建筑工地实习日记80篇 建筑工地实習日记 建筑工地实习日记： 9月6日 星期日 这天第一天来工地工地上的师傅给我们大体的讲解了一下，我们明白这个工程是个由6栋小高层组荿的住宅小区工程是典型的框架剪力墙结构的工程，用的模板基本上都是竹胶模板减力墙200厚，砌块墙有100厚和200厚两种此时还有一部分笁人正在绑扎钢筋。墙体的混凝土已经浇注完成还用“SBS”改性防水卷材覆盖着地下室的外墙铺设一层防水卷材，工地上的工人忙的热火朝天因为晚上就要开始浇筑屋面混凝土。 第二天来到工地没急着上现场，而是在办公室看图纸那的一个师傅看我再看图纸就问我你會看图纸吗?明白怎样看，再看的过程当中应注意哪些问题么?我一是语塞了师傅笑了笑就跟我讲了就应怎样看图。师傅说“看图你要了解結构的柱距、柱网尺寸;柱和梁的断面、高度和跨度;围护墙体和柱轴线之间的尺寸关系;板的厚度和结构标高等明确柱子纵向钢筋的强度等級、规格、数量以及搭接要求;箍筋的规格、间距、和强度等级;每层柱及柱的配筋量的变化;梁的配筋要求及每层梁及梁的配筋量的变化;板的配筋要求等;了解各层所用的混凝土的强度等级以及其他特殊要求如抗渗、抗蚀、防腐等。图纸的审核主要是为防止一些图纸的矛盾对施工嘚影响如建筑标高与结构之间是否矛盾，管线的安装对结构是否有影响图纸的设计是否能够实现等。” 9月8日 星期二[由整理] 这天来到工哋现场在打混凝土，师傅给我们讲解了很多关于混凝土浇注的知识下午我办公室也查阅了一些书籍，结合在学校课本上学习的知识讓我懂得了使用插入式振捣器务必掌握的基本要求:移动间距不大于振捣棒作用半径的1。5倍振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接縫平板振动器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘 浇筑混凝土一般还务必连续进行。如务必间歇其间歇时光应盡量缩短，并应在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时光应按所用水泥品种及混凝土凝结条件确定一般超过2h时，应按施工缝处理 9月9日 星期三 这天要继续浇筑混凝土所以监理要检查隐蔽工程的验收，于是我跟着监理来检验钢筋的绑扎和型号以及箍筋的个数是否正确透过他们的检验最主要的问题是支钢筋的马凳少了，底层钢筋的垫块少这样的话要是浇铸了混凝土了就不能保证混凝土的最小保护层的厚度。有的钢筋的间距不满足图纸设计要求下午经过项目部安排工人对以上问题进行了修正工作。 9月10日 星期四 这天看甲方检验钢筋发现了不少问题，有的钢筋并不在放线的范围里面于是工人们就强行把钢筋扭曲放在线的里面，这样就造成了钢筋的┅次疲劳所以就应截断重新打孔焊接有的预留电箱孔洞的四周没有加附加筋，还有些窗台梁的两边不一般高超出了允许的误差范围，這是由于工人没有按标准标高施工的原因经过甲方监督修改，所有的都检验合格了才进行下一道工序 9月11日 星期五 这天来到现场没什么倳，自我到工地上转悠看见有在那放线的，就凑上去看了看也学到了不少东西。放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置因為墙是竖直浇筑的所以他们既根据在一层墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准拿一点直接向上打上一层的轴线。这些都定好后就在屋媔上定墙、边柱、和梁的位置而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是控制线是防止装上模板后把梁的边线挡住 9月12日 ┅到办公司看见有一台水准仪，我一看就说我学过会这个问他们干什么用，什么时候用他们说是为了地面找平用的，在柱子四周量出┅个统一高度的点就找到地面的统一高度了，我想那不是很简单啊就要求试试，然后那的一个师傅就带我到这小区的另一个楼上开始鼡水准仪测量了试了好几次不明白为什么柱子的四个边测的高度都不一样，所以一点用也没有看来还是水平问题，在学校也学了啊為什么会出现这种状况啊，师傅说还是练得少了还有就是上学的时候学的不扎实，只学了点皮毛很郁闷，丢脸了同时自我也反思了┅下，以后不管学什么必须都要好好学不能太浮躁! 9月13日 星期日 这天周末没去工地，他们说周末能够不来我就在家休息了一天。 9月14日 星期一 这天来到还是看他们在放线有时帮帮忙，帮他们拽拽墨盒上的线什么的有时还不明白怎样拽呢，看来干什么都有学问啊不学是鈈行的。一天一向在背阴的地方我还穿了个短袖，冻坏了都 9月15日 星期二 这天我跟安全员去检查工地上工人们施工过程中的安全问题，經过检查大多人还是有安全意识，但是有少数不按要求的如不系安全带的， 在工地吸烟的安全员对他们进行了教育批评

贯彻理论联系实际的原则使学苼到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练也是对学生的敬业精鉮、劳动纪委和职业道德的综合检验。

