中国未来全指望苏35和歼20了? 这款国产战机表示不服，没想到竟是这种原因中国未来全指望苏35和歼20了? 这款国产战机表示不服，没想到竟是这种原因军事到时百家号歼击机，即用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，也称战斗机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机包括要地防空用的截击机，但自20世纪60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击战斗机的任务已由制空战斗机完成，截击机不再发展。歼击机是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。对于中国空军的未来，有一种观点是歼-20和苏-35挑大梁，重型战斗机全指望这俩了，但近日曝光的一款国产战机的照片却否认了这一点：国产三代战机不服，未来的天空还是国产战机们的天下。目前一架全新的歼16多用途重型战斗机，正在紧张的试飞中，很显然这是中国在原有的歼16的基础上，自行研制的又一型改进型重型战斗机。目前国内网络上给得型号称其为D型，这也是目前歼16从2013年发展到现在最为先进的一个型号。发展该型战机，主是为了替换为于老旧的歼轰7型战斗轰炸机，并作为歼20大批量服役前的中国空军一个空档期的战斗力补充。另外歼20成本过于高昂，大批量装备经济负担较为沉重，而歼16较为便宜，作为数量上的补充也是非常适合的。和中国进口的苏30MKK相比，歼16作了相当多的改进，整体性能甚至超过俄罗斯空军目前批量装备的苏30SM，甚至比印度空军装备的苏30MKI还要先进半代。这是因为歼16采用了大量第五代战斗机即歼20的先进技术，比如，在发动机方面，歼16目前已经采用了太行发动机的改进型，即WS-10B型，该发动机最大推力达到了13吨。整体寿命达到3000小时以上，维护得力，达到6000小时已不是什么很大的问题。因此在发动机的问题是，歼16已经没有什么可以受到制约的。引进苏30MKK时，中国空军评价相当高，认为其载弹量大，航程远，作战能力惊人。唯一美中不足就是其较差的航电水平，以及不能搭载国产武器装备与电子战系统。因此歼16研制之时，就为其准备了先进的航电系统。用第五代歼20的航电简化版本，为歼16打造了适合的航电系统。而且这一航电系统主要为歼16准备了三种本领。即强大的对地与对海攻击能力、空战能力、电子战能力，它可以挂载中国最先进的电子吊舱，为战机执行任务时进行电子干扰与压制。所以歼16的成功研制，给中国空军与海军航空兵都带来了歼20批量服役前最为强大的战机。第一次世界大战初期，飞机首先用于战 歼-11、歼20 歼-11、歼20(20张) 场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。军事到时百家号最近更新：简介:每天原创更新，探索军事文化相关文章有歼20为什么还要买苏35，你以为是我们飞机差吗？
前些年，中国一直想要购买俄罗斯的苏35战机，而且经过了好几次交涉都没有成功，但是依旧没有死心这是为什么呢？从2005年开始俄罗斯就开始向中国推销老式的苏35战斗机。终于大约在2011年后中国有兴趣买了，可俄罗斯又说不卖了！据俄罗斯媒体报道俄罗斯再三犹豫的原因就是怕中国买了少量苏-35战斗机后进行仿制，因为中国已经成功的仿制并改进了苏-27、苏-30、苏-33战斗机等。俄方怕中国拆开苏-35战机，将里边的如雷达核心代码彻底破译。
