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德军眼中的KV-1、KV-2重型坦克
　　“东方的日出来得早……地面上正呈现出一派奇幻的景象。在安静而昏暗的晨曦中，数千门大炮同时喷射出火光，形成一条看似蠕动的巨蛇，蜿蜒在苏醒过来的乡村边境上。”这段生动的文字出自一名德国Bf 110战斗机飞行员的日记，记录时间是日清晨――德国入侵苏联的“巴巴罗萨”行动展开时。 中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-54182.htm　　正如日记所透出的赞美与兴奋意味，德国侵略者的多个兵种在对苏联的不宣而战中获得了初战告捷的巨大快感。然而，当向苏联腹地挺进的多支部队开始遭遇到前所未见的装甲劲敌后，就高兴不起来了――苏联红军的KV-1和KV-2重型坦克，无疑在那年夏秋季节给德国人留下了惊悚记忆。 　　能力对比 火力装甲孰高孰低 　　由基洛夫工厂制造的KV-1重型坦克在1939年12月确定设计方案，然后于次年2月投入量产。该坦克以红军元勋克里门特•伏罗希洛夫元帅的姓名首字母缩写为名。从其在1941年苏、德战场上的表现来看，确实担当得起这位“领导全军作战的核心人物之一”的名头。有趣的是，KV-1的总设计师科京本人就是伏罗希洛夫的乘龙快婿。 　　而KV-2严格来说还要在“重型坦克”之中加上“突击”两字。它是在KV-1的底盘上改装152毫米 M-10型榴弹炮而成的，战术定位是对敌军的碉堡体系和永固据点施以强大打击。直到1941年年初，这个看上去就像是一个移动碉堡的钢铁巨物才被正式命名为KV-2。 　　到德军入侵的1941年6月，苏联红军总共接收了370辆KV-1和134辆KV-2。这些重型坦克集中分配给了西部特别军区、基辅特别军区和波罗的海沿岸特别军区的所属机械化部队中。这些军区所管辖的地区正是侵苏德军的主要突击方向，于是，以伏罗希洛夫为名的红色重型坦克很快就和通体铁灰色、涂着黑白色铁十字标志的德国坦克正面相遇了…… 　　说到这里，我们来看一看当时德军主要坦克型号和KV重型坦克在自身硬件上的差距吧。 　　作为德国装甲部队“中坚”的III号坦克，到1941年春天已经发展到J型，其装甲防护力较之前的子型有了显著提高，车体和炮塔的正面装甲均由30毫米增加到了50毫米，主要武器也由37毫米 KwK 36 L/46.5型火炮换成了50毫米 KwK 38 L/42型火炮。而战斗力更强的IV号坦克其时已发展到了F1型，正面装甲从40毫米增加到50毫米，侧面装甲从20毫米增加到30毫米，不过依然沿用旧型的短身管75毫米炮。 　　苏联方面，KV-1的炮塔正面和侧面装甲为70毫米、车体正面和侧面装甲为75毫米，而且这还是早期生产型的数据，其主炮则是76.2毫米 F-34型坦克炮。更重更大的KV-2的车体装甲厚度与KV-1相当，炮塔正面装甲则厚达100毫米，主炮口径是152毫米。 　　当然，德国III号和IV号坦克也有其优势，那就是速度快、灵活程度高、故障率低。不过，当两军的坦克在特定的地理环境下狭路相逢时，火力和防护力方面的优劣就成了影响战斗走势的决定性因素。于是，也就有了下面这些由不同的德军单位所遭遇的令人吃惊的事件。 　　战场报告 装甲集群陷入苦战 　　在战场上遭遇KV-1或KV-2的德军装甲部队的处境大同小异，往往是用尽各种手段还无法取胜，最后要凭借灵活的战术、数量上的优势以及KV坦克可能发生的机械故障来勉强挽回局面。 　　许多一线部队的报告或日志都记录了德军和苏联重型坦克交手时的不利情形，而其中多个比较典型的案例都集中在苏、德战场的北方战线上。 　　