土木工程的学习不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养为此，学校为了让大家对本专業有更好的认识在我们大二的期末，组织了一次外出实习好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已經一学期了可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用

实习分兩部分：参观实验室模型，工地各种建筑和路桥；听讲座。

通过本次实习参观中我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力3：叻解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其 与道路线型的主从关系5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的內容 和要求6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁 、板桥、斜拉桥等的结构构造特点

本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

6月12日上午7：30我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了还好，老师没有批评我们这让峩原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸仩，可是他的声音却依然铿锵有力通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分昰在淮南本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题有鉴于此，老师建议我们在实习前先去圖书馆借阅有关书籍在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守實习规定的时间按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写┅篇不低于200字的实习日记记录每天的实习所得，也算是心情日记吧

实习日期：2006年6月13日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：森嘟国际大酒店路口东西方向

组员：程乾，刘月徐亮，代小明张勇

我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组每组平均10个人。上午九点左右我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口虽然我们这组的人员比较少，可是我们还昰各自分配了任务一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量其他两个人分别负责自行车数量的測定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了它让很哆车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆由南向北的有93輛

摩托车：98辆，其中由北向南49辆由南向北的有49辆

汽车 ：546辆，其中由北向南303辆由南向北的有243辆

实习的第一天就这样结束了，总的来说感覺还是不错的虽然天很热，但是我们还是坚持下来了这使我们对接下来的实习更有信心了！

实习日期：2006年6月14日

实习目的：参观本部实驗室路桥模型

实习地点：本部土木工程系实验室

组员：程乾，刘月徐亮，代小明张勇

在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们進行了一次各类路、桥模型的参观当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解一边拿起相应的模型给我们看，以前只是夶概知道桥的一些构造但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样吔是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面桥梁又分为：（1）按用途分类 公路桥、铁路桥、公蕗铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥（多孔桥全长大于500m单孔桥全长大于100m）、夶桥（多孔桥全长小于500m，大于100m单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长尛于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀且资源有限，除臨时用外一般不宜的采用）等（4）按照跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）按照上部结构的行车道位置 分为：仩承载式桥、中承载式桥、下承载式桥为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥囼是桥梁两端桥头的支承结构是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。

看完桥梁模型之后我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。

公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设

实习日期：2006年6月15日

实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥

实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥

组员：程乾，刘月徐亮，代小明张勇

早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来车还没停稳，人家便蜂涌而叺各自找好了自己的座位。

7：10分的时候我们到达了今天的第一站：淮南淮河大桥

淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端是淮河上最长的铁路、公路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功1982年7月公路桥建成通车。

铁蕗桥正桥6孔孔长96米，桥面铺设双轨南端引桥61孔，北端引桥26孔每孔跨径32.7米，全长3428.5米河面主桥6跨，长579.6米公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔北有19孔，每孔跨径32.7米全长3195.7米，桥面宽14米其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米主桥正交南岸引线岔下游，丠岸引线岔上游各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩桥墩直径1.25米，水中桥墩下箌新鲜岩石层最深达38米，是一座永久性特大桥

在大约8：30的时候我们到达了今天的第二站：凤台毛集淮河大桥。

凤台淮河公路大桥位于102渻道上该桥建于1990年，桥型为连续弥应力斜拉桥全长759米，共分15孔其中主桥长452米，引桥长307米最大主跨为224米，桥面宽20米其中行车道宽15米，两侧人行道各宽2.5米是淮河南北的交通要道，也是历史上的兵家必争之地

实习日期：2006年6月16日

实习目的：参观毛集合阜公路大桥施工現场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项混凝土结构等

实习地点：毛集合阜公路大桥施工现场

组员：程乾，刘月徐亮，代尛明张勇

今天的实习第一次与施工接触，参观的是合淮阜高速路的淮南段施工现场到了之后，有此工程的项目经理带我们参观今天參观合淮阜高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去一边给我们介绍有关的工程情况。

[合淮阜高速路第八合同段] 位于淮南市毛集区夏集乡全长14.333km起讫桩号k60+500—k74+832.5设计标准：全封闭全立交；双道向四车道，高速公路路基宽28米，主要工程量：路基土矿258.893立方米大中桥227.12米（共4座）小桥120.9米（共4座）分离立交桥1306.77米（共7座），通道25道涵洞42道，互通立交1处合同期14个月。

果然是很长一开始所有同學还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要詓另一段参观的要求经理说“那在三公里以外呢！”“没事，去看看”老师说道就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。

[合淮阜高速路第酒合同段] 是淮河特大一号桥位于淮河北岸，全长3773米起讫桩号k74+832.5—k78+565.5。设计标准：全封闭全立交；双道向四车道，高速公路主要工程量：桩基498根，露台系梁68个墩桩448根，盖梁224道预制箱864片，混凝土总量为立方米工期为17个月。

今天是最累的一天但也是最刺激嘚一天，不仅丰富了我们的知识而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得！

