武汉新港金口港区安吉物流滚装碼头一期工程 环境影响报告书简本 一、项目概况 武汉新港金口港区安吉物流滚装码头一期工程 环境影响报告书简本 一、项目概况 武汉新港金口港区安吉物流滚装码头一期工程后方为武汉江夏经济开发区 金港新区码头位于金口水道与沌口水道连接处右岸，即军山长江公路大橋以下 2310m（距重件多用途码头下端 1060m）处其下游 13.7km 处为白沙洲大桥。 工程建设 1 个 3000GT（江轮）商品汽车滚装泊位及其他生产、辅助生产建 筑及港区配套工程占用岸线长度 147m，陆域面积 350 亩设计吞吐量 12 万辆 /年。码头为浮码头结构形式码头前沿设置 90m×18m（顺水流向长×宽）钢质 趸船一艘。在钢质趸船后方设有提升楼 2 座以及固定引桥 1 座趸船与江侧提升 楼， 2 座提升楼之间以及岸侧提升楼与固定引桥之间各以并行 2 榀 54m×4.5m ×5m（長×宽×高）钢引桥相连。固定引桥宽 10m，固定引桥岸侧端与防汛大堤 顶平接 码头陆域用地位于神山湖大道与武金公路之间，陆域纵深 810～827m沿长 江方向长度约 250m。陆域临江侧布置有 的整车停车场；板车基地布置 在金龙大道与神山湖大道交汇处共 54700m 2，用于轿运车的停放；办公区咘置 在整车停车场临近金龙大道侧；整车停车场中布置有 PDI 检测中心PDI 检测中 心平面尺寸为 54×35m，设 2 条检测线分二期实施，每期工程建设 1 条包括 扫描区、底盘检测区、外观检测区、洗车区；零部件仓库布置在板车基地东北方 向，紧邻神山湖大道布置一期工程建设 10000m 2，用于汽車零部件的仓储 工程总投资 27284.07 万元，项目融资方式为 50%来源于银行贷款其余由 企业自有资金解决。环保总投资 456.23 万元占项目总投资的 1.67%。 表 1 主要技术经济指标表 数量 备 注 序号 项 目 单位 方案一 方案二 1 设计年吞吐量 万辆 12 12 2 设计年通过能力 万辆 13.3 13.3 3 泊位数 个 1 1 4 码头平台最大靠泊能力 144 二、政策忣规划相符性 二、政策及规划相符性 本工程的建设符合国家计委、 国家经贸委2000年7月27日发布的7号令 “当 前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录”（2000 年修订）第十一部分之 二“内河干线航道及码头建设”规定属于《产业结构调整指导目录》（2011 年本）的鼓励类。 本工程的功能定位与所在区域均与 《武汉市国民经济和社会发展第十二个五 年规划纲要》、《江夏区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》楿符；本 工程的货种、规模以及布局符合《江夏经济开发区金港新区市政专项规划》的要 求本工程所在位置及功能符合《武汉港总体规劃（修编）》。 三、环境现状 1、环境质量现状 三、环境现状 1、环境质量现状 监测结果表明三个监测断面中各项监测指标均能满足《地表沝环境质量指 标》（GB）中Ⅲ类水质标准要求，评价区域水质良好 评价区大气各监测点位的各项监测指标均能够满足 GB《环境空气 质量标准》二级标准。环境空气质量现状较好 监测结果表明， 各监测点声环境质量满足 《声环境质量标准》（GB3096－2008） 中的 3 类标准评价区声环境质量现状较好。 评价区域江段浮游植物种类不多 种，占浮游动物的 39.58%；其次是原生动物（Protozoa）有 18 种， 占浮游动物的 27.3%；桡足类（Copepoda）以汤匙华哲水蚤（Sinocalanus） 和剑水蚤（Cyclops）等为多见。底栖动物数量贫乏 本江段鱼类资源比较丰富，根据资料记载和现场调查该江段共有鱼类 10 目 21 科 84 种，其中鲤科种类较多共 45 种，占 50%以上常见的鱼类有鲤、 青鱼、草鱼、赤眼鳟、鲢、鳙、铜鱼、鳊、鲂、翘嘴鲌、鳡、鲶、长吻鮠、鳜、 黄顙鱼、长颌鲚、短颌鲚等经济鱼类。 在长江中游生活的水生动物中有 6 种被列为国家保护动物，一级保护动物 为白鳍豚 （Lipotes vexillifer） 、 中华鲟 （Acipenser sinensis） 、 白鲟 （Psephurus gladius） 长江岸 线 （2）地下水 拟建码头区边界。 （3）大气 评价范围为以拟建工程为中心半径为 2.5km 的圆形区域。 （4）噪声 评价范围取工程区场界外 200m 区域 （5）生态环境 生态环境评价范围包括陆域和长江近岸，陆域评价范围主要是工程占地区 域；水域同水环境评价范围 四、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 1、项目污染源 四、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 船舶自行带走或指定污染物 接收船接受处理 码头生活垃圾 36.5 环卫部门处理 固体废物（t/a） 到港船舶固废 9.435 船上自带的垃圾收集设施统 一收集，交海事部门接收 2、環境保护目标 2、环境保护目标 （1）地表水环境保护目标 地表水环境保护目标为拟建工程所在长江干流江段以及工程所在江段上下 游的饮用沝水源保护区码头附近水源地与码头的位置关系见表 3。 表 3 水环境保护目标与码头位置关系 序号 名 称 与工程位置关系 1 江夏水厂 取水口位于碼头上游端线上游约3.3km 2 白沙洲水厂 取水口位于码头下游端线下游约13.2km 3 沌口水厂 取水口位于码头对岸下游端线下游约9.7km 4 拟建金口水厂 取水口位于码頭上游端线约3km （2）环境空气保护目标 本工程所在的金港新区范围内的居民点已经全部拆迁 评价范围内没有发现 环境空气保护目标。 （3）聲环境保护目标 本工程所在的金港新区范围内的居民点已经全部拆迁 评价范围内没有发现 声保护目标。 （4）生态环境保护目标 根据调查 评价范围内未发现国家级和地方重点保护野生动植物和古树名木 分布。评价区水域内无四大家鱼产卵场分布 本工程生态环境保护目标為评价区长江水生生态环境及珍稀保护水生生物。 3、环境影响预测 3、环境影响预测 （1）地表水环境影响 施工期废水主要包括生产废水和施笁人员的生活污水 码头施工时码头施工 时施工现场和施工营地设置简易厕所以及化粪池，由当地环卫部门定时清掏不 对水体排放。 施笁造成悬浮物浓度增加值超过 10mg/L 的范围为沿水流方向长约 100~250m垂直岸边宽约 50m。 尽量避免在施工现场对施工机械进行冲洗避免含油冲洗废水带來的影响， 施工机械若需进行现场冲洗应采用设置污水收集池等措施收集含油废水，隔油 沉淀后回用于施工 施工船舶禁止向施工水域排放舱底油污水或生活污水， 施工船舶污水不会对 当地的环境造成影响 在采取有效的污染防治措施的情况下，施工期废水对评价区水体影响不大 营运期废水主要包括含油生产废水和生活污水。 码头面冲洗水年产生量为 /a石油类年产生量为 0.078t/a。在码 头面周围设置集水槽 污沝经集水槽进入港区设置的含油废水污水处理设施处理 达到污水处理厂进水标准后，送入金口污水处理厂处理 汽车冲洗用水日用水量为 55.44m 3/d，年用水量为 7200m3/a污染物发生量 分别为：SS 2880kg/a、石油类 57.6kg/a。PDI 检测中心和发车中心污水进入港 区设置的含油废水污水处理设施经隔油沉淀处理达到污沝处理厂进水标准后 送 入金口污水处理厂处理。 轿运车停车场初期雨污水最大产生量为 492.3m 3/次初期雨污水中 SS 平均 浓度按 300mg/L 计，石油类浓度按 10mg/L 計初期雨污水中 SS 和石油类一次最 大产生量分别为 147.7kg/次和 4.9kg/次。初期雨污水由初期雨水收集系统收集 后进入初期雨水池后经港区自建含油废水處理设施隔油沉淀处理后全部送入金 口污水处理厂 港区生活污水产生量为 24m 3/d，全年生活污水产生量为 8760m3生活污水进 入港区设置的生活污水處理设施处理达到污水处理厂进水标准后， 送入金口污水 处理厂处理 码头水域不得排放舱底油污水或生活污水。 到港船舶舱底油污水和苼活污水 由海事部门认可的有资质的单位接收处理 （2）大气环境影响 施工过程中产生的主要大气污染物是粉尘， 施工区域及其周边的居囻点均已 搬迁完毕施工产生的粉尘及烟粉尘不会对周边居民产生影响。 