你竟然是这样的印第安？Indian 841-学路网-学习路上 有我相伴
你竟然是这样的印第安？Indian 841
来源：QQ快报 &责任编辑:小易 &
印第安和哈雷，向来是美国精神以及美式巡航车的代表，标志性的V2发动机是这两个品牌最为显著的特征，但在历史上的某些时期，他们却也生产了一些跟自己的传统相违背的产品，比如使用拳击手发动机的哈雷，或者今天我们将要介绍的这台使用横置V2发动机的印第安841。在正处于二战期间的1941年，应美国政府要求，哈雷和印第安需要为北非战场上的士兵设计一款军用摩托车，以适应北非炎热多沙的严酷环境。因此，哈雷以宝马R71为蓝本设计了它使用对置气缸发动机、轴传动装置的XA型，而印第安则生产了这款841。上图为印第安841的发动机总成系统。和哈雷的XA型一样，印第安841也受到了宝马R71摩托车的影响，都使用了迎风面积更大的横置发动机和抵御沙尘磨损效果更好的轴传动装置。但XA与841的不同之处在于：哈雷重新研发了和宝马R71发动机极其相似的水平对置发动机，而印第安则是在原有的V2发动机基础上进行了改进，它聪明的将之前的纵置V2发动机调转了90°，就变成了冷却效果更好的横置V2发动机，然后又重新匹配了变速箱以及轴传动系统，如此一来就达到了军方的使用需求。虽然这两款车都达到了预期的设计标准，但两款车却如同“难兄难弟”一般生不逢时，因为在XA和841被生产出来的时候，Jeep Willys也走下了生产线，很显然，“像狗一样忠诚、像骡子一样强壮、像羚羊一样机敏”的jeep在战场上的表现要明显优于两款摩托车。五星上将马歇尔曾称赞：“jeep是美国对第二次世界大战最大的贡献”，盟军司令艾森豪威尔也曾说：“jeep，是赢得战争的三大武器之首”，相对于XA和841来说，jeep的优越是无可取代的。每一款老车的背后，都有一段隐藏着的故事，这也是老车的魅力。而对于哈雷和印第安来说，坚持传统甚至比获得更优的性能更加重要，虽然横置机器有很多优势，但这两个代表美国精神的品牌，却依然将他们引以为傲的纵置V2延续至今。也正因为如此，这些偶然跳出传统的车型，才更显得弥足珍贵！841的外形有着宝马的影子，而宽大的坐垫却又是典型的美式风格。无论从那个角度看上去，这款车都非常具有美感，即便是用于战场上的机器，它的设计依然加入了美式机车的设计灵魂。841采用了744ml横置V2侧置气门发动机，发动机的横向布置增加了气缸的迎风面积，这对于沙漠高温环境来说至关重要。两只气缸分别由独立的化油器供油，化油器上的开关是蝶形阀加浓装置。侧挂于车身两侧的行李袋，可以为行军的士兵装载很多装备。弹簧坐垫直接移植于民用版车型，弹簧下方的油箱是干式润滑系统的外置机油箱。油门转把采用了内置的拉线。“熏黑”设计的仪表盘不会反光，减少被上空侦查的敌军飞机发现的几率。位于车身左侧的换挡杆。前轮采用鼓式刹车系统841的发动机可在4000转时输出24马力。在大灯上方装有防空灯，在夜间灯火管制期间，可减少暴露几率。采用了平行四边形式的前叉，并安装了摩擦式阻尼装置。841的横置发动机上的气缸，与同时期印第安纵置发动机的气缸，几乎没有区别。采用了轴传动驱动方式，在沙漠多沙环境下，密封的轴传动比链传动更能抵御沙粒的磨损。841装配了4速变速箱和单片干式离合器。VINTAGE-X
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20世纪初在美国非常流行自行车比赛，当时采用一种由欧洲制造以内燃机作动力的车型。美国工程师奥斯卡.海德斯托姆(OSCAR
HEDSTROM)看到这种车型故障频发后，自学研究、设计、制造了美国式的竞技自行车，主要用于训练自行车赛手，产品引起了斯普菲尔德的乔治.恒德(HENDEE)的关注，二人合伙建厂并于1902年装配出第一台印第安摩托车(现代的小型单缸机车)SINGLE：单汽缸发动机安装在自行车车架上，排量为213CC，发动机采用机械排气阀和气动进气门。海德斯托姆(HEDSTORM)设计的以全部链传动代替当时标准的皮带传动，一战成名成为经典。
后面的时间长河中，印第安机车不断在各种赛事上夺冠，成为最有影响力的体育竞技用车之一，当时出品的&巡逻兵&非常受欢迎。二战爆发后，印第安和哈雷为美军和盟军制造了大量的战地摩托车，一时间光芒耀世，然而二战结束后，随着英磅贬值和经济危机等原因，印第安公司被分拆出售，不过新东家也算是给力，50年代出品&黑鹰酋长&配备了伸缩式前叉，曾名噪一时。
