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产品单价：1.00元/台&
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服务标准：
请读者仅作参考
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
搬家时应注意以下各项事项：
　　1、首先了解自己所准备托运的货物，并准备足够的纸箱；
　　2、减少零碎小件物品，将其集中到稍微大些的纸箱内；
3、书籍包装
选用小纸箱包装，不要装的过多，控制在25公斤左右（一个人能抱动）；
　　4、工艺品（如花瓶、古玩类）
　　应先将物品本身内部加以填充后放入包装盒内，再将其周围用泡沫或纸固定，以减轻对它的振荡；
　　5、像框、镜子
　　用布或毛巾包好后加以捆扎；
　　6、碗、碟、勺、杯
　　用纸将其隔开再装箱，周围用纸或泡沫加以固定，减小它们之间的碰撞，避免损坏；
　　用厚纸做成护套，将刀刃包住，并用胶带固定；
　　8、衣服、被褥
　　用纸箱和编织袋装好后捆扎好；
　　9、整理箱、密箱
　　整理箱和密箱装满物品，用胶带封死，写上到站、姓名；到公司后，我公司专业包装人员用伸缩膜包装，缠上胶带，写上到站、姓名、电话、件数、粘贴标签和易碎标签；
　　10、电脑、小家电
　　电脑、小家电先用伸缩膜缠绕，再用纸箱包装，箱内填充高级泡沫，使用原包装；
是申通的借壳上市
　　注意：在箱子、编制袋面或明显处注明到站、姓名、电话、件数，易碎、怕压物品写上"勿压、易碎、小心轻放"等字样；
　　以上物品送到我司包装车间，由专业包装师傅根据客户要求、物品特性和运输方式进行专业包装。日用品、书籍、行李等物品可采用纸箱包装但必须作好防潮处理。
专业化类型的货运代理
原本是以办理某项货代业务见长,基于扩大利润、更好服务货主的目的,经批准成为具备国际货代经营权的货运企业，其特点是通畅的渠道、专业的管理、广博的经验,使其能够在激烈竞争的市场上靠特色服务占有一席之地， 5.中外合资货运代理 这类货运代理是由国外一些货运公司、实业公司与国内大型外贸、运输公司联手合资创办,已占中国货代总数的1/3,如大通国际运输有限公司和上海锦海捷亚国际货运公司等就属于这类货代，随着市场进一步放开,这类企业将会蓬勃发展，其特点是:①资本雄厚,规模化经营显著;②网络化经营具有一定水平;③人员素质和管理水平较高,服务具有竞争力 解释二
光下货就要花三四个小时
在中国国家标准《货运术语》的定义中指出：货运是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。
货运中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分
物质资料，“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"，流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域 、同一环境中的微观运动，小范围位移，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，货运不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
现代货运不仅单纯的考虑从制造加工者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到制造加工者对原材料的采购，以及制造加工者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代货运是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统货运把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
总的来说，货运是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和货运信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。
以前，实施货运管理的目的就是要在尽可能的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，货运管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
货运管理强调运用系统方法解决问题。现代货运通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，
海上货物运输
海上货物运输
系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，货运系统并不简单地追求在各个环节上各自的成本，因为货运各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本，同时满足既定的客户服务水平的目的。
辖区国兴派出所将张司机的拉货车给扣了
六安到凤城物流公司专线指出中国第三方物流企业的SWOT分析
近几年在中国第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。
