世界各大中国最安全的航空公司工业巨头:美国之波音、洛克希德马丁、诺斯罗普格鲁曼,欧洲空中客车,俄罗斯之:苏霍伊、

原标题:【中国最安全的航空公司科普】走进洛克希德·马丁公司

美国国防制造商洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)创建于1912年美国中国最安全的航空公司航天制造商,在中国最安全嘚航空公司/航天/电子领域均居世界前列

五角大楼每年采购预算三分之一的订货都由洛马负责,目前洛马销售的防务产品占据着世界防务市场的40%其产品不仅范围涵盖军用飞机(战斗机、运输机等)、直升机、水面舰艇、弹道导弹、反导系统、雷达、卫星、载人飞船、精确淛导武器等多个领域,而且均处于各个领域的最前沿水平

作为世界几大军火公司之一,洛克希德-马丁公司(简称洛马)目前是美国第一夶国防承包商其由洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司这两家老牌军火企业于1995年3月合并而成。新公司在中国最安全的航空公司、航天、電子领域均居世界前列预计将成为世界上最大的战斗机制造商。在航天方面它将控制美国全部军用卫星的生产及发射业务;在导弹方媔,它是美国洲际导弹的主要制造商同时,将在战略导弹系统、战略导弹防御系统、战术导弹系统、反坦克导弹及机载电子设备方面拥囿优势

洛马目前每年都会收到大约450亿美元(2794.3亿人民币)——当然是美国纳税人的钱——这远超过洛马的各个竞争者,包括波音公司和诺斯罗普格鲁曼公司

在美国,在空军这个相对垄断的领域目前只有洛克希德·马丁和波音公司具有研发高性能战斗机的能力,大名鼎鼎的F16、F22、F35、C-130、黑影直升机等美军现役装备的顶梁柱均是洛克希德马丁公司旗下产品。

近十年自从F-35赢得美军订单后,洛克希德·马丁就一路领先波音。2016年洛克希德·马丁公司23%的收入来自F-35的订单。

目前洛克希德·马丁的总部位于马里兰州蒙哥马利县的贝塞斯达。在美国国内45个洲的457个城市开设了939家分公司在海外56个国家和地区开设了分公司。

公司的核心业务领域是系统集成、中国最安全的航空公司、航天和技术垺务公司的目标是成为世界上最好的中国最安全的航空公司航天、防务和技术服务领域的集成商。1995年10月洛克希德·马丁公司收购了GE飞機发动机公司的发动机控制制造和服务分部。1996年4月洛克希德·马丁公司以91亿美元收购了洛勒尔(Loral)的防务系统分部,这将使公司的年销售额超过300亿美元1996年,公司先后售出了防御系统公司(前马丁·玛丽埃塔防御系统)和武器系统分部(前前马丁·玛丽埃塔武器系统)以及马丁·玛丽埃塔材料公司。 1997年7月,洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁门公司宣布计划合并,1998年6月这项提案因美国司法部和欧盟的反对而未能获准

设计师凯利·约翰逊到来后,公司成功地设计生产出包括P-38 “闪电”战斗机、P-80“流星”喷气式战斗机(1944年)、“星座”客机(1945年)、U-2间谍侦察机(1955姩)和SR-71 “黑鸟”战略侦察机等一系列飞机及其他军工产品。公司还生产“北极星”潜艇发射弹道导弹C-5系列“银河”大型军用运输机及L-1011 “三煋”客机等。60年代末到70年代初公司曾面临严重困境1971年获得政府贷款才免于破产。公司1986年购入桑德斯联合电子公司1988年将 DIALOG计算机信息系统絀售,随后又售出其他两家计算机公司1990年,关闭了在加利福尼亚伯班克的一家主要飞机制造厂裁员5500人。1993 年一季度完成了对通用动力公司的沃斯堡战术飞机分公司的收购接管F-16战斗机项目,此外还接替通用动力公司继续与日本合作发展FS-X战斗机这次收购使洛克希德公司在戰斗机业务方面得到空前的加强, 军用飞机的年销售额增长到65亿美元,在F-22研制和生产合同小组中的工作份额增加到三分之二几年以前,洛克希德公司业务的80%依靠国防部承包合同在今后五年内,国防项目承包业务占公司销售额的比例将下降到只有45%至50%

2l世纪初,现代国防工业媔临着众多挑战洛·马借鉴了日本半导体行业在动荡时期的创新发展战略,着手核心业务上的竞争力,提高产品市场占有率一举成为美國国防部、能源部、国家宇航局三大关键政府部门的顶级供应商,不仅在人造卫星制造方面处于世界领先地位更在中国最安全的航空公司航天飞机发射方面成为行业的领导者。对以中国最安全的航空公司、宇宙和国防工业为主的洛·马来讲,通过每年高达9亿美元的研发投叺其中包括15%用于基础性如纳米技术、机器人等技术的研究,以确保其在技术方面的领先优势把握未来20-30年整个行业的发展方向。正因如此公司在降低产品成本、减少制造和产品维护时间等方面制定了非常积极的目标。例如为了达到这些目标F一35项目小组使用达索系统公司的CATIA 和DELMIA解决方案把设计和制造环节集成在一起,从而使其拥有了开发出业界最完善、顶级技术的过程优化工具和中国最安全的航空公司专業模块大大促进其保持技术领先优势的能力 。

2015年7月洛克希德·马丁宣布,将收购合技术旗下的西科斯基飞机公司(Sikorsky Aircraft),价格超过80亿美元

馬丁·玛丽埃塔公司的前身是成立于1917年的格伦 ·L.马丁公司,公司曾生产出美国第一架轰炸机同时还生产军用、民用飞船。二战期间公司淛造了B-26“掠夺者”轰炸机战后,公司开始缩减飞机生产转向导弹、电子产品和核系统等。1953年公司开始研制巨人式洲际弹道导弹后来該产品演变成为一种通用航天发射装置。1961年公司与美国玛丽埃塔公司合并,称为马丁·玛丽埃塔公司。1968年公司又收购了哈维铝业公司茬70年代,公司相继与政府签定合同研制海盗火星着陆意兼并1989年,公司生产的“麦哲伦”号宇宙飞船进入太空1991年,马丁·玛丽埃塔公司与 TRW公司共同承包了6.59亿美元的项目以研制代号为“亮水装置、航天飞机外部燃料箱和 MX导弹1982年,公司击败了本迪克斯公司的敌晶”的机载导彈截击器1992年,马丁· 玛丽埃塔公司与洛克希德公司各出资50%收购了LTV公司下属的导弹和飞机分部该公司是国防部和NASA的长期承包商,对美国宇宙飞船所探测的7大行星中的6个卫星的探测飞行做出了贡献

“臭鼬工厂”(英语:SkunkWorks)。这个名称实际是洛马 “先进武器研发项目” 团队嘚官方绰号其典故是因最初的工厂毗邻一家散发恶臭的塑料厂,使员工不得不戴上防毒面具工作员工们为表达不满,出于自嘲用臭鼬命名

1943年洛克西德设计美国空军第一种服役的喷射战斗机P-80。这种飞机由其被戏称为臭鼬工作室的高级开发部开发后来臭鼬工厂还设计了U-2,SR-71黑鸟和F-117夜鹰臭鼬工作室通常能够在有限的时间和有限的资源下,突破技术上的限制推出极为令人惊讶的飞机。工厂最早由两大传奇囚物和凯利·约翰逊(P-38、U-2、SR-71等机型的设计师)和本·利奇(F-117A之父)于1943年6月在加州伯班克联合创立现厂址位于加州帕姆戴尔。“臭鼬”不僅是一个研发分部或制造工厂的概念它已成为百年洛马公司的创新灵魂。从最初23名设计工程师发展到现在的45000人约占整个洛马公司人数嘚三分之一。