但是随后的几十年中，印第安机车一直徘徊在收购、拆分、再卖、再拆的痛苦过程中，直到2011年，胜利公司整体复活了印第安机车，才有我们如今看到经典重生。
2018年1月下旬，印第安Scout
Bobber正式上市，售价15.39万元起，新车共分为五种颜色，分别为雷霆黑、星光银、磨砂铜、印第安红与磨砂黑。
外观上仍可看出原有的Scout设计，但Scout
Bobber车辆整体使用大量的消光黑涂装，并在多处细节上改动，使它看上去与Scout呈现出两种完全不同的风格，所以不止外观有所变化，在结构上也做了细微调整。
【一、外观保留传统，但拥抱未来】
印第安Scout
Bobber在传统的基础上迎合了时代设计，原来标志性的流线型前挡泥板被拿掉，尾部挡泥板进行缩短，水哥想弱弱的问一句，下雨天怎么办?
配色中使用磨砂材质，发动机左右为深色镀铬材质，为了不同喜好， Scout Bobber的配色很丰富，并有高把配置。
坐垫为快拆的设计，不需要用钥匙打开，红色和枣红的混合。是美式机车细腻和高档的体现。
【二、配置升级】
印第安Bobber的轮毂换成了铝轮，车头大圆灯增加了灯罩，车把、排气管、反光镜、仪表框都使用了黑色设计，尾部转向灯为LED淘汰，小小的尾灯，侧置式牌照架。
车身配置上，印第安Bobber后减震减少了1英寸(约2.54cm)，车把更加靠近身体，增加了1.5英寸(约3.81cm)，两侧的脚踏后移了1.5英寸(约3.81cm)，座高增加了0.3英寸(0.762cm)，加厚的坐垫使驾驶感受更舒适。
【三、细节很酷】
印第安Bobber使用了皮带传动，有效的减少运行时产生的噪音及震动，也更方便保养，钥匙门设计在发动机左侧，嵌有Indian字样以显示其100多年历史。
印第安Bobber发动机缸头盖为电镀银色，1133cc的动力源给整车带来了极大的关注度，油箱，坐垫，发动机边盖，离合拉杆，很多细节让机车迷一看就能为之倾倒。除此之外，巨大的散热水箱在视觉上造成了很强的冲击效果，猛。
【四、全地形轮胎加ABS】
印第安Bobber使用了全地形胎，又是一个能让人热血上涌的配置，虽然不是很宽，但还是极为霸气，刹车系统前后采用单碟刹车，配备ABS，实际体验介入时相对柔和。
【五、夸张声浪】
印第安Bobber打着火的时候，随着声浪传入耳膜，在场的人都突然躁了起来，隐藏在内心的征服欲望被实时打开，顿时间心生狂野。
【六、售价可不便宜】
作为一款热血车型，经济上的代价也是不菲的，售价自15.39万起，不同车型的价格不同，详见下图。
印第安Bobber作为进口引进车型，目前国内已经在售，喜欢的朋友可以和水哥一起多关注，想了解更多细节可以与水哥详聊。
【声明：原创作品，侵权必究，十秒网首发，欢迎关注各大平台&三水说车&】查看: 3408|回复: 16
初窥2018新款 印第安侦察兵
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初窥2018新款 印第安侦察兵
摩托迷Motorfans
闲逛上海汽车城，偶入印第安摩托专卖店。
一款酷黑新款侦察兵映入眼帘。得知这台车是1月20日即将在上海发布的印第安经典车型：
新款印第安侦察兵Scout Bobber。择日不如撞日，先睹为快。小编上传几张大家分享一下。
60度夹角的V型双缸水冷发动机，铸铝车架，独特的大灯依稀可见1920年侦察兵的影子。
印第安侦察兵Scout Bobber搭载了排量为1130cc的V型双缸水冷发动机，最大功率为74.7kW（101Ps），最大扭矩为97.7Nm/5900rpm。
640mm的坐高，发动机变速箱一体化的设计使得侦察兵更加紧凑轻盈。难怪有人说侦察兵是印第安家族车系里最苗条的。这款车整车设计更加贴近年轻人的用车审美。
印第安摩托作为美国的第一个摩托车品牌，成立于1901年，前身是亨迪制造公司（后更名为印第安Indian）
100年前，印第安成为世界上最大、最强的摩托车制造商；90多年前，印第安Scout“侦察兵”诞生，享誉世界。
2015年印第安携手侦察兵打进中国市场后，也让国内的车迷越来越多的熟知除了哈雷美国还有胜利；印第安等百年巡航车品牌。这个比哈雷历史还要早的印第安品牌也给车迷驾车张扬个性释放自我提供了更多的选择。
店内还看到除了酷黑版的侦察兵还有两款油箱上带有明显“印第安羽毛人像”的双色涂装版的侦察兵。
双色板的波浪泥瓦使得侦察兵百年印第安的特征更加明显。