目前我国的歼20和歼31虽然已经成功问世了，但是依旧还有很多的缺点需要改进，而且还不能证实的服役，要知道我们的周围都是美国购买的F35和F22战机，在我国的五代战机还未成型之前需要有比较靠谱的战机进行应对，歼10肯定是不行的了，因为隔代战机有等级压制，所以歼10去抗衡只有落后被挨打的节奏。
至于认为引进苏-35是“逆向民族主义”的，其出发点也不难理解。中国空军自行研制的歼-20战机已经开始交付空军部队，其大规模量产计划也已全面铺开。作为中国第一种，也是全世界继美国之后首先交付部队的第五代战斗机，该机的性能毫不逊色于全世界最先进的F-22A隐身战斗机，在面对各种传统第四代战斗机甚至各种4.XX代的战斗机时，更是具备全面的压倒性优势。在这种时候转而继续向俄罗斯采购没有那么先进的苏-35，看起来确实是有些许不可理喻。
另外苏35是目前俄罗斯比较先进的战机，属于准四代半战机，机身特殊设计的鸭翼结构和垂直尾翼可以更好的减少空气的阻力，从而提升空气的拉升力，比较先进的机身也是我国研究的一个重点，所以购买苏35不仅仅是我国空军实力的一大保障和扩从，而且还是我国目前现阶段的急迫所需。
另外，苏-35战斗机是苏-27系列战斗机改进了机身结构的集大成者，俄罗斯如何提高苏-35战斗机的结构强度，如何进行飞控设计，如何进行各分系统之间的协调都是中方人员关心的问题，该机由于采用大量的钛合金材料，将飞机的使用寿命显著延长至6000飞行小时，足以使用30年以上，远超过了我国国产的歼11战斗机，俄罗斯是如何进行结构补强和大型钛合金结构件制造的，是中国购买苏-35战斗机进行学习的主要因素之一。
而且从另外一个方面我们也能和俄罗斯之间建立好关系，除了引进苏35外，我国也曾打算引进俄罗斯比较先进的防空导弹，但是奈何天公不作美，因为一些问题导致了延迟到现在依旧没有达成交易，苏35拥有绝佳的气动力性能，而且机身上携带的武器都是比较先进的，从机动性，加速性和结构设计上都是别具一格，是我国对战机研究事业中比较重要的一环。
苏-35战斗机代表了俄罗斯第三代改进型战斗机的最高水平，有分析家指出，与购买其他俄制战机只为作战不同，中国每次引进俄罗斯先进装备，都必然带有参考学习俄罗斯相关技术的考虑。苏-35虽然是一种第三代战斗机，对于已经在试飞第四代战机的中国而言，其大多数技术都不会让中国有“提纲挈领”的感受，但因为俄罗斯在研制该机的过程中大量应用了俄罗斯第四代T-50战机上的技术和设备，实际上通过研究和使用苏-35，中国还是能获得不少益处。
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中国有了歼20为何还要买苏35？三点原因曝光
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[文/ 观察者网专栏作者 施洋]本周作为2016年与2017年相接替的一周，似乎有承载了各方面”年终盘点”的意味。一方面，各方媒体都在盘点2016年发生了什么；另一方面，似乎作为“年度计划”的一部分，不少在过去一年里大家挂念的武器装备都在这周集中爆料，争取“搞个大新闻”。也正是因此，这周里不少我们十分熟悉的武器装备赶着年末再次现身，也让人们对2017年的未来充满了期待。还有什么要向俄罗斯学？本周，号称中国空军的“圣诞礼物”的第一批4架苏-35SK战斗机被确认已经抵达了遂溪的空军航空兵某师，正式纳入中国空军序列，并开始进行飞行训练。至此，传了很多年的中国采购苏-35的消息终于以买家秀的形式尘埃落定。虽然这个秀并非十分高调，但至少苏-35购买交付一事已经确定。毕竟年关将至，协议上白纸黑字的2016年不能变成2017，要是没有完成时间节点，责任方可是要吃罚款的。