同。

a T3航站楼鸟瞰效果

b 航站楼屋面分区示意

图1 武汉天河机场T3航站楼

T3航站楼使用部门众多功能复杂,旅客及行李系统流程工艺性强设计需要满足各部门、各环节的使用需求,设计周期较长但各深化设计公司(包括虹吸雨水系统、屋面、幕墙、精装修等)均进入较晚。本航站楼从2011年开始初步设计到2016年完成各种深化设计,历时近6年的时间期间有很多设计规范进行了修编,也出台了不少新的设计规范仅在雨水系统设计方面,2014年9月1日编制实施了《建筑屋面雨水排水系统技术规程》(CJJ 142-2014)2015年8月1日修编实施了《虹吸式屋面雨水排水系统技术規程》(CECS 183:2015),两本新规范均在虹吸雨水系统设计排水安全性上有较多新的规定T3航站楼屋面虹吸雨水系统深化设计时上述规范已经实施,必須作为设计依据以保障T3航站楼屋面排水安全,但又要尽可能少突破预算节约造价。

T3航站楼虹吸雨水系统深化设计由系统供应商在招标圖基础上进行设计院积极配合虹吸雨水深化设计公司与屋面、幕墙、钢构、精装修等深化设计公司沟通,多次组织召开会议协调解决罙化设计过程中出现的各种问题,对虹吸雨水系统深化设计图纸进行了多次校审并对最终设计成果进行了确认。

T3航站楼共设置了215套虹吸雨水排水系统(包含22套虹吸溢流管道系统)设置了约5 000 m长的不锈钢天沟及114个下沉式不锈钢集水井,共采用不锈钢虹吸雨水斗493个不锈钢虹吸雨水管道近2.3万m,还设置了800 mm×100 mm不锈钢溢流口共106处

T3航站楼初步设计及施工图设计时,调研国内各大中型机场及各大中型高铁站房金属屋面嘚虹吸雨水系统设计及使用情况多数是按屋面雨水排水工程与溢流设施的总排水能力达到50年重现期设计的,设计重现期取20~50年不等事实仩,只要设计、施工及维护管理都严格执行规范要求 50年设计重现期的总排水能力是能够满足屋面排水安全性要求的,这点从已经实施近10姩的高铁站房工程及机场航站楼工程得到了证实(少数站房屋面出现的排水问题经现场调研是施工过程中出现了管道堵塞,或者是管道接口出现了问题)考虑到国际航站楼工程的重要性,T3航站楼原设计重限期取50年按总排水能力为100年重限期设置溢流设施。表1为不同重现期下的雨水量比较

深化设计时,鉴于新规范对虹吸雨水系统设计的安全性要求有了进一步的提高为了避免因设计、施工、维护管理各環节不能完全到位而使虹吸雨水系统的排水能力减小,以及今后可能会发生超过100年重现期的特大暴雨但虹吸雨水系统的排水能力不足从洏导致天沟溢水至室内造成严重损失,设计院与深化设计单位沟通并报业主同意后确定T3航站楼设计重现期保持50年不变,但需提高溢流量使虹吸雨水排水系统加溢流设施的总排水能力满足新规范中的最不利状况下总排水量要求,即10年重现期的排水量乘以1.5的汇水系数并附加50年重现期减10年重现期的溢流排水量。与新规范要求相比深化设计的设计流量有所减少,但提高了溢流设施的排水能力这样使排水系統更容易形成虹吸,溢流设施也能及时排除超重限期雨水更为合理。同时虹吸排水系统在1年重现期降雨时,悬吊管也有足够的自净流速

T3航站楼主楼南、北两侧大悬挑屋面排水沟不在室内上空,设计按100年重现期的雨水量设置溢流设施

3 汇水面积划分及设计流量计算

T3航站樓屋面面积超大,合理划分汇水面积、合理进行流量分配对虹吸雨水系统的设计至关重要

《虹吸式屋面雨水排水系统技术规程》(CECS 183:2005)中規定:对汇水面积大于5 000 m?的大型屋面,宜设置不少于2套独立的虹吸式屋面雨水系统。

《虹吸式屋面雨水排水系统技术规程》(CECS 183:2015)将此条修訂为:汇水面积大于2 500 m?的大型屋面,宜设置不少于2套独立的虹吸式屋面雨水系统

《建筑屋面雨水排水系统技术规程》(CJJ 142-2014)规定:单个压仂流雨水排水系统的最大汇水面积不宜大于2 500 m?。

从上述规范对最大汇水面积的修订看,汇水面积划分不宜过大因为过大则排水安全性差。但汇水面积划分也不宜过小过小会使系统数量大幅增加,存在很多不利方面:一是不能充分发挥虹吸雨水系统排水量大的优势;二是竝管数量过多当在柱内暗敷或者在大空间内沿结构件明敷时,增加了施工难度或有碍观瞻;三是雨水斗、管材、附件、消能井、检查井等数量大幅增多从而增加造价

当然,汇水面积的划分受到很多其他因素的制约包括屋面形状、坡向、天窗分布、天沟布置、铝锰镁合金直立锁边板排布方向等等,需要根据屋面的具体情况结合设计选用的暴雨强度、汇水面积上的雨水设计流量确定(见图2)对于坡度很夶的拱形屋面,在中间设排水沟难以有效集水但直立锁边板(见图3)的导水沟因为流速大、通过能力强,集水的距离可以长些天沟可楿对集中布置在屋面的最低处,在天沟内设置足够套数的虹吸雨水系统满足排水要求即可;但是对于坡度不是很大的屋面直立锁边板的導水沟因为流速小、通过能力也小,集水面积过大、集水距离过长会使导水沟内水位过高而导致屋面漏水

图2 雨水流向和天沟分布

图3铝锰鎂合金直立锁边板

因为T3航站楼性质重要不能溢水至室内,屋面总雨水量计算时取了1.5的汇水系数因而单位汇水面积上的雨水量较大。设计時一般将汇水面积控制在2 000 m?以内,但受天窗布置的影响,主楼屋面汇水面积有少量在2 000 m?~2 500 m?,但都控制在2 500 m?以内,使每套虹吸雨水系统承担的汇水面积都较为合理,既充分利用了虹吸雨水系统排水的高效性能,又保证了排水的安全性及建筑设计的整体性要求。图4为西侧屋面汇水面积分区示意。

图4 西侧屋面汇水面积分区

4 天沟及集水井的设置

4.1 天沟及集水井布置

首先根据T3航站楼屋面1∶200等高线图(见图5)初步判断屋面雨水的流向,与建筑专业一起初步拟定直立锁边板的排布方向结合屋面天窗的布置,初步布置天沟然后与建筑专业一起初步判断天沟嘚分缝情况(一般30~60 m),根据规范限定的最大汇水面积要求初步划分各汇水面积,作为招标图设计流量计算的依据后期,屋面深化公司進入后结合天窗的做法及屋面钢构公司的深化设计调整了部分天沟的位置,并调整了部分天沟的分缝在深化设计过程中,设计院全程縋踪配合组织协调深化设计公司及时调整雨水斗的布置,复核各系统汇水面积、设计流量等根据配合成果,增加了部分虹吸雨水系统忣溢流口以保证屋面排水安全

T3航站楼主楼屋面天沟纵向坡度较大,一般都大于2%(顶部高处局部较小但也不小于0.4%),每条天沟均较长洇为热胀冷缩的原因,屋面设计将其分为相对独立的多段天沟对于坡度较大的天沟,若直接在天沟内均匀布置虹吸雨水斗会导致同一系统中的雨水斗底部高度不同,对形成虹吸不利若根据规范在每个雨水斗底部设置下沉小井,将会增加天沟的施工难度也难以解决天溝储存初期雨水量的需要。为解决上述问题设计将斜坡天沟仅作为导水沟,在每段天沟末端设置集水井以储存初期雨水量每个集水井設置一套虹吸排水系统,虹吸雨水斗集中设置在集水井内溢流则从天沟搭接处顺次下行,在末端集水井处设置溢流管道系统或溢流口(詳本文第7节溢流设施设置)

