谁是老大？沙特向俄罗斯靠近引发美国不快，随即便宣布一重磅消息
S400防空导弹此前，俄罗斯总统普京与到访的沙特阿拉伯国王萨勒曼举行会谈，两国签署了一系列合作文件，最引人注目的是一笔30亿美元的军购大单。作为海湾石油国家的“扛把子”，沙特国王首次正式访问俄罗斯具有风向标意义，也表明中东地区各方力量开始了新一轮的重组。众所周知，沙特与俄罗斯一直并不对付。冷战时期，由于意识形态、宗教问题，以及前苏联入侵阿富汗，两国势同水火。在中东地区，沙特是除以色列之外与美国走得最近的国家，美国在沙特还设立了大量军事基地，海湾战争时期美国陆军90%的军事行动都是从沙特策动并发起的。海湾战争时期部署在沙特基地的美国军机苏联解体后，继承其衣钵的俄罗斯与沙特在车臣、伊朗等问题上龃龉不断。特别是在叙利亚、也门的内战中，两国分属对立阵营，较量更加激烈。当然，国富兵弱的沙特自然拿彪悍的战斗民族没辄，即使恨也不敢造次。日，俄罗斯《独立报》报道：沙特国家安全委员会主席班达尔o本o苏尔坦亲王在与俄总统普京会见时，用150亿美元军购以及不与俄罗斯在售欧天然气上竞争作筹码，希望与莫斯科达成叙利亚危机解决方案，但被普京拒绝。国际政治就是这样奇妙：只要国家利益需要，对手一转眼也能成为朋友。沙特选择与俄罗斯靠近，既是为现实环境所迫，也是为未来的不确定性下注。近年来，虽然俄罗斯的国力衰弱，但在战略大师普京的纵横捭合之下，照样打出一片新天地。通过库尔德与什叶派两条线的内引外联，俄罗斯与伊朗、土耳其、伊拉克、叙利亚隐然结成中东统一战线。叙利亚内战帖子主题：沙特为什么总跟俄罗斯过不去？看看这几个原因
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沙特为什么总跟俄罗斯过不去？看看这几个原因
俄罗斯与沙特，这两个看上去八竿子打不着的国家。却在国际政经博弈中长期针锋相对。虽然两国从未正面爆发武装冲突，但暗中的博弈却从来未有停止。就在当下，沙特为首的海湾王权国，操纵欧佩克极力打压油价，让正承受西方制裁，经济困难的俄罗斯雪上加霜。而在政治方面，沙特为首的逊尼派势力，更是与俄罗斯支持的什叶派之弧长期抗衡，暗战遍及中东。而沙特与俄罗斯的恩怨还远不止这些。二者最大的梁子，还是在冷战末期，当时在沙特的全力打压下，国际油价在几乎整个80年代都在低位运行，这对国家财政严重依赖石油输出，而国内石油开发成本又天然远高于中东的苏联构成了毁灭性打击。毫不客气的说，美国之所以能在90年代初取得冷战胜利，沙特可以说居功至伟。但沙特这么做，似乎很不合情理。毕竟除了与俄罗斯的间接地缘博弈外，沙特攻击俄罗斯的最主要手段就是打压油价。可沙特本身也是靠石油输出维生的。虽说波斯湾远低于西伯利亚的石油开采成本，决定了这种石油战争中，沙特天然具备比俄罗斯更强的承受能力。但不管怎么说，这种打压油价的行为，也等于是放着白花花的银子不赚，几乎就是谢逊七伤拳的路数——虽能伤人，但也伤己。但即便如此，沙特也义无反顾，这就让人奇怪了。沙特为什么要这么做？是维护国家安全？可是沙特不是伊朗、更不是土耳其，它的国土位于中东最南端，与俄罗斯地缘关系十分疏离。就算俄罗斯有扩张领土的传统嗜好，但也怎么都轮不到沙特挨刀。那是石油输出国之间的竞争？这个看上去倒是有点道理。沙特和俄罗斯都是世界数一数二的石油生产和输出大国，为了争夺国际原油市场的份额，两国杯葛一下倒也不是说不过去。只是，沙特的做法也太夸张了些。毕竟如果仅是争夺市场份额，那这仅仅是商业范畴的事。既然是商业竞争，那就自然会遵循商业逻辑。商业的本质是赚取利润。