目前，中国主要有以下几种类型的第三方物流企业，它们各自具备不同的优势：种是由国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，如中国对外贸易运输（集团）总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势，具备较强的核心竞争力。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是中国物流行业中朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，中国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。
2、劣势（六安到凤城物流专线-六安到凤城物流公司）
⑴服务项目单一。目前，中国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
⑵信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统（自动化库存定位及货品分拣等）、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系，严重制约了第三方物流企业的发展。
⑶缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。
尽管国内已有一些专家在对第三方物流进行研究，一些大专院校也开设了某些与物流相关的课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。此外，一些物流企业对人才没有足够的重视，缺乏专业性的物流管理人才，没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训，使企业不能得到有效的管理。
3、机会（六安到凤城物流专线-六安到凤城物流公司）
⑴巨大的潜在市场需求。从市场需求看，中国目前是全球最富有经济活力的国家之一，是全球的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本，如在白银、白银、白银、六安、深圳、沈阳、武汉等中心城市，IBM、联想、三星等众多跨国企业已经进入了中国第三方物流服务市场。此外，由于2008年奥运会将在白银举行，预计其物流市场的需求将超过400亿元。这无疑会给中国物流业带来巨大的机遇和丰厚的利润。
⑵政府的重视。
& & &六安到凤城物流公司+0+六安到凤城物流专线++六安到凤城货运公司
给自己的定位就是专注货运的士
&中国证券网讯深圳市今天国际物流技术股份有限公司于8月18日(周四)起在深交所创业板上市交易。公司本次公开发行新股2,100万股，本次发行价格为16.32元/股，发行市盈率为22.99倍，股简称为“今天国际”，股代为“300532”。
六安物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速的发展，社会物流需求持续、高速增长。物流业增 加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。据统计，2008年我国的社会物流总额超过了138万亿元，同比增长近25%.我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、物流等企业也加快了业务重组和资源整 合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平，民营和外资物流企业纷纷兴起和加入。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步成型。&
推进廉租房公租房并轨运行&
根据《规划》，要建立市场配置和政府保障相结合的住房制度，推动形成总量基本平衡、结构基本合理、房价与消费能力基本适应的住房供需格局，有效保障城镇常住人口的合理住房需求。&
其中，健全住房供应体系。加快构建以政府为主提供基本保障、以市场为主满足多层次需求的住房供应体系。对城镇低收入和中等偏下收入住房困难家庭，实行租售并举、以租为主，提供保障性安居工程住房，满足基本住房需求。稳定增加商品住房供应，大力发展二手房市场和住房租赁市场，推进住房供应主体多元化，满足市场多样化住房需求。&
在保障性住房方面，要建立各级财政保障性住房稳定投入机制，扩大保障性住房有效供给。完善租赁补贴制度，推进廉租住房、公共租赁住房并轨运行。制定公平合理、公开透明的保障性住房配租政策和监管程序，严格准入和退出制度。&
公路运输‘六安物流公司’六安货运公司‘整车零担’六安搬家公司‘长途搬家’轿车托运‘设备运输’机械运输‘办公用品运输’电脑，行李，托运、水泥运输、钢材运输‘大型机械运输’大型设备运输;车长3.6米、4.2米、6.7米、7.2米、8米、9.6米、12.5米、13米.13.5米，14米、17米，17.5米、各种板车、封闭车、集装箱、等百余辆。我公司服务周到，价钱合理。&
物流流程介绍&
1. 接单：公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。公路运输调度从客户处接出库提货单证。核对单证。&
2. 登记：运输调度在登记表送货目的地，分收货客户标定提货号。司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。&
3. 调用安排：填写运输计划。填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。电脑输单。&