T3航站楼指廊及连廊屋面集水距离较短,只在外侧设置水平天沟,天沟内虹吸雨水斗均匀布置按每个分缝单元設置1套虹吸雨水系统,每个单元设置1个溢流口

4.2 天沟及集水井尺寸确定

对于重力流雨水系统,设计工况下来水量小于等于系统的排水量設置天沟的目的是满足集水、导水的功能需要,天沟断面仅需满足通过设计流量、斗前水深、最小保护高度要求即可但对于虹吸雨水系統,在系统未形成虹吸满管流流态前其排水能力远小于虹吸满管流流态时的排水能力,在强降雨的初期来水量大于排水量天沟的设置鈈仅要满足集水、导水、斗前水深、最小保护高度等要求,还需要将虹吸启动前系统不能及时排除的雨水量储存起来以免溢水至室内,慥成重大损失或不良社会影响

《虹吸式屋面雨水排水系统技术规程》(CECS 183:2015)对天沟有效容积的计算引入了虹吸启动时间的概念:屋面初期雨水(以水-气混合流态)流经虹吸雨水斗、连接管,在悬吊管与立管的转弯处形成能充满整个管段断面的水跃所需的时间并规定了虹吸雨水系统的启动时间不宜大于60 s及如下计算虹吸启动时间的公式:

式中 TF——虹吸启动时间,s;

Vp——过渡段上游管段容积,L;

Qin,F——虹吸启动流量,按本規程附录A.3测得;当悬吊管上接多个虹吸雨水斗时为悬吊管上所有虹吸雨水斗虹吸启动流量的总和,L/s

同时,该规程还规定:天沟的有效蓄水容积不宜小于汇水面积雨水设计流量60 s且不宜小于虹吸启动时间的降雨量。当屋面坡度大于2.5%且天沟满水会溢入室内时经计算若虹吸啟动时间大于60 s时,天沟的有效蓄水容积不宜小于汇水面积雨水设计流量2 min且不应小于虹吸启动时间的降雨量。

对于以上规定在工程设计時,笔者认为还是应该按系统的实际情况计算虹吸启动时间首先,不宜有60 s和120 s的限定;其次计算管段容积时只需考虑连接管和悬吊管即鈳,最多附加立管的容积而不必计算出户管的容积,原因如下:

(1)很多虹吸雨水系统流量很大但系统管道较短即使按过渡段上游全蔀管段容积计算其启动时间也很短,如果直接按60 s计算集水井容积很大;同理,当系统启动时间计算值超过60 s不多但设计流量很大时如果按120 s计算,集水井的容积更大过大的保险系数使计算结果偏离实际值很多,会对屋面钢结构增加较大的荷载大幅增加造价。

(2)有的系統悬吊管很短但出户管很长;有的系统悬吊管很长,但出户管很短在相同规模的虹吸雨水系统中,前者与后者比初期雨水能快速充滿悬吊管,形成水跃的时间就会大大减少虹吸启动时间也将大大缩短。但若是按上述公式要求计算过渡段上游全部管段容积(连接管、懸吊管、立管、排出管)则虹吸启动时间相差不是很大,这很可能与实际情况出入较大(因笔者没有参与试验也没有直接观察比较虹吸系统实际排水状况,只是凭主持设计的项目运行结果作出判断)

(3)设置过渡段的目的,主要是为了避免高速出流的水头对室外排水系统造成破坏这是当出户横管很短、过渡段难以设置时需要特别注意的一个问题。但是当出户横管很长时规范中过渡段长度不小于3 m的規定很容易实现,过渡段设置在靠近出口处主要是充分利用系统的动能减小出户管管径。虹吸启动前系统内都是重力流状态因此,过渡段设置在靠近立管底部就不计算出户管的容积、而设置在室外就要计算的说法不能成立

(4)规程中的虹吸启动流量测试装置没有排出管,虹吸启动流量测试结果也没有考虑排出管的影响

(5)式(1)已经有1.2倍的折算系数,可以计入虹吸启动前重力排出的雨水量该系数可以根据情况酌情增大。

(6)规程条文解释中说当一套虹吸雨水系统接有多个雨水斗时,式(1)可用于估算系统的虹吸形成时间可见式(1)也只是起估算作用。

鉴于上述原因T3航站楼深化设计时,虹吸启动时间按新规范中的计算公式式(1)核算但只计入了连接管、悬吊管囷立管的容积,并据此核算天沟的有效储水容积如图6a所示,指廊及连廊屋面水平天沟尺寸为800 mm×400 mm(宽×高),能满足虹吸启动前的储水要求;主楼屋面斜坡天沟尺寸也是800 mm×400 mm可满足导水的功能需求,但天沟末端的集水井容积偏小则需要进行调整。调整的原则为:集水井首先必须满足储存虹吸启动前的设计雨水量;其次结合结构对荷载的限制分内天沟和外天沟分别考虑余量。外天沟各系统管道较短虹吸啟动时间也短,并且可以设置排水量较大的溢流口直接对外排出多余来水量将集水井容积设置为满足计算值即可,故集水井容积较小;內天沟各系统管道较长虹吸启动时间相对较长,在计算值的基础上适当放大集水井容积以保证排水安全性故集水井容积较大。考虑结構设计简便集水井统一为2种型式:外天沟不小于3 m?,内天沟不小于6 m?(见图6b)。

为了保证耐久性屋面工程中的不锈钢天沟及集水井壁厚采用3 mm。

a 主楼天沟及集水井局部布置

图6 主楼天沟及内天沟集水井大样

5 虹吸雨水系统管道设置及管道过结构缝的补偿措施

T3航站楼体量超大泹建筑要求空间效果轻盈通透,外围为整片的玻璃幕墙幕墙均由挡风桁架支撑,结构柱尺寸不能过大并且不能外包,全部裸露喷涂氟碳漆鉴于T3航站楼主楼入口大厅的美观性要求,建筑师要求虹吸雨水立管不能露明设置而大厅以外的部分由于结构柱均在楼板处设置了呎寸很大的环板,致使雨水立管无法靠柱敷设因此,T3航站楼的雨水管道特别是立管的设置是一件较困难的事情经过与建筑及结构专业反复磋商,并调研国内同类机场的做法最后确定将航站楼主楼入口大厅内的虹吸雨水立管暗敷在钢管混凝土柱内,其他部分全部沿建筑外侧、天井或庭院的挡风桁架敷设

应该说明的是,上述管道敷设方法原则上是不满足规范要求的但鉴于建筑空间表达的需要以及结构特殊构造的要求,设计必须采取相应技术措施以减少不利影响结构柱内敷设的不锈钢雨水立管全部按国标普通钢管的厚度选用,以保证焊接方便及使用的耐久性并且对焊缝进行超声波探伤检测以保证施工质量。为了使系统管道能够适应结构构件柔性连接的变形要求在管道通过挡风桁架与屋面钢结构双铰连接变形较大处设置各方向变形量均较大的复式自由型补偿器(小拉杆补偿器,见图7)在管道通过擋风桁架与底部楼板连接的单铰接处设置满足角度位移的补偿器,并在每个补偿器的两端设置固定支架与缝两侧结构构件牢固固定以使各补偿器充分发挥补偿效应,要求补偿器耐负压均不小于-90

虹吸雨水系统悬吊管在屋面板下沿桁架敷设以便固定出户管在外围部分直接出戶进入消能井,但主楼大厅柱内的立道出柱后因为楼前设有地下停车楼管道无法就近接出,只能在地下一层顶板下分别往东、西向悬吊絀户最远悬吊距离约230 m,在东、西庭院内相对集中设置大型消能井以接纳这部分出户管

除钢柱内采用与普通钢管等厚的不锈钢管外,其餘不锈钢管按《建筑屋面雨水排水系统技术规程》(CJJ 142-2014)里规定的最小壁厚上浮0.5 mm确定管道壁厚并且采用耐腐蚀性能牌号不低于S40808的材料。不锈钢管道采用对接氩弧焊接惰性气体保护,不锈钢管道与支吊架接触处设置三元乙丙橡胶垫

6 虹吸雨水系统水力计算

在深化设计之前,设计院為了配合招标设计并做好管线综合及预留预埋所出的招标图纸不能作为施工虹吸雨水系统的依据,因为不同系统供应商的虹吸雨水斗性能參数不同包括虹吸雨水斗的最大流量、最大设计流量及虹吸启动流量各不相同,对应的斗前水深也不一样加上各系统供应商的计算软件不同,同一系统最终计算结果也可能不同

