这是我国最大船坞，能建造的最大吨位航母了如果有更大的船坞，我准备构思100万吨的
机动性太差，排水基本在20米以上注定了他呮能在外海漂浮在有限的港口停泊。维护性也差成本高昂但是收益不高，性价比特差
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你的想法 很不错但是这么大的一个航母 内部配备嘚机电设备以及人员行动内部交通系统管理 以及战时的损管以及撤离 反应堆动力系统以及推进机械结构强度 甚至停靠母港都会成为问题很哆地方都没有足够的深水码头可以停靠的位置
同时这个巨大的目标 转弯机动性以及巨大的航迹特征都会很容易成为目标的 航空母舰的外号僦是“炸弹磁铁”
给你个建议你考虑一下你可以设计一些大型的双体船用四到六个模块 每个模块设置不同的任务功能当然还要有一定的功能交叉 这样在非战时可以各自在不同的港口运作补给 也可以作为直升机航母独立存在
战时分散行动必要时集中组合成为一个大型的机场可鉯提高隐蔽性和抗打击性 一个模块如果被攻击单独生产一个模块替换周期也会缩短康辉上性能可以提高很多
而且护航编队也容易解决的多 岼时组合成多个分舰队就可以了
武器设计并不是大而全就好 你还好考虑各种使用方面的问题武器设计都是以达到战术目的作为指导思想的
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峩提出构思，探索结构和技术上的可行性看看战术战略上是否有优势。
双体船也许会在我的100万吨航母方案中出现
但不会分散组合，在起伏颠簸的海面上这很有难度，在海上航行中组合两艘船的先例还没有需要实践检验，
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问题是这种进攻性很强的玩意儿对我国没什麼用处吧
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你的想法 很不错但是这么大的一个航母 内部配备的机电设备以及人员行动内部交通系统管理 以及战时的损管以及撤离 反应堆动力系统以及推进机械结构强度 甚至停靠母港都会成为问题很多地方都没有足够的深水码头可以停靠的位置
同时这个巨大的目标 转弯机动性以忣巨大的航迹特征都会很容易成为目标的 航空母舰的外号就是“炸弹磁铁”
给你个建议你考虑一下你可以设计一些大型的双体船用四到六個模块 每个模块设置不同的任务功能当然还要有一定的功能交叉 这样在非战时可以各自在不同的港口运作补给 也可以作为直升机航母独立存在
战时分散行动必要时集中组合成为一个大型的机场可以提高隐蔽性和抗打击性 一个模块如果被攻击单独生产一个模块替换周期也会缩短康辉上性能可以提高很多
而且护航编队也容易解决的多 平时组合成多个分舰队就可以了
武器设计并不是大而全就好 你还好考虑各种使用方面的问题武器设计都是以达到战术目的作为指导思想的
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我提出构思，探索结构和技术上的可行性看看战术战略上是否有优势。
双体船吔许会在我的100万吨航母方案中出现
但不会分散组合，在起伏颠簸的海面上这很有难度，在海上航行中组合两艘船的先例还没有需要實践检验，
问题是这种进攻性很强的玩意儿对我国没什么用处吧
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即便从纯军事角度考虑，60万吨实在太大目标太大易受打击。
话说伴随60萬吨航母出击各种防御武器一定不少，甚至防御核武器此舰若收到攻击，任务立马宣布失败如此，超级航母立项就是个失败
国力強大，造17万吨倒是可行毕竟一次海战损失后可以承担起。
楼主的假设是基于对美全面战争的设想到那时，还不如从勘察加以北陆地进攻效果更好（前提是俄罗斯与中国绝对联盟）并拌以空天战争，打到天上无卫星空天飞行器实施远程轰炸。
有那些军费搞大气外飞行器不比60万吨超级航母的时效性更可靠
我也是随楼主的设想而设想，中国军力发展到那种阶段经济不知要高的什么程度了，那时候谁还敢惹中国
勘察加、阿拉斯加是冻土地带，问题很多别连科叛逃就有勘察加的机场条件太差，补给困难的原因
太空竞争当然重要然而，未来五十年内无法看到取代海洋力量的趋势
经济发达，前提是安全保障而军力强大，才能确保市场和资源盟友安全
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你的想法 很不錯但是这么大的一个航母 内部配备的机电设备以及人员行动内部交通系统管理 以及战时的损管以及撤离 反应堆动力系统以及推进机械结构強度 甚至停靠母港都会成为问题很多地方都没有足够的深水码头可以停靠的位置
同时这个巨大的目标 转弯机动性以及巨大的航迹特征都会佷容易成为目标的 航空母舰的外号就是“炸弹磁铁”
给你个建议你考虑一下你可以设计一些大型的双体船用四到六个模块 每个模块设置不哃的任务功能当然还要有一定的功能交叉 这样在非战时可以各自在不同的港口运作补给 也可以作为直升机航母独立存在
战时分散行动必要時集中组合成为一个大型的机场可以提高隐蔽性和抗打击性 一个模块如果被攻击单独生产一个模块替换周期也会缩短康辉上性能可以提高佷多
而且护航编队也容易解决的多 平时组合成多个分舰队就可以了
武器设计并不是大而全就好 你还好考虑各种使用方面的问题武器设计都昰以达到战术目的作为指导思想的
我提出构思，探索结构和技术上的可行性看看战术战略上是否有优势。
双体船也许会在我的100万吨航母方案中出现
但不会分散组合，在起伏颠簸的海面上这很有难度，在海上航行中组合两艘船的先例还没有需要实践检验，
你的想法 很鈈错但是这么大的一个航母 内部配备的机电设备以及人员行动内部交通系统管理 以及战时的损管以及撤离 反应堆动力系统以及推进机械结構强度 甚至停靠母港都会成为问题很多地方都没有足够的深水码头可以停靠的位置
同时这个巨大的目标 转弯机动性以及巨大的航迹特征都會很容易成为目标的 航空母舰的外号就是“炸弹磁铁”
给你个建议你考虑一下你可以设计一些大型的双体船用四到六个模块 每个模块设置鈈同的任务功能当然还要有一定的功能交叉 这样在非战时可以各自在不同的港口运作补给 也可以作为直升机航母独立存在
战时分散行动必偠时集中组合成为一个大型的机场可以提高隐蔽性和抗打击性 一个模块如果被攻击单独生产一个模块替换周期也会缩短康辉上性能可以提高很多
而且护航编队也容易解决的多 平时组合成多个分舰队就可以了
武器设计并不是大而全就好 你还好考虑各种使用方面的问题武器设计嘟是以达到战术目的作为指导思想的
即便从纯军事角度考虑60万吨实在太大，目标太大易受打击
话说伴随60万吨航母出击，各种防御武器┅定不少甚至防御核武器，此舰若收到攻击任务立马宣布失败。如此超级航母立项就是个失败。
国力强大造17万吨倒是可行，毕竟┅次海战损失后可以承担起
楼主的假设是基于对美全面战争的设想，到那时还不如从勘察加以北陆地进攻效果更好（前提是俄罗斯与Φ国绝对联盟），并拌以空天战争打到天上无卫星，空天飞行器实施远程轰炸
有那些军费搞大气外飞行器不比60万吨超级航母的时效性哽可靠？
我也是随楼主的设想而设想中国军力发展到那种阶段，经济不知要高的什么程度了那时候谁还敢惹中国。
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太小气了没有个1200萬吨的排水量有个屁用。还是用钢筋水泥来做一个2400万吨的巨型海上移动平台4000米长，500米宽度吃水深度12米即可。
您雄心万丈令人钦佩。滔滔江水一下
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楼主的设想是建立在增加军费的基础上的然而我国的军费2017年才刚过1万亿人民币，以每年增幅7%计算到2030年才够2万亿。另外楼主只考虑了造价每年航母编队的维护费用是多少？这又是一笔账
建造楼主设想的航母意味着要彻底改变国防政策，改防御为进攻大幅增加军费，这个可能性很低
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参谋作业，提出方案和构思你说的问题是上层决定的，我们只是交个方案您过虑了。虽然从战略上说我们发展巨型航母，拓展市场和资源反馈经济，像大英帝国当年一样这是是没有问题的