当然，如果有可能形成垄断，那么鉴于垄断带来的巨大利益，前期打压下油价，把对手挤垮然后独霸市场，这也确实不失为商战之道（比如前段时间滴滴和UBER疯狂发专车补贴，打压出租车生存空间，便是这种逻辑）。但是，这种做法毕竟是有限度的，在对手很难打垮的情况下，还继续这种做法，那就不是谋利，而是自残了。在这种情况下，最好的办法应该是沙特和俄罗斯联合起来，一起操控油价，这才符合自身利益的实际选择（比如去年国内O2O企业的合并潮，就是这种思维的体现）。但沙特的做法，完全不符合商业逻辑。80年代，沙特把油价一压就是十年，现在的油价走低又已持续了一年多，而且未来一段时间依然有较大概率会继续低迷。这怎么看都不是符合商业思维的理性选择。因此，沙特之所以屡屡对俄罗斯下手，绝不是简单的经济因素决定，其中更重要的，还是政治方面的考量。那么，沙特跟俄罗斯到底有什么深仇大恨，以至于拼着自家遍体鳞伤，也非得把俄罗斯给整趴下？在云石君看来，这主要是二者结构性的地缘政治冲突使然。而这背后，又与两国截然对立的国家战略密切相关。看到这里，大家可能觉得奇怪：就在刚才云石君才说了，沙特与俄罗斯地缘关系疏离，俄罗斯不可能直接威胁沙特。既然如此，这地缘政治冲突又从何谈起？确实，俄罗斯无力直接威胁沙特，但问题是，俄罗斯的中东战略思路，与沙特的利益构成了巨大冲突。这种冲突主要体现在以下三个方面。首先，俄罗斯的中东盟友，正是沙特之敌。纵观俄罗斯在中东选择的战略伙伴，全是什叶派出身——最早的叙利亚阿萨德政府，属于什叶教派阿拉维分支。伊斯兰革命爆发后，伊朗什叶派教士执政，与美国化友为敌，俄罗斯又开始跟伊朗接触，90年代苏联解体后，两国关系更是大步向前。而随着伊拉克战争结束，美军在干翻逊尼派萨达姆后又最终撤军，伊拉克中央政府被什叶派主导，这种情况下，俄罗斯又跟伊拉克勾连到了一起。关于俄罗斯为什么要选择什叶派，云石君会在将来的俄罗斯系列中详细说明。但这种做法本身，却无疑大大激化了沙特与其之矛盾。作为逊尼派大佬，沙特不仅与什叶派三国有着天然的教派矛盾，而且三国皆与沙特山水相连，彼此间还存在着结构性的地缘政治矛盾。这也就是说，虽然俄罗斯不能直接威胁沙特，但它在中东的战略布局，却跟沙特形成了冲突。当然，如果仅仅于此的话，还不足以让沙特对俄罗斯有如此深仇大恨，以至于不惜用“自残”的极端方式来报复。沙特之所以如此讨厌俄罗斯，还因为俄罗斯对中东的经营方式，就跟沙特的国家战略构成冲突。俄罗斯与美国不同。虽然一直以来，美国也扮演了中东太上皇的角色。但美国是西半球国家，中东是这个世界上，与美国地缘关系最为疏离的主要地缘板块。这种地缘格局决定了，美国不仅不可能打中东领土的主意，而且即便是在维持中东主导权时，由于直接影响力有限，所以不得不假手于当地土著势力，通过一系列的合纵连横，来确立自己的相对优势——直白点说，美国必须严重依赖本土代理人的深度配合，才能够有效维护自己的中东利益。基于这种逻辑，中东盟友与美国之间，更多的是一种合作伙伴的关系。二者之间虽不能说完全平等，但大体上，中东盟国还是有独立行使国家权力，执行国家战略的空间，不至于太受美国影响，而对盟国的这种自主权力和国家利益，美国也必须充分尊重，否则真要闹僵，美国其实也不好拿他们怎么样。这也是沙特愿意跟美国结盟的一大原因。而俄罗斯不同。首先，俄罗斯本身就是一个老牌地缘政治大国，又是一个典型的大陆文明国家，国家文明特质决定了，它的势力扩张，主要是用控制——消化——吸收这种传统手段来实现。其次，即便是在最鼎盛的苏联时代，俄罗斯的国力，比之美国也有相当差距，在中东业已被美国主导的情况下，如果跟美国一样通过扶植代理人搞间接博弈，那俄罗斯肯定不是美国的对手。