一、组建初期经中央军委1950年5月9日批准，空军第4混成旅于6月19日在南京大校场机场以空军航校第一批速成班毕业学员为主，由歼击、轰炸、强击（开始称冲击）航空兵团组成，旅部以原第3野战军30军90师师部为基础成立。该旅是空军第一支航空兵部队。旅机关设司令部、政治部、后勤供应处和航空工程处，共308人。旅长聂凤智，政委李世安，副旅长周长胜、刘善本，参谋长王香雄，政治部主任谢锡玉。下辖第10团、11团、12团、13团，每团配属一个相当于团一级的供应大队。之所以番号为中国人民解放军空军第四混成旅，其用意是要继承和发扬毛主席在井冈山创建红四军的光荣传统，把人民空军建设好。第4混成旅成立不久，即于1950年8月8日，旅部移驻上海。从8月16日开始，部队在苏联专家的帮助下，进行3个月的突击训练。10月17日，接收了苏联空军巴基斯基部队的装备。10月19日，正式担任上海地区的防空任务。步兵第90师前身是1948年7月组建的华野12纵队36旅，历史短，基础好，进步快。先后参加过淮海战役、渡江战役、上海战役和凇沪警备，在1949年4月的西梁山战斗中表现英勇顽强。1950年6月，朝鲜战争爆发后，军委将刚组建不久，正在上海担负防空值班任务的原空军第4混成旅旅部机关和所属驱逐第10团紧急调往东北辽阳地区。10月底至11月初，由混4旅政委李世安率领，部队分批开往东北集结。旅部10月27日由上海出发，31日抵达辽阳，10团团部和28大队于10月30日由上海出发，11月1日抵达辽阳，29、30大队随后于11月27日抵达辽阳。按照中央军委指示，将空军部队的编制由每旅三团制改为两团制，将原属于空3旅的驱逐第7团划归空军第4旅建制（11月16日拨归建制）。于1950年10月31日，与原空军第4混成旅旅部和第10团合编为驱逐第4旅，同时任命调空3旅旅长方子翼任旅长（后任广空副司令员），李世安任政委（后任民航总局政委），原混4旅参谋长王香雄任旅参谋长（后任济空副司令员），原混4旅政治部主任谢锡玉任旅政治部主任（后任福空副政委）。驱逐第4旅下辖驱逐第10团、12团（原3旅7团）。第4混成旅番号的变化：1950年10月28日，空军首长下达调整组编命令，空军第4混成旅于当日在辽阳改编为空军歼击第4旅。同日，空军领导向军委报告，建议空军部队现行的番号前面不冠机种名称。月30日，10空军领导又建议将空军旅改为师。毛泽东主席10月31日批准以上建议。11月2日，空军首长下达命令，规定将空军旅改为师；今后空军部队的新番号只称空军第几师、空军第几团。部队番号前不冠机种名称。新番号于11月10日启用。空军第4师首任师长为方子翼，政委李世安、副师长袁彬（后任南空司令员），师参谋长王香雄、政治部主任谢锡玉。下辖空第10、12两个团，2个供应大队、1个警卫营，全师共1983人。空10团（现空一团）前身是：1950年6月9日，在徐州以39军116师348团团部为基础在徐州组成空军第四混成旅第十团，团长夏伯勋，政委王学武，辖：第28，29，30等3个飞行大队和1个直属中队。7月接收第三、六航校速成班30名毕业学员，全团共有38名飞行员。7月25日，从徐州移住上海龙华机场后移住虹桥机场,大场机场改装米格--15战机。10月17日，接收苏军巴基斯基中将所部装备,成为人民空军第一个喷气式战斗机团，同时也是我军最早组建的航空兵团。并于10月19日里零时担负上海市防空任务。
    空12团（现空三团）的前身是：1950年10月，以华北军区独立步兵第209师第625团（以察哈尔军区警备2团、独立7团于1949年4月合编而成）改编为空军驱逐第3旅7团。不久改编为空军第4旅第12团。在辽阳集结待命期间11月5日--24日，空4师接收了苏联空军驻辽阳的第151空军师（又称别洛夫师）装备并进行改装训练和作战准备。按照编制，空4师辖第10、12两个团，全师共有人员2000余人，其中飞行员63名，装备米格-15喷气式驱逐机60架、雅克-12通信飞机2架。第10团团长为阮济舟（后任空6军副军长）、政委许乐夫（后任空军副政委）；第12团团长赵大海、政委白惠民。二、抗美援朝中成长1950年11月10日，空军第4师师长方子翼率师司令部指挥室10人到苏空军安东前进指挥所实地学习空战指挥。1950年11月30日，朱德总司令在空军司令员刘亚楼的陪同下在辽阳机场检阅了空军第4师，观看了飞行表演，他对空4师取得的成绩表示满意，并勉励飞行员说：你们飞得好，你们的任务很光荣，前方的部队正盼望着你们，希望你们早日参加战斗。1950年12月4日，空军正式向空4师下达了参加抗美援朝的作战命令，要求空4师以大队为单位轮番进驻安东（丹东）参加实战锻炼。21日，师长方子翼率领10团28大队大队长李汉、副大队长李宪刚、中队长赵明、飞行员张洪清、孙悦昆、宋亚民、褚福田、吴奇、赵志财、魏梦云等同志带10架米格-15由辽阳转场至安东浪头机场，在苏联空军的带领下进行实战练习。这是空军最早参加抗美援朝作战的大队。首次参战的这10名英雄：大队长李汉（后任第4航校副参谋长）、副大队长李宪刚（去世前任空12军副军长）、中队长赵明（后任空2军副军长）、飞行员张洪清（后任空3军军长）、孙悦昆、宋亚民（后任空11军参谋长）、褚福田（后任北空副司令员）、吴奇（1951年10月16日，在空战中牺牲）、赵志财（1951年1月21日，在人民空军第一次空战中牺牲）、魏梦云（1951年10月2日，在空战中牺牲）。1950年12月26日--1951年1月2日，10团28大队由辽阳进驻安东浪头机场，进行实战练习，八天中只出动4次，其中26日，10团28大队第一次战区航行，当天28大队趁敌机活动的间隙，分两批出动（第一批4架，第二批6架），经朝鲜安州，熙川返回安东，顺利完成了熟悉战区地形的航行任务。28日，正式开始战斗值班，28大队第一次战斗出动，出动4架米格--15飞机为中间分队，苏空军8架分为前后分队，一起编为大队梯队队形出战。起飞、集合动作迅速，出航队形整齐。但当在接敌时，由于我飞行员对空中战斗动作不熟练，讲左转误为右转，加之云层影响，而脱离了编队。友军同敌机进行了空战，该大队则未发现敌机而返航。1951年1月17日，空4师第10团29、30大队由团长阮济舟、政委许乐夫率领由辽阳进驻安东浪头机场参加实战练习。1951年1月21日，4师10团28大队在空战中击伤美军F--84飞机1架，空由大队长李汉击伤，但是6号机飞行员赵志财在定州附近被敌偷袭击伤，知道无法保持高度离地面200米时跳伞，结果开伞不及而牺牲。此战为人民空军第一次空战。1951年1月23日，美军33架F--84飞机由大丘机场起飞，偷袭新义州机场，28大队随同苏空军1个团起飞反击敌人，空战30分钟，虽未击落敌机，但积极支援了苏空军保护了新义州机场。1951年1月29日，大队长李汉空战中击落击伤各一架F--84战斗机，人民空军在抗美援朝作战中首次击落敌机。1951年2月2日，空10团完成实战练习任务撤回辽阳。截止到1月29日，该团每个飞行员平均战斗起飞3-4次。
    1951年2月3日，空12团进驻安东参加第二次实战练习，该团由团长赵大海、政委高德襄（后任武空副政委）率领，全团飞行员28名，米格--15飞机26架，飞行员总飞行时间平均80小时，在喷气式飞机上飞行时间平均13小时02分钟。1951年2月10日，空12团战斗出动发生迷航迫降事故。当天该团战斗出动4架飞机返航时，飞行员纪正清掉队，因对战区地形不熟悉和不会使用归航台而迷航迫降，人机俱损。1951年2月12日，空12团再次发生战斗事故。当天战斗起飞时，在爬高过程中4号机飞行员贾斌仁技术不熟练又疏忽大意，与1号机副大队长曲广文相撞，人机俱损，2号机吴振海失去长机后迷航迫降于鞍山大石桥附近，亦人机俱损，损失惨重。结果牺牲3名飞行员，损失3架飞机。3号机夏殿臣回场降落，人机安全。短短的三天时间内空12团发生两次一等事故，牺牲4名飞行员、损失4架飞机，还未作战就自己报销了一个中队。1951年3月2日全师完成实战练习全部返回辽阳。在1950年12月21日--1951年3月2日的72天中,全师战术出动28批145架次,其中4批24架次与美空军进行了空战,6人开炮,全师击落一架、击伤两架，我被击落1架，牺牲一名飞行员，另战斗失事4架，牺牲4名飞行员。1951年6月10日，遵照空军指示，全师更换各大队番号，10团28、29、30大队依次改番号为1、2、3大队，12团34、35、36大队依次改番号为1、2、3大队。1951年7月5日，空12团重新返回安东浪头机场实战练习。1951年7月9日，空4师首次与敌联合机群作战，12团团长赵大海攻击B--29时因攻击方法不当攻击后不能迅速脱离，被敌火力击中跳伞坠海牺牲。赵大海同志2724部队团长（空12团），生于1926年，系山东省泰安县人。毕业于国民党空军军官学校第十五期，原国民党空军第三飞行大队飞行员，中共地下党员。1951年8月4日，空12团返回辽阳进行休整。1951年9月12日，空4师56名飞行员、55架米格-15飞机，由辽阳开赴浪头机场参战。1951年9月20日，第一次团编队出动，共出动16架，保卫平壤以北交通线。1951年9月25日，4师12团首次参加与敌方100多架飞机的大空战，团副团长李文模空12（后任东海舰队副司令员）率16架飞机协调友军进行反击，1大队大队长李永泰（后任空军副司令员）座机中弹30余发，负伤56处，仍顽强沉着安全返航，被战友们誉为空中坦克6号机刘涌新为掩护大队长李永泰，单机与6架F-86战斗机奋战，首创击落1架F--86战斗机，后来自己也被击落，跳伞时牺牲。这是抗美援朝作战中首次击落F-86飞机。1951年9月27日，空4师10团3大队大队长邹炎（后任空军副司令员）击落1架F-86飞机。1951年10月2日，空4师全师出动40架，空战中郑刚、吉世堂各击落F-80飞机1架，申炳煜击伤1架敌机，该师被击落2架，这是志愿军空军第一次以师的规模出动作战。1951年10月5日，空4师10团出动20架飞机，空战中李宪刚、候书军（后任成空司令员）、褚福田各击落1架F-80飞机、击伤2架的战果。该师被击落飞机1架，飞行员孙悦昆跳伞成功。1951年10月10日，空4师12团掩护10团作战，取得了击落4架F-80飞机、击伤1架F-80飞机，自己无一损失的战果。其中华龙毅（后任民航广州管理局副局长）击落2架、郑刚（后任成指副主任）和逯松亭（后任沈空副参谋长）各击落1架。1951年10月16日，空4师一天两次空战，上午空4师出动36架，击落F-86飞机1架，被敌击落1架，下午空4师出动34架飞机，击落F-86飞机6架，米特尔飞机1架。由于情况判断错误，空中缺乏统一指挥，编队不好等原因，我被击落7架。12团3大队飞行员刘春生击落1架F-86后被击落，跳伞生还，华龙毅、赵一鸣、权万太被击落跳伞生还，吴奇、岳明昌被击落牺牲。