前面的小泥瓦和波浪泥瓦你更喜欢那款呢？
关于这款印第安侦察兵的参数和售价， 我们将在明天（1月20日）新车发布会持续现场报道。敬请期待！
摩托迷——将摩旅进行到底
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侦察兵居然曝光了！?& & 摩托迷官方
没到灯火阑珊时，却见夜色霓虹。
霓虹的透着一丝暧昧气息。。。
N多瞪大眼睛的手J 相J 各种J后面的你们在瞧啥？
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是在看这个长发飘飘的妹子和这俩拿重金属扫把的组合么？
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还是假装借着欣赏陶醉在USA乡村音乐的机会时，偷摸的把更多的咔嚓留给了这个米国短裤的她？
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无论你的眼睛挂在那里，今天你该看的是它！要不你来干啥？
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瞎看啥？请你们来，不是听歌看大腿的知道不？今天的猪脚是它：这个他爹1901年结婚18岁生它，按中国十二生肖掐指一算它已经是个有99岁高龄的小伙了。 这小子名字有点长。。。
他叫：Scout Bobber。
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请记住这小子在中国名字叫： 印第安 侦察兵。
它有多牛逼不说，但是在1967年一个精神病晚期的新西兰摩托疯子Burt把一台1920年生产的侦察兵七拼八凑的改了一下牛逼闪闪的就跑了一个293.728公里/小时。那一年他68岁他的侦察兵47岁。
不得不感慨：自古牛逼多么难（磨难）！如今老树新芽再现上海滩！
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割了前后泥洼的酷黑侦察兵， 才叫侦察兵么？
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不管你认为不认为，小编我是认为了！这个前后硕大的全地形倍耐力轮胎也证明了它确实很侦察。
信与不信小编我尺寸一会儿给你。
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这个细节你你看懂了么？没懂？稍后私下聊。
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满满1920的既视感
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这个“链子”有点特别。
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这个防止侧滑扭伤钥匙的细节也挺有想法？ 为什么不做成澡堂子开柜门可以折叠的钥匙呢？无论钥匙和钥匙门都在诉说一句话;我为毛要为迎合你而改变？！因为，我是百年印第安！
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这就是摩托迷小编我参加上海印第安旗舰店Scout Bobber新车发布带来的后续报道！
喜欢的话，具体价格请看：
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后续报道完毕，这五款涂装侦察兵 ，你会看上那个带感呢？
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我还以为是印度呢
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感觉这玩意比HD883强， 可惜没骑过。
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本地有很多修车店，但本地摩托车多是几千到1万块钱，讨生活的车子，修理水准自然也不用太高。那么贵的车不舍得。
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发布于摩托迷Android客户端