最后，俄罗斯与中东本就直接毗邻，而且二者之间，还有中亚和高加索这两个天然的地缘通道，这使它有能力实现对中东的直接掌控，而不必像远在西半球的美国那样，必须通过代理人之手。基于上述三点，俄罗斯经营中东的方式，是以自己为主，争取对中东直接掌控，至于中东本土势力，即便愿意主动为俄罗斯效力，也不可能获得与美合作时大致平等的伙伴关系，而更多的，会像当年的东欧一样，沦为俄罗斯的附庸。至于自己的国家利益和战略等等，也必须屈从于俄罗斯的整体战略之下，缺乏独立操作的空间。这自然严重侵害了中东土著势力的利益。也正是因为如此，当年伊朗哪怕是在被美国和阿拉伯世界双重打压下，都绝不愿向俄罗斯低头，而是宁愿搞什么“不要东方、不要西方，只要伊斯兰”的口号，逼得俄罗斯无可奈何，只能靠入侵阿富汗，寻求中东战略突破。当然，现在的俄罗斯是没有压制中东的能力的。所以。但这并不代表着他们对俄罗斯的警惕就消除了。毕竟俄罗斯庞大的体量和山水相连的地缘关系决定了，只要这个北方巨人不倒，那么它对中东的威胁就天然存在。现在俄罗斯老实，那时因为它实力不济，自然要对代理人多加依仗，其目的也非进取，而只是守住残存影响力即可。但如果俄罗斯有朝一日中兴，重新经营中东，那它又会恢复旧有操行。俄罗斯的经营方式，决定了沙特的立场。中东地缘区位至关重要，又是全球石油主产区，而中东本身又四分五裂，这就决定了，外来大国势力对中东地缘政治介入不可避免。而对沙特来说，美俄对中东不同的经营方式，使他天然愿意站在美国一边——跟美国混，既可以获得世界第一大国的帮助，也不至于对自身权益造成影响，而跟俄罗斯混，那就只能委身为奴。而除此之外，沙特的国家战略，也跟俄罗斯截然冲突。在之前的《地缘政治：沙特为什么必须实行君主专制76》一文中云石君曾经分析过，沙特国土大半为荒漠戈壁，地缘实力极差，只是靠着石油的加持，才能有今日之势。但石油有限，一旦采完，沙特立刻就得完蛋。所以，沙特必须趁着石油红还在，赶紧对外扩张，占领叙利亚、伊拉克等相对富庶地缘板块，这样才能让沙特人不至于在石油耗尽后，重新回到阿拉伯沙漠里啃沙子。沙特必须扩张版图，而俄罗斯也要实现对中东的高度掌控，二者的利益存在结构性冲突。而在这场战争中，俄罗斯凭借自身的地缘实力，天然占据绝对优势。在这种情况下，沙特必须抓住一切机会，不择手段的削弱俄罗斯，否则不可能在这种竞争中获胜。最后，俄美对中东石油的利用方式，也是沙特亲美反俄的重要原因。中东是全球最大的石油产区，也是国际石油市场的决定性力量。对这样一个能够决定全球政治经济格局的重要资源，美俄自然都要在其身上大做文章。但美俄做文章的方式是不同的。就美国而言，由于其经济实力强大，影响力遍布全球，金融体系也高度成熟，所以它并不需要直接掌控中东石油，甚至连定价权都不需要，它要的，只是将石油和美元挂钩，以石油美元为基础，建立自己的金融霸权。只要金融霸权树立，美元成为国际硬通货，美国便能凭着自家生产的这一张张美刀，换来各种自己想要的资源，也可以以此为手段，左右全球政治经济走向。而俄罗斯不一样。俄罗斯的实力和影响力都远不如美国，根本就不具备建立金融霸权的起码能力。所以，俄罗斯对中东石油的想法，绝不是在此基础上搞什么石油卢布，而是要通过对中东石油的全盘掌控，来获得全球石油市场的主导权和定价权，以此作为与西方工业国博弈的筹码。鉴于美俄的这种不同，沙特的倾向就很明显了。沙特虽有石油，但石油只是大宗商品而非货币。这也就是说，沙特的这些石油，最终还是要先换成一种硬通货，然后才能用这种硬通货，换回自家想要的各种宝贝东西。沙特这帮中东小暴发户，肯定是没能力把自家货币变成国际结算货币的。而布雷顿森林体系崩溃后，黄金的货币功能已不复存在。这也就是说，沙特必须要将石油与一个别人家的货币挂钩，否则的话，石油卖出去，自己收什么回来呢？