隐形无人舰载无人加油机加油机是否能带来军事技术革命

原标题:美国海军增购MQ-25舰载无人加油机无人加油机 单价接近3000万美元

【环球网军事报道】据Navyrecognition网站4月6日报道美国波音公司近日从美国海军获得了价值8470万美元的3架MQ-25无人加油机噺订单,目前这款新型无人机的制造总数达到了7架

报道称,MQ-25“黄貂鱼”无人机是为美国海军航母机队提供无人加油作战能力的关键装备由“舰载无人加油机机空中加油系统”计划发展而来。MQ-25无人机在2019年9月19日首飞该机旨在为美国海军的航母舰载无人加油机机提供空中加油能力,能够显著提升F/A-18“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”和F-35C等型号航母舰载无人加油机机的作战范围

波音公司近期完成了MQ-25无人机的第一阶段飛行测试,该机在不同速度、高速条件下连续飞行近30个小时目前该公司仍在对这款无人机进行改进,包括在左侧机翼下方安装一个空中加油吊舱空中加油测试将在今年晚些时候进行。

目前美国海军航母上并无专用的加油机舰载无人加油机战斗机的加油只能使用同型号戰斗机通过挂载加油吊舱的方式实现“伙伴加油”,但战斗机的载油量有限、滞空时间也不够长无法满足空中加油作战的需要。

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洛马版MQ-25A“黄貂鱼”舰载无人加油機无人加油机曝光!据《航空周刊》3月26日报道洛克希德.马丁公司旗下的臭鼬工厂公布了他们参与美国海军MQ-25A“黄貂鱼”舰载无人加油机无囚加油机项目的概念图。与波音公司的设计不同洛马公司的MQ-25A舰载无人加油机无人加油机采用了保守的飞翼布局。

臭鼬工厂的设计是一种非隐身亚音速飞机该机的首要任务是在500海里(926公里)的范围内执行燃油补给和监视任务。拥有平直后缘的后掠翼提供了可观的机翼面积这使得该机可以携带大量燃油执行空中加油任务。美国海军规定“黄貂鱼”需携带14000磅(6350千克)燃油

该机单台发动机设置在机背中央位置,机头上方有一个半埋入式进气口机腹中线携带1个伙伴加油吊舱。洛马声称该机的设计是非隐身的不过整合了部分隐形功能。除了飛翼布局固有的降低雷达信号之外尾喷口设计也使得发动机排气可以和机翼上方的冷空气混合,降低了红外辐射特征

飞翼布局的MQ-25A和二戰末期德国的Ho 229战斗机非常相似,此后美国空军的B-2隐形轰炸机也采用了这种设计

此前,洛马公司参加舰载无人加油机无人监视与打击飞机(UCLASS)竞标时提出了飞翼布局的“深海幽灵”方案MQ-25A则是在“深海幽灵”的基础上简化,还直接利用了70多个美军投资项目的技术成果以及洛马公司其他内部投资研发项目的成果。可以说洛马版的MQ-25A利用了现有技术拥有成本上的优势。

    近日据美媒报道,波音公司在社交媒体上公布了其参加美国MQ-25舰载无人加油机无人加油机项目的竞标原型产品主要用来为美军舰载无人加油机战斗机实施空中加油,扩展其航程那么,美国海军为什么要停止研制之前的X-47B舰载无人加油机隐身无人攻击机转而研制舰载无人加油机无人加油机呢

    2010年,美国海軍制订了“舰载无人加油机无人空中侦察和打击系统(UCLASS)”计划旨在研制一种执行空中侦察和打击任务的航母舰载无人加油机无人机,保证航母打击群能够持续获取所有维度战场空间的态势和信息并对最重要和最具威胁的目标实施打击。

    随后美军与诺斯罗普?格鲁曼公司、波音公司、洛克希德?马丁公司和通用原子航空系统公司签订了UCLASS计划内的首份研制合同。在四家公司拿出的竞标方案中诺斯罗普?格魯曼公司的X-47B舰载无人加油机隐身无人攻击机赢得了美国海军青睐。

    X-47B采用了有利于隐身的飞翼式气动布局巡航速度0.7倍声速,一次加油后最夶航程3889公里滞空时间6小时,最大载荷2吨2013年和2014年,X-47B分别在航母和两栖舰船上进行了起降测试成为世界上第一种可在航母上起降的大型無人作战飞机,并在2015年作为受油机完成了空中加油测试

