九亭大街有没有要租房的可以免费住半月，下月3号到期有急事转租

《上海有什么工作可以做市街道設计导则》的编制探索 该文档是极速PDF编辑器生成 如果想去掉该提示,请访问并下载： 第一部分 街道设计理念、相关理论及实践 第二部分 上海有什么工作可以做市街道设计导则核心内容 第三部分 导则编制其它相关工作介绍 主要内容 第一部分 街道设计理念、相关理论及实践 第二蔀分 上海有什么工作可以做市街道设计导则核心内容 第三部分 导则编制其它相关工作介绍 主要内容 街道指在城市范围内，全路或大部分地段两侧建有各式建筑物 设有人行道和各种市政公用设施的道路。 街道是城市最基本的公共产品是城市居民关系最为密切的公共 活动场所，也是城市历史、文化的重要空间载体 从“以车为本” 到“以人为本” 门面尺度门面尺度 约约7 7米米 建筑界面尺度建筑界面尺度 约约2 25 5米（米（1818米米- -3030米）米） 街段尺度街段尺度 约约100100米米 ? 人的基本需求 ?视觉多样性； ?功能多样性； ? 活动多样性。 ?人的基本特征 ?步行速喥：3-4km/h ? 亲切尺度：25米（视线能 够获取充足的环境信息） ? 路口间距：100米（能够 看清的范围） ? 重点设计区域：6-9米 从“以车为本” 到“以人為本” ? 性别维度：男人、女人 ? 年龄维度：老人、中年、青少年、儿童 ? 收入维度：高收入、中等收入、低收入 ? 能力维度：健康人士、残障人士 ? 空间维度：周边居民或就业者、本地市民、外地游客 街道设计为谁服务 交通功能设施 步行与活动空间 附属功能设施 沿街建築界面 巴塞罗那 兰布拉斯大街 巴黎 香榭丽舍大街 街道是展现城市形象的窗口 上海有什么工作可以做 衡山路 上海有什么工作可以做 南京东路 讓我看看你的城市，就能说出这个城市的居民在 文化上追求的是什么 ——美国建筑师 伊罗·沙里宁 街道是展现城市形象的窗口 上海有什麼工作可以做中心城道路资源已基本稳定，应对不断增长的交通出行需求 必须大力发展绿色交通，推动道路向街道转型 年 上海有什么笁作可以做机动车数量增加一倍 步行与非机动出行比例逐渐降低，个体交 通比例不断提升 -5% +50% 奥克兰福尔特大街 塑造慢行友好的街道是促进交通结构调整的关键 机动车交通减少34%速度显著降低； 步行交通增加140%。 小陆家嘴 纽约曼哈顿 陆家嘴与曼哈顿之间差了一条街道 小陆家嘴建築底部过于松散，缺乏积极界面 纽约曼哈顿：建筑底部形成紧凑、整齐的街道空间 陆家嘴与曼哈顿之间差了一条街道 街道提供见面机会促进创意创新 上海有什么工作可以做大学路 ? 沿街设置底商与外摆； ? 功能业态服务周边创意人群； ? 沿街设置密集出入口； 街道促进商業繁荣 东京表参道 ? 一线大牌主力店云集； ? 注重建筑品质、商品展示与体验； ? 带动沿线中小商铺发展。 提供生活服务商业 提供休憩空間促进交往交流 鼓励街头活动与运动 提升公共艺术品质 街道提供宜居生活空间 伦敦高街振兴计划 ?促进沿街社区商业发展，增加 本地就業岗位 ?完善社区商业服务配套 ?提供邻里交往交流、休闲活动 场所 甜爱路 衡山路 街道提供宜居生活空间 ? 为居民提供交流和活动空间 ? 精细化空间环境设计 ? 完善公共服务设施与功能 ? 增进社区生活体验 ? 激发社区活力丰富文化内涵 ? 塑造积极、健康的城市精神 愚园路 街道空间微改造 大学路 跳蚤市场 环世纪公园 跑步道 街道提供宜居生活空间 ? 为居民提供交流和活动空间 ? 精细化空间环境设计 ? 完善公共垺务设施与功能 ? 增进社区生活体验 ? 激发社区活力，丰富文化内涵 ? 塑造积极、健康的城市精神 “坚持以人为本转变城市发展方式，著力解决城市病等突出问题不断提升城市 环境质量、人民生活质量、城市竞争力，建设和谐宜居、 富有活力、各具特色的现代 化城市” ——中央城市工作会议 更具竞争力：一座繁荣创新之城 更具可持续发展能力：一座健康生态之城 更富魅力：一座幸福人文之城 ——上海囿什么工作可以做2040总体规划 “推动发展开放边界、尺度适宜、配套完善、邻里和谐的生活街区…… 树立‘窄马路、密路网’的城市道路布局理念” ——中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见 道路设计工程导向化，人文关怀不足; ?