v16质量真的有那么差吗？大佬们？【力帆v16吧】_百度贴吧
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v16质量真的有那么差吗？大佬们？
v16质量真的有那么差吗？大佬们？
平常上下班代步，偶尔带人跑长途，这车行吗？
力帆的摩托车小毛病是不是特多！
之前挺喜欢kpt200,可惜贴吧里面都是kpt的问题贴，各种小毛病，吓得本萌新都不敢考虑了
听贴吧里面的大佬们说飞致250皮实耐操，质量好，可是飞致怎么那么平庸？
这是在飞致250吧盗的图
大佬们怎么看？
一样买一辆
现在这款车技术比较成熟，第一批用户通过大半年升级改进，现在完全正常
就这么说吧。V16毛病就是不能一枪打着。。三枪必着。。就这毛病。其他没有
相信自己的选择，看对眼了就买买买！
我刚开了几天，感觉不错
我的力帆v16买了不到一年修了大半年，不是没有配件就是修了又坏，跑了两千公里换了行车电脑和节气门总成，现在我出小区都得想想能不能坏半道上，力帆做了这么多年车咋能这么烂呢！
这车我开了5000公里了没毛病
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力帆活动中奖啦！！！！
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昨天晚上一直坐等在电脑前参加了这次活动，没想到真的中了！还是第一辆！！并且还是第一位东北地区的摩友。:laugh:
很多摩友不相信，还说我是神秘人物。幻影活动的时候都是南方朋友中奖，平时不过是比较爱好潜水。#027#
我特别喜欢摩托，也经常到论坛里浏览，不过发言很少而已。本人在此特别声明：本次中奖纯属运气，并非猫腻~青蛙也说了，他也不能控制美国股市的，所以输赢不重要，开心才重要！:D
最后祝愿所有的摩友在下一次的抢购中能够如愿以偿！万事如意哈！！
幕后花絮：
我有一个漂亮又刁蛮的宝贝女儿，
还有一个孩子气又驴脾气的老婆大人。
昨天晚上，她们因为电视吵成一团。
&&宝贝女儿VS老婆大人
只好忍痛割爱的去劝架，结果却中了！！真是太幸运啦！！#003#
在此感谢宝贝女儿和老婆大人撒~走，下馆子去！！
感谢版主，感谢论坛，感谢力帆举办了这么好的活动！！！
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走运啦。#003#
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中了也不要这么高兴，力帆的250,8400我都不会买！车太烂了
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恭喜楼主啊！
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我也不得买
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这说风凉话的人 我越看越恶心，哎&&摩托迷也不是一群小屁孩的聚集地，咋这点稳重和成熟也看不见呢？
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3L的没吃上葡萄
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我要谁给！！！
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唉!我咋不中呢,这活动我也没少参加啊.
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恭喜恭喜啦！我不知道有没中奖？
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我是足足的抢了2个小时啊，抢581层楼啊，天~~~这是什么安排？？
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恭喜。。。。。
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;(这个自称感觉是官方人员的语气！
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这个规则是很难玩猫腻的，我反正是信了
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Originally posted by 灰太狼℃ at
我是足足的抢了2个小时啊，抢581层楼啊，天~~~这是什么安排？？
不可能吧，理论上最多也就可以抢480层楼吧！
Powered by力帆摩托KPT/250-D（V16）背后的那些事儿
09:58:42&&
来源：力帆摩托&&
类型：转载&&
作者：佚名&&
阅读（5.6万次）
“力帆摩托/250-D（V16）万里长测”第一季行程已过半，摩托新车型（V16）受到摩友广泛关注，今天我们和力帆摩托研究院主管工程师——黄忱鑫（黄工）聊聊推出一款新车型背后的那些事儿~
▲V16总工程师——黄忱鑫
黄工，一位踏实肯干的60后，2010年入职，先后参与多款车型的设计制作，作为力帆摩托新车型V16的总工程师，他一直把用户体验放在第一位、严把质量关，跟随路试车队进行万里长测，面对面与用户交流驾乘体验及修改建议。
▲为这样认真负责的工程师点赞
雷迪森and乡亲们，下面进入小帆八卦时间：
八卦帆：V16这款车型是从什么时候开始筹划的，为什么筹划这款车？
黄工：其实这辆车早在2014年左右就开始筹备了，每出一款新车，我们都会把这辆车的品质做到最好，所以从2014年到现在有很多时间是在不停地测试和修改。筹划这款车主要是因为近年来市场对双缸200以上排量的摩托车需求极大，向来把用户放在第一位的力帆必须紧跟市场。
▲250-D（V16）
八卦帆：V16的研发经历了哪些过程？
黄工：有了设计这款车型的创意之后，我们先绘制这辆车的概念草图，再做油泥模型确定大致外形及比例，然后快速成型确定最终的外形，最后进行工业化设计（开模）。产品初步成型后不断的进行测试验证车辆合理性（同时对发动机及电喷技术进行测试），经过反复的测试调整后再次定型，最后经过万里路试及高温、高寒、高原综合测试合格后才上市销售。
▲V16万里路试
八卦帆：新车上市前都会做哪些测试？
黄工：可以说在2年的研发过程中，有1年半都是在进行各种测试，除了这次对外公开的万里长测活动，在此之前我们会对样品车重要零部件进行测试，比如车架、发动机、轮毂等都会上机测试，组装成品后进行整车的测试。在此之后还会对产品进行高温、高寒、高原综合测试，所以此次万里长测亮相的V16可能都不是最终面向市场的版本。