围绕苏-35本身也出现了许多争论，直到军网的宣布才算一锤定音不过有些出人意料的是，此次苏-35从我空军部队组织人员赴俄接受培训，到飞机从共青城出发，从东北入境再飞到南部战区的作战部队，虽然一路上都有蛛丝马迹可循，飞机在抵达目的地后，网络上也出现了若干张涂有中国空军标志的苏-35SK的照片，但在互联网上却有不少的网友，出于各种各样的理由，对苏-35SK的来华坚持表示“不相信”。短短几天之内，他们从战机来华一事“无图无真相”开始，一直不愿意承认苏-35SK抵达中国的消息，不少人还言之凿凿地将真实的中国空军苏-35SK照片称为”PS”并且煞有其事地找出了所谓的“原图”，全然不顾中俄空军的苏-35战机在具体配置上实际存在的差别；另一些人则在发现苏-35SK真的来华之后大呼“失望”，认为我国航空工业至今还要引进苏-35SK是无能的体现，甚至是航空发展战略上“逆向民族主义”的逆流。争论从塔斯社的报道开始，到圣诞当天趋于白热化对于照片和苏-35SK来华的事实真假，笔者以为目前已经是毋庸置疑的事实了。任何人不管情感上多么不愿接受（在2012年的时候，笔者也曾经很认真地觉得我国不需要引进苏-35），在面对事实的时候，首先需要的是实事求是的态度，像歼-20战机首飞时一些台湾媒体一样认为是“PS”的想法显然是不利于分析真实情况的。至于认为引进苏-35是“逆向民族主义”的，其出发点也不难理解。中国空军自行研制的歼-20战机已经开始交付空军部队，其大规模量产计划也已全面铺开。作为中国第一种，也是全世界继美国之后首先交付部队的第五代战斗机，该机的性能毫不逊色于全世界最先进的F-22A隐身战斗机，在面对各种传统第四代战斗机甚至各种4.XX代的战斗机时，更是具备全面的压倒性优势。在这种时候转而继续向俄罗斯采购没有那么先进的苏-35，看起来确实是有些许不可理喻。正如此前观察者网的文章所言，“正房大妇”名分已定，再纳妾确实有点费解苏联/俄罗斯的航空工业作为新中国航空工业成立初期的样板，在中国航空工业建立的历史上占据着极为重要的地位。可以说，上世纪50年代的大规模援助建设工程就是这个航空工业的苗圃，而上世纪90年代开始延续至今的大规模产品技术引进工程，则可以算是一副极好的拐棍，帮助当时的中国在追赶世界先进航空技术水平之时走得更稳。中国航空工业和中国空军的发展目标之一，当然是要最终甩掉这一副拐。不过在歼-20刚刚交付部队没多久的现在就把拐朝地上一扔，合适吗？合适不合适，还得看看苏-35和中国当代航空工业的问题。毋庸置疑，随着歼-20战机的交付部队以及中国在五代机技术上的全面突破，中国航空工业在战斗机领域的最终产品上，已经在综合性能上超越了俄罗斯的战斗机。这直观地反映在歼-20与T-50两款五代机所代表的技术水平和研制进度上。不仅如此，歼-20技术所衍生的诸如歼-10B/C/D、歼-11D、歼-16等四代半战斗机也已经达到了世界先进水平。客观地说，苏-35的航电系统虽然颇有特色，但其以无源相控阵雷达为核心的苏-35在这一领域可能不占优势，而在机载武器领域，由于俄罗斯下一代空空导弹研制进展的延迟，苏-35依旧只能使用上世纪末的那套俄制空空导弹，随着中国新一代的霹雳-10、霹雳-15等空空导弹的服役，中国在这一领域也将建立起优势。无论是“雪豹”雷达，还是R27+R77+R73的“老搭档”空空导弹对中国方面都没有太大吸引力，来中国的苏-35会在一定程度上进行改动是可以想见的事情了但是有一点不能忘了，那就是在对比中国空军的技术装备时，必须考虑到武器装备的进度和中国空军的规模。歼-20当然好，但产量目前还不大，未来即使全面增产能够实现，其昂贵的价格和相对有限的产量也不可能让空军全面换装。