在这个方向上，由李勃元帅指挥的北方集团军群负责向列宁格勒实施突击，这个集团军群的核心打击力量是第4装甲集群。该部由两个装甲军组成，其中第41装甲军在开战第二天也即6月23日就吃到了KV坦克的苦头。 　　在向立陶宛境内杜比萨河前进的途中，该军下辖的第6装甲师同约100辆苏联坦克正面相遇。照理说双方的力量旗鼓相当，当时第6装甲师参战的坦克也为100辆。而且自信的德国人以约30辆IV号坦克占据正面阵地，以较轻型的PzKpfw 35（t）型坦克试图展开侧翼包抄。苏军阵中则有20辆KV重型坦克。由于德军日志没有注明具体的KV型号，按照当时苏军的配置，很可能是数辆KV-2加上更多的KV-1。德国坦克开始从三个方向上夹击这些重型坦克，但是所有的尝试全都徒劳无功。相反，不断被击毁的倒是德国人的坦克。 　　参战人员的报告中有许多细节： 　　“1辆KV坦克驶近陷入小溪中的德国坦克，毫不迟疑地，这个黑色的怪物就直接从上面碾了过去，将其完全压扁。” 　　“有1门临时加入战斗的105毫米榴弹炮向逼进的坦克持续开火，但没有命中。当1辆KV坦克驶近至100米距离时，被榴弹炮炮弹直接命中。炮长和炮手们还来不及欢呼，那辆KV居然又动了起来。而且不断驶近，把火炮如同玩具一样碾碎，接着就没有什么东西可以阻挡它了。” 　　参与此战的苏军第2坦克师宣称这些KV重型坦克击毁了40辆敌军坦克，摧毁40门火炮。德军第6装甲师的报告不承认这一损失数字。不过，其上司――第41装甲军军长莱因哈特（Reinhardt）将军无奈地承认：“在和苏联巨人进行了长时间搏斗后，德国装甲部队只得后撤。” 　　仅仅一天之后，第6装甲师的第11装甲团又被1辆KV-2重型坦克搞得焦头烂额。这个团的坦克在立陶宛南部罗西涅城附近的公路上开进，结果赫然发现路中央停着1辆体躯庞大的KV-2。它就像碉堡一样矗立着，看起来也打算像碉堡一样发挥作用。德国人轮番使用各种火炮展开轰击，但是KV-2差不多对所有炮弹都是免疫的。反过来，参与攻击的数门50毫米反坦克炮在500米距离上被击毁，1门88毫米高炮在700米距离上被击毁。105毫米榴弹炮的炮击炸坏了苏联坦克的履带，但无法将它解决掉。道路阻塞了，德军的运兵车和补给车无法上前，前面的伤员也无法后送。一直僵持到25日，第11装甲团采取坦克在正面佯攻，另1门88毫米高炮实施隐蔽攻击的战法，才使这辆KV-2的主炮哑了火。但是当步兵们上前时，这个“怪物”的炮塔居然又转动起来，最终工兵撬开炮塔舱盖并投入手榴弹，才彻底解决了问题。 　　该团在6月25日的日志中尽量弱化了本部遭长时间阻滞的尴尬内容，同时指出这辆KV-2重型坦克的顽强，“虽然被105毫米炮击中丧失了行动能力，但车上乘员继续战斗，直到弹药用尽。” 　　过了一段时间，距离列宁格勒更近一点，轮到莱因哈特的友邻部队第56装甲军感受KV坦克的威力了。8月19日，在克拉斯诺格瓦德斯克城外的公路上，这个军下辖的第8装甲师的前锋掉进了数辆KV-1所构成的埋伏中。德军纵队以摩托车打头，继之以半履带运兵车，然后才是坦克纵队。可是当坦克刚刚驶近路口时，便连续遭到了劈头盖脸的打击。几乎在一刹那间就有3辆坦克起火，其余坦克仓促还击，但是由于找不到袭击者的位置而只得胡乱开炮。 　　来自苏联坦克的炮弹继续发挥威力，公路上的德军纵队被打得狼狈不堪，到处都是中弹起火的坦克和装甲车。德国人终于发现，偷袭他们的是藏身于不远处林地中的KV-1坦克。他们虽然先后使用坦克和反坦克炮发起了反击，但是却没有任何成效。最后，KV-1缓慢离开它们的阵地，消失不见了。第8装甲师的日志记录称在历时30分钟的交战中，本方损失了22辆III号和II号坦克！ 　　反制手段 应对之道捉襟见肘 　　在北路德军遭遇KV重型坦克的同时，中路和南部德军存在同样的麻烦。我们在这里不再赘述具体的战斗过程，只要选几段苏军方面的亲历材料便足以说明一切。
