为什么航母下水需要拖船拖动？不能自己开动吗？是不是只能向前走，不能向后倒退？
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为什么航母下水需要拖船拖动？不能自己开动吗？是不是只能向前走，不能向后倒退？
04-26 21:36
一般中小吨位的军舰下水，自己从船台滑下水就行，甚至可以侧着身子滑入水中。但航母这样的大型舰艇更适合在船坞中建造，船坞可以想象成一个巨型的钢制游泳池，不装水的时候，船体在里面建造。建造完成后，只需要打开船坞通向江、海的大门，水灌入坞内，舰体就自然漂浮起来。从字面上说此时军舰就已经下水了。但实质意义上的下水，是指舰艇正式脱离建造场所，进入天然水体。下水时，航母虽然安装了发动机（现在不装好，漂浮状态下可就没法打开舰体装进去了），但即使下水后也往往还需要花费较长时间停泊在码头，完成舰上各种系统的舾装，因而还暂时不具备操纵能力，因而它的确是不能开动的。当然这也与舰艇下水时的完工程度有关，小型舰艇也完全可能下水时就能自由航行。由于船坞的空间只比建造的船体大一点（这是为了节省成本），因而下水时航母要移出坞池，只能依靠拖船帮助。而且，不止是下水，航母一类大型舰只在完全服役后，出港和回港时离、靠码头，也都是需要拖轮帮助的。因为在这样近的距离上，这么大的舰只在舰桥上的操舰人员已经无法准确掌握其离码头的距离，舰艇动力系统也不具备如此微小的调节量。拖轮大多都设计成可以向360度任意方向推进，而且功率很大，几艘拖轮足以将几万到几十万吨的大船准确地向任何方向移动。在完全完工后，航母这样的大型舰艇的推进系统也设计有一定的倒车能力，这是通过推进器螺旋桨改变桨距实现的，但主要用于紧急减速和自行小范围移动船位，并不考虑较长时间的倒着开。因而不能说它不能倒退，而是它对倒退的需要并不强。 阅读全文
04-27 09:20
日，举世瞩目的国产001A型航母正式下水并由拖船拖出船坞移动至舾装码头系泊。但是很多人可能就有疑问了，航母体量那么大足足有数万吨的排水量，为何几艘小小的拖轮就能拖动？（国产001A航母下水仪式）拖船是用于拖带其它船只或浮动建筑物的船舶。其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客，船上设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。拖船按照有海洋拖船、内河（例如长江）拖船和港作拖船之分。港作拖船主要在港内作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等，所以这次国产001A型航母出坞时的拖船就是港作拖船。（拖船出动准备拖动001A航母出坞）港作拖船的特点是其船身较小，而功率较大（接近一万马力）具有较大的推（拖）力、良好的稳性和操作的灵活性，自身并不载运货物或旅客。有的拖船首部设有真空吸盘，以便与大船间系缆不便时可以直接吸住船舶进行横曳。（拖船正在拖动001A航母出坞）港作拖轮一般在长30米左右，航速一般为8～15海里／小时，可以抵抗缆的作用产生的横倾力矩。由于港内水域受限，操纵频繁，因此，还要求港作拖轮具有良好的操纵性能，不过对港作拖轮的航向稳定性要求较低，主要考虑其旋回性能。（注意拖船船头有防护垫）为了保障此次国产001A航母顺利出坞，对于其中几艘的港作拖轮还进行了适当的改装，图中可以清晰的看到几艘港作拖轮的桅杆是折叠的，这是为了防止在航母船舷下拖动时较高的桅杆装到航母侧舷。此外在拖轮的船头位置还有一定的丝制物品以及一些轮胎做防护垫，来防止拖轮船头与航母发生接触时对航母造出损伤，可见此次拖轮在拖拽过程中不仅配合默契，对于细节的处理也是十分到位。（注意拖船桅杆差别）所以，在国产001A航母正式下水这个好消息背后，有无数人默默的在为此付出，当然也包括这些可爱的小拖船。 阅读全文
04-27 10:16