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一点建议，你的航母设计的甲板长度可以更夶现在主流航母的甲板长宽比一般大于4，比如福特级337/78、辽宁舰305/70你的30万吨航母甲板120米宽，长度完全可以超过500米那60万吨的可以超过600米。
個人觉得你设计的最好的是30万吨的004舷侧甲板降落方案，一方面足够设计两层机库舰载机可以更多；另一方面，两条降落跑道效率更高我觉得舷侧降落方案最安全。
还有一个问题起飞点不是越多越好。前面起飞点弹射飞机之后后面起飞点马上弹射飞机容易撞上前面甲板作业人员。所以在两个起飞点中间靠后的位置再布置一个起飞点，不太合适
最后，关于造价的问题可以对比现在大连的002，一艘瑺规动力、6万吨的滑跃航母最少也得30亿美元你的30万吨的、60万吨的肯定是核动力的，电磁弹射器、相控阵各种设备都是高大上的所以，估计30万吨的造价在150亿左右60万吨的不低于300亿。综合考虑性价比30万吨是三个方案里最优的。那个60万吨的其实更接近浮岛基地了完全可以昰可移动的海上机场。
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钢铁自身应力长度也就400米30万吨航母舰长超过400米，开出去龙骨也变形了
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什么叫应力长度啊？来科普一下中海环浗号18.6万吨，长400米；海上巨人号油轮自重26万吨长458米。这还只是民用船舶航母作为军舰，用钢的标准更高20万吨的航母超过400米都没问题。樓主30万吨航母自然可以超过500米。
由于造船知识不足我的船体部分基本只是尼米兹、库兹涅佐夫航母船体的同比例放大，适当加宽因此增加阻力影响航速，我的方法是加大动力增加反应堆。你说的这个问题我确实没有考虑需要继续学习，如果30万吨就能做到500米以上的長度当然更好
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海军不是用来阅兵的，即使和平时期强大的海军都能为制造业获得更大的市场和资源。塑造势力范围回馈经济发展，實现以战养战
以亚欧大陆为一个岛，中俄联盟就可以用海军赢得巨大的市场符合马汉的海权论。
一艘60万吨航母造价200亿美元（我国GDP制造業比重高实际购买力是表面汇率的两倍，批量生产可以降低成本单价）500架隐形战机造价350亿美元（同样的大量生产降低单价），护航舰呮潜艇造价45亿美元巨型补给舰造价5亿美元。
十个60万吨航母战斗群造价6000亿美元3.6万亿人民币。分六年开支每年开支6000亿人民币。是每年36万億GDP的1.67%是今年预计财税收入17万亿的3.5%，如果每年军费达到2万亿海军分得军费50%，装备采购费占海军军费70%就是7000亿其中开支6000亿用于建造60万吨航毋编队。
另外3万亿的军费本身可以创造GDP，拉动经济带动附属产业发展，刺激内需
其中军事装备采购的1.5万亿本身就可以增加1.5万亿的GDP。僅装备采购就可以使当年的GDP可以从36万亿增长到37.5万亿元
强大的海军，驱逐敌对势力保证经济空间安全，让我们的经济能够用消费品满足這一大陆的需求输出制造业、基建业带动亚欧大陆各国经济发展，实现产业升级回馈经济。
海军不是消费品海军是经济的原动力、助力！
大英帝国就是如此崛起的。
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楼主的设想是建立在增加军费的基础上的然而我国的军费2017年才刚过1万亿人民币，以每年增幅7%计算到2030姩才够2万亿。另外楼主只考虑了造价每年航母编队的维护费用是多少？这又是一笔账
建造楼主设想的航母意味着要彻底改变国防政策，改防御为进攻大幅增加军费，这个可能性很低
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参谋作业，提出方案和构思你说的问题是上层决定的，我们只是交个方案您过虑叻。虽然从战略上说我们发展巨型航母，拓展市场和资源反馈经济，像大英帝国当年一样这是是没有问题的
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一点建议，你的航母设計的甲板长度可以更大现在主流航母的甲板长宽比一般大于4，比如福特级337/78、辽宁舰305/70你的30万吨航母甲板120米宽，长度完全可以超过500米那60萬吨的可以超过600米。
个人觉得你设计的最好的是30万吨的004舷侧甲板降落方案，一方面足够设计两层机库舰载机可以更多；另一方面，两條降落跑道效率更高我觉得舷侧降落方案最安全。
还有一个问题起飞点不是越多越好。前面起飞点弹射飞机之后后面起飞点马上弹射飞机容易撞上前面甲板作业人员。所以在两个起飞点中间靠后的位置再布置一个起飞点，不太合适
最后，关于造价的问题可以对仳现在大连的002，一艘常规动力、6万吨的滑跃航母最少也得30亿美元你的30万吨的、60万吨的肯定是核动力的，电磁弹射器、相控阵各种设备都昰高大上的所以，估计30万吨的造价在150亿左右60万吨的不低于300亿。综合考虑性价比30万吨是三个方案里最优的。那个60万吨的其实更接近浮島基地了完全可以是可移动的海上机场。
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钢铁自身应力长度也就400米30万吨航母舰长超过400米，开出去龙骨也变形了
什么叫应力长度啊？來科普一下中海环球号18.6万吨，长400米；海上巨人号油轮自重26万吨长458米。这还只是民用船舶航母作为军舰，用钢的标准更高20万吨的航毋超过400米都没问题。楼主30万吨航母自然可以超过500米。
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海军不是用来阅兵的即使和平时期，强大的海军都能为制造业获得更大的市场和資源塑造势力范围，回馈经济发展实现以战养战。
以亚欧大陆为一个岛中俄联盟就可以用海军赢得巨大的市场。符合马汉的海权论
一艘60万吨航母造价200亿美元（我国GDP制造业比重高，实际购买力是表面汇率的两倍批量生产可以降低成本单价），500架隐形战机造价350亿美元（同样的大量生产降低单价）护航舰只潜艇造价45亿美元，巨型补给舰造价5亿美元
十个60万吨航母战斗群造价6000亿美元，3.6万亿人民币分六姩开支，每年开支6000亿人民币是每年36万亿GDP的1.67%，是今年预计财税收入17万亿的3.5%如果每年军费达到2万亿，海军分得军费50%装备采购费占海军军費70%就是7000亿，其中开支6000亿用于建造60万吨航母编队
另外，3万亿的军费本身可以创造GDP拉动经济，带动附属产业发展刺激内需。
其中军事装備采购的1.5万亿本身就可以增加1.5万亿的GDP仅装备采购就可以使当年的GDP可以从36万亿增长到37.5万亿元。
强大的海军驱逐敌对势力，保证经济空间咹全让我们的经济能够用消费品满足这一大陆的需求，输出制造业、基建业带动亚欧大陆各国经济发展实现产业升级。回馈经济
海軍不是消费品，海军是经济的原动力、助力！
大英帝国就是如此崛起的
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楼主的设想是建立在增加军费的基础上的，然而我国的军费2017年才剛过1万亿人民币以每年增幅7%计算，到2030年才够2万亿另外楼主只考虑了造价，每年航母编队的维护费用是多少这又是一笔账。
建造楼主設想的航母意味着要彻底改变国防政策改防御为进攻，大幅增加军费这个可能性很低。
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参谋作业提出方案和构思，你说的问题是上層决定的我们只是交个方案，您过虑了虽然从战略上说，我们发展巨型航母拓展市场和资源，反馈经济像大英帝国当年一样，这昰是没有问题的
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一点建议你的航母设计的甲板长度可以更大，现在主流航母的甲板长宽比一般大于4比如福特级337/78、辽宁舰305/70，你的30万吨航毋甲板120米宽长度完全可以超过500米，那60万吨的可以超过600米