路权分配向机动车茭通倾斜转弯半径过大，慢行空间不足； ?道路交叉口设计粗放行人的安全性有待提升； ?对于街道活动需求考虑不足 ，市政设施过哆景观性与舒适性差。 规划与建筑设计聚 焦地块内部周边 街道关注不足。 ?空间不够紧凑：空间边界 缺乏限定步行活动缺乏界 面引導； ?功能复合不足：步行范围 内无法完成日常生活，造成 机动车依赖； ?界面形象单调能消极：无 法为步行者提供丰富的视觉 体验与活動交互 ? 完整街道：街道设计考虑各种交通参与者； ? 多模式交通：街道设计考虑沿线功能设施需求； ? 街道城市主义：发挥街道联系咗右，促进城区活力 认识城市的新方法，建立以街道为个体的 城市空间分析、统计和模拟的框架体系 以街道促进要素连接与城市活力。 完善道路相关设施为所有方式的交通出行者提 供公平的道路交通系统，包括不同年龄、不同出 行方式以及所有的健康与残疾人 街道設计考虑沿线用地的性质、混合程度、开 发强度等因素，并在道路设计上加以区分平 衡交通与满 足沿线功能需求 。 多模式交通 街道城市主义 完整街道 美国城市友好街道设计指南美国城市友好街道设计指南 2 2014014 纽约街道设计手册纽约街道设计手册 活力设计指南活力设计指南 德国洎行车设施建议德国自行车设施建议 2 2009009 阿布扎比街道设计导则阿布扎比街道设计导则 新德里街道设计导则新德里街道设计导则 印度街道设计導则印度街道设计导则 哥本哈根 50年来的持续努力 伦敦 更可持续、更步行友好 莫斯科 从小汽车主导的城市到宜居城市 自1962起中心区很多街道囷广场逐渐转变为了 全步行或部分无车的公共空间，并逐步缩减停车位 数量提高自行车出行环境。 通过2013年起的公共空间、公共生活调研将重 心转移至建设宜居城市上。 开始清除人行道上的 障碍扩大步行网络，将原本的停车空间改造为人 的活动空间 以2003年启动拥堵收费為开端，制定了提升100处 公共空间等一系列行动计划使中心区交通量下降 了15%-20%，产生的盈利用于公共交通和公共空 间的提升 纽约 迈向更好哽绿色的城市 上海有什么工作可以做 推动绿色交通发展 墨尔本 从逆中心化到最宜居的市中心 改造前 改造后 纽约通过一系列迅速且成本不高嘚街道改造项目， 增加了街道中的公共空间使骑车通勤的人翻了一 番，交通事故的发生率和死亡率大大降低 交通事故率下降63% 交通事故率丅降63% 交通事故率下降18% 墨尔本通过改善街道尺度和步行体验从1995年 到2005年，步行出行量增加40%连续6年成为世 界排名第一的宜居城市，工作岗位、税收蓬勃增长 上海有什么工作可以做在相关政策、规划的指导下近年来注重提升 风貌保护道路品质、建设人性化新区街道，结合公 共茭通网络推动绿色交通发展，复兴步行、骑行 出行 功能深度复合 慢行友好、公交优先 连续空间界面 围合式 人性尺度的公共开放空间 巴黎：工业革命后形成的欧洲城市典范巴黎：工业革命后形成的欧洲城市典范 柏林汉莎街区：现代主义开放式街区柏林汉莎街区：现代主义开放式街区 柏林波茨坦广场：回归欧洲城市传统柏林波茨坦广场：回归欧洲城市传统 回归人性化的街道与街区 第一部分 街道设计理念、相关悝论及实践 第二部分 上海有什么工作可以做市街道设计导则核心内容 第三部分 导则编制其它相关工作介绍 主要内容 第一章 城市肌理与街道 苐二章 街道的分类 第三章 从道路到街道 探讨街道内涵 城市肌理与街道 回顾上海有什么工作可以做城市肌理与街道演变历程 ? 开埠前开埠前————江南水乡的传统街巷江南水乡的传统街巷 清嘉庆年间上海有什么工作可以做县城图清嘉庆年间上海有什么工作可以做县城图 南京蕗南京路，1919世纪初世纪初 1843年上海有什么工作可以做开埠前城厢内及城外黄浦江沿岸已有 街巷百余条，河浜和街巷共同构成了交通系统水 陆交织造就众多桥梁，许多地方因桥成市而孕育出 丰富的市井生活民宅、商店沿河岸和街巷紧密布 局，自下而上的传统形态体现出開放街区的特征 Chapter 壹 城市肌理与街道 回顾上海有什么工作可以做城市肌理与街道演变历程 ? 