4. 车队交接：根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。&
5. 提货发运：按时到达客户提货仓库。检查车辆情况。办理提货手续。提货，盖好车棚，锁好箱门。办好出厂手续。电话通知收货客户预达时间。&
6. 在途追踪：建立收货客户档案。司机及时反馈途中信息。与收货客户电话联系送货情况。填写跟踪记录。有异常情况及时与客户联系。&
7. 回单：按时准确到达指定卸货地点。货物交接。百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。&
8. 运输结算：整理好收费。做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。结算中心开具运输单，向客户收取运费。&
从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走&
速度物流——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系&
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底&
结帐灵活——可货到付款批量物流可签《长期承运合同》&
保障性住房用地应保尽保&
【公司简介】
今天国际是一家自动化物流系统综合解决方案提供商，基于规划集成和软件开发优势，为客户提供一体化的仓储、配送自动化物流系统及服务，使客户实现物料出入库、存储、搬运输送、分拣与拣选、配送等物流活动的自动化、信息化和智能化，提升客户的物流管理水平，提高经营效率，为客户创造价值。自动化物流系统综合解决方案具体包括自动化物流系统的规划设计、系统集成、软件开发、设备定制、电控系统开发、现场安装调试、客户培训和售后服务等一系列工作。自动化物流系统综合解决方案可广泛应用于文具、家具、电力、石化、汽车、机械制造、机场、电商、以及食品饮料等行业，主要为制造加工制造、商业配送等多种业态的客户提供个性化的自动化物流系统综合解决方案。
【研究报告】
今天国际:国内自动化物系统流领域的优势企业
起步行业的自动化物流系统综合解决方案提供商:公司自动化物流系统综合解决方案包括自动化物流系统的规划设计、系统集成、软件开发、设备定制、电控系统开发、现场安装调试、客户培训和售后服务等一系列工作。受益于行业近年来的快速发展,公司项目订单保持稳定增长,营业收入由2010年的2.03亿元增长至2015年的5.07亿元。
自动化物流系统优势显著,市场规模有望达千亿:自动化物流系统通过对物流的各个环节进行一体化管理,以达到降低流通成本,提高经营效率,与传统物流方式相比,具有明显优势。自动化物流系统具有普遍适用性,应用的领域十分广泛。2015年,我国自动化物流装备系统市场规模约583亿元,同比增长25.7%。依据测算,2020年市场规模有望达到1400亿元,增长空间十分广阔。
公司行业优势明显,跨行业拓展成果显著:公司在领域起步,依靠在行业积累的多年经验,积极向冷链、新能源汽车、通信、商业连锁、石油化工、航空、电子制造等行业拓展,目前已取得显著成果。公司成功获得比亚迪项目(合同金额15,512万元)及华美板材项目(合同金额17,378万元)等重大项目。
公司深耕自动化物流系统集成领域,项目经验丰富:在长期的发展过程中公司先后参与了一系列规模大、复杂程度高的自动化物流系统项目,形成了一整套完整的标准体系,目前已经成为国内自动化物流系统集成领域的优势企业。
投资建议:我们预测2016年至2018年每股收益分别为0.89、1.17和1.57元。
我们考虑有很多的方向&<span style="widows:2;text-transform:background-color:#FFFFFF;font-style:text-indent:0letter-spacing:display:inline !importfont-family:Verdana, Awhite-space:orphans:2;float:color:#333333;font-size:12font-weight:word-spacing:0-webkit-text-stroke-width:0text-decoration-style:text-decoration-color:font-variant-ligatures:font-variant-caps:">
我们给予公司40-50倍的估值,合理股价应为35.6-44.5元。
&风险提示:行业的收入占比过高;部分项目实施周期较长,收入确认对当期较大;市场竞争日趋激烈;研发项目进展低于预期。(华金证券)
1、六安永昌达物流有限公司是经六安市交通运输管理局审批的特许经营公路运输公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以"优质、安全、高效"的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、、大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。公司总部座落于大兴区西红门物流园，请各位新老客户来我司洽谈业务或者发货认准此地址，务必注意，优越的地理环境为公司提供了更多的与术公司紧密合作的机会，业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。