　　在中路的白俄罗斯战场，叶廖缅科将军于7月底向西部军区司令员巴甫洛夫报告：“在第107师战区，我们命令1辆KV重型坦克去消灭一处德军的反坦克炮阵地。这辆KV向敌炮直冲而去，自身被各种口径的敌炮击中超过200次，但装甲始终未被穿透。” 　　在南部的乌克兰战场，莫尔古诺夫将军向上级报告：“必须着重指出几个机械化军的优异表现，总的来说，1辆KV坦克在战斗中抵得上10~14辆敌军坦克。” 　　后来在回忆1941年夏天的情景时，康斯坦丁•罗科索夫斯基元帅提道：“KV坦克令敌人极度震惊，他们用尽手头的所有武器全力开火，但是，所得到的回击真是够他们受的！（遭到KV坦克打击的）敌坦克周身遍布弹孔，有时甚至连炮管也被穿了孔。” 　　德国方面不会对这样的记述表示异议，因为他们的许多坦克的确就是被KV-1击毁的。如果参照击落5架飞机就算是王牌飞行员的标准，1941年夏天有许多KV-1的炮长可以算是王牌坦克手，他们都击毁了5辆以上的德国坦克。 　　第15坦克旅的科诺瓦洛夫在7月13日击毁16辆坦克，第12坦克团的霍罗西洛夫击毁了16辆坦克，第89独立坦克营的帕维尔•高兹在一次战斗中打掉10辆坦克，第10坦克师的萨宾在一天里干掉8辆坦克，第1坦克师的色吉夫也是一战击毁8辆坦克，第16坦克旅的霍罗西洛夫的成绩是27辆坦克，第25坦克旅的格洛雅什金的战果是19辆坦克，第10坦克师的科兹米亚琴科11辆，第43坦克师的瓦西里耶夫10辆，第1坦克师的谢尔盖耶夫8辆…… 　　与之形成对照的，则是德军对KV重型坦克反制能力的不足。面对KV坦克，最有效的办法是召唤“斯图卡”俯冲轰炸机前来支援。但这种飞机数量有限而任务又重，不可能做到随叫随到。主要的反制作战还得靠陆军自身。而在正常的交战距离上，III号坦克无论从正面、侧面还是后方，都无法击穿KV坦克的装甲。IV号坦克的打击力强一些，但是能够洞穿KV坦克的战例也不多见。 　　在反坦克炮方面，当时德军主要装备两种口径的火炮，即37毫米 PAK 35/36型和50毫米 PAK 38型。在此前的1940年西线战局中，37毫米反坦克炮在面对法国的步兵坦克时就已经力不从心，到了苏联战场上就更是不堪一用。在使用普通穿甲弹的情况下，其在100米距离上使用普通穿甲弹的侵彻力只有34毫米，因而被炮手们奚落为“敲门砖”。50毫米反坦克炮在相同距离上使用同弹种的侵彻力为69毫米，只是略有提升。这两种火炮要想达成反装甲效果，就必须推进到30米以内的距离作战。这样做对自身的危害往往更大。 　　除了步兵和工兵使用地雷或炸药这种高度冒险的近距离战法，德军的各类地面武器中能有效反制KV坦克的就只有当作反坦克炮来使用的88毫米高射炮了。该炮在100米距离上使用普通弹的侵彻力为98毫米，使用改进型穿甲弹则可以增至165毫米。但是，88毫米高炮不可能总在100米这样的近距离上和KV坦克交战，而随着射击距离的增加，打击威力也就随之下降。在前面说过的罗西涅郊外那次和KV-2的对峙中，由88毫米高炮发射的炮弹中只有2枚最终击穿了KV-2的装甲。同时，50毫米炮的炮弹在车体上造成了撞击的浅坑，而37毫米炮的炮弹连任何痕迹都没有留下。 　　苏联坦克手将KV-2称作“无畏舰”。从其抗击打能力来看，这个别称真是恰如其分。对缺乏有效反坦克手段的德军来说，最好的指望就是炮弹能够打中苏联重型坦克的履带或者炮塔转轴，至少让它无法行动，然后再徐图良策。 　　战法研究 真假结合 有的放矢 　　其实，当时苏军装备的KV重型坦克数量并不多。例如，第8机械化军共有超过850辆坦克，其中只有71辆KV-1和KV-2，其他装备KV坦克的部队的情况也差不多。但是，这些有限的KV坦克已足够在德军普通士兵中引发“KV震惊”了。