    1951年10月20日，该师转回沈阳休整，该师第三次参战从9月12日至10月19日的三十八天中，单独和协同友军战斗出动29次，508架次，共空战8次，击落20架、击伤10架，空4师被击落14架，击伤4架，牺牲飞行员4名。1952年1月16日，该师开始由辽阳进驻安东浪头机场第四次参战。并开始带领空15师实战。1952年2月5日，空4师出动42架飞机参加大规模空战，击落击伤各1架F-86飞机，该师在空战中有3架飞机空中停车，其中1架安全着陆，2架迫降时机毁人亡。1952年2月10日，空12团3大队长张积慧（后任空军副司令员）击落两架F-86，其中一架为美国空军第4联队334中队长王牌飞行员乔治.阿.戴维斯少校（戴维斯有3000多小时飞行经历，在第二次世界大战中参加战斗飞行266次，被美国空军当局誉为百战不倦、特别勇敢善战的空中英雄，据《朝鲜战争中的美国空军》记载，他参加朝鲜战争，已执行过60次战斗任务，击落了11架米格飞机，3架杜-2轰炸机，是当时朝鲜战场上战绩最高的喷气机王牌飞行员），为掩护张积慧，僚机单子玉被敌机击中牺牲，张积慧自己也被击落跳伞。该师被击落5架。王德裕被击落牺牲，王泽平、翟自清被击落跳伞生还。1952年4月1日，空4师12团起飞12架飞机反敌封锁于侦察安东地区机场，空战中击落1架F-86飞机，但由于疏于戒备和无线电中断指挥，自己被击落4架。1952年4月23日，空4师10团击落、击伤各1架F-86飞机。1952年4月30日，空12团返回辽阳休整。该师师部率10团5月30日由安东返回辽阳休整。此次参战共作战17次，击落击伤敌机26架，其中击落17架。空4师被击落击伤18架，其中被击落16架。.至年底该师换装57架米格-15比斯飞机。1953年3月21日，空4师10团夜航大队米格－15比斯夜航大队8架，8名飞行员（副团长侯书军，团领航主任宋亚民，副大队长张洪清，中队长林基贵（北京军区副司令员兼北空司令员）、夏殿臣、胡树和，飞行员崔恒福、翟自清），由辽阳转至大东沟机场参战，归空17师指挥，4月16日，担负夜间战斗值班。1953年3月31日，空4师由辽阳进驻大孤山机场第五次参战。1953年4月17日，空10团出动8架飞机，副大队长何有珍击落1架敌机后被击落牺牲。飞行员吴克明（中国第一个喷气式歼击机试飞员）击落1架敌机后被击落跳伞生还。1953年5月17日，空10团飞行员陶伟刚首创近战123米击落敌机范例。1953年5月26日，空12团长陈亮和新飞行员任峰在空战中被击中牺牲。1953年5月30日，空10团副团长候书军首创夜战击落敌F-94战斗机范例，,机上2名飞行员毙命。1953年6月29日，空10团出动12架飞机，在空战中团长邹炎击落3架F-86飞机，飞行员周绍桐击落1架F-86飞机。10团被击落3架，空飞行员周维权、卞进江坠地牺牲，周绍桐下落不明。1953年7月19日，4师参战抗美援朝战争中最后一次空战，团褚福田击伤1架F-86飞机。空10第五次参战共作战29次，击落25架、击伤3架，空4师被击落21架、被击伤17架，9月9日返回沈阳。在整个抗美援朝作战中空4师表现异常神勇，在前后两年零8个月的战斗中，该师先后4次参战，战斗出动650批，4058架次，与敌机空战68批914架次，有43名飞行员获得战果，总共击落敌机64架，击伤敌机24架，全师1424人立功受奖。其中有击落敌机4架、击毙美国王牌飞行员戴维斯，荣立特等功、获一级战斗英雄、特等功臣张积慧；首创空战胜利，击落击伤敌机4架、荣立一等功、获二级战斗英雄称号的李汉，击落击伤6架敌机，两次荣立一等功、获二线战斗英雄称号的邹炎；击落击伤3架敌机、荣立一等功，获二级模范称号的耀先；击落敌机4架，荣立一等功、获二级工作模范的李永泰，4名特等功、19名一等功。全师被击落击伤74架。牺牲了团长赵大海、陈亮以及曲广文、何有珍、赵志财、纪正清、贾炳仁、吴振海、刘涌新、魏梦云、岳明昌、吴奇、
    单子玉、王德裕、肖作禄、刘春生、李俊德、陈书兰、任峰、宋振庆、周绍桐、周维权、卞进江等23名飞行员。通过抗美援朝战争的锤炼，人民空军增添了一支打击敌人，保卫领空的英雄部队，一支敢打恶仗、大仗的过得硬的空中劲旅。三、国土防空作战1954年5-7月，全师整编，新组建空11团。7月，空10团调防唐山机场，执行保卫中央首长在北戴河会议的安全任务。1954年9月6日，空10团调北京通县基地，保卫第一届全国人民代表大会的召开和首都国庆活动，10月，空10团成为空军第一个全天候喷气式歼机团，10月21日，师率空10团、空12团进驻广州沙堤机场，保卫毛主席视察广州安全。1955年2月，完成这一光荣任务，返回鞍山。1955年9-11月，空10团参加辽东半岛抗登陆战役演习，出色地完成了掩护轰炸机实施对敌轰炸的任务。1956年3月30日，空军统一全军编制序列，鉴于空四师在抗美援朝战争中战功卓著，又曾是解放军空军的第一支部队，空军党委决定，将空军第4师番号改为空军第1师，所辖空10、11、12团改为空1、2、3团。至此，空一师番号在空缺６年后，终于有了该属于它的部队。1956年9月，空1团中队长徐璋在1万五千七百米高空首次击落高空侦察气球1具。空1、3团先后于1958年7月27日、8月4日紧急入闽，进驻福建连城基地，参加夺取福建、粤东地区沿海制空权的斗争；历时69天，战斗出动127次，630架次。1958年10月，从苏联进口米格--19飞机46架装备空1师。空1师移驻北京通县进行改装。1959年10月1日，建国十周年大庆，3团3大队配属第11航校3大队，驾驶25架米格-19飞机组成受阅梯队，编成5个5机中队，在梯队长机3团团长张洪清带领下通过天安门上空，接受党和人民的检阅。在此期间，1团2、3大队执行保卫首都和国庆大典受阅安全。国庆受阅任务完成后，3团和1团3大队随师转驻鞍山。1959年10月7日，空1团3大队中队长高明在河北沧县上空击伤1架国民党RB-57D侦察机。1960年3月，空2团调归空30师建制。8月，重新组建空2团。3团3大队调1团1大队，3团重建3大队。1团1大队改为师直属夜航大队，次年6月，改为师独立大队。1960年12月17日，师夜航大队中队长张福祯战斗飞行攻击入侵的P-2V侦察机，发生一等事故,坠海牺牲。1964年10月13日空1师驻遂溪机场作战分队1大队副大队长邹广如驾驶五九式飞机在打无人驾驶高空侦察机时因炮弹打完，两次撞击敌机，未能撞上敌机，反而使自己飞机进入螺旋，只好跳伞。1964年11月15日，该师2大队5中队长徐开通驾驶经过改装的歼-6飞机，在广东遂溪地区上空由雷达9团水东雷达站406雷达发现该目标，首次击落了入侵的美军BQM-147G型无人驾驶高空侦察机，创造了战斗机首次在平流层击落飞机的纪录。而我人民空军也在美军高空无人侦察机第13次入侵时成功将其击落。随后，该师1大队副中队长张怀连（第一次击落敌机后升为中队长）又分别于1965年1月2日和4月18日，两次在广西宁明和云南蒙自地区上空击落美军无人侦察机。张本人1974年12月-1980年1月出任空1师师长。空一师在国土防空作战共击落、击伤4架敌机。1964年10月17日至1965年6月，全师先后三次转至陕西武功和甘肃武威机场，完成了保卫核基地安全，保卫第一、二次核试验任务。1966年8月5日，空1师独立大队中队长杨德章驾驶歼击6乙进行空空导弹科研试飞时发生二等事故，霹雳一号导弹发射瞬间爆炸，炸坏飞机，机身着火，跳伞生还。1966年至1970年，全师发生5起严重飞行事故，牺牲飞行员3名，损失飞机5架。
    1968年8月10日，1师2大队由鞍山机场进驻赤峰机场，大队由于洪屯机场调驻鞍山机场。空31969年9月14日，师独立大队进驻赤峰机场，与空2大队一起担负昼夜保卫首都安全。1970年5月，根据空军命令，空军第一师改称为空军航空兵第一师。空军第1、2、3大队依次改称为空军航空兵第1、2、3团。四、新时期新风采1979年至1982年，空1、3团分别改装了歼-7和歼-8飞机。从1981年5月至1986年6月，空1师奉命率1团先后3次飞赴南宁、宁明、蒙自地区执行作战任务，战斗起飞240批500架次，有效配合了陆军的自卫还击作战。1981年5月31日空1师1团歼--7小分队到吴圩轮战，1982年4月15日归建。1983年6月10日空1师1团歼--7小分队开赴宁明机场轮战，1984年3月21日归建。1985年9月18日空1团开赴云南蒙自轮战，1986年6月18日归建。1983年7月，首批8架歼-8战斗机装备航空兵部队--鞍山空1师，11月24日空1师首批5名飞行员完成改装任务。1984年10月1日国庆35周年阅兵，空1师师长魏光修（后任兰空副司令员）带队率领由空1师、空3师共35架歼-7飞机组成的7个五机箭队，作为空中受阅第4梯队通过天安门上空接受检阅。1989年9月15日，空1师3架歼-7战斗机在沈大高速公路进行试飞成功。1992年初，空1团开始装备歼-8B型战斗机。1994年，空2团开始装备J-7E战斗机。跨入新世纪以来，作为空军重点建设部队的空一师先后换装两型三代战机，成为目前我空军装备最为精良的作战师之一。近年来，这支部队先后出色完成了科研试飞、入藏驻训、入闽轮战和奥运安保等重大军事行动。空军航空兵第一师组建六十年以来，转战南北，飞越祖国29个省、市、自治区，先后担负保卫上海、抗美授朝、保卫全国第八届人民代表大会召开、参加辽东半岛登陆演习。入关作战、入桂、入滇转战、保卫首都10年大庆、赴西北保卫核试验、参加国防科研试飞、参加了国庆1、10、35、50、60周年共计5次受阅等重大任务60多次。在抗美授朝和国土防空作战中，共击落击伤敌机92架，击落敌高空侦察气球9具的辉煌战绩，取得了我军空战史上五个首创，涌现出3名驰名全国的战斗英雄。他们是击毙美国王牌飞行员戴维斯的一级战斗英雄、特等功臣张积慧；第一次击落美F-84型战斗机的二级战斗英雄、一等功臣李汉，击落6架敌机的二线战斗英雄、一等功臣邹炎.还有两名二级模范和上千名功臣及许多先进集体。培养造就了90多位共和国将军，有将军摇篮的美誉。在六十年的征程中，还有不少空1师的烈士并没有牺牲在硝烟弥漫的战场，而是牺牲在训练中，血洒蓝天：1951年1月8日，空4师10团米格-15飞机发生一等事故，发动机工作不正常，处置不当，失速坠毁。1960年2月13日，空1师3团56式飞机发生二等事故，失去操纵。1962年12月23日，空1师3团56式飞机发生一等事故，空中停车。1966年11月9日，空1师发生二等事故。1968年7月24日，空2团飞行员赵凤桐驾驶歼-6飞机训练时操作失误，坠毁于居民点，居民死亡7人，伤3人，造成一等事故。1969年11月22日，空1师1团歼击6发生一等事故，人为原因。空军航空兵第一师党委班子发扬优良传统，多年来经受住了各种考验。1977年11月6日，中央军委下发了197714号文件向全军通报表扬了空1师党委是一个艰苦奋斗，坚持继续革命的好班子。并号召全军向空军航空兵第一师学习。他们的事迹被概括为学习走在前、工作拼命干、生
