世界上一共有多少个型号的前掠翼的优点和缺点飞机图纸上的不算，实

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-06 17:24 标签： 前掠翼的优点和缺点
前掠翼飞机发展史上的里程碑制作 X-29是美国一种验证机
X-29是美国NASA一种验证机，主要针对前掠翼设计进行深入研究。该机借助改变复材机翼的纤维分布，来克服前掠翼最大的挑战：扭转问题。它的机翼首先是用复材层层交织的性质来避免扭断。在克服扭转带来的负面影响方面，通过改变纤维分布来实现。1970年代，除了复合材料问世，人类也已经发明计算机翼刚性分布运算的方法，这样一来就可以设计一种前掠翼，令其刚性分布使传力的最短路径刚好做到只弯不扭。制造机翼时，只要控制每个地方的纤维种类、铺设方向等因素，即可制成符合要求的机翼。美国于1981年开始以F-5为基础修改成X-29前掠翼实验机，并于日将它送上天。X-29证明了前掠翼的众多优点，基本证实在1.3马赫以下时，只要飞控性能许可，前掠翼确实如同预测明显优于其他机翼。但当超过1.3马赫时，前掠翼出现了反效果，〝离散效应〞尽管折不断复合材料机翼，但一样会扭曲机翼，造成不利于飞行的负面影响。机翼也产生增大的激波阻力。加上高比例复合机翼在批量生产上，需要大量人力，导致管理的困难、成本的暴涨。而且，前掠翼不符合美国的隐身设计思想，使得美国舍弃了在实用飞机上利用前掠翼设计。其实X-29的主要问题与其技术定位有关，但还不足以证明前掠翼没有用处。X-29的机翼刚性分布是事先设置的，不能在空中改变，飞机在亚、跨、超音速时，空气作用方式有很大的差异，因此X-29的不可变结构，就不能保证在每个速度范围都做到只弯不扭。关于高速激波阻力问题，据X-29的工程师表示，因为工艺问题，使得X-29的翼根突然加厚，与机翼形成较明显的不连续，这在高速时就形成了很大的激波阻力。X-29完成测试后，被改为博物馆展示品。
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我设计出全世界最好的前掠翼飞机
这两天上网.无意中看到军王写的.前掠翼飞机文章.可希看不到图.可能是我用的旧点脑看不到.好的坏了.明后天才能修好.我在百度查了一下前掠翼飞机.看到美.苏2国的前掠翼飞机.我想了想不由的笑了.这两国的设计者好笨啊.它们给前掠翼飞机.装上了超音速机头是对的.可笑的是他们却在机身上.装了一对亚音机翼.搞了搞看没戏.就不搞了.而人不死心.从37搞到47还是不行.那就多用复合材料.加动机推力.好不容易超音速.可机翼颤动解决不了.只好又崭时停下来.就是不知道从根本上解决问题.还在圈里转啊转啊的走不出来.由此可见.靠仿制而不创新.不是什么好事.人的错误我们还在犯.我们的涡喷还在仿制.真希望我们的专家们.跳出这个圈子.走出一条自我创新的路.造出一台据有中国特色的全新涡喷发动机.我讲下我搞前掠翼飞机的想法.其时很间单.我采用了仿生学.我想蝙蝠大家都见过.我就是照它的样子.搞了一对三角翼机翼.为一的问题就是V字的下端.是个空气阻力的集合点.我解决的办法是在V字的后端.加了一对发动机就解决了.别的问题我还没发现.我用烟盒照图剪了一个纸飞机.在机身折叠处.我加了个硬纸条.用订书订好.投飞时发现机头轻了.加了几个书订就好了.大家可试试.在这跟大家讲一下.我可不懂飞机设计.只是一个灵感.欢迎专业.非专业.评论.
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说句不好听的你这个不如直接去山寨一下sr71不过鼓励创新
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前掠翼的机翼颤振限制了这种布局的飞机不可能飞超音速，直接解体。
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前掠翼灰机都奇丑无比的!why?
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就你这飞机还不如我读书时的作品好了
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那么我想解放全人类的工作应该开始了吧!是先打日本还是美帝.我个人认为一不做二不休同时进行,有世界最先进的前翼飞机了,就不能再跟资本主义谈判了!直接开仗!当然我强大的人民子弟兵是听党指挥的.党叫打就打!党叫不打就不打!中国共产党万岁!中华人民共和国万岁!人民万岁!本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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大家还是先搞清亚音速机翼.超音速机翼.在下定论好吗.37.47.x29.都是亚音速机翼.只有大斜角.三角.才是超音速机翼这个问题是人类用生命的代价.总结出来的
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我还让F22停产了呢
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&以下是引用formatn
在第6楼的发言：有道理.看来还是要装在机体内.可不可已把进气口放在机翼上端.V字后端.
这一句话就暴露了楼主对最基本的空气动力学的极度无知。
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楼主最好先了解一下什么叫做音障，你这个飞机有没有机翼颤振且不说，但是飞到1马赫附近肯定会解体
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首先,最最重要的一点是: 飞机是试验出来的,不是计算出来的.所以,即使中国\甚至是俄罗斯或者英法等国,即使看到F-22 样子,也设计不出来和-22一样的飞机来。前掠翼飞机，首先要解决的就是机翼颤振，由于前掠启动特性决定的，其气动方程的解是发散的，就是说机翼可能越抖越厉害，最终断掉。由于任何固体都有弹性，前掠颤振几乎是不可能解决的。或者说限制了飞机的飞行状态。虽然飞机不是计算出来的，但是计算可以大概评估行或不行。你设计出来的只是你觉得最好看的，但也不是全世界最好看的。
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机身太长太窄，我怕停在那里风一吹就倒了
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你这个 不算后掠翼 倒像是协和式 的机翼扣了一大块
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看着不舒服 这种飞机不喜欢
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1、你怎么知道俄美是装亚音速的翅膀？数据呢？2、你怎么知道你的蝙蝠翅膀不是亚音速的？蝙蝠能飞超音速？3、LZ的纸飞机做得真好，但是您好歹给我们一个3D图吧？4、创意不错，能不能实现不是你我能知道的；5、鼓励创新。
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有道理.看来还是要装在机体内.可不可已把进气口放在机翼上端.V字后端.
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机翼上装2发动机相应的大大增加了机翼的重量，想想吧现在的发动机基本重量都在1吨以上，而且发动机装在机翼狭窄段外测，那你怎么解决增加的横滚时产生的应力，而且这个应力集中到机翼的狭窄段了，对机翼强度的要求反而比普通前掠翼更高了，几乎相当于现役的战斗机在外侧挂架上挂两个1吨重的航弹，对机动性的影响完全抵消了前掠翼的优点。
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3楼要文明.我讨厌日本小鬼子.我从不看日本电影.电视.动漫...我从不买小鬼子东西.
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楼猪能射击这种图片应该感谢日本动漫另外动漫就是动漫， 楼猪这飞机气动布局就是个渣
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版主能把这个删了吗？我又忘了打勾了.谢谢
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并讲你多了解的新型飞机明称写下来
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