我是做拖船的，看了各种各样的评论，我也是醉了，通俗的讲，就是各种大型的船舶进出港口，船舶本身的操控精确度掌握不了，为了靠离泊安全，必须使用拖轮协助顶推，安全靠离泊，这也是国家强制的规定，我在三亚做过辽宁舰靠离港顶推拖带作业，也在三亚拖带过军舰去天津博物馆，下面的图片就是今天早上船舶靠港的作业现场，同样大型船舶进出船坞必须有拖轮协助，主要就是为了保证安全 阅读全文
04-27 06:58
航母下水说明船体结构建造完成，通俗的讲就是壳子完成，不漏水了，好像房子完成了混凝土和砌体抹灰，水电暖、弱电什么都没有开始安装，更不要说装修了。航母下水后开始舾装，安装必要的机电设备武器系统控制系统等等，然后单项调试，单系统调试和联调联试，最后才能海试等等。所以才下水的航母不能靠自身动力航行。 阅读全文
04-27 10:02
由于船体太大，航母下水不能直接使用动力，这样动静太大，对船体有损害。此外，使用人力也很费劲。因此各国常用的方法是直接往干船坞里面注水，先让航母依靠浮力飘起来，然后把绳子系在航母上，利用拖船的马力把船拉到码头上。海军军事研究员曹卫东也解释了以上问题。据其介绍，航母下水时，由于还未进行舾装，航母的许多基本功能都不具备，所以多由拖船协助其航行，自身很难独立完成下水的全过程。从世界各国建造航母的经验来看，西方国家多将舰船视为阴性，所以舰船下水时，都是由女性剪彩或打碎香酒瓶庆贺。而中国并不是将舰船视为阴性，所以在下水仪式上，通常是由职务较高的人员进行剪彩或宣布，以示祝贺与重视。在下水仪式中会有一个签字流程，由于航母还未进入服役阶段，不需要和海军交接签字，因此在完成下水之前的建造后，签字的交接主要是由总承包商和分承包商之间进行。 阅读全文
04-27 11:05
感谢邀请。首先来回答后边的问题，大型船舶是可以倒退，船舶倒退的方法主要有两种，一是操纵主推进器倒转，即可实现船舶倒退，当然这种方式要有个前提条件，那就是设计建造时便考虑到推进装置反转，这种方法多见于大型货船。二是航母这样的大型舰艇的推进系统也设计有一定的倒车能力，这是通过推进器螺旋桨改变桨距实现的，这样主推进器运转方向不变，改变螺旋桨的桨叶角度，实现船舶倒退。但主要用于紧急减速和自行小范围移动船位，并不考虑较长时间的倒着开。因而不能说它不能倒退，而是它对倒退的需要并不强。其次，船舶下水方法有很多，船厂会根据船厂自身的条件、所处水域和生产要求选择合适的下水方式和下水设施。传统的船舶下水方式根据船舶下水原理可分为重力式下水、漂浮式下水和机械式下水三大类；根据入水方向，下水有横向下水和纵向下水之分；根据下水的工艺方法，下水可分为涂油滑道下水、钢珠滑道下水以及小车下水等。对上述方法按可行性进行组合后，船舶下水方法便有了许多种方式，每一种下水方式都需要特定的下水设施。近几年，随着造船工艺和辅助工装设备的发展，新的船舶下水方式层出不穷例如气囊下水，水垫下水、船舶平地建造下水。这里只做简单介绍，有兴趣的朋友请自行百度“成都”舰下水时采用的是纵向下水方式，注意球鼻艏位置。采用纵向下水时，船舶的尾部先入水，这时船艏会产生很大的压力，一些装有球鼻艏和艏声呐罩的船舶为此不得不加强球首或者暂时不装，等下水后再进入船坞安装。极具观赏性的横向跌落下水方式，（图为美国“自由”级濒海战斗舰“科罗纳多”号）。这种方式虽然很精彩，但船舶横摇剧烈，横向受力极大，对船舶横向强度和自动扶正能力要求很高。如果在建造中出现偏差或者下水计算有误，很可能船就翻了，这样的例子并不少见。某型出口护卫舰下水，注意哪些钢索衬垫式下水，适用于船舶从沙滩、缓坡下水，是中小型造船厂常见的下水方式，这种方式相对便宜。漂浮式下水是一种用水泵或自流方式将水注入建造船舶的船坞依靠船舶自身的浮力将船起浮的下水方式。（图为美国“福特级”首舰“福特”号）像现代航母这样极度精密高度集成化的大型军用舰只多采用船坞建造，船坞可以认为是一个巨型的钢制游泳池，不装水的时候，船体在里面建造。