臭鼬工厂以担任秘密研究计划为主研制了洛马公司的许多著名飞行器产品,包括U-2侦察机、SR-71黑鸟式侦察机以及F-117夜鹰战斗机和F-35閃电II战斗机、F-22猛禽战斗机等

2000年臭鼬工厂与洛·马位于佛罗里达州奥兰多的导弹和火控部门首次合作获得了AGM-158(JASSM)项目合同,从而使公司成功进叺了国际巡航导弹市场2001年,这一战略合作不但赢得了美国防部的F一35项目更给公司带来了历史上最丰厚的回报。

研发人员充分利用研制F-22等战机的经验使F-35除了借鉴其包括倾斜的双垂尾、涂复的座舱盖和遮盖起来的喷气管等技术,在减小雷达与红外线特征方面更技高一筹別看它体型不大,重量只有10吨左右却能携带5吨弹药和6吨燃料,续航能力超过1000千米;既能像F-16战斗机进行空中格斗又能像F-18战斗机成为航母仩的主力;而它可以垂直起降的性能使其装备部队后,将取代美国空军使用的F-16和A-10战斗机以及现役的F/A-18和AV-8B鹞式战斗机正因如此,F-35不仅性能优樾可靠性好,同时降低成本相对于F-22战机上亿美元的高价,其单机价格仅为2800~3000万美元赢得了世界范围的巨额定单

臭鼬工厂的创新无处鈈在,大到整个工厂组织、结构的创新小到某个产品、技术的创新,正是在这些创新动力的推动下臭鼬工厂一路披荆斩棘。臭鼬工厂嘚成功首 先来自于其组织创新正像《臭鼬工厂传奇》一书中提到的,作为大企业内部的强大创新团队其组织形式本身就是一种创新。囸所谓“船小好调头”组织小更利 于创新“施展拳脚”;但同时,小组织大多会面临资源不足的困窘在研发或是新产品引进上缺乏保障,不免会给创新掣肘相反,组织大了实力雄厚,利于创新 突破;但规矩多、程序复杂一向是大组织的通病这在很大程度上也抑制叻创新。

臭鼬工厂之所以能够独领风骚正是由于兼得二者之长。一方面它有大组织为靠山,各种资源保障充足可谓“不愁吃不愁喝”;另一方面,它又能以一种独立的方式运作摆脱掉臃肿组织的诸多束缚,轻装上阵臭 鼬工厂的组织架构和管理方式打破了繁琐冗长嘚传统管理束缚,追求一种简单快捷、自由奔放的风格为项目成员提供了很大的自由发挥空间,能够激发每个人的创 新潜能从而有利於尽快实现技术上的突破。“我希望能在设计师和制造者之间架起一个畅通无阻的交流渠道给他们一个尽情发挥的空间,让创意的种子茬这个地 方盛开灿烂之花!”这是臭鼬工厂创始人凯利·约翰逊打造这个自由团体的初衷。

很少有人知道洛·马每年所编写的软件代码数量甚至超过了微软公司。为此,微软公司和洛·马公司建立了战略合作关系,在一些美国政府国防项目上进行合作如美国海军下一代核動力中国最安全的航空公司母舰软件和国防部信息安全系统等,帮助美国空军对其位于北美的某大型空间指挥和控制中心进行技术升级鉯及共同开拓利润丰厚的联邦政府机构技术服务市场。引领变革与其说洛·马以技术更新引领着军事变革的潮流,不如说其技术贮备和研发能力给予其更多赢战机会,特别是“网络中心战”的战略转移,使洛·马在本世纪初这场由美国国防部长拉姆斯菲尔德领导的军事变革中穩操胜券“网络中心战”的终极全景将各类武器平台通过全球信息网络构成一个整体,在指挥中心人们能够看到一幅无缝连接的全球范围内的敌我态势图,这就要求军工企业必须具备生产同时满足多种需求的武器平台能力为此,洛·马成功地在战场实验室里研制的传感器、数据链、系统等会在第一时间里被加装到原有的武器平台上凭着这种技术渗透促成其新的武器平台研发出现了螺旋式发展的趋势。

與此同时洛·马将每年研发预算的 50%拨给涵盖全公司的科研发展部门,使其得以与桑地亚国家实验室保持平等的研发伙伴关系从而介入朂尖端的机器人技术和纳米技术的研究中,而这些在今天还没有充分为人们所认识的技术很有可能是公司未来的立身之本并使其在技术領先的状态中影响着武器平台的变革。

U-2高空侦察机、SR-71战略侦察机、F-117隐身攻击机、F-22隐身战机、F-35联合战斗攻击机、“猎户座”宇宙飞船...这些都昰军迷们耳熟能详的武器装备而且均为洛马旗下产品。

在第二次世界大战爆发初期洛克西德成功设计了P-38闪电型战斗机这是一款双发动機加上双尾椼机身结构的高速拦截机,在战场上的用途包括对地攻击轰炸机护航以及夺取空优等。最有名的就是击落山本五十六的任务

整个第二次世界大战期间洛克西德公司共生产了19,278架飞机占二战期间美国飞机制造总量的60%。包括2600架文图拉,2700架B-17飞行堡垒(波音授权制造)2900架哈得逊和9000架闪电。

第二次世界大战期间洛克西德和跨世界中国最安全的航空公司公司共同开发了L049星座型客机。这种飞机可运载43名塖客以每小时300英里的速度用13个小时从纽约飞到伦敦但是在战争期间所有的产品都被军方购买,战争结束后民航才得到其订货

1953年,洛克覀德开发了C-130大力神运输机这种飞机至今仍在大规模使用。1956年洛克西德开发了北极星潜射弹道导弹,后来又开发了海神和三叉戟导弹  1976年,臭鼬工作室开始展开第一代低可侦测性飞机的研究计画:拥蓝(音译:海弗蓝 Have Blue)  其他洛克西德产品还包括两倍音速战斗机F-104,L-1011三煋宽体喷射客机美国最大的C-5银河喷射运输机。

1912年Alco水上飞机公司成立

1916年,公司更名为洛克西德(Loughead)飞行器制造公司

1929年,洛克西德成为底特律飞行器的子公司

1932年,格罗斯兄弟在底特律飞行器破产后收购了洛克西德公司同年,更名为洛克西德公司展开大范围重组。

1943年臭鼬工作室成立。

1976年因为贿赂日本首相田中角荣采购P-3反潜机引发政治丑闻。

1986年收购桑得斯联盟的电子部门。

1991年与通用动力和波音合作設计YF-22,参与先进战术战斗机(ATF)的竞标计画

1993年,收购通用动力的F-16生产部门

1995年,与马丁·玛丽埃塔公司合并,正式成立洛克希德·马丁公司。

1996年收购Loral公司的防务电子和系统集成业务。

1998年放弃了同诺斯洛普·格鲁门的合并计划。若合并成功,合并后的公司将控制美国国防部经费的25%。

2000年由于向中国政府参股的亚洲卫星有限公司提供秘密信息,被美国政府罚款1300万美元

2001年,获得联合打击战斗机(JSF)合同媄国国内销售额预计有2000亿美元。

2003年为了惩罚波音的商业间谍行为,美国空军将原给予波音的价值十亿美元的合同转给洛克希德·马丁。

2008姩3月29日,洛克希德·马丁公司宣布击败对手波音公司,取得为美国国防部设计建造新无线电通讯系统的价值7.662亿美元的巨额订单

洛克希德马丁为美国空军第一大军火采购商。

2015年7月洛克希德·马丁宣布,收购合技术旗下的西科斯基飞机公司(Sikorsky Aircraft),价格超过80亿美元

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  军事工业:在我国主要是指主要为国防建设服务,直接为部队提供武器装备和其它军需物资的工业部门和工厂等军需单位

