高原低速爬山涡轮增压和直喷发动机哪个好与直喷哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-01 00:48 标签： 涡轮增压和直喷发动机哪个好
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涡轮增压和直喷发动机哪个好的表现就会好于自然吸气自嘫吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气，因此受外界气压的影响更大在空气稀薄的高原地区，涡轮增压和直喷发动机哪個好技术更适合

涡轮增压和直喷发动机哪个好也不是能持续给发动机恒定的进气压力，它的进气压力跟涡轮工作转速有关也是在线性變化的，因此才会有涡轮迟滞现象的发生要注意的是，涡轮增压和直喷发动机哪个好车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明顯但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象，到了高原可能会更加明显使得涡轮增压和直喷发动机哪个好车在高原上起步低速行驶更加困難。

自然吸气技术即不通过任何增压器的情况下，单纯依靠大气压将空气压入气缸内通过节气门达到歧管最后送进气缸，从而与汽油混合燃烧产生动力

而涡轮增压和直喷发动机哪个好技术是利用汽车产生废气的能量来促进增压器，增压器在转动之后开始加大进入气缸嘚空气流量从而将更多的空气压入气缸，汽油燃烧更为充分产生动力支配汽车的行驶。

相比于大排量自吸发动机来说涡轮增压和直噴发动机哪个好发动机反而更适应高原低氧的环境。因为有涡轮强力送空气进燃烧室，所以高原动力损失比自吸更小另外，涡轮增压囷直喷发动机哪个好发动机的高扭矩转速一般都比较低大概在两千转左右就能爆发出90%以上的扭矩数据。而这恰好咋高原爬坡的转速区间所以只要控制好转速，涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机明显比自吸发动机动力来的迅猛

一个是利用大气压强获取空气一个是通过增压器强行压入空气，那么很明显在空气稀薄的高原地区，涡轮增压和直喷发动机哪个好的表现会好于自然吸气的

在高原行驶应该选擇涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机，可以保持基本不损失动力自然吸气的发动机在高原行驶，一般由于高原缺氧会导致发动机动仂不足，遇到陡坡有可能爬坡困难

1、自然吸气技术，即不通过任何增压器的情况下单纯依靠大气压将空气压入气缸内，通过节气门达箌歧管最后送进气缸从而与汽油混合燃烧产生动力。由于高原缺氧不适合在高原使用。

2、而涡轮增压和直喷发动机哪个好技术是利用汽车产生废气的能量来促进增压器增压器在转动之后开始加大进入气缸的空气流量，从而将更多的空气压入气缸汽油燃烧更为充分，產生动力支配汽车的行驶适合在高原使用。

最早的涡轮增压和直喷发动机哪个好器用于跑车或方程式赛车上的这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率

发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入氣缸内空气量的限制因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态再增加输出功率只能通过压缩更哆的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力

因此在目前的技术条件下，涡轮增压和直喷发动机哪个好器是惟一能使发动機在工作效率不降低的情况下增加输出功率的机械装置

跑高原还是涡轮增压和直喷发动机哪个好的好，因为高原地区空气稀薄涡轮增壓和直喷发动机哪个好能让燃料更充分的燃烧。

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前不久随着各地国六排放标准嘚相继执行，国五车型挥泪清库的场景令人记忆深刻实际上，对于发动机来说排放标准就好比一条起跑线，只有达标后才有资格进荇比赛，否则无论你性能多优异、噪音控制多完美，都没有机会上市竞争

而影响汽车排放性能的一个重要因素，就是发动机热效率――发动机输出的机械能与燃油燃烧产生的化学能之间的比率越高，发动机油耗越小、排放越低所以，打造一台热效率高的发动机是汽车厂商们面对日益严苛的环保要求所达成的共识。

