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涡轮增压发动机有哪些最伤涡轮的行为，如何避免?
21:03　来源: 汽车资讯局
随着我国经济的快速发展，“节能减排”的呼声也越发高涨。由此小排量+涡轮形式的发动机就得到了大范围推广，涡轮增压发动机也受到了群众的喜爱。涡轮增压发动机就是在自然吸气发动机的基础上增加了一颗废气涡轮推动，增加了发动机的功率。那么在保养维护方面，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机，又有那些值得我们注意的地方呢?首先，要保持涡轮的清洁。涡轮增压发动机的最大特点就是大功率、低油耗，当然这些都离不开它精密的设计和严密的制作工艺，这也决定了它的工作环境必然也是相当严苛的，所以我们要重视保持涡轮的清洁。因此我们不仅要定期更换机油，以保证发动机工作环境的清洁，还需要按时清洁或更换空气滤清器，来防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，进而打压增压器叶片，造成转速不稳，从而导致轴套和密封件严重磨损的情况。再者，定期更换机油机滤。目前出现的大部分问题并不是涡轮增压器的损坏，而是存在于涡轮增压器和进气管之间的油封密封的损坏，造成这一现象的主要原因就是长时间使用劣质机油或者是更换机油的周期太长，从而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，从而导致损坏油封，造成漏油，所以一定要定期更换机油机滤。也由此我们可以看出涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度的要求都异常高，所以建议大家尽量选择原厂推荐汽油，并在厂方规定的保养里程内更换润滑剂。然后，养成热车习惯。凉车时机油的润滑度不佳，如果此时启动车子，涡轮增压器磨损加大。最好的办法是让其怠速运转一段时间，养成热车习惯，给油泵足够的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部分。机油温度升高后，涡轮增压器也得到了充分润滑，此时提速才能够随心所欲驾驶，这一点在冬季尤其重要。最后，切勿立即熄火。车辆高速运转后如果立即熄火，机油的润滑会随即中断，涡轮增压器内部的热量无法被机油带走。这样不仅会造成涡轮增压器转轴之间的磨损，还会将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当积炭越来越多，机会阻塞进油口，导致轴套缺油，由此加速涡轮老化。因此建议切勿立即熄火，熄火后要怠速运转三分钟左右，以此保护涡轮。目前，涡轮增压技术已趋向成熟，只要保养维护得当，涡轮增压器可与车辆同寿命，不必有更换涡轮器的烦恼。而作为车主，如果涡轮器出现问题，应及时到指定的维修站进行修理，在日常生活中，更是要重视涡轮的保养维护。汽车涡轮增压发动机，有哪些最伤涡轮的行为？汽车涡轮增压发动机，有哪些最伤涡轮的行为？汽车热点说百家号涡轮会怎样受伤？1、过热。涡轮增压一头和排气管连接，排气温度高达800-900°，需要及时散热，否则容易导致润滑失效，涡轮损坏。2、润滑不良。涡轮最高转速可达200000rpm，使用的是悬浮轴承，全靠润滑油支承轴承面，润滑不良容易烧坏。伤涡轮大致情况：1、使用标号不适用的机油。导致润滑不好，增压效果也差。【一般 涡轮增压机型使用5W-30\0W-30系列机油 较多】并不是所有涡轮车都用这个标号的机油1.1 如果使用5W-40或者0W-40，高于适用粘度的机油，可能出现涡轮转动阻力大，导致增压效果降低。同时加大散热负荷。长期使用高粘稠度机油可能加速涡轮损耗。长期使用高粘度机油，机油压力保持高压状态容易导致涡轮密封件失效，出现漏油。1.2 如果使用0W-20\5W-20，低于粘度标准的机油。长时间高负荷情况下可能出现油膜太薄无法对涡轮悬浮轴承起到足够保护，引起高转速时摩擦过大，引起转轴磨损等情况。2、长时间低档低速高转速工况。例如原地地板油、场地里漂移。涡轮处于高负荷高增压状态，需要良好散热条件，但是漂移时车速低，撞风速度低，散热只能靠风扇。长时间如此容易导致涡轮过热，进而产生漏油、过度磨损等情况。3、停车后立马熄火（配有延迟停止的电子水泵机型除外）停车后涡轮本体温度还很高，有时候还会听到清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音。没有辅助水泵的车型，停车立即熄火的话水循环停止工作，涡轮无法快速散热，也容易导致过热的情况本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车热点说百家号最近更新：简介:最新最热最辣资讯，尽在汽车热点说作者最新文章相关文章司机们怎样正确使用涡轮增压发动机
司机们怎样正确使用涡轮增压发动机
涡轮增压发动机与自然进气发动机相比，其最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，最大功率可以增加40%左右。但由于发动机的涡轮增压器是在高温、高压、高转速环境下工作，一般
