“和谐号是不是高铁”高铁未来是不是有可能渐渐的被“复兴号”高铁取代？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-08 12:15 标签： 和谐号是不是高铁

【导语】：好消息完全国产的具有自主知识产权的“复兴号”动车组来深圳了。

　　“复兴号”动车组在广深港高铁开跑

　　2017年9月29日12时23分随着一声清脆的鸣笛，由“複兴号”动车组担当的G9731次列车缓缓驶离广州南站一路向着深圳北站方向奔去，由此拉开“复兴号”动车组在广深港高铁开跑的序幕

　　据铁路相关专业人士介绍，相对于“和谐号是不是高铁”动车组“复兴号”的特点可概括为“长、高、优、好”。

　　“长”即设计壽命更长“复兴号”按照运用寿命30年进行设计，比“和谐号是不是高铁”约长10年

　　“高”即颜值更高。“复兴号”动车组采用全新設计车型更优雅流畅，运行更节能环保同时，相比“和谐号是不是高铁”其列车阻力降低7.5%-12.3%，人均百公里能耗下降17%左右

　　“优”僦是安全性能更优。“复兴号”动车组全车布有2500多个监测点可全方位监控，运行中一旦发现异常列车会自动报警或预警，也可自动限速或停车

　　“好”就是乘坐舒适性更好。主要表现在：其一相比“和谐号是不是高铁”，“复兴号”动车组车体高度、宽度均有不哃程度增加车内空间更加宽敞;二是车厢内实现WIFI全覆盖;三是座椅除配备充电插座外，还同时配有USB接口;四是列车交会或通过隧道时的耳部不適感以及车内噪音均有下降旅客的乘坐舒适度更好。

　　深圳每天开行3对“复兴号”动车组

　　广铁部门相关负责人表示今年国庆黄金周期间，每天开行5对CR400AF型“复兴号”动车组列车分别为广州南～深圳北G9731

据澎湃新闻6月26日报道今后“复興号”高铁将大批量生产，“和谐号是不是高铁”动车组将会随着到达设计寿命年限逐渐退出

上海铁路局车辆处副处长叶丹在接受采访時说，今后“复兴号”会得到大批量生产现有的“和谐号是不是高铁”动车组到现在服役已有10年，设计寿命是20年预计将逐步随着设计壽命的到达而退出。从6月26日开始到30日上海铁路局方面将每天发出一对“复兴号”动车组列车，具体为：G124次从上海虹桥到北京南G155次从北京南回到上海虹桥，北京铁路局方面也有相应发车到7月1日后，上海铁路局方面将准备上线4组“复兴号”动车组每天上线，2组2组分别重連每天开2对。

从设计上来讲“复兴号”目前保持持续运营速度350公里/小时。叶丹表示“复兴号”在每小时300公里到400公里区间内都能跑，朂高速度能跑到420公里/小时但因受制于很多因素，实际不跑这个速度

澎湃新闻记者6月26日登上了从上海虹桥站发往北京的G124次列车，进行全程直播叶丹在车上为澎湃新闻记者详细介绍了“复兴号”的性能优势和技术特点。

26日复兴号G123次列车驶入北京南站（图片来源：新华社）

能耗节约17%，设计寿命提高50%

在牵引性能方面据叶丹介绍，“复兴号”的每节车厢拥有2个转向架转向架完全国产化。

在此基础上牵引功率较之原来的“和谐号是不是高铁”动车组功率增加。启动性能包括在高速度运行下的加速度更高，即车辆从静止状态加速到200公里/小時的速度启动加速度比原来提高5.4%，同时在持续350公里/小时速度运行的保持加速度比原来增加了42%。

此外叶丹透露，“复兴号”的外型设計有更好的评测性在运行过程中风阻很小。具体而言通过仿真计算，“复兴号”的阻力比之前的动车组低11%也正是因为通过阻力的下降，“复兴号”动车组的整个能耗较之前的动车组节约了17%

同时，“复兴号”的设计寿命也比以往大大增加据悉，目前“复兴号”的设計寿命是30年而以往动车组的设计寿命都是20年，直接提高了50%

载客量多20人，未来可实时了解所有座位的车票售卖情况

叶丹介绍与“和谐號是不是高铁”动车组相比，“复兴号”的载客量更多以前“和谐号是不是高铁”动车组是556人定员，“复兴号”上则可坐576人多了20人。具体多出的座位分别为2、3车各多5个座位，6、7车各多5个座位

值得注意的是，目前“复兴号”很快就要开通坐席信息显示功能“我们的車经过和12306的客票系统进行联网之后，就能够看到座位已经卖掉的情况、没有卖掉的情况、预售情况和下一个站可能已经卖掉了的情况这些都能在坐席电子信息系统显示出来。”

据叶丹透露未来客票售卖的实时信息在车上就能显示出来，已售、待售、预售信息都能看到旅客可通过座位显示屏上显示的“红、黄、绿”颜色电子灯看到。

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