歼-10D、歼-11D目前还处在研制阶段，歼-16则因为机载雷达的问题面临无法发挥全部性能和修改设计的困扰，目前能够批量列装部队的四代半战机只有歼-10B/C系列，四代半战机的产量上又显不足。中国空军还有数百架歼-7等着换代，对新装备的压力可想而知。但在四代半甚至五代机成为新战机的主流时，尽管四代半战机的产量目前也不够大，但现在继续生产标准四代机显然不如装备四代半战机明智。苏-35SK虽然和中国最新的战机比不占显著优势，但和空军大量服役的歼-10A、歼-11B相比，性能优势却是明显的。在目前的中国空军里也是“20之下，千机之上”。加上苏-35战机已经在俄罗斯空军磨合服役多年，差不多已经把新装备初期遇到的各种问题都解决了，可谓状态正佳。这也就是一直以来外界分析中国空军采购苏-35的一个重要原因，不仅在于补足产能，更重要的是让中国空军转产装备四代半战机的过度中不要出现力量的缺口。也许也正因为这个时间节点算得上最后一个机会，俄罗斯方面才加快了交货速度这种“无缺口”的思路，实际上贯穿了中国空军此次接收苏-35的始终。尽管由于交货制度的原因，最终苏-35战机从俄罗斯飞往中国的旅程依然是由俄罗斯飞行员执飞。但中国空军在俄罗斯进行了相当长时间的地勤和飞行员的培训却并非没有回报。一个明显的证据就是在苏-35正式交付中国空军的第二天，这些飞机就开始在驻地上空进行试飞和训练。这无疑也是证明苏-35已经成熟的标志。至于苏-35的优势，推力矢量系统和整合相关设备的综合飞控无疑是该机的一大亮点。我国在推力矢量技术研究上虽然不晚，近年来研制的几款涡扇发动机也有好几款配套研制了矢量喷口，但由于没有进行过装机试验，虽然在结构上已经有所突破，但在如何综合应用矢量推力上依然显得经验不足。苏-35战机作为俄罗斯推力矢量技术的集大成者，其矢量推力不再像当年出口印度的苏-30MKI一样需要单独的操纵杆进行操作，自然也是中国空军值得借鉴的产品。苏-35的117S发动机所具备的推力矢量技术对于中国来说也还有学习的价值还有一样就是苏-35机上的发动机。随着我国引进苏-35以及机上配套的117S发动机，相关的发动机维护大修设备也将配套引进。虽然该型发动机并没有比歼-20上已经装备另一款俄制发动机有明显的优势，但该型发动机依然可以给中国并非高枕无忧的航空发动机工业作为重要的参考。至于之前各方讨论的所谓苏-35战机携带国产武器的问题，实际上我军在现役的战机上部分解决了这一问题。目前我们已经观察到中国空军的苏-30MKK携带国产的电子战吊舱，也看到了海军航空兵的苏-30MKK2使用国产PL-12空空导弹。很显然，类似的解决方法也会被应用到苏-35身上，提高部队的战斗力。
把国产装备嫁接上俄产战机对于中国而言也是驾轻就熟的活了，让苏-35换一套“行头”也不算太困难的事情
本文来源：观察者网
责任编辑：赵亮亮_NN6671
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分享至好友和朋友圈美国空军认为歼-20和F-35一样，是1架信息战斗机
近日美国媒体报道，美国空军参谋长戴维.戈德费恩（DavidL.Goldfein）曾经透露美国空军认为中国空军歼-20是一架类似于F-35“信息化战斗机”，具备网络中心战能力。
按照这些报道的说法，美国空军参谋长戴维.戈德费恩认为中国空军歼-20具备较强信息获取能力，美方尤其注意到歼-20和F-35一样，配备有分布式光学孔径系统，这个系统连F-22和苏-57战斗机都没有配备，另外它可以联接指挥信息系统，获取卫星和无人机信息，因此他认为歼-20和F-35一样，应该被视作战系统一部分（part of a family of systems）而不是一架单独作战飞机。