涡轮增压发动机与自然进气发动机相比，其最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，最大功率可以增加40%左右。但由于发动机的涡轮增压器是在高温、高压、高转速环境下工作，一般工作温度高达900～1000℃，在全负荷工作状态下其转速能达到每分钟18～20万r/min，可以说它的工作条件十分恶劣。为达到其使用要求，增压器使用的材料和精度要求都非常高，所以价格也相对比较昂贵，一般都在万元左右，如果使用不当，就会造成涡轮增压器过早损坏，一旦涡轮增压器出现异常响声或油封漏油就必须得更换。为了延长涡轮增压器的使用寿命，让发动机发挥更大功效，在驾驶装备了涡轮增压发动机的汽车时，需要特别注意以下事项。（1）发动机启动之后，不要立即起步，更不要猛踩油门：因涡轮增压器是靠机油来润滑的，尤其是凉车启动时，机油流动性差，润滑不良，磨损会很大。应让发动机先怠速运转一会儿，特别是在冬季，至少怠速运转两分钟以上再起步慢行。这样做就可以在涡轮增压器高速运转之前，让机油充分润滑轴承，以避免润滑不良造成的过度磨损。（2）发动机长时间高速运转后，不要立即熄火：因为发动机工作时，有一部分机油是供给涡轮增压器用于润滑和冷却的，如果涡轮高速运转时，发动机突然熄火，那么在惯性的作用下涡轮仍然会保持高速运转一段时间，而这段时间由于发动机已经停止了运转，机油泵也同时停止了工作，所以润滑油不能继续在涡轮轴承中流动和润滑，造成增压器散热不良产生局部高温，使转轴与轴套之间干磨，极易损坏轴承。（3）一定要选择优质机油，并保持清洁：因为对于涡轮增压发动机来说，气缸的工作温度和工作压力更高，以及产生更大的撞击和挤压等，尤其是增压器所承受的转速和温度更高，所以对机油的品质及清洁保护性能要求非常高，使用的机油必须抗磨性好、耐高温等。除使用原厂规定的机油外，还可以选用合成机油或半合成机油等高品质机油，因高品质机油能在高温和高转速下保持稳定的黏度特性，提供强韧的厚油膜保护，保证对涡轮增压发动机的良好润滑。（4）机油和机滤要定期更换，空气滤清器要保持清洁。与普通发动机相比，涡轮增压发动机对机油和空气清洁度的要求更高，若机油和空气中的杂质进入增压器，会加剧轴承和密封件磨损，甚至会造成增压器的过早报废。（5）定期检查涡轮增压器工作时是否有不寻常的振动，或异常响声，密封环是否密封，空气散热器出气口内是否有机油，机油管是否有渗漏，或者机油消耗严重，出现加速无力等现象，若发现这些问题应及早处理。如果增压器的密封环漏气，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，使机油过早变质，并使曲轴箱压力升高，从而造成机油的过度消耗；如果增压器的油封漏油，那么机油就会随空气一起进入发动机气缸内，造成严重“燃机油”，必须更换涡轮增压器。涡轮增压发动机工作示意特别提示：发动机熄火后，通往增压器的机油停止流动，增压器内部的热量就无法被机油带走。如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到增压器壳体上，将增压器内部的机油熬成煳炭，再次启动时会出现干磨，而且当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴承缺油而加速磨损，甚至发生“咬死”。因此，停车后不可立即熄火，尤其是当发动机高速、大负荷工作后不要马上熄火，一定要怠速运转一两分钟，以便使增压器的高温降下来。另外，涡轮增压发动机也不可长时间怠速运转，否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良，一般怠速时间不应超过5min。
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更多选车参考：涡轮增压汽车发动机比普通发动机有哪些优缺点_百度知道
涡轮增压汽车发动机比普通发动机有哪些优缺点
在相同排量的前提下，也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。缺点：发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间优点，涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机
采纳率：30%
轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，从而将空气增压吹到进气岐道里。
优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，直至帕萨特1．8T。一般增压压力可达180～200kPa，或300 kPa左右.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用。这种系统低速增压性能好。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内。 2.废气涡轮增压系统：
1.机械增压系统(Supercharger)。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低，会导致增压效率不高，就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上、噪声小，但结构过于复杂：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，发动机的进气量就相应地得到增加，再送入气缸：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却、宝来1．8T。
优点：增加效率高于机械增压，所以没有滞后或超前。国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T、奥迪A41．8T，空气压缩程度就得以加大，大功率柴油机上用的较多：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比。 4.气波增压系统，稍后发动机会有惊人的动力爆发。 3，可增加大约40％甚至更多。 增压发动机主要有4大类；
缺点、加速性好、工况范围大；但尺寸大：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动，动力输出更为流畅；
缺点：由于它要消耗部分引擎动力
涡轮增压增压发动机具有动力强的优点，但是保养得比自然吸气发动机小心，比如熄火停车要炱速3分钟，要不然的话，容易损坏涡轮。
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