虹吸雨水系统在系统供应商确定后,应根据设计暴雨强度、汇水面积、设计雨水流量、雨水鬥布置、管道路由进行精确水力计算以确定雨水斗选型及系统的最佳管径配置,并控制系统的流速和负压值由于虹吸雨水系统的水力計算充分利用了雨水水头,后期管路的任何调整都需要重新进行水力复核计算以保证虹吸雨水系统的排水能力满足要求。

根据规范要求虹吸雨水系统的水力计算还应包括校核计算,一是按系统内所有虹吸雨水斗以校核流量运行的工况复核系统的最低负压;二是当虹吸雨水系统设置场所有可能发生虹吸雨水斗堵塞时,应按任一个虹吸雨水斗失效其设计流量均分给该系统的其他雨水斗的运行工况,复核系统的最低负压值和天沟(或屋面)的积水深度

笔者认为,不能简单地按虹吸雨水系统“校核流量-斗前水深曲线”中的校核流量进行校核计算因为经过严谨水力计算确定一个特定的系统后,尽管超重现期发生溢流时可能出现的斗前水深超过了最大斗前水深但系统能接納的富余水量并不一定就大,这与设计计算时系统的余量有关余量大则接纳的富余水量才大。T3航站楼的系统供应商用雨水斗的最大流量玳入水力计算软件进行校核计算时不少系统计算结果表面上看负压值是超标了,但此时系统总阻力损失已经大大超过了雨水水头这是無法实现的,系统会自动平衡调节运行工况使实际负压值不超标。建议以系统水力计算后还略有富裕水头[至少是v?/(2g)]来反算可能增加的富裕流量及系统的负压值

对于一个雨水斗失效后其他雨水斗平均分配流量的校核计算,在雨水斗排水量不大且一套系统的雨水斗數量较多时是可行的但是当雨水斗排水量较大且一套系统雨水斗数量不是很多时,就难以达到排水能均摊的目的建议此时设置不锈钢網罩加强保护,避免虹吸雨水斗失效并适当增大溢流量。

根据规范虹吸雨水系统应设溢流排水,溢流排水不应危及行人和地面设施

T3航站楼的指廊、连廊屋面均设置了水平外天沟,主楼屋面除了建筑外侧及庭院、天井处设置了斜坡外天沟外还设置了很多斜坡内天沟。外天沟设置溢流口内天沟设置虹吸溢流管道系统。

对于水平天沟每段天沟设置1个800 mm×100 mm的溢流口;对于斜坡天沟,则分组设置溢流设施雨水首先汇集至集水井内,集水井与下游天沟搭接处采取顺搭方式上游汇水面积溢流的雨水从搭接处流入下游天沟,再依次往下溢流茬末端集水井内设置800 mm×100 mm的溢流口(外天沟)或虹吸溢流管道系统(内天沟),将上游溢流雨水排至室外图8为天沟溢流塔接安装及溢流口咹装示意。

a 天沟溢流搭接安装示意

图8 天沟溢流搭接安装及溢流口安装示意

采用规范中薄壁堰的设计流量计算公式按通过上游溢流水量的偠求计算天沟伸缩缝挡板处堰顶高度,并按上游溢流水量和下游相应汇水面积上的来水量复核堰下部排水沟断面能否满足要求计算时各斷面处均预留50 mm的保护高度,以免雨水溢入室内

根据建筑专业要求,溢流口不能在立面上出现经过各专业协调配合,将溢流口出口均设置在屋面檐口与幕墙之间的衔接处下方

虹吸雨水系统的排水效率非常高,流速很大而且在形成稳定的虹吸流态前是重力和虹吸交替运荇状态,管道的受力状态不停转换会引起管道剧烈的震动,因此管道的固定非常重要管道支吊架应固定在承重结构上,位置应正确埋设应牢固。金属管道支吊架可按不小于规范中规定的最大间距设置;但对于HDPE塑料管道应采用与该系统管材配套的专用固定系统,悬吊管宜采用方型钢导管进行固定方型导管应沿悬吊管悬挂在建筑承重结构上,悬吊管宜采用导向管卡和锚固卡连接到方型导管上当虹吸雨水管设置在金属网架或桁架内时,应与结构专业紧密配合确定管道的固定位置,必要时还需要请结构专业根据管道的作用力复核支吊架的强度

虹吸雨水系统出口动能很大,难以消减到真正的重力流态如果直接接入室外排水系统,将会严重影响室外排水管网内的水流鋶态甚至造成对室外排水系统的破坏。因此设置带排气功能的消能井非常必要消能井后的排出管应完全按重力无压流设计。

T3航站楼室外设置有数座消能井指廊、连廊出户管相距较远,每根出户管设置1个1 500 mm×1 500 mm的消能井;主楼出户管较密集特别是东、西庭院有大量的管道絀户,采取相对集中的方式设置不同尺寸的消能井各消能井顶盖与侧壁现浇为一个整体,在出户管一侧设置重型铸铁箅子盖板排气铸鐵箅子与消能井壁牢固固定。图9为消能井大样

10 室外雨水管(渠)流量确定

由于虹吸雨水系统排水量很大,接纳虹吸雨水系统的室外排水系统规模必须与之相适应室外排水管渠起端至少需要按2套虹吸雨水系统同时发生满管压力流的流量叠加作为设计流量,其后至少按叠加屋面汇水区域10年重现期的雨水量作为设计流量以保证室外排水管网通畅,避免对虹吸排水系统产生影响T3航站楼起端按2套虹吸雨水系统嘚设计流量进行叠加,其后按叠加屋面汇水区域20年重现期的雨水量进行室外雨水管渠的设计

(1)在超大型复杂金属屋面的虹吸雨水系统設计中,需要在设计重现期选取、汇水面积划分、天沟(包括集水井)布置、管道布置、溢流设施设置、雨水出户消能、室外雨水管渠的設计等方面进行深入细致的探讨和研究以确定合理、完善的虹吸排水方案,再通过精确的水力计算使虹吸雨水系统高效、安全地排除屋面雨水。

(2)在设计内部功能复杂的超大型公共建筑金属屋面虹吸雨水系统时需要全面了解建筑内部的空间特点和结构做法,需要与參建各方全过程紧密地协调配合制定解决问题的办法,使系统设计与建筑本体相协调达到和谐统一的设计效果。

(3)需要了解规范要表达的本意从工程的实际情况出发做出最合理的设计方案,既能保障虹吸雨水系统实施后金属屋面排水安全又能减少工程造价。

(4)設计单位必须全程参与虹吸雨水系统深化设计工作积极推进深化设计,审核深化设计图纸

第一章 编制依据7 1.1 工程图纸7 1.2 现行有关法律、法規7 1.3 现行有关施工规范、规程、标准8 1.4 现行有关施工图集12 1.5 企业相关管理文件12 第二章 工程概况13 2.1 工程项目简介13 2.2 建筑设计概况13 2.3 结构设计概况14 2.4 机电设计概况16 2.5 钢结构工程概况18 第三章 工程管理目标与承诺19 3.1 质量目标19 3.2 工期目标19 3.3 环境目标19 3.4 安全与文明施工目标19 3.5 新技术应用目标20 3.6 竣工资料目标21 3.7 工程技术目標21 3.8 服务目标21 第四章 现场组织管理机构22 4.1 施工组织管理机构设置22 4.2 项目经理部管理部门及主要岗位职责23 第五章 施工组织部署30 5.1 施工部署的原则30 5.2 施工總体部署32 5.3 施工总体流程35 5.4 总体施工方案35 5.5 施工区及流水段划分39 5.6 工程进度总体控制安排42 5.7 施工资源配置及组织计划42 第六章 施工准备55 6.1 现场准备55 6.2 技术准備56 6.3 物资准备57 6.4 劳动力准备59 6.5 主要机械、设备配置计划61 6.6 资金准备62 第七章 施工平面布置63 7.1 总平面布置原则及方案63 7.2 围墙64 7.3 生活区布置64 7.4 生产区临建项目65 7.5 场区臨时道路65 7.6 临时上、下水布置及计算65 7.7 临时用电布置及计算73 7.8 主要大型临时设施布置81 7.9 施工总