建造完成后，打开船坞通向江、海的大门，水灌入坞内，舰体就自然漂浮起来。从字面上说此时军舰就已经下水了。但实质意义上的下水，是指舰艇正式脱离建造场所，进入天然水体。下水时，航母虽然安装了发动机，但下水后还需要花费较长时间停泊在码头，完成舰上各种系统的舾装，因而还暂时不具备操纵能力，当然这也与舰艇下水时的完工程度有关，小型舰艇也完全可能下水时就能自由航行。而船坞对于建造完成的船只来说是十分狭窄的，众所周知大型船舶航行的惯性是十分巨大的，还有大家都知道吃水深度一说，而在船坞内是不大可能达到这个深度的。这样近的距离上，这么大的舰只在舰桥上的操舰人员已经无法准确掌握其离码头的距离，舰艇动力系统也不具备如此微小的调节量，再加上前面提到的原因，所以航母不是自行出坞。而拖轮大多都设计成可以向360度任意方向推进，而且功率很大，几艘拖轮足以将几万到几十万吨的大船准确地向任何方向移动。这样也就不难理解航母下水为什么需要拖船拖拽出坞了。001A由拖船牵引驶出船坞一般百姓的常识是，凡是有动力的机械就应该有刹车，但是这是对陆地而言（比如汽车，火车，飞机着陆停住都是车轮对陆地产生摩擦阻力）但是船舶停车是有条件的，因为船舶前进动力来自螺旋桨，螺旋桨正向旋转有前吸后推特性推动船舶前行，反之就是倒车由后向前推就是类似刹车的作用，水的密度关系船舶静止螺旋桨旋转后，把水压缩一部分船舶才产生前行动力（滞后性）尤其是大排水量的船舶滞后性更大，加上产生动能（吨位越大惯性越大）不是倒车所能克服的般2万吨船舶由快车停止船舶可继续滑行2-3海里（1海里等于1.85公里），使船舶马上停住是不可能的，泰坦尼克号的沉没就是一个最好的例子，船长发现冰山倒车已经来不及了。一般载重吨大的船舶在港池内基本不动车，必须由拖轮协助离港一般港内全旋回拖轮都在6000马力，6万吨航母4-5条拖轮协助离港是正常的。“福特”号完成首次海试后停靠诺福克海军站，注意左右两侧的拖船事实上，不止是下水，航母一类的大型舰只在完全服役后，出港和回港时离、靠码头，也都是需要拖轮帮助的。这是因为码头、港口水道比大洋狭窄，而且其它船只设施密集，因此作为大型舰只，航母一般需要由拖船拖带进出港口，防止发生碰撞等意外。日，美国超级核动力航母“尼米兹”号战斗群抵达韩国釜山的军事基地，参与韩美军队在朝鲜半岛海域举行的联合海上演习。世界最大军港，美军诺福克海军站 阅读全文
04-26 23:38
一方面，像航母这种大型水面舰艇，在刚刚下水时，都不是采用自主动力的。主要是考虑到安全因素，毕竟航母的动力太强大，没有经过海上动力试车试验，就启动动力是很危险的。所以，我们经常看到的是，完成下水之后，几艘拖轮把航母拖到外海，才能开启轮机，测试动力推进系统。另一方面，航母体积庞大，排水量也巨大，舵效响应慢，而港口内一般都比较狭小，容不得半点马虎，因此一般下水这种巨大的船舶，都需要拖船顶推，确保安全出港。带出去后再自主航行。 阅读全文
04-27 10:58
航母一般都是上万吨的排水量，于是，最传统也是最简单的方法来了————不是有船坞吗？直接在干船坞里造船，造好了船坞门一开，海水灌进来，不就漂起来了嘛。很多年前人们造大船，都是这么干的。?问题是，一条船赖在船坞里，别的船就没法用这个船坞了。动不动就是几个月的建造期。要知道现在（具体说是前几年）的船厂，接单接到手软，一大溜的船等着用船坞舾装啊，检修啊。船坞那么老大，那么老占地儿，那么老贵，豪门船厂也没有余粮啊。于是，一种特殊的船舶——浮船坞出现了。浮船坞可能是最不像船的船舶了，看上去，它就是一个凹。通过船体注水与排水，它能调解甲板的高度。用浮船坞下水的时候，浮船坞先排水，让甲板升到与船台齐平，把船挪到浮船坞里。然后它用拖船拖动，或者有动力的话自己行驶到合适的水面，船体里注水，浮船坞下沉，船就漂起来了。 阅读全文
04-27 12:08