2.六安永昌达物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来，为打造"年轻化、信息化、品牌化"货运服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势在全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
3六安永昌达物流有限公司与国内外近百家着名大型工商企业结成战略联盟其中为中国国家地震局、联想集团、金远见电脑技术有限公司、爱茉莉化妆品公司、LG公司、清华大学出版社等
4.业务范围
1、承接搬家及货运业务
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途搬家业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9，普通、高级化妆品钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、提供专业小搬家业务
服务标准六安到物流公司
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。每一单货物都会按客户提供的收货方，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由作部门具体作，由客户服务部全程跟进。
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供好的保护和服务。
公司作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，永昌达物流有限公司是经六安市工商、运输、等主管部门核准经营的综合性货物运输公司。是一家集公路运输，长途搬家、商品车运输、货物包装、超限大件货物专业运输、运输方案设计于一体的专业物流服务性企业。公司拥有自己的运输车队，运输车辆百余部，供客户随时调用。公司拥有宽大的信息网和先进的物流管理系统运输各种货物、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、作经验的现代化物流团队，可根据客户需求，设计策划个性化物流配送方案，并提供全过程全方位全天、销售到市场跟踪的信息网络服务。某公司急需将一批不易存放的水果从甲地运往乙地.有汽车.火车.飞机三种运输工具可供选择．其主要参考数据如下:运输工具 途中速度 途中费用装卸时间 装卸费用(元)汽车
火车 0 飞机
1150若这批水果在运输过程中中的损耗为300 元/小时.解答下列问题:(1)若分别用汽车.火车.飞机运输.在运输过程中的 题目和参考答案——精英家教网——
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& 题目详情
某公司急需将一批不易存放的水果从甲地运往乙地，有汽车、火车、飞机三种运输工具可供选择．其主要参考数据如下：运输工具　途中速度（千米/时）　途中费用（元/千米）装卸时间（小时）　装卸费用（元）汽车　7582　1000　火车　1205.53　1500　　飞机　500141.5　1150若这批水果在运输过程中（含装卸时间）中的损耗为300&元/小时，解答下列问题：（1）若分别用汽车、火车、飞机运输，在运输过程中的费用（含损耗费用）依次为&y1，y2，y3为（单位：元），求它们与甲、乙两地之间的距离x（单位：千米）的函数关系式；（2）要使运输过程中的费用最小，采用哪种运输工具最好．
考点：函数模型的选择与应用
专题：函数的性质及应用
分析：（1）根据表格，利用总费用=途中费用+装卸费用+损耗费用，分别求出运输的总费用；（2）分类讨论，比较它们的大小，由此确定采用哪种运输工具较好
解：（1）∵总费用=途中费用+装卸费用+损耗费用∴用汽车运输的总费用为：y1=（x75+2）×300+8x+00； 用火车运输的总费用为：y2=（x120+3）×300+5.5x+00； 用飞机运输的总费用为：y3=（x500+1.5）×300+14x+x+1600； （2）当x＞时，y1＜y3，若y1=y2，则x=200，若y2=y3，则x=121733，故路程小于200千米时，用汽车最好；路程等于200千米时，用汽车或火车最好；路程大于200千米时，用火车最好；
点评：本题以实际问题为载体，考查函数模型的构建，考查解不等式，解题的关键是正确运用表格中的数据
练习册系列答案
科目：高中数学
地震震级M（里氏震级）的计算公式为M=lgA-lgA0（其中A是被测地震最大振幅，常数A0是“标准地震”的振幅），5级地震给人的震感已比较明显，近日日本发生的大地震震级为9级，则这次地震的最大振幅是5级地震最大振幅的倍．
科目：高中数学
已知平面向量a=（1，2），b=（-1，m）且a∥b，则2a+3b=．
科目：高中数学
过双曲线x2a2-y2b2=1（a＞0，b＞0）的左焦点F作倾斜角为60°的直线与双曲线相交于A、B两点，若AF=4BF，则双曲线的离心率为（　　）
A、65B、103C、65D、以上均不对
科目：高中数学
已知直线y=2x-5，抛物线y=x2，P为抛物线上一点，求P到直线距离最小值．
科目：高中数学
长方体ABCD-A1B1C1D1中，底面两边BC：AB=7：24，对角面ACC1A1的面积是50，求长方体的侧面积．
科目：高中数学
判断A（1，3）、B（5，7）、C（10，12）三点是否共线？并说明理由．