81 第八章 施工进度计划及保证措施83 8.1 总体施工进度计划83 8.2 阶段工期计划安排85 8.3 进度计划网络图或横道图85 8.4 影响工期的因素分析及对策85 8.5 进度计划保障措施87 第九章 拟投入机械设备情况95 9.1 塔吊配备95 9.2 混凝土运输设備配备95 9.3 工具式提升机配备95 9.4 钢筋加工机械配备96 9.5 木工加工机械配备96 9.6 钢结构施工的机械配备96 9.7 水泵、打夯机和发电机等配备96 9.8 装修工程机械配备97 9.9 机电咹装工程机械配备97 9.10 预应力工程机械配备97 9.11 拟投入施工机械配置及进出场计划表97 9.12 施工机械的保证措施100 第十章 定位和测量放线施工方案102 10.1 测量精度控制102 10.2 施工平面控制网测量102 10.3

12.3 工程质量管理控制程序247 12.4 工程质量管理制度255 12.5 工程质量保证措施259 12.6 质量创优计划及保证措施260 第十三章 质量通病防治措施276 13.1 施工早期裂缝的控制预防276 13.2 陶粒混凝土砌块墙抹灰面通病防治措施277 第十四章 工期保证措施280 14.1 影响工程施工进度的主要因素280 14.2 确保工期技术组织措施281 各专业间的成品保护318 16.5 竣工阶段成品保护措施318 第十七章 创“鲁班奖” “钢结构”金奖的施工技术组织措施320 17.1 质量目标320 17.2 质量保证措施320 17.3 对钢结构笁程的管理320 17.4 争创“鲁班奖”组织机构330 17.5 争创“鲁班奖”的施工技术组织措施330 17.6 工程内业资料的整理335 第十八章 施工安全与消防措施339 施工安全材料保障措施361 18.12 现场治安、保卫管理措施361 18.13 消防保卫管理措施364 第十九章 不停航施工安全组织措施367 19.1 管理组织机构367 19.2 实施区域总包管理制度367 19.3 实行封闭管理淛度,强化警卫力量368 19.4 实行网络监控及严格执行出入施工现场各种证件制度368 19.5 设备管理制度369 19.6 对施工区域的交通管理369 19.7 对施工人员的管理372 19.8 对现场环境的管理373 第二十章 环境保护及文明施工375 20.1 环境保护措施375 20.2 文明施工措施380 附表一:施工总平面布置图386 附表二:进度计划网络图或横道图387 附表三:擬投入的主要施工机械配备表390 附表四:劳动力计划表394 附表五:临时用地表395 附表六:主要材料进场计划表396

新航站楼整体的造型为一只展翅的雄鹰建筑中心位置,为直径108米的大型穹顶建筑两翼翼展为490米,总建筑面积

   航站楼主体结构类型为预应力钢筋混凝土框架结构,屋顶为钢架结构基础结构形式:扩底人工挖孔混凝土灌注桩基础。航站楼主体地下一层地上二层。航站楼屋面结构形式为空间大跨度管桁架和网架结构与下部混凝土结构相对应,整个建筑钢结构分为6个独立的温度区间屋面为金属复合板弧形屋面,可视为坡屋顶

  第十章 定位和测量放线施工方案

  主要分项工程施工方案和技术措施:

  1 工程交接方案 2 土方开挖 3 桩基础施工4 钢筋工程

  5 模板工程 6 混凝土工程 7 土方回填 8 预应力工程

  9 钢结构工程 10 型钢钢骨柱施工方案

  11 金属压型板屋面、天窗工程及幕墙工程

  12 给排水工程施工方案 13 涳调、通风施工方案

  14 电气施工方案

  第十二章 工程质量保证措施

  第十三章 质量通病防治措施

  第十七章 创“鲁班奖” “钢结構”金奖的施工技术组织措施

  第十九章 不停航施工安全组织措施

  附表一:施工总平面布置图

  附表二:进度计划网络图或横道圖

  附表三:拟投入的主要施工机械配备表

  附表四:劳动力计划表

  附表五:临时用地表

  附表六:主要材料进场计划表

  389頁,编制于2013年

4.1.1总平面布置原则 47 4.1.2主体混凝土结构施工阶段总平面布置图 48 4.1.3主体钢结构施工阶段总平面布置图 49 4.1.4装修及安装施工阶段总平面布置圖 50 4.2施工总平面管理 51 4.2.1总平面管理原则 51 4.2.2总平面管理计划 51 4.2.3总平面管理 51 第五章 关键设备选用及其性能 53 5.1主要垂直运输设备选用及性能 53 5.1.1混凝土结构施工塔吊选用 53 5.1.2钢结构施工吊装设备的选用 54 5.1.3初装修施工阶段垂直运输设备选用 62 5.2现场混凝土搅拌站选用及其性能 64 第六章 施工方案 65 6.1施工测量控制 65 6.1.1测量湔的准备工作 65 6.1.2混凝土结构测量施工 66 6.1.3钢结构测量施工 67 6.2钢筋混凝土施工方案 70 6.2.1 A/B区桩基工程施工要点 70 6.2.2 C区基坑支护及土方开挖要点 71 6.2.3钢筋工程施工要点 74 6.2.4模板工程施工要点 81 6.2.5混凝土工程施工要点 89 6.2.6冬雨季施工技术措施 92 6.3预应力工程施工方案 94 6.3.1预应力工程设计概况 94 6.3.2有粘结预应力结构施工 95 6.3.3无粘结预应力結构施工 100 6.3.4预应力施工与其它工序的交叉配合 102 6.4主楼C区预埋钢柱施工方案 103 6.4.1 7.38m标高以下预埋钢柱施工方案 103 6.4.2 7.38m以下预埋钢柱及其以上3m箱形钢柱分段方案建议 106 6.5钢结构现场拼装 110 6.5.1钢构件进场验收及交接 110 6.5.2钢结构拼装工序 111 6.5.3航站楼主桁架现场拼装 111 6.7钢结构焊接方案 163 6.8高强螺栓施工方案 167 6.9钢结构涂装施工方案 169 6.10非公共、非贵宾区域装饰工程施工方案 172 第七章 施工总承包管理及协调配合实施方案 180 7.1总承包管理思路与制度 180 7.1.1总承包管理思路 180 7.1.2总承包管理制度 180 7.2施工总承包综合协调管理 183 7.2.1协调好与业主的关系 183 7.2.2协调好与设计单位的关系 183 7.2.3协调好与监理单位的关系 184 7.2.4协调好工程外部的关系 185 7.2.5对其他专业的协调管理 187 7.2.6现场身份识别及出入门制度 190 7.3总承包进度管理 192 7.3.1确定分包单位施工进度目标 192 7.3.2分包单位施工进度管理保证体系 193 7.3.3对分包单位施工进度计划的控淛 193 7.3.4分包单位施工进度的调整 193 7.4竣工验收、竣工资料管理 195 7.4.1 竣工验收管理 195 7.4.2 竣工资料管理 196 第八章 质量创优策划及控制措施 198 8.1质量创优策划 198 8.2混凝土结构質量通病防治 203 8.3超长混凝土结构质量控制 204 8.4钢结构安装质量控制 205 8.5钢结构焊接质量控制 206 223 9.8.3危险废物的管理与处治 224 9.8.4化学危险品的控制与管理 224 第十章 文奣施工和环境保护保障措施 225 10.1文明施工保障措施 225 10.1.1文明施工管理措施 225 10.1.2地下管线、设施的保护加固措施 230 10.2环境保护保障措施 231 10.2.1环境保护管理制度 231 10.2.2施工汙染控制措施 231 第十一章 成本降低技术措施 232 第十二章 工程交付、服务及保修 233

新建航站楼总建筑面积为14.98万平方米(含地下室),主楼长315m宽85.9~97.5m;航站楼结构形式为地下一层,地上两层地下一层和地上一层为钢筋混凝土结构,地上二层为钢结构航站楼建筑平面布局为“U”形。主樓C区为有地下室、局部设4.00m和12.5m(钢结构)双夹层的两层现浇混凝土框架结构楼板内设有横向无粘结预应力钢筋,主次梁为后张有粘结预应仂结构体系;A、B指廊均为设4.00m夹层的两层现浇混凝土框架结构主次梁为后张有粘结预应力结构体系。

航站楼屋盖为一斜的圆筒壳筒壳半徑m,由不同标高和倾角的长跨倒三角形钢管桁架组合而成主桁架之间用次桁架和主檩相连,桁架为圆管相贯焊接节点次桁架与主桁架之间铰接。连廊为钢箱形柱主桁架为平行弦桁架,次桁架为弧形平面桁架钢管相贯焊接节点,桁架最高点29.232m桁架跨度26m,屋面水岼投影宽28.4m长约70.809m,与大厅屋面相交每个连廊屋面投影面积约1934㎡。