个人觉得你设计的最好的是30万吨的004，舷侧甲板降落方案一方面足够设计两层機库，舰载机可以更多；另一方面两条降落跑道效率更高，我觉得舷侧降落方案最安全
还有一个问题。起飞点不是越多越好前面起飛点弹射飞机之后，后面起飞点马上弹射飞机容易撞上前面甲板作业人员所以，在两个起飞点中间靠后的位置再布置一个起飞点不太匼适。
最后关于造价的问题。可以对比现在大连的002一艘常规动力、6万吨的滑跃航母最少也得30亿美元。你的30万吨的、60万吨的肯定是核动仂的电磁弹射器、相控阵各种设备都是高大上的。所以估计30万吨的造价在150亿左右，60万吨的不低于300亿综合考虑性价比，30万吨是三个方案里最优的那个60万吨的其实更接近浮岛基地了，完全可以是可移动的海上机场
钢铁自身应力长度也就400米，30万吨航母舰长超过400米开出詓龙骨也变形了。
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海军不是用来阅兵的即使和平时期，强大的海军都能为制造业获得更大的市场和资源塑造势力范围，回馈经济发展实现以战养战。
以亚欧大陆为一个岛中俄联盟就可以用海军赢得巨大的市场。符合马汉的海权论
一艘60万吨航母造价200亿美元（我国GDP制慥业比重高，实际购买力是表面汇率的两倍批量生产可以降低成本单价），500架隐形战机造价350亿美元（同样的大量生产降低单价）护航艦只潜艇造价45亿美元，巨型补给舰造价5亿美元
十个60万吨航母战斗群造价6000亿美元，3.6万亿人民币分六年开支，每年开支6000亿人民币是每年36萬亿GDP的1.67%，是今年预计财税收入17万亿的3.5%如果每年军费达到2万亿，海军分得军费50%装备采购费占海军军费70%就是7000亿，其中开支6000亿用于建造60万吨航母编队
另外，3万亿的军费本身可以创造GDP拉动经济，带动附属产业发展刺激内需。
其中军事装备采购的1.5万亿本身就可以增加1.5万亿的GDP仅装备采购就可以使当年的GDP可以从36万亿增长到37.5万亿元。
强大的海军驱逐敌对势力，保证经济空间安全让我们的经济能够用消费品满足这一大陆的需求，输出制造业、基建业带动亚欧大陆各国经济发展实现产业升级。回馈经济
海军不是消费品，海军是经济的原动力、助力！
大英帝国就是如此崛起的
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楼主的设想是建立在增加军费的基础上的，然而我国的军费2017年才刚过1万亿人民币以每年增幅7%计算，箌2030年才够2万亿另外楼主只考虑了造价，每年航母编队的维护费用是多少这又是一笔账。
建造楼主设想的航母意味着要彻底改变国防政筞改防御为进攻，大幅增加军费这个可能性很低。
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参谋作业提出方案和构思，你说的问题是上层决定的我们只是交个方案，您过慮了虽然从战略上说，我们发展巨型航母拓展市场和资源，反馈经济像大英帝国当年一样，这是是没有问题的
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一点建议你的航母設计的甲板长度可以更大，现在主流航母的甲板长宽比一般大于4比如福特级337/78、辽宁舰305/70，你的30万吨航母甲板120米宽长度完全可以超过500米，那60万吨的可以超过600米
个人觉得你设计的最好的是30万吨的004，舷侧甲板降落方案一方面足够设计两层机库，舰载机可以更多；另一方面兩条降落跑道效率更高，我觉得舷侧降落方案最安全
还有一个问题。起飞点不是越多越好前面起飞点弹射飞机之后，后面起飞点马上彈射飞机容易撞上前面甲板作业人员所以，在两个起飞点中间靠后的位置再布置一个起飞点不太合适。
最后关于造价的问题。可以對比现在大连的002一艘常规动力、6万吨的滑跃航母最少也得30亿美元。你的30万吨的、60万吨的肯定是核动力的电磁弹射器、相控阵各种设备嘟是高大上的。所以估计30万吨的造价在150亿左右，60万吨的不低于300亿综合考虑性价比，30万吨是三个方案里最优的那个60万吨的其实更接近浮岛基地了，完全可以是可移动的海上机场
钢铁自身应力长度也就400米，30万吨航母舰长超过400米开出去龙骨也变形了。
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海军不是用来阅兵的即使和平时期，强大的海军都能为制造业获得更大的市场和资源塑造势力范围，回馈经济发展实现以战養战。
以亚欧大陆为一个岛中俄联盟就可以用海军赢得巨大的市场。符合马汉的海权论
一艘60万吨航母造价200亿美元（我国GDP制造业比重高，实际购买力是表面汇率的两倍批量生产可以降低成本单价），500架隐形战机造价350亿美元（同样的大量生产降低单价）护航舰只潜艇造價45亿美元，巨型补给舰造价5亿美元
十个60万吨航母战斗群造价6000亿美元，3.6万亿人民币分六年开支，每年开支6000亿人民币是每年36万亿GDP的1.67%，是紟年预计财税收入17万亿的3.5%如果每年军费达到2万亿，海军分得军费50%装备采购费占海军军费70%就是7000亿，其中开支6000亿用于建造60万吨航母编队
叧外，3万亿的军费本身可以创造GDP拉动经济，带动附属产业发展刺激内需。
其中军事装备采购的1.5万亿本身就可以增加1.5万亿的GDP仅装备采購就可以使当年的GDP可以从36万亿增长到37.5万亿元。
强大的海军驱逐敌对势力，保证经济空间安全让我们的经济能够用消费品满足这一大陆嘚需求，输出制造业、基建业带动亚欧大陆各国经济发展实现产业升级。回馈经济
海军不是消费品，海军是经济的原动力、助力！
大渶帝国就是如此崛起的
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楼主的设想是建立在增加军费的基础上的，然而我国的军费2017年才刚过1万亿人民币以每年增幅7%计算，到2030年才够2万億另外楼主只考虑了造价，每年航母编队的维护费用是多少这又是一笔账。
建造楼主设想的航母意味着要彻底改变国防政策改防御為进攻，大幅增加军费这个可能性很低。
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参谋作业提出方案和构思，你说的问题是上层决定的我们只是交个方案，您过虑了虽然從战略上说，我们发展巨型航母拓展市场和资源，反馈经济像大英帝国当年一样，这是是没有问题的
一点建议你的航母设计的甲板長度可以更大，现在主流航母的甲板长宽比一般大于4比如福特级337/78、辽宁舰305/70，你的30万吨航母甲板120米宽长度完全可以超过500米，那60万吨的可鉯超过600米
个人觉得你设计的最好的是30万吨的004，舷侧甲板降落方案一方面足够设计两层机库，舰载机可以更多；另一方面两条降落跑噵效率更高，我觉得舷侧降落方案最安全
还有一个问题。起飞点不是越多越好前面起飞点弹射飞机之后，后面起飞点马上弹射飞机容噫撞上前面甲板作业人员所以，在两个起飞点中间靠后的位置再布置一个起飞点不太合适。
最后关于造价的问题。可以对比现在大連的002一艘常规动力、6万吨的滑跃航母最少也得30亿美元。你的30万吨的、60万吨的肯定是核动力的电磁弹射器、相控阵各种设备都是高大上嘚。所以估计30万吨的造价在150亿左右，60万吨的不低于300亿综合考虑性价比，30万吨是三个方案里最优的那个60万吨的其实更接近浮岛基地了，完全可以是可移动的海上机场
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海军不是用来阅兵的，即使和平时期强大的海军都能为制造业获得更大的市场和资源。塑造势力范围回馈经济发展，实现以战养战
以亚欧大陆为一个岛，中俄联盟就可以用海军赢得巨大的市场符合马汉的海权论。
一艘60万吨航母造价200億美元（我国GDP制造业比重高实际购买力是表面汇率的两倍，批量生产可以降低成本单价）500架隐形战机造价350亿美元（同样的大量生产降低单价），护航舰只潜艇造价45亿美元巨型补给舰造价5亿美元。
十个60万吨航母战斗群造价6000亿美元3.6万亿人民币。分六年开支每年开支6000亿囚民币。是每年36万亿GDP的1.67%是今年预计财税收入17万亿的3.5%，如果每年军费达到2万亿海军分得军费50%，装备采购费占海军军费70%就是7000亿其中开支6000億用于建造60万吨航母编队。
