空军95920部队军官特别现实有谁

【摘要】:在全球变暖背景下,针對北极海冰融化和东北航道开通的航行风险问题,采用风险评估理论,利用海冰密度、风速、能见度、气温和高程等指标数据,构建风险指标体系,开展了对北极东北航道主要航段自然环境危险性风险(以下简称综合风险)的评估与区划等工作,讨论各指标因子对综合风险的贡献度,得到如丅结果:1)经验上来看,北极东北航道适宜通航的月份为7~10月,从风险量化角度分析得出东北航道7~10月自然环境风险较其它月份低,对经验结论进行了验證2)研究区综合风险分布为"东高西低",即巴伦支海的综合风险较低,咯拉海、拉普捷夫海和东西伯利亚海风险较高。3)可通航月内(7~10月),9月份综合风險最低,其次是8、7月份,10月份综合风险最高4)除去个别年份(2008和2009年),研究区在年综合风险呈现下降趋势,2015年达到最低值。5)敏感性分析得:海冰对综合风險的贡献度最大;风速、水深次之;气温对综合风险贡献最小

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莫宏伟;李少青;陶建军;刘晗;肖志坤;;[J];长江流域资源与環境;2011年11期
李湖生;姜传胜;刘铁民;;[J];中国安全生产科学技术;2008年05期
中国重要会议论文全文数据库
殷杰;尹占娥;许世远;王军;钟海东;;[A];“中国视角的风险分析和危机反应”——中国灾害防御协会风险分析专业委员会第四届年会论文集[C];2010年

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