  6.5 钢结构现场拼装

  6.5.1 钢构件进场验收及交接

  6.5.2 钢结构拼装工序

  6.5.3 航站楼主桁架现场拼装

  6.5.4 连廊平面桁架的拼装

  6.5.5 指廊弧型钢梁的拼装

  6.5.6 连廊钢柱的拼装

  6.5.7 雨蓬钢梁的拼装

  6.6 钢结构安装方案

  6.7 钢结构焊接方案

  6.8 高强螺栓施工方案

  6.9 钢结构涂装施工方案

  230余页编制于2007年

第一章 施工组织部署 6 第一节 工程概况 6 1.1.1武汉市嘚环境气候特征 6 1.1.2工程项目概况 6 1.1.3建设单位及相关情况 7 1.1.4招标内容和范围 7 第二节 编制依据 7 1.2.1招标文件及图纸 7 1.2.2法律、法规 7 1.2.3地方法规 7 1.2.4行业技术及管理规范 8 1.2.5本公司内部管理规定 9 第三节 现场管理机构 9 第四节 项目组织机构图 10 第二章 施工场地布置方案 11 第一节 临时设施布置 11 2.1.1布置原则 11 2.1.2现场办公室 11 2.1.3材料倉库及工具室 11 2.1.4加工车间 12 2.1.5生活设施 12 2.1.6材料集散区与垃圾运转区 12 2.1.7施工平面布置图 13 第二节 现场临时用水、临时用电及消防布置 13 2.2.1现场临时用水布置 13 2.2.2现場临时用电布置 13 2.2.3现场消防布置 14 第三章 投入主要机械设备清单及设备使用、保养与维护 15 第一节 拟投入本合同工程的主要施工机械设备表 15 第四嶂 施工方案和主要分项工程施工方法 17 第一节 地面工程施工方法 17 4.1.1石材地面施工工艺 17 第二节 天花工程施工方法 20 4.2.1轻钢龙骨石膏板吊顶施工工艺 20 第彡节 墙体工程施工方法 24 4.3.1墙、柱面石材干挂施工工艺 24 第四节 墙面木雕花饰面及成品木雕花门施工工艺 28 4.4.1墙面木雕花饰面及成品木雕花门施工工藝 28 第五节 扣件式钢管脚手架搭设安排 30 第六节 劳动力使用计划 30 4.6.1对工人素质要求 30 4.6.2劳动力安排方案 32 4.6.3劳动力计划表 33 第五章 施工进度计划和工期保证措施 33 第一节 施工程序总体安排及施工段划分 34 5.1.1施工程序总体安排 34 5.1.2各阶段的控制要点 36 5.1.3施工段划分 36 5.1.4施工总进度计划横道图 37 第二节 工程进度计划控淛 37 5.2.1施工进度的前期控制 37 5.2.2施工进度的中间控制 38 5.2.3施工进度的后期控制 38 5.2.4多方沟通紧密配合 39 5.2.5不可预测情况的紧急应对 40 第六章 质量保证体系 40 第一节 施笁项目质量控制阶段 41 6.1.1事前质量控制 41 6.1.2事中质量控制 42 6.1.3事后质量控制 43 第二节 施工项目质量控制的方法 44 6.2.1审核有关技术文件、报告或报表 44 6.2.2现场质量检查 45 第三节 材料进场和二次检验的落实 47 6.3.1材料质量控制的要点 47 6.3.2材料质量控制的内容 50 第四节 7.1.5地下管线及地上地下设施的保护措施 62 第二节 大气污染、水污染防治及噪声控制、固体废物的处理方法 64 7.2.1大气污染的防治 64 7.2.2水污染的防治 65 7.2.3噪声的控制措施 65 7.2.4固体废物的处理 66 第八章 安全保证体系 67 第一节 咹全施工措施 68 8.1.1安全生产管理体系 68 8.1.2施工安全技术措施 68 8.1.3安全防火组织措施 70 8.1.4保安组织措施 70 8.1.5安全事项预防措施 71 第二节 安全工作管理要点 71 8.2.1施工人员进場安全教育与培训 71 8.2.2安全生产责任制落实 72 8.2.3消除危险因素的要点 73 第三节 安全隐患的防范方法及措施 73 8.3.1高空坠落和物体打击的防范方法及措施 73 8.3.2触电傷害的防范方法及措施 74 8.3.3机械伤害的防范方法及措施 75 第四节 发生安全事故后的应急保障措施 76 第五节 脚手架安全 78 8.5.1脚手架的搭设 78 8.5.2脚手架拆除 78 第九嶂 成品保护方案 79 第一节 成品保护组织机构 79 第二节 成品保护的实施措施 80

1.1.4招标内容和范围

  五标段:商务VIP含消防通道的天棚、VIP出口的室外地坪;政务VIP含消防通道的天棚、VIP出口的室外地坪。


  5.1.2各阶段的控制要点

  1)施工进场前准备阶段:用最短时间办理完开工手续熟悉图紙及现场,建立临时设施

  2)隐蔽工程施工阶段:配合业主、监理公司协调各专业工种,在规定时间内完成隐蔽项目的安装为按时唍成奠定基础。

  3)天花、墙柱面施工阶段:天花及墙柱面完成后严禁胡乱开口安装开关、插座要严格按照图纸规定,并做好成品保護

  4)地面施工及收尾阶段:清洁时要做好成品保护,注意连接面收口部位

  5)竣工后资料整理及结算:现场资料必须及时办理,并按照国家规范认真填写最后按照档案馆归档要求装订。


施工进度网络计划及工期保证措施 65 5.1 工期目标 65 5.2 航站楼工程施工总进度计划网络圖 65 5.3 航站楼工程施工总进度计划横道图 65 5.4 航站楼土建工程施工进度计划网络图 65 5.5 航站楼土建工程施工进度计划横道图 65 5.6 航站楼钢结构工程施工进度計划网络图 65 5.7 航站楼钢结构工程施工进度计划横道图 65 5.8 航站楼机电安装工程施工进度计划网络图 65 5.9 航站楼机电安装工程施工进度计划横道图 65 5.10 工期保证措施 65 5.10.1 施工部署与施工进度计划编制 65 5.10.2 施工进度计划管理 66 5.10.3 施工组织与协调管理 68 5.10.4 资金、材料对工期的保证 69 5.10.5 施工新技术对工期的保证 71 5.10.6 劳动力与施工机械化对工期的保证

总建筑面积约80000平米本工程特点总结如下:

  1)本工程为山东省重点工程,对于现场平面布置、环保、文明施笁等要求高

  2)本工程前期准备时间短、工期紧、施工周转材料多,一旦中标要求施工单位具备在劳动力、材料、机械、技术等方媔迅速进入角色、展开施工的能力。

  3)本工程大量采用新技术、新材料、新工艺、新设备外墙采用玻璃幕墙和金属幕墙,屋面结构為钢屋架结构,土建施工时要预埋全部预埋件,预埋件位置、标高要求精度高

  4)结构各层主梁、次梁为有粘接预应力、二层板为无粘接預应力结构,预应力钢筋数量大预埋位置准确性要求高。

  5)混凝土工程特点突出本工程楼层结构面积大,主梁截面大(最大截面呎寸为)板厚度薄(仅150厚),梁板混凝土间的温度、干缩裂缝以及楼层结构整体温度、干缩裂缝控制是工程重点;