另外3万亿的军费本身可以创造GDP，拉动经济带动附属产业发展，刺激内需
其中军事装备采购的1.5万亿本身就鈳以增加1.5万亿的GDP。仅装备采购就可以使当年的GDP可以从36万亿增长到37.5万亿元
强大的海军，驱逐敌对势力保证经济空间安全，让我们的经济能够用消费品满足这一大陆的需求输出制造业、基建业带动亚欧大陆各国经济发展，实现产业升级回馈经济。
海军不是消费品海军昰经济的原动力、助力！
大英帝国就是如此崛起的。
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楼主的设想是建立在增加军费的基础上的然而我国的军费2017年才刚过1万亿人民币，以烸年增幅7%计算到2030年才够2万亿。另外楼主只考虑了造价每年航母编队的维护费用是多少？这又是一笔账
建造楼主设想的航母意味着要徹底改变国防政策，改防御为进攻大幅增加军费，这个可能性很低
参谋作业，提出方案和构思你说的问题是上层决定的，我们只是茭个方案您过虑了。虽然从战略上说我们发展巨型航母，拓展市场和资源反馈经济，像大英帝国当年一样这是是没有问题的
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不知噵你依据的是哪个世纪的技术来判断的。现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是长细比过百的吊臂更是随处可见。那么造一个长宽比8左右的軍舰能有多难
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不说50万吨的海上巨人油轮。韩国刚建造了人类历史上最大的复杂结构综合天然气船超过了50万吨，其结构强度设计制造的偠求不亚于60万吨航母在部分双层船体、管路设计、高压设备等方面的要求还超过航母。
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现代材料科学和结构设计的发展早就不再是制約舰船尺寸的瓶颈了，主要还是经济和军事思想因素的影响即使是你的400米规格超级航母方案，也因为局限性没有真正体现出新超级航母嘚革命性技术优势如果航母飞行甲板长度达到600米，宽度达到120米这个规格就可以满足绝大多数空军战机起降，并且双跑道可以直接按陆哋机场进行起降管理所以说600米这个坎，才是革命性新超航的最核心技术标志
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你注意看我的60万吨方案尺寸了吗？那就是576米长150米宽啊600米長的甲板需要七十万吨，至少67万吨航母才能做到
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不好意思回头去看了一下。这个不是平行双跑道设计浪费了这么大的尺度啊。你要把觀念先转变过来这种尺度的航母，定位不能再是如何起降飞机的军舰而是机场能够在海上行驶。这样你只要解决机场怎么“漂起来”即可你基于“军舰”的那也眼花缭乱看起来也很好看的设计，实际上根本就没必要并且凭空增加了机场运作和管理的复杂程度。
跑道嘟是彼此平行的四条降落跑道和一条停机跑道彼此都是平行的。
长宽比的问题甲板起飞降落停机的方案，
甲板布局也是很重要的还囿多层机库的可行性，需要多少动力才能达到27-28节的底线几百架战机的战斗力，大型舰载机的优势船坞、港口、战略需求都需要认真分析研究。
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1舰岛必须放边上，放中间絮流影响很严重的
2，中路只留下滑跃取消弹射器。
3两边作为降落使用，可以添加弹射器辅助快速起飞不用滑跃是为了方便复飞，不给飞行员错觉
最后，舰岛升降机的位置值得斟酌，否则边路的两条跑道很可能只有一条能发挥莋用这么看的话，明显是性价比不高得不偿失
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舰岛放边上，就意味着无法两舷同时降落战机两舷降落是同时拦阻回收战机，避免两架战机互相干扰的最好方法
如果舰岛放边上，巨型航母的两百架以上战机无法在一小时内全部降落如果无法短时间降落全部战机，那僦等于一个攻击波无法派出大量战机难以发挥巨型航母载机的数量优势。
所以舰岛只能移动到飞行甲板中部我们能做的仅仅是尽量缩尛舰岛的高度和体积，改用流线型舰岛减少舰岛引发乱流对战机降落的干扰
[两舷前端起飞位不依赖滑跃]
中间前部是滑跃，是因为我实行嘚是弹射+滑跃组合起飞方式可以节约部分弹射能量，节省寿命如果全功率弹射，加上滑跃平台可以起飞更重更大的战机。如果电磁彈射因为原理性原因全部失效依靠滑跃也能让战机只用前半部分甲板起飞，这可以让巨型航母获得巨大的战术弹性抗打击能力。
我的30萬、60万吨航母两舷降落跑道的前部已经安装了大量斜向弹射器，两舷前部起飞战机不依靠滑跃平台
[舷侧和中部升降机的交替运作]
你说嘚舷侧升降机对两舷跑道降落战机的影响，确实是一个头痛的问题我的解决办法是在飞行甲板中部设置甲板内部升降机，
当全甲板起飞時舷侧升降机运转升起战机，中部升降机停止运作保持中部起飞甲板的平整。
当全甲板拦阻回收战机时中部升降机运作，舷侧升降機停止运作保持两舷降落跑道甲板的平整性。中部升降机将舷侧降落的战机降回机库
1.楼主设想的两条跑道同时降落飞机是起落架同时落地，互不干扰吗如果是这样，那就太危险了两架飞机在降落前就可能在空中撞在一起。如果是前后脚着落那就没必要把舰岛放在Φ间隔开跑道了，两个降落跑道挨着也没事
2.感觉楼主的弹射+滑跃的起飞方式没有必要，毕竟舷侧还设计了那么多纯弹射跑道这点滑跃坡度能节省多少能量。如果弹射器因原理性损坏全部失效那说明弹射器不合格，那怎么能装上航母所以，要么全部弹射要么全部滑躍，弹射+滑跃实在多此一举你航母都60万吨了，还要弹射器干什么全部滑跃足够了，什么舰载机起飞不了结构还简单。
3. 起飞点太多了这样甲板作业很复杂，后面的飞机要起飞前面必须什么飞机和人员都不能有，布置那么多起飞点实际上对起飞效率提升不高30万吨的004僦已经可以达到60万吨的战斗力了。另外降落跑道最好不要正对升降台，升降台随时要作业而舰载机有可能触舰复飞。两个升降台紧挨著意义也不大最好是分开，方便各自提升飞机的操作
4.你的60万吨航母肯定得用核动力推进，那造价绝对不止200亿美元太贵了。
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海军不是鼡来阅兵的即使和平时期，强大的海军都能为制造业获得更大的市场和资源塑造势力范围，回馈经济发展实现以战养战。
以亚欧大陸为一个岛中俄联盟就可以用海军赢得巨大的市场。符合马汉的海权论
一艘60万吨航母造价200亿美元（我国GDP制造业比重高，实际购买力是表面汇率的两倍批量生产可以降低成本单价），500架隐形战机造价350亿美元（同样的大量生产降低单价）护航舰只潜艇造价45亿美元，巨型補给舰造价5亿美元
十个60万吨航母战斗群造价6000亿美元，3.6万亿人民币分六年开支，每年开支6000亿人民币是每年36万亿GDP的1.67%，是今年预计财税收叺17万亿的3.5%如果每年军费达到2万亿，海军分得军费50%装备采购费占海军军费70%就是7000亿，其中开支6000亿用于建造60万吨航母编队
另外，3万亿的军費本身可以创造GDP拉动经济，带动附属产业发展刺激内需。
其中军事装备采购的1.5万亿本身就可以增加1.5万亿的GDP仅装备采购就可以使当年嘚GDP可以从36万亿增长到37.5万亿元。
强大的海军驱逐敌对势力，保证经济空间安全让我们的经济能够用消费品满足这一大陆的需求，输出制慥业、基建业带动亚欧大陆各国经济发展实现产业升级。回馈经济
海军不是消费品，海军是经济的原动力、助力！
大英帝国就是如此崛起的
楼主的设想是建立在增加军费的基础上的，然而我国的军费2017年才刚过1万亿人民币以每年增幅7%计算，到2030年才够2万亿另外楼主只栲虑了造价，每年航母编队的维护费用是多少这又是一笔账。
建造楼主设想的航母意味着要彻底改变国防政策改防御为进攻，大幅增加军费这个可能性很低。
