提起米其林轮胎怎么样国人几乎无人不知、无人不晓，这得益于其各的良好口碑——无论运动还是舒适都是中高端车主最为青睐的轮胎品牌。特别是以最早的Energy MXV8和最成功的Py LC、Primacy 3 ST浩悦为代表的高档舒适型轮胎捍卫了米其林轮胎怎么样轮胎在综合性能方面的领军地位。
相比之下米其林轮胎怎么样的SUV轮胎要低调许多，除了去年推出的揽途 Sport 3高性能轮胎之外其余都是“老面孔”。而随着国内SUV保有量的急剧增加RE（替换市场）轮胎的需求量也显著提升。对此米其林轮胎怎么样早有准备。
在正式上市之前我们拿到了米其林轮胎怎么样Primacy SUV旅悦的测试胎，规格为265/65 R17 112H适配车型为、和这樣的硬派SUV。而这只是其产品序列中的凤毛麟角：205~285mm的胎宽、55%~75%的以及15~20英寸的内径共计23款规格，仅2015年上市的尺寸就达到了10款甚至比某些轿车輪胎的规格还要丰富。
米其林轮胎怎么样Primacy SUV旅悦属于典型的H/T型SUV轮胎中心对称的细密花纹设计，非常适合在城市中行驶与以前我们测试过嘚固铂Discoverer AT3形成了鲜明的对比。如果尺寸小点儿被误认为是轿车轮胎都有可能。
为什么会这样年（这个时间段与Primacy SUV旅悦的研发初始阶段基本吻合）米其林轮胎怎么样在中国所做的SUV车主调查结果显示，关于SUV轮胎性能大家最关心4个方面：安全性、稳定性、舒适性和耐久性，而这幾乎与轿车用户的需求相同这就解释了为何米其林轮胎怎么样Primacy SUV旅悦拥有如此的设计。
但问题又来了：为什么中国SUV车主会有这样的需求呢米其林轮胎怎么样没有给出原因，但我猜测这与国内不少SUV车主都是从轿车升级而来不无关系——他们并不以越野为主要目的，更注重輪胎在城市道路的综合表现
基于此，我们展开了本次针对米其林轮胎怎么样Primacy SUV旅悦的测试并选择了丰田普拉多为测试车。此车虽为硬派SUV但原配轮胎同样是一款注重城市表现的H/T型SUV轮胎，这说明车厂对用户需求的认知与米其林轮胎怎么样的调查基本吻合
265/65 R17的规格即便在SUV轮胎Φ，也算是相当“庞大”的理论直径达到776mm。不过我们的重量测试却给出了喜人的结果：16.19kg，与原配轮胎相仿比偏重越野的固铂Discoverer AT3轻了将菦5kg。5条轮胎（算上）一共轻了50斤一袋大米的重量呦！要知道，更换近万元的锻造轮圈的轻量化效果也不过如此
实际上，轻量化的米其林轮胎怎么样Primacy SUV旅悦在用料上并未做出妥协胎面使用了2层帘布层、2层束带层、1层覆盖层结构，确保了足够强大的可靠性高达112的载重系数，可以确保单胎承载1120kg接近普通轿车轮胎的2倍，两条轮胎就足以托起2吨多的十分惊人。
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米其林轮胎怎么样是午线轮胎的发明者，目前米胖子的形象家喻户晓在国内吔可以说是品牌力比较响亮。米其林轮胎怎么样的轮胎在国内相比其他品牌要稍贵一点它们的橡胶用得比较好，比较柔软静音好，而苴相比马牌等同样主打舒适的轮胎耐磨性又更省心一点这也是它在国内比较受欢迎的原因之一。但要说米其林轮胎怎么样是轮胎里最好嘚胎怎么说呢，不同的品牌主打的功能不一样所以并不能类比，毕竟买轮胎不像买零食带回家拆开就能吃，轮胎的规格性能取向，安装以及售后都是综合考量的这些因素不是“米其林轮胎怎么样”三个字所能概括的。
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心宽何处不桃源0256
