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原来不去4S店维修才亏大了，钣金喷漆这么讲究
12月4日，以“精湛工艺 信赖之选”为主题的2017 BMW钣金喷漆维修服务媒体体验日在北京举行。媒体通过对钣金、喷漆两大业务板块的参观互动，深度体验了BMW钣喷工艺的严苛流程和整个售后服务体系对安全、环保的重视。作为业界首家将售后服务进行品牌化管理的高档汽车企业，BMW借助此次活动全面展现了雄厚的售后服务实力，以及不断提升客户满意度的宗旨与目标。“高品质的售后服务是豪华品牌差异化的重要体现，它与富有激情的品牌和极富魅力的产品阵容共同构成了宝马的三大核心竞争力。” 华晨宝马汽车有限公司售后服务副总裁康波先生表示，“赢得客户的信赖，是BMW在豪华车后市场中保持竞争力的基石。以高质量的服务为基础，以客户需求为导向，BMW售后服务将继续通过不断创新的模式，为在华超过320万宝马车主带来便捷生活与悉心关怀。”【钣金篇】 钣金不是抡大锤，重铸安全是根本开车上路少不了磕磕碰碰，就算是几十年无事故的老司机也难免遇到被冰雹砸个坑的尴尬，因此，钣金成为了人们最常接触的维修工作之一。在很多人心里，钣金就是拿着锤子叮叮当当，实际上，小到密封条，大到全车身结构，都是它的工作范畴。如果说机修是内科，喷漆是皮肤科，那钣金就是骨科加外科。由于过去的车身材料相对简单，钣金基本就是“砸拉焊补”，如今，技术的突飞猛进让汽车俨然成为了精密的机器。在BMW的智能型轻量化车身上，高强度钢、铝合金构件和碳纤维等材料已经被广泛使用，这些早已超出了传统维修工艺的能力，所以，如今的BMW钣金技师可以说是十八般武器样样精通。他们不但要对车身的技术参数、外型尺寸了然于胸，更要掌握车身材料特性、受力特性，以及车身生产中的焊接工艺等；与此同时，还要能熟练使用各种测量维修工具，以便为车主提供最优质的维修成果。为了让维修更加行之有效，同时减少消费者不必要的花费，BMW将事故分为了保险杠损坏这种外饰拆装类，车门、翼子板等有小凹陷/划痕的小事故类，车顶、后翼子板等需要更换的中事故类，以及发动机支架等需要更换的大事故类，分别以2至8道不同工序进行修复。事故修复前，钣金技师们都会通过综合服务技术应用系统（ISTA），获取最为准确的维修方案和步骤，该系统与宝马总部的服务器相连，任何地方的技师都能第一时间了解车辆过往的维修保养等所有细节，从而更加精准地把握车辆情况，让客户即使在长途自驾游中出现问题，也能享受到全球统一的维修服务标准。在钣金维修中，最具挑战的当然是大事故的处理。虽然技师们被誉为“即使车架变成了被压扁的可乐罐也能将它恢复的人”，但作为承载着人们生命安全的交通工具，能否让被修复车辆“看起来很美”的同时坚固如初，就成为了钣金技师们要攻克的难关。为此，在新零件固定环节BMW不仅延续了传统点焊工艺的使用，还在车身核心结构件上广泛应用强度最高的胶粘与铆接工艺。我们从小就被教育，好的身体首先要筋骨强健，车身结构受损就如同人断了骨头，要想接好仅仅把它们对在一起可远远不够，还要各种钢板钢钉齐上阵才能让它坚固如初，BMW的胶粘与铆接技术就是要起到这个效果。技师们先通过粘接剂将材料进行粘合，相比点焊只是以几个点作为两个材料间的连接，胶粘大幅增加了材料间的接触面积，从而让单位面积受力增加了1-3倍。这就如同两张纸条，如果只用几根针串在一起，稍稍用力就可以将他们分开，如果是用强力胶粘住，再想分开就要费一番功夫了；同时，由于加工中粘接剂处于液态，还可以填补不平滑的缝隙表面。再通过铆接强化，整体修复部分的强度比传统工艺提高了30%，从而确保车辆近乎恢复到出厂时的车身刚性，依旧能为车主提供完善的安全保护。此外，由于这种“冷结合”技术不会改变连接材料各自的特性和结构，几乎可以实现所有复合材料的长久性连接，确保修复后达到出厂时的安全标准。正是得益于该技术的使用，如今的BMW i3车主才能享受到过去售价几百万的车型上特有的碳纤维车身。【喷漆篇】 喷漆如修画，修旧亦如旧相比于车辆其他部分，漆面无疑是最脆弱的，路上的一个小石子都可能给它留下疤痕。即使没有任何损伤，再好的车漆经过长时间的风吹日晒也会发生细微的变化。这种时候，就算车主拿着色号走进一家修理厂，就算把受损的部分拆下来整喷，装上之后你依然会发现它跟别的部分颜色不太一样。更何况BMW的颜色体系中包含超过1,000种颜色，想要精准还原每一个颜色，离开了BMW的先进设备、上百种原色色母和近万个颜色配方以及“老师傅”的手艺，那绝对是不可能完成的任务。当一辆受损的BMW在4S店里经历了钣金技师的敲敲打打，恢复了钢筋铁骨后就会来到喷漆技师的手里，他们会用10道工序让车辆最终实现“修新如新，修旧如旧”。BMW标准喷漆工艺包括10道大工序，超过30个小工序，历经刮涂、打磨、喷涂等精细流程，使用20种工具设备和50多种专用材料，由经过严格认证的专业人员操作，确保恢复与原车完美匹配的外观色泽。此外，由于漆膜厚度也会影响车辆的安全性和驾驶性，BMW的喷漆技师能够准确将漆膜厚度的误差控制在5微米之内，相当于一根发丝的1/16，以完整还原漆面对车辆的保护和机械性能。为了满足消费者多样化的需求，BMW提供1000多种色彩选择，并提供个性化喷涂服务。例如BMW