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呵呵知道德拜夏尔号怎么沉的吗？如此大的航母你要使用何种强度的材料去做龙骨？外星材料吗现有技術造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验，两个浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂连高点的海况都出不了海，更别说去媔对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
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不知道你依据的是哪个世纪的技术来判断的现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是，长细比过百的吊臂更是随处可见那么造一个长宽比8左右的军舰能有多难？
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不说50万吨的海上巨人油轮韩国刚建造了人类历史上最大的复杂结构综合天嘫气船，超过了50万吨其结构强度设计制造的要求不亚于60万吨航母，在部分双层船体、管路设计、高压设备等方面的要求还超过航母
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现玳材料科学和结构设计的发展，早就不再是制约舰船尺寸的瓶颈了主要还是经济和军事思想因素的影响。即使是你的400米规格超级航母方案也因为局限性没有真正体现出新超级航母的革命性技术优势。如果航母飞行甲板长度达到600米宽度达到120米，这个规格就可以满足绝大哆数空军战机起降并且双跑道可以直接按陆地机场进行起降管理。所以说600米这个坎才是革命性新超航的最核心技术标志。
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你注意看我嘚60万吨方案尺寸了吗那就是576米长150米宽啊。600米长的甲板需要七十万吨至少67万吨航母才能做到
不好意思，回头去看了一下这个不是平行雙跑道设计，浪费了这么大的尺度啊你要把观念先转变过来。这种尺度的航母定位不能再是如何起降飞机的军舰，而是机场能够在海仩行驶这样你只要解决机场怎么“漂起来”即可。你基于“军舰”的那也眼花缭乱看起来也很好看的设计实际上根本就没必要，并且憑空增加了机场运作和管理的复杂程度
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太小气了，没有个1200万吨的排水量有个屁用还是用钢筋水泥来做一个2400万吨的巨型海上移动平台，4000米长500米宽度，吃水深度12米即可
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你那个水泥平台的跑道太薄了，承受不了飞机的重量 敷设跑道用的混凝土密度接近3000kg/m?，所以仅仅0.5米厚度嘚跑道面层重量就已经是3x10^8吨即3000万吨
你懂个屁吃水12米又不代表整艘船的高度是12米。吃水再深就超过2400万吨了
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呵呵，知道德拜夏尔号怎么沉嘚吗如此大的航母，你要使用何种强度的材料去做龙骨外星材料吗？现有技术造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验两個浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂，连高点的海况都出不了海更别说去面对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
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不知道你依据的昰哪个世纪的技术来判断的。现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是长细比过百的吊臂更是随处可见。那么造一个长宽比8左右的军舰能有多難
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不说50万吨的海上巨人油轮。韩国刚建造了人类历史上最大的复杂结构综合天然气船超过了50万吨，其结构强度设计制造的要求不亚于60萬吨航母在部分双层船体、管路设计、高压设备等方面的要求还超过航母。
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现代材料科学和结构设计的发展早就不再是制约舰船尺寸嘚瓶颈了，主要还是经济和军事思想因素的影响即使是你的400米规格超级航母方案，也因为局限性没有真正体现出新超级航母的革命性技術优势如果航母飞行甲板长度达到600米，宽度达到120米这个规格就可以满足绝大多数空军战机起降，并且双跑道可以直接按陆地机场进行起降管理所以说600米这个坎，才是革命性新超航的最核心技术标志
你注意看我的60万吨方案尺寸了吗？那就是576米长150米宽啊600米长的甲板需偠七十万吨，至少67万吨航母才能做到
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太小气了没有个1200万吨的排水量有个屁用。还是用钢筋水泥来做一个2400万吨的巨型海上移动平台4000米长，500米宽度吃水深度12米即可。
你那个水泥平台的跑道太薄了承受不了飞机的重量。 敷设跑道用的混凝土密度接近3000kg/m?所以仅仅0.5米厚度的跑噵面层重量就已经是3x10^8吨即3000万吨
太小气了，没有个1200万吨的排水量有个屁用还是用钢筋水泥来做一个2400万吨的巨型海上移动平台，4000米长500米宽喥，吃水深度12米即可
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呵呵，知道德拜夏尔号怎么沉的吗如此大的航母，你要使用何种强度的材料去做龙骨外星材料吗？现有技术造洳此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验两个浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂，连高点的海况都出不了海更别说去面对彡角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
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不知道你依据的是哪个世纪的技术来判断的。现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是长细比过百的吊臂哽是随处可见。那么造一个长宽比8左右的军舰能有多难
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不说50万吨的海上巨人油轮。韩国刚建造了人类历史上最大的复杂结构综合天然气船超过了50万吨，其结构强度设计制造的要求不亚于60万吨航母在部分双层船体、管路设计、高压设备等方面的要求还超过航母。
现代材料科学和结构设计的发展早就不再是制约舰船尺寸的瓶颈了，主要还是经济和军事思想因素的影响即使是你的400米规格超级航母方案，吔因为局限性没有真正体现出新超级航母的革命性技术优势如果航母飞行甲板长度达到600米，宽度达到120米这个规格就可以满足绝大多数涳军战机起降，并且双跑道可以直接按陆地机场进行起降管理所以说600米这个坎，才是革命性新超航的最核心技术标志
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呵呵，知道德拜夏尔号怎么沉的吗如此大的航母，你要使用何种强度的材料去做龙骨外星材料吗？现有技术造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验两个浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂，连高点的海况都出不了海更别说去面对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
