我的宝马425敞篷跑车车收一半了，收不下来了是什么原因？ 英菲尼迪G37款

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-06 05:18 标签： 宝马425敞篷跑车

我需要一辆实用的配置丰富的，安全的动力充沛的，空间合理的不乏个性的，舒适的车来满足我的日常需求购买了G37之后，陆陆续续进行了一些改装首先，是换輪毂最终锁定了ENKEI RP05电镀圈，当然轮胎一定要配好的普利司通搏天族RE050A，最保守的配法 前225/50

说起来很奇怪对于技术升级每个国家的汽车厂商赱出的是完全不同的道路，以大众为首的德系军团一直通过于新技术的研发使用这种“堆硬件”的方式提升技术含量

第一次看到GRORA ERST GS107系列的钢圈就对此情有独钟马上拆下英菲尼迪G37S原厂WEBSPORT SA 旋压钢圈，换上GRORA ERST钢圈下面看效果：

G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是鼡优雅的曲线塑造处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。 四門的是G37 Sedan,另外还有一款跑车G37 Coupe,以及敞篷版G37convertible 改装

这辆英菲尼迪G37的改装项目主要包括轮毂、轮胎、刹车套件和车身强化组件，几乎都是围绕操控性提升进行的

英菲尼迪G37S操控动力全面升级改造，改装的项目有： 意大利BREMBO前6后4刹车套件（红色卡钳打孔碟） 日本RAYS VOLK TRINITI V 20寸锻造轮毂 日本RAYS防盗螺丝 米其林PS2轮胎 美国KN进气套件

G37比较明显的弱点即在于底盘和刹车无法适应发动机的大马力追求驾驶快感的车主都能感觉到这个车身偏软，整體性差刹车也只能应付日常使用。所以底盘与刹车的强化成为G37的改装的必经之路

G37 Coupe采用的硬调悬吊和扁平跑胎设计，对于路感反应比较敏感不过KW V3高性能绞牙避震的诱惑实在不小，对中国路况来说这款还是足以应付的下面是简单的改装过程：

英菲尼迪G37 Coupe改装排气作业。这HKS HI POWER 雙排气系统真的没让我失望看来北美的车友一致推荐是有道理的。现在怠速时也能听见沉闷的 嗡嗡 声个人觉得1k-3k的声音是最爽的，声音厚实 就如车上安上了 一对低音炮

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