科目：高中数学
判断下列函数的奇偶性：f（x）=x2-xx-1．
科目：高中数学
求函数y=x（4-x）（O＜x＜4）的最大值，并求取大值时的x的值．
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请输入手机号叉车经销商聚焦电动叉车的发展和未来
随着现代科学技术的迅速发展，工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，物流机械在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对物流机械的要求也越来越高。尤其是电子计算机技术的广泛应用，促使了许多跨学科的先进设计方法出现，推动了现代制造技术和检测技术的提高。激烈的国际市场竞争也越来越依赖于技术的竞争。这些都促使物流机械的技术性能进入崭新的发展阶段，物流电动叉车正经历着一场巨大的变革。我国正以前所未有的速度进入全球化国际竞争市场，中国的物流叉车制造业面临着机遇与挑战并存的新形势，因此物流电动叉车的不断发展和创新是关键。在工程机械类产品中，叉车使用范围广，遍及各个经济领域。尽管有诸多不确定及不利因素存在，但我国叉车行业总体前景依然乐观。与此同时，叉车市场竞争日趋加剧，外资企业已占据了高端市场，并开始转攻中低端市场。面对发展机遇和激烈的竞争，电动叉车产品未来的发展成为业内的关注的焦点。
1.电动叉车的使用性能及市场前景
&&电动叉车具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放、控制方便等等突出优点，在车间、仓库、食品、制药、微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的场合得到了广泛的应用，成为室内物料搬运的首选工具。随着人们对环境污染危害的深刻认识，环保已成为世界共同关注的焦点。因此，噪声小、无废气排放的蓄电池叉车将成为市场的主流。另外，自动化仓储系统和大型超市的纷纷建立，也刺激了对室内物料搬运机械——电动叉车的需求。目前，国际上电动叉车的产量已占叉车总产量的40％以上，在欧美等发达国家，电动叉车所占比例达到60％；在中国，电动叉车所占比例为20％左右。电动叉车现已突破原来只能用于小吨位作业的局限，逐步由室内走向室外，市场需求逐年上升。
&&目前国内外均在不断改进铅酸电瓶技术，通过提高材料纯度等使其在复充电次数、容量和电效率方面有了很大提高。由于技术的进步，电动叉车现已突破只能用于小吨位作业的局限性。
&&常用电动平衡叉车是以直流电源（电瓶）为动力的装卸及搬运车辆。据国外资料统计，目前日本电动叉车产量已经超过了叉车总量的1/3。在德国、意大利等一些西欧国家，电动叉车所占的比例达到50%左右。电动叉车的迅速发展主要得益于各生产厂家的不断进步。产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。主要生产厂家实现了规模生产和零部件专业化生产和装配流水线作业。加工精度、自动化程度都提高了。在新材料、新工艺方面，*重要的体现是晶体管控制器（SCR和MOS管）应用。它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高。从总体上说，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。
&&虽然目前内燃叉车仍占据国内市场的主导地位，但随着企业环保意识逐渐增强，可靠性更高、更清洁的电动叉车得到了越来越多的企业的青睐。而以交流电机为核心的交流驱动系统更因其生产效率高、维护成本低而被业内专家誉为21世纪电动叉车的革命性技术。全球十大叉车巨头竞相推出了性能更佳的交流驱动电动叉车，以丰富自己的产品，满足用户需求，赢得市场份额。国内领先的叉车企业也开始致力于交流技术应用方面的研发，将新型交流驱动电动叉车作为参与国内乃至全球市场竞争的制胜砝码。随着电动叉车在叉车市场中所占份额不断攀升，交流驱动系统将引领新一轮电动叉车技术革命，给用户带来更高的生产效率、更低的使用成本和更舒适的驾驶体验。随着电子技术的不断发展，电动叉车这一集电子技术和机械制造技术于一体的产品日新月异。国外著名叉车公司都生产全系列的电动叉车，包括三支点和四支点平衡重式叉车、前移式叉车、拣选车、三向堆垛机和托盘搬运车等；并投入大量的人力、财力于电动叉车的研发，使之成为现代高新技术产品。国外市场特别是欧美发达国家，由于受环保法规影响，电动叉车占到保有量的50%～60%，而我国目前的保有量约占15%～20%，有着广阔的市场前景。
&&2.电动叉车产品未来的发展空间
&&一般来讲，叉车按动力分为内燃叉车和电动叉车。内燃叉车以内燃机为动力，其功率强劲、适用范围广，缺点是排放和噪声污染较大。为提高产品的节能效果和满足日益苛刻的环保要求，生产企业应主要考虑从降低发动机排放、提高液压系统效率和减振、降噪等方面入手。可以肯定，排放少、噪声小的叉车必然受到欢迎。电瓶叉车、天然气、液化石油气等燃料叉车必将会得到更进一步的发展。随着人类环保意识的增强，环保法规的出台,排放少、噪声小的叉车必然受到欢迎。电瓶叉车以其零排放、噪声小必将成为首选;天然气、液化石油气等燃料叉车也将会得到更进一步的发展。目前国际电瓶叉车的产量已占叉车总量的40％(国内则为10％～15％)，在德国、意大利等一些西欧国家电瓶叉车的比例则高达65％，且有不断上升的趋势。美国ALABAMA能源公司对选用电瓶叉车的客户采取激励措施，他们根据客户使用电瓶叉车的新旧程度提供数量不等的补贴，极大地促进了电瓶叉车的使用。随着国际化进程的加快，产品的安全性已经成为我国企业迈向国际市场的一道门槛。叉车方、尖外表正被流线圆弧形外观所取代，改善了司机的视野，提高操作安全性。新型叉车将更加注重人类功效学，提高操纵舒适性。
