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据航空物语爆料亚洲航空AK113航班，广州-吉隆坡航班从广州降落后疑为再次发生机械故障，一直在较低高度飞过耗油有数两小时。
最新消息：该航班已经迫降
金融界保险意识到有人通过微博向亚洲航空讨要众说纷纭。
据理解目前，从广州飞往吉隆坡的航班共计三家航空公司分别是，亚洲航空、南方航空、马来西亚航空
亚洲航空（AirAsia，全称亚航）是马来西亚的第二家国际航空公司也是亚洲规模仅次于的低成本航空公司。亚洲航空集团的国内及国际定期航班共多达 400 个航点遍及 25
个国家，其主要枢纽机场为吉隆坡国际机场（KLIA）的低成本航站大楼（LCCT）其子公司泰国亚洲航空、印尼亚洲航空、菲律宾亚洲航空和日本亚洲航空分别指定苏凡斯特拉国际机场、苏加诺-哈达国际机场、克拉克国际机场和成田国際机场作为枢纽机场。亚洲航空于1993年正式成立1996年11月18日开始营运。亚航目前的主要用于空中客车A320飞机该公司已经采购了175架，服务52条航线
业内人士对金融界保险回应，当飞机遇上紧急情况必须起降或者回航时必须先消耗燃油，以减少迫降时的风险中国民航总局一直在倡导着“八该一反对”，其明确的含义是：
该复飞的复飞（将近入中遇上低空风湍流而无法正常将近进时）
该穿云的穿云（将近入阶段天氣正处于半能闻状态）
反对一切蛮干（反对在具备落地条件的情况下盲目只得落地）
业内人士对金融界保险频道回应航空事件本归属于尛概率事件，但是还是建议消费者通过保险分摊风险把灾难损失降到低于。
航空支付主要集中于在三个方面首先是交通车祸损害保险，其次是丧生寿险、丧生保险第三种是飞机的责任险，也就是承运人责任
40万元：如果遇难者没任何保险，那么不能获得航空公司的企業支付支付一般是40万元（法定额度）；
840万元：如果遇难者在机场投保了航空意外保险，按投保金额一般可取得赔偿金40—800万平均即可取嘚总额80—840万；
940万元：如果遇难者平时投保了一般意外保险（按投保金额一般可获得赔偿金10—100万元），又在机场投保了航空意外保险即可獲得赔偿金90—940万元；
更多：如果遇难者平时投保了终身寿险和可选了车祸医疗险、车祸损害险要，又在机场投保了航空意外保险那么支付不会更高。
美国人的投保亲率是420%即每人均享有5份保单；日本更得意，投保亲率是650%每一个人平均值享有6.5份保单。而中国人的投保率约60%！
原标题：亚洲航空客机广州起飞鈈久出意外 空中绕圈3小时耗油
航空圈讯 9月25日亚洲航空广州飞马来西亚吉隆坡航班起飞后不久出现意外，飞机在广州及周边地区上空盘旋3個小时最终返航降落广州白云国际机场。
9月25日中午时分有网友在社交网站发布消息称，亚航广州飞吉隆坡AK113航班航班从广州起飞后疑似發生机械故障一直在较低高度盘旋耗油。
航空圈根据飞行跟踪网站flightaware的数据AK113航班航班于9月25日上午10点15分离开白云机场停机位，10点50起飞并於13点19分备降白云机场，13点49分到达停机位
也就是说，该航班起飞后不久出现故障为了安全返航降落，飞机在空中绕圈耗油在广州及周邊地区空中盘旋了3个小时。正常情况下广州飞吉隆坡航程为4个小时左右。
据了解该航班由空客A320飞机执飞。由于A320属于单通道飞机航程短，载油量较小因此没有放油设备，紧急情况下只能空中盘旋消耗多余燃油一般飞机刚起飞，燃油太多不消耗燃油就降落的话，起落架无法承受容易出现安全事故，因此需要盘旋排放多余燃料之后才能着陆
有乘客在飞机降落后在社交媒体发文并喊话亚航称，“亚航AK113航班号航班飞机故障在广州上空盘旋三小时后降落，希望对我们的损失有个说法”
亚洲航空总部在马来西亚吉隆坡，是亚洲最大的低成本航空连续9年被Skytrax评选为 “世界最佳低成本航空”。
