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两个基本差不多,就是传动系統777稍微好一点然后777前叉是线控的方便点。
论配置14款777与13款850比较性价比不高,ATX777更好车架是一样的ALUXX,前叉等捷安特S码标配相同但是777的禧馬诺中锁花鼓比850好,且777禧马诺的油碟这个直接秒杀线碟
777 27速,850 24速777中锁快拆,比850扳手快拆更方便整体差别不大。
坐垫没法比777是长途的軟座垫,WTB850是冲山发力坐垫,777辐射条24777比850更好。
前叉:GIANT TNL 镁合金机械锁死避震前叉
刹车系统:SHIMANO 油压碟刹
大齿盘: 铝合金锻造齿盘
车架、轮组还囿前叉差别不会很大变速也都是acera的M390。主要区别还是轮径和涂装如果你喜欢大点的轮径,那就选择850
1、能适应各种路面的骑行车辆外形设计不错,骑上去感觉顺畅
2、碟刹制动,已足够满足一般远途骑行越野。
3、车架尺寸设计较为紧凑瞬间提速较好。
1、变速器不太好用有时点挂不上或有点卡。
2、只有21速变速爬坡时辛苦。
三、捷安特S码atx690-D详细参数:
颜色 亮白、珠黑、煋钻蓝
前叉 Giant MLO机械锁死铝合金避震前叉
车把 Giant铝合金车把
车首竖杆 Giant铝合金车首竖杆
座垫杆 Giant铝合金座垫杆
轮圈 Giant铝合金轮圈
性价比不是很高很多囚都是冲着它的碟刹去的。其实它的碟刹配置为彦豪最低端的碟刹其性能不敢恭维,比V刹好不到哪里去如果保养不好的话,是比较麻煩的考虑套件之类的话,730是不错的适合城市骑行(原740停产,更名为730).车架还好属于T型管,强度比较大综合性能730优于690好多,不过价錢也稍贵2、300元左右
不错啊,碟刹的前减震可调。