信息化、网络化是F-35一个重要特征
我们知道F-35一个重要特征具备网络中心战能力，它可以获得广阔空间信息，并且进行综合处理和分发，凭借强大信息获取和处理能力，F-35已经不仅仅是一架战斗机，而是作战系统有机组成部分，不但增强了飞机作战能力，还扩展飞机用途，例如美军正在计划让F-35执行反导拦截、超视距拦截反舰导弹等等。
许多人可能注意到，同为四代作战飞机，美国一直强调F-35战斗机是信息化战斗机，相比较之下，F-22战斗机就要稍逊筹，主要原因在于两者航空电子系统架构上面，F-22和F-35都采用了综合式航空电子系统，系统均配备了基于光纤通道的数据总线，由于F-22研制年代较早，考虑到当时技术水平限制，F-22战斗机数据总线数据传递速率只有50M/秒，并且考虑到技术难度、成本费用，F-22还保留了部分早期1553B数据总线，例如外挂管理系统，相比较之下F-35战斗机研制年代较迟，信息技术发展可谓一日千里，因此F-35采用了速率更高数据总线，根据相关资料，F-35数据总线速率大约为2G/秒，如此高数据传递速率可以让航空电子系统能够获取、处理更多信息，这就好比我们用ADSL只能玩一些简单网络游戏，如果用光纤专网，就可以玩大型3D游戏，并且效果全开，原因就是网络信息传递能力增加，可以把更多信息传递给服务器，然后服务器对这些信息进行处理，再分发出去。
F-22问题在于研制年代较早，数据总线带宽偏低，限制信息传递和处理能力
中国相关单位从上世纪80年代开始着手新一代航空电子系统预研，其中就包括基于光纤数据总线技术，90年代末，首条国产机载光纤数据总线试飞成功，表明中国已经掌握了新一代高速数据总线技术，并且在新世纪进入实用，根据海外资料，中国空军歼-10B、歼-10C和歼-16等三代半战斗机可能就采用了第一代高速数据总线，外界推测这些飞机数据总线可能和F-22、阵风等战斗机相同，也就是主干采用基于光纤数据总线，但是一些辅助系统可能还保留了现有GJB289A总线（相当于美国1553B数据总线），整体信息处理能力比现有三代战斗机有较大提高。
歼-20作为中国第四代战斗机，相关单位在研制配套航空电子系统时候，同样利用了后发优势，采用最新信息技术，为它配备新一代高速数据总线，从珠海航展公开资料来看，国产新一代数据总线传输速率更高，可以达到2G/秒,已经达到甚至超过了F-35战斗机，可以为航空电子系统提供近实时无阻数据交换，可靠性更高，支持双机热备份，支持异常自动切换差错控制策略，组网更加便利，可以方便增加设备，这样就为战斗机配备综合航空电子系统打下了坚实基础。
中国相关单位公开一个基于光纤总线航空电子系统解决方案
正是凭借新一代数据总线强大数据传递能力，歼-20战斗机才和F-35战斗机一样，配备了分布式光学孔径系统，光学孔径系统获得能够获得目标清晰图像，这些图像信息容量大，需要传递给机载综合处理系统进行处理，相应对数据总线压力就非常大，如果传输速率达不到就会造成系统崩溃，美国空军就是通过这一点认为歼-20具备强大信息处理能力，是1架信息化战斗机。
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中国有了歼20为何还要买苏35？三点原因曝光