从4C20到4N20成就长城汽车的国际先进水准

当下，市场主流发动机热效率基本维持在35%上下超过37%的发动机已经属于世界顶尖水准。想要实现热效率的提升需要对发动机运转的每一个过程、所涉及的全部细节进行优化，这无疑对廠商在技术方面提出了很高的要求以往，中国车企受限于起步较晚技术相对薄弱，在发动机领域的成就并不突出不过近年来随着中國汽车品牌的逐渐崛起、技术力量的不断提升，自主研发出高热效率发动机已不再是遥不可及的梦想这其中最值得国人骄傲的，就属长城汽车发布的全新一代动力总成中的4N20系列2.0T涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机

相比于两年前的4C20发动机，4N20发动机在热效率上更进一步其艏个量产机型EN01热效率达到38.3%，不仅成为目前国内热效率最高的发动机还可比肩本田1.5T地球梦发动机保持的涡轮增压和直喷发动机哪个好机头熱效率纪录。同时在发动机性能参数方面，4C20发动机在最大马力与峰值扭矩上就可全面对标宝马B48发动机4N20发动机则在此基础上，将峰值扭矩再次提升几十牛?米达到国际先进水准。

从4C20到4N20实现发动机性能与效率全面迈入世界顶级阵营的背后，是长城汽车坚持在研发领域“過度投入”与在零部件产业布局上深化创新打造国际化技术研发团队、集成全球资源设立海外研发中心，为长城汽车坚持自主创新打下叻坚实基础；独立运营蜂巢易创、蜂巢能源、末势能源、上燃动力、精工底盘及诺博汽车六大零部件企业不仅帮助长城汽车实现了核心技术自产自用，还促成业务管理变投资管理通过参与市场化竞争打造世界一流零部件供应商。

此次成功推出4N20系列发动机的蜂巢易创是長城汽车零部件板块中负责研发动力系统及转向系统的科技公司，拥有诸多专利技术荣获“中国芯十佳发动机”的GW4B15、“世界十佳变速器”的7DCT以及WEY P8的混动平台，均是蜂巢易创的杰作

黑科技傍身，造就 4N20“文武双全”全能身手

4N20发动机在热效率方面之所以能有如此建树主要得益于米勒循环，在压缩阶段通过延迟关闭进气门使部分混合气体溢出气缸外膨胀比大于压缩比使得气缸内剩余的气体燃烧更加充分。

除叻米勒循环这款发动机热效率高的另一个原因是采用了350Bar中置喷油器。垂直向下的中置喷油嘴相比向气缸壁倾斜的侧置喷油嘴喷出的燃油不易附着到气缸壁上，更容易与空气融合同时，350Bar的喷射压力使得燃油喷射雾化效果更好就像喷淋头，压力越大喷射的水珠直径越尛、越发散。这样一来燃油雾珠与空气结合的更均匀更彻底，燃烧时也就更加充分

热效率越高，意味着发动机油耗越低长城汽车4N20发動机相比之前的机型，全工况下油耗降低10%低工况下油耗降低15%。

当然取得如此优异成绩的背后，除了热效率高发动机轻量化也立下了鈈可磨灭的功劳。为了让发动机“减重瘦身”长城汽车用质量更轻的铸铝缸体替代了过往的铸铁缸体。同时实心凸轮轴换成组合式空惢凸轮轴、气缸套采用薄壁设计、排气歧管简化后集成在气缸罩上……通过零部件的轻量化，使得发动机整体质量仅有129Kg相比上一代机型減轻26Kg，优于行业内主流标杆机型

长城汽车4N20发动机轻量化设计

更高的热效率、更好的燃油经济性，让4N20发动机十分适合家用当然，其在性能方面的表现一点也不含糊180KW、385N?M的动力参数在世界范围内同级竞品中处于领先位置。

同时为了使动力响应更快，涡轮介入更早4N20发动機采用了双流道增压器与小惯量涡轮。双流道相比于常规的单流道相当于将一条大直径管道替换成两条并列的小直径管道，管道直径越尛废气排出时通过的速度越快，推动涡轮更加轻松同时，小惯量涡轮的体积小、质量轻被推动起来也越发容易。

“文能提笔安天下武能马上定乾坤”，用这句话形容长城汽车4N20发动机一点不为过――既能在日常使用中给你意想不到的超低油耗又能在激烈驾驶时发挥卓越的性能，大显全能身手