他们把这种可怕的钢铁对手称之为“Russischer Koloss”，意思是“俄罗斯巨人”。KV-1和KV-2的现身，让被人遗忘已久的那种对俄国军事力量“蒸汽压路机”式的敬畏感重新出现在了战场上。这种敬畏感此前在经历了1914年的坦能堡、1917年的加里西亚和1940年的卡累利阿诸役后，已经湮没成一个古老的传说。 　　前线的情况也令德军的指挥机构大出意外。尽管此前KV-1曾经在冬季战争中于芬兰战场上有过试验性的亮相，但是德军的情报部门在开战前并未就此提供足够的警报。这也是德国装甲部队准备不足的一个重要原因。 　　德军最高统帅部的反应可以从一个例证看出。1941年8月初，希特勒在和他的爱将、第2装甲集群司令官古德里安的对话中这样说道：“如果早知道你在你那本书里提到的俄国坦克数量是正确的，我想我可能就不会发起这场战争了。”那本书指的是古氏于1937年出版的《注意，坦克》，里面指出俄军装甲战斗车辆约为10000辆，当时这个数字一度被认为是荒诞不经的。开战后的情形表明，不仅数量不假，而且还要加上质量优势。 　　救场如救火，战场上的德军急需能够有效应对KV坦克的战术战法，由此而来的针对性战术部署和训练便成为当务之急。德国步兵和摩托化步兵（后来的装甲掷弹兵）迅速在日常训练体系中专门引入应对新形势的科目。包括利用少数缴获或遭废弃的KV坦克，实施有针对性的步兵反坦克操练。有时，德军将不能回收修理的KV坦克运到后方，供反坦克炮部队练习活靶射击之用。被当作训练对象的KV坦克非常经用，因为如同在战场上一样，其车体和炮塔都是很经得住炮弹捶打的！ 　　除了敲打真实的KV坦克，还有一种特别的训练模式使用了被称作“Tankattrappen”也即“坦克傀儡”的道具，训练场地一般是在德国本土的训练营。和以往德军所采用的训练道具不同，这种“坦克傀儡”极为逼真，它是根据战地经验而制造的1比1的木制假坦克目标。这些假坦克的做工往往十分精良，有人声称为之付出的细致手工活和整体质量，即便是用于制造真的坦克也没有什么问题。“坦克傀儡”不仅在外观尺寸上力求做到接近真实坦克，更重要的是它还极力模仿KV坦克各部位装甲板的角度，甚至包括了舱门和观察窗等，以便于训练者使用各种近战武器来实施反坦克训练。“坦克傀儡”通常由4轮卡车运载，在训练场上模拟坦克行进的速度，以供反坦克部队实施动态攻击演练。值得注意的是，这类训练的真实程度有如今日我们常说的情景演出。载在卡车上的木制坦克还会施放出烟雾模拟战场形势，当训练者被“坦克傀儡”“击中”后，甚至会模拟伤亡情形而躺在地上做中弹状！ 　　应该说，这些训练对于德军进一步认识KV坦克、进而掌握应对方法起到了良好的效果。随着反坦克战术的不断成熟，加之德军新型的武器装备不断投入战场，KV坦克的威胁便逐步减轻。 　　与此同时，经过一段时间的抓紧研究，德军还发布了指导反坦克炮和坦克炮打击KV坦克装甲薄弱部位的《穿甲弹有效穿透力数据表手册》。不过，这一工作费时较长，直到1941年晚期才正式发布到各部队。这些手册的实用性和针对性很高，其中对于KV坦克在前部、侧部、后部三个方向上的弹着区域、有效射击距离等做了明确的标注，有利于提高反坦克炮和坦克炮的打击效率。 　　为我所用 德军装备KV坦克 　　除了用尽办法对付KV坦克，德国人想到的另一个应对之道就是：为我所用！ 　　德军将缴获使用的敌军坦克称作“Beutepanzer”，KV重型坦克也名列其中。德军分别给缴获的KV坦克规定了制式型号，即：Pzkpfw KV-1A 753（r）、KV-1B 755（r）、KV-1C 756（r）、（Sturm）Pzkpfw KV-2 754（r），其中的（r）意指俄国。