7系的金属漆，通过在最外层的漆面中添加非常细小的玻璃粉末，使车身具有醒目而独特的光泽。只有接受过严格训练的喷漆技师，通过多层喷涂工艺，才能再现其光彩夺目的独特效果。为了减少环境污染，BMW 自2005年就率先在国内推行水性漆。BMW原厂水性漆超过70%的构成为水，与传统油漆高达84%的有机挥发物相比，每年可减少超过3500吨有机挥发物的排放，相当于种植了50万棵树，约等于425公顷的林地，约6个故宫的面积。此外，BMW也正在全面加速数字化，例如推出BMW云端互联APP，功能涵盖在线预约、上门取送车、道路救援、违章查询等功能，为客户提供更便捷、优质的售后体验，目前注册人数已超过50万。在“第一战略”的引领下，BMW在售后服务领域将继续推进由“豪华汽车制造商”向“高端个人出行服务提供商”转型。未来，BMW将用高质量的服务和创新的服务模式，赢得每一位客户的信赖。【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信关注：ihxdsb，报料QQ：】
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　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。
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　　4s店会不会用低档的机油冒充高档的给加上?
　　楼主铃木板金怎么样　　
　　说下羚羊，雨燕天语 谢过　　
　　钣金工是我觉得最神奇的职业。。也是这么多年我还是没看明白的职业。。　　筋在那里。。力怎么过来。。想让这边下去为毛要砸另外一边。。很神奇。。不知道他们是怎么觉悟的。
　　钣金就是弄个小锤砸阿砸，然后刮烂腻子喷点破漆　　
　　回复楼主，@主世救　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。　　-----------------------------　　请教一下，　　1.被追尾后三厢变两厢的车身怎么修复？车身整个换掉？　　2.除了蒙皮之外，蒙皮下面承力的车身零件也发生了一定变形但又无需更换，比如前纵梁的前端，如何修复？怎么检查修复后的精度？　　3.车身部分位置生锈，是仅割掉生锈的部位，还是割掉包括生锈部位在内的整个零件？焊接时怎么定位和夹紧零件？　　4.看到通过焊接更换的零件，刚焊后表面是没有涂装的，如果焊后再涂装，碰到空腔结构，零件内侧的涂装如何进行？还是不管了？　　麻烦解答下，谢谢。　　
　　@neutc 1楼
10:54:04　　4s店会不会用低档的机油冒充高档的给加上?　　-----------------------------　　会的，我在服务站就做过这事，呵呵
　　回复楼主，
@主世救　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。　　-----------------------------　　@ 6楼
16:17:34　　请教一下，　　1.被追尾后三厢变两厢的车身怎么修复？车身整个换掉？　　2.除了蒙皮之外，蒙皮下面承力的车身零件也发生了一定变形但又无需更换，比如前纵梁的前端，如何修复？怎么检查修复后的精度？　　3.车身部分位置生锈，是仅割掉生锈的部位，还是割掉包括生锈部位在内的整个零件？焊接时怎么定位和夹紧零件？　　4.看到通过焊接更换的零件，刚焊后表面是没有涂装的，如果焊后再涂装，碰到空腔结构，零件内侧的涂......　　-----------------------------　　1 一般换零部件的，　　2 就尺子量，有数据的　　3 看生锈的部位，一般换生锈的部位，定位和夹紧看什么部位喽，有设备的，如大梁校正仪等　　4 内侧一般刷油漆，个别地方够不到的没办法
　　回复楼主，
@主世救　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。　　-----------------------------　　@
16:17:34　　请教一下，　　1.被追尾后三厢变两厢的车身怎么修复？车身整个换掉？　　2.除了蒙皮之外，蒙皮下面承力的车身零件也发生了一定变形但又无需更换，比如前纵梁的前端，如何修复？怎么检查修复后的精度？　　3.车身部分位置生锈，是仅割掉生锈的部位，还是割掉包括生锈部位在内的整个零件？焊接时怎么定位和夹紧零件？　　4.看到通过焊接更换的零件，刚焊后表面是没有涂装的，如果焊后再涂装，碰到空腔结构，零件内侧的涂......　　-----------------------------　　@梅13444 8楼
16:46:47　　1 一般换零部件的，　　2 就尺子量，有数据的　　3 看生锈的部位，一般换生锈的部位，定位和夹紧看什么部位喽，有设备的，如大梁校正仪等　　4 内侧一般刷油漆，个别地方够不到的没办法　　-----------------------------　　谢谢。
　　钣金工
　　@neutc
10:54:00　　4s店会不会用低档的机油冒充高档的给加上?　　—————————————————　　不好意思保养这方面我不做　　