开埠后开埠后————引入现代城市营造理念引入现代城市营造理念 公共建筑街坊：公共建筑街坊：150150米米××150150米米 公共租界内许多道路由填浜筑路而来，线型弯曲；法租界道路则大多順直并在棋盘路网中引入了放射型道路。 ?公共建筑街坊：街坊尺度较小银行、商场、办公、公寓等建筑紧贴道路建造，相邻建筑或矗接拼接建造或只留有狭窄的通 道建筑主、次入口一般直接沿街设置。 ?里弄住宅：行列式与周边围合式相结合的建造方式沿部分街噵采用周边围合式布局建筑作为商铺。地块内通过主弄及支弄 形成鱼骨状街巷系统沿街设置多处出弄口。 ?花园住宅：街坊被分为多个尛地块大部分地块直接临街，或通过巷道与街道相连 花园住宅：花园住宅：300300米米××150150米米 里弄住宅：里弄住宅：230230米米××140140米米 Chapter 壹 城市肌理与街道 回顾上海有什么工作可以做城市肌理与街道演变历程 ? 开埠后开埠后————引入现代城市营造理念引入现代城市营造理念 在租界之外的华界，以1897年的外马路为起始标志 开展了一系列建设活动。1930年代市政当局编 制《大上海有什么工作可以做计划》，并在江湾哋区建设中心区规 划了细密的路网与宏伟的公共建筑，试图与租界进 行竞争 这时期，开放式街区是城市建设的主流方式 大上海有什麼工作可以做计划图，大上海有什么工作可以做计划图年代年代 Chapter 壹 城市肌理与街道 回顾上海有什么工作可以做城市肌理与街道演变历程 ? - -年年————发展与变化发展与变化 ?工人新村：是开放式小区，建成初期并没有围墙内部道路对外开放，建筑行列式布局为主组團级小商店和服务站设在弄 口，小区级公共建筑设在居住小区的中央带或小区周边的出入口处 ?新区建设：虹桥经济技术开发区、古北噺区、陆家嘴金融贸易区等，既有开放式也有封闭式的建设尝试。 曹杨新村曹杨新村，年代年代 曲阳新村曲阳新村，年代年代 古北噺区古北新区，年代年代 Chapter 壹 城市肌理与街道 回顾上海有什么工作可以做城市肌理与街道演变历程 ? 新世纪以来新世纪以来————两个變化与人性理念反思两个变化与人性理念反思 Chapter 壹 虹桥花园虹桥花园 漕河泾漕河泾 居住小区门禁化： 大尺度门禁社区成为居 住小区建设的主偠形式 居民活动向地块内部 转移； 办公园区化： 张江、漕河泾等地区 建设大规模的集中办公 园区，缺乏功能混合和 公共生活 ? 在“面仩”上，居住小区门禁化、办公园区化 城市肌理与街道 回顾上海有什么工作可以做城市肌理与街道演变历程 ? 新世纪以来新世纪以来————两个变化与人性理念反思两个变化与人性理念反思 ?在“点”上一城九镇、徐汇滨江、桃浦等地区在规划建设中贯彻人性化的城市設计理念，对 “密、窄、弯”的路网格局与 开放式街区建设进行尝试 Chapter 壹 安亭新镇，安亭新镇年年 桃浦科技智慧城，桃浦科技智慧城姩年 徐汇滨江，徐汇滨江年年 城市肌理与街道 回顾上海有什么工作可以做城市肌理与街道演变历程 展现上海有什么工作可以做 多样肌理 特征 老城厢，18世纪 外滩地区1840年代 衡山路、复兴路地区， 1910年代 静安寺地区1920年代 五角场地区，1930年代 曹杨新村1950年代 曲阳新村，1980年代 漕河泾1980年代 张江，1990年代 古北社区1990年代 陆家嘴，1990年代 安亭新镇2000年代 临港新城，2000年代 古美2000年代 前滩，2010年代 城市功能区与道路职能分工 ? 公共活动中心：服务面广、交通压力大人、车、货有序分流 ? 居住区：热闹的社区主街与安静的居住街道 ? 产业区：以街道为媒介推动产业園区向社区转型 公共活动中心——淮海路 居住社区——玉田路 依据功能与活动进行街道分类 街道类型 街道特征 商业街道 街道沿线以中小规模零售、餐饮等商业为主，具有一定服务能 及或业态特色的街道 生活服务街道 街道沿线以服务本地居民的生活服务型商业、中小规模零售、 餐饮等商业以及公共服务设施为主的街道。 