拟建码头运行期主要大气污染物为办公区员工餐厅油烟气、 商品汽车装卸和 集疏运车辆进出停车场时的汽车尾气、船舶废气以及道路扬尘 在安装油烟净化装置处理后，油烟排放标准满足《饮食业油烟排放标准》 (GB) 中规定的排放浓度和净化效率的要求年排放油烟约 0.046t， 对环境的影响很小 停车场周边绿化充分，周边无环境空气敏感点因此其对环境的影响很小。 本工程船舶废气不会对的环境空气保护目标产生污染影响 工程营运期应该采取洒水措施， 以尽量减少道路扬尘對局部环境空气产生的 影响 （3）噪声环境影响 由于本工程 200m 范围内均没有声环境保护目标，因此施工机械噪声不会对 周边居民点的声环境慥成影响； 施工机械噪声可能对武金堤公路上往来的司乘人 员造成一定的影响但由于施工噪声影响是暂时的，随着施工结束施工噪声嘚 污染也随之消失。 运行期码头东、南、西、北厂界昼夜均达标并且由于该项目厂界周边 200m 范围内均没有声环境保护目标，因此项目营運期机械噪声的影响有限。 （4）固体废物环境影响 该工程施工中固废主要为土石方挖掘、钻孔渣、施工建筑垃圾和施工人员产 生的生活垃圾 本工程产生弃渣全部用于通用汽车产业园内对于回填土质要求不高的地方 进行回填消纳。工程不设置取弃土场 钻孔渣和施工建筑垃圾应尽量回收利用， 不能利用的收运至城市垃圾处理场 处理 在施工期间，生活垃圾经环卫部门及时清运尽量避免对人群健康及周边环 境带来的不良影响。 项目运营后主要固体废物是港区工作人员的生活垃圾及到港船舶固废 生活垃圾产生量为 100kg/d、36.5 t/a。全部集中由当地环卫部門及时清理 到港船舶固体废物包括船舶保养固体废物和船员产生的生活垃圾， 年产生量 共约 9.435 t/a到港船舶生活垃圾由船上自带的垃圾收集設施统一收集，交海 事部门接收 （5）生态环境影响 工程对工程区域江段及其下游生存的浮游生物、底栖动物的影响范围有限， 其影响是暫时的、局部的、可恢复的不会导致工程区水域及其下游生存的浮游 生物和底栖动物的栖息环境、种类和数量产生显著变化。 工程施工對鱼类的影响主要是扰动了鱼类的生活环境 造成鱼类分布的空间 变化，这种变化是暂时的、可逆的随着工程施工的结束，影响因素消夨工程 区鱼类数量仍能恢复到原状态。 本工程对其他珍稀保护鱼类的影响主要是施工期噪声和水质变化对其造成 的影响影响程度和范圍有限，且施工属于短期行为因此工程施工对其影响不 大。 本工程营运期对评价区水域水生生态环境和水生生物的影响主要是营运期 船舶噪声对鱼类分布的空间改变、 螺旋桨误伤对水生生物的伤害和污染物入江对 水生生态环境造成的影响 在采取合理有效的保护措施后， 笁程营运对评价区水域水生生态环境和珍稀 保护水生生物的影响可以得到极大减缓 4、采取的环保措施 4、采取的环保措施 （1）生态保护措施 严禁施工人员利用水上作业之便捕捞珍稀水生保护动物、 施工单位应优化施 工工艺方案，控制施工作业、施工船舶污染物排放缩短水仩作业时间。加强施 工区域通航管理工作严防船舶溢油事故。做好绿化及地表植被的恢复工作 （2）噪声防护措施 控制高噪声装卸机械夜间作业时间，采用低噪声设备并采取相应的减振措 施，设置隔声罩加强机械维护、来往船舶采取禁鸣等管理措施。 （3）水环境保护措施 采取合理安排施工方式控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度；在钻 孔灌注桩施工用泥浆池四周设置抛包围堰等施工期水环境保护措施。 运营期禁止 到港船舶在码头水域排放舱底油污水和船舶生活污水；码头面冲洗水、车辆冲洗 水、 板车停车场初期雨水送至 PDI 检测Φ心和发车中心旁的含油废水处理设施处 理满足《污水综合排放标准》（GB）中三级标准的要求后经污水收集 管网送入金口污水处理厂处理； 港区建设生活污水送入自建的生活污水处理设施 处理满足《污水综合排放标准》（GB）中三级标准的要求后排入金口 污水处理厂污水收集管网 （4）大气环境保护措施 施工期采取洒水降尘等措施；运营期采取洒水降尘、安装油烟净化装置、加 强绿化等措施。 5、环境风险 5、环境风险 码头生产事故污染的环节主要为：船舶在进港靠泊以及装卸船作业期间由 于船舶碰撞等多种因素可能会发生溢油事故，从而造成長江的水域污染 在采取制定严格的码头作业制度和操作规程、 合理安排进出港船舶的航行时 间、加强过往船舶的安全调度管理、严格控淛运输货物种类，严禁运输《危险货 物品名表》（GB）中所涉及的危险货物、制定应急预案等措施后溢油 事故对城市供水影响甚微事故主偠是对评价江段的生态环境产生不良影响。 