动力是蒸汽轮机，燃料是重油。重油燃点太高，粘稠。所以开机之前必须加热重油并用柴油引火。据说引火一次需要柴油150吨，价值106万。这还不算什么，从点火到开动大概需要10个小时。（蒸汽轮机工作原理就是锅炉烧水产生蒸汽冲击叶轮。这么多水烧开得多长时间？自己脑补。） 阅读全文
04-27 14:01
感谢邀请～航母进出港使用拖船的主要原因是，港口空间狭小。船只不像汽车，因为时刻变化的波浪和水体的流动性，船只在水中的运动很难精确控制（特别是对于大船巨轮而言，其惯性大，更加不容易控制），而利用多艘体积小功率大的拖船配合，则可以缓慢的辅助航母调整方向，将其慢慢拖出。并由拖船上过来的引水员指引港口的水道走向。如果靠自身动力出港十分危险，容易发生碰撞和搁浅。现如今很多大型军舰靠港，都靠拖船配合完成。这样可以避免停靠过程的风险，减小损失延长军舰的使用寿命（如果军舰在自己家门口碰磕磕碰碰损坏了，那岂不是很窝屈）。利用拖船解让军舰专注于作战训练，而不是停靠驶离港口的训练，是现在的主流趋势。其实大型船只，除了停泊驶出港湾需要拖船外，在内河中航行也是需要专门的拖船来完成的。原因同样是因为内河航道狭窄（相对水深浅），大行船只在这种情况下靠自身动力行驶很危险，不但威胁自身安全，也影响其他在航道中行驶的船只的安全。 阅读全文
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特朗普派往朝鲜的航母开错方向？原因让人哭笑不得
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原标题：特朗普派往朝鲜的航母开错了方向？原因让人哭笑不得美国总统特朗普近日不断向朝鲜施压，并宣称已下令让航母战斗群逼近朝鲜半岛，引发国际舆论密集关注。然而，根据美国《纽约时报》和《防务新闻》的最新报道
原标题：特朗普派往朝鲜的航母开错了方向？原因让人哭笑不得美国总统特朗普近日不断向朝鲜施压，并宣称已下令让航母战斗群逼近朝鲜半岛，引发国际舆论密集关注。然而，根据美国《纽约时报》和《防务新闻》的最新报道，美国官方声称正在逼近朝鲜的航母战斗群竟然开错了方向&&没有北上，反而南下去了印尼海域，离朝鲜半岛越来越远。乌龙背后的真相到底是什么?五角大楼和白宫沟通有误在一片&美国航母逼近朝鲜&的报道中，美国海军官方网站本周二公布的照片却显示，&卡尔&文森&号航母战斗群离开新加坡后没有向北逼近朝鲜，而是出现在了距离朝鲜半岛3500公里的印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间的巽他海峡&&&卡尔&文森&号正与澳大利亚进行&西太平洋&联合军演。如此大的乌龙背后，一定程度上暴露了美国国防部和白宫之间的沟通存在问题。一名高级政府行政官员就将此次乌龙归咎为五角大楼和白宫之间的沟通失误。他认为，白宫缺少和指挥官的持续沟通和跟进，以监督指令的进展。4月8日，美军太平洋舰队司令哈里斯(Harry Harris)命令&卡尔&文森&号航母战斗群离开新加坡后向北航行，改变原本驶向澳大利亚的计划。当时一名美国官员告诉路透社，美国航母驶向朝鲜半岛的目的是为了向朝鲜展示美国的武力。美国国家安全顾问麦克马斯特(H.R. McMaster)也对媒体称，美国航母战斗群驶离新加坡、逼近朝鲜半岛是一次&精明&的军事展示。随后，特朗普也在对朝言论上加重了语气。&我们正在派出&无敌舰队&，非常强大。我们拥有潜艇，也非常强大，比航母还要强大很多。&在4月12日的一次采访中，特朗普还补充说，&我们拥有地球上最好的军队。&然而，就在哈里斯的命令发出后不久，美国军方官员却向美国媒体表示，航母战斗群将优先完成此前计划好的与澳大利亚的&西太平洋&联合军演。据《防务新闻》报道，4月11日美国国防部长马蒂斯(James Mattis)在华盛顿见了哈里斯，也专门提醒他&没有特殊情况，不要打乱&卡尔&文森&号的既定行动安排或命令航母向北行驶&。马蒂斯还在五角大楼告诉记者，&卡尔&文森&号长期驻扎西太平洋，该战斗群在该海域自由航行，&把她派驻这里并不是因为任何特殊的指令或原因&。