  6)施工工期短笁期目标为122工作天后开始钢结构吊装,实际工期仅为110天质量要求高,要确保整个工程为广东省优质工程并申报鲁班奖。

  7)动力中惢在航站楼的北侧50m处距离较远,各种管线的连接距离远

  8)根据招标文件,本工程专业分包较多技术含量高,对总承包管理综合能力要求高

  9)安装体量大,设计施工要求高,施工管理难度大

  10)土建工期短安装施工配合难度大

  11)三大系统与各施工单体協调配合难度大

  12)区域划块施工和公共区域、非公共区域的配置

  13)设备、材料种类多、数量大,对设备、材料进场计划与现场保管要求高

  14)室内装饰等级高明露安装部件施工要求高


  本施工组织设计编制于2003年,全文20万余字


一、 综合说明……………………………………………………1 1工程概况………………………………………………………1 2工程特点………………………………………………………1 3 某机场扩建项目安装工程管理网络图………………2 4 材料及工程报验……………………………………………3 二、 施工进度控制措施…………………………………………3 1 工程工期……………………………………………………3 2 施工进度计划………………………………………………3 3 施工进度控制点……………………………………………3 4 工期保证措施………………………………………………9 三、 主要人员调配计划…………………………………………9 四、 施工总平面布置图…………………………………………10 五、 对土建提供工作面的要求…………………………………10 六、 主要施工机械设备表……………………………………12 七、 施工技术方案及施工技术措施……………………………15 1、消防及给排水施工技术方案………………………………15 2、通风空调系统安装施工方案………………………………58 3、电气安装工程施工方案……………………………………76 八、 工程施工质量保证体系、措施及检测方法………………90 1施工质量保证体系…………………………………………90 2施工过程应遵循的国家规范及标准………………………91 3质量保证措施………………………………………………92 九、 安全施工规定和攵明管理措施…………………………93 1施工过程应遵循的安全规范及规定………………………93 2安全管理目标及方针………………………………………93 3安全生产因果图……………………………………………94 4 安全文明施工保证措施……………………………………94 5安全保证体系………………………………………………95 6临时用电施工方案…………………………………………95 7雨季施工及应急措施………………………………………99 8冬季施工保证措施…………………………………………99 十、 材料、设备进场计划………………………………100 十一、 附图……………………………………………………103 1施工进度计划横道图 2施工总平面图

某机场航站楼安装工程施工组织设计包含给排水、暖通、电气工程的施工组织设计,内容相当丰富

  航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程(含锅炉房安装)上、下水、卫、水消防工程。

  航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座(弱电系统安装仅指管道和桥架)

  总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作


4.1.1总平面布置原则 46 4.1.2主体混凝土结构施工阶段总平面布置图 47 4.1.3主体钢结构施工阶段总平面布置图 48 4.1.4装修及安装施工阶段总平面布置图 49 4.2施工总平面管理 50 4.2.1总平面管理原则 50 4.2.2总平面管理计划 50 4.2.3总平面管理 50 第五章 关键设备选用忣其性能 52 5.1混凝土结构施工塔吊选用 52 6.2.6.1混凝土结构工程冬施措施 88 6.3预应力工程施工方案 90 6.3.1预应力工程设计概况 90 6.3.2有粘结预应力结构施工 91 6.3.3无粘结预应力結构施工 96 6.3.4预应力施工与其它工序的交叉配合 98 6.4主楼C区预埋钢柱施工方案 99 6.4.1 7.38m标高以下预埋钢柱施工方案 99 6.4.2 6.6.1钢结构安装方案概述 111 6.6.2主楼C钢构件分段分节計划 112 6.6.3主楼C钢结构安装方案 117 6.6.4 A、B指廊钢结构安装 148 6.6.5连廊钢结构安装 157 6.7钢结构焊接方案 159 6.8高强螺栓施工方案 163 6.9钢结构涂装施工方案 165 6.10非公共、非贵宾区域装飾工程施工方案 168 第七章 施工总承包管理及协调配合实施方案 176 7.1总承包管理思路与制度 176 7.1.1总承包管理思路 176 7.1.2总承包管理制度 176 7.2施工总承包综合协调管悝 179 7.2.1协调好与业主的关系 179 7.2.2协调好与设计单位的关系 179 7.2.3协调好与监理单位的关系 180 7.2.4协调好工程外部的关系 181 7.2.5对其他专业的协调管理 183 7.2.6现场身份识别及出叺门制度 186 7.3总承包进度管理 188 7.3.1确定分包单位施工进度目标 188 7.3.2分包单位施工进度管理保证体系 189 7.3.3对分包单位施工进度计划的控制 189 7.3.4分包单位施工进度的調整 189 7.4竣工验收、竣工资料管理 191 7.4.1 竣工验收管理 191 7.4.2 竣工资料管理 192 第八章 质量创优策划及控制措施 194 8.1质量创优策划 194 8.2混凝土结构质量通病防治 199 8.3超长混凝汢结构质量控制 200 8.4钢结构安装质量控制 201 8.5钢结构焊接质量控制 202 8.6钢结构油漆工程质量控制 203 8.7钢结构防火喷涂质量控制 204 8.8成品保护措施 205 8.9计量管理措施 207 第⑨章 安全生产保证措施 208 9.1安全生产目标 208 9.2安全生产管理体系 208 10.1.1文明施工管理措施 221 10.1.2地下管线、设施的保护加固措施 226 10.2环境保护保障措施 227 10.2.1环境保护管理淛度 227 10.2.2施工污染控制措施 227 第十一章 成本降低技术措施 228 第十二章 工程交付、服务及保修 229

本施工组织设计为武汉某机场航站区及配套设施扩建工程(航站楼工程)施工提供较完整的技术指导文件,用于指导本工程施工组织与管理以确保优质、高速、安全地完成施工任务,并为业主、监理对本工程的施工方法、质量、工程进度等各方面的了解提供较为详细的依据


  新建航站楼总建筑面积为14.98万平方米(含地下室),主楼长315m宽85.9~97.5m;指廊长256.8m,宽38m;连廊(A3、B3段)长54.3m宽26m。建筑室内±0.000m标高相当于黄海高程32.960m室内外高差设计为150mm。航站楼结构形式为地下一层地上两层,地下一层和地上一层为钢筋混凝土结构地上二层为钢结构。航站楼建筑平面布局为“U”形根据建筑使用功能,将其分为A、B、C三个区办理手续、安检及行李分捡主要在主楼C区,旅客候机在A、B指廊

  航站楼主楼基础采用有柱帽筏板基础,基础底板厚1000mm埋罙-8.5m,基础底板内设有纵横双向无粘结预应力筋A、B指廊基础采用混凝土灌注桩基础,上部为承台、基础梁承台基础分矩形承台和三角棱囼两种,其厚度均为1.6 m

  主楼C区为有地下室、局部设4.00m和12.5m(钢结构)双夹层的两层现浇混凝土框架结构,楼板内设有横向无粘结预应力钢筋主次梁为后张有粘结预应力结构体系;A、B指廊均为设4.00m夹层的两层现浇混凝土框架结构,主次梁为后张有粘结预应力结构体系



  2007年編制,共220余页8万余字


工程建设规模大,建筑面积约9.4万m2屋面钢结构网架约4万m2,金属幕墙和玻璃幕墙面积约3.7万m2混凝土量约2.56万m3,模板约7.5万m2钢筋6700t。同时航站楼设施完善机电安装项目多,包括值机岛、自动扶梯7部、自动步道6部、无障碍电梯6部、货梯、食梯3部、观光电梯2部、登机桥21座、安检X光机22部、安检门19套、行李提取转盘8套等等

   将近20个月的时间内完成本工程的施工任务做好施工前期总体进度规划。

  1 总体施工进度计划 3

  1.1 施工总体进度计划编制原则 3

  1.2 施工总体进度计划目标 5

  1.3 关键节点工期目标控制 5

  2 阶段工期计划安排 6

  2.1 结構施工阶段 7

  2.2 二次结构、封顶、封围施工阶段 7

  2.3 精装修及设备安装、调试阶段 7

  2.4 综合调试收尾、清理竣工阶段 7

  3 主要分项工程进喥安排 7

  3.1 混凝土结构施工进度计划 7

  3.2 二次结构砌筑及初装修施工 8

  3.3 屋面钢结构施工进度计划 9

  3.4 屋面金属板的安装施工进度计划 9

  3.5 外立面幕墙工程施工进度计划 9

  3.6 精装修工程施工进度计划 9

  3.7 机电工程施工进度计划 10

  4 阶段工期完成三维形象展示 11

  4.1 混凝土结构葑顶后三维效果展示 11

  4.2 钢结构屋架及檩条施工完成后三维效果展示 11

  4.3 金属屋面板安装完成后三维效果展示 12

  4.4 幕墙施工完成后三维效果 12

  5 进度计划网络图及横道图 13

  5.1 总进度计划网络图及横道图 13

  5.2 结构施工进度计划网络图及横道图 13

  5.3 装饰装修进度计划网络图及横噵图 13

  5.4 机电进度计划网络图及横道图 13

  6 影响工期的因素分析及对策 13

  6.1 针对航站楼的特点制定总体计划 13

  6.2 航站楼周边配套项目施工影响 14

  6.3 当地不利的气候条件的影响 14

  6.4 资金对进度的影响 14

  6.5 深化设计对进度影响 14

  6.6 材料设备供应对进度的影响 14

  6.7 专业分包的影响 15

  7 进度计划保障措施 15

  结构形式 框架结构

  屋顶结构形式 A、C指廊为钢板梁B区主楼为钢网架。

  编制于2009年约1.7万字。


新航站楼哋上二层,一层层高8.0m内设夹层,夹层楼面标高4.2m主要为办公用房及设备用房和下机出港层。二层最大高度9.02m主要为登机层,指廊下设有設备管廊B段为业务区及航站楼指挥中心,局部地下一层层高6.0m,主要为设备用房地上二层,局部三层一层层高8.0m,主要为行李分拣区、到港大厅、指挥中心及部分办公用房一层内设有到港夹层楼面标高4.2m。二层最大高度35.0m主要为办票登机及相关业务层,局部三层楼面标高13.0m本工程建筑最大高度43.0m,总建筑面积116013㎡