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座高挺舒适
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发布于摩托迷Android客户端
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这个车的“肤色&最帅
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不想多说什么，万税万税万万税。
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这个排量车关税、增值税、消费税综合占到岸价50%~~也就是说，国内到岸价65000（实际到不了，海运费摊开不值钱），加上50%的税，还不到10W~~ 大3C认证摊开到每个车也没多少钱，卖到15w，毛利1/5~1/4~~&
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好车，路上回头率肯定高
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是款好车啊楼主
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不想多说什么，万税万税万万税。
这个排量车关税、增值税、消费税综合占到岸价50%~~也就是说，国内到岸价65000（实际到不了，海运费摊开不值钱），加上50%的税，还不到10W~~ 大3C认证摊开到每个车也没多少钱，卖到15w，毛利1/5~1/4~~
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美女很漂亮。
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日，北极星工业宣布了将逐渐退出胜利摩托车品牌的消息，并且表示出对印第安品牌的重视和期待。从近些时间印第安车型配置的不断丰富也不难看出，北极星重新调整了产品布局，以满足客户们更多的需求。
作为印第安品牌的当家车型，Scout侦察兵一直都保持较高的人气。但是在这样一个“靠脸吃饭”的年代，仅凭借“内在”依然是不够的。印第安带来的双色版侦察兵，给人耳目一新的感觉，回头率瞬间升高。
2017款侦察兵在原有的车身配色基础上增加了两款双色版本（蓝白色和黑红色）。蓝白款颜色更加跳跃、年轻；红黑色则更偏向成熟、稳重。双色款在宣传力度上足以体现它无疑是今年的主打配色。
车身喷涂工艺依然保持了一贯的高水准，同时，“珍珠漆”使车身看起来颇具质感，哑光灰色铸铝车架颗粒感十足，也非常符合美式巡航车的要求，同时也有效的降低了车重。
下场的车身不会让骑手为难，车把急剧回收到于加油口的垂直位置，不仅更加动感，同时也兼顾了骑手的不同身高。液晶+机械指针式仪表已经是张熟面孔了，显示清晰，一目了然。
带有印第安标志性头像的Logo与双色油箱搭配起来，这种既优雅有复古的感觉真的棒极了。12.5L的油箱容积可以提供不错的续航里程，当然也是多亏了它244公斤的车重。
经典的皮质棕褐色马鞍形车座在骑行中保证了舒适性，微微翘起的尾部在挪车时也起到了不错的效果。635毫米坐高，相信绝大多数骑手都可以Hold住它，并且较低的重心，对操控更是有着很大的帮助。
依然还是那颗长明头灯，似乎没有更好地搭配，包括转向灯在内都为卤素光源，只有尾灯为LED光源，如果说要复古到底，那么这样的搭配略微显得有些尴尬。
前后车轮一如既往地标配了ABS系统，制动力充分，行驶更加放心。
经典的V型水冷双缸发动机，声音柔和，震动也很小，1131毫升排量与6速变速箱配合默契，动力输出顺滑。最大100匹马力的输出，虽然不能和跑车相媲美，但是灵巧的车身也会带来非常多的骑行乐趣。
印第安Scout侦察兵双色版的问世，让美式巡航车看起来更加的年轻有活力，你是不是也这样认为？据店方工作人员透露，这辆刚刚到店的蓝白款已经售出，如果想购买的话，恐怕还要等些日子了。哦对了，173900元的售价也相对要高出一些，但也在合理范围内。
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（来源：劲动力摩托车）
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