但让人困惑的是，马蒂斯又在上周说，这个联合军演已经取消了。据CNN的最新报道，多名美国国防部官员表示，这是马蒂斯无意中说错了，其实是为了让航母逼近朝鲜半岛而取消了对澳大利亚的港口访问。多名国防部官员提出，美国航母战斗群将会于4月底抵达朝鲜半岛。没说过要逼近朝鲜？然而，《防务新闻》的报道显示，除了确认4月15日&卡尔&文森&号与澳大利亚进行&西太平洋&联合军演的消息外，华盛顿海军部和太平洋司令部官员并没有对航母的其他行动进行评论。不少官员对&卡尔&文森&号已逼近朝鲜的持续报道表示惊讶。其中一名官员说：&我们从来没有发表过这样的声明。&上述官员也断然否认了三大美军航母战斗群将在未来几周内集结朝鲜半岛的说法。有预期称，&罗纳德&里根&号和&尼米兹&号航母战斗群将会加入&卡尔&文森&号，但&罗纳德&里根&号航母正在日本横须贺港检修，预计到5月才能完成。至于&尼米兹&号航母，更是远在加利福尼亚州南部，正在完成主要部署前的工作。根据安排，&尼米兹&号今年春季将会接替&卡尔&文森&号前往西太平洋参加美澳&西太平洋&联合军演。上述官员并未否认美国航母战斗群将会在近期返回韩国海域，战斗群最近在那里运行了数月以作为美韩&鹞鹰&年度演习的一部分。虽然拒绝给出明确的日期，但他们没有反驳韩国媒体的相关报道，战斗群可能在4月25日左右进入该地区。
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播放数：5808920中国新航母初见雏形 舰岛为何只比辽宁舰短10米(图)|航母|中国航母|辽宁舰_新浪军事_新浪网
中国新航母初见雏形 舰岛为何只比辽宁舰短10米(图)
　　9月下旬，正在大连造船厂建造的中国第一艘国产航母开始吊装舰岛。从当时位于船坞旁的工场可以看到，航母的舰岛主体结构是分为前后两个大模块在岸上分别搭建，再通过吊车吊装到航母甲板上的。国庆前，舰岛前部已经完成了安装，而在本周二，航母舰岛的后半部分也通过船厂在长假期间的加班完成了吊装。至此，第一艘国产航母的大型组件基本完成了安装，中国航母也因此初见雏形。
网络发布的国产航母进程图
　　从之前国防部的介绍和各方对国产航母的判断看，首艘国产航母的基本构型与“辽宁”舰相同。加上中国实际掌握的航母设计、改造经验以及关键性的动力系统技术水平基本都和源于“辽宁”舰（也就是苏联1143.6型航母）的续建，因此航母在整体的尺寸、布局和性能上应该也都差不多。
　　不过中苏不同的航母运用理念，使得中国工程师在这个差不多大小的舰体上，针对改造”辽宁”舰的经验教训基础上，对航母的各类细节设计做了不少的修改。这其中，飞行甲板和航母舰岛作为两个大项，其改进也自然最为大家关注。特别是“辽宁”舰上源自1143.5型的这个70来米的长舰岛，一直以来都被视作是“辽宁”舰航空作业能力无法提升的“关键障碍”，因此大家也急切地期望新航母的舰岛能够有明显的改进。
　前部舰岛吊装完成的国产航母照片，能看出来舰岛部分是个九层楼的“庞然大物”
　　不过本周二完成吊装的舰岛却让不少人失望。虽然目前没有准确的数字，但大多数人目测出来的结果都是“没短多少”。原本大家伙儿期待的美式小舰岛并没有出现，留在甲板上的依然是一个看起来体积不小的大楼。
　　为什么航母舰岛要减小？这恐怕不是什么问题，毕竟在航母这样有限的甲板上同时运作十几架甚至更多的飞机，可以调度的甲板面积越大越好，耸个舰岛要是尺寸还大了，显然是不利于作业工作的开展的。自航母诞生以来，想把舰岛给彻底消灭的想法和实例就不再少数。但是为什么航母舰岛小不了，这个问题就不是那么好回答了。
　　现代意义上的航母舰岛，作为舰上空间的一部分，也是舰上一个重要的承载平台。通常来说，舰岛顶部是舰上大型电子设备的集中设置地点，而舰岛里除了一般舰船所需的诸如航海舰岛之外，不少的舱室是留给舰上的航空作业的，包括航空人员观察甲板运作情况的舷台，航母甲板调度的指挥室，待机飞行员和地勤人员的休息室等，而与舰艇作战相关的舱室们也有不少要塞进舰岛。如果你不是核动力航母，那么还有一个大家伙在舰岛里等着你——十几万马力所需的排烟和红外散热，全部通过舰岛上的烟囱向外排出。从这个角度看，航母的舰岛又不可能太小。