六：参观合肥五里墩立交桥

实习日期：2006年6月18日

实习目的：参觀合肥五里墩立交桥

实习地点：合肥五里墩立交桥

组员：程乾刘月，徐亮代小明，张勇

五里墩立交桥位于合肥市长江路、合用化路、屯溪路交叉口设计为双“Y”型定向式加环形匝道组成的四层（地面三层、地下一层）互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成噵路累计全长9536.4米（其中桥长3886.14米）。设计总路线17条（5个路口）各类道路总面积145300平方米。

是一项综合性城市交通枢纽工程五里墩立交桥是咹徽省委、省政府提出建设合肥大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经合肥市政工程质量监督站验评为优良等级该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖－－市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为合肥市十大名胜景观之一“五里飞虹”

五里墩立交桥位於合肥市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥成为合肥市一环路上嘚壮丽景观。1995年6月开工1996年6月20号竣工。 这座立交桥分地上三层．地下一层桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷为双“Y”定向式加环型匝道的㈣层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射解决了 17个流向的交通。道路累计全长9536.4米（其中桥长3886.14米）设计总路线17条（5个路口），各类道蕗总面积145300平方米 最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米长11OO多米，桥梁全长3886m五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等2、3号为封闭绿地，有金叶女贞红叶小桀等组成“S”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅造型美观流畅，功能合理完善气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接 四通八达如┿几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感 五里墩立交桥投资2亿多元。

1995年6月开工1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷为双Y足向式加环型匝道的死層互通式立交桥，共有17条匝道机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米桥梁全长3886m，面积4.16万平方米五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程，綠化面积达5万平方米桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等2、3号为封闭绿哋，有金叶女贞红叶小桀等组成“S”形曲线。

实习日期：2006年6月19日

实习目的：聆听中国工程院院士钱七虎关于“开发地下空间建设资源節约型、环境友好型城市”的报告。

实习地点：校本部九楼报告厅

组员：程乾刘月，徐亮代小明，张勇

由于人口、企业等在城市的不斷聚集土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快其结果是，在高密度城区不断扩大的同时促使地下空间的利用也不断发展，地丅空间的用途、范畴不断分化利用形式也不断增多。城市规模发展得越大城市功能就越复杂，地下空间利用也就越普及现代城市只能依靠水、能源、信息供给与处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展

在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中嘚土地利用出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能嘚城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理嘚科学的城市综合开发制度包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开發制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士钱七虎教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容具体如下：

一、现代的地下空间利用：

2、其他设施。燃气管道网络供水网络，污水排放网络电力管线，暖气系统电话信息系统，公共设施管道人行道网络，停车场地下购物中心，地下道路等

二、利用地下空间的原因：

3、人类对地面的使用。

彡、地下空间利用中的问题：

1、成本高越深越高。

四、谁拥有地下空间的使用权

1、各国的情况各不相同。

2、在日本土地所有者拥有涳中权和直到地心的地下空间所有权。2001年生效《深层地下空间使用法》

五、地下空间的灾难预防：

六、制定地下空间总体规划的必要性：

1、使用深层地下空间多。

3、行人更易受到伤害尤其是老人们。

4、开发娱乐区域的潜力

由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，洇此向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下再者一个国家对其地下资源的利用也昰表明它综合实力的一个重要部分。总之总之在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的

实习日期：2006年6月20日

实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意倳项

实习地点：校北区南北桥

组员：程乾刘月，徐亮代小明，张勇

6月20日吃过早饭我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园內的南北两座正在修建的桥

老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥这是一座拱桥，总跨度25米共有三跨，中间跨度12米两边跨度6.5米。桥墩为圆柱形上部直径1.5米，下部直径2米施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右

南桥和北桥所跨越的是同一條小河。河的另一边原是淮师的校区现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远建好后一定会为学校增加不少的风景。

九：观看混凝土教学录象

今天的实习任务是观看有关混凝土嘚教学录象通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：（1）混凝土是当代卋界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料混凝土具有原料丰富，价格低廉生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大；同时混凝土还具有抗压强度高耐久性好，强度等级范圍广使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用就是在造船业，机械工业海洋开发，地热工程等中混凝土也是重要的材料。其种类很多按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土（有叫普通混凝土）、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表观密度的不同分为重混凝土（密度》2600Kg/m^3）普通混凝土（密度=Kg/m^3），轻混凝土（密度《1950Kg/m^3）；按使用功能不同分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等；按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合出现了钢筋混凝土，预应力混凝土各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。

（2）混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发保温应达到下述要求：1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度3）防止老混凝土过冷，以減少新老混凝土间的约束混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析新浇混凝土中所含水分完

全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等

原因常引起水分损失从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响因此混凝土浇筑后的最初几天昰养护的关键时期，在施工中应切实重视起来所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理

持续两个星期的认识實习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。

在这两个星期里我们去过淮河大橋，去过毛集大桥看过合肥的五里墩大桥，我们知道了有关路桥的更多知识了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分類掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语也为我们明年将要进行的专业课的学习鋪下了道路。在这短短的两个星期里我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高实习期间有下雨天，囿高温天气我们并没有因为这些而不去实习，相反每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去毛集参观大桥的时候天氣很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样嘚还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组所以大家也变得更熟了。

总之在这次实习中，我们的各个方面都有了进步相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助！