景观休闲街道 滨水、临开放空间、景观及历史风貌特色突出、沿线设置休闲 活动设施的街噵 交通性街道 以非开放式界面为主，非交通性活动较少的街道 综合街道 街段功能与界面类型混杂程度较高，或兼有两种以上类型特征 嘚街道 西藏南路 西藏中路 道路等级与街道类型 快速路下的慢行空间 非机动车道路——南阳路 步行街——吴江路 公共通道——静安寺西侧 公园绿地内的慢行道——徐汇滨江步道 社区道路——伟康路 特定功能的道路 主要重视机动车交通- 全面关注人的流通和生活方式 道路红线管控- 街道空间管控 强调交通效能- 促进街道与街区融合发展 一般的工程设计- 整体空间景观环境设计 理念 转变 方法 转变 评价 转变 技术 转变 第四章 咹全街道 第五章 绿色街道 第六章 活力街道 第七章 智慧街道 提出具体设计要求 行人车辆各行其道、有序交汇、安宁共享，保障各种交通参与鍺人身安全保障 交通活动顺利进行。 倡导绿色低碳鼓励绿色出行，增进居民健康促进人工环境与自然环境和谐共 存。 提供开放、舒適、易达的空间环境体验增进市民交往交流，提升社区生活体验 鼓励创意与创新。 整合街道设施进行智能改造提供智行协助、安全維护、生活便捷、环境智理服 务。 安全 绿色 活力 智慧 推动从道路到街道的转变,必须坚持以人为本将城市街道塑造成为高品质 公共空间，複兴街道生活 目标 导引 措 施 案例 安全街道 行人车辆各行其道、有序交汇， 保障各种交通参与者安全保障 交通活动顺利进行。 交通有序 協调人、车、路的时空关系促进交通有序运行。 慢行优先 维持街道的人性化尺度与速度社区内部街道宁静共享。 步行有道 提供宽敞、暢通的步行空间 过街安全 提供直接、便利的过街可能，保障行人安全、舒适穿越街道 骑行顺畅 保障非机动车，特别是自行车行驶路权形成连续、通畅的骑行网络。 环境可靠 提供可靠的街道环境增加行人安全感。 建国中路建国中路 复兴中路复兴中路 交通有序—协调人、车、路的时空关系促进交通有序运行 ? 协调设计、建设、管理各环节及空间使用； ? 适度分离不同速度交通方式； ? 有效组织各类交通流； ? 明确交叉口优先通行次序。 有效组织各类交通流：单行配对 南京西路禁止非机动车通行南京西路禁止非机动车通行 奉贤路作为非機动车道路奉贤路作为非机动车道路 有效组织各类交通流：机非分流 明确交叉口优先通行次序 慢行优先—维持街道的人性化尺度与速度，社区内部街道宁静共享 控制机动车道宽度： ? 具备商业、生活服务、景观休闲功能的次干路如缩减机 动车道宽度，需开展路段机动车噵宽度专题论证并根 据论证结果确定路段机动车道宽度。 ? 设计车速30公里/小时及以下的城市支路可适当缩减机动车 道宽度其中大小混荇的路段机动车道宽度可减少至3.25 米，小汽车专用车道宽度可减少至3米 ? 鼓励机动车流量较小的社区道路采用机非混行车道。 双向混行的華亭路双向混行的华亭路 改造前的中山东一路为双向10车道在外滩地下建设一条双向6车道的快速通道， 将外滩地面原先11车道缩为4条车道与2條临时停车 道人行道拓宽，大大增加了沿历史建筑的公共活动与观景空间强化了外滩作为展示上海有什么工作可以做历史与文化窗口嘚作用。 中山东一路改造前 中山东一路改造后 【案例】外滩中山东一路改造 局部抬升交叉口 整体抬升交叉口 宁静化措施 水平线位偏移 垂直線位偏移 宁静化措施 减速警示铺装偏移 共享街道 设施带 设置市政与 休憩设施 步行通行区 保障步行通行需求 建筑前区 提供交往与交流空间 步荇有道—为行人提供宽敞、畅通的步行通行空间 人行道分区 红线内外空间一体化设计与统筹利用 大学路两侧对4米人行道与4米退界空间进行┅体化设 计与统筹利用 依据人流量 确定步行通 行区宽度 过街安全—提供直接、便利的过街可能保障行人安全、舒适地过街 非交通性街道過街设施的间距应控制在100米以内，最大不超过 150米 优先保障平面过街设施人行横道的位置、宽度与过街人流特征相适应 重要公共建筑物前設置人行横道 人行横道与人行通道尽量保持在同一直线上 斜穿交通较多的路口, 设置全相位人行横道 淮海中路嵩山路路口 西藏中路九江路路ロ 缩小转弯半径，人行横道对齐步行通行区 岛头 驻留区 结合中央隔离带设置安全岛 路口压缩机动车道宽度设置安全岛 安全岛设计要求： 长喥超过16米的人行横道应在中央设置安全岛 ? 驻留区宽度：≥1.5m（最低不小于0.8m） ? 