13:31:00　　说下羚羊，雨燕天语 谢过 　　—————————————————　　你可以说一下具体情况　　
　　@lyg-boy
14:43:00　　钣金工是我觉得最神奇的职业。。也是这么多年我还是没看明白的职业。。 　　筋在那里。。力怎么过来。。想让这边下去为毛要砸另外一边。。很神奇。。不知道他们是怎么觉悟的。　　—————————————————　　这门工作没有固定维修方法，因为每一辆车的损伤位置，程度都不一样，所以都要临场发挥，不像换换机油，这个还是有点技术含量的。　　
15:34:00　　钣金就是弄个小锤砸阿砸，然后刮烂腻子喷点破漆 　　—————————————————　　呵呵　　
16:17:00　　回复楼主，@主世救 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　----------------------------- 　　请教一下， 　　1.被追尾后三厢变两厢的车身怎么修复？车身整个换掉？ 　　2.除了蒙皮之外，蒙皮下面承力的车身零件也发生了一定变形但又无需更换，比如前纵梁的前端，如何修复？怎么检查修复后的精度？ 　　3.车身部分位置生锈，是仅割掉生锈的部位，还是割掉包括生锈部位在内的整个零件？焊接时怎么定位和夹紧零件？ 　　4.看到通过焊接更换的零件，刚焊后表面是没有涂装的，如果焊后再涂装，碰到空腔结构，零件内侧的涂装如何进行？还是不管了？ 　　麻烦解答下，谢谢。 　　—————————————————　　1有一部分车是提供整体车架子的，如果不提供只能一块一块拼接了。　　2如果伤到纵梁的话需要用校正仪校正在测量了。　　3如果更换生锈地方就要看看具体是哪个位置了，如果影响安全当然必须换总成的。有专业的固定工具。　　4如果是焊接内测喷不到漆也刷不到漆的话就没办法了毕竟是维修的。不过现在大部分4S店开始干磨了就是不用水打磨，至少铁皮开始不会生锈氧化，比以前会好很多。　　
　　@主世救 来自：Android客户端 时间： 22:00:02 　　@lyg-boy 4楼
14:43:00　　钣金工是我觉得最神奇的职业。。也是这么多年我还是没看明白的职业。。 　　-------------------------------------------------------------　　懂车哥曾经说过一旦车架部分发生形变，即便复原也因为形变会产生应力改变金属原有的属性，这辆车已经失去了修理的价值。　　那么要撞成什么样，保险公司才会认定可以报废呢，只要车架发生形变吗？　　我是问你们两位大神的。
　　@苏南小贩 16楼
22:15:04　　懂车哥曾经说过一旦车架部分发生形变，即便复原也因为形变会产生应力改变金属原有的属性，这辆车已经失去了修理的价值。　　那么要撞成什么样，保险公司才会认定可以报废呢，只要车架发生形变吗？　　我是问你们两位大神的。　　-----------------------------　　我说的是理论上的。。实际上撞成什么样的。。都能用气割烤红了砸回来。。
　　@苏南小贩
22:15:00　　@主世救 来自：Android客户端 时间： 22:00:02 　　@lyg-boy 4楼
14:43:00 　　钣金工是我觉得最神奇的职业。。也是这么多年我还是没看明白的职业。。 　　------------------------------------------------------------- 　　懂车哥曾经说过一旦车架部分发生形变，即便复原也因为形变会产生应力改变金属原有的属性，这辆车已经失去了修理的价值。 　　那么要撞成什么样，保险公司才会认定可以报废呢，只要车架发生形变吗？ 　　我是问你们两位大神的。 　　—————————————————　　如果牵扯到保险公司的话他第一要看你车的价值，维修费用，保险公司有比例的。　　如果不谈钱的话，换两条纵梁也是很正常的。做得好的话也不会有安全的，就是如果在撞击的话就很难在恢复原有的钢性了。美观度也大打折扣。　　
　　@主世救 来自：Android客户端 时间： 22:00:02 　　@lyg-boy 4　　-----------------------------　　哦，貌似很麻烦的说。
　　有关于碰撞的问题尽管提问，希望能帮到大家，时间有限，但尽量做到每天登陆一次。。回复大家　　
　　@lyg-boy
22:19:00　　@苏南小贩 16楼
22:15:04 　　懂车哥曾经说过一旦车架部分发生形变，即便复原也因为形变会产生应力改变金属原有的属性，这辆车已经失去了修理的价值。 　　那么要撞成什么样，保险公司才会认定可以报废呢，只要车架发生形变吗？ 　　我是问你们两位大神的。 　　----------------------------- 　　我说的是理论上的。。实际上撞成什么样的。。都能用气割烤红了砸回来。。　　—————————————————　　4s现在很少用气焊了　　
　　@苏南小贩
22:15:04　　懂车哥曾经说过一旦车架部分发生形变，即便复原也因为形变会产生应力改变金属原有的属性，这辆车已经失去了修理的价值。　　那么要撞成什么样，保险公司才会认定可以报废呢，只要车架发生形变吗？　　我是问你们两位大神的。　　-----------------------------　　@lyg-boy 17楼