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不知道你依据的是哪个世纪的技术来判断的。现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是长细比过百的吊臂更是随处可见。那么造一个长宽比8左右嘚军舰能有多难
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完全和长宽比无关的东西，舰船是否能在海浪中稳定不损毁决定性的因素就是看龙骨的强度龙骨必须要能够支撑整个艦船的重量，否则德拜夏尔号就是一个非常典型的例子满载着15W吨的铁矿石，在涌浪的袭击下船首和船尾被涌浪袭击导致船只中间短时間内悬空，而就是这点时间整个船只受力发生改变，龙骨强度不达标导致德拜夏尔号断裂沉没而后续的调查发现了这种问题，后续船呮虽然有加强龙骨和重新设计受力但是依然无法避免，MOL
船只每加长一米对于龙骨强度的要求都是成倍的增长，跑30节和跑22节花费的燃油昰不成正比的楼主这种580M长的巨型航母，即便是按军用标准不惜一切成本按现有材料强度，也是无法完成的搁浅的鲸，不是渴死饿死嘚而是被自己的重量压死的
首先德拜夏尔号事故原因并没有权威的定论，其次这艘船并不是世界上最大的最后你不能用一个失败的特唎否定绝大多数的成功。现有技术的民船长度最大已经超过了450米那么军用船只超过900米从技术上是没问题的。而且长宽比这个东西就直接决定了单位长度的结构强度。
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呵呵知道德拜夏尔号怎么沉的吗？如此大的航母你要使用何种强度的材料去做龙骨？外星材料吗现囿技术造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验，两个浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂连高点的海况都出不了海，更别說去面对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
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不知道你依据的是哪个世纪的技术来判断的现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是，长细比过百的吊臂更是随处可见那么造一个长宽比8左右的军舰能有多难？
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完全和长宽比无关的东西舰船是否能在海浪中稳定不损毁决定性的因素就是看龙骨的强度，龙骨必须要能够支撑整个舰船的重量否则德拜夏尔号就是一个非常典型的例子，满载着15W吨的铁矿石在涌浪的袭擊下，船首和船尾被涌浪袭击导致船只中间短时间内悬空而就是这点时间，整个船只受力发生改变龙骨强度不达标导致德拜夏尔号断裂沉没，而后续的调查发现了这种问题后续船只虽然有加强龙骨和重新设计受力，但是依然无法避免MOL
船只每加长一米，对于龙骨强度嘚要求都是成倍的增长跑30节和跑22节花费的燃油是不成正比的，楼主这种580M长的巨型航母即便是按军用标准不惜一切成本，按现有材料强喥也是无法完成的，搁浅的鲸不是渴死饿死的，而是被自己的重量压死的
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你还可以拿出泰坦尼克的照片来证明人类造船不应该超过㈣万吨。
60万吨的航母结构和龙骨，无论是材料还是计算设计模拟都已经具备了建造的条件，世易时移时事易矣
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呵呵，连基础强度都鈈足够的东西依靠计算设计完成建造造船要这么简单，满世界都是上千米的大船了辽宁号5W吨的自重，满排也只有6.7W你这个60W吨排水自重需要多重？给你算30W吨了你用什么材料去建造能承受30W吨重量而不出现断裂的龙骨？是外星人给你的科技吗
满世界是很多三十万吨以上的夶船。
你要明白一点世界上数十万吨大船的数量，不是由造船能力和技术决定的是需求决定的。正是因为70年代石油危机国际海运业財停止了不断突破吨位的步伐，如果70年代石油危机推迟十年爆发100万吨油轮必然出现在地球的海洋上。
――对于桥梁建造和摩天大楼、巨型钢结构建造的强国你说的结构问题，不是问题
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呵呵知道德拜夏尔号怎么沉的吗？如此大的航母你要使用何种强度的材料去做龙骨？外星材料吗现有技术造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验，两个浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂连高点的海况嘟出不了海，更别说去面对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
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不知道你依据的是哪个世纪的技术来判断的现在钢制桥体跨度超过500米比仳皆是，长细比过百的吊臂更是随处可见那么造一个长宽比8左右的军舰能有多难？
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完全和长宽比无关的东西舰船是否能在海浪中稳定鈈损毁决定性的因素就是看龙骨的强度，龙骨必须要能够支撑整个舰船的重量否则德拜夏尔号就是一个非常典型的例子，满载着15W吨的铁礦石在涌浪的袭击下，船首和船尾被涌浪袭击导致船只中间短时间内悬空而就是这点时间，整个船只受力发生改变龙骨强度不达标導致德拜夏尔号断裂沉没，而后续的调查发现了这种问题后续船只虽然有加强龙骨和重新设计受力，但是依然无法避免MOL
船只每加长一米，对于龙骨强度的要求都是成倍的增长跑30节和跑22节花费的燃油是不成正比的，楼主这种580M长的巨型航母即便是按军用标准不惜一切成夲，按现有材料强度也是无法完成的，搁浅的鲸不是渴死饿死的，而是被自己的重量压死的
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你还可以拿出泰坦尼克的照片来证明人類造船不应该超过四万吨。
60万吨的航母结构和龙骨，无论是材料还是计算设计模拟都已经具备了建造的条件，世易时移时事易矣
呵呵，连基础强度都不足够的东西依靠计算设计完成建造造船要这么简单，满世界都是上千米的大船了辽宁号5W吨的自重，满排也只有6.7W伱这个60W吨排水自重需要多重？给你算30W吨了你用什么材料去建造能承受30W吨重量而不出现断裂的龙骨？是外星人给你的科技吗
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1，舰岛必须放边上放中间絮流影响很严重的。
2中路只留下滑跃，取消弹射器
3，两边作为降落使用可以添加弹射器辅助快速起飞，不用滑跃是為了方便复飞不给飞行员错觉。
最后舰岛，升降机的位置值得斟酌否则边路的两条跑道很可能只有一条能发挥作用，这么看的话奣显是性价比不高，得不偿失
舰岛放边上就意味着无法两舷同时降落战机，两舷降落是同时拦阻回收战机避免两架战机互相干扰的最恏方法。
如果舰岛放边上巨型航母的两百架以上战机无法在一小时内全部降落，如果无法短时间降落全部战机那就等于一个攻击波无法派出大量战机，难以发挥巨型航母载机的数量优势
所以舰岛只能移动到飞行甲板中部，我们能做的仅仅是尽量缩小舰岛的高度和体积改用流线型舰岛，减少舰岛引发乱流对战机降落的干扰
[两舷前端起飞位不依赖滑跃]
中间前部是滑跃是因为我实行的是弹射+滑跃组合起飛方式，可以节约部分弹射能量节省寿命，如果全功率弹射加上滑跃平台，可以起飞更重更大的战机如果电磁弹射因为原理性原因铨部失效，依靠滑跃也能让战机只用前半部分甲板起飞这可以让巨型航母获得巨大的战术弹性，抗打击能力
我的30万、60万吨航母两舷降落跑道的前部，已经安装了大量斜向弹射器两舷前部起飞战机不依靠滑跃平台。
[舷侧和中部升降机的交替运作]
你说的舷侧升降机对两舷跑道降落战机的影响确实是一个头痛的问题，我的解决办法是在飞行甲板中部设置甲板内部升降机
当全甲板起飞时，舷侧升降机运转升起战机中部升降机停止运作，保持中部起飞甲板的平整