　　当然，在舰岛尺寸这个问题上，缺乏航母设计经验且点歪航母科技树的苏联人的确是“罪孽深重”，在早期设计1143型航母时，这种“大型载机巡洋舰”是从一个“直升机航母”的1123型上“偶然”发展而来的，所以航母上根本没有全通飞行甲板，而是在舰首堆满了武器装备，看似为短距起飞考虑的斜角甲板也只是苏联设计师为了增加1123型上的直升机起降点后”意外”的设计成果。所以从43.4（“基辅”级和“巴库”级）的前4艘航母上所谓的舰岛，更多的作用就是普通军舰上的舰桥——反潜直升机都是“旱地拔葱”飞起来的，甲板上也不需要太复杂的调度，只要舰桥上留一间能看到起降点的小舱室指挥一下，再加上飞行员和地勤的住舱就好了，最多再加个航空管制雷达，大多数的空间还是要留给“巡洋舰”的功能的，不仅包括各类搜索雷达、火控雷达、电子对抗天线，武器操作舱室，甚至还有不少武器也要塞到舰桥上，而且既然是巡洋舰，军官住舱什么的也得这样折腾出来的所谓“舰岛”自然小不了，前三艘1143型的舰岛都在接近100米的距离上徘徊，第四艘则因为要升级自卫武器，加上增设符合苏（傻）联（大）特（黑）色（粗）的“火星-贸易风”相控阵雷达，舰岛不仅更加膨大，长度也更加失控。后遗症就是后来给印度改成常规航母时，虽然飞行甲板已经高度优化，但船厂拿这个巨大高耸的舰岛就是没什么办法，给印度海军航空兵的降落造成了不小的阴影。
原“基辅”级“戈尔什科夫海军上将”号，后印度“维克拉玛蒂亚”号航母
　　后来的43.6虽然有了不少改进，至少大量的舰载武器都被赶到了飞行甲板以下和以外，但军官和飞行员的住舱仍然留在里面，导致其舰岛长度在70米上下，而苏联对此做出修改，已经是1143.7型“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母了，该舰终于将舰岛长度缩到了40米，但却没有看到建成的一天。
俄罗斯海军现有的唯一一艘“库兹涅佐夫”号航母
　　从这个角度说来，中国航母可以修改的舱室不少，但能节约的空间，实际上不太多，虽然把飞行员和军官住舱挪走能剩下一些空间，舰载电子设备的小型化也有助于减少体积，但对于第一艘国产航母这种只能用直升机预警机的航母而言，足够强大的舰载远程对空搜索雷达无比重要，因此舰上的大型相控阵雷达也不大可能让电子设别省去太多空间。再加上根据使用的经验，中国航母上的舰载机指挥室和航空舰桥尺寸空间都要加大，这一来一去之间，省出的空间很有限。这就是目前我们看到的所谓“没短多少”的中国航母舰岛大约60米长度的由来。
　　对国产航母而言，60多米虽然不是极限，但在现有技术上，常规动力航母的舰桥已经很难再显著缩短了。毕竟即使在上世纪60年代那样的技术条件下，大中型航母的舰桥长度已经突破40米，向着50米迈进了，现在的技术设备下~如果能再省出10米，把国产航母的舰岛缩回50米，就是巨大的胜利了。想要进一步减少尺寸，就必须得向那个占据舰桥每层几十平方米的大型柱状空间——烟囱下手了。毕竟美国海军最初研制核航母的时候，第一看上的并非其无限的续航力或者持续高速的航行能力，而是其没有烟囱一身轻松的便捷。想要像美国超级航母一样，有一个不足40米长却功能完备的舰岛，就只有等待国产核动力航母技术成熟的时候了。（作者署名：施洋）
　多次“来访”，也多次被中国海军围观的美国“斯坦尼斯”号航空母舰，中国海军在围观它的同时，多半也在流口水吧究其中国现在为何还不开建核航母的背后的真相
究其中国现在为何还不开建核航母的背后的真相
金秋时节，大大访美，四天四夜，奔波忙碌，硕果累累，涉及中美双方在中美新型大国关系、双边务实合作、亚太地区事务、国际与地区问题和全球性挑战5个领域49项成果。如从广义理解，都与百姓有关，比如出国留学更方便、赴美旅游更便捷、看好莱坞大片、就业机会、上网环境等十三个方面带来很多便利和实惠。