22:19:53　　我说的是理论上的。。实际上撞成什么样的。。都能用气割烤红了砸回来。。　　-----------------------------　　这么搞不是又退一次火，强度暴跌？不靠谱吧。
　　回复第22楼，@KafkaontheShore　　@苏南小贩 16楼
22:15:04 　　懂车哥曾经说过一旦车架部分发生形变，即便复原也因为形变会产生应力改变金属原有的属性，这辆车已经失去了修理的价值。 　　那么要撞成什么样，保险公司才会认定可以报废呢，只要车架发生形变吗？ 　　我是问你们两位大神的。 　　----------------------------- 　　@lyg-boy 17楼
22:19:53 　　我说的是理论上的。。实际上撞成什么样的。。都能用气割烤红了砸回来。。 　　----------------------------- 　　这么搞不是又退一次火，强度暴跌？不靠谱吧。　　--------------------------　　是呀，我也有这个疑问，一直没说。　　
　　回复第15楼，@主世救　　@ 6楼
16:17:00 　　回复楼主，@主世救 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　----------------------------- 　　请教一下， 　　1.被追尾后三厢变两厢的车身怎么修复？车身整个换掉？ 　　2.除了蒙皮之外，蒙皮下面承力的车身零件也发生了一定变形但又无需更换，比如前纵梁的前端，如何修复？怎么检查修复后的精度？ 　　3.车身部分位置生锈，是仅割掉生锈的部位，还是割掉包括生锈部位在内的整个零件？焊接时怎么定位和夹紧零件？ 　　4.看到通过焊接更换的零件，刚焊后表面是没有涂装的，如果焊后再涂装，碰...　　--------------------------　　谢谢，有空的话，麻烦拍些照片给大家看看。　　因为车身在车厂是用夹具定位夹紧后焊接出来的，4S应该没有那种夹具，所以我比较疑惑。江淮车身生锈修复，新零件是用弧焊焊上去的，如果没有夹具，精度太难控制了。　　
　　回复第21楼，@主世救　　@lyg-boy 17楼
22:19:00 　　@苏南小贩 16楼
22:15:04 　　懂车哥曾经说过一旦车架部分发生形变，即便复原也因为形变会产生应力改变金属原有的属性，这辆车已经失去了修理的价值。 　　那么要撞成什么样，保险公司才会认定可以报废呢，只要车架发生形变吗？ 　　我是问你们两位大神的。 　　----------------------------- 　　我说的是理论上的。。实际上撞成什么样的。。都能用气割烤红了砸回来。。 　　————————————————— 　　4s现在很少用气焊了 　　--------------------------　　不加热，980MPA以上的钢板怎么修正？特别是那种热成型钢。　　
　　回复第20楼，@主世救　　有关于碰撞的问题尽管提问，希望能帮到大家，时间有限，但尽量做到每天登陆一次。。回复大家 　　--------------------------　　车子正面碰撞，纵梁前端的溃缩部分损毁。这时是更换整个纵梁，还是仅割下损毁的部分，然后再用新的接上去，是用对接吗？如果是对接，还需在焊缝周围再焊钢板补丁加强吗？　　
16:49:00　　回复第21楼，@主世救 　　@lyg-boy 17楼
22:19:00 　　@苏南小贩 16楼
22:15:04 　　懂车哥曾经说过一旦车架部分发生形变，即便复原也因为形变会产生应力改变金属原有的属性，这辆车已经失去了修理的价值。 　　那么要撞成什么样，保险公司才会认定可以报废呢，只要车架发生形变吗？ 　　我是问你们两位大神的。 　　----------------------------- 　　我说的是理论上的。。实际上撞成什么样的。。都能用气割烤红了砸回来。。 　　—————————————————　　4s现在很少用气焊了 　　-------------------------- 　　不加热，980MPA以上的钢板怎么修正？特别是那种热成型钢。 　　—————————————————　　高强度钢板变形必须更换的，就算是校正的话也失去了原有的强度，必须更换　　
16:59:00　　回复第20楼，@主世救 　　有关于碰撞的问题尽管提问，希望能帮到大家，时间有限，但尽量做到每天登陆一次。。回复大家 　　-------------------------- 　　车子正面碰撞，纵梁前端的溃缩部分损毁。这时是更换整个纵梁，还是仅割下损毁的部分，然后再用新的接上去，是用对接吗？如果是对接，还需在焊缝周围再焊钢板补丁加强吗？ 　　—————————————————　　要看损伤的程度，可以更换半总成。但前提必须是发动机鸡爪以前，不能从承重的地方换，更换钢板的位置不能在吸能区。半总成焊接的话都是对接焊不需要加钢板。　　
16:47:00　　回复第15楼，@主世救 　　@ 6楼