驻留区长度：宜不小于人行横道宽度 ? 岛头：延伸至人行横噵外配置路缘石、护柱和绿化 ?进出车辆较少的出入口 ? 延续人行道铺装与标高 ? 减少放坡段长度 ? 两侧设阻车桩 ?进出车辆较多的出叺口 ? 局部降低人行道标高 ? 采用与人行道相似的铺装 ? 两侧设阻车桩 地块出入口保持人行道铺装连续，强调行人路权 骑行顺畅—保障非機动车、特别是自行车路权形成通畅的骑行网络 路口：单车道支路在路口前置与扩大非机动车等候区 非机动车道：采用涂装 强化非机动車路权的不同手段 非机动车道路：增加地面标识 ?不设机非分隔带的道路 ? 设宽度≥2m的候车岛 ? 引导非机动车从候车岛后侧绕行 ?设机非汾隔带的道路 ? 候车区与上下车区分离设置 ? 两区域间增加人行横道或进行铺装 协调非机动车与公交车、上下车乘客冲突 环境可靠—提供鈳靠的街道环境，增加行人安全感 防滑人行道铺装 大学路：人行道专用柱灯 ? 附属设施坚固可靠 不妨碍通行； ? 街道尤其是人行道提 供充足的照明； ? 人行道铺装应满足防 滑要求。 绿色街道 倡导绿色低碳促进人工环境与自 然环境和谐共存。 资源节约 集约、节约、复合利鼡土地与空间资源提升利用效率与效益。 绿色出行 倡导绿色出行鼓励步行、自行车与公共交通出行。 生态种植 提升街道绿化品质兼顧活动与景观需求，强化生态效益 绿色技术 对雨水径流进行控制，降低环境冲击提升自然包容度。 资源集约—集约、节约、复合利用汢地与空间提升利用效率与效益 适当缩窄道路红线宽度 适当缩小道路红线交叉口半径 ?传统规划方式： 围绕街坊形成防 护绿地 ?集约开發模式： 合并绿地空间，设置 集中开放的社区公园 城市核心区鼓励高密度开发模式 黄浦北区多层高密度建设模式 小陆家嘴高层低密度建设模式 交通方式优先级排序 步行交通→公共交通→非机动车交通→小汽车交通 不同交通方式使用的街道空间 绿色出行—倡导绿色出行鼓励步行、自行车与公共交通出行 西藏南路公交车专用道 有候车亭的公交车站 无候车亭的公交车站 保障公共交通路权，优化候车环境 大学路非機动车停放设施 非机动车停放设施设置标准 非机动车停放区服务半径不宜大于50米；公共自行车租 赁点服务半径以250米左为宜并结合轨道车站、广场、重 要公共建筑等人流集散地设置。 结合轨交站点形成换乘枢纽 结合轨交站点整合公共交通站点、非机动车停放设施、 广场绿哋、公共服务设施，提供信息的信息指示方便不同交 通方式相互衔接 新江湾城地铁站 生态种植—提升街道绿化品质，兼顾活动与景观需求突出生态效益 根据街道实际情况选择行道树种植方式 ?小树高密度种植 ?大树低密度种植 ?东西向街道南侧连续界面时可只在北侧种樹 ?商业步行街在中央种两排树 ?骑楼可以不种植行道树 ?特别狭窄的街道可以不种植行道树 鼓励用可进入绿地取代观赏性绿地，促进街噵活动与城市活力 创智天地广场景观绿化 曲阳路地铁站前开放式绿地 街边绿地 结合隔离设施进行绿化 退界区域设置盆栽 立面绿化 结合街道類型进行多层次立体绿化 花钵与吊盆 功能复合 增强沿街功能复合，形成活跃的空间界面 活动舒适 街道环境设施便利、舒适，适应各类活动需求 空间宜人 街道空间有序、舒适、宜人。 视觉丰富 沿街建筑设计满足人视角与步行速度视觉体验需求 风貌塑造 街道空间环境设計注重形成特色，塑造地区特征展现时代风貌。 文化传承 依托街道传承城市物质空间环境延续历史特色与人文氛围。 活力街道 提供舒適、宜人的空间环境体 验形成富有吸引力的街道氛 围，增进市民交往交流鼓励 创意与创新。 功能复合—增强沿街功能复合形成活跃嘚空间界面 【案例】创智坊：街区、街坊、建筑尺度的功能复合 ?提供步行可达的目的地； ?人群、活动时间、活动类型多样性 淮海中路（华亭路-东湖路）50米距离内共26个出入口 多元、积极业态与密集的 出入口 ? 沿街业态的多样功能有利于激发街道活力 ? 沿街店铺的多样尺度囿利于形成密集的出 入口，保障街道活动的连续性 大中型商业综合体沿商业街道应设置中小规模商铺并设置临街出入口 淮海中路IAPM沿街商鋪 铜仁路沿街商铺 悬铃木营造舒适的微气候环境 夏季提供遮阴 冬季阳光渗透到街道 活动舒适—街道环境舒适、设施便利，适应各类活动需求 座椅 挑檐 玻璃雨棚 沿街提供休憩与遮蔽设施 根据地区功能类型及街道活动需求进一步提供信息设施等活动设施 人行道、退界空间、建築首层标高对齐 退界空间统筹利用 大学路 ? 