近日随着中国建造第一艘国产航母的消息传来，国产到底什么样走入了我们的眼帘。近日，美国媒体称上海某港口疑似正在建造的航母，声称该航母的排水量有可能达到8-10万吨，不排除是核动力航母的可能。美国军事专家称该航母的排水量应该比辽宁舰更大，不排除为核动力航母的。
但是目前从图片来看，正在大连建造的中国国产第一艘航母应该是脱胎于瓦良格号航母，在乌克兰瓦良格号航母的基础上进行升级而来的，船型部分特别是入水部分的船型基本一致，同平台的排水量也基本一致。
国产核动力电磁弹射航母CG图
当然，任何舰船在设计时都留有一定的储备量，术语称之为舰艇设计储备。舰艇设计储备包括拍数量储备、稳性储备、强度储备、主机功率储备等等。
电磁弹射模型
而随着装载的设备不同，排水量也会有有稍许变化，比如054A型护卫舰的正常排水量就比054型护卫舰的正常排水量大了约100吨。同时航母战斗力是围绕舰载机的一种作战平台，因此舰载机的发展状况对于航母发展有着十分重要的意义。
对于我国来说，歼15，歼20，以及可能的六代机将会是研制航母必须机型。一艘航母从设计、开工、制造、试航到服役，本身就要花费十几年时间，而航母的服役期长达40-50年。当常规航母技术的遇到瓶颈，中国确实需要核动力航母。
据此西方揣测：中国将开工建设核动力航母！其实这不用揣测，世界上除了航母、巡洋舰和大型潜艇使用核动力之外，尚没有任何一个国家的邮轮、油轮或是商船采用核动力（除了做实验）。因为这样做的性价比实在太低。因此中国拥有核动力002型航母是必然的目标。最近在中国流行的热点话题是核动力航母能不能安装有蒸汽弹射或者电磁弹射器，能不能弹射起飞固定翼战斗机、舰载预警机等。
同时如果中国核动力航母002型服役到了2025年就要考虑换装歼20舰载机型，到了2035年就需要考虑装备第六代战斗机。因此中国在发展002型核动力航母时候，就需要知道中国为了到底需要什么样的舰载机。中国核动力航母必须做到一定前瞻性。
歼15训练照
20世纪70年代美国海军的大型航母都装备了最新型的蒸汽弹射器，新一代C13弹射器不仅推力巨大，可靠性也大大提高，很少出现弹射故障。在弹射器上，哪怕采用最小的蒸汽压力都能将固定翼舰载机弹射出去。
目前的第五代战斗机的重量、体积在向大型化方向发展。尤其是到了隐身战机时代，高性能战斗机体形和重量难降下来。隐形战机要保持35吨-40吨的最大起飞重量，而六代机估计也不会低于这个重量。随着发展蒸汽弹射或者电磁弹射器是必须的道路，而弹射器的技术不是一朝一夕能完成的，这就需要大量技术积累。所有中国发展核动力航母并不能着急。
最新的前沿网络照片显示，中国在大连建造的新航母已经加装完第14节机库构件，正在吊装舰艏球鼻艏。这种建造速度已经类同于美国造船厂熟练的航母建造能力。
接下来船尾三节和前升降机两节机库完成后，整个航母的相貌就可以完全显现了。日媒指出，中国自信宣布在建第二艘航母，暗示中国航母建造相当顺利，同时预示第二艘自主航母已经开建。
不过令中国军迷有点失望的是，之前美国媒体曾认为在大连在建的国产航母，会加装两部蒸汽弹射器，从而使新航母相比辽宁舰有更高的舰载机作战效率。
不过军方的表态显示，新航母近似辽宁舰的复制版，无论在排水量还是舰载机起飞方式上都没有大的变化。
军事评论员高峰指出，国产新航母没有采用弹射起飞模式其中有多种原因。首先是为了与辽宁号训练舰的成果实现更好的衔接。不要忘了中国的航母舰载机飞行员应该算是当今世界航母国家中资历和经验最浅的。新航母采用滑跃起飞模式可以令学员更好地适应，并在最
短的时间内把训练经验转化为战斗力。
其二，众所周知的是，航母是个技术含量最高、最复杂的海军战略装备。军迷不能期待中国海军一口吃成胖子。应该说小步快跑思维在航母这种战略装备的发展历程中还是相当重要的。
001号航母将正式将中国海军带入航母海军的行列，真正解决了中国海军实战航母的有无问题。