所以，对沙特来说，这个石油结算货币的资格横竖自己都拿不住，所以送给美元，自己也没啥实际损失。而利益确实实打实的。美国是世界老大，政治、经济、军事实力都傲视全球，所以它家的货币最坚挺——沙特也不想自家卖油换回的钞票，隔个夜就成一堆废纸。而与美国合作，还可以换得美国的保护。最关键的是，跟美国合作，沙特只需要支持美元与石油挂钩就行了，什么国际石油交易市场的主导权，石油定价权等等，美国统统不稀罕，沙特可以全留在手中——而这可是一笔重要的政治资源，把它利用好了，沙特别说在中东，哪怕在世界舞台，都能够呼风唤雨，成为一股重要势力——只要别过分伤及美国就行。而反观俄罗斯，如果跟它合作，那么俄罗斯必须实现对石油的直接控制，从具体的石油交易层面，来操纵国际政经格局。这种模式下，俄罗斯不可能给沙特留下太多的自主空间。沙特的石油，将彻底沦为俄罗斯的地缘政治工具，主要为俄罗斯——而非沙特的国家利益服务。所以，在石油资源的政治化利用方面，美俄不同的利用方式，也决定了沙特铁定亲美，而坚决反俄。总而言之，美俄的国情，以及与中东的地缘关系，决定了，美国与沙特之间，可以发展共赢模式的合作，而俄罗斯与沙特，则注定只能是个零和游戏。基于这种不同的利害关系，沙特当然愿意亲附美国，对俄罗斯打击到底。看到这里，大家想必对沙特与俄罗斯的恩怨有了一定了解。而既然提到石油，那我们也可以做一个时事方面的延伸，看看这两年来沙特不惜以自残的方式强行打压国际油价，想达到什么具体的目的。而这就是云石君的下一节《地缘政治80：打压国际油价，沙特想达到什么目的？》。
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本帖已经被管理员锁定，不能回复俄罗斯连出重手挖墙脚 盟友沙特离心倾向让美国羞恼
发帖人：斜阳梦思
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　　美国一直是中东安全事务的主宰，冷战结束后的弱势让美国更有资本在这一敏感地区呼风唤雨。但是这种单边强势战略并没有带来中东的和平，反倒是战乱不断民不聊生。更主要的是这种恶劣环境成为了IS恐怖势力发展扩张的温床。虽然美国承诺会最终消灭IS势力，但是当前的情形的确不容乐观，而区域内相关国家对于美国的态度也在逐渐发生转变。
　　由于乌克兰危机的影响，在中东问题和打击IS行动上影响有限。不过俄罗斯对于区域盟友叙利亚阿萨德政权和伊朗的支持却一直保持最大限度。随着IS威胁的深入和越来越大的不可控现实趋势的发展，诸多区域国家都开始希望俄罗斯能够扮演更为积极重要的角色。而且他们都明白，中东局势要想向好的话，排开俄罗斯的和政治影响因素是根本不可能的事情。而近期美国在该地区最重要盟友沙特与俄罗斯的异常走近，让美国难以适应羞恼万分。
　　俄罗斯媒体报道称，俄罗斯外长拉夫罗夫11日在莫斯科会见到访的沙特外交大臣朱拜尔，两国一致同意共同打击&伊斯兰国&(IS)。拉夫罗夫在与朱拜尔会晤后召开的记者会上表示，俄罗斯与沙特讨论了俄总统普京提出的建立打击IS新联盟计划，无论对俄罗斯还是对沙特等其他国家，IS都构成严重威胁。拉夫罗夫还批评美国主导的打击IS联盟缺乏效率，实施空袭不会取得预期效果，必须联合各方采取地面行动。
　　毫无疑问的是，无论是沙特为首的盟国盟友有意转向，还是俄罗斯有意主动出击参与该地区事务，都会对美国的现实主导权造成动摇。&俄罗斯和沙特在中东联手大败美国&，美国&valuewalk&新闻网站11日以此为题称，俄美素有分歧，作为美国的盟友，沙特仍认为打击IS必须有俄罗斯参与。在沙特看来，与美交好并不意味着要与俄交恶。报道援引伊朗法尔斯通讯社的消息称，俄罗斯欲与沙特、埃及共建打击恐怖组织&铁三角&。报道说，黎巴嫩《新闻报》爆料称，俄罗斯、叙利亚特种部队指挥官和沙特方面已同意举行一场没有美国参与的三边会谈，对进一步的联合行动展开讨论。