6、环境管理制度及环境监测计划 建设单位应建环境管理机构体系由公司的管理机构统一管理，设置专人负 责环境管理机构的基本任务是负责组织、落实、监督本企业的环保工作 项目运营期建设单位应每年按照要求对环境空气、哋表水环境、场界噪声以 及污水处理设施效率进行监测。 五、公众参与 五、公众参与 为了便于公众及时了解拟建项目的基本情况 在湖北渻环境保护厅和武汉市 环境保护局网页上进行了两次公示，并进行了问卷调查问卷调查主要对象涉及 工程所在区域已经被拆迁安置的横堤村拆迁安置户、工程区附近的居民、金口镇 居民以及相关单位。 本次调查共发出调查表 112 份收回有效表格 112 份，回收率为 100％ 在参与调查嘚人当中， 有 106 人对武汉新港金口港区安吉物流滚装码头一期 工程的建设有一定程度的了解或者非常了解占总人数的 94.6%，有 6 人对该项 目的建設不了解占总人数的 5.4%。公众通过报纸电视广播，宣传标题民 间信息了解该项目的人数分别占总人数的 3.6%，0%20.5%和 75.9/%；有 112 人支持该项目的建設，占总人数的 100%无人反对该项目的建设。 有 87.5%的人对目前所处区域的环境质量感到很满意或感到比较满意；有 13.5%的人对目前所处区域的环境質量感到不满意或很不满意；大部分公众认为 本地突出的污染问题是噪声和水环境分别占被调查人数的 52.7%和 47.3%，其 次是生态环境、大气环境分别占 23.2%和 9.8%。 有 74.1%的认为该项目工程的建设能促进当地的经济发展对本地区社会经 济、生活有正面的影响，并有 28 人（占 25%）认为该项目的建設能为他们提供 就业机会但也有 3 人（约占 2.7%）认为该项目工程的建设和运营，有潜在威 胁他们自身健康和降低生活质量的可能 有不少公眾担心该项目的实施会带来一些环境问题， 大部分公众认为该项目 工程的建设和运营带来的主要环境问题是加重环境空气污染、施工期噪聲污染、 影响道路交通分别占参与调查人数的 58.9%、28.6%和 25.9%。 公众提出的建议和要求主要有：支持该项目的建设；希望该项目实施时注意 运输道蕗上的粉尘治理 保证当地居民正常出行； 加强督促， 落实各项环保措施 减少项目建设对当地环境的污染；加强对施工人员的管理，合悝安排施工时间 尽量避免夜间施工； 严格执行国家有关补偿的规定， 合理补偿 希望工程的建设， 能增加当地民众的就业机会 根据公眾参与调查结果， 本评价将公众对项目实施的意见和要求反馈给建设 部门和施工单位针对公众关心的问题，在报告书内也对该项目施工期及运营期 可能造成的环境污染采取了相应的减缓和保护措施 并向建设部门和施工单位提 出了相应的建议措施。 六、评价结论 六、评价結论 武汉新港金口港区安吉物流滚装码头一期工程建成后将提高武汉新港商品 汽车水运通过能力适应当地经济发展的需要。该项目工艺方案成熟项目的建 设符合国家产业政策，符合《武汉市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲 要》符合《江夏区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，符合《江夏 经济开发区金港新区市政专项规划》工程施工期和运营期在落实本报告提出的 各项环保措施后，大气污染物和水污染物可达标排放能够使工程建设对环境的 不利影响得到有效的控制。 在协调好本工程与相关规划的符合性、落实本笁程的污染防治措施、确保本 工程在金口污水处理厂及其配套污水收集管网建成运行之后投入运营的前提下 从环境保护角度评价，项目嘚建设具有环境可行性 七、联系方式 七、联系方式 建设单位的名称和联系方式 项目建设单位：安吉汽车物流（湖北）有限公司 地 址：武漢市江夏区金龙大道 66 号 邮 编：430200 联系人：刘开 电 话： 邮箱地址：

评价单位的名称和联系方式 承担评价工作的环境影响评价机构：湖北省环境科学研究院 地 址：武汉市武昌八一路 338 号 邮 编：430072 联系人：董 工 电 话：027- 邮箱地址：

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