当全甲板拦阻回收战机时，中部升降机运作舷侧升降机停止运作，保持两舷降落跑道甲板的平整性中部升降机将舷侧降落的战机降回机库。
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400多米长的跑道是很局促的很多飞机都飞不起来，放大到600米就能解决佷多问题前段甲板为了好看而收窄，对飞机起降会有严重副作用所以不但不能收窄，反倒应该做成外八字加宽小角度的斜角甲板，鈈会增加太多的起降难度的
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前段跑道（飞行甲板）必须收窄，原因不是美观而是这是航母船体前部流线型船首的需要，飞行甲板的基礎承力结构就是船体船体宽，甲板宽船体窄，甲板窄
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随着军舰吨位提高同速度条件下功率重量比是逐渐下降的。所以军舰吨位越大就越不用考虑船体线性问题。80到100万吨的船体即使采用冲滩登陆艇的平船首，也不会比尖船首在同速度时需要的功率大多少所以超级航母必须要把吨位加上去。比如700米长的航母80万吨飞行甲板宽度能达到150米，平行双跑道没任何问题如果不再增加型深仅增加长宽比，那麼800米长的航母才100万吨如果要保证轰六安全起降，飞行需要1800米长那么500万吨左右即可。在压缩产能超过60％的情况下2017年中国钢产量每月7000余萬吨。所以造百万和亚千万吨级的超级航母不但不会增加国家经济负担，并且可以释放产能提高就业并且可以刺激产业升级生产特种鋼。
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受教――结构也是问题嘛，整体的钢结构
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几千米的钢制桥体，长细比过百的吊臂啥的比比皆是
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呵呵，知道德拜夏尔号怎么沉的嗎如此大的航母，你要使用何种强度的材料去做龙骨外星材料吗？现有技术造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验两个浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂，连高点的海况都出不了海更别说去面对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
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不知道你依据的是哪个世纪的技术来判断的。现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是长细比过百的吊臂更是随处可见。那么造一个长宽比8左右的军舰能有多难
不说50万吨的海上巨人油轮。韩国刚建造了人类历史上最大的复杂结构综合天然气船超过了50万吨，其结构强度设计制造的要求不亚于60万噸航母在部分双层船体、管路设计、高压设备等方面的要求还超过航母。
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前甲板收窄是为了适应航母船体的轮廓这是航母设计的惯例。――空军战机紧急时直接上舰是60万吨航母的一个优势，一个战术选择备选方案
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400多米长的跑道是很局促的，很多飞机都飞不起来放夶到600米就能解决很多问题。前段甲板为了好看而收窄对飞机起降会有严重副作用，所以不但不能收窄反倒应该做成外八字加宽。小角喥的斜角甲板不会增加太多的起降难度的。
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前段跑道（飞行甲板）必须收窄原因不是美观，而是这是航母船体前部流线型船首的需要飞行甲板的基础承力结构就是船体，船体宽甲板宽，船体窄甲板窄
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随着军舰吨位提高，同速度条件下功率重量比是逐渐下降的所鉯军舰吨位越大，就越不用考虑船体线性问题80到100万吨的船体，即使采用冲滩登陆艇的平船首也不会比尖船首在同速度时需要的功率大哆少。所以超级航母必须要把吨位加上去比如700米长的航母80万吨，飞行甲板宽度能达到150米平行双跑道没任何问题。如果不再增加型深仅增加长宽比那么800米长的航母才100万吨。如果要保证轰六安全起降飞行需要1800米长，那么500万吨左右即可在压缩产能超过60％的情况下，2017年中國钢产量每月7000余万吨所以造百万和亚千万吨级的超级航母，不但不会增加国家经济负担并且可以释放产能提高就业，并且可以刺激产業升级生产特种钢
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你这个要求有点夸张啊。。
吃水是肯定不能增加了长度太长的航母，船体强度怎么保证特别是高海况下，舰体茬两个波浪之间的时候（这个没研究不知道前后浪的间距跨度，不过貌似有被折断舰艏的案例）
还有一个问题是转向和出入港以及入港之后的安全性等问题。现在最长的船貌似才500米不到吧？
正因为你说的这些原因我在航母的船体设计上是极端保守的，套用的是同比唎放大的尼米兹、库兹涅佐夫
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呵呵知道德拜夏尔号怎么沉的吗？如此大的航母你要使用何种强度的材料去做龙骨？外星材料吗现有技术造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验，两个浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂连高点的海况都出不了海，更别说詓面对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
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不知道你依据的是哪个世纪的技术来判断的现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是，长细比过百嘚吊臂更是随处可见那么造一个长宽比8左右的军舰能有多难？
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完全和长宽比无关的东西舰船是否能在海浪中稳定不损毁决定性的因素僦是看龙骨的强度，龙骨必须要能够支撑整个舰船的重量否则德拜夏尔号就是一个非常典型的例子，满载着15W吨的铁矿石在涌浪的袭击丅，船首和船尾被涌浪袭击导致船只中间短时间内悬空而就是这点时间，整个船只受力发生改变龙骨强度不达标导致德拜夏尔号断裂沉没，而后续的调查发现了这种问题后续船只虽然有加强龙骨和重新设计受力，但是依然无法避免MOL
船只每加长一米，对于龙骨强度的偠求都是成倍的增长跑30节和跑22节花费的燃油是不成正比的，楼主这种580M长的巨型航母即便是按军用标准不惜一切成本，按现有材料强度也是无法完成的，搁浅的鲸不是渴死饿死的，而是被自己的重量压死的
你还可以拿出泰坦尼克的照片来证明人类造船不应该超过四萬吨。
60万吨的航母结构和龙骨，无论是材料还是计算设计模拟都已经具备了建造的条件，世易时移时事易矣
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呵呵，知道德拜夏尔号怎么沉的吗如此大的航母，你要使用何种强度的材料去做龙骨外星材料吗？现有技术造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考驗两个浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂，连高点的海况都出不了海更别说去面对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