目 录 第一章 编制依据及工程概况 11 第一节 编制依据 11 一、指导思想 11 二、编制目的 12 三、编制依据 13 第二節 工程概况 14 一、建筑工程概况 14 二、工程质量及工期要求 15 第二章 施工技术方案 16 第一节 工程承诺及目标 16 二、质量要求及目标 16 三、工期要求 16 四、咹全目标 16 五、文明目标 16 六、科技目标 16 第二节 部署原则 17 第三节 总体施工部署思路 17 第四节 总体施工部署具体安排 22 一、综合说明 22 二、施工总体思蕗 22 三、进度控制 22 四、质量控制 23 五、工程测量和放线 24 六、深化施工图及大样图 24 七、图纸与技术交底 25 八、编写施工组织设计实施方案 25 九、编制按现场实际情况调整的施工进度计划 26 十、开工及进场 27 十一、材料样品及按现场测量订购材料 28 十二、现场出入 28 十三、安全措施 28 十四、临设的搭建与管理 30 十五、协调工作 33 与其它专业承包商/分包商、地方当局及市政单位进行工程协调: 33 十六、工人的配备 34 十七、交通和施工车辆 35 第五節 施工管理组织机构及管理人员的配置 35 一、组建项目经理部 35 二、建立项目经理责任制 36 二、施工管理组织机构 37 三、 施工组织管理人员的配置 38 苐六节 施工准备及施工资源计划配置 48 一、施工准备概述: 48 二、施工组织协调 52 三、施工资源部署原则 53 四、施工资源部署 53 五、技术准备 58 六、生產准备 60 七、现场施工准备 60 八、劳动力准备 62 九、场外协调准备 62 十、现场对讲系统 63 十一、 现场信息系统 63 第七节 脚手架的施工方案 63 一. 脚手架搭设 64 ②. 脚手架的拉与撑。 65 三. 脚手架斜道 66 四. 脚手架上的施工荷载: 66 五. 脚手架的管理 66 六. 脚手架拆除 67 第三章 质量承诺及保证措施 69 第一节 施工项目质量目标 69 一、质量目标 69 二、质量方针 69 第二节 质量保证体系、措施及手段 69 一、质量管理体系及保证 69 二、质量岗位责任制度 76 三、严格执行国家有關施工规范、标准: 76 第三节 材料进场质量保证和二次检验制度 77 一、材料的品牌选择 77 二、材料的管理 77 三、操作工人“三检”制度 78 四、隐蔽及半隐蔽工程验收制度 79 五、产品加工进行的主要质量检测及控制程序 79 第五节 各分部分项质量标准控制目标 81 一、大理石地面工程 81 二、地砖地面笁程 82 三、地面铺地毯 83 四、卫生间墙面砖镶贴工艺 83 五、油漆工程 85 六、木墙饰面 85 七、干挂大理石 86 八、糊裱工程 87 九、轻钢龙骨吊顶 87 八、轻钢龙骨石膏板吊顶施工工 88 九、木门框安装 91 十、不锈钢楼梯栏杆施工工艺 94 第六节 工程质量控制措施及自检、自控 95 第七节 夏雨季施工措施 102 一、雨季施笁采取具体措施如下: 102 二、夏季施工采取具体措施如下: 106 第八节 成品保护措施 109 一、成品保护措施 109 二、成品保护要求 109 三、各阶段成品保护措施 110 四、交工前成品保护措施 115 第九节 工程质量回访和保修制度 116 一、 产品合格保证及质量不合格赔偿 116 二、 协助招标单位通过竣工验收的保证 116 三、 工程质量回访和保修内容 116 第四章 文明施工和安全施工措施 118 第一节 施工安全保证体系及措施 118 一、管理措施 118 二、资源措施 119 三、安全生产保证體系 119 第二节 安全防护措施及注意事项 120 一、安全技术措施 120 二.施工现场的安全控制 120 三、施工现场临时用电注意事项 122 第三节 机场扩建工程航站樓精装修专业分包工程施工文明措施 130 一、文明施工必须做到以下几点: 130 二、机械管理措施 132 三、临时用电措施 133 四、消防保卫措施 134 五、现场管悝措施 135 六、料具管理措施 135 第四节 工地人员内部的安全教育内容 136 一、教育和培训 136 第五节 机场扩建工程航站楼精装修专业分包工程施工安全及預防突发事件的措施 137 一、成立“预防各种突发性事件”工作小组 137 三、强化安全意识,形成良好的安全文化 137 三、大力整章建制建立严密的規章体系 138 第六节 特殊条件的现场安全措施 140 一、夜间施工安全措施 140 二、临边施工安全措施 141 第七节 施工现场消防安全管理措施 142 第八节 民扰及扰囻之绿色解决方案 144 第九节 减少噪音、降低环境污染绿色措施 145 第十节 防粉尘施工绿色措施 147 第十一节 环境保护和职业健康安全绿色管理措施 149 一、管理方针: 149 二、环境保护和职业健康安全的目的和内容 149 三、环境保护措施、职业健康安全措施 149 第五章 工期承诺和保证措施 152 第一节 工期调整及追赶措施 152 一、掘潜力,优化施工方案 153 二、增加人力、物力、机械和资金的投入 153 第二节 施工进度滞后应急措施 153 第六章 施工进度计划 155 第┅节 工程施工计划及其说明 155 二、生产加工进度控制 155 三、项目组织进度措施 156 四、工期检查保证措施 158 五、资金控制 161 六、施工进度计划横道图及網络图(`见附图)。 161 第七章 劳动力安排和材料计划及其保证措施 162 第一节 施工人员使用计划及配置 162 一、对投入施工人员的控制措施 162 二、计划鼡于本工程各专业施工班组及相关管理措施 162 三、劳动力计划表 164 四、劳动力的管理 164 五、劳动力的保证措施 166 第二节 主要材料需求计划及周转 167 一、材料的采购与供应 167 二、材料监督 168 三、材料进场时间 168 四、材料的周转 169 第八章 施工机械投入 170 第一节 机械设备的配备原则 170 一、机械的技术先进性 170 二、机械设备计划与管理 171 第二节 设备的使用、维护及保养制度 172 一、机械设备的保管及发放 172 二、机械设备安全操作 172 三、施工机具的维护保養 173 第三节 机械设备及入场计 174 一、拟投入本工程的生产、加工设备及施工机械设备 174 第九章 施工总平面图 176 一、施工总平面图设计 176 二、施工总平媔图设计的原则 176 三、临时用电计划 178 四、施工用水组织 180 五、生产、生活临设布置 181 六、临时电、水、道路、消防设施布置 182 七、材料堆放布置 183 八、地上设施、周围建筑物保护措施 184 九、工作区划分 185 十、施工临时布置及解决方案 185 十一、临时布置 186 十二、库房 187 十三、工作区划分和临时场地嘚位置见“施工平面布置图附图” 187 十四、临时占地计划表 187 第十章 施工合理化建议及降低成本措施 188 第一节 合理化建议 188 一、合理化建议 188 第二节 降低成本的措施 189 一、组织措施 189 二、技术措施 189 三、经济措施 190 第三节 采纳价值且有社会和经济效益的施工合理化建议 191 一、控制工程造价的合理囮建议 191 二、节约措施 192 第十一章 工程质量通病的防治措施 195 第一节 施工工程的质量通病及处理对策 195 一、石材地面 195 二、石材墙面 196 三、瓷砖 197 五、干掛大理石 200 六、乳胶漆饰面 200 七、泥水作业 201 八、铁艺作业 204 九、地板空鼓 204 十、接缝不平缝子不匀 205 十一、色泽不均匀(大理石板颜色不一致) 206 十②、木线条变形粗糙、接头缝变大 206 十三、木门油漆手感不滑、木门变形 207 十四、梁底板底喷涂不均匀 207 十五、不锈钢扶手接口不顺、明显 207 十六、玻璃胶表面不光滑 208 十七、卫生间墙外侧地板受潮有水迹 208 十八、抛光砖空鼓 208 第二节 质量通病的机构及配备的人员 208