&&随着国际化进程的进一步加快，工业企业除了不断改进产品质量、提高产品的舒适性等性能外，对产品的安全性也越来越重视。产品的安全性已经成为企业迈向国际市场的一道门槛。丰田7系列叉车堪称安全叉车的典范，该叉车转向迅速，效率高，稳定性好，比普通叉车舒适，特别是该车装有主动稳定系统(SAS)，可显著降低叉车作业中诸如翻车等危险。SAS采用一系列电子传感器对叉车负荷、运行速度、转向角等参量进行测量，当测得潜在危险状态时，SAS即开始工作，以提高叉车横向稳定性，从而达到安全作业的目的。
&&叉车造型随着汽车工业的发展而发展，方、尖外表正被流线圆弧形外观所取代，这也有利于改善司机的视野，提高操作安全性。研究表明：驾驶室内壁的精巧布置有利于提高生产率。如果所有的控制都能按人机工程学进行布置，司机操纵就更加舒适，更能集中精力工作。德国叉车驾驶室可旋转180°，可避免司机运载较为庞大的货物及倒车时扭转身体而导致背部和颈部疲劳。驾驶室内各种控制手柄皆布置在座椅扶手上，很容易操控，大大提高了司机作业的舒适程度。
&&无论是国内还是国外公司，外观造型都采用了现代轿车的设计方法，即大圆弧流线形曲面造型。一般来说，国际著名的叉车公司在推出新一代叉车之前，都会根据自己产品的一贯风格和颜色，经过模型制作、外观工业造型、油漆颜色选取等过程，才会进入产品功能设计。在表面质量上，对黑色金属进行侵蚀处理后喷漆，更容易获得高的表面质量。采用高压静电喷涂工艺，将自动控制的喷枪喷出的粉末，以静电的形式喷向部件表面，再经过干燥炉干燥处理，*形成了比湿法喷涂高得多的表面质量，有类似于桔皮样的颗粒效果，形成了自己的特色。现代叉车驾驶室的每一个设计细节都充分考虑了工作效率和安全性，更符合人机工程学原理。操作空间加大，使操作者的手、脚、腿、头、背部有更大的活动空间。座椅和方向盘均可在三个自由度范围内，根据司机身高、体重和习惯任意调节。仪表盘置于方向盘下方，随方向盘摆动。喇叭、灯开关、紧急断电开关等操作手柄和按钮集中置于托架或仪表盘上，操作和控制更加方便。叉车的护顶架、车身、配重及各种装饰件融为一体，考虑美学效果，制作精良，更容易受到客户的青睐。
&&高可靠性、性能优越的产品以及装备先进电子技术的机电一体化叉车市场前景看好。计算机技术在电动叉车上逐步得到推广应用，并纳入信息化控制。无人驾驶叉车将适用于有毒或特殊环境的需要，具有较大发展空间。现代电动叉车均配有先进完善的电气系统，包括行走、起升、转向控制器、DC-DC转换器和车载充电器等行走电机从DC串励向DC它励并进一步向AC交流方向发展。加速器从碳膜电阻型有磨损式向霍尔型无磨损式发展。仪表盘上配置有各具特色的组合仪表面板，它采用大屏幕点阵式液晶显示和LED管，实时显示叉车状况，其中包括：放电显示、工作计时、电机温度、故障诊断及更多信息。随着电子技术的发展，电动叉车的控制器日趋完善，从传统的串励控制器发展到现在的DC它励控制器和AC交流控制器。DC它励控制器的特点：可实现传统串励电控无法实现的坡道防下滑功能；电瓶、电机工作电流的脉动大大减少；空载和满载均能实现*车速。它励电控取消了三个接触器，即换向、旁路（又称全速）、再生接触器，从根本上解决了接触器易拉弧、故障多的问题，大大减少了维护工作量，降低了使用维修费用。AC交流控制器的特点：低速时恒转矩控制，高速时恒功率控制，在低速段有电压补偿功能，使得爬坡和启动性能更好，加之AC电机有速度反馈功能，因此操作灵敏度高，动力控制精确；同时AC电机不使用触点和碳刷，维修更简易。这两种先进的控制器都可以通过CAN总线和其它元件通信。CAN总线技术的应用，使得叉车电气系统所有元件的通讯变得方便、快捷、可靠，故障诊断可由电脑检测记录，电气连接线少。新型电气元件的装备提升了电动叉车的档次，提高了整车性能，使得电动叉车朝着高起升、高速度、高爬坡性能、高安全性方向发展。
&&自动仓储系统、大型超市的纷纷建立，刺激了对室内搬运机械需求的增长。高性能电动叉车、前移式叉车、窄巷道叉车等各类仓储叉车迅速发展。另一方面，叉车通用性也在提高，这样可使用户在不增加投资的前提下，充分发挥设备本身的效能，能完成更多的工作。
&&系列化是叉车发展的重要趋势，国外著名大公司逐步实现其产品系列化，形成了从微型到特大型不同规格的产品。与此同时，产品更新换代的周期明显缩短。大型叉车产品特点是科技含量高、研制与生产周期较长、投资大、市场容量有限、市场竞争主要集中在少数几家公司，因此我国必须加大研发力度才不会受制于人。专家预测，新一代叉车的维修性、可操作性将更强，显示、故障诊断系统将更加完善。自动仓储系统、大型超市的纷纷建立，刺激了对室内搬运机械需求的增长。高性能电动叉车、前移式叉车、窄巷道叉车等各类仓储叉车迅速发展。近期又出现了一种铰接式叉车，它主要用于窄巷道内物料的搬运，其生产率较高，能够节省储存空间、房屋费用和工厂所需的设备数量等，因此有很好的发展前景。德国JUNGHEHIICH集团公司的未来型叉车，是一种利用前移式桥设计的新型叉车。这种前移式桥柔性地连接到门架上，起升载荷时前桥向前推，轴距增大，提高了车辆的稳定性；前桥和门架的连接点较传统结构高些，这就使在相同的门架倾斜角时轴距更大，桥荷分布更均匀，行驶特性更佳。
3.电动叉车的结构特点