本周作为2016年与2017年相接替的一周，似乎有承载了各方面”年终盘点”的意味。一方面，各方媒体都在盘点2016年发生了什么；另一方面，似乎作为“年度计划”的一部分，不少在过去一年里大家挂念的武器装备都在这周集中爆料，争取“搞个大新闻”。也正是因此，这周里不少我们十分熟悉的武器装备赶着年末再次现身，也让人们对2017年的未来充满了期待。还有什么要向俄罗斯学？本周，号称中国空军的“圣诞礼物”的第一批4架苏-35SK战斗机被确认已经抵达了遂溪的空军航空兵某师，正式纳入中国空军序列，并开始进行飞行训练。至此，传了很多年的中国采购苏-35的消息终于以买家秀的形式尘埃落定。虽然这个秀并非十分高调，但至少苏-35购买交付一事已经确定。毕竟年关将至，协议上白纸黑字的2016年不能变成2017，要是没有完成时间节点，责任方可是要吃罚款的。围绕苏-35本身也出现了许多争论，直到军网的宣布才算一锤定音不过有些出人意料的是，此次苏-35从我空军部队组织人员赴俄接受培训，到飞机从共青城出发，从东北入境再飞到南部战区的作战部队，虽然一路上都有蛛丝马迹可循，飞机在抵达目的地后，网络上也出现了若干张涂有中国空军标志的苏-35SK的照片，但在互联网上却有不少的网友，出于各种各样的理由，对苏-35SK的来华坚持表示“不相信”。短短几天之内，他们从战机来华一事“无图无真相”开始，一直不愿意承认苏-35SK抵达中国的消息，不少人还言之凿凿地将真实的中国空军苏-35SK照片称为”PS”并且煞有其事地找出了所谓的“原图”，全然不顾中俄空军的苏-35战机在具体配置上实际存在的差别；另一些人则在发现苏-35SK真的来华之后大呼“失望”，认为我国航空工业至今还要引进苏-35SK是无能的体现，甚至是航空发展战略上“逆向民族主义”的逆流。争论从塔斯社的报道开始，到圣诞当天趋于白热化对于照片和苏-35SK来华的事实真假，笔者以为目前已经是毋庸置疑的事实了。任何人不管情感上多么不愿接受（在2012年的时候，笔者也曾经很认真地觉得我国不需要引进苏-35），在面对事实的时候，首先需要的是实事求是的态度，像歼-20战机首飞时一些台湾媒体一样认为是“PS”的想法显然是不利于分析真实情况的。至于认为引进苏-35是“逆向民族主义”的，其出发点也不难理解。中国空军自行研制的歼-20战机已经开始交付空军部队，其大规模量产计划也已全面铺开。作为中国第一种，也是全世界继美国之后首先交付部队的第五代战斗机，该机的性能毫不逊色于全世界最先进的F-22A隐身战斗机，在面对各种传统第四代战斗机甚至各种4.XX代的战斗机时，更是具备全面的压倒性优势。在这种时候转而继续向俄罗斯采购没有那么先进的苏-35，看起来确实是有些许不可理喻。正如此前观察者网的文章所言，“正房大妇”名分已定，再纳妾确实有点费解苏联/俄罗斯的航空工业作为新中国航空工业成立初期的样板，在中国航空工业建立的历史上占据着极为重要的地位。可以说，上世纪50年代的大规模援助建设工程就是这个航空工业的苗圃，而上世纪90年代开始延续至今的大规模产品技术引进工程，则可以算是一副极好的拐棍，帮助当时的中国在追赶世界先进航空技术水平之时走得更稳。中国航空工业和中国空军的发展目标之一，当然是要最终甩掉这一副拐。不过在歼-20刚刚交付部队没多久的现在就把拐朝地上一扔，合适吗？合适不合适，还得看看苏-35和中国当代航空工业的问题。毋庸置疑，随着歼-20战机的交付部队以及中国在五代机技术上的全面突破，中国航空工业在战斗机领域的最终产品上，已经在综合性能上超越了俄罗斯的战斗机。这直观地反映在歼-20与T-50两款五代机所代表的技术水平和研制进度上。不仅如此，歼-20技术所衍生的诸如歼-10B/C/D、歼-11D、歼-16等四代半战斗机也已经达到了世界先进水平。客观地说，苏-35的航电系统虽然颇有特色，但其以无源相控阵雷达为核心的苏-35在这一领域可能不占优势，而在机载武器领域，由于俄罗斯下一代空空导弹研制进展的延迟，苏-35依旧只能使用上世纪末的那套俄制空空导弹，随着中国新一代的霹雳-10、霹雳-15等空空导弹的服役，中国在这一领域也将建立起优势。