    活不特殊、遵纪作模范。1978年5月，空军航空兵第一师党委与雷锋、硬骨头六连一起成为全军三学的先进典型。1953年7月27日，志愿军给空4师10团3大队记集体一等功。1955年2月，中南军区授予空4师10团1大队二级安全飞行模范大队。1985年2月4日，空军给空1师1团机务大队记集体一等功。1999年11月2日，空军给空1师1团1大队记集体一等功。2003年10月24日，空军给空1师2团机务大队记集体一等功。1964年9月29日，授予空军空军鞍山基地工程机务大队一中队机械师夏北浩机械师尖兵荣誉称号。他所总结创造的夏北浩检查法闻名全空军，成为空军机务维护工作的一面旗帜。曾先后担任过空1师1团机务大队长、机务副团长、师机务处主任，1988年1月因病在鞍山去世。1982年8月1日，空军授予空1师3团1大队中队长李国尧（后任大连指挥所副司令员）热爱飞行事业的好飞行员称号。1995年12月7日，空军授予空1师1团副参谋长陈加亮模范飞行员荣誉称号。2006年12月26日，空1师空1团副团长张勤国获得第4届空军十大杰出青年称号。2009年10月，空军授予空1师3团探伤技师窦树军爱岗敬业模范士官荣誉称号。空军航空兵第一师先后受到500多位党、国家和军队领导人的亲切关怀。毛泽东主席1951年10月2日在阅罢空1师战报后，欣然挥笔批示空四师奋勇作战甚好甚慰；1978年3月5日，邓小平同志在接见空1师政委赵永焕时亲切勉励：你们这面旗帜不要倒；1990年10月27日，江泽民同志到空1师检阅部队并写下光辉题词：发扬奋勇作战光荣传统，建设无坚不摧英雄部队；2006年1月12日，胡锦涛主席亲切接见空1师驻连城轮战部队官兵并亲切勉励：时刻保持高度警惕，时刻准备完成党中央、中央军委交给的各项任务。
    一、上海建师遵照毛泽东主席1950年10月28日批准的空军部队编组计划，11月25日，在上海龙华机场以华东军区抽调的干部和华北军区步兵独立208师师部急所属的步兵第624团团部为基础，成立空军第2师。所属第11团由原混成第4旅11团调入（装备拉-11飞机）；新组建第14团（以独立208师624团团部、飞行学校提前选调的飞行学员和原混成第4旅10团留上海的地勤人员于11月3日组建，装备米格--15歼击机），原混成第4旅12、13团也暂归该师建制（以后12团调空10师、13团调空5师）。师长刘善本，政委张百春（后任北空政委）。其中第14团系接收5航校1期甲班提前毕业的30名学员新建而成。该师主要担负上海地区防空值班任务。其中11团前身是1950年6月23日，以南京警备102师306团团部和304团部分人员组成的空军混成四旅11团在南京成立，辖31、32、33大队、1个直属中队，7月初接收第3、4航校速成班30名学员，7月29日移驻上海江湾机场接收苏军拉--11歼击机。人民空军组建的第一支航空兵部队，不叫空一师，却叫混成第4旅。而空2师虽然番号排名第二，但却是人民空军组建的第四支航空兵部队（前面组建的是混成第4旅、空3旅、空6师）。1951年1月3日，空2师开始进行飞行训练。1951年1月23日，空2师11、14团依次改称空4、6团。全师2146人。该师在进行紧张地训练之中发生了一件不幸的事情。1951年3月7日空2师副师长王宏典发生一等飞行事故。牺牲时年仅29岁。王宏典同志又名王连喜，是山西五台县阳白乡王家村人。他1922年12月生，1938年在抗日战争时期参加革命，同年入党。1949年被选送到中国人民解放军空军航校学习，参加了第一批飞行员学习训练，1950年因学习成绩优秀提前毕业，参与组建空军第二师（102部队）并任航空兵第二师副师长1951年4月9日，华东军区空军司令部组织空2师4团拉-11飞机8架从上海江湾机场起飞、空
    10师28团杜-2飞机10架从南京大校场机场起飞，在苏州与无锡之间铁路线上空会合后，进入安徽滁县靶场轰炸，而后飞抵南京明故宫机场进行照相轰炸。这是空军首次组织指挥歼击机和轰炸机合练。1951年5月1日，空5团组建于上海虹桥机场，隶属空2师。至此，空2师下辖空4、5、6团。1951年6月20日至28日，空2师、10师、13师和陆战1旅参加中国人民解放军军事学院在安徽临淮关组织的河川战斗演习。这是抗美援朝期间空军参加的规模最大的一次联合兵种演习。1951年10月1日，空2师参加国庆两周年受阅，4团团长徐兆文率3个9机品字队形拉--11螺旋浆飞机参加阅兵。空2师出动拉-11飞机18架，空9师出动拉-11飞机9架。二、朝鲜轮战1951年10月21日空2师副师长张庆和率领空2师6团飞行员25名，米格--15飞机24架，到达东北辽阳机场参加抗美援朝实战锻炼。11月4日，进入中朝边境一线大孤山机场参战。1951年10月22日，师政委张百春率领师部及4团飞行员24名，拉-11飞机24架由涿县转场凤城机场，该师主要任务是打击美空军小机群，并且参加了配合志愿军陆军第50军攻占大、小和岛及其附近岛屿的作战。1951年11月2日，先后由空3师出动米格-15飞机，2师4团大队长徐怀堂率拉-11型飞机4架，空对车辇馆至椴岛、大和岛、小和岛上空进行照相侦察。这是志愿军空军第一次执行航空照相侦察任务。1951年11月6日，空2师4团副团长张华（后任济空副参谋长，此人为1945年8月20日，汪伪空军起义的建国号飞机机组之一）率16架拉-11飞机掩护空8师轰炸机轰炸大、小和岛。1951年11月30日，空4团派4名大队以上飞行干部（副团长张华、大队长钱焕章、副大队长阎磊、谭汉洲）到鞍山苏空军夜航团学习夜航，1952年2月初结束学习返回上海归建。1951年11月30日，为空8师杜-2轰炸机轰炸大、小和岛担负护航任务中，该师4团团长徐兆文（后任空军1高专副校长）率16架拉-11飞机直接护航，位于轰炸机后方的由徐兆文、于长富、徐怀堂、赵旭、王延洲、周振东、何岳新、周宗汉组成的攻击队，和位于轰炸机两侧的由钱焕章（后任漳指副参谋长）、王敏、王天保、俞敦兰、刘卓生、染兆树、王勇、陈良平组成的直接掩护队，空战中，副大队长王天保（后任东海舰队航空兵司令）驾驶拉-11驱逐机击落美军F-86战斗机1架、击伤3架，开创了以活塞式驱逐机击落喷气式战斗机的纪录，大队长徐怀堂击落F-86型机1架、副中队长王勇、刘卓生也各击伤F-86型机1架。该团被击落拉-11飞机3架，被击伤1架。何岳新、周宗汉同志牺牲。1951年12月13日，空2师师部率空4团结束轮战锻炼返回上海。1951年12月14日，空2师6团团长徐登昆（后任兰空司令员）率领24架米格－15型飞机，在空3师9团掩护下，打击由朝鲜平壤向北飞行的10多架美机。空战中，副团长邢海帆击落击伤美国F80型飞机各1架；3大队飞行员杨木易首创击落B--26轰炸机1架。这是志愿军空军第一次击落B--26轰炸机。空2师在1951年11月2日至1952年1月6日的65天抗美援朝作战期间，战斗出动890架次，空战10余次，取得击落击伤敌机10架的战绩，其中击落敌机4架，击伤敌机6架。空2师损失飞机6架，牺牲飞行员5名。1952年1月15日，空2师6团结束轮战回到上海。三、国土防空1952年1月21日起，开始担负上海地区昼夜间防空作战任务。同年8月，改隶空四军。1952年9月20日，空6团飞行员何中道，李永年驾驶米格-15双机，在上海长江口上空击落1架美军B--29轰炸机，首创空军国土防空击落敌机范例。1952年11月22日6团起飞两架，长机为领航主任杨木易，僚机为何中道在上海以东击落美军PB4Y--2飞机1架。何中道被敌机击中坠海牺牲。
    1952年1月至年底，空2师进行夜战训练，到年底已有28名飞行员掌握了夜间简单气象条件下的作战技能。1953年1月15日，空2师4团夜航大队8名飞行员、装备8架拉-11飞机由上海转至辽阳开展夜航训练，4月16日开始夜间战斗值班。空4团由此成为空军第一个夜航歼击机团。1953年2月，空2师在上海通过自己摸索，开始昼夜复杂气象飞行训练。第一批参加训练的有王书明等8名飞行干部。空2师成为空军最早进入昼间复杂气象训练的歼击航空兵部队。1953年4月16日，2师、师出动米格-15型飞机24架参加华东军区空军司令部组织的沪杭地空18区防空对抗检查演习。1953年4月23日，空2师6团1大队副大队长宋中文（后任上海指挥所副主任）驾驶米格一15型飞机在上海地区上空击落入侵的美国P-2V型反潜巡逻机1架。1953年7月25日，空2师6团1大队副大队长宋中文、空18师52团中队长杨宝海（在空2师学习夜航）驾驶米格-15型飞机，在奉贤上空击落击伤入侵上海地区上空的国民党空军P-47型飞机各1架。其中长机宋中文击落1架，僚机杨宝海击伤1架。1953年8月15日，海航1师4团飞行员佟天龙驾驶拉-11飞机进行空靶射击返航时迷航，后被空2师误击，造成机毁人亡的一等事故。第三批米格-15比斯于1953年5月至10月进口，空军分配给空2师6团26架。空2师6团于1953年9月，完成改装任务。1953年10月22日，2师师长张庆和驾驶米格15-比斯飞机于浪头机场起飞升空至2000米左右，空与空17师51团射击主任潘九鼎带新飞行员于乐才驾驶的乌米格－15型飞机相撞，机毁人亡。张师长牺牲时年仅32岁。1954年2月，奉命抽调空4团改编为新组建的空29师85团。该团在空29师期间，于1954年7月23日，发生了当时震惊世界的误将英国国泰太平洋航空公司DC-4霸王号运输机击落的事件，造成机上18人中10人死亡，国际影响极坏。当时的带队长机赵旭就是第三次轰炸大、小和岛护航飞行员之一。该团于1955年，归建空2师，仍为空4团。1955年7月6日，进口米格-17飞机装备空2师6团。1955年12月7日，空2师与防空军对空情报兵224团在上海虹桥机场组建合成指挥所。1956年1月10日开始工作，这是我军组建的第一个空军与防空军师团合成指挥所。1956年8月23日，空2师6团领航主任张文逸（曾任中国驻美国大使馆空军武官、广空参谋长等职）驾驶米格-17Ф型飞机出击，将1架侵入我浙江定海、舟山上空的美国P4M-1Q型电子侦察机击落，随机坠海毙命的共计14人。这里多说啰嗦两句，在这一架被击落侦察机毙命的机组人员中，24岁的詹姆斯.迪恩是一名刚结婚3个月的年轻飞行员，也是美国上一任国防部长拉姆斯菲尔德的朋友。从1954年到1955年，迪恩曾与拉姆斯菲尔德一起在佛罗里达州航空兵服役。1957年4月15日，该师6团飞行员杨正刚（后任广空司令员）、刘增贵驾驶米格-17爱夫型双机在追击国民党空军RF-84战斗侦察机过程中，迫使僚机油料耗尽坠入韩国济州岛海域，飞行员王兆湘坠海毙命。1960年11月，空5团调离空2师，调归空31师改编为空91团。1963年11月16日，空2师4团连续6年保证飞行安全，国防部给予记集体二等功。1964年8月23日，在上海虹桥机场重建空5团，仍属于空2师。1964年9月，空2师4、5、6团依次改称空4、5、6大队。1967年1月3日，空2师4大队由上海江湾进驻福州轮战。1967年9月12日，空4大队结束轮战返回上海江湾机场归建。1968年9月24日，空2师由上海江湾、虹桥机场移驻广东遂溪、宁明机场，隶属空7军建制，空26师由上述机场移防上海江湾、虹桥机场。