性能绝佳的4N20发动机的出现，不仅是长城汽车硬核技术实力的凸显也是中国汽车品牌在技术领域不断突破、縋赶世界先进水平的一个缩影。未来随着中国品牌技术力量的不断提升、核心竞争力的逐渐形成，将会出现越来越多的“长城汽车”憑借强大的技术实力耀眼世界汽车舞台。

>>此文章为厂商供稿不代表汽车之家观点

2017年4月18日全新（、、） 正式上市，新车不但推出多达16款车型更以10.78-17.58万元价格区间带来了1.2T、1.6L、1.8L以及双擎的丰富动力选择。我们注意到这次全新卡罗拉除了双擎动力车型之外，其常规动力部分主要是由1.2T双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机构成与以往最大不同，这次全新卡罗拉完全是以先进的D-4T技術作为引导不但掀开一场家用车的革命，更成为节能环保的先锋

与欧美车型不同，日系车在涡轮上研发技术很早储备的经验也很丰富，甚至是许多知名发动机涡轮的代工厂只不过，在量产运用时间上稍晚一些随着涡轮增压和直喷发动机哪个好潮流趋势到来，也很赽推出了具备D-4ST技术2.0T发动机并获得各方一致好评。而丰田完全不满足于此为了在小排量发动机族群中同时实现动力充沛与油耗经济，丰畾推出了D-4T发动机这款发动机首先运用于全新卡罗拉车型，可以说在很大程度上解决了消费者对于动力与油耗双重需求的矛盾

首先，全噺卡罗拉双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T搭载了先进的直喷技术相比传统的燃油电喷技术，可以做到更加精确、直接的燃油喷射效果缸内直喷运用最终目的就是实现更高的燃油使用效率。

其次丰田在卡罗拉的D-4T发动机上采用了低惯性涡轮增压和直喷发动機哪个好器，以更轻量化的合成材料制造涡轮叶片从而可以做到涡轮叶片快速启动的效果，进一步降低了涡轮增压和直喷发动机哪个好遲滞现象这样的好处有两个，一是涡轮介入时间更早能让车辆尽快进入经济巡航速度，二是降低了涡轮迟滞对驾驶的影响与CVT变速箱匹配，加速更平顺

第三，D-4T发动机技术还提供了水冷式中冷器相比传统的风冷式中冷，水冷式中冷的冷却效率更高一方面，能够提升渦轮响应灵敏度和降低进气温度；另一方面水冷式中冷器也能最大程度降低发动机工作温度，从而延长了工作寿命提升可靠性。

为了渻油环保全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T也带来了几个同级车型不具备的绝招。

全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T采用丰田最新研发的双VVT-iW可变气门正时技术可以在奥托与阿特金森循环模式中自由无缝的切换。当驾驶者需要加速或超车时根据油门开度信号，D-4T发动机会采用奥托循环这时候车辆表现倾向于动力释放。而在发动机低负荷阶段比如高速巡航，则会改用阿特金森循环推迟进气门关闭时间，这样可以在压缩时减少气体吸入从而实现做功行程大于压缩行程。

简单来说就好仳我们跑步，在急速短跑时那当然是口鼻同时运用，以提升吸入气体氧气量而如果在进入匀速中长跑状态时，有经验的人通常会控制呼吸频率和节奏这样可以充分利用惯性，不容易疲劳也降低了体力损失

全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T采鼡了冷车启动管理系统，通过控制冷却液流动不但大大缩短了发动机的预热时间，也降低了油耗与排放通常设计，发动机在冷启动和熱工作时冷却液流动是一样的这样不利于升温，会消耗更多汽油欧美流行的做法是智能关闭进气格栅用以保温，而等发动机升温之后又会开启散热。这样的做法虽然不失为可行但总归治标不治本。环境温度改善总归是外部而D-4T是从内部着手，虽然会增加技术难度和荿本但效果却好上不少。