无论是“雪豹”雷达，还是R27+R77+R73的“老搭档”空空导弹对中国方面都没有太大吸引力，来中国的苏-35会在一定程度上进行改动是可以想见的事情了但是有一点不能忘了，那就是在对比中国空军的技术装备时，必须考虑到武器装备的进度和中国空军的规模。歼-20当然好，但产量目前还不大，未来即使全面增产能够实现，其昂贵的价格和相对有限的产量也不可能让空军全面换装。歼-10D、歼-11D目前还处在研制阶段，歼-16则因为机载雷达的问题面临无法发挥全部性能和修改设计的困扰，目前能够批量列装部队的四代半战机只有歼-10B/C系列，四代半战机的产量上又显不足。中国空军还有数百架歼-7等着换代，对新装备的压力可想而知。但在四代半甚至五代机成为新战机的主流时，尽管四代半战机的产量目前也不够大，但现在继续生产标准四代机显然不如装备四代半战机明智。苏-35SK虽然和中国最新的战机比不占显著优势，但和空军大量服役的歼-10A、歼-11B相比，性能优势却是明显的。在目前的中国空军里也是“20之下，千机之上”。加上苏-35战机已经在俄罗斯空军磨合服役多年，差不多已经把新装备初期遇到的各种问题都解决了，可谓状态正佳。这也就是一直以来外界分析中国空军采购苏-35的一个重要原因，不仅在于补足产能，更重要的是让中国空军转产装备四代半战机的过度中不要出现力量的缺口。也许也正因为这个时间节点算得上最后一个机会，俄罗斯方面才加快了交货速度这种“无缺口”的思路，实际上贯穿了中国空军此次接收苏-35的始终。尽管由于交货制度的原因，最终苏-35战机从俄罗斯飞往中国的旅程依然是由俄罗斯飞行员执飞。但中国空军在俄罗斯进行了相当长时间的地勤和飞行员的培训却并非没有回报。一个明显的证据就是在苏-35正式交付中国空军的第二天，这些飞机就开始在驻地上空进行试飞和训练。这无疑也是证明苏-35已经成熟的标志。至于苏-35的优势，推力矢量系统和整合相关设备的综合飞控无疑是该机的一大亮点。我国在推力矢量技术研究上虽然不晚，近年来研制的几款涡扇发动机也有好几款配套研制了矢量喷口，但由于没有进行过装机试验，虽然在结构上已经有所突破，但在如何综合应用矢量推力上依然显得经验不足。苏-35战机作为俄罗斯推力矢量技术的集大成者，其矢量推力不再像当年出口印度的苏-30MKI一样需要单独的操纵杆进行操作，自然也是中国空军值得借鉴的产品。苏-35的117S发动机所具备的推力矢量技术对于中国来说也还有学习的价值还有一样就是苏-35机上的发动机。随着我国引进苏-35以及机上配套的117S发动机，相关的发动机维护大修设备也将配套引进。虽然该型发动机并没有比歼-20上已经装备另一款俄制发动机有明显的优势，但该型发动机依然可以给中国并非高枕无忧的航空发动机工业作为重要的参考。至于之前各方讨论的所谓苏-35战机携带国产武器的问题，实际上我军在现役的战机上部分解决了这一问题。目前我们已经观察到中国空军的苏-30MKK携带国产的电子战吊舱，也看到了海军航空兵的苏-30MKK2使用国产PL-12空空导弹。很显然，类似的解决方法也会被应用到苏-35身上，提高部队的战斗力。把国产装备嫁接上俄产战机对于中国而言也是驾轻就熟的活了，让苏-35换一套“行头”也不算太困难的事情
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想着歼11D,歼16什么的叫了多少年还不见装备就恼火,毕竟是架衍生型飞机,又不是新研制,这么多年还搞不定.台海局势眼见要紧张,苏35如果产能跟的上,说不定要采购上百架.
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