    1970年2月，空5大队调归空47师，改为空139团。同年2月20日，在遂溪再建空5大队；5月改为空五团，后移驻广西田阳机场。这是组建的第三个空5团1970年5月，空军部队整编，原飞行大队改编为飞行团，空军第2师番号改为空军航空兵第2师。空4、5、6团依次改称空军航空兵第4、5、6团。1974年1月19日至22日，空2师与其他兄弟部队一起，紧急转场调往海南岛前线，参加保卫西沙群岛作战任务。执行战区巡逻任务。6月初返回原驻地。1976年3月26日，空2师被空军确定为担负支援西沙作战任务的部队。1994年5月14日，空5团和空42师124团番号对调。空42师124团改编为第四个空5团。四、列装新机九十年代的中期，空2师成为继空3师之后第二支列装苏27先进战机的航空兵部队。全师按照平时是样板，战时是拳头的要求，扎实打基础，全面搞建设，突破训练气象关，开创性地组织了大机群24小时滚动跨区远程奔袭训练，部队战斗力不断攀升，实现了全疆域升空、全领空到达、全天候作战的目标，先后完成了997行动、102行动、403任务等40多项急难险重任务，首创了用歼击机击落巡航导弹靶弹、突破苏27型飞机高原起飞性能设计极限、深海战巡等40多个训练史上的记录。高难课目的训练密度和强度也是全空军首屈一指。空2师组建至今共击落、击伤敌机17架，击落空飘气球19个。其中国土防空作战击落的飞机架数比抗美援朝作战中击落的多。该师一直以来担负要地防空任务，开始师负责大上海地区的空防任务，直到1968年才与空26师进行换防，进驻雷州半岛的湛江地区，之后就没有在挪过窝，随后就一直默默无闻，直到九十年代换装新机，才使该师名声大噪。空2师已昂首走过了六十年的光辉历程。参加了抗美援朝、华东防空、保卫西沙作战、对越自卫还击战、入闽轮战、迫降非法侵入的飞机等，新中国成立六十周年国庆大阅兵等也有这支部队的雄姿，已培养出57位将军。另外该师涌现出：空军1951年12月31日，授予的二级英雄王天保；空军1955年3月29日，授予的二级模范飞行员宋中文、二级机务工作模范空4团机务副团长张振忠；中央军委2005年7月11日，授予的勇于牺牲奉献的好战士空4团机务2中队战士黄勇烈士。今年还出了一位因冒着生命危险目视操纵飞机空滑迫降成功，而避免国家财产重大损失、保证飞行安全做出了重大贡献，创造了空军史上的奇迹。被空军记个人一等功和空军功勋飞行人员金质奖章的某团副团长李峰。科技练兵先锋飞行大队空2师6团2大队，2003年12月11日，中央军委授予。组建于1950年11月30日，参加过抗美援朝、华东防空、保卫西沙和对越自卫还击战。该大队装备苏-27后，首创了用歼击机击落巡航导弹靶弹、填补了苏-27飞机作战使用7项空白，具备了全空时升空、全领空到达、全天候作战的目标。涌现出抢救发生重大特情先进战机的一等功臣罗箭宇、卢文庆和中国十大杰出青年、空军科技练兵之星王少华等。
    一、沈阳诞生空军驱逐第3旅于1950年10月5日，在沈阳北陵机场组建。该旅由原华北军区步兵独立第209师师部以及所属各团团部为基础改编而成，5航校校长方子翼（后任广空副司令员）为首任旅长，原独立步兵209师师长高厚良（后任空军政委）为首任政委，独立步兵209师副师长纪亭榭（后任海航副司令员）任副旅长，独立步兵209师参谋长王福平任旅参谋长，独立步兵209师政治部主任罗平（后任济空副政委）任旅政治部主任，梁璞（曾任空军参谋长）为旅副参谋长。10月，旅长方子翼调空4师任师长，空4师10团团长夏伯勋（后任济空副司令员）接任代旅长。
    所属各团以原华北军区独立步兵第209师第625、626、627团团部为基础，在接收第4、5、6航校1期甲班提前毕业学员以后，空3旅组建了第7、8、9三个飞行团。后按照空军命令，将原3团制改为2团制，将第7团于1950年11月16日调归空4师，1951年1月23日将原第8团改为第7团番号，全师进驻沈阳西机场和东塔机场。1950年11月7日，空3旅正式改番号为空军第3师。11月5日--24日，接收苏军阿留申柯师装备。空3师成立时，共有各类人员3183名，其中飞行员59名，地勤人员280名，装备米格-15飞机59架、雅克-12通信机2架。另有特种车辆75辆，运输车52辆，指挥与通信车23辆。为了尽快熟练掌握手中的武器做好参战准备，全师于1951年2月1日至10月20日，在262天共组织171个飞行日，人均飞行时间68小时30分。飞行训练过程中也付出了血的代价，在开始的两个多月时间里，发生4次一等事故，飞行员赵抗、赵国亮、陈守春、李学等同志因飞机失事而牺牲。1951年4月16日，空3师9团飞行员李学驾驶米格-15飞机飞高空编队课目返回机场降落时，因处置不当，坠毁于沈阳市北小街，撞毁民房10余间，撞死居民9人，撞伤11人，飞行员李学牺牲。二、抗美援朝打出战绩第一1951年7月16日，空7团1、2大队和空9团1大队带米格-15飞机26架，由沈阳北陵机场进驻安东浪头机场参加实战练习。由于适逢雨季，连日阴雨，使其作战行动和战斗训练无法按计划实施。7月29日，部队返回沈阳北陵机场休整。1951年10月20日，空3师在代师长袁彬（后任南空司令员）、政委高厚良率领下，抽调50架米格-15开赴安东前线接替空4师参战。1951年11月2日，空7团2大队4架米格--15飞机对大小和岛、炭岛进行航空照相侦察，这是志愿军空军第一次航空侦察照相。1951年11月4日，空3师首开记录，空7团由副团长孟进率22架米格-15出击，3大队副大队长赵宝桐与飞行员范万章各击落F--84飞机1架。1951年11月9日，空3师9团副团长林虎率18架米格-15出击，飞行员刘德林击落英国FMK-8飞机1架。1951年11月10日，空3师7团副团长孟进率24架米格-15飞机出击，1大队长刘玉堤只身一人击落2架F-84飞机、击伤2架F-84飞机。1951年11月18日，3师9团起飞16架米格-15飞机与苏联空军88架飞机，空首次与敌大机群空战，1大队长王海和飞行员焦景文各击落F--84飞机2架，1大队飞行员孙生禄和3大队飞行员郑兰儒各击落1架F-84飞机，自己被击伤1架。1951年11月23日，空3师7团出动米格-15飞机20架，1大队队长刘玉堤首创一次空战击落敌机4架的纪录，2大队长孙景华和3大队长牟敦康各击落1架，赵宝桐击落击伤各1架F-84飞机。在当天的作战中共击落飞机7架，3大队长牟敦康飞机被击伤1架。1951年11月30日，为空8师杜-2轰炸机轰炸大、小和岛担负护航任务中，该师7团3大队长牟敦康被击落牺牲。1951年12月2日，空3师第一次全师出动42架米格-15飞机，配合苏联空军4个团参加空战，这是志愿军空军首次参加近300架飞机的大空战，也是空3师第一次与美F-86飞机作战。空战中，7团2大队飞行员郭玉琪击落1架F--86飞机，后被敌击落牺牲，3大队副大队长赵宝桐击落2架F-86飞机，返航时被击落，跳伞成功；3大队飞行员范万章击伤1架F-86飞机，共击落敌机3架，击伤1架。空3师被敌击落2架，牺牲1名飞行员。1951年12月5日，空3师7、9团出动42架米格-15飞机，配合苏联空军5个团作战。空战中，9团副团长林虎返航时被击落，跳伞成功；2大队飞行员邵俊峰击落1架F-86飞机，后被击落，跳伞成功；1大队副大队长周凤性被敌机偷袭，座舱起火，跳伞成功；3大队长林钊被敌击落牺牲；3
    大队飞行员罗沧海在340、240、145米距离击落3架F--84飞机，创造了近、准、狠击落敌机的范例。共击落敌机4架，空3师被击落4架。1951年12月13日，9团18架米格-15飞机掩护空14师40团战斗出动，空团领航主任任曙光、飞行员艾华、李文清各击落1架F-86飞机，郑兰儒飞机被击伤安全返航。1951年12月15日，空9团16架米格-15飞机掩护空14师42团战斗出动，击落敌机8架，其中1大队长王海击落击伤各1架F-84飞机，刘德林击落2架，焦景文、马保堂各击落1架，刘国民击落3架。1952年1月6日，空3师7团击落敌机4架，其中2大队飞行员李瑞芳击落1架F-80飞机，3大队飞行员范万章击落3架F-80飞机；空9团1大队张滋、孙生禄各击落1架F-84飞机。同日，7团1大队大队长刘玉堤擅自带领飞行员李文斌随同战斗出动的飞机起飞，在安东上空空进行训练，遭战斗返航的苏空军击落，刘玉堤跳伞安全，李文斌跳伞未开牺牲。1952年1月11日，全天参加两次空战。上午空7团3大队长赵宝桐击落击伤F-80各1架，后被击落跳伞。范万章、严忠祥各击落1架。下午7团2大队孙景华、周金声、杨振玉各击落1架F-86飞机，杨振玉被击落，跳伞成功；1大队陈东山击落1架敌机；1大队高发南被击落牺牲；空7团副团长孟进被击落，因跳伞时座椅未脱而牺牲。下午的这次作战共击落敌机4架，被击落3架，牺牲飞行人员2名。1952年1月14日，空3师完成第一次参战，由安东回到沈阳休整。空3师自1951年10月21日至1952年1月14日在86天中，战斗出动2391架，进行大小战斗23次，击落敌机55架、击伤敌机9架。空3师共计损失飞机21架，牺牲飞行人员6名。1952年2月1日，毛主席亲笔写下向空军第三师致祝贺的嘉勉。1952年2月20日，中朝空军联合司令部通报表彰空3师9团1大队。该大队在大队长王海的率领下，第一次实战锻炼取得击落击伤敌机15架，自己无一损失的辉煌战绩。《人民空军》杂志第39期刊登了《英雄的王海大队》的事迹。1952年5月1日，空9团由沈阳回到安东浪头机场参战。1952年5月13日，空3师师部和空7团由沈阳转至安东浪头机场参战。当日，该师参战时，因警戒不严，在飞往战区途中被敌偷袭，被敌击落2架，击伤1架。1952年5月15日，空3师9团1大队返航着陆时，遭敌偷袭，被击落3架，牺牲飞行人员2名。2号机刘德林被击落牺牲，3号机马保堂被击落，跳伞后负重伤。4号机田畲在3号机被敌攻击时，急速支援3号机，将敌机击伤，随后被另一架敌机击落而牺牲。1952年7月27日，9团2、大队8架米格-15飞机出动，空3飞行员刘志田（后任空军副司令员）击落击伤各1架，张守兰、朱志敏各击落1架美海军FMK-5飞机。1952年8月5日，空9团副团长王海击落1架F-80飞机。1952年8月8日，范万章同志在空战返航途中，截住企图袭击我编队的4架F-86飞机，击落敌机1架，为援救战友而牺牲。1952年9月4日，志愿军空军第一次在复杂气象条件下作战，空3师7团中队长杨文聪、魏双禄和飞行员郭晨光各击落1架F--86飞机，空3师被击落5架，中队长沈启贤、王松林牺牲。1952年9月27日--10月6日，空军将进口的米格--15比斯飞首先装备空3师54架，1952年10月18日，空7团14架米格-15比斯飞机出动，刘振兴击落1架F-86飞机。1952年11月15日，空3师9团出动米格-15比斯飞机16架，空战中刘志田击落1架，孙生禄击落1架F-86飞机。1952年11月21日，3师7团出动米格-15比斯飞机12架，空空战中，大队长赵宝桐击落1架，飞行员魏双禄击落击伤各1架F-86飞机。1952年12月2日，3师9团孙生禄击落2架F-86飞机，团大队长汤奎击落1架F-86飞机，空7空3师被击落1架。