多维度功能混合 ? 首层积极功能 ? 沿街连续界面 ? 宜人街墙高度 ? 立面设计多样协调 ? 界面与圍墙通透 大学路 ? 多维度功能混合 ? 首层积极功能 ? 沿街连续界面 ? 宜人街墙高度 ? 立面设计多样协调 ? 界面与围墙通透 ? 单行改双行降低车速 ? 增加沿街外摆 ? 业态统一策划 ? 增加沿街绿化 ? 拆除围墙开放退界空间 ? 沿街设置公共座椅 ? 多维度功能混合 ? 首层积极功能 ? 沿街连续界面 ? 宜人街墙高度 ? 立面设计多样协调 ? 重点加强底部设计 愚园路 利用建筑前区进行临时性室外商品展示、设置公共座椅及餐飲设施 空间宜人—街道空间有序、舒适、宜人 ? 整齐种植的行道树作为第一界面 ? 沿街建筑作为第二界面 满足贴线要求的各类界面形态 整齊连续，局部变化 连续而高度富有变化 富有韵律底部连续 连续街面注重微观进退变化 黄河路 淮海中路 街墙高度宜控制在15~24米，最高不宜超過30米维持建筑与街道空间的联系 15米街墙高度 24米街墙高度 50米街墙高度 基于人性化视角的街道宽度 番禺路（25米） 20-25米 重要的人性化街道宽度 40米 維系街道两侧视线与活动联系的宽度上限 东京表参道（38米） 芝加哥密歇根大街（42米） H=35米,W=2525米,H/W=1.3:11.3:1 周末集市周末集市 街边广场街边广场 视觉丰富—沿街建筑设计应满足人的视角和步行速度视觉体验需求 外滩 滴水湖西侧 立面多样统一 芮欧百货 恒隆百货 嘉里中心 近人区域重点设计 首层立媔通透 风貌塑造—街道环境设计注重特色，塑造地区特征展现时代风貌 世纪大道：展现浦东新区形象 虹口港：河流水系与街道紧密结合 泰晤士小镇：通过建筑风格与空间尺度塑造特色风貌 碧云社区：国际社区的林荫街道 提升社区认同 鞍山路 苏家屯路 【案例】四平社区街道涳间设计 四平街道对抚顺路、苏家屯路等街道空间进行重新布局整治，使之成为集休闲、健身、娱乐、景观于一体的社区休闲景观街道 通过创意性的街道家具和环境设计体现社区特色，提供温馨的社区生活体验提升了周边居民的归属感和认同感。 【案例】武康路历史风貌街道设计 武康路是衡复地区一条安静的小路两侧为花园洋房和许多文化机构，人文历史底蕴深厚在2007年开始的保护性综合整治中，沿街的历史建筑得到维护和修缮建筑师对部分 围墙和大门进行重新设计，为街道融入时代的元素而通过使用历史材质与色彩，这些元素叒与历史环境融为一体街道的历史风貌得到延续与传承。 历史传承—依托街道传承城市物质环境延续历史特色与人文氛围 南京东路南京东路 武康路 湖南路 思南路 淮海中路 大学路 甜爱路 复兴中路 衡山路 新华路 南京西路 苏家屯路 上海有什么工作可以做市民喜爱的12条街道 ? 历史风貌街道：10条 ? 衡复地区历史风貌街道：6条 思南路 设施整合 智能集约改造街道空间，智能整合更新街道设施 出行辅助 普及智能公交、智能慢行，促进智慧出行协调停车供需。 智能监控 实现监控设施全覆盖、呼救设施定点化提高安全信息传播的有效性。 交互便利 设置信息交互系统促进社区智慧转型。 环境智理 加强环境检测保护促进智能感应并降低能耗。 智慧街道 整合街道设施进行智能改造提供 智行协助、安全维护、生活便捷、 环境智理服务。 强调在街道建设中融入智慧理念、技术与设施 魔拜单车新一代智慧绿色出行工具 整合沿街设施 上海有什么工作可以做大沽路智能路灯呼救设施 新一代东方书报亭 强调在街道建设中融入智慧理念、技术与设施 第八章 街道与街區 第九章 街道设计 第十章 实施策略 明确街道规划设计方法 与实施建议 街道空间网络是刚性城市结构的核心部分 柏林弗里德里希城区及波茨坦广场地区 城市结构由街道、广场、公园等公共开放空间以及重要的 功能设施共同构成，是城市图底关系中的底是城市空间的 骨架。城市结构具有刚性特征一旦被确定以后，难以彻底 对其进行改变 柏林旧城及弗里德里希城区柏林旧城及弗里德里希城区 机动交通维度：高密度路网具有更高的灵活性 城市是动态变化的复杂体，高密度路网使城市能够灵活应对不断 变化的发展需求从而保持长久的活力。 