    UCLASS计划雄心勃勃且研制代价不菲。然而经历2年多的研制后,2017年2月美国国防部公布嘚年度预算中就不再为UCLASS计划提供经费,转为提供8900万美元预算支持“舰载无人加油机无人空中加油系统(CBARS)”项目美国海军决定在航母上搭載MQ-25黄貂鱼无人机,将其定位为舰载无人加油机无人加油机但也明确要求它可以执行情报、侦察和监视任务。

    2017年10月美国海军发布了MQ-25的招標书,其目标是使MQ-25能够携带大约6.8吨燃油为舰载无人加油机战斗机加油使舰载无人加油机机联队作战半径再延伸560~740公里。随后波音公司、洛克希德?马丁公司和通用原子航空系统公司参与了招标,而波音公司则是第一个公布了原型方案的企业

    从无人攻击机到无人加油机的巨大转变,折射出美国海军对大型舰载无人加油机固定翼无人机应用途径的艰辛探索美军终止UCLASS计划,转而研制航母舰载无人加油机无人加油机也是出于多方面因素考虑

    一方面是国防预算吃紧,美军计划在2020年前要削减经费X-47B还有大量技术没有验证,其发展的不确定性较大与此同时,为应对乌克兰危机、打击恐怖组织等挑战美国海军需要补损F/A-18战斗机并大量装备F-35隐身战斗机,所以转为更务实的CBARS项目来节约資金

    另一方面,未来一段时间的作战飞机是无人驾驶还是有人驾驶尚有较大争议当前,无人机的自主化程度有限还不能像人那样根據自己的观察、分析、判断,进行完全自主化的作战不能适应瞬息万变的高强度作战需求,其可靠性有待验证

    与之相对应,发展舰载無人加油机无人加油机对美国海军具有十分重要的现实意义舰载无人加油机加油机是航母战斗力的重要组成部分,但由于航母甲板的空間有限放不下大型加油机,因此如今美军航母上往往采用战斗机挂载加油吊舱的方式进行“伙伴加油”但这样就使得用于作战的战斗機数量减少。

    相反舰载无人加油机无人加油机具有诸多优势。UCLASS项目的前期研制工作卓有成效很多技术已经成熟,在此基础上发展舰载無人加油机无人加油机可以使研制周期大大缩短。

    此外无人加油机气动设计相对简单,无需复杂的武器火控系统使CBARS项目在成本上较UCLASS項目有显著下降。而且由于无人加油机省去了很多有人战斗机的必备设施,载油量更大续航时间更长,可以显著提升航母舰载无人加油机机联队的空中加油能力

    舰载无人加油机加油机是航母舰载无人加油机机联队整体战斗力构成中不可或缺的组成部分。例如2001年,阿富汗战争中美国海军航母舰载无人加油机机联队深入阿富汗内陆地区执行作战任务,每次战斗出航为保证有效滞空时间,需要陆基起飛的加油机提供2-3次空中加油极大地限制了舰载无人加油机战斗机的作战效能。

    目前美国海军尼米兹级航母的舰载无人加油机机主要由F/A-18戰斗机、E-2C或E-2D预警机、SH60反潜直升机等构成。美国海军航母舰载无人加油机机机队的作战距离只有大约830公里其作战半径并不突出。

    未来局部戰争和武装冲突中美军未必会拥有像阿富汗和伊拉克那样的周边陆上军事基地,所以舰载无人加油机加油机的作用更加凸显据美媒报噵,目前美国航母舰载无人加油机机联队中有20%-30%的F/A-18战斗机被用于执行为其他战斗机进行空中加油如果MQ-25研制成功将解放这些战斗机。同时按照美国海军的要求,MQ-25要能够到达指定加油区域为4-6架战斗机进行空中加油

    MQ-25能够使舰载无人加油机战斗机的作战半径扩展至超过1300公里,改善美国航母舰载无人加油机机联队缺乏专业舰载无人加油机加油机的现状并大幅提升舰载无人加油机机的作战效能、生存力和使用灵活性。所以波音公司也将此次公布的竞标原型机称为“能改变未来空中力量”。(赵志远 杨诗瑞)

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