　　使用敌军坦克的意图旨在弥补本国坦克的损失或者增强本方火力。在苏联战场上，KV重型坦克和T-34中型坦克尤其受到缺乏火力支援的德军步兵部队的欢迎。不过在战争初期，限于零部件和弹药的匮乏，德军装备使用的KV坦克数量很少，而使用周期也以在战场上维护所能维持的最长时间为限。另外，由于德军的装甲修理和运输单位能力有限，无法应付如此重型的坦克，导致许多其实只有轻微受损的KV-1和KV-2都只得白白放弃。 　　1941年苏、德战争开战之后，约有数十辆KV坦克分别在德军第1、第8、第22装甲师等部服役，有资料指出最多时数量也不超过50辆，而且使用的任务范围也远不及缴获的T-34。有数辆KV-2被运回国内，一是用作反坦克作战研究，二是在德国国内巡回展出。 　　从1942年开始，随着德军自制坦克损失的进一步加大，各支野战部队逐步加大了使用缴获苏联坦克的力度，而一些前线的坦克修理厂也开始承担维护KV重型坦克的任务。不过，鉴于维护上的困难，绘有德军铁十字标志的KV坦克的数量仍然极其有限。在1943年夏天的中央集团军群序列中，只能见到数辆KV-1的身影。而在当年的库尔斯克-别尔哥罗德交战中，也只有1辆德军KV-1参战的记录。不过，别尔哥罗德城郊的这辆KV-1非常特殊，它原来的火炮被拆掉，换装了德军制式的75毫米炮。 　　在所有使用KV坦克的德军单位中，最有趣的当属隶属于中央集团军群的第66特种试验装甲营（PzAbtz BV 66）。这个装甲营充分体现“试验”特色，不仅装备有许多种本国的试制坦克原型车，而且还同时装备了KV-1和KV-2。据说，这支奇怪的部队将被运往地中海参加对马耳它岛的两栖战，但是后来行动取消，于是仍然留在东线。后来该部的KV坦克被转交给了第12装甲师，在解救迭米扬斯克包围圈的行动中有参与，之后则不知所终。 　　相比KV-1， KV-2在德军中的服役余地则显得更小。KV重型坦克行动装置可靠性不高，容易发生机械故障，而KV-2的情况尤为严重。在苏军所损失的KV-2坦克中，因机械故障而抛弃的占了绝大多数。另外，虽然KV-2那硕大浑厚的炮塔更给人一种畏惧之感，使它看上去像是一座移动的堡垒，但其设计定位毕竟是突击坦克，针对的是敌方坚固防御阵地，而不适合德军装甲部队惯常采用的运动战。德国人发现KV-2的主炮只能发射一种高爆弹而无法使用穿甲弹，并不符合他们的预期。 　　因此，KV-2在德军阵中主要担负警备或训练任务，总的使用数量也屈指可数，据说在装备的最高峰也不超过10辆。有意思的是，当美军于1945年4月推进到位于德国埃森的克虏伯兵工厂时，居然在大门外发现了这样1辆KV-2，显然是受命保卫工厂的安全。 　　影响所及 武器开发思路调整 　　KV重型坦克在德军入侵苏联之初的表现，已经成为战争史上的一段佳话。然而，震惊过后的德军用多变的战术和新型武器逐步扭转了局面。1941年夏秋之季“巴巴罗萨”战局的狂澜，是分布在广袤前线上的零零星星的KV-1和KV-2所无法挽之于既倒的。但是，这些重型坦克的影响还在持续着，其中一个重要后果就是使德国的武器开发产生了方向性的变化。 　　就反坦克炮而言，“敲门砖”之类武器的糟糕表现催生了75毫米 PAK 40、88毫米 PAK 43和128毫米 PAK 44等多种优秀反坦克炮。当然随着战争的进行，这些炮的打击重点已经变为作为KV坦克后继者的IS系列重型坦克。 　　就坦克而言，“KV震惊”使得德军对IV号坦克加以显著改进，导致了使用长身管75毫米坦克炮的IV号坦克后期型的出现。而进一步的成果，则是在1942年出现了“虎”式重型坦克，以及之后的以中型坦克为定位、实际上却接近重型坦克的“豹”式，还有更多的体躯庞大的驱逐坦克等。 　　在“闪电战”之初，所向披靡的德军一直采用以轻型坦克实施快速突击为主的地面战法。但是在受到KV重型