高铁动车的协警主要工作是干些什么的 待遇好吗 工资多少？有规定假期吗？
“协警”本身就不是一个正式的用人或用工方式。其实质是基层公安机关在编制人员不足的情况下，向其他单位借调的工作人员或由社区委派的无业人员。所以，这些人与公安机关即...
飞机好,如赶打折票才几百元,高铁时间长,票价比飞机要贵。可以考虑从沈阳走,打折票机会多。目的地也可在附近机场选择,比如,南京等等,到地方再选择乘高铁等交通工具,...
动车和高铁的速度是不一样的,高铁的速度比较快,怀孕8个月坐车回家,这个两个都可以选择
和谐号是铁路给动车组的名字，就像人名。动车，顾名思义就是，每节车厢都有动力列车，一般时速可以达到150公里以上，不像一般的列车只有车头有动力。每小时速度达到20...
答: 防城港家政服务找活多少钱一天
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如何洗衣服？也许有人会说，衣服谁不会洗啊？放到水里，加点洗衣粉洗就成了呗。是啊，说是这样说，可是洗衣服还有不少学问呢。我就说说我的“洗衣经”吧。
说起洗衣服，想想真有不少要说的呢。
首先要分开洗。内衣外衣、深色浅色要分开。个人和个人的衣物也尽量分开洗涤，这样可以防止不同人体间细菌和病菌的相互交叉感染，尤其是宿舍或者朋友的衣服尽量不要放置在一起洗。即使是自己的衣服，内衣和外衣也要分开洗。因为外衣接触外界的污染和尘土较多，而内衣将直接接触皮肤，为避免外界尘螨等对皮肤的不良入侵，内外分开洗涤是有科学道理的。不同颜色的衣物要分开洗涤，可将颜色相近的一同洗涤，浅色的一起洗涤，容易掉色的单独洗涤，避免衣物因脱色而损坏。另外，袜子和其他衣物不要一起洗涤。
其次，使用洗衣粉宜提浸泡一会。洗衣粉功效的发挥不同于肥皂，只有衣物适时浸泡才能发挥最大的洗涤效果。浸泡时间也不宜太长，一般20分钟左右。时间太长，洗涤效果也不好，而且衣物易褶皱。有人洗衣服时把洗衣粉直接撒在衣物上便开始搓揉洗涤，那样不能发挥最好的洗涤效果，对洗衣粉是一种浪费，当然，免浸泡洗衣粉出外。另外，冬季一般宜使用温水浸泡衣物。水温过低，不能有效发挥洗衣粉的洗涤效果，水温太高，会破坏洗衣粉中的活性成分，也不利于洗涤。
再次，衣物及时更换，及时洗涤。衣服要及时更换，相信道理大家应该都很清楚。可是，衣物换下后应该及时清洗，有人却做的不好。好多家庭喜欢将换的衣服积攒起来，每周洗一次，这样很不科学，容易使衣物上积聚的细菌大量繁殖，容易诱发皮疹或皮肤瘙痒症状。为了个人和家人的身体健康，还是勤快一点，把及时换下的衣物及时洗涤，这样，其实也费不了多少时间，也不至于最后要花费半天甚至更长 的时间专门来洗涤大量的衣物要节约的多。另外衣服穿的太久就比较脏，要花很大的力气洗涤才能洗干净，也容易将衣物搓揉变形，而影响美观和穿着效果。
洗衣服是个简单的小家务，也是生活中不可缺少的一件事，学问却很多，也许您的“洗衣心得”比这还要科学，还要多样，欢迎您 的指正~~
这个问题有点不知所问了。
公务员并不由单位性质决定，行政单位行政编的是公务员，但并不是说行政单位的就是公务员，事业单位里面参照管理的也是公务员。
所以你的问题只能回答为：按公务员管理的是公务员。
我个人认为解放后初期的土改，是农民分得了土地，而不是租土地。明确来说，当时的土改就是农民私有。我认为，当时可能是出于对“私有制”的忌讳，所以不敢直接声称是“私有”，而是用“农民的”来代替。
之所以说当时是私有，理由大致如下：
1.土改，准确来说是对生产资料的重新分配。当时参与土改的生产资料，不但包括土地，还包括牛马驴骡、农具等生产资料。而这些都是属于农民私有的。后来合作化运动之前，有些农民就曾经把牛马等牲口杀了吃肉，政府当时也只是批评他们的思想，并没有强力阻止。可见这些生产资料的确是属于私有的。
2.在一些地方的土改总结中，曾经对各阶层的土地分配量进行过汇总。在土改中，也并不是全部重新分配。例如富农和中农的土地都得到了一定保护。因此，可以推断，平均地权后的土地拥有量，仍然不是完全平等的。而如果是土地公有，那么富农中农的土地也应当予以重新分配。