16:17:00 　　回复楼主，@主世救 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　----------------------------- 　　请教一下， 　　1.被追尾后三厢变两厢的车身怎么修复？车身整个换掉？ 　　2.除了蒙皮之外，蒙皮下面承力的车身零件也发生了一定变形但又无需更换，比如前纵梁的前端，如何修复？怎么检查修复后的精度？ 　　3.车身部分位置生锈，是仅割掉生锈的部位，还是割掉包括生锈部位在内的整个零件？焊接时怎么定位和夹紧零件？ 　　4.看到通过焊接更换的零件，刚焊后表　　—————————————————　　维修钣金作业和制造钣金作业还是有很多区别的。国产车的防锈做的还是略逊于进口车，因为修过很多车，国产车时间长了都是从里面底大边往外面反锈。。　　
　　楼主知道北京吉普2020么,敞篷的那种。　　
　　@damhyojung
21:01:00　　楼主知道北京吉普2020么,敞篷的那种。 　　—————————————————　　具体什么情况，没修过　　
　　应大家要求上几张我修过事故车的照片　　这是拆装完的　　　　
　　维修中的　　　　
　　比对中的　　　　
　　这是最后的对接焊　　　　
　　对焊不加衬？不是筋板吧？　　焊接后保温吗？
　　@02捷达
21:37:00　　对焊不加衬？不是筋板吧？ 　　焊接后保温吗？　　—————————————————　　车系和车系不一样。日系车不提倡里面加衬，德系好像有这方面要求。这个和保温没关系的，主要还是说强度，都是没问题的。　　
　　前门划到底漆，4s要求整门喷漆，请问大师，喷了后，是不是不如原厂漆，是否还有其它的方法修复　　
　　@小侯959
21:54:00　　前门划到底漆，4s要求整门喷漆，请问大师，喷了后，是不是不如原厂漆，是否还有其它的方法修复 　　—————————————————　　毕竟是手动喷漆，烤房烤漆，纹理 强度肯定不如原车漆，没准还会出现色差。。不严重建议不要动了。或者去非常强的4S　　
　　@主世救 37楼
21:44:31　　@02捷达
21:37:00　　对焊不加衬？不是筋板吧？　　焊接后保温吗？　　—————————————————　　车系和车系不一样。日系车不提倡里面加衬，德系好像有这方面要求。这个和保温没关系的，主要还是说强度，都是没问题的。　　-----------------------------　　不保温，冷得太快不会扭曲变形？
　　提倡大家多问一些关于自己爱车贴心的一些问题，有问必答。这些技术方面的说多了也是很难理解，必须要加上实际操作的，呵呵　　
　　@02捷达
21:59:00　　@主世救 37楼
21:44:31 　　@02捷达 36楼
21:37:00 　　对焊不加衬？不是筋板吧？ 　　焊接后保温吗？ 　　—————————————————　　车系和车系不一样。日系车不提倡里面加衬，德系好像有这方面要求。这个和保温没关系的，主要还是说强度，都是没问题的。 　　----------------------------- 　　不保温，冷得太快不会扭曲变形？ 　　—————————————————　　没关系，不会　　
　　@02捷达
21:59:00　　@主世救 37楼
21:44:31 　　@02捷达 36楼
21:37:00 　　对焊不加衬？不是筋板吧？ 　　焊接后保温吗？ 　　—————————————————　　车系和车系不一样。日系车不提倡里面加衬，德系好像有这方面要求。这个和保温没关系的，主要还是说强度，都是没问题的。 　　----------------------------- 　　不保温，冷得太快不会扭曲变形？ 　　—————————————————　　哦哦你说的是焊接时候，焊接时候不需要保温需要迅速冷却的，温度越高焊接面积越大 他扩展的热变形也就越大，受损维修的面积也就越大。　　
　　@主世救 35楼
21:26:33　　这是最后的对接焊　　　　-----------------------------　　车皮是氩弧焊么？
　　@02捷达
22:06:00　　@主世救 35楼
21:26:33 　　这是最后的对接焊 　　　　----------------------------- 　　车皮是氩弧焊么？　　—————————————————　　二氧化碳气体保护焊　　
　　请教一下，倒车时后保险杠撞上了电箱，当时没发现什么问题，后来洗车时发现，C柱中间部位蒙皮有点轻微皱褶，远看不明显，已经两个多月了，心里始终有个疙瘩，这种情况怎么处理？是钣金然后做漆吗？费用大约多少？谢谢回答
　　@yzwyun
22:35:00　　请教一下，倒车时后保险杠撞上了电箱，当时没发现什么问题，后来洗车时发现，C柱中间部位蒙皮有点轻微皱褶，远看不明显，已经两个多月了，心里始终有个疙瘩，这种情况怎么处理？是钣金然后做漆吗？费用大约多少？谢谢回答　　—————————————————　　钢板变形只能钣金了，如果没掉漆不明显还是没必要做的，做钣金的话就要喷漆的，肯定和原车漆有区别。具体价格不一定了。　　
　　回复第31楼(作者:@主世救 于
21:19)　　@damhyojung
21:01:00　　楼主知道北京吉普……　　==========　　那个车改成铁棚(包括四个车窗和玻璃)的,费用怎么计算。　　
　　顶楼主~
　　@damhyojung
07:26:00　　回复第31楼(作者:@主世救 于