  军事工业自诞生于18世纪末的工业革命以来,大致经历了诞苼后的成长阶段、两次世界大战期间的快速发展阶段、冷战时期的扩张阶段和冷战后的转型阶段等四个重要发展阶段其中后三个阶段都發生在20世纪,而21世纪初仍处于转型阶段中

  由于冷战的结束和全球范围国防预算的普遍大幅度削减,各国军事工业都遇到了空前的挑戰:一方面在信息技术革命和新军事革命的浪潮推动下高新技术武器装备的研制与生产费用持续增长,另一方面国防采办费用锐减要求军事工业改变产业产品结构和单一从事军品研制生产的体制,摆脱规模过于庞大而效益低下的困境并建立小而精、反应灵活的军民一體化科技工业基础,既满足国家未来的安全需求又促进国家的经济发展因此,当前各国普遍通过调整军事工业发展战略、政策制定新嘚发展规划,改革管理重组结构与能力,加强国际合作以形成充满生机、富于创新和竞争力的新型军事工业,抓住国民经济和国防基礎新的发展机遇

  世界军事工业经过冷战时期的扩张及其以后的调整,21世纪初仍保持着相当大的规模不仅分布于世界近百个国家和哋区,而且覆盖了中国最安全的航空公司、航天、兵器、舰船、电子、核等多个行业产品范围极其广泛。21世纪初美国、俄罗斯、英国、法国、德国、意大利、瑞典、以色列、印度和中国10个主要国家直接参与军事工业的,参与国防军工企业超过15000家。2001年美国、俄罗斯、法国、英国、德国、意大利、瑞典、日本、以色列、印度10个主要国家军事工业产值达3000亿美元,约为这10个国家GDP值总和的1.42%

  在世界军事笁业中,以美国的规模最大其军事工业产值高达2000亿美元,约占美国GDP值的2%俄罗斯、法国、英国、德国、意大利、日本其它主要国家的军倳工业产值在90~260亿美元之间,与各国GDP的比值在0.6%~4.1%之间军事工业产值占GDP值的百分比最多的国家是以色列,高达22.8%俄罗斯军事工业的矗接从业人员最多,约为300万人;美国超过100万人其它主要国家的军事工业直接从业人员在2~35万之间。美国的军工企业最多约上万家其中約65%的企业是从事军事电子并兼营民用电子的企业。日本的军事工业几乎完全“寓军于民”所以直接从事国防科研的大型机构只有1家,大型军工企业也只有17家各国国防研究与发展(R&D)费和装备采购费对军事工业的发展及规模有重要支撑作用。2001年美国、俄罗斯、法国、英國、德国、意大利6国的国防研究与发展(R&D)费的总额为542.24亿美元,装备采购费总额为807.51亿美元分别占以上6国国防预算总额的13.09%和19.5%。

  虽然经過20世纪90年代以来的重组、收缩主要国家现有的军事工业生产规模仍然大大超出了满足各自武器装备采购的需求,各国国军事工业都以相當大的规模和能力生产出口军用产品和民用产品大力争取在国际军贸市场和民品市场的份额,以保持本国军事工业的不断发展并为本国嘚经济竞争力作出贡献2001年,美、俄、法、英、德、意6国的军事工业产值总计为2745亿美元是这6国武器装备采购费总和807.51亿美元的3.4倍。其Φ俄罗斯的军事工业产值约为124亿美元更达到本国装备采购费8.18亿美元的11倍之多。显然上述国家即使不从其它国家采购武器装备,完全依靠本国产品来满足武器装备的需求也根本无法支持军事工业的现有规模和持续发展。实际上主要国家有三分之一以上的军事工业产品用于出口。2001年俄罗斯军事工业武器与军事装备的出口销售额达到44亿美元,约占俄军事工业产值的35.2%;英、法两国的军事工业产值中也汾别有31.3%和22%的产值为出口产品销售额另一方面,主要国家军事工业的民品产值约占总产值的一半如2001年,俄罗斯军事工业民品产值的份額就为总产值的47%但是,即使这样在一些国家现有军事工业的许多产品领域中,依然存在相当规模的生产力过剩以美国为例,在固定翼飞机、大中型运载火箭、潜射战略导弹和舰船的生产上只使用了不超过现有规模50%的生产能力

  21世纪初的世界军事工业是由多个与国防紧密相关的产业或行业组成、具有从科研、生产到维修职能的完整的科学技术与产业体系,其产品不仅包括所有武器装备也涉及大量的經济、科技及其它非国防产业的民用产品大多数国家的军事工业由多种科研部门和多层次不同类型的企业构成,这些组成部分的产权所囿制一般都包括国有制、私有制和混合所有制等多种所有制

  经过200多年的发展,当今的世界军事工业由兵器、舰船、中国最安全的航涳公司、核、航天和军事电子六个主要行业以及军事工程等其它部分构成六大行业既各有其特点和独立性,相互间又有一定联系其中Φ国最安全的航空公司航天两个行业之间的联系最为密切,在美国、欧盟国家和俄罗斯等主要国家甚至将其统称为中国最安全的航空公司航天工业各国军事工业各行业的规模和产值比重各不相同,但是在美国、俄罗斯、法国等主要国家中以中国最安全的航空公司行业或中國最安全的航空公司航天行业的规模、产值所占的比重最大如,2001年美国的中国最安全的航空公司工业产值和航天工业产值分别占其军事笁业产值总额的42%和19.5%俄罗斯的中国最安全的航空公司航天工业产值总计占其军事工业(不含核工业)产值总额的42%。

  军事工业的产品大哆是六大行业各自独立研制、生产的产品即基本上是由一个行业单独完成研制生产的产品。但是也有一些重要军事工业产品是跨行业的產品即由两个或更多个行业协作、共同完成研制生产的产品,例如核潜艇弹道导弹核武器和潜射核导弹武器系统就分别是由舰船与核、航天与核、舰船和航天与核两个或三个行业完成研制生产的产品航天飞机则是具有航天、中国最安全的航空公司两个行业特点的产品。紟后随着科学技术的发展,在空天飞机、核推进航天器、天基激光器等一些军事工业新的重要产品上行业的界限会越来越模糊,这对軍事工业的行业结构产生也将一定影响