    1952年12月3日，中午孙生禄击落1架F-86飞机。下午空9团空战中，中队长孙生禄牺牲，僚机马连玉击落击伤各1架F-86飞机，张守兰、鄢俊武各击落1架F-86飞机。1953年1月9日，空3师在安东召开击落击伤敌机百架庆祝大会。中央军委发来嘉勉电，军委空军奖给空3师一面巨幅奖旗，上绣战绩大、打得好6各金黄色大字。这是空3师历史上最光荣的一页。1953年1月26日，3师由浪头转回沈阳北陵机场休整。空完成第二次参战，参战时间近9个月，主要带领空12、17、18师作战。自1952年5月1日起至1953年1月26日止，全师共战斗起飞141次1147架次，实战31次338架次，击落敌机32架，击伤敌机18架，击落击伤敌机共50架。被敌击落27架、击伤11架，共38架，牺牲飞行员12名，伤5名，在抗美援朝空战中，先后涌现出了击落击伤敌机9架的一级战斗英雄、特等功臣王海和赵宝桐；击落击伤敌机8架的一级战斗英雄、特等功臣刘玉堤；击落击伤敌机7架的一级战斗英雄、特等功臣孙生禄烈士；击落击伤敌机6架的二级战斗英雄、特等功臣范万章；击落击伤敌机4架的二级战斗英雄、特等功臣杨振玉、焦景文；击落敌机4架的特等功臣罗沧海以及二级模范9团机务处特设助理钱良生、师汽车队副排长苏志明等英雄模范和击落击伤敌机29架的9团1大队王海大队、击落击伤敌机17架的7团3大队1中队赵宝桐英雄中队这样的英雄集体。在整个抗美援朝作战期间，空3师共有63名飞行员参战，共战斗起飞255批3465架次，实战52批776架次，击落敌机87架、击伤27架，（其中7团击落击伤58架，9团击落击伤56架）。空3师被敌击落43架、击伤18架，牺牲飞行员18名，他们是副团长孟进，大队长牟敦康、林钊、王靖声，中队长孙生禄、沈启贤（有资料说是沈钦贤）、王松林，飞行员范万章、刘德林、李文清、郭晨光、李文斌、高发南、郭玉琪、刘振兴、鄢俊武、田畲、王宪志。三、国土防空再铸辉煌抗美援朝战争结束以后，空3师进驻沈阳北陵机场，空3师于1953年8月组织全师经过昼间复杂气象条件飞行训练，成为人民空军第一个能在昼复条件下作战的航空兵部队。1954年3月5日，空3师由沈阳东塔机场移防浙江嘉兴机场，归华东军区空军建制，执行保卫杭州防空任务。5月划归空5军建制，6月1日，空7团一部进驻宁波机场执行复杂气象值班任务。7月16日，空7团飞行员李瑞仿（后任空12军副军长）在舟山群岛击落击伤国民党空军F-47各1架。以后参加了支援解放浙一江山岛登陆作战。1954年8月，在浙江嘉兴组建空8团。1962年2月5日，空8团调归空32师建制。1965年8月在杭州笕桥机场又重建组建空军第8飞行大队，1970年7月，改称为空军航空兵第8团。1956年11月，空9团由嘉兴转场至路桥,协同海航执行保卫路桥、舟山等地海军基地任务。11月10日夜，该师领航主任张滋驾驶米格-17爱夫飞机由浙江嘉兴起飞，在萧山地区上空击落国民党空军C-46运输机1架。12月，空9团归建。1957年夏，7团从杭州笕桥转场至北京通县,执行在原子和化学武器攻击条件下紧急转场训练。空1958年7月，空3师由杭州笕桥先后转场广州沙堤、惠阳、汕头.参加了夺取福建、粤东地区沿海制空权作战。1959年4月27、29日及5月9日，空3师师部及7、9团分3批由汕头机场返回浙江笕桥机场归建。1960年6月，空军加强对台战备工作，空7团进驻衢州机场。1961年，空3师师部率空9团入闽进驻福州机场轮战，1962年6月归建。1962年6月，为粉碎国民党军窜犯大陆,空军开始紧急战备演练，空3师进行了护航战术训练和夺取制空权的训练。并于6月1日，空3师及2个飞行团从笕桥基地转场进驻芜湖湾里机场。1962年11月，空9团开始改装进口的米格21飞机11架。这是空军成建制装备进口米格-21飞机的首支部队。该型机1961年订购，1962年1月进口，由第11航校安装试飞后于11月交接。空3师于1963年5月21日，开始改装米格-21飞机的理论学习，7月12日结束，7月21日飞机开始陆续从沧州转至芜湖，至8月15日，共转11架，8月28日，空3师在芜湖进行首飞。
    1964，空7团入闽轮战。11月，空9团先后派出米格21作战分队赴广西、云南边境参加轮战.1964年9月，空7、9团改称空军第7、9飞行大队。1966年1月3日，驻云南蒙自的空3师9大队作战分队，飞行员鲁祥孝在1.83万米高空距离目标880米，驾驶米格--21飞机发射火箭32枚，击落美军1架无人驾驶高空侦察机。首创空军使用火箭击落美机记录。1966年2月7日，9大队大队长冯全民驾驶米格--21飞机使用28发炮弹，空击落美军1架无人驾驶高空侦察机。我机在脱离时，因距离太近，垂直尾翼被美机严重撞损，方向舵失灵，操纵困难，但仍安全着陆本场。1967年6月12日，空9大队副中队长刘光才驾驶歼--7击落美国无人驾驶侦察机1架。1968年1月20日，空9大队副大队长韩永武,飞行员周永成在云南蒙自地区击落美国BQM-147H无人机1架.这次战斗首创在2万米以上高空使用歼-7飞机击落敌机的先例。1968年3月7日，空9大队副中队长江文兴，飞行员王志跃在云南蒙自地区击落BQM-147H无人机1架。3月15日，空9大队副大队长张恩华和中队长王志信在云南蒙自地区击落BQM-147H无人机1架。60年代空3师先后击落美军无人驾驶高空侦察机6架，击落无人侦察机的数量也是航空兵部队第一。1970年5月7日，空军第三师改称空军航空兵第三师，7、9大队依次改称空军航空兵第7、空8、8、9团。1976年1月23日，空3师独立大队击落台湾国民党军空飘气球1具。1976年4月，空5军军部撤消后，改为南京军区空军直接领导。1976年11月17日，空3师的飞行员潘国兴和孙荣华成功完成核试验取样任务。1977年3月8日，空3师9团1大队7架歼-7飞机首次进入东南沿海地区连城驻训。4月25日后又奉命执行掩护打捞阿波丸号任务。1979年1月，空9团由芜湖进驻吴圩、田阳机场，参加对越自卫还击作战，执行掩护空中侦察和空中巡逻任务。空3师在国土防空作战中多次入粤、入闽轮战，击落击伤9架敌机（其中6架高空无人侦察机），击落敌空飘气球234具，创造了王牌师战史新的辉煌。四、三十年枕戈待旦进入八十年代以来，空3师牢记使命，加强训练，圆满完成了分点作战，三次国庆受阅、诸兵种合成演练、科研试飞、三代机改装等重大任务，继续保持着昂扬的斗志，随时准备迎战入侵我神圣领空之敌。1980年空军组织航空兵轰炸射击比赛，空9团飞行员孙抗援在歼-7火炮地靶射击项目中荣获总分第一。1981年9月，空3师参加了北京军区在华北地区举行的802大演习。1982年5月21日，空3师9团组成一个歼-7飞机小分队进驻田阳、蒙自机场，担负反侦察窜扰作战任务。11月，空9团1大队抽调人员担任赴埃及执行援外任务，历时8个月。1984年10月1日，参加国庆35周年阅兵，与空1师组成空中受阅第四梯队接受检阅。1985年，空9团达到一类战斗团训练水平。1987年11月至1988年5月，空3师师指率空9团1大队（大队长周峰）驾驶歼-7II入藏执行冬季轮战任务，共组织战斗起飞14次，飞训162架次，累计飞行175小时。该师严格按照军委主席提出的不主动出击、不惹事、不示弱的对印轮战方针，进藏前在芜湖基地进行了诸多的针对高原飞行和对印度空军米格-29型战机的作战特点的空战飞行科目的大强度、大负荷训练。于1987年11月17日从芜湖机场起飞，经郑州、临洮、格尔木、最后到达西藏的贡嘎机场（即：拉萨机场）。在西藏冬季轮战的近180多天的日日夜夜里，王海大队的飞行员个个奋勇忘我轮战、人人不惧高原