21:19) 　　@damhyojung 30楼
21:01:00 　　楼主知道北京吉普…… 　　========== 　　那个车改成铁棚(包括四个车窗和玻璃)的,费用怎么计算。 　　—————————————————　　这个没接触过，真不好说　　
　　回复第28楼，@主世救　　@ 26楼
16:59:00 　　回复第20楼，@主世救 　　有关于碰撞的问题尽管提问，希望能帮到大家，时间有限，但尽量做到每天登陆一次。。回复大家 　　-------------------------- 　　车子正面碰撞，纵梁前端的溃缩部分损毁。这时是更换整个纵梁，还是仅割下损毁的部分，然后再用新的接上去，是用对接吗？如果是对接，还需在焊缝周围再焊钢板补丁加强吗？ 　　————————————————— 　　要看损伤的程度，可以更换半总成。但前提必须是发动机鸡爪以前，不能从承重的地方换，更换钢板的位置不能在吸能区。半总成焊接的话都是对接焊不需要加钢板。 　　--------------------------　　谢谢。明白多了。　　
　　我暖风水箱坏了去哪里修，为什么都不愿意给鼓捣？　　
　　@neutc 1楼
10:54:04　　4s店会不会用低档的机油冒充高档的给加上?　　-----------------------------　　问下4s店我在看过一个帖子后边被人追尾了换了个后档，喷喷漆，灯罩什么的材料费1000元，工时费都1200元，这样收费合理吗？
　　@盐碱地上的青松
14:52:00　　我暖风水箱坏了去哪里修，为什么都不愿意给鼓捣？ 　　—————————————————　　水箱修的又挣不了多少钱还承担风险，估计爱修的人不多除非真贵，因为水箱有压力不是都能修的。　　
　　@不叫麦克
15:20:00　　@neutc 1楼
10:54:04 　　4s店会不会用低档的机油冒充高档的给加上? 　　----------------------------- 　　问下4s店我在看过一个帖子后边被人追尾了换了个后档，喷喷漆，灯罩什么的材料费1000元，工时费都1200元，这样收费合理吗？　　—————————————————　　价钱方面因车而已 说不清楚。　　
　　回复第35楼，@主世救　　这是最后的对接焊　　--------------------------　　技术好，有氩弧焊的感觉。　　很多搞钣金的，打磨时不喜欢戴口罩，为了保护身体，建议楼主工作时尽量戴口罩。　　
09:42:00　　回复第35楼，@主世救 　　这是最后的对接焊 　　-------------------------- 　　技术好，有氩弧焊的感觉。 　　很多搞钣金的，打磨时不喜欢戴口罩，为了保护身体，建议楼主工作时尽量戴口罩。 　　—————————————————　　谢谢关心。工作了几年的确感觉出来这项工作对身体的危害，所以平时还是挺注意的　　
　　车的车门槛内部怎么防锈，我用机油或黄油注入门槛，一知行吗、
　　楼主，帮忙看看这个怎么处理？需要钣金吗？右前轮叶子板那里，金属的。擦了一下，稍稍凹进去了一点。　　
　　@zjbritney2
17:17:00　　楼主，帮忙看看这个怎么处理？需要钣金吗？右前轮叶子板那里，金属的。擦了一下，稍稍凹进去了一点。 　　　　—————————————————　　没露铁皮的话是不会上锈的 看着不算太严重建议不维修了，维修的话需要钣金重新喷漆。　　
　　我有一高6，上星期天去乡下，不小心右前轮开泥沟里，没任何磕碰，就是弄不出来，也没人手，后来请来了随车吊，师傅说只能吊顶棚，在没有其它好主意之前，只好如此了，师傅打开两前门，用手掌宽的吊带穿过两门洞，在靠近两B柱的位置，用找来的两床棉被，隔在吊带与顶棚之间，就这样慢慢将车吊出了泥沟。车子起吊时，我那心都提到了嗓子眼，竖着耳朵听。结果还好，没听见明显的异响，车子出来后，我仔细检查了车子，没发现什么不正常，关上两门也没发现问题。后来几天正好下雨，也没发现两车门有漏水的情况。　　我就想问问楼主，这车这样折腾一下不会伤筋动骨吧，还有，要真伤了哪，要怎样才能检测到？如何处理，谢谢解答。　　还有，我车子的轮眉上，碰了一小凹痕，没有伤到漆，不做钣金的话，能修复吗？
　　@大汉富强
16:45:00　　车的车门槛内部怎么防锈，我用机油或黄油注入门槛，一知行吗、　　—————————————————　　只能喷些防锈漆，机油黄油效果应该不会保持太长时间。　　
　　@ZIPPO是用来烧的
20:52:00　　我有一高6，上星期天去乡下，不小心右前轮开泥沟里，没任何磕碰，就是弄不出来，也没人手，后来请来了随车吊，师傅说只能吊顶棚，在没有其它好主意之前，只好如此了，师傅打开两前门，用手掌宽的吊带穿过两门洞，在靠近两B柱的位置，用找来的两床棉被，隔在吊带与顶棚之间，就这样慢慢将车吊出了泥沟。车子起吊时，我那心都提到了嗓子眼，竖着耳朵听。结果还好，没听见明显的异响，车子出来后，我仔细检查了车子，没发现什么不正常，关上两门也没发现问题。后来几天正好下雨，也没发现两车门有漏水的情况。 　　我就想问问楼主，这车这样折腾一下不会伤筋动骨吧，还有，要真伤了哪，要怎样才能检测到？如何处理，谢谢解答。 　　还有，我车子的轮眉上，碰了一小凹痕，没有伤到漆，不做钣金的话，能修复吗？　　—————————————————　　要看看外观有没有凹陷，他们救援都是这样的，不会伤到筋骨，放心使用。轮眉伤的凹痕只能做钣金了，因为是一个小死坑无法不伤漆面修复的，如果不掉漆的话建议不要喷漆了，毕竟原车漆要硬。　　