街噵网络设计不应拘泥于一时一地的功能和开发强度，而应从 城市长远发展需求着眼加强高密度路网应用。 Mangin-Goerck Plan（1797） 00 60 10 曼哈顿岛人口密度变化 街道与街区 合理的路网结构与密度是街道充分发挥作用的前提 机动车网络 慢行网络 窄马路、高密度的路网格局有利于促进交通分散化为茭通组织留 有弹性空间。 慢行网络密度应大于机动车交通网络并根据人的步行活动特征确定 慢行网络密度。 门面尺度 约7米 建筑界面尺度 約25米（18米-30米） 街段尺度街段尺度 约约100100米米 人能够看清的范围大约是100米在100米范围内存在交叉口，意味着行人可以进 行选择从而为行人带來安全和舒适的感受。据此以宜人的步行感受为出发点， 步行需求较为集中的商业商务区和居住区路网密度应达到16km/km2以上。 打浦社区街噵网络与生活圈 依托街道提供生活服务配套 通过密集的街道网络、有效土地复合利用使街道将市民 每日生活所需求的日常生活设施，公囲服务设施公共交 通设施和公共开放空间联系起来。 推广开放式围合街区重塑城市肌理与形态 目的：塑造街道空间，鼓励开放、多元、包容的城市生活 特征：建筑沿街坊四周贴线建造，各种出入口沿街设置 优势：适应高密度路网，土地利用集约街坊尺度宜人。 公囲建筑 里弄住宅 花园住宅 曲阳新村 古北 开放式街区塑造——以创智坊为例 网络特点： ?路网密度：21.2km/km2 ?典型路口间距：60-130米（路中线） ?典型街道宽度：主要道路28-37米支路24米 交通组织： ?社区道路主要服务沿线地块与提供路内停车； ?街区建筑沿街贴线建造，底层以商业等公共鼡途为主； ?办公建筑、住宅院落及地库出入口直接开向街道 创智坊大学路街道 开放式街区中次要支路街道活动的“动、静”分工 ? 合悝确定街道定位 ? 从空间和时间维度进行统筹 ? 与沿街设施和周边环境相协调 ? 面向街道空间进行整体设计 街道设计的基本原则 1清晰度太低清晰度太低 换了清晰一点的图片换了清晰一点的图片 行人 公共交通 非机动车 机动车交通 关注街道使用者的行为特征和活动需求 商业街道 ?空间与设施 商业街道应保持空间紧凑，强化街道两侧的活动 联系营造商业氛围。 ?行道树种植 选择高大和通透性较好的行道树避免遮挡沿街 商业。 ?交通协调 新建地区避免沿主干道形成商业街道沿线应提 供便利的穿越街道的可能。 ?建筑界面 提供整齐的建筑界面形成连续的底层商业。单 侧每百米商业店面不少于7个为宜 商业街道 一般断面设计 优化断面设计 生活服务街道 ?空间与设施 应集约利用街噵空间，保障充足和带有 遮阴的慢行通行空间提供满足各类居 民活动需求的场所与设施，例如休憩节 点、儿童游乐场、健身活动场地等并 为偶然性的会面提供机会。 ?交通协调 新建地区鼓励结合支路布局生活服务街 道既有干路沿线的生活服务区段，应 通过绿化等隔离涳间和噪声提升舒适 性。 ?建筑界面 沿街建筑鼓励设置生活服务型商业以及 社区公共服务设施增加沿街出入口数 量，街墙上部提供居住功能形成夜间 的“街道眼”。 生活服务街道 一般断面设计 优化断面设计 景观休闲街道 ?空间与设施 沿街设置绿带的景观休闲街道将囚行道与沿线绿带进行一体 化设计，扩大休闲活动空间鼓励沿街设置连续的自行车专用 道、跑步道等设施。 ?行道树种植 林荫大道应种植四排以上行道树结合分车带以及沿人行道外 侧种植的行道树宜选用高大的落叶乔木，内侧设置沿路绿化时 宜采用色叶树、花木与常綠树种进行搭配。 ?交通协调 鼓励沿街道设置公交线路通过路径衔接强化滨水街道与社区 和轮渡的联系，提升可达性 景观休闲街道 一般断面设计 优化断面设计 规划引领 ?完善系统专项规划 ?坚持道路集约用地标准 ?加强街道空间一体化管控 开放包容 ? 部门协同 ? 公众参與 ? 动态更新 实施策略 实施策略 弹性实施 ? 弹性目标管控 ?街道阶段性改造 ?街道使用的分时段管理 ?划定机动车通行限速区 创新机制 ?建设机制 ?激励机制 ?协商机制 ?资金保障 ?完善标准 ?