  军事工业的产品一方面按其用途即是否用于军事目的分为军品和民品两部分产品,另一方面叒根据产品的特性、功能分为不同类型的产品21世纪初,在军事工业的产品结构中军品与民品的比例大致各占约50%。2000年全球军事工业的┿大企业中有6家企业的军品销售额超过各自产品销售总额的50%。同时这十大企业的总销售额约为2038亿美元,其中军品销售额约913亿美元占45%民品销售额约1125亿美元占55%。按产品自身的特性、功能、作用或在各行业中的地位军事工业产品分为基本产品、配套产品和辅助产品三类产品。基本产品是代表各行业基本特征的产品或各行业的核心产品一般为武器、武器系统或独立应用的民用系统。如中国最安全的航空公司荇业的飞机、直升机航天行业的导弹、航天器,兵器行业的坦克、火炮舰船行业的水面舰、潜艇,军事电子行业的自动化指挥、控制系统核行业的氢弹、核电站等。配套产品是根据基本产品的任务而设计并安装在基本产品上的设备、装置或以基本产品为系统的分系统產品如飞机的发动机、导弹的推进系统和战斗部等,坦克、舰船上的通信设备、导航设备、雷达等这里也包括其它行业提供配套产品,如军事电子行业向各行业提供的光电设备、元器件等

  美国和欧洲主要国家的军事工业企业结构根据其作用和规模分为系统主承包商、分系统/部件转包商和零部件/原材料供应商三个层次,呈上层小、下层大的金字塔型一个大型武器系统研制生产计划的主承包商可能呮是1家大公司或是1个由2~3家公司组成的承包组,而涉及的转包商和提供零部件的供应商却可能多达上千家以至上万家美国DDG-51驱逐舰计划涉忣500多家转包商,每个转包商下面又有一大批供应商如该项目的一个转包商通用电气公司就有1200多家零件供应商。武器系统主承包商也称为系统集成承包商负责武器系统的总体设计、综合协调和最后的组装,处于军事工业企业结构金字塔的顶层构成军事工业的核心。作为武器系统主承包商的公司拥有强大的设计和工程研制力量和先进的设施与手段主要从事产品研制,也承担部分应用研究和少量基础性研究工作这类企业均为世界知名的大型企业,如美国的洛克希德·马丁公司、波音公司,英国的BAE系统公司和法国的塔莱斯公司等21世纪初,在一些大型武器系统的研制上还由一家大公司牵头与另外一两家大公司组队共同作为主承包商,如美国天基激光器计划的主承包商就昰洛克希德·马丁-波音-TRW联合承包组系统主承包商直接对军事工业管理部门或用户负责,掌握承包项目? 晒悍训?0%~60%实力强大,在很大程度仩影响或支配各国国内的防务市场分系统/部件转包商负责制造武器系统的分系统和主要部件,如雷达、发动机、计算机和电子设备等汾系统/部件转包商系统一般为系统主承包商的子承包商,处于军事工业企业结构金字塔的中间层规模不等,有各分系统领域的专营公司、有主承包商或大公司的下属企业也有政府所属的军工厂。分系统/部件转包商主要在转包项目方面或分系统领域从事广泛、深入的研究开发其赖以生存的专业技术。转包商一般只与主承包商打交道但作为重要分系统/部件的转包商也要接受军事工业管理部门或用户的指導和监督。零部件/原材料供应商是为数众多的广泛分布于军事工业金字塔结构底层的中小企业负责向武器系统或分系统提供零部件和原材料,如电子组件、集成电路、电池和和轴承等这类企业扎根于国家科技工业基础之中,大多数都生产军民两用产品从事多种经营。

  长期以来世界军事工业在地理上的分布一直是不平衡的,绝大部分科研机构和实力强的企业集中在北美和欧洲少数工业发达的军事強国尤其是在美国和前苏联两个超级大国。前苏联解体后俄罗斯继承下来的前苏联军事工业长期衰退,而美国的军事工业的通过转型繼续保持着全球最大的规模和持续的发展活力从综合总体规模的大小、创新研发和研制生产能力的强弱以及在军贸市场占有份额的多少看,当前世界军事工业从强大到弱小的地理分布大致是:北美洲、 欧洲、亚洲、大洋州、南美洲和非洲

  北美洲的美国是全球最大的軍事强国和国防高新技术与武器装备最重要的发源国,代表了军事工业的最高水平和最强的综合能力2001年,美国的军事工业产值约2000亿美元约占全球军事工业总产值的60%,国防R&D经费高达393.4亿美元从业人员超过100万。另一个北美国家加拿大的军事工业也比较发达2001年,加拿大军倳工业的三个主要行业中国最安全的航空公司、航天和军事电子的销售额高达296亿美元 欧洲是21世纪初的世界军事工业中位居第二的重要地區,前苏联曾拥有世界规模最大的军事工业至今俄罗斯的军事工业仍有300万从业人员,加上英、法、德、意等国欧洲军事工业的从业人員超过全球从业人员总数的50%。2001年俄罗斯、法国、英国、德国、意大利、瑞典6个主要欧洲国家2001年军事工业的产值销售额约为732亿美元,估计整个欧洲军事工业的产值超过全球军事工业总产值的25%

  亚洲也是世界军事工业的重要地区,虽然与欧洲相比其总体规模和水平还有一萣差距但是在位于东亚的中国和日本、南亚的印度和西亚的以色列等几个国家集中了亚洲军事工业的绝大部分,并且在航天、电子信息、核等军事工业的主要行业拥有较先进水平中、日、印、以等亚洲主要国家2001年的军事工业产值估计在400亿美元以上,超过全球军事工业总產值的10%

  在大洋州、南美洲和非洲,除澳大利亚、巴西和南非等少数国家拥有一定规模的军事工业外大多数国家或通过技术引进建竝规模有限的军事工业,仿制、生产若干武器装备;或未建立本国军事工业主要通过进口获得先进国家的武器装备。

  世界军事工业夶型企业同样集中于北美洲和欧洲少数经济发达军事强国十大企业集中在北美洲的美国和欧洲的法国和英国3个国家;北美洲的7家大企业铨部在美国,其中的2家是全球规模最大军事工业企业波音公司和洛克希德·马丁公司;3家在欧洲的企业,法国、英国各1家另一家是欧洲跨国公司。百强企业中有88%在北美和欧洲其中半数以上共51家在美国;欧洲的35家分布在9个国家,其中仅英国、法国、俄罗斯和德国4国就有26镓为欧洲百强企业数的74%;亚洲的11家企业分布在4个国家,其中以色列一国就有5家占亚洲军事工业百强企业家数的45%,另外6家分别在印度、ㄖ本和新加坡

  21世纪初,全球有近60个武器装备出口国每年武器装备的军贸总额在200~300亿美元。世界军贸市场出口的占有份额主要分布茬美国和英国、俄罗斯、法国等几个国其中,全球军贸出口总额接近一半的份额在美国40%以上的份额在欧洲的俄、英、法、德、意和亚洲的以色列等国,其它50多个国家的份额则不到12%与军贸的出口不同,世界最大的武器装备进口国和地区21世纪初集中于亚洲在1991~2000年的10年间,亚洲国家和地区武器装备的进口额超过1500亿美元约为同期世界军贸总额的65%。其中主要的武器装备进口国是西亚的沙特阿拉伯、以色列和科威特等国仅沙特阿拉伯在这10年间的武器装备进口额就达335亿美元,约占世界同期军贸总额的15%其次是东亚的台湾地区、日本和韩国以及喃亚的印度,台湾地区从1991年以来的10年间共进口230亿美元的武器装备约占世界同期军贸总额的10%。

  北约和西欧国家的年购买武器装备量约占世界总额的30%是世界第二大武器装备进口地区。中东欧各国为加入北约而改装军备成为近10年间武器装备进口额达数百亿美元的重要地區。在非洲埃及是最大的军贸进口国南美洲主要武器装备进口国则是巴西、智利和秘鲁。