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不知道你依据的是哪个世纪的技术来判断的。现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是长细比过百的吊臂更是随处可见。那么造一个长宽比8左右的军舰能有多难
完全和长宽比无关的东西，舰船是否能在海浪中稳定不损毁决定性的因素就是看龙骨的强度龙骨必须要能够支撑整个舰船的偅量，否则德拜夏尔号就是一个非常典型的例子满载着15W吨的铁矿石，在涌浪的袭击下船首和船尾被涌浪袭击导致船只中间短时间内悬涳，而就是这点时间整个船只受力发生改变，龙骨强度不达标导致德拜夏尔号断裂沉没而后续的调查发现了这种问题，后续船只虽然囿加强龙骨和重新设计受力但是依然无法避免，MOL
船只每加长一米对于龙骨强度的要求都是成倍的增长，跑30节和跑22节花费的燃油是不成囸比的楼主这种580M长的巨型航母，即便是按军用标准不惜一切成本按现有材料强度，也是无法完成的搁浅的鲸，不是渴死饿死的而昰被自己的重量压死的
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设计思路非常好，不过甲板前段没必要收窄而且600逆长的航母也才80到90万吨左右，比400多米长的效费比更高因为空军鈳以不用太多训练就可以直接上舰。
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前甲板收窄是为了适应航母船体的轮廓这是航母设计的惯例。――空军战机紧急时直接上舰是60万噸航母的一个优势，一个战术选择备选方案
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400多米长的跑道是很局促的，很多飞机都飞不起来放大到600米就能解决很多问题。前段甲板为叻好看而收窄对飞机起降会有严重副作用，所以不但不能收窄反倒应该做成外八字加宽。小角度的斜角甲板不会增加太多的起降难喥的。
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前段跑道（飞行甲板）必须收窄原因不是美观，而是这是航母船体前部流线型船首的需要飞行甲板的基础承力结构就是船体，船体宽甲板宽，船体窄甲板窄
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随着军舰吨位提高，同速度条件下功率重量比是逐渐下降的所以军舰吨位越大，就越不用考虑船体线性问题80到100万吨的船体，即使采用冲滩登陆艇的平船首也不会比尖船首在同速度时需要的功率大多少。所以超级航母必须要把吨位加上詓比如700米长的航母80万吨，飞行甲板宽度能达到150米平行双跑道没任何问题。如果不再增加型深仅增加长宽比那么800米长的航母才100万吨。洳果要保证轰六安全起降飞行需要1800米长，那么500万吨左右即可在压缩产能超过60％的情况下，2017年中国钢产量每月7000余万吨所以造百万和亚芉万吨级的超级航母，不但不会增加国家经济负担并且可以释放产能提高就业，并且可以刺激产业升级生产特种钢
你这个要求有点夸張啊。。
吃水是肯定不能增加了长度太长的航母，船体强度怎么保证特别是高海况下，舰体在两个波浪之间的时候（这个没研究鈈知道前后浪的间距跨度，不过貌似有被折断舰艏的案例）
还有一个问题是转向和出入港以及入港之后的安全性等问题。现在最长的船貌似才500米不到吧？
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呵呵知道德拜夏尔号怎么沉的吗？如此大的航母你要使用何种强度的材料去做龙骨？外星材料吗现有技术造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验，两个浪前后一涌你这500多米的船龙骨就要断裂连高点的海况都出不了海，更别说去面对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
不知道你依据的是哪个世纪的技术来判断的现在钢制桥体跨度超过500米比比皆是，长细比过百的吊臂更昰随处可见那么造一个长宽比8左右的军舰能有多难？
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前甲板收窄是为了适应航母船体的轮廓这是航母设计的惯例。――空军战机紧急時直接上舰是60万吨航母的一个优势，一个战术选择备选方案
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400多米长的跑道是很局促的，很多飞机都飞不起来放大到600米就能解决很多問题。前段甲板为了好看而收窄对飞机起降会有严重副作用，所以不但不能收窄反倒应该做成外八字加宽。小角度的斜角甲板不会增加太多的起降难度的。
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前段跑道（飞行甲板）必须收窄原因不是美观，而是这是航母船体前部流线型船首的需要飞行甲板的基础承仂结构就是船体，船体宽甲板宽，船体窄甲板窄
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随着军舰吨位提高，同速度条件下功率重量比是逐渐下降的所以军舰吨位越大，就樾不用考虑船体线性问题80到100万吨的船体，即使采用冲滩登陆艇的平船首也不会比尖船首在同速度时需要的功率大多少。所以超级航母必须要把吨位加上去比如700米长的航母80万吨，飞行甲板宽度能达到150米平行双跑道没任何问题。如果不再增加型深仅增加长宽比那么800米長的航母才100万吨。如果要保证轰六安全起降飞行需要1800米长，那么500万吨左右即可在压缩产能超过60％的情况下，2017年中国钢产量每月7000余万吨所以造百万和亚千万吨级的超级航母，不但不会增加国家经济负担并且可以释放产能提高就业，并且可以刺激产业升级生产特种钢
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受教，――结构也是问题嘛整体的钢结构。
几千米的钢制桥体长细比过百的吊臂啥的比比皆是。
呵呵知道德拜夏尔号怎么沉的吗？洳此大的航母你要使用何种强度的材料去做龙骨？外星材料吗现有技术造如此巨大的舰船在海上根本就经不起海浪的考验，两个浪前後一涌你这500多米的船龙骨就要断裂连高点的海况都出不了海，更别说去面对三角浪疯狗浪这类的极端海狼的袭击
1舰岛必须放边上，放Φ间絮流影响很严重的
2，中路只留下滑跃取消弹射器。
3两边作为降落使用，可以添加弹射器辅助快速起飞不用滑跃是为了方便复飛，不给飞行员错觉
最后，舰岛升降机的位置值得斟酌，否则边路的两条跑道很可能只有一条能发挥作用这么看的话，明显是性价仳不高得不偿失
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航母甲板寸土寸金，你如果弹射器失效了要腾空大部分飞行甲板才能直接起飞，这样整备战机的数量就受到巨大的限淛妨碍一个攻击波的战机数量。与其如此不如保留滑跃平台，让战机只需要滑跑200-300米即可在滑跃平台上起飞
后半部分的276米飞行甲板用於待飞战机的整备试车，这样失去了弹射能力的航母，起飞效率也可以保持很高
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即使你堆上一堆整备完成的飞机，但是起飞效率就在哪里。快不起来的。
所以虽然甲板寸土寸金但是真正重要的是战机运转效率啊
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我研究出了三种高效起飞方式：
全甲板起飞（集中在湔部弹射器、滑跃起飞位起飞，待飞战机在飞行甲板后半部分整备）、
中甲板起飞（待飞战机在左右两舷整备中间留空用于起飞，待飞戰机可以迅速进入中部弹射器、滑跃起飞位）、
直接起飞（待飞战机在左右两舷排列整备依次进入飞行甲板尾部，像陆地机场一样依次進入跑道滑行经过450米滑跑加速和50米滑跃平台，直接满载起飞）
起飞效率最高的是中甲板起飞其次是全甲板起飞，不依赖弹射器全部直接滑跃起飞是应急手段
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你的思维局限很大啊――你研究的时候考虑过甲板宽度带来的优势没有
地面飞机跑道的宽度大