　　不过俄罗斯希望将阿萨德领导的叙利亚政府军纳入打击IS阵营的提议遭到了沙特的反对。这无疑会从根本上挫伤俄罗斯参与打击IS武装的初衷。然而机会总会慢慢出现，而且这在美国看来并不是个好兆头。更令美国恼火的是，沙特与俄罗斯这次的异常走近，还带来了另一坏消息，就是沙特与俄罗斯准备建立前所未有的武器装备军售关系。
　　美国&国家利益&网站8月12日披露，沙特外交大臣在莫斯科表示，沙特将在包括领域在内的所有领域加强与俄罗斯的关系。两国军事代表团和专家正进行密切接触，沙特对俄罗斯的伊斯坎德尔导弹、守护级护卫舰、防空系统、&舞会-E&岸防导弹、KH-35反舰导弹以及小型潜艇都表示了兴趣，沙特方面表示，正在讨论购买俄罗斯的伊斯坎德尔战术导弹系统，两国关于该型战术导弹的合同将很快签署。
　　沙特是美国在中东的铁杆盟友，一直是美国武器的绝对购买大户，为什么沙特会突然转向俄罗斯采购武器呢?首先是，沙特为首的美国阿拉伯盟友对美国在中东的单边霸权造成的恶果不满，而且美国的对以色列、对伊朗、对叙利亚、对IS以及也门战略过于复杂，让沙特感觉不满。因此希望引入更多的大国势力加以平衡，而俄罗斯对此有得天独厚的条件更无法置身事外。
　　另外从也门事件来看，显示出沙特主导中东事务的强烈意愿，而单一的对美欧军备采购可能制约沙特的这种战略企图的实现。之前沙特就一直在加强与中国的军购联系。目前已知的沙特装备的中国武器有，PLZ45自行榴弹炮、长航程侦察和战术打击无人机等。最为重要的是沙特在07年还从中国购进了东风21中程弹道导弹以替代原有的东风3导弹。
　　结语：美国不会愿意看到沙特与俄罗斯持续走近，尤其是出现将美国排除在外的所谓联盟。因此美国将对这次沙特与俄罗斯的动向做出必然的反应。但这无疑会让沙特获得新的谈判筹码，并逼迫美国在该地区所有相关事务中作出战略调整，并突出沙特的领导地位。高峰
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俄罗斯vs沙特你看好那一对？
作者:dsqcw 【
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&俄罗斯vs沙特你看好那一对？同为二线豪华品牌，同样为改善后排舒适性而加长轴距，但ATS-L在加长后依然保留其操控基因，而XEL则是完全倒向了舒适派，这是不同策略的取舍，不涉及优劣之分。更早进入市场的ATS-L早已经打起价格战，而捷豹产品也有“7折豹”的美誉，不分伯仲。加长：中国特供，由贬至褒“从小就相识，国产便加长”，简直就是豪华车的国产套路，除了仅此一款的凯迪拉克XTS没有加长之外，没有任何一台豪华轿车能逃离被加长的命运。我个人对加长这件事情是欢迎的，毕竟这是中国消费者喜闻乐见，不管三七二十一，那怕你是操控饭抑或舒适控，统统都得加长，不加长就是不尊重国情。以往的“中国特供”算是贬义词，毕竟早年的中国市场特供产品都是成熟的第三世界市场产品改进而来，例如我们熟悉的福特嘉年华、大众高尔、别克赛欧等等便是。&但现时中国特供已经变成是车厂的必修课，如果没有针对性产品，几乎没有指望能卖出去――成功例子多的是，早年的帕萨特、F18 5系Li，而其中就有一个关键词，就是“加长”。我对加长未到举手欢迎的地步，但你我都知道这是无法改变的事实，加长才能卖得好。操控不变，少了味精每当一台新车加长，我都要问一个问题：“操控变得怎么样？”