3.合作化运动期间，鼓动农民用土地入股，参与合作组。如果土地不是农民私有的，那么“用土地入股”之说从何谈起？只有土地是农民私有的，才能够用“自愿”和“入股”等口号来鼓动农民。
4.当农业社会主义改造结束后，官方曾经明确认定是：把农民的土地所有制改造为集体所有制。我们知道，集体所有制才是真正具有公有制意义的，既然集体所有制是刚改造成立的，那么此前就不应该是公有制，否则也就没有这么大的政治意义了。所以，被改造之前，应当是私有制。
5.据说薄一波在《若干重大历史问题和回顾》中曾经提到：如果土改结束后，继续实行新民主主义，不急于把私有制改造为公有制，那么可能就没有后来的这么多错误。（原话记不清了，大体是这个意思）可见，当时党内高层，也是把农民所有制认定为私有制。
6.参照当时的工业情况。土改期间的工业依然是存在私有制的。直到合作化运动后，才逐渐兼并了私有企业。工业合作化期间，也曾经采用了“入股”“分红”“自愿”等手法，这和农业合作化方式是一致的。很难想像，如果农村当时真的消灭了私有制，那么这些私人企业家怎么还能够放心生产下去。所以我认为，当时的土改只能是建立了农民私有制，这样才能让私人企业家吃一个定心丸，不至于立马停工逃跑。
土地是否拥有私有权，很大程度上要看土地拥有者是否能够自由买卖土地。但是土改初期，一来，地主的财富基本被瓜分完毕；二来，地主即使留下一点财富，也决计不敢表露自己还藏有私钱；三来，刚分得土地的农民没有钱去购买土地。从而使得当时的地主无地可卖，无地敢买；农民不愿卖地，没钱买地。因此造成几乎没有土地买卖的可能性。既然没有土地买卖，其私有权也相对体现的并不明显。
不过从上述种种理由来看，虽然土地买卖并不明显，但并不能认为当时就不是私有制。土改结束后，农民的劳动积极性大大提高，当年的农业产量得到了大幅增长。在当时没有提出承包概念，没有明确承包年限的情况下，如果不是私有制，很难想像农民会有这么大的劳动积极性。要知道，三中全会后，也是明确了足够的承包年限后，农民才具有较高的积极性。如果建国初期的土改是公有制或集体所有制的，在没有承包年限的承诺下，我不太相信农民会有足够的劳动积极性。
借：长期待摊费用
贷：银行存款
借：管理费用——开办费
贷：长期待摊费用
那就需要走法律途径啊，不过为什么要不还呢，好借好还，再借不难啊。
按照息除本减还款方式(即先还利息再还本金)年下来要多还钱大概=本金*年利率/2利率5.4借1W年下来大概要多还270元。
与执行利率相关（1）贷款利率与贷款用途、贷款性质、贷款期限、贷款政策、不同的贷款银行等相关。国家规定基准利率，各银行根据各种因素确定差别贷款利率，即在基准利率基础上上浮或下浮。现行基准利率是日调整并实施的，种类与年利率如下：①短期贷款六个月（含）5.6%；②六个月至一年（含）6%；③一至三年（含）6.15%；④三至五年（含）6.4%；⑤五年以上6.55%。（2）房贷：银行贷款利率是根据贷款的信用情况等综合评价的，根据信用情况、抵押物、国家政策（是否首套房）、银行信贷资金紧张度等来确定贷款利率水平，如果各方面评价良好，不同银行执行的房贷利率有所差别，国家规定首套房利率下限为85折，银行贷款利率是根据贷款的信用情况等综合评价的,根据信用情况、抵押物、国家政策（是否首套房）等来确定贷款利率水平,如果各方面评价良好，不同银行执行的房贷利率有所差别，有些打折比较多，部分银行利率最大优惠可达85折，有些打折少甚至不打折。一般上半年信贷资金相对足一些，折扣会高些，下半年和年初，由于资金紧张等原因，首套房贷款利率执行基准利率，有的1.1倍甚至更高。同一银行不同地方执行的利率也有所差别。。
这就要看你的需求了，如果需求大的话，可以用自己的房产作为抵押，这种申请比较容易。 如果比较少的话，可以信用贷款，这种就比较快，程序比较简单。
原来银行业的收入主要来自存贷款利差,现在中间业务收入的比重越来越大.比如现在银行与保险公司合作开办的两全保险业务,就是以前没有的,这就是为了增加银行的中间业务收入.再比如个人理财,以前银行也是不涉及的,现在会越来越针对大客户推行这一业务品种,增加收入.
