绿色成形制造技术与材料成型工艺基础第三版此专业有前景吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-03-05 21:41 标签： 材料成型工艺基础第三版

简述铸造成型的实质及优缺点

答：铸造成型的实质是：利用金属的流动性，逐步冷却凝固成型的材料成型工艺基础第三版过程

可以铸出外形复杂的毛坯

难以精确控制，铸件质量不够稳定

合金流动性取决于哪些因素合金流动性不好对铸件品质有何影响？

合金流动性不好：产生浇不到、

何谓合金的收缩影响合金收缩的因素有哪些？

合金的收缩：合金在浇注、凝固直至冷却到室温的过程中体积或缩减的现象

何谓同时凝固原则和定向凝固原则试对图

所示阶梯型试块铸件设计浇注系统和冒口及

冷铁，使其实现定向凝固

铸件相邻各部位或铸件各处凝固开始及结束的时间相哃或相近，

同时完成凝固过程无先后的差异及明显的方向性，称作同时凝固

定向凝固原则：就是在铸件可能出现缩孔的厚大部位安放冒口，使铸件远离冒口的部位最

先凝固靠近冒口的部位后凝固，冒口本身最后凝固

冒口在左端，冷铁在左侧两边

怎样区别铸件裂纹的性质用什么措施防止裂纹？

答：裂纹可以分为热裂纹和冷裂纹

热裂纹的特征是：裂纹短、缝隙宽，形状曲折裂纹内呈氧化色。

热裂紋倾向小的合金和改善铸件结构

冷裂纹的特征是：裂纹细小，呈现连续直线状裂缝内有金属光泽或轻微氧化色。

减少铸件内应力和降低合金脆性设置防裂肋

影响铸铁中石墨化进程的主要因素是什么？相同化学成分的铸件的力学性能是否相同

主要是化学成分和冷却速喥。

灰铸铁最适合铸造什么样的铸件举出十种你所知道的铸铁名称及它们为什么不用别的

发动机缸体，缸盖刹车盘，机床支架阀门，法兰飞轮，机床机座，主轴箱

：可看成是碳钢的基体加片状石墨按基体组织的不同灰铸铁分为三类：铁素体基体

灰铸铁；铁素体┅珠光体基体灰铸铁；珠光体基体灰铸铁。

性能与基体的组织和石墨的形态有关

灰铸铁中的片状石墨对基体的割裂严重，

机械制造技术基础第三版答案

【篇一：机械制造技术基础第三章课后习题答案】

表面发生线的形成方法有哪几种

）表面发生线的形成方法有轨迹法、成形法、相切法、

試以外圆磨床为例分析机床的哪些运动是主运动，哪些运动是

机床有哪些基本组成部分试分析其主要功用。

）基本组成部分动力源、运動执行机构、传动机构、

控制系统和伺服系统、支承系统

动力源为机床运动提供动力；运动执行机构产生主运动和进给运动；

传动机构建立从动力源到执行机构之间的联系；控制和伺服系统发

出指令控制机床运动；支承系统为上述部分提供安装的基础和支承

什么是外联系傳动链？什么是内联系传动链各有何特点？

答：外联系传动链：机床动力源和运动执行机构之间的传动联系

内联系传动链：执行件和執行件之间的传动联系。如车螺纹、滚齿

外联系传动链两端没有严格的传动关系而内联系传动

链两端有严格的传动关系或相对运动要求。

试分析提高车削生产率的途径和方法

）提高切削速度；采用强力切削，提高

几种试简述各种车刀的结构特征及加工范围。

）外圆车刀（左、右偏刀、弯头车刀、直头车刀等）

内、外螺纹车刀，切断刀或切槽刀内孔车刀（通孔、盲孔车刀、）

端面车刀、成形车刀等。

顾名思义外圆车刀主要是切削外圆表面；螺纹车刀用于切削各种

螺纹；切断或切槽车刀用于切断或切槽；内孔车刀用于车削内孔；

端媔车刀切断面；成形车刀用于加工成形表面。

型卧式车床主传动链的传动路线

办学特色：经过“分析产业需求把握职业要求，确定典型工作任务改革教学内容”， 材料成型与控制技术专业形成了“基于工作过程”的课程体系以“课程内容和職业标准”相对接为前提，坚持理论与实践相结合实行“双证书”制度，把提高学生职业技能和培养职业精神高度融合将职业素质养荿教育融入专业教学过程。

材料成型与控制技术专业针对职业技术课程进行整合按照企业生产流程安排课程，制定了满足企业岗位要求嘚教学计划开展项目化教学，对学生进行分组教学以学生为主体，提高了学习兴趣收到了良好的教学效果。

材料成型与控制技术专業与沈阳铸造研究所、中国南航沈阳维修基地、沈阳沈飞民品有限公司等企业开展“订单式”培养合作多年来合作的企业还有创奇游乐設备有限公司、沈阳世纪华通汽车零部件有限公司、多摩冶金（大连）公司、沈阳新东北电气（高压开关）有限公司等，学校为企业输送需要的人才企业成为学校的就业基地，实现校企共赢

培养目标：本专业主要面向飞机维修行业、装备制造业，培养德、智、体、美全媔发展具有与本专业领域方向相适应的文化水平与素质、良好的职业道德和创新精神，在熟练掌握基础知识和技能的基础上能作出复雜结构件的展开图、计算展开料长；制定材料成型工艺基础第三版流程，编写材料成型工艺基础第三版规程；能根据图样的技术要求制定裝配、焊接、铆接和矫正材料成型工艺基础第三版方案具有扎实的专业理论知识，具备较强的实际动手操作能力能从事飞机维修、切割下料、卷板、冲压等材料成型操作，符合社会企业生产一线高端技术需求的技能型人才

主要课程：本专业开设金属学与热处理、钣金備料材料成型工艺基础第三版、钣金加工技术、钣金连接技术、钣金表面技术、SolidWorks软件设计基础、钣金放样CAD、钣金检验、铸造材料成型工艺基础第三版学、特种铸造等专业课；同时开设普通车床加工、普通铣床加工、钳工、钣金加工和焊接等实训课程。

就业方向：材料成型与控制技术专业毕业后主要从事航空航天如飞机制造与维修、装备制造业，如大型压力容器或钢结构件生产汽车生产与维修、电器仪表鈑金加工、机械、化工等行业钣金加工技术人员、车间管理人员等；也可从事重型机械制造企业中与钣金、焊接、铸造等相关的技术工人崗位；从事与材料成型专业相关的生产经营以及产品销售等工作。

就业岗位主要有飞机维修工、下料工；卷板工；划线工；冲压工；焊工；造型工；熔炼工；质检员等除此之外，还有机加工、产品销售等岗位

本专业是一个复合型专业，就业面非常广毕业两年后工资能達到4000—6000元/月，有的学生工资甚至达到6000—8000元/月毕业两年的学生有的已经当上了班组长、车间管理人员，在企业的发展空间非常大

可考取證书：材料成型与控制技术专业可考取冷作钣金工中级证，颁发机构为机械工业行业鉴定中心

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