&&驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别，如国内抚顺产的叉车，其电机轴与驱动桥为丁字型结构，而国外TOYOTA和BALKANCAR叉车的驱动电机轴与驱动桥却是布置的，结构紧凑。LINDE的E20电动叉车和CARER的P50叉车的前轮驱动是由两个独立的电机来完成的，电机与驱动轴平行放置，结构紧凑。由于是双电机驱动，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系统，使用性得到了很大的提高。
&&电动叉车一般都采用单独的电机，带动齿轮泵，从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产叉车，由于没有实现液压电机的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的改变而自动调节，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量浪费。国外新型叉车，如LINDE的E20电动叉车，采用了先进的液压脉冲控制技术，液压泵脉冲控制器能够根据液压回路的反应，自动平衡电机速度与用油量，从而节约电能，这种控制的优点是电源利用率高，无电压峰值，液压系统的噪声低，液压元件的磨损也低，从而大大地提高了整车的可靠性和使用寿命。
&&车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术。即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了叉车设计的两种*选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突出，但对于那些运动情况复杂，8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。
&&采用大容量电瓶，以延长电动叉车的持续工作时间，从而扩大电动叉车的使用范围，这是各叉车制造商共同追求的目标。当电瓶布置在叉车后桥上时，叉车的重心提高了，整机稳定性受到影响，由于叉车的高度增加，司机的座位提高，因而司机在操作时视野更开阔，特别是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上，电机和液压泵的维修更方便，因为拆走电瓶和脚踏板后，电机和液压泵便一目了然。
&&国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面，另一种是液压缸位于门架外测。门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2～5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车的起升高度一般在2～6m之间，由于仓库的立体化程度高，因此起升高度3m以上，电动叉车的需求量比国内高得多。
&&由于多数电动叉车用于室内搬运，因此一般没有封闭的驾驶室，只安装起防护作用的护顶架。世界上比较先进的电动叉车驾驶室，按先进的人机工程学原理开发研制，采用舒适的液压减振悬挂式座椅，能够根据驾驶员的身高和体重进行调整。双踏板加速系统在叉车改变行驶方向时无需转向，方向盘立柱的倾角可根据驾驶员的要求进行调节。中心液压操纵杆集门架的升降和前后于一体。所以这些新设计都大大地减轻了驾驶员的劳动强度。
&&现代电动叉车一般配有3套独立的制动系统：作用于驱动轮和承载轮的踏板液压制动；电子或机械式驻车制动；再生制动。再生制动原理：叉车在下坡、停车、前进/后退转换过程中的动能不是仅仅消耗在机械制动器上，通过控制器可将电动机变成发电机，给蓄电池再充电；这种制动系统延长了每次充电后的工作时间，一般可延长5%～10%，同时减少了机械制动器的磨损，降低了使用成本，对于频繁启、制动的叉车来说尤为重要。CARER电动叉车采用液压制动系统。膨胀型制动有外部控制，并采用动力辅助制动。当初次或者轻轻踏下制动器时，牵引电机将变成一台发电机，将电能补送回电瓶，而不象一般叉车制动时将能量白白地浪费掉。只有在进一步制动时，液压制动才真正起作用。这种制动系统的优点是延长了每次充电后的工作时间，减少了制动系及传动元件的磨损，也减少了维修的停工时间，因而降低了使用成本。
&&现代电动叉车普遍采用电气动力转向（EPS）和电气液压动力转向（EHPS），这两种转向均由电脑控制。前移式叉车装备了EPS，由输入轴、输出轴、转向轮、转向电机和传感器等组成。在方向柱下装有1个固态逻辑单元（电子传感器），它可以检测转向角的差值，并将其输入到电气控制系统中来控制转向电机，使其与转向力成正比。当方向盘不转动时，则转向电机不工作，而传统的转向电机一直旋转，噪声和能耗较大，容易造成电机和齿轮泵的磨损。
&&国内电瓶叉车的液压转向一般是转向电机在叉车工作过程中不停地满负荷运转，因此造成了不必要的能量浪费，以及电机和液压减的磨损。但是，LINDE和NISSAN等公司的电瓶叉车，其动力转向则更进了一步，即通过方向盘不动时，则转向电机不工作。此功能不但节约能量，还延长了再次充电后的可工作时间，缩短了转向电机的空转时间，因此也减少了电机和液压泵的磨损。