娃娃机多少钱一台各不相同几个因素：机箱框架、主板类型跟节目、按钮摇杆配件否进口或者国产，一般在之间，明确的就是根据自己实际情况来自由选择了。
价格还是比较亲民的，上次3个人也才花了不到200.
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这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415高铁乘务员工资待遇
高铁乘务员工资待遇
(C)2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&高铁乘务员工资怎么样？ 。。。。_百度知道
该问题可能描述不清，建议你
高铁乘务员工资怎么样？ 。。。。
我有更好的答案
还不错，高铁乘务员、安全员的工资相对要高一些，因为要跟车跑，比高铁地勤的工作多一份绩效收入。工资构成是这样的：基本工资+津贴福利+绩效。具体要根据出车次数、所跑线路来确定。北京铁路局客运段直属单位高铁乘务员招工简章一、招聘条件：（1）热爱铁路事业，并有为祖国铁路积极奉献强烈愿望，年龄18-23周岁，女：身高1.65米-1.75米，体重60公斤以下，男：1.75米-1.85米，体重70公斤以下，中专以上文化程度（航空、酒店管理、旅游专业优先）。（2）五官端正，体态均匀；身体健康，手臂及腿部不得有纹身及明显疤痕。（3）思想积极向上，吃苦耐劳，独立性强，能够熟练使用普通话及能够进行日常的英语对话；二、工作内容：高铁旅客列车乘务工种，直接受列车长领导，负责列车运行中的旅客服务及卫生维护，引导旅客认座、落座咨询，出乘两天休两天。三、工资待遇：（1） 实习期：6—12个月，实习期间北京局的乘务员，统一发放生活补助费600—800元/月。遇上段内有转正面试机会，优先参加面试。（2）按国家规定签订劳务合同，缴纳社会保险。免费提供食宿（被褥自理）。（3）京局转正后工资5500元--8000元/月，既有线（普列）列车乘务员元/月（做二休三)。四、与客运段下属单位直签合同，为保证乘务员的成功面试，请严格把关面试人员的标准。五、届时乘务员面试由所入职的客运段直属单位直接统一组织宣传，面试、发放乘务员服装，建档案等事宜。
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高铁乘务就业前景如何？有哪些优势？北京商鲲助你走上人生巅峰！
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高铁乘务近年来突然就被大家视为“铁饭碗”，是一个工资待遇高，相对稳定并且体面的工作，所以很多小姑娘小伙子们就动了心，想要在这个行业有所发展。那么高铁乘务这个行业的就业前景如何？有哪些优势？别急，的老师马上就为你解答！
北京商鲲浅谈高铁乘务发展前景
高铁乘务专业就业前景分析
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
高铁乘务行业优势
1、工作环境好：高铁乘务员是在高铁列车上为旅客进行服务的工作人员，全程为空调无烟环境，安全舒适，工作轻松，不禁让人觉得“高大上”。
2、工资待遇好：高铁乘务员为高薪职业之一，工资平均在2000―6000元/月，另享受国家法定福利待遇和节假日休假。
3、社会关注高：作为服务行业，高铁乘务员一直备受社会、媒体关注，关于高铁乘务员的积极报道屡见报端，充分展现了社会对它的关注与尊重。
4、百姓认可度高：衣食住行是老百姓生活的必需。随着国家综合实力的提升，百姓生活水平的提高，有相当一部分人会选择通过高铁来满足“行”。由于享受到了高铁的安全与舒适，感受到了高铁乘员的热情与友好，老百姓对高铁乘务员有着较高的认可度。
近年来，百所高等院校都陆续开设了高铁乘务专业，但是北京商鲲学院治学严谨、校风纯正，拥有雄厚的师资队伍，是你学习的好去处。并且北京商鲲学院还和学生签订就业协议，让你轻松就业！你还在等什么？小编在北京商鲲等着你！
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