▲推向市场前对整车进行综合测试
八卦帆：一款新车型的筹划都会涉及到哪些部门及岗位？
黄工：首先是负责整个车型统筹的主管工程师，然后是工业设计中心，工业设计中心主要负责车辆的外形设计和零部件配比。还有采集分析车辆各项数据的数据公司和摩托车整车所，以及电喷公司、悬挂所、电器部门、外观设计等众多部门。除此之外才是为大众所知的生产工厂、路试车队和市场销售。
▲力帆发动机生产线
八卦帆：V16的研发有没有遇到困难？
黄工：在这2年时间内，我们遇到了方方面面的困难，比如说外形设计，于16年初经销商大会上亮相的早期版250-D被各种吐槽外观丑爆了！为此，我们征求了很多经销商和用户的意见，并就此反复沟通修改外观设计，现在大家看到的V16已经是丑小鸭变成白天鹅以后的模样。
▲外观调整后的V16
八卦帆：在其他方面有没有做修改？
黄工：市场的明确需求鞭笞着我们必须做出最快反响，除了外观设计，考虑到用户驾乘舒适度，在坐垫的选材、把手的高度、轮胎的宽度等各方面我们都一一做了调整。此外，如何保证双缸的稳定工作，电喷系统与整车的合理数据配比也是对我们的一大考验。
▲时尚的大小仪表盘设计
八卦帆：跟我们聊聊V16都有哪些设计上的小心机吧！
黄工：我看到有网友说V16是一个心机boy，这点我倒是蛮赞同的，毕竟我们设计一款车最终都是给用户的，把用户的体验放在第一位才能获得市场的认可。就外观而言，太子车型复古大方，车身采用仿生学设计，设计理念由鲸鱼脊背演化而来。在舒适度方面，车把较高、车座较低、前减震长、轮胎加宽，整车骑乘特别舒适。在动力方面，搭载250CC六档发动机，是目前国内市场少有的V型双缸太子车，动力分配更平稳。在安全性方面，配置双闪、ABS系统、防爆油箱、防烫排气管，处处体现心机。
▲太子车车头时尚复古
▲后减震及加宽坐垫为车辆提供了较高的舒适性
▲加宽真空胎
▲防烫排气管
八卦帆：同排量的情况下V型双缸与单缸有什么区别！
黄工：发动机作为摩托车重量最重的组件，发动机的布局是直接影响驾乘者操控乐趣的关键。V16的发动机气缸呈V型布置，使对向布置的连杆都装在同一个曲柄销上，减少了曲轴的长度，有利于减小发动机体积并使之轻量化，营造轻巧的转向特性。单缸机在实际使用较多的中低速范围内，其扭矩较大、加速爬坡性能确实优于双缸机，但在噪声振动方面，由于双缸机往复运动及回转运动零件的质量小，其惯性力相对较小，且发动机的爆发次数是单缸机的数倍，因此，发动机扭矩变动幅度小，振动比单缸机小许多，排气噪声也明显低于单缸机，在平坦道路上车速快于单缸机，整车显得平稳顺畅。
在以往的推文中，小帆陆续放了一些V16的谍照，圈粉无数，很多摩友都私信小帆咨询关于V16的一些具体参数，但恕小帆真的无能为力，网上有一些参数也都不是最终版，因为综合测试结束后V16还会根据测试反馈做出一些细小的调整和修改。悄悄透露一下：V16配套体系有别与传统配套，油漆和镀珞都大幅提高，保修时间加长，保修类目也更多哟~~~
（编辑：xuyongjie）
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许久未曾报道 慢更一台力帆V16
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力帆仿制XV250发动机
配置 外观自行百度 本人较懒 就不在帖子里复制粘贴了
有幸拿到一台 于是
拆的过程和大家类似
然后就变成这样
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虽然只是随便摆摆 但是真的不行 大家都玩这种套路 我就不想玩了（手艺太次 不敢和大家比）
然后就抽了根烟
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23:37 上传
好像是比刚才有意思一点
我怕你们不买单
我决定做个一俗到底的
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这个是第二天晚上收工时候拍的
典型拖延症
未完待续。。。
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期待成功大作
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油箱还是大的好。跑不了三百公里没意思
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今天中午的进度
焊接的活儿要在室外做 北方的冬天 你们懂。。。
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这是今晚收工的时候
实在是看不清了
明天白天继续
一会去干别的车
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期待成功大作
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油箱还是大的好。跑不了三百公里没意思
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壹机车的精品改装，赞一个~~~~期待精彩呈现~~~
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好久不见啊 大哥
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两个人 干了一天
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嘿嘿！辛苦了，小伙子
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好久不见啊 大哥
继续追图~~~~~~~~~~~~~
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好。好手艺。赞一个。。关注中。。。
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今天排气完工
如果明天不停电的话就搞头灯和驼峰
对了 还做个高压包固定位 不过就没有拍图
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就这么个玩意儿 弄了一下午
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