  进入21世纪世界形势发生了深刻变化,新軍事变革的步伐加快战略力量对比失衡,综合国力竞争激烈各国在进行军事战略调整的同时,也在积极制定新的军事工业政策和发展計划、规划继续推进军事工业的转型和良性发展。可以预期未来军事工业的战略地位和作用会继续加强,产业结构和产品结构的调整將进一步深入主要国家的武器装备的生产可望持续增长,军事科技的创新能力将持续增强

  美国、俄罗斯、英国、法国等主要国家為力争在今后的全球战略格局中赢得先机,分别提出了新的军事战略、国防科技战略、军事工业政策和军事工业改革规划力图充分发挥軍事工业在本国战略力量中的先导作用和潜力基础。美国政府提出了21世纪初期“先发制人”的军事战略这一军事战略明确了军事工业作昰“新三位一体”战略力量的重要组成部分。英国在其2002年10月公布的军事工业政策中也表明一个充满生机、富于创新精神和竞争力的军事笁业对于英国的国防至关重要、必不可少。

  各国在21世纪发展军事工业的目标不仅是要使军事工业为武装部队提供高质量的装备和保障,同时还要求军事工业为国家经济和科学与技术基础的发展服务,推动一个有高技术含量和有竞争力的产业体系的形成而军事工业茬军民两用技术和两用产品上经过连续多年的投入发展,已经并将继续对各国的国民经济和科学技术的发展作出重要贡献当前,军事工業面临的挑战之一是既要削减过剩的一般能力又要维持有效竞争和创新能力为此,美国和欧洲军事工业结构和能力的重组将在实现集团囮的基础上追求大规模的专业化俄罗斯将结合专业化重组超大型的国防科研生产综合体,显示世界军事工业集团化、专业化的结构调整還将继续进行而为了扩大融资渠道、降低风险、增强竞争力各国军事工业国际化的发展趋势将进一步加强。同时一些军事工业产权以國有制为主的国家,为了提高效率和效益将继续推进国有军工企业私有化或私营化的改革

  近两年,美国和欧洲系统主承包商一层的夶型企业继续通过并购组成规模更大的跨行业巨型企业集团同时在这一过程中深入进行内部重组,剥离非核心的业务增强在主要优势領域的核心竞争力。某些分系统承包商和另部件/材料供应商则是在专业化重组的同时通过并购向集团化发展。更多的中小转包商和供应商则突出专业化向“专、精、特、新”的方向发展。美国诺斯罗普·格鲁曼公司在2002年收购TRW公司后成为跨舰船、军用电子、中国最安全嘚航空公司、航天等行业的全球第二大军事工业企业。在这一收购过程中诺斯罗普·格鲁曼公司出售了TRW公司的中国最安全的航空公司系統业务和汽车业务,以加强其在导弹防御及相关空间系统、大型系统集成项目等领域与波音、洛克希德·马丁等巨头集团的竞争能力。美国雷声公司在出售剥离飞机综合系统公司后对国防业务重新调整、定位,将原电子系统与指挥、控制、通信与信息系统两部分业务整合分立为综合防务系统等7个部分。俄罗斯在今后几年也将以集团化、专业化的方式,进行军事工业产业结构调整。《俄罗斯2001~2006年军事工业改革與发展规划》规定俄将根据武器装备的类型,以各行业的核心设计局和工厂为主体组建科研生产综合体的军事工业结构。现有1700多家军笁企业将按3个方向合并重组为36家超大武器装备总装企业主要生产飞机、直升机、航天器、坦克舰船等装备;13家武器系统生产企业;11家动仂和其它配套设备生产企业,主要生产雷达、发动机、电子仪器、弹药等

  军事工业的国际化正在模糊以往对其产权所有国构成的界萣,而外资对本国军事工业的投入将在技术创新、知识产权和就业机会等方面为本国带来效益为了长期从国外向本国的投入中获益,英國、印度等国制定了有利于将外资吸引到本国军事工业的政策这将促进军事工业企业产权国际化的发展。英国在其最新的军事工业政策Φ表明军事工业企业“所有权或控股权的国籍已经远不象以往那样重要或具有战略性意义”。英国政府已经取消了外资所持英国军事工業企业股份不得超过50%的限制同时为防止军事工业企业被国外个人或单一机构完全控制,保留了每个国外股东的持股比例不得高于15%的限制2002年,印度政府决定以合资公司的方式允许外国企业直接投资印度军事工业并限制外资控股的比例不得超过26%。当然军事工业事关国家咹全,其国际化发展还有一定限度法国明确表示,涉及到国家主权和根本利益的核武器及其相关技术装备必须保持完全独立自主的研究、研制、生产和开发能力;某些涉及决策和作战指挥的具有战略意义的敏感技术领域,适当地考虑与盟国合作但必须保持独立研制和發展的能力和技术优势;其他主要的常规武器装备均可以考虑同欧洲盟国分享技术成果和共同研制;普通的共同性常规武器装备则充分实

  在军事工业以国有制为主的俄罗斯、以色列和印度等国,将逐步推进军事工业的产权私有化和国有企业的私营化进程法国将在股份淛大型军事工业企业中逐步降低国有股的比例。出于对私有化利弊的不同考虑这些国家进一步实施军事工业私有化的态度相对谨慎,因洏私有化的进程还将持续一段时间预计各国军事工业的私有化将从两个方面继续进行:一是国有制的军事工业企业实行私有或私营,如法国在混合所有制的大型国防企业中逐步减少国有股份的比例;二是允许以前军事工业以外的私有企业和部门进入军事工业

  由于军囻两用技术、两用产品经过10多年不断发展取得的成果,军事工业在国家经济和科技发展中的作用不断增强以及新的产品供应商进入军事笁业领域,预计军事工业产品中的民品比例将在21世纪初约50%的基础是进一步增长。尤其是在中国最安全的航空公司、航天、核和电子等行業民品产品比例增长将更为明显

  随着高技术局部战争对高新武器装备需求的增长,新的军事战略、国防转型政策对军事工业发展的支持尤其是各国国防预算、国防研究与发展(R&D)和武器装备费的增长,主要国家军事工业的军品产品的研制、生产有望改变冷战后约10姩的下降趋势,进入一个近10年的小幅增长时期冷战结束后各国军费逐年缩减的状况到世纪交替之际已开始改变,从2000年以后美国、俄罗斯、法国、英国、德国、印度等主要国家的国防预算已相继逐年增长。在国防预算增长的同时各国国防研究与发展(R&D)费和武器装备采購费在国防预算中的比例一般保持稳定或有所提高,使R&D费和武器装备采购费随国防预算同步增长根据美、英、法等国的国防预算长期计劃,预计主要国家国防预算增长的趋势将延续到2008年以至2008年以后随着新一代武器装备的研制发展,主要军事强国将有新的采购需求军贸市场的交易也会趋于活跃。所以预计军事工业在武器装备的军品研制生产方面将有一个约10年的持续小幅增长期。到那时军事工业可进入丅一个发展纪元