　　谢谢楼主解答，这样我就放心多了，对了，我车的引擎盖上，还有一处刮痕，儿子玩遥控飞机，掉上面弄的，没有任何凹陷，就刮掉了点漆面，能见底子，只有黄豆那么点大的地方，到现在有半年了，也没生锈，当时去4S店，要我500，我没修。请问要不要及时处理？
　　@主世救 60楼
20:52:15　　@zjbritney
17:17:00　　楼主，帮忙看看这个怎么处理？需要钣金吗？右前轮叶子板那里，金属的。擦了一下，稍稍凹进去了一点。　　—————————————————　　没露铁皮的话是不会上锈的 看着不算太严重建议不维修了，维修的话需要钣金重新喷漆。　　-----------------------------　　谢谢，铁皮是没露，不过能看到里面有白色，不知道是不是底漆。我目前也没打算弄，车才320公里。以后做钣金是不是要整块拆下来？听说喷漆会有原厂色有差异，是吗？谢谢！
　　@ZIPPO是用来烧的
21:24:00　　谢谢楼主解答，这样我就放心多了，对了，我车的引擎盖上，还有一处刮痕，儿子玩遥控飞机，掉上面弄的，没有任何凹陷，就刮掉了点漆面，能见底子，只有黄豆那么点大的地方，到现在有半年了，也没生锈，当时去4S店，要我500，我没修。请问要不要及时处理？　　—————————————————　　只要不生锈对车是没有危害的，只是影响美观，如果是原车漆建议先别维修了。　　
　　@zjbritney2
22:50:00　　@主世救 60楼
20:52:15 　　@zjbritney 59楼
17:17:00 　　楼主，帮忙看看这个怎么处理？需要钣金吗？右前轮叶子板那里，金属的。擦了一下，稍稍凹进去了一点。 　　—————————————————　　没露铁皮的话是不会上锈的 看着不算太严重建议不维修了，维修的话需要钣金重新喷漆。 　　----------------------------- 　　谢谢，铁皮是没露，不过能看到里面有白色，不知道是不是底漆。我目前也没打算弄，车才320公里。以后做钣金是不是要整块拆下来？听说喷漆会有原厂色有差异，是吗？谢谢！　　—————————————————　　新喷的漆纹理强度都会和原车漆有区别，新车就先开着吧，后翼子板拆不下来在上面喷，是轩逸吗。。　　
　　@主世救
23:19:00　　@zjbritney2 65楼
22:50:00 　　@主世救 60楼
20:52:15 　　@zjbritney 59楼
17:17:00 　　楼主，帮忙看看这个怎么处理？需要钣金吗？右前轮叶子板那里，金属的。擦了一下，稍稍凹进去了一点。 　　————————————————— 　　没露铁皮的话是不会上锈的 看着不算太严重建议不维修了，维修的话需要钣金重新喷漆。 　　----------------------------- 　　谢谢，铁皮是没露，不过能看到里面有白色，不知道是不是底漆。我目前也没打算弄，车才320公里。以后做钣金是不是要整块拆下来？听说喷漆会有原厂色有差异，是吗？谢谢！ 　　—————————————————　　新喷的漆纹理强度都会和原车漆有区别，新车就先开着吧，后翼子板拆不下来在上面喷，是轩逸吗。。 　　—————————————————　　还是迈腾 4S应该有原厂漆的配方，不过颜色色差和喷法也有关系。　　
　　@zjbritney
22:50:00　　@主世救
20:52:15　　@zjbritney
17:17:00　　楼主，帮忙看看这个怎么处理？需要钣金吗？右前轮叶子板那里，金属的。擦了一下，稍稍凹进去了一点。　　—————————————————　　没露铁皮的话是不会上锈的 看着不算太严重建议不维修了，维修的话需要钣金重新喷漆。　　-----------------------------　　@主世救 67楼
23:19:06　　谢谢，铁皮是没露，不过能看到里面有白色，不知道是不是底漆。我目前也没打算弄，车才320公里。以后做钣金是不是要整块拆下来？听说喷漆会有原厂色有差异，是吗？谢谢！　　—————————————————　　新喷的漆纹理强度都会和原车漆有区别，新车就先开着吧，后翼子板拆不下来在上面喷，是轩逸吗。。　　-----------------------------　　以后也有必要处理吗？能不能局部喷漆呢？是速派，前右轮叶子板。
　　我的车发生了25%重叠偏置碰撞，左侧地板溃缩严重，左侧裙边变形，保险顾问拿手在A柱位置比了一下说那里要切掉重焊新的上去。请问一下，A柱这种重要的结构件真的可以换根新的焊接上去吗？　　
　　@未名者1982
23:43:00　　我的车发生了25%重叠偏置碰撞，左侧地板溃缩严重，左侧裙边变形，保险顾问拿手在A柱位置比了一下说那里要切掉重焊新的上去。请问一下，A柱这种重要的结构件真的可以换根新的焊接上去吗？ 　　—————————————————　　可以换，变形严重必须更换　　
　　看看我的 　　