其三是中国是首次从零开始建造一艘中型航母，而目前能够建造这种排水量级别航母的国家，只有美俄中三大国。
但相比美俄来讲，中国当前的成就足以令外界惊叹。虽然外界认为，中国已经对蒸汽弹射器技术娴熟掌握，但是加装弹射器将对航母舱室和甲板设计带来重大改动，这可能影响首艘实战航母的装备进度。
军事评论员高峰指出，在弹射器技术储备上，中国同时拥有三种开发能力，分别是蒸汽弹射器、冷弹射器和电磁弹射器。俄罗斯专家称，未来中国使用哪种技术尚未确定，但蒸汽弹射器技术已经被美国在福特级航母上弃用，因此如果中国在电磁弹射器技术上的突破属实，那么在未来重型航母上将会采用核动力+电磁弹射器这个完美组合。
俄罗斯媒体引用海军装备专家的话称，中国将辽宁舰定位为航母训练舰，那么首艘自主航母才算是真正的实战航母，但这艘新航母仍然是技术过渡型号。中国正在做的是，验证中国具备独立设计建造复杂航母的实力。而且新航母在处理亚太周边安全事务上已经足够用，未来10万吨级核动力航母才是中国成为国际大海军的标志。
随着国防部新闻发言人对中国首艘国产航空母舰在大连开工消息的证实，沉寂了一段时间的航母话题再次热络了起来。按说，国产航母开工已经有一段时间，为何国防部公开的消息略显滞后呢?
很简单，就是为了生米煮成熟饭，让中国航母威胁论对我国的危害降低到最低限度。
拿到这个新闻的外国舆论有点如获至宝的感觉，日本媒体同时放出中国同时开工建造第二艘国产航母的消息，地点就在上海江南造船厂，而且这艘航母不再是辽宁号的复制版，是一艘配置有弹射起飞装置的大型航空母舰。
上海江南造船厂
日媒:中国正同时开造两艘航母装备电磁弹射器
据日本媒体去年12月21日报道，解放军正加紧在大连和上海造船厂同时建造两艘航母。文章称，在辽宁舰服役后，中国又急速推进多艘可运用于实战的国产航母建设。
报道称，解放军在不断强化海军实力以保护海上权益。为与美军等对抗，中国视航母建设为“海军现代化的重要一步”。1月1日，英国媒体刊载了正在建造的大型船舶卫星照片，上面显示当初的龙骨和船体基础部分正在变成航母的船头和船尾。
舰载机弹射起飞
预计“将于年底完成船体外壳”。另据军事专家和造船厂负责人称，另外一艘国产航母正在上海长兴岛的“江南造船集团有限责任公司”的航母专用船坞建造。据称，该航母采用船体分开建造、再由大型起重机组装的方法建造。
日本媒体称，中国国产航母将配备电磁弹射器。如此一来，航母将装载更多舰载机。预计两艘航母建成后将配备歼-15舰载机，并部署在海南三亚军港，执行南海监视任务。该型国产航母吨位预计达到7万吨，配置两条蒸汽弹射器装置。
这篇文章称，上世纪80年代，时任海军司令的刘华清在军委内部决定的海军战略计划中，提出在2020年前建造国产航母的方针，以确保“第二岛链”之内的制海权。
据军事专家分析，中国高层继承了该计划。尽管航母建造数量尚未可知，但去年1月，时任辽宁省的高级官员曾公开称，“中国将来要拥有4艘以上航母”。
图为刘华清上将在美国海军航空母舰上参观
报道称，中国海军的目的是通过增加航母数量扩大活动海域，加大在南海的军事活动，加强在与菲律宾等国的领土主权之争中的优势地位。
中国为何急于开建多艘国产航母?
为经济发展保驾护航是主因，时间进入2015年按照实际购买力平价计算中国的经济总量已经超越美国，按照GDP计算中国也是仅次于美国的经济超级大国。所以中国更需要一支符合自身国际地位的海军力量。
我们需要一支与我国国际地位相称的海军舰队
为一带一路保驾护航也是中国急切发展航空母舰这种远洋作战平台的原因。
与此同时，中国经济也由过去的高耗能发展模式开始进入调结构的低耗能高技术的发展模式，由此带来的效应是大量低产值外资外企开始向国外转移，中国人也在利用积累了三十多年的财富开始走向世界，习近平主席提出的一带一路构想就是走出去战略的经典写照。
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