古代战车不实用是原因是否是因为速度型的纸战车太快而机动性灵活性不如骑兵？曾经战场一度盛行是因为当时骑兵还没有

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-30 05:29 标签： 速度型的纸战车

可重骑兵持续作战能力，机动能力，地形适应性并不见得比战车高多少啊

而且重骑兵马上抗冲击力也不高，被冲击时，也要下马作战，只是同样用来冲散阵型，战车的冲击力明显大于重骑兵或者说是冲击骑兵，而且战车在行军时还可以搭载步兵，粮草，为啥会被淘汰呢？


古代战车是一种长宽各近3米大型的兵器，战车所用马匹是3-4岁的矮种马，1岁开始经过2年的精心饲养和训练就能够高速冲刺2公里或一天毫不疲倦地跑上50公里，外国的每个车轴装有1米长的长镰，而中国的两端加长轮毂，可保护车侧不使敌车接近或用来杀伤倒在车下的人，

战车在接敌过程中．抽打战马向敌军猛冲，首先由车左以弓矢射杀集群步兵队列，并在敌军阵列中撕开口子，供其他部队展开攻击。如果战车得到骑兵支援或与其他攻击行动联合进行，这种做法在面对没有做好准备的敌军时被证明是有效的。但战车巨大的体积难以回转和迂回．对复杂地形的适应能力相当差，步卒和战车很容易被敌人从中截断，从而使战车失去步卒的掩护，加上武器使用的限制．使得双方必须要在会车瞬间格斗。就必须组成严密的阵型发挥最大战力，

若要一个对冲解决战斗。这就必须提高一次性打击力，而在古代兵力十分有限的情况下，只有将军队一切力量都一次性的使用上，才能实现这一目的。同时使用所有的力量，战车和步卒就必须排在一条线上，否则不是战车使用不上，就是步卒使用不上。一般战车在前发起攻之后，步兵随即利用战车的突破效果发起冲锋所以战车要和步卒配置在一线上。至于步卒在战车的两侧和后方、步卒在前战车在后、战车在前步卒在后等步车配置的战斗队形，用于别的作战形式时也是司能的。而步车相间配置的一线横排队形，只能是用于攻战较为合理，显然用于行军、防守就不太适合了。这种初期的横排方阵，显然缺少纵深力

早期基本是由左、中，右三个方阵组成正面宽大的大方阵集结在开阔的平原地区，但这种密集方阵很难保持队形，每前进一段距离就要停止协调动作，战斗中也要停止整顿队形，前进速度十分缓慢，正面过宽，行动非常呆板，只要一点上行动不能调一致．整个方阵队形就会分裂，而且战车受地形的限极大，这时，最为关键的同题还是如何充分发挥战车同步卒的整体威力，即战车同步卒组成一个牢的的队形,.如果战车在没有支援就冲击敌阵，守方故意让他们通过阵列，然后乘其减慢速度、设法转弯时就可以乘机歼灭。

到了后期步卒人数的增加，这是战术发展的必然趋势．一是增加步卒比增加战车容易，且耗资少；二是战车作战灵活性较差、受地形限制大，增加的步卒可以更有效地增强战斗中的稳定性和灵活性，而且加强了车下作战的能力。车下作战非常重要，指挥官根据不同的兵力地形等条件．灵活地把军队布置成各种作战队形，由原来步车相脱离的两线配置改为徒卒以战车为中心的环形配置。队形也不再密集，方阵纵深加大提高了适应复杂地形能力与前进速度。运动更加灵活能适应多变的战况，迂回．高速的追击中把方阵展开．从两冀包抄敌军，阵型不整或墨守成规的军队往往被打败

考虑到战车强大能力,每个国家都建立了战车部队，一旦所有人都拥有了战车，那么获得优势的唯一办法就是尽可能多地制造战车。但其造价高昂．供养耗费，机动性不适己经越来越复杂的战场等缺点．慢慢从战国开始淘汰。骑兵渐渐地兴盛使战车退出了战场

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