    冬季缺氧反映，刻苦飞行，认真执行三不方针，圆满完成了西藏冬季轮战任务，受到了上级的高度表扬。1990年5月，空3师被军委确定为重点建设部队，年底空8团完成由训练团改装为歼7战斗团的任务。1991年1月，空9团受领906工程改装新机任务，年底7团达到应急机动作战部队建设标准。1992年11月24日，26架苏--27飞机全部抵达芜湖机场，分三批交付，由中俄双方飞行员共同空转。1994年3月，空9团苏-27战机形成战斗力。1995年后多次参加东南沿海联合作战演习。1999年10月1日，参加国庆50周年阅兵。2001年，空9团完成新型战机改装任务。2009年10月1日，参加国庆60周年阅兵。五、英模闪耀空军授予的志愿军空军6名一级英雄中有4名是空3师的，他们是王海、赵宝桐、孙生禄烈士、刘玉堤；12名二级英雄中有3名出自空3师，他们是焦景文、杨振玉、范万章烈士；5名特等功中有1名罗沧海；志愿军记集体一等功单位有6家，空3师占4家，它们是空3师9团1、2大队，7团3大队7中队、9团3大队9中队。空3师是抗美援朝战争中击落击伤敌机战绩最高的师，击落和击伤敌机数也是在参战各师中是最高的。同时在个人空战战绩中，排行前三名的全是空3师飞行员：赵宝桐：击落7架，击伤2架，总计9架，空军两次荣记特等功，是飞行人员中唯一获此殊荣者刘玉堤：击落6架，击伤2架，总计8架，曾创造一次空战击落4架敌机的战绩，1952年12月31日，空军授予二级英雄称号。1955年3月12日，空军改授一级战斗英雄称号。孙生禄烈士：击落6架，击伤1架，总计7架1955年3月29日，空军授予空3师司令部作战参谋马于民二级参谋工作模范称号。空3师修理厂特设组组长陈培宏二级机务修理工作模范称号。1964年9月29日，空军授予空3师7大队副大队长黄梦奇郭兴福式飞行教练员称号。2000年12月6日，空军授予空3师9团2大队大队长崔文戈模范飞行员称号。1952年3月20日，东北军区空军授予空3师7团3大队7中队英雄中队称号。1991年5月11日，空军授予空3师9团1大队模范飞行大队称号。1996年4月22日，空军授予空3师8团1大队神勇大队称号。1993年8月31日，中央军委给空3师记集体一等功。1999年11月2日，空军给空9团机务3中队记集体一等功。附录：（1）师魂：首战用我，用我必胜。（2）师训：祖国、荣誉、责任。（3）精神：闻战则喜，英勇顽强，敢打必胜，有我无敌。（4）事故：1958年11月28日空3师8团米格-15比斯发生二等事故。1960年6月15日空3师9团56式飞机发生一等事故，发动机转速下降，处置不当。1960年12月8日空3师9团56式飞机发生二等事故，发动机停车，处置不当。1961年9月14日空3师7团米格-17飞机发生一等事故，发动机故障。1965年12月13日空3师9大队歼击7飞机发生一等事故，发电机不供电，起落架应急放不下来。1966年3月16日空3师9大队米格-21飞机发生二等事故，座舱盖空中爆炸，飞行员跳伞。
    1966年4月3日空3师9大队米格-21飞机发生一等事故，发动机空中停车，飞行员张云程为保护飞机和地面村庄安全迫降未成牺牲。1967年5月17日空3师师直歼击7飞机发生二等事故，火灾，迫降。1978年9月21日空3师7团歼击6发生一等事故，座舱冒烟。1980年7月29日，空3师独立大队机务中队机械员郑照明，进入外场，打伤警卫战士，抢夺冲锋枪1支，子弹30发，开枪打死同机组的机械员浦全兴，起动1架米格-15比斯飞机，企图滑向起飞线，由于操纵不当，飞机进入迫降地带，副油箱被刮掉，部队闻讯迅速进场追捕该犯，该犯发射炮弹49发，飞机撞墙失火。郑犯爬上营区水塔，自杀身亡。此次事件打死战士1人，伤战士2人，破坏飞机1架。
    1956年3月30日，空军为统一全军编制序列，决定将空军航空兵第4师番号改为空军航空兵第1师。此后不久于4月16日空军在辽阳市重新组建空4师，师长李国治（后任空11军副军长），政委蔡剑桥（后任国防科大训练部政委），下辖空10团（原空15师44团），空12团（原空21师62团），装备歼--5和米格--15比斯飞机。该师先后进驻辽阳、沈阳于洪屯、东塔、辽宁普兰店机场。曾参加入闽、入滇轮战等。1968年8月，驻开原机场的空10大队调驻沈阳于洪屯机场。1969年5月，空4师11大队由澄沙河机场调驻大连周水子机场，空10大队由普兰店机场调驻澄沙河机场（该师师部率空12大队及独立中队仍驻普兰店机场）。1970年5月，空4师改称空军航空兵第4师。1973年12月6日，空4师12团赴连城轮战，该团于1975年1月5日结束轮战返回归建。1985年2月，空4师10团开赴云南蒙自轮战，1985年9月25日归建。空4师12团于1989年改为夜间截击团，主要担负夜间国土防空作战任务，俗称夜航团。装备歼六甲飞机，新世纪初期换装歼7D飞机。1992年2月23日，空4师11团小分队歼--6飞机10架由澄沙河进驻砚山机场轮战，11月28日结束轮战，12月10日返回。2002年，被四总部评为全军军事训练一级单位。该师自组建以来长期驻防辽东半岛，担负着京津前沿渤海湾地区国土防空任务责任重大。但由于第一个空4师声名远扬、众人皆知，所以该师不太引起人们的注意，一直默默无闻。2003年，在空军新一轮整编中，该师值得庆幸的是所属空10、12团被保留下来，转隶给同一军区的空军航空兵第30师。空军历史上的第二个空4师番号撤销。为了继承和发扬空四师的优良传统及作风，2005年7月，空军又重新组建空军航空兵第4师。事故：1956年9月15日，空4师10团米格-15比斯发生一等事故，发动机爆炸。1962年3月10日，空4师12团56式飞机发生一等事故，罗盘、地平仪故障。1971年4月1日，空4师12团乌米格-15发生一等事故，该机是事故修复机，超速失事.
    空军航空兵第5师是空军创建初期的航空兵师之一，是我空军第一支强击航空兵师，也是中央军委的一支战略预备队和重点建设部队。隶属济南军区空军领导。该师先后进驻吉林二台子、大连瓦房店、山东潍坊、明港、诸城等机场，曾参加抗美援朝、对越自卫还击作战、入滇轮战、投放核弹试验、西藏高原试飞等。根据军委1950年11月19日电报批准和空军1950年11月24日命令，在原独立步兵第206师师直及所属第617团团直、空军第13团和第15供应大队的基础上，1950年12月5日在辽西省于（今
    辽宁省）开原县组建的。当时番号为空军第5师（1970年5月，改称空军航空兵第5师），辖13、15团（独立步兵地206师第617团团部），归东北军区空军建制领导。师长马勇（原第18兵团61军182师545团团长调锦州航校学习飞行），政委马泽迎(原独立步兵第206师政委，后任北京军区后勤部副政委)，参谋长王艺如（原独立步兵206师参谋长），政治部主任蔡剑桥（原独立步兵206师616团政委）。1950年8月1日，以独立步兵第206师616团团部为基础在徐州扩建成立空军第4混成旅所属的冲击第13团，下辖37、38、39大队，8月初接收1、3航校一期甲班35名学员，主要装备来源于援华苏军撤走后留下的伊尔-10强击机。成为空军第一支强击机部队，该团于1950年11月25日，由徐州移驻开原划归空5师建制。1951年1月2日开始飞行训练，3月5日接收苏军驻开原1个空军师的装备，计有伊尔--10飞机60架，乌伊尔--10飞机4架，通信机3架。后来随着伊尔-10飞机的退役，在强-5飞机未装备部队之前，装备了一批用于对地攻击的米格-15比斯飞机。1951年5月23日，空军第一次参加联合兵种演习。空5、10师和华北空运队出动11架飞机（其中歼击机、强击机各4架，运输机3架）参加总参军训部在北京长辛店至卢沟桥一带组织的联合兵种演习。1951年10月1日，参加国庆二周年受阅，空5师副师长孟力伊尔-10飞机36架，以4个9机品字队形参加受阅。根据空军1952年1月18日命令，同年5月12日归空3军建制。1952年10月1日，空5师参加国庆三周年空中受阅。1953年4月调驻吉林永吉，1955年12月调驻辽宁复县。1964年7月31日，部队编制体制调整，由原空13、15团抽调部分人员在辽宁复县组成空军第15大队，原空军15团改为空军第14大队。原空13团改为空13大队。1968年6月-8月，空5师完成了强-5飞机战斗性能试飞任务。根据空军司令部1969年5月31日指示，1969年6月30日，调山东潍县和高密机场，（空14团于1986年2月由高密转至河南明港），归济南军区空军建制。1969年7月16日，空5师与空22师对调防务，7月6日至20日空5师由瓦房店、三十里堡机场移防潍县（师部率13、15大队），高密机场（14大队）。1969年12月，强--5飞机开始首批装备空5师，1975年11月，因质量问题全部返厂修理。1970年5月，空13、14、15大队依次改称空军航空兵第13、14、15团。1970年4月，320厂参照越南战场上缴获的美军F-4鬼怪式战斗轰炸机的半露式弹舱、在弹架设计对强-5飞机现场设计改装为核武器运载机，第一架于1970年8月1日上天，命名为强-5甲飞机。1971年12月9日，中央军委调空5师4架强-5甲飞机，于12月12日到达马兰，执行氢弹空投试验任务。1971年12月30日，由被誉为彝族雄鹰的空5师第14团团长杨国祥带弹起飞，因投弹装置线路短路空投3次未果，在关键时刻，为了保护国家财产，杨国祥果断决定带弹着陆，经批准后，凭着高超的飞行技术和经验，实现了安全着陆。对此，周恩来总理给予高度赞扬：带着氢弹着陆，这是一大奇迹，要好好总结经验。1972年1月7日15时，杨国祥驾驶强-5甲飞机第二次带弹起飞，取得了第一次空投氢弹试验爆炸成功。1981年9月，空5师参加华北802大演习。1985年，从撤编部队接收292名空地勤人员及部分装备充实到部队。
    1994年6月11日，空5师13团1大队8架强-5飞机参加全军夜间训练改革现场会演示，创下了空军强击机部队夜间实弹轰炸和火箭攻击、夜间编队作战、夜间复杂气象条件下突击地面目标、在无夜视设备条件下与地面部队协同作战4项纪录。1999年10月1日，该师参加国庆五十周年空中受阅梯队。英模集体：1963年8月26日，空军给空5师15团荣记集体一等功。1999年11月2日，空军给空5师13团机务2中队荣记集体一等功。1995年12月7日，空军授予空13团1大队模范强击机飞行大队。1988年11月11日，空军授予空13团2大队大队长孙文庆模范飞行大队长。2000年12月18日空军表彰首届科技练兵之星空5师15团机务大队3中队代理特设师陈吉善，事故：1951年9月11日，空5师13团伊尔-10飞机发生一等事故，起火。1952年8月31日，空5师师长马勇在受阅转场由唐山飞往北京西郊机场参加国庆阅兵途中，由于天气不好，飞行高度过低，飞至玉田县城南15公里，螺旋桨打地，右机翼撞在树上。马勇和同机的13团领航主任崔晓东牺牲。驾驶的飞机为乌伊尔--10飞机。1953年2月11日，空5师15团伊尔-10飞机发生二等事故，发动机故障迫降。1955年6月5日，空5师15团米格-15飞机发生二等事故，发动机振动，飞行员跳伞。1964年4月12日，空5师15大队乌米格-15发生一等事故，发动机故障。1974年12月21日，空5师14团强5发生二等事故，飞机起火。1977年6月11日，空5师独立大队强5发生二等事故，双发停车，迫降。1981年3月20日，空5师副师长许英鸿夜间训练发生一等事故。