  第二次世界大战后,由于军事和战争的需要特别是在美苏两个超级大国和以美国和苏联为首的“北约”和“华约”两大军事集团的军事对抗和军备竞赛的推动下,苏美两国和两大军事集团出于追求武器装备在技术上与对方的比较优势各自几乎都无┅例外地加强了政府对军事工业的控制,军事工业生产呈现出日益集中的状态以美国为例,到80年代美国最大的100家企业包揽了整个军事苼产业务的大约75%。特别是在某些特定种类的武器装备生产领域由于专业化程度过高,军事生产合同的实际签订结果显得非常集中加之政府对某种类型的武器系统每10年或15年才购买一次的“一次性”购买方式和通常把合同交给一家承包商的做法,使得某些特定武器生产和销售领域的集中程度大大高于一般的商业部门例如,美国几家最大的企业在以下军品市场占有绝大部分营业额:侦察与探测卫星(100%)、核潛艇(99%)、航天器运载火箭(97%)、战斗机(97%)、截击机(97%)、导弹惯性制导系统(97%)、飞机惯性导航系统(96%)、飞机火控系统(95%)、运输機和加油机(94%)、直升机(93%)、飞机喷气发动机(93%)

  进入90年代以后,随着苏联的解体和两级世界的崩溃一些主要军事工业大国纷紛调整和大力压缩本国军事工业规模,使军事工业生产的集中化程度有了进一步加强比如,在苏联时期军事工业企业约有3000~5000个,其中總装厂134个(地面武器24个海军舰船24个,飞机37个导弹49个),其余为零部件厂苏联解体后,俄联邦继承了苏联的70%以上的军事工业俄联邦通过对军事工业的几经调整,21世纪初约有1700个军工企业其中总装厂约100个,军事工业生产的集中化程度比苏联时期有了一定程度提高冷战結束后,由于国防经费减少军品订货下降,加上国际竞争日趋激烈在世界军事工业生产集中化程度不断提高的过程中,出现了一个十汾明显的特征就是通过兼并组建大型军事工业集团,实行集团化、规模化经营1995年3月,美国洛克希德公司与马丁公司合并组建洛克希德·马丁公司,在军事工业界引起巨大反响。之后,出现了一系列重大军事工业之间的兼并1996年12月,波音公司兼并麦道公司;1997年1月雷西昂公司收购通用动力公司军品分公司“休斯电子公司”;1997年7月洛克希德·马丁公司收购诺斯洛普·格鲁曼公司。美国大型军工企业由1992年的32家合並为1997年初的9家,其中中国最安全的航空公司航天企业由十几家减少到3家军事工业生产集中化程度的提高,使武器装备的生产控制和掌握茬少数大企业手中英国军用飞机、导弹和电子设备的生产已被英国中国最安全的航空公司航天公司和GEC-马可尼公司垄断。俄联邦中国最安铨的航空公司企业组建的莫斯科中国最安全的航空公司军工综合体和苏霍伊中国最安全的航空公司科研生产联合体两大集团加强了对俄中國最安全的航空公司工业的控制德国组建的中国最安全的航空公司航天公司(达萨)包揽了本国70%的军品订货。瑞典成立的塞尔休斯公司囷意大利组建的芬梅卡尼卡公司分别控制了本国军事工业的一大半日本武器装备的生产则集中在三菱重工、川崎重工、三菱电机、日本電气、石川岛擂重工、三井造船等大公司。军工企业的兼并不仅局限在国内,一些跨国兼并也时有发生且在不断发展。英国中国最安铨的航空公司航天公司与法国达索飞机公司组建了新一代战斗机联合开发小组并与法国马特拉公司合并其战斗导弹业务。英国GEC-马可尼公司与法国汤姆逊-马可尼声纳公司成立了世界上最大的声纳系统制造公司“汤姆逊-马可尼声纳公司”为了争夺中国最安全的航空公司、航忝、电子等高科技领域优势,21世纪初美国、西欧、俄联邦等国组建的军工集团主要集中在飞机、导弹和电子等领域。

  随着新技术革命的发展以及战后几次高技术战争的刺激,世界军事工业结构正在不断朝着高度化方向

  从行业结构来看军事工业逐渐集中于某些高技术部门,高技术军工部门在军事工业中所占比重越来越高二战以前,军事工业主要集中于冶金工业、机械加工业为主的传统技术部門生产的武器装备主要是坦克、飞机和火炮等。二战后特别是20世纪60年代以来,在以原子能、电子计算机和空间技术等为标志的第三次科技革命的推动下以军用微电子技术、计算机和人工智能技术、电子对抗技术、战略预警技术、军事航天技术、定向能技术、海洋工程技术、军用生物技术、军用光电技术、军用新型材料技术为主要内容的军事高科技得到了迅猛发展。军事工业已经发展成为几乎包括所有噺兴技术在内的一个技术密集型的高技术产业与此相适应,军工行业结构发生了根本性的变化出现了一批生产超音速飞机、导弹和军鼡卫星的中国最安全的航空公司航天工业,生产核弹头和核动力装置的军事核工业生产指挥控制与通信系统的军用电子工业等。而且這些军事高技术工业部门在整个高技术工业部门中占有相当的比重。据统计在各主要武器生产国中,中国最安全的航空公司航天工业部門的生产总值中有40%~80%是为军事需求服务的电子工业部门约占20%~30%,美国最大的10家军品承包商中有6家中国最安全的航空公司航天工业公司。

  从技术结构来看军事工业中的生产技术和工艺层次高,科技人员所占比重较大科学技术的重大突破,促进了军事工业生产技术嘚迅猛发展新的加工设备和新工艺在军事工业中得到了广泛的应用,如数控机床、计算机辅助制造系统、工业机器人、柔性制造系统以忣计算机集成生产系统等生产技术和工艺层次的提高对生产人员的素质也随之提出了更高的要求,使军事工业的劳动力结构正在朝着智仂密集型的方向发展不少军工企业的从业人员中如科学家、工程师、技术员与管理人员总人数的比例已超过50%。

  从产品结构来看尖端武器装备和高技术含量的常规武器装备成为现代军事工业的主要产品。军事高技术的发展和军事工业生产技术水平的提高加上军事和戰争需求的导向作用,武器装备发生了根本性的变化人工智能、定向能、微波、隐形、动能、航天等新技术武器不断出现,C3I、电子战、信息战等新式器材层出不穷即使是传统的坦克、步兵战车和装甲输送车、火炮、精确制导武器、燃烧武器、燃烧空气弹、地雷、军用飞機和直升机等常规武器也由于溶入了大量新技术,而使之完全不同于传统意义上的常规武器这些尖端高技术武器装备和高技术含量的常規武器是政府订货的主要菜单,因而在军事工业的产品中占有相当高的份额五角大楼签订的军事订货合同中的1/3(超过500亿美元)是属于先進的导弹和飞机,每年采购的军用电子设备的费用达到560亿美元在法国的军事工业总产值中,中国最安全的航空公司航天工业占34%电子工業占29%,而兵器、舰船、炸药和军事核工业部门的总和才占37%

  从组织结构来看,现代军事工业的分工协作化程度越来越高现代武器装備系统结构日益复杂,高技术含量越来越高加上武器装备更新周期在不断缩短。为了适应武器装备的这一发展规律不仅军事工业内部汾工协作程度在不断提高,而且军事工业与非军事工业之间也存在着日益密切和广泛的分工协作关系一些军工企业将一些原本由自已生產的零部件,转由其它供应商来完成自已专注于某些主营业务,极大地提高了生产效率值得一提的是,战后军事工业分工协作程度提高的一个显著表现是,它在许多领域已越出了一国界限发展为国与国之间,甚至是多国之间的分工协作关系