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　　为大家解读一下，有些日本车的钣金还是很硬的，尤其斯巴鲁！　　
　　@主世救
18:18:31　　@盐碱地上的青松 52楼
14:52:00 　　我暖风水箱坏了去哪里修，为什么都不愿意给鼓捣？ 　　————————————————— 　　水箱修的又挣不了多少钱还承担风险，估计爱修的人不多除非真贵　　-----------------------------　　暖风水箱，要拆仪表台，要多了你嫌贵，少了吧还很费劲，你说谁愿意给你修！呵呵　　
　　楼主 大家互相交流，楼主的技术真不是盖的，板正！　　
　　@sunliang858
03:13:00　　楼主 大家互相交流，楼主的技术真不是盖的，板正！ 　　—————————————————　　提倡大家相互交流。　　
　　@主世救
14:15:00　　@未名者1982 70楼
23:43:00 　　我的车发生了25%重叠偏置碰撞，左侧地板溃缩严重，左侧裙边变形，保险顾问拿手在A柱位置比了一下说那里要切掉重焊新的上去。请问一下，A柱这种重要的结构件真的可以换根新的焊接上去吗？ 　　————————————————— 　　可以换，变形严重必须更换 　　-------------------------　　谢谢！　　
　　@未名者1982
22:45:00　　@主世救 71楼
14:15:00 　　@未名者1982 70楼
23:43:00 　　我的车发生了25%重叠偏置碰撞，左侧地板溃缩严重，左侧裙边变形，保险顾问拿手在A柱位置比了一下说那里要切掉重焊新的上去。请问一下，A柱这种重要的结构件真的可以换根新的焊接上去吗？ 　　—————————————————　　可以换，变形严重必须更换 　　------------------------- 　　谢谢！ 　　—————————————————　　不客气　　
　　@主世救
10:44:00　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。　　—————————————————　　马一下，回头拍了图楼主给看看　　
　　@风儿吹向哪
01:19:00　　@主世救 楼主
10:44:00 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　本人在4S做了8年的钣金修理工，如果有什么需要了解的不明白的，尽管说说，用我这些微不足道的知识尽量为你解答。 　　—————————————————　　马一下，回头拍了图楼主给看看 　　—————————————————　　好　　
　　救世主师傅，请问珍珠白漆很难配吗　　
　　为了装侧踏板，在车门下方原孔处进行了扩孔，需要做防腐防锈处理吗？当时那修理厂的工人回答我不用就没做了　　
　　楼主，请教一下，我的一个MPV，被后面的大车25%的撞了右后方，换了一个后门，并且右边C柱变形也换了，车蒙皮也换了一些，另外就是后桥4s说有轻微变形，就换了一个后桥。　　现在开了1年，没有异常感觉，我很担心4s换的后桥会跑着跑着掉下来。这个车子是不是现在安全性已经比较低了，是否不建议继续开了呢？心里总是有阴影。
　　@飞在学习中的麻雀
00:08:00　　救世主师傅，请问珍珠白漆很难配吗 　　—————————————————　　比普通漆要难配，因为是三工序，匹配好颜色 手动喷涂出来也可能会有色差　　
　　@hsyxhwb
00:45:00　　为了装侧踏板，在车门下方原孔处进行了扩孔，需要做防腐防锈处理吗？当时那修理厂的工人回答我不用就没做了 　　—————————————————　　没关系的，那一点不会影响什么，不要有心里障碍，有的车装侧踏还要重新打孔的。　　
　　@夏娜朵
01:12:00　　楼主，请教一下，我的一个MPV，被后面的大车25%的撞了右后方，换了一个后门，并且右边C柱变形也换了，车蒙皮也换了一些，另外就是后桥4s说有轻微变形，就换了一个后桥。 　　现在开了1年，没有异常感觉，我很担心4s换的后桥会跑着跑着掉下来。这个车子是不是现在安全性已经比较低了，是否不建议继续开了呢？心里总是有阴影。　　—————————————————　　如果要是4s修理的质量应该是没问题的，应该有过程检验，后桥掉下来可能性不大。继续开也没问题，换的都是外皮不会影响安全性的，就算是换过梁安全性也没问题 只是心里的阴影比较大，这是每辆事故车车主的通病，很正常。　　
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　　猜猜什么车？？
　　没人猜？
　　凯美瑞吗　　
　　@n01101
22:15:00　　图片分享 　　　　　　—————————————————　　从纵梁，反光镜不难看出是凯美瑞，因为我修过。。。　　
　　—————————————————　　从纵梁，反光镜不难看出是凯美瑞，因为我修过。。。　　------------　　果真钣金工，的确凯美瑞。
　　楼主，4s店的钣金修复技术能不能做到修复后让人看不出来，你们是敲冷钣金吗，拉不动的时候会不会用火红　　
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