轴距对操控的影响是非常大的，能够完全改变一台车的操控特性，再加上中国消费者对松软悬挂的追求，就算是靠谱厂家从立项研发开始已经以标准轴距和加长轴距版本双管齐下，也无法保证长轴距版本的操控能达到标准轴距版本的水平。而捷豹则算是临急抱佛脚的一类，XEL并非立项时就有的项目，而是半途杀出的，加长幅度足够大，达到100mm，车重也稍有增加，让我在试车前多了不少疑虑。正所谓希望越大失望越大，期望不大反而惊喜不少。不是我看小XEL，而是我根本无法以一己之力去对抗物理规则，轴距越长，车的操控就会越笨拙，这是写在物理公式上的，不是我自己说的，但我们要探讨的问题是，笨拙多少？拿我们熟悉的3系来说，反正它是业界标杆，大家都服气：3系加长轴距之后就差不多和你穿了双皮鞋去踢足球，要奔跑要把球射入龙门是可以的，只是会觉得不适合，很勉强而已。XEL亦然，在一部分山路为了跟上头车而加快速度，会隐隐觉得车头塞进弯心的进取心不够强烈，回头弯中的灵活性有所降低。但我对XEL的操控表现依然是满意的，没有那种一落千丈的体验，这令我倍感安慰。这点多亏了捷豹的工程师对加长后的XEL底盘调校的上心，毕竟标准轴距的XE操控是同级里数一数二的，如果加长后有明显退步，不仅对不起我对捷豹一贯以来的偏爱，更抹黑捷豹这么多年来建立的操控招牌。不过，操控水平虽然没有退步，我却对XEL失去了开快的欲望。XEL的转向和悬挂的调校都比XE舒适不少，整台车的性格变得温文尔雅起来，难道加长就和男人经历婚姻一样吗？几乎每一台车加长之后，都失去了原本所有的锐气，我不谴责厂家的选择，只是感觉怪异，明明早两个星期我在XE上还开得咧嘴大笑，为什么今天在XEL上竟然就暗自自然自语说开慢点开慢点呢……加长后，更豪华XEL加上了100mm的轴距，磨灭掉XE的锐气，但能够提升车内的豪华氛围，这种氛围不是通过装饰、配置等堆积起来，而是空间变得更宽敞自然而然带来的变化，就像一个普通两室一厅，装潢布置不变，将面积扩大20%，你自然就觉得已经豪华不少。正是这种自然的变化，XEL的舒适感长进不少。以往我对XE的后排简直不屑一提，但自从加长之后，坐姿更舒适，后排的作用就更加重要，虽然我觉得捷豹专门为后排装一个天窗来提升空间开扬感有点多此一举，倒不如一个面积更大的全景天窗来得更奏效。不够大气的换挡冲击哎！好像还未说动力，这套由捷豹路虎自行研发的Ingenium 2.0T动力早已在捷豹路虎部分车型上应用，是捷豹路虎旗下最重要的发动机。来自ZF的8速变速箱与这副变速箱的匹配水平明显不如捷豹路虎的3.0T机械增压发动机，在低挡位时换挡冲击偶有发生，表现得不够大气，但运动模式下的Kick Down意愿和换挡速度都令人满意，不失大雅。当然我驾驶的是2.0T高功率版本的XEL，至于200ps低功率版本的表现如何还是要等在本地试车时才能定夺，毕竟最近试过有高低功率配置的新车，我都发觉发动机和变速箱的匹配是有差别的。面对XEL更重的车重，高功率版本的Ingenium发动机依然能够轻松应付，只不过未来奇瑞捷豹可能会为XEL加入排量更低的1.5T发动机，到时候动力是否足够应付，就让我打起一个巨大问号了。个性鲜明的捷豹与不鲜明的XEL加长轴距之后，XEL在高速上的舒适性有了不少长进，车的稳定性提高了不少，事实上长轴距对高速行驶稳定性是有一定帮助的，只不过我来说这不是XE应该有的性格。XEL的性格更接近奥迪A4L、宝马3系Li等产品，而本来捷豹的品牌性格就应该更为特立独行，如果我为了个性而选择捷豹，却买了个性不鲜明的XEL，又有何用处呢？
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