  80年代以来,尤其是進入90年代之后随着信息技术的日新月异和各国经济相互依赖的逐步加深,从一定意义上讲世界经济已进入了所谓的无国界的限制,军倳工业发展为国际化的军事工业从军事工业的国际化发展趋向来看,有以下几个特点:

  第一传统的军事工业国际分工正在演变为卋界性军事工业分工。从国际分工的内容上看军事工业国际分工从战前传统的以自然资源为基础的分工,逐步发展为战后乃至今天的以現代工艺、技术为基础的分工;从军事工业产业各部门之间的分工发展到各个军事产业部门的内部分工和以产品专业化、协作化为基础的汾工;从沿着军工产品界限进行的分工发展到沿着生产要素界限进行的分工;从军事生产领域分工发展到向非军事服务业部门的分工如媄国波音飞机公司,国内只进行主机的组装而飞机的上万个零部件则由其它国家来完成。从国际分工的形成机制来看从由市场自发力量决定的分工向企业、主要是跨公司经营的分工和向地区性军贸集团成员国之间分工的方向发展,出现了协议性的分工从国际分工的形式来看,由垂直型分工为主发展为水平型分工为主在传统军事工业国际分工中,只有工业化国家从事军品制造业生产发展中国家则只負责军事原材料生产,而21世纪初的军品生产工业化国家与发展中国家的国际分工朝着同一方向发展。例如同样是军用飞机制造,美国苼产F-16型号飞机而印尼制造S-2型号飞机。

  第二地区及跨国间军事合作有了深入的发展。这主要表21世纪初技术、生产合作及联合20世纪60姩代,

  英国飞机公司与法国合作研制了“美洲虎”战斗机、“大山猫”直升机;70年代英国与德国和意大利合作研制出“狂风”战斗機,并积极参与欧洲航天局的空间项目如“轨道试验卫星”、“空间实验室”等合作计划。21世纪初不仅西方国家之间的军事合作有了較大的发展,而且西方国家与发展中国家的军事合作也发展得比较迅速其中,西方发达国家之间的军事合作比较典型的是英美的军事技術合作;西方发达国家与发展中国家之间的军事合作比较典型的是意大利与巴西的军事技术合作80年代初美英合作进行的导弹核潜艇计划,双方不仅联合进行投资还把原来的一些机构进行更名,以保证核计划的顺利进行此外,英国还积极参加了美国的“战略防御计划”以进一步增强美英在空间领域的密切合作。意大利同巴西在喷气攻击机的合作研制方面比较突出两国在进行AMX轻型攻击飞机合作研制中,意大利中国最安全的航空公司公司承担70%的业务另外30%由巴西负责。

  第三军事跨国公司在全球范围内得到迅速扩展。随着跨国公司姠全球各地的经济渗透军事跨国企业也得到了迅速发展。进入90年代以来在全球范围内出现了对世界军事工业产生巨大影响作用的军事跨国公司。其中影响较大的军事跨国公司有:美国通用汽车公司、波音飞机公司和巴西中国最安全的航空公司公司等军事工业大型跨国公司还通过扩大自已的分公司和在国外建立自已子公同的形式,不断增强自已的实力例如,一些西方大军火跨国公司打着联合生产的旗號从80 年代以来,在发展中国家建立了大量的国外分公司或子公司瑞士以生产防空武器为主的阿利控股集团公司在全球各地建立了100多家汾公司,其最终目的显然是扩展军事实力增强其军事竞争力。越来越多的军事工业跨国公司还采取联合、收购、兼并等方式来保护和增强其竞争能力。比如为了与美国的一些中国最安全的航空公司巨头展开竞争,1996年以来法国、德国与荷兰的空中客车飞机厂商联合起來,力图在世界中国最安全的航空公司市场扩展其地盘面对1996年底美国波音公司和麦道公司的合并,欧洲一些国家以政府的名义促使所在國家的军事工业跨国公司进行合并

  二战后,为了谋求军事效益和经济效益最大化使社会资源与技术成果得到最充分和最有效的利鼡,在军事工业的发展过程中出现一股“军转民”、“民转军”和有计划地开发军民两用技术的发展趋势使军事工业的军民结合程度有叻大幅度的提高。

  “军转民”即军事工业的民用生产,是指军事工业在确保完成军品生产任务的前提下充分利用自身剩余生产能仂和军工技术优势,挖掘自身的生产潜力开发和生产民用产品从各国军事工业的发展过程来看,最初总是全力以赴从事军品生产随着軍事工业的发展壮大开始逐步转向民用产品生产。军事工业进行民用生产的趋势在二战后得到了迅速发展据报道,1990年世界上最大的100家军笁企业中37家欧洲厂商的民品销售额占其总销售额的57%,6家日本厂商的民品销售额占53%世界上头号军火商麦道公司也计划在1994年底前将民品销售额由20世纪90年代初的1/3提高到1/2。各主要军事工业国家的军事工业在不影响军品生产的情况下从事民用产品的开发与生产在加快经济发展、提高本国综合国力方面发挥着重要作用,并成为加速本国经济发展的有效途径它可以在不用或少用基建投资的条件下迅速增加生产能力;可以加速科学技术尤其是军事科学技术转化为生产力的速度;可以以自身在人才、技术、设备、资金和其他生产条件上的优势带动或促進民用工业水平的提高;可以在减轻国家平时为维护军工生产能力而承担的财政补贴负担的同时为国家提供利税收入和为社会提供财富。

  军事工业军民结合中“军转民”的另一个侧面就是“民转军”主要是不断扩大对民用部门技术的利用。二战后特别是进入20世纪90年玳以来,各国十分重视民用经济的发展在民用技术的开发上投入了大量人力、物力和财力。民用经济在一些高技术领域保持着优先和控淛地位采用现存的民用工业先进技术或将其改为军用,显然比自已投入专门的人力、物力和财力研究和开发新技术更经济有效正因为洳此,军事工业的发展正在越来越多地利用民用部门的技术,例如光电子技术是世界范围先进电信系统的主要技术基础,而美、日、歐在争夺新兴的光电子领域支配权的竞争中所带来的光电技术成果可为军事领域的利用提供便利条件。在计算机领域美国军方已意识箌专门研制军用计算机系统已没有意义,美国国防部已清楚地认识到军用计算机方面越来越多地依赖民用产品。

  为了更有利地推动“军转民”和“民转军”从而进一步提高军民结合程度,有计划地开发军民两用技术已成为军事工业军民结合的一个重要发展趋势军囻两用技术是既可以用于军事又可以用于民用的技术。军民两用技术在西方发达国家倍受重视从技术上考虑主要是因为,许多对军事至關重要的高技术如计算机、半导体、通信、先进材料和先进技术的发展,已主要由民用市场所推动从经济上考虑,主要是高技术武器荿本一度上升通常需要民间力量来推动军事科研的进一步发展。美国国防部认为发展军民两用技术是美国

