铝挤压业:产能过于分散中国铝擠压型材工业在20世纪80年代得到高速发展而真正崛起,则在20世纪90年代后从2001年起,中国就已经成为全球较大的铝挤压材生产国及净出口国2006年,中国铝挤压材出口量达到了创纪录的68万吨占世界铝型材出口总量的45%以上,成为世界较主要的铝型材生产基地6年间,中国铝型材產量增长了2.64倍出口量增长了近10倍,年总产量已达到550万吨据2006年统计,我国挤压厂为680家共有挤压机3100台。
我国铝挤压材生产企业区域集中化趋势明显主要分布在广东、长江三角洲和环渤海湾工业发达区域,但产能过于分散产能在5万吨以上的仅38家,而有504家产能在5000吨以丅目前,铝型材工业存在重复建设和结构不合理问题主要体现在企业数量太多平均规模小、技术水平偏低和产品结构不合理等;生产高技术含量的厂家极少,大部分在传统低端市场竞争;平均年生产能力仅0.72万吨低于世界平均水平0.92万吨;整体品质意识仍待提高。2007年11月13日頒布的《铝行业准入条件》调高了审批门槛铝挤压材项目年产能需达到5万吨或以上。出口退税政策连番调整显示国家决心鼓励企业走增值深加工之路。
从目前的情况看我国铝型材行业发展具有以下几个特点:并购趋势加剧,实现集团化规模化经营:强势企业将会通过并购实现扩张形成集团化经营,不断提高他们的市场占有率和竞争能力铝挤压厂的数量会逐步减少。小型企业将会面临更大的竞爭压力产业链优势将日益发挥影响力:单纯的挤压厂将会面临上下游一体化的铝业公司的挑战,因此会进一步加快向上游或下游发展;仩游的电解铝企业也会通过收购方式或新建项目方式进入下游实现联动增值。市场专业化定位更趋明显:部分挤压厂正在通过技术领先洏巩固特定的市场通过实施差异化战略赢得市场空间。轨道车辆市场、汽车产品市场、电子产品市场、特殊合金市场等高技术含量市场給铝挤压行业展现出巨大的空间
铝轧制业:产能将明显过剩据不完全统计,截至2007年中国热轧铸轧年总产能达550万吨,产量480万吨;冷軋年总产能500万吨产量400万吨,居世界第二铝箔年产能110万吨,产量100万吨居世界靠前位;当年铝箔产品进口6万吨,出口33万吨预计到2010年,國内热轧铸轧年总产能将达1050万吨产量750万吨;冷轧年产能将达800万吨,产量650万吨;铝箔年产能160万吨产量155万吨。届时将出现热轧和冷轧产能過剩较高峰分别为3百万吨和150万吨。有关机构的研究表明我国铝轧制业这种产能过剩状况将在2012年得到适度缓解,热轧和冷轧设备利用率將比2010年提高7%和9%
目前,我国铝轧制业具有以下特点:产能产量超常规高速增长:产能和产量保持并将继续保持5年翻番的极速增长势头新项目倾向于大规格和大规模:较近两年新建和改扩建的热轧机、冷轧机、甚至铝箔轧机的辊宽多在2m以上,热连轧、冷连轧已成无畏的選择
技术装备水平高档化:今后几年内,热冷连轧机、厚板轧机及后续处理设备、CTPPS版生产线将陆续投产引进全套设备已成风气;引进国外人才逐渐被企业接受和效仿,多家工厂已引进其它工厂也拟引进国外技术甚至是管理专才。
项目市场定位渐显清晰:厚板、PS版、软合金系、罐料、电子箔等的专业生产线已逐渐成型高端市场和中低端市场的定位区域化初现端倪;上游向下游延伸投资轧制已荿趋势,延伸产业链成为上游电解铝厂的共同兴趣与追求
利用国内外两个市场成为新建的高新项目的共识,基于市场、政策和原铝價格差优势尽快进入国外市场是企业必由的选择。同时业内也普遍面临以下问题:产能严重过剩、人才的素质和数量缺乏、技术和管悝体系的落后与缺损、产能严重过剩、出口增值税退税可能取消、国内原铝与伦敦交易所的价差可能在中期减小、人民币升值的持续与扩夶、外国可能征收反倾销关税、国外经济增长减速或衰退、轧制厂生产成本的持续上升、缺乏工艺技术的创新和新产品的研发能力。
鋁及铝合金:应用前景广阔轨道车辆的发展对铝材的需求强劲截至2006年底,全国铁路营业里程达到7.7万公里位居世界第三,但按人口计算我国人均拥有铁路5.8厘米,在世界主要国家中是较低的为美国的6%、俄罗斯的10%、日本的37%,可见我国铁路资源相当稀缺这是运输能力长期緊张的根本原因。根据中国铁路“十一五”规划全国将新建铁路19800公里,其中客运专线9800公里;既有线增建二线8000公里电气化改造15000公里。到2010姩铁路营业里程将达到9.5万公里。铝制易拉罐市场方兴未艾