    一、鞍山建师空6师于1950年11月20日，以独立步兵第170师师部及508、509团团部在辽宁鞍山组建，辖第16、17两个团（空17团于1951年1月13日，改称空18团）。装备米格--9战斗机，副师长北沙（后任中国人民解放军后勤学院训练部副教育长），政委张志勇，参谋长黄鲁（后任空3军副军长），政治部主任刘烨。主要任务是负责东北地区重点工业城市的防空值班任务，1951年2月11日开始飞行训练，同年4月19日，接收苏军驻沈阳1个空军师的装备，计有米格--9飞机58架，雅克--11飞机2架，雅克--17飞机5架，通信机2架，7月改装米格--15飞机60架。该师先后进驻过沈阳东塔、广州白云、上海江湾、大连周水子、辽宁普兰店、甘肃临洮、天水、宁夏银川等机场，曾参加抗美援朝、入闽、入滇轮战、西线核试验等。二、抗美援朝保家卫国1951年12月8日，在政委张志勇（后任国防科技大学副校长）、副师长北沙率领下，空6师由沈阳东塔机场进入中朝边境安东大东沟机场，42名飞行员，52架米格--15战斗机，参加抗美援朝作战。1952年1月5日，空6师首次空战，空18团起飞12架飞机打敌战斗轰炸机，3人开炮，未获战果。1月31日，在平壤以南黄州上空16团2大队飞行员朱玉庭击落F--86战斗机1架，1大队长许秀玉击落F--84战斗机1架，这是空6师参加抗美援朝首次击落敌机。2月1日，空军首长致电祝贺。2月22日，空6师18团副团长陈琦在朝鲜三登、谷仓地区上空空战中首开纪录，击落美军B-26轰炸机1架，但是，因其缺乏打敌轰炸机的经验，攻击后脱离时动作不当，自己也被敌击中，跳伞后牺牲；23日，空6师战斗出动2架飞机空中停车，飞行员安全跳伞。1952年3月13日，空6师结束轮战锻炼回到辽阳，3月15日，该师开赴广州接替空18师防务。1952年7月10日，空6师由广州出发，21日抵达沈阳东塔机场准备参战。
    1952年8月，米格-15比斯开始进口，空军分配给空6师52架。空6师于1952年11月底完成改装任务。1953年1月28日由沈阳东塔机场进入安东浪头执行第二次参战，6月24日16团飞行员李吉春击落1架F--86战斗机后被击落，首创海上跳伞成功先例，1大队飞行员刘宝荣击落1架敌机。但是16团团长赵文全被击落牺牲，领航主任张维清击落1架敌机后被击落牺牲。6月30日，16团飞行员郝树香被击中负伤，驾机载大孤山附近迫降，唐光瑞被击落安全跳伞，18团飞行员王治安击落2架，王长兴被击落安全跳伞，长机组长机徐世德被击落安全跳伞，僚机王和芝跳伞牺牲，飞行员倪光波被击落跳伞牺牲。1953年7月16日，空16团中队长娄连仲、飞行员刘传玉各击落1架F-86飞机。7月19日，在新义洲上空反击战中，空6师16团3中队飞行员沈洪江击落美机1架、飞行员郭树武击伤美机1架，这次战斗是抗美援朝战争中的最后一次击落敌机的空战。空6师在抗美援朝战争中，该师共击落敌机26架，击伤敌机5架，共计击落击伤敌机31架。该师牺牲14名飞行员。三、守卫祖国领空1954年8月，调驻上海市，担负要地防空任务。1954年11月1日，接收安东地区苏空军军事装备，空9师师部及空6师17团、空15师45团接收苏军于洪屯的师部和所属两个团的装备。随后16团参加了辽东半岛抗登陆战役演习。1955年3月，调回辽宁旅大市周水子机场，接替撤走的苏空军师，担负旅大地区的空防任务。1955年4月16日，空16团战斗起飞发生事故，僚机副大队长朱济义坠机于营城子附近海中牺牲。1959年3月10日，空6师师部率空16团进驻福建连城机场轮战。1966年4月，为加强西北地区防空力量，空6师调归兰州军区空军建制，4月6日至11日，空6师4个地面梯队陆续达到兰州，空中梯队则于4月13日安全转场至甘肃临洮机场，随即开始担负防空战斗值班任务。该师是兰州军区空军所属的第一支歼击航空兵部队。1967年6月17日，空6师第16大队（团）使用歼-6型飞机7架从马兰机场起飞，分4批进入我国第一颗氢弹爆炸现场，顺利完成了穿烟云取样任务。1971年6月，空6师第18团出动歼-6飞机19架、歼教-5飞机2架，于28日进驻福建前线连城机场参加轮战锻炼，其间共战斗起飞167批668架次，圆满地完成了轮战任务，于同年12月返回甘肃中川机场归建。1971年12月18日，空6师指挥班子率歼-6飞机4架，由临洮机场首次进驻西藏贡嘎机场，执行训练和战备任务。成为第一支进入西藏高原机场驻训的歼击航空兵部队。1972年4月23日，返回甘肃临洮归建。1975年2月20日，空6师独立大队副大队长潘洪奎击落1具飘入我西北地区上空的高空侦察气球。1975年10月30日，空6师18团和独立大队与兄弟部队一起参加兰州军区在甘肃景泰地区组织的加强陆军师检验性实兵演习。1985年10月，撤销空17团。将空46师137团改为空17团。1987年9月18日，空6师16团从甘肃临洮机场开赴云南砚山机场轮战，1988年10月8日-20日，空6师与兄弟部队一起参加兰州军区西部88演习。1989年6月29日，空6师18团由甘肃中川机场调驻天水机场，原驻天水的空45师134团调临潼机场。1990年7月16日，空140团歼-7大队由银川空转至拉萨机场驻训。10月10日，该大队完成驻训任务转回银川归建。
    1993年6月23日，空6师16团小分队96人（飞行员6人），歼-6飞机6架由临洮机场进驻拉萨贡嘎机场，9月18日，驻训结束，返回甘肃临洮归建。1998年，撤销空47师，保留空140团划归空6师建制，空6师师部由甘肃临洮移驻原空47师师部所在地宁夏银川，撤销空17团，空6师下辖空16、18、140团。2003年，该师空16团撤销，空140团继承空16团荣誉改番号为空16团，并开始改装歼-11飞机。四、英模集体1964年9月29日，空军授予空6师16团2大队副大队长鲍寿根空中神炮手荣誉称号（1977年11月17日，担任第12航校司令部飞行训练处副处长的鲍寿根在执行乌米格-15比斯飞机反螺旋飞行训练任务时，不幸血洒长空，时年46岁）。1964年9月29日，空军授予空6师16大队2中队神炮中队荣誉称号。（现空6师16团2大队）。1978年6月2日，空军授予打拉池场站油库战士邓金山烈士雷锋式的战士荣誉称号。李剑英，1982年6月入伍，空军航空兵6师18团一级飞行员，上校军衔，先后荣立二等功1次、三等功2次。2006年11月14日，在飞行时遭遇鸽群撞机，导致发动机空中停车，为保护人民生命财产安全，驾机迫降不成功而壮烈牺牲。2006年12月26日，空军党委为他追记一等功，追授他空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。事故：1951年5月28日，空6师16团米格-9飞机发生一等事故，起飞离陆后失火。1952年9月2日，空6师16团雅克-17飞机发生二等事故，飞机空中振动，冒烟迫降后烧毁。1959年5月28日，空6师16团米格-17飞机发生二等事故，空中停车。1969年8月7日，空6师16大队歼击6I发生一等事故，双发停车坠毁。1972年7月9日，空6师18团歼击6发生一等事故，座舱设备断电，处置不当失事。1972年7月19日，6师发生一起非常严重的事故。17团大队长张荫和驾驶乌米格-15教练空空机带新飞行员训练起飞时，由于操纵失误中断起飞，飞机接地冲向停机坪，左机翼撞伤5架歼-5飞机，6架歼-6飞机，右机翼撞在冷气车上，冷气车起火，烧伤3架飞机，教练机和冷气车被烧毁，烧伤地面3人，两名飞行员受伤脱险。1977年12月3日，空6师6团歼教6发生一等事故，飞机空中解体失火。
    一、组织沿革1950年7月28日，奉中央军委和东北军区命令，由原辽西军区步兵第168师师部、师属503、504团、吉林警卫团团部和第171师512团团部为基础组建了中国人民解放军洞庭湖部队，隶属东北军区空军建制领导。1950年9月，奉东北军区空军命令，移驻辽宁省东丰县，负责修建机场，部队组成三个工程大队，投入东丰机场修建任务。于同年10月14日重要工程基本结束。部队随后调鞍山待命。根据中央军委命令，1950年12月8日，以步兵独立第168师师部及512、503团团部在吉林东丰县成立空7师，师长钟辉琨（原168师师长，后任北京卫戍区副司令），副师长孙国盛（原168师副师长），副政治委员邱仁华（原168师副政委，后任福空副政委），政治部副主任宋绍德（原168师政治部副主任）。下辖空18团（由步兵独立第171师512团团部改建）、空19团（由步兵独立第168师503团团部改建）。1951年1月23日，空18团改番号为空21团。根据空军1951年11月25日命令，1951年12月10日，师部及部分部队移驻北京南苑机场、部分部队进驻杨村机场，并接收第四航校毕业的飞行员40名和17师改装换下来的米格--9飞机67
    架，归华北军区空军建制。12月14日开始组织飞行训练。根据军委空军的指示，空7师为补训师，主要为战斗部队补训飞行员。直至1953年8月29日，根据上级指示，开始担负保卫祖国首都和华北领空安全及为战斗团培养输送飞行员等任务。1953年3月至1968年7月，师部移驻武清县杨村机场。1968年7月以后，师部驻地河北省张家口市桥东区陵园路。1953年12月15日，以空19、21团各抽调部分空地勤人员，成立空7师20团，装备米格-9飞机。1954年10月至1955年1月，空7师19、21团，1956年3月至4月，空20团分别完成改装米格-15比斯飞机训练。1956年3月22日，国防部命令，空21团调归空17师建制。1960年1月，从全师抽调选调部分空、地勤人员，组建空7师独立大队（夜航大队），副团级单位，归师建制领导。1964年8月，空19、20团改编为空19、20、21大队及1个飞行表演大队，其中新组建空21大队，独立大队改为独立中队。1969年1月，空7师调归新组建的空10军建制。1969年8月10日，以空21大队抽调1个飞行大队和原空20大队六中队为基础，在张家口机场组建新空20大队（原空20大队调归空41师）。1970年5月11日，空军第7师改称空军航空兵第7师，空19、20、21团改称空军航空兵第19、20、21团。1985年10月14日，撤销空7师独立大队。1992年11月9日，空21团（歼--5训练团）撤消番号。1992年11月，撤销空38师，该师空113团改称空21团，同延庆场站一起划归空7师建制。二、作战、训练汇集1959年11月28日，空7师奉命由笕桥机场紧急转至闽南晋江机场，于1960年1月23日空19团飞行员30名，飞机29架由晋江机场转至惠安机场担负轮战任务，7月3日返回杨村机场归建。轮战期间，共战斗起飞31架次，顺利完成了作战任务。1963年6月5日，空7师副师长郭子潭率师作战指挥班子和空19团1大队（驻杨村机场）、20团1大队（驻地白塔埠机场）小分队入闽轮战，驻地漳州机场，12月3日归建。1965年4月5日，空7师指挥班子率空20大队入闽轮战，飞行员31名、飞机22架由唐山转赴福建漳州机场。1965年8月26日，在东南沿海的崇武海战中，在云底高不到300米，能见度不到3公里的恶劣气象条件下，该师空20大队起飞24批124架次，遏制了国民党空军的活动，保证海军部队取得击沉敌舰2艘的重大战果。1966年5月归建。1966年12月28日，空7师19大队副大队长庞桂（后任空7师副师长，59岁时因辐射身患骨癌不幸去世）执行核试验取样任务，两次穿越核爆云。1966、1967年飞行员庞桂、王廷文先后四次完成了原子弹、氢弹试验取样任务。1968年7月30日，空7师率19大队及独立中队由河北杨村机场调驻张家口机场。该师20大队调驻包头公庙子机场，21大队于6月份由杨村机场调驻大足机场进行复杂气象训练，并担负防空作战任务。1969年调回张家口机场。1969年4月17日，空7师19大队副大队长陈福田，驾驶歼-7型03号飞机执行训练任务，在高度8000米时，发动机空中停车，发动机滑油漏光，先后3次空中开车均未成功，飞机在河北省宣化县西沙河河滩上成功迫降，飞机仅受轻微损伤，开创了歼-7飞机野外成功迫降先例。1970年10月至1978年6月，部队执行打敌空飘气球任务6次，击落敌气球56个。其中1970年10月13日，空7师19团中队长贾正英驾驶歼-7飞机从张家口机场起飞，击落苏联空飘侦察气球1具。1972年1月17日，副大队长贾正英在河北曲宝上空击落苏联空飘气球1具。