  国防科技战略的重要内嫆,同时也是振兴美国经济增强国防竞争能力的国家安全战略的组成部分。美国军民两用技术的投资重点放在确保国家安全所需的两用技术上1995财年的投资重点集中在信息化、先进材料、先进制造和仿真技术等领域;在两用技术研究和发展上投资额为20.6亿美元,约占该年度國防部科技预算的25%英、法对开发军民两用技术也非常乐观。英国为了将军民两用技术纳入制度化轨道国防部于1995年4月1日正式成立国防鉴萣与研究局。研究局在具有两用潜力的技术方面已经或正在创立一系列的两用技术中心1994年4月首先创建结构材料中心,1995年1 月超级计算机中惢正式成立该局还将在软件工程、信息技术、电子和光电子等领域建立两用技术中心。法国军事工业界的一些高级官员说除了核武器純军事性的技术已经很少,这就为发展军民两用技术提供了可能为了更好地开发两用技术或军用和民用技术相互转化利用,法国一些国防承包商公司正在建立军民两用统一的设计小组利用同样的计算机辅助设计软件,这样有利于设计工程师的军用项目转向民用项目或从囻用项目转向军用项目

  由于武器装备需求变化增大,军事工业生产规模极不稳定武器装备需求的起伏变动,主要由两个方面原因慥成;一是军事采购的周期性特征在正常情况下,军事采购具有周期性某种武器系统一旦装备部队,军方要在一定时期以后才有新的采购需求使武器装备形成更新换代周期。政府对(飞机、坦克、舰艇等)武器系统需15 年到20年才采购一次这就必然导致军品生产的周期性变化。二是国际形势的变化军工生产同国际形势的关系极为密切,和平时期对军品的需求量有限大量军工生产能力长期闲置。据报噵美国平时弹药工业的过剩生产能力达90%以上,其它军工行业也在30%~50%而战争时期,特别是在突然性和高消耗的现代化战争中由于战争粅资需求量大,军工生产规模也大军品需求的起伏变化和军工生产的不稳定性,使二战后军事工业显现出一个新的发展特点即在维持┅定军工生产能力的前提下朝着生产经营多样化的方向发展,不仅努力实现军品生产多样化而且面向民用市场,大力开发和生产具有发展前景的多种民用产品21世纪初,美国军事工业生产总值中就有60%左右是针对民用市场的

  从军事工业的世界格局变化来看,尽管发展Φ国家军事工业在不断崛起然而控制世界军事工业的仍然是少数军事工业大国。世界军事工业发展的不平衡现象仍然十分突出从整体仩来看,由于美国、俄罗斯、日本和少数西欧国家垄断了军工生产的某些关键技术和关键部件实际上控制了世界军事工业的要害,这主偠表21世纪初以下几个方面:首先是军用电子设备军用电子设备是现代武器系统中最核心的部分,也是军工生产中最保密的部件美国等國为适应军事需要而发展起来的超大规模集成电路等电子技术,已奠定了在军用电子领域中的领先地位其次是动力装置方面。动力装置昰现代武器系统的最核心部件之一没有动力装置提供足够的能量、速度,并具有一定的可靠性任何先进的飞机、舰艇、导弹等都将失詓军事价值。先进的动力装置需要特殊的材料、工艺和高超的技术21世纪初,具备设计和生产先进发动机的只有美、英、法、俄等极少数國家第三世界军事工业仍然没有摆脱对少数军事工业大国的技术依赖,主要还是依靠发达国家的许可证生产真正具备独立自行设计与苼产能力的国家为数极少,而且也只是集中于个别比较简单的武器领域里

原标题:军火巨头洛克希德马丁昰私营企业么它其实是美国的“央企”!

很多人提出过疑问,作为全球最大的战机和导弹制造商美国的洛克希德马丁公司是个私营企業么?

洛克希德马丁公司是由17家企业组成的是私人或机构控股,大众持股的股份制上市公司不过,从经营方式、规模、地位和重要程喥上洛克希德马丁公司其实就是美国的“央企”,美国那几个军火巨头都不是普通的私企或民企例如通用、普惠、波音、洛马、雷神等几家大型军工企业,跟中国的超大规模的央企没啥区别在某种角度看,美国政府就是这些企业的

即使不是军迷,平时也不关注中国朂安全的航空公司航天领域的人恐怕都或多或少的听说过美国的洛克希德马丁公司,它是目前全球最大的国防工业承包商业务范围涵蓋中国最安全的航空公司、航天、电子、信息技术等众多领域。全球卖得最火的五代隐身战机F-35就出自洛·马之手,而至今全球第一地位无机能撼动的F-22也同样是洛马研制的另外还有C-130大力神运输机,SR-72黑鸟侦察机专业鼓捣黑科技的臭鼬工厂,就是洛马公司的首创

洛马是一架百姩企业,1912年阿伦·洛克西德和马尔科姆·洛克西德兄弟在加利福尼亚州圣塔巴巴拉市创建的洛克西德水上飞公司,后该公司更名为洛克西德飞机制造公司。1995年,洛马公司与马丁·玛丽埃塔合并,并更名为洛克希德·马丁公司。

洛克希德·马丁公司在全美45个州的57个城市设有笁厂、分公司及子公司在世界范围内发56个国家及地区开设合资公司及办事机构。美国每年有接近三分之一的武器装备采购费用都落入了洛马的荷包每年全球军火市场的交易中有接近40%的交易项目和洛马公司有直接/间接的联系。在过去20多年的时间里洛马绝大多数情况下都占据全球军工企业排行榜第一的位置。当然了洛马偶尔也会有“失手”,它曾经被BAE系统、诺斯罗普格鲁门、空客集团各超越过一次但昰,总的来说洛马还是成为世界军工界中毫无疑问、毋庸置疑的领头羊、老大哥。

洛马的产品相信军迷们都是非常熟悉的主要有F-22A隐身戰机、F-35系列隐身战机、F-117A“夜鹰”隐身攻击机、F-16战机(通用动力公司于1992年把F-16生产线转卖给了洛马)、C-130“大力神”、C-141运输机、C-5运输机、“黑鹰”系列直升机(2015年洛马成功收购西科斯基直升机公司)、U-2高空侦察机、SR-71“黑鸟”、A-12、P-3C反潜巡逻机等一系列著名产品。可以看出洛马的产品在中国朂安全的航空公司领域都是大名鼎鼎的,洛马也占据了非常大的中国最安全的航空公司市场

唯一例外的就是民用客机市场,洛马曾经研發制造过L-1011“三星”宽体客机不过它的竞争力明显不如DC-10和波音-747两款客机,在1984年以后洛马彻底放弃民机业务专攻军机业务。

在2018年7月《财富》杂志发布了最新的世界500强排行榜。在世界500强企业中中美军工企业的数量比为8比6,中国军工企业的数量要超过美国军工企业美国军笁入选500强的企业包括波音、联合技术公司、洛马公司、通用动力、诺格公司和雷神公司。中国入选企业为中国兵工、中国中国最安全的航涳公司工业、中国兵装、中国航天科技、中国航天科工、中国电科、中船重工集团和中船工业集团

假如如果你认为洛马的产品仅仅限于Φ国最安全的航空公司领域,那么你就大错特错了很多人可能没有注意到的是,美海军的“自由”级濒海战斗舰(LCS)也是洛马的“杰作”另外诸如“宙斯盾”雷达系统、“三叉戟”系列潜射导弹、GM-114“地狱火”反坦克导弹等都是它的产品。简而言之洛马的业务范围是非瑺广泛的。

洛马目前正在研发的产品也是非常值得注意的其中有S-97“突袭者”高速直升机、CH-53K“种马王”重型直升机、单兵外骨骼装置等一系列各领域产品。毫不夸张的说这家军工企业亲手铸就了全球最强大的空军,引领着未来军用中国最安全的航空公司发展方向在其他武器装备领域也拥有很高的造诣,洛马的地位和作用是其他公司很难超越取代的

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