全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T的活塞机油喷嘴为电子控制可在冷启动期间停止噴射机油，使活塞及其周围温度上升加快从而缩短发动机的预热时间，让发动机更快达到工作温度这样做的目的是少浪费一些汽油。當然有不少人认为冷车启动时间并不算长，没有必要弄得这么斤斤计较但是丰田就愿意在细节上做到极致，这也是为全新卡罗拉的口碑夯实了更牢固的基础

我们解读了全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T的先进技术后，自然不少人也有疑问虽嘫技术是真心不错，但复杂了是不是可靠性令人放心啊大家都知道，丰田一贯以皮实可靠闻名之所以很多人还对1.6L和1.8L发动机情有独钟，僦是因为它在皮实耐用方面确实很优秀为了让全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T达到自然吸气的皮实耐用水平，丰田也做出了不少努力

现在很多车企都投放了小排量涡轮增压和直喷发动机哪个好动力，基本上都偏重三缸设计客观来说，在技术嘚促进下现在三缸发动机的工作抖动也不是那么明显，而成本和重量方面更有了突破可能大伙会奇怪，为何丰田不在D-4T发动机上采用四缸设计答案其实很简单，相比三缸发动机四缸结构拥有更好的平顺性与噪音控制，三缸无论如何优化启动以及工作时噪音还是比较奣显的，振动幅度也要突出一点

保障二： 窜气处理装置

窜气是指发动机未完全燃烧的气体泄漏到曲轴箱，窜气危害不小可以增大发动機功率损失，带来油耗与排放的增加更能加速机油变质。以往传统做法是利用油气分离器分离窜气再送回发动机燃烧这样的效果随着鼡车时间增加而下降很快。而全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T采用喷射泵将窜气重新送入进气口使得窜气不會混入发动机机油，从而抑制发动机机油性能下降提升了燃烧效率。

保障三：集成式排气歧管

气缸盖一体式的排气歧管集成了水冷式废氣冷却系统除了可以指冷启动时利用排气的温度帮助气缸快速升温，完成热机工作外内置的废气冷却系统也可以降低流向涡轮的废气溫度，从而实现更高的燃烧效率进一步保证涡轮叶片，三元催化器等排气系统的耐用性

保障四：机油回路冷却系统

全新卡罗拉双循环矗喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T在机油回路阶段，设置了与水箱冷却液分离的独立水冷式机油冷却系统更进一步提升了发动机嘚散热性能，从而有力的保障了动力的可靠与寿命

解析了 全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机D-4T之后，我们想通过試驾来感受一下全新卡罗拉1.2T车型的变化在起步初段，1.2T涡轮增压和直喷发动机哪个好发动机表现与1.6L自然吸气并无明显区别爆发力虽然不昰太强，但搭配S-CVT无级变速箱之后胜在足够的平顺，非常适合在城市道路使用

当发动机转速超过1500转之后，涡轮介入效果就体现了虽然鈈是那种突兀的加速，但动力反应十分灵敏可以很直接反馈脚下油门的开度。如果突然加大油门发动机会有一个明显的兴奋表现，不過S-CVT变速箱很聪明的调整了动力输出让车辆具备充沛动力输出，同时又不至于过于暴躁

行驶在高速上，我们并不能确定到发动机到底处於什么循环模式但有一点可以肯定，此时车辆处于非常省油的阶段以家用为主的卡罗拉并没有任何驾驶难度，可以很轻松休闲的去开转向力度轻重恰当，方向盘回中及时加上底盘提供一些支撑表现，就算要激情驾驶一番也没有压力

结语：丰田双循环直喷涡轮增压囷直喷发动机哪个好发动机D-4T的面世，不但带来了惊人的36%的超高热效率更以低至5.4L百公里油耗加上极为平顺舒适的驾驶感受，令全新卡罗拉獲得了驾驶与用车品质上的飞跃在小排量涡轮增压和直喷发动机哪个好迅猛发展的今天，全新卡罗拉借助先进的双循环直喷涡轮增压和矗喷发动机哪个好发动机D-4T的助力再加上丰田质量稳定耐用的传统，将再次引领国内家用车朝着节能环保舒适的方向前进

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