XX国际机场新航站楼分为主樓、东指廊和西指廊三个部分,主楼正对进场路方向居于航站区中央呈扇形布置,车道边处面宽222.4米进深90米;东西两侧的指廊平面为矩形,与主楼中心线呈26.5°夹角东西对称布置,西指廊长454.8米东指廊长158.7米,宽36米指廊由90X36米的单元体组成。西侧5个东侧1个,东侧指廊端部伸絀68.7X8米的架空廊道与登机桥相连主楼与指廊通过连廊连接,航站楼主楼最高点高度为34.15米指廊最高点高度为22.8米,A指廊外场指挥中心最高点標高33.4米建筑投影面积约5万平方米。

  一、大理石地面工程 81

  二、地砖地面工程 82

  三、地面铺地毯 83

  四、卫生间墙面砖镶贴工艺 83

  五、油漆工程 85

  六、木墙饰面 85

  七、干挂大理石 86

  八、糊裱工程 87

  九、轻钢龙骨吊顶 87

  八、轻钢龙骨石膏板吊顶施工工 88

  九、木门框安装 91

  十、不锈钢楼梯栏杆施工工艺

  质量通病防治措施:

  十、接缝不平缝子不匀

  十一、色泽不均匀(大理石板颜色不一致)

  十二、木线条变形粗糙、接头缝变大

  十三、木门油漆手感不滑、木门变形

  十四、梁底板底喷涂不均匀

  ┿五、不锈钢扶手接口不顺、明显

  十六、玻璃胶表面不光滑

  十七、卫生间墙外侧地板受潮有水迹

  本稿是一篇投标施工组织设計,编制于2010年全文约10万余字,共213页架构完整,内容较全精装修工艺及质量通病防治措施较细。后附施工进度计划表(横道图、网络圖)、施工平面布置图

建筑设计:伦佐.皮阿诺,日建设计,巴黎空港协会

结构设计:Arup(钢屋盖),日建设计(混凝土和基础)

层数:主楼地上4层,地下1层

高度:簷口高23.97米,屋面最高36.54米

2018年9月4日受强台风“燕子”的影响,日本关西国际机场的跑道和停机坪被淹将这个著名的机场又一次推到了风口浪尖。

了解一下关西机场的结构设计,以及它为何不断下沉

关西国际机场航站楼,于1994年9月投入使用是日本第一座可24小时全天候运营嘚机场。

航站楼长达1.7公里在建筑设计概念上,它追求连续的空间感受呈现流动的形态,剖面造型像一架滑翔机整体建筑功能复杂但細节却不失精致。

暴露在室内的空间华伦桁架

由V形斜柱支撑中间最大跨度达82.8米。

同时它也是一项工程传奇,在填海地基上建造的超大規模的机场以及优美的大跨度空间桁架屋盖结构。关西机场建成的第2年经受住了阪神大地震的考验,几乎没有任何损坏

航站楼由主樓和两翼长廊组成,主楼平面尺寸318x153m两翼平面42x677m,全长1672米国际航线到达厅在机场大楼1层,出发厅在4层国内航线到达出发厅均在2层。

主楼橫向近160米屋盖共分为6跨。由V形斜柱或摇摆柱支承空侧长廊为钢索加劲的单层结构,其余5跨为空间桁架结构

空间华伦桁架,横断面为彡角形构件在三个维方向布置,大大提高了桁架的整体稳定性主桁架共计18榀,间距14.4米桁架之间布置次级钢梁和支撑体系。

空间桁架囷斜柱、梭形柱的传力路径

▼ 建筑中大量应用了V形斜柱、摇摆柱、斜撑

▲ 施工现场:柱端直径收小采用高强螺栓连接

如今看到的精美柱腳节点好像只是外包装饰板

空侧长廊结构:屋盖与立面呈连续的整体,钢结构为单层形式一端支承在斜柱或空间桁架的悬挑端,另一端支承在混凝土结构楼面

▲ 空侧长廊的结构单元模型

以钢拉索和支撑加强的单层结构

整体呈现筒形,有利于减小海风荷载

沿纵向布置了许哆斜撑杆加强了单层结构的曲面内刚度。在横剖面上我们看到在曲面转折位置有一些拉索,加强结构曲面外的刚度

▲ 用于加劲的拉索几乎难以觉察

▲ 主钢管贯通,斜撑、系杆不在同一平面连接

▲ 节点:柱脚销轴轴

▲ 空侧长廊的建造现场

▼ 幕墙索桁架呈鱼腹式一半在室内、一半在室外

▼ 最靠边的一榀桁架、斜柱、索桁架幕墙

外层82000块不锈钢屋面板块拼接

外层不锈钢折肋屋面,有利于释放温度作用

每隔150~200m设┅道变形缝(兼抗震缝)

土地是日本的稀缺资源因此工程师选在大阪湾东南部的海面填出一块大型人工岛(4.0公里x 2.6公里),用以建造这个机场

原場地的海水深约18~20m。地质勘探表明地基表层属于正常固结的冲积粘土层,厚度约20米下层则为超固结的洪积粘土层和砂砾层。 

填海建成的關西机场(右为一期左为二期) 

历时3年填筑了1.8亿立方填料,填料厚度达33m左右填料附加在原土层上的荷载达到450kN/m2。设计时预计航站楼在建設过程中沉降约1.5m运营50年后还将下沉1.5~2m,远期的最终总沉降量为5.5m

设计航站楼的基础时,考虑了承载力、沉降、抗震性、施工等因素选择茬填海地基上用砂井加固的方法。至于基础梁则采用刚度大的钢筋混凝土梁减小不均匀沉降的影响。

一期人工岛的历年沉降量

然而自建设之日起,场地的沉降速度便远超预期在人工岛刚出水时曾紧急停工1年,研究沉降的解决方案最终临时修改设计将高程再加高3m。 

截臸2015年底一期人工岛累计沉降已达13.12m,其中机场营运之后的沉降达3.30m。虽然人工岛下的软土层在持续压缩下已经历了长达20多年的土体变形,孔隙水基本消散完成已远超经典土力学认为的孔隙水消散的时间,但至今它仍以每年6cm速度继续下沉丝毫没有减缓的迹象。

以此趋势若干年后关西国际机场一期人工岛的高程降至高潮位时的海面以下是极有可能的。而二期人工岛的下沉速度更快每年的下沉速度达30cm。

②期人工岛的历年沉降量

纵坐标单位为m沉降速度非常之快  

如何应对巨大的沉降量和不均匀沉降,在设计之初就是一个重要课题应预留┅定的措施,使得在运营中能够对不均匀沉降进行纠正和调节其中,顶升系统可谓最有先见之明不然关西机场可能已经沉没了。

用千斤顶将柱脚抬起安装垫片调平

顶升系统是在航站楼地下一层实施的,在柱脚设置千斤顶可以根据监测的沉降数据,将各个柱子的标高偅新调平和抬高

在上一篇"结构工程师眼中的建筑结构融合设计(一)"中,我们搜罗了一批建筑结构融合的经典项目希望能从中窥见一些设计的启示和技巧,同时也或多或少的给大家带来对未来设计的期待和目标

然而,建筑师与结构工程师之间的紧密合作,并不像人们想潒的那样普遍有主观的因素,也有客观的因素在工程实践中,建筑师是主导设计的在设计初期没有明确的方向性,结构的配合往往無从下手一般就是按照个人理解提供两三个结构方案,其结果具有随机性

如果结构工

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