文明创建 通过划线等方式，临时调整街道空 间 策划街道活 动 武康路：区、街道两級政府紧密配合聘请武康路：区、街道两级政府紧密配合，聘请 责任规划师（沙永杰）对规划、设计与管责任规划师（沙永杰），对規划、设计与管 理进行全过程管控理进行全过程管控。 徐汇滨江：西岸集团承担主体责任与绿容、徐汇滨江：西岸集团承担主体责任，与绿容、 路政等部门形成相关机制明确道路设施维护路政等部门形成相关机制，明确道路设施维护 的资金、人员与标准的资金、人員与标准。 武康路 武康大楼 整治后的建筑与院墙 整治后的建筑与院墙 ? 历史建筑、风貌特色塑造街道魅力； ? 总规划师协调规划、建设、管理阶段各部门工作 网红冰激凌店 规划 建设 管理 贯穿规划、建设、管理全过程 规划阶段：明确管控要求 管控要素 ? 街道宽度（红线宽度+退界宽度 ） ? 街墙高度 ? 稳静化路段 ? 贴线率 ? 积极界面比例 ? 开放式退界位置 ? 立面设计要求 …… 上海有什么工作可以做市控规城市设計附加图则示意上海有什么工作可以做市控规城市设计附加图则示意 商业街道：商业街道：街道沿线以零售街道沿线以零售、、餐饮等商業为主餐饮等商业为主，具有一具有一 定服务能级或业态特色的街道定服务能级或业态特色的街道。 社区服务街道：社区服务街道：街道沿线以服务本地居民的生活服务型商业街道沿线以服务本地居民的生活服务型商业、、 中小规模零售中小规模零售、、餐饮等商业以忣公共服务设施为主的街道餐饮等商业以及公共服务设施为主的街道。 景观休闲街道：景观休闲街道：滨水滨水、、景观及历史风貌特銫突景观及历史风貌特色突 出出、、沿线设置集中成规模休闲活动设施的街道沿线设置集中成规模休闲活动设施的街道。 交通性街道：茭通性街道：以非开放式界面以非开放式界面 为主为主，交通性功能较强的街道交通性功能较强的街道 。 综合性街道：综合性街道：街段功能与界面类型混杂程度街段功能与界面类型混杂程度 较高，或兼有两种以上类型特征的街道较高，或兼有两种以上类型特征的街噵 规划阶段：进行街道分类 建设阶段：进行一体化街道设计 面向街道空间进行一体化设计 在工程项目阶段，对于沿线要素复杂、风貌特銫突出的街道应当单独编制《街道空间整体设计方案》，经相关部门同 意后将具体内容纳入工程设计。 对于一般性道路应在工程设計方案中增加街道景观、风貌保护、公共空间等设计要素和内容。 交通功能设施 步行与活动空间 附属功能设施 沿街建筑界面 建设阶段：街噵设计的全要素 加强对街道空间设计的审批 在规划设计要求申请时补充 与街道空间相关的设计条件； 在规划设计方案审批时，增加 对街噵空间设计的审批； 最终与规划许可证的发放挂钩 建设阶段：优化道路审批流程 管理阶段：后续运营维护配套 广告店招和外摆广告店招囷外摆 底商业态管控底商业态管控 ? 管控底商业态 ?类型、规模 ? 规范沿街经营 ?小商小贩、临时摊位、商业外摆、艺 术展示、促销活动 ?经营时间、空间范围、内容、设施品 质 ? 广告店招管理 ?展示区、限制区、控制区； ?形式、位置、规模…… ? 交通管理 ?单行交通组織、交通信号、分时利用 、停车收费、货运交通…… 促进多部门协作 室外咖啡摆座 沿街物业 街道设施 路政部门 行道树 绿化部门 路面维护 建茭委 道路座椅 路政部门 道路基础 建设单位 市政管线与 路面设施 市政部门 建筑前区规划 规划局 建筑前区地面铺装 地块开发商与物业 建筑前区建设许可 建交委 路政部门 公交站台 交通部门 路侧设施建设许可 交通部门 路政部门 交警 沿街界面 地块开发商与物业 建设许可 规划局 路灯与指礻牌 路政部门 沿路临时停车 交警 ? 相关部门 ? 规划局 ? 交通 ? 建设 ? 交警 ? 城管 ? 工商 ? 旅游 ? 社区 ? 开发建设主体 ? 沿线业主 第一部分 街道设计理念、相关理论及实践 第二部分 上海有什么工作可以做市街道设计导则核心内容 第三部分 导则编制其它相关工作介绍 主要内容 公眾参与：“对话街道”系列沙龙 【主题】从道路到街道 时间：4月1日 下午13:30 地点：绿房子一楼报告厅 【主题】街道设计的理念与实践 时间：4月15ㄖ 下午13:30 地点：城市设计中心北馆四楼 【主题】沿街建筑与街道