    从1976年开始，空7师19团组成打气球小分队，飞行员呙延岐(后任空7师师长)共击落28具气球，创下了空军击落敌空飘气球总数第一，被誉为打气球大王。1971年9月，根据北京军区空军指挥所命令，拦截林彪反党集团外逃直升机，起飞1批2架次。1978年4月21日，7师20团派出4架歼-6飞机在选定地点-内蒙古化德地区进行野战草地机空场试飞任务，进行单机、双机起降5架次，试飞获得成功。1979年2月15日，空7师作战班子率空19团各类人员433名，歼--7飞机30架由张家口机场转至田阳机场，紧急入桂参加对越自卫还击作战。空19团从2月17日至5月31日，共战斗出航319批714架次。6月8日归建张家口机场。1980年1月13日，空7师19团14名飞行员，飞机11架，由张家口机场转至吴圩机场执行轮战，1981年1月19日归建。1981年9月，空7师与空3师、空8师、空10师、空13师、空15师、空36师、空50师等共12个航空兵师和3个独立团（共15个航空兵团另两个大队）一起参加了北京军区在华北地区举行的802大演习。截止1989年12月，为部队培养输送新飞行员23批551名。1982年5月26日，空7师19团2大队歼--7小分队6架飞机，72名人员，由张家口机场转至蒙自机场轮战，1983年1月20日归建，3大队接替2大队轮战，7月3日返回张家口。1983年1月20日，空7师19团3大队入桂轮战，该大队接替2大队执行轮战任务，进驻蒙自机场，7月3日返回张家口机场归建。1989年4月23日至8月，空7师空19团奉命由副师长呙延岐率作战小分队26人，开赴西藏贡嘎机场执行论战任务。1990年空靶训练，空19团打破了空军空靶曲线射击记录。1992年4月16日，空7师19团歼-7小分队135人（含空勤12人），歼-7飞机8架由张家口进驻田阳机场，1993年1月16日返回。1998年3月29日至9月20日，空7师指挥班子率空19团飞行员14名，飞机11架（歼-7B飞机10架，歼教-7飞机1架）转至漳州机场执行轮战任务。期间，组织战斗起飞88批292架次。三、国庆阅兵、护航飞行表演任务1955年10月1日，空7师副师长刘英率空19团30架米格-15比斯飞机，组成空中梯队，由参加国庆6周年空中受阅。1956年10月1日，空7、10、17师，出动伊尔--28、米格--17、米格--15比斯飞机87架，组成4个空中梯队，由廖坚持领队通过天安门广场上空，参加了国庆空中受阅。1959年10月1日，空1、7、10、17、20师，165架飞机，组成5个空中梯队，由空10师师长廖坚持领队通过天安门广场上空，参加了国庆空中受阅。1956年9月，印度尼西亚总统苏加诺访华，请求为其专机护航。空7师奉命执行护航和表演任务。空7师将任务交予空19团，该团组织大队长金昌活为带队长机的8机护航大队进行了紧张的编队训练。9月30日，当苏加诺的专机在距北京不到300公里的航线上，发现迎面飞来的8架中国空军的歼击机，在距专机5公里处以四机为单位向专机两侧跟进护航，编队整齐划一。当专机抵达首都机场时，八机迅速拉起集合并在空中盘旋，待专机着陆停稳后，八机以低空大速度通场向贵宾致意，飞出来国威、军威。苏加诺总统下飞机后对周总理第一句话就说中国空军好威风啊！空19团为外国元首的护航表演，开了中国空军空中仪仗队的先河。1956年起至空军八一表演大队成立前，空7师一直担负着空中护航和表演任务。根据周总理的指示，空军于1962年1月25日命令组建中国人民解放军空军护航飞行表演大队。1月29日，以空19团为主，抽调空14、22、29、32师人员与飞机正式组建，装备歼教五飞机10架，归空19团领导，列编为空19团4大队，营级单位（现在的空军八一飞行表演大队的前身），驻地杨村机场。1968年7月，划归空38师建制。
    1968年6月20日，该师表演大队为坦桑尼亚总统朱利叶斯.克.尼雷尔及外宾进行飞行表演。四、改装情况空7师首批装备歼-7型飞机。空7师是全空军首批装备歼-7飞机的部队之一。1967年4月，4架由沈阳制造的歼-7原型机装备空7师19大队。在资料少，没有组训经验的情况下，空19大队副大队长张金秀等一行6人从第11航校改装回来，通过科学施训，逐步摸索出了歼教-5带飞歼-7的训练路子，在空军形成了有独特风格的歼-7训练模式，并帮组空1、19、12、44师和海航9师等单位进行改装训练。1985年10月24日，空20团开始进行歼-7飞机改装训练。2002年，空7师空19团开始换装歼击-11飞机。五、政治工作1964年9月29日，空军授予空19大队1中队副中队长刘焕刚空中神炮手。他在训练中总结出了稳定跟踪瞄准的射击方法。1989年，空20团和该团机务大队被评为空军岗位练兵先进单位。空19团原副参谋长靳柯被空军树为十佳飞行人员标兵。1995年1月24日，江泽民主席视察张家口为空7师题词地面苦练，空中精飞，筑起空中钢铁长城。六、事故：1953年1月9日，空7师21团米格-9飞机发生一等事故，冷气系统漏气，冷气跑光，着陆后冲出跑道，撞毁。1958年4月7日，空7师师长杨守愚驾驶米格--15比斯进行夜间明舱穿云训练，着陆时看错跑道延长线的指示灯，目测太低，飞机的跑道头300米处带左坡度下滑和俯冲触地起火，飞机坠毁于距导航台东南约900米处爆炸，发生一等事故，师长杨守愚牺牲。1959年6月13日，空7师代师长边逢积驾驶歼5飞国庆受阅课目，当退出空域返场时，与5中队刚起飞的5架飞机之中由张启运驾驶的飞机相撞，跳伞后因伤势严重牺牲。随后空军于10月任命刘志田（后任空军副司令员）为空7师师长。1969年6月5日，空7师19大队歼击7发生一等事故，空中停车，失速坠毁。1972年5月7日，空7师20团歼击5发生一等事故，空中停车。1977年9月13日，空7师19团歼击7发生一等事故，空中着火，迫降未成。1983年10月19日，空7师20团歼6发生一等事故，座舱冒烟。1987年11月13日，空7师20团歼击7II发生二等事故，空中停车。
    空8师是空军组建的第一个轰炸机师，经过60余年的建设和发展，已经具备执行空中轰炸、空中支援、航空侦察、电子对抗、空中加油、科研试飞
    等任务的能力，成为人民空军的一支坚强的战斗力量。该师先后进驻沈阳于洪屯、齐齐哈尔三家子、北京南苑、吉林郑家屯、杭州笕桥、南京大校场、山西大同、山西汾阳、湖南耒阳等机场。曾参加轰炸大、小和岛、西南剿匪、西线平叛作战、入滇轮战等作战任务和战役演习、国庆受阅、科研试飞、人工降雨、黄河防凌、抢险救灾等重要任务。空8师在人民空军史上，首次用轰炸机轰炸敌人和用轰炸机与敌歼击机进行空战，并创造了用活塞式轰炸机击落敌喷气式战斗机的先例。在长期的严格训练中，创造并保持了空军团级单位安全飞行38周年的记录，创造了飞机在被撞掉垂直尾翼的情况下，在空中顽强拼搏62分钟，安全降落的奇迹。它是一支有着光荣革命传统和战功的部队。一、组织沿革遵照中央军委1950年11月19日批示，空8师于12月27日在吉林四平组建，属东北军区空军建
    制（后划归空3军）。陆军第40师师长刘丰（后任武空副司令员）任首任师长，空军混成4旅13团政委葛振岳任副政委（后任北空副政委），师参谋长赵登程（后因文革犯错误，被判刑15年）。师机关由空军高空运输大队以及其它部队抽调的人员组成，下辖的空20团由原陆军步兵独立第168师504团团部改建而成，空21团由原陆军步兵独立170师第510团团部改建而成。每团3个飞行大队，部队大队以上飞行干部（张文亮、韩明阳、陈继发、高月明、孙炎、曲衍椿、石照庭）和机械干部（刘银贵、严寒）是从空军第四混成旅第十二团调进的，空、地勤人员均来自第一、二航校。飞行员的飞行时间不足200小时。1951年2月，空军第20、21团依次改番号为空军第22、24团。1951年1月22日，师长刘丰调空军第二航空学校学习，空军任命空军第一航空学校校长吴恺（后任空军军训部部长）任师长。1月30日，由苏联空军顾问团帮助开始飞行训练，2月，空军任命葛振岳任师政委，陆军第191师570团团长孙树峰任空8师副师长。3月5日接收苏军驻四平1个空军师的装备，计有杜--2飞机60架，乌杜--2飞机6架，波-2通信机2架。全师3103人（其中空勤246人，地勤515人），在苏联专家的帮助下进行改装训练。1952年10月，8师装备伊尔--28轰炸机，空中央军委9月22日批准空8师组建3个伊尔--28轰炸机团，使用唐山和通县机场，10月底进口的伊尔--28飞机60架，乌伊尔--28飞机3架，飞抵齐齐哈尔机场，8师在齐齐哈尔进行改装训练，10月29日--1953年3月底，空从全部完成了改装任务。1952年12月，由空22、24团各抽调一个大队组建空23团，驻黑龙江省齐齐哈尔机场。1955年3月至1956年12月，该团先后归空10师、沈阳军区空军司令部、空20师建制。1955年10月，奉空军命令，原接收苏军之侦察大队改名为中国人民解放军独立侦察大队，归空8师建制。1962年8月，该大队归北京军区空军建制。1962年6月11日，空23团撤销，其装备和人员拨给空22、24团，机务大队调连城基地。1964年8月，空军第22、24团改为空22、24大队，另外重新组建空23大队。1970年5月7日，空军第8师改称空军航空兵第8师，所属空军第22、23、24大队依次改称空军航空兵第22、23、24团。1985年8月，撤消空23团番号，另外空50师撤销，其下属的空149团划归空8师建制。1986年5月8日，空149团又划归空10军