&&电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素。因此，随着电子技术的发展，电瓶叉车的电控也日趋完善，晶体管控制使可靠性大大提高。双极晶体管控制与晶闸管相比，使用更加简单，但是电路的可靠性要求比较高。MOS场效应管（即金属-氧化物-半导体场效应管）控制。门极驱动电流小，并联控制特性好，正向电压降较小，开关损失降低，MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好。由于减少了元器件，并采用全封闭装置，可靠性大大提高，工作效率更高，允许的*速度更大，操作噪声更小，保护措施更强，所以的用户电源都有防短路保护装置，并且具有独特的三项安全保护措施，即软件自动保护措施，硬件自动保护和硬件自我诊断保护。
&&4.电动叉车结构的发展趋势
&&近年来，随着交流感应电机变频技术的进步，以及大功率半导体器件和微处理器速度的大幅度提高，使感应电机交流驱动系统与直流电机驱动系统相比，具有效率高、体积小、质量小、结构简单、免维护、易于冷却和寿命长等优点。该系统调速范围宽，而且能实现低速恒转矩、高速恒功率运转，很好地满足了电动车辆实际行驶所需的转速特性。可以说，正是半导体技术的突飞猛进催生了交流电机的技术革命，使交流电机的控制能力大大增强；而且随着电子元件价格的不断下跌，交流电机控制器的成本得以降低，从而为交流驱动系统的大规模推广应用奠定了基础，创造了条件。交流电机运用于叉车具有以下显著特点：叉车运行速度高，工作装置起升速度大；由于它采用高效控制器及具有再生制动功能，因此，比传统叉车节能30％以上；全封闭电机、轴承及多盘制动器免维护(无接触器或炭刷)。交流电机的电压有越来越高的发展趋势，高电压(72～80V)已在欧洲开始使用。在高电压下工作时，实际工作的电流却很小，使叉车在工作中发热更少、效率更高，完全克服了直流电机产生热量多、效率低下、维护频繁的缺点。另外快速充电技术的发展日趋成熟，车载充电机将更多地运用于叉车，使充电更方便，充电电流可达到传统充电电流的4倍以上，充电时间更短，效率更高。采用交流电控可以提高生产率，加速快，可提高车辆行驶速度和门架起升速度，且高速行驶时输出转矩大。在同样工况下能耗小，可以延长蓄电池组单班使用时间。另外，交流电机无电刷和换向器，不必定期维护，使整个交流控制系统运行费用降低。国外一些知名叉车公司均已推出了交流蓄电池叉车产品。
&&蓄电池叉车各控制模块之间采用CAN网络进行通讯，所有电子功能部件成为一个整体的虚拟单元，可以实时交换控制信息,实现同步控制。在2条高速通讯总线的连接下,每个独立的功能部件从其他功能部件存取信息非常方便。CAN总线是一种为解决现代汽车中众多控制与测试仪器之间的数据交换而开发的串行数据通讯协议,通讯介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维,通讯速率可达1Mbit/s。其*特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通讯数据块进行编码。CAN协议采用CRC检验并可提供相应的错误处理功能，保证了数据通信的可靠性。将CAN应用于蓄电池叉车控制系统上,数据通信的可靠性及通讯速率得到提高，降低了控制系统成本,大大提高了蓄电池叉车的控制水平。一些知名叉车公司均已成功地将CAN总线技术应用于蓄电池叉车上。
&&传统的蓄电池叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。机械转向的缺点是：操纵力大，操作者易疲劳；而液压助力转向的缺点是浪费能量。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能约25％。目前，电子动力转向系统主要有2种：一种为位置反馈电子动力转向系统，安徽叉车集团公司的产品采用了这种电子动力转向系统；另一种为扭矩反馈电子动力转向系统，一些知名公司的产品采用了这种电子动力转向系统。
&&随着操作人员对操纵舒适性的要求越来越高，集成化操纵成为发展趋势。所谓集成化操纵就是用一个操纵手柄完成蓄电池叉车的所有控制动作：叉车前进/后退、门架前移/后退、门架上升/下降、货叉前倾/后倾、货叉左侧移／右侧移。这样，可降低操作人员的劳动强度，从而提高劳动效率。目前一些产品已采用了这种舒适、方便的集成操纵系统。
&&为了减少制动冲击，增强适用性，要求传动系统的制动力矩可调，从而促进了可调力矩电磁制动器的发展。可调力矩制动器由1个弹簧加压制动器和电子控制装置—力矩控制器组成，这种机电一体化的制动系统在实现制动力矩可调功能的同时，还可以通过力矩控制器对制动器的磨损进行监测，使系统的可靠性提高，降低运行维护成本。此外这种可调力矩制动器还可以设置CAN总线接口,以实现对制动器的远程诊断及控制和对制动控制的网络化操作。
&&液压泵电机控制器可以控制电机实现门架起升/前进/后退等动作的无级调速，还可以设定电机转速，以控制货叉倾斜／侧移速度。采用液压泵电机控制器可以节约25％的能量，延长蓄电池组单班使用时间，降低液压系统的发热量。一些厂家的蓄电池叉车均采用了液压泵电机控制器。
&&门架下降采用负载势能回收技术可实现门架下降的无级调速，还可节约5％的能量。负载势能回收的原理是：门架下降时，液压泵变成液压马达，电动机变为发电机，将负载的势能转化为电能对蓄电池进行充电，以达到节约能量的目的。
&&总之，市场的需求推动了电动叉车的发展，节约能量、提高可靠性、降低使用和维护成本、提高操纵舒适性成为电动叉车的发展方向。随着科学技术的进步，市场经济的发展，物流设备在经济发展中的地位和作用越来越明显，电动叉车普及率越来越高，叉车制造业之间的竞争也愈显激烈。企业只有不断地进行技术创新及探索，适时地将新产品推向市场，接受市场的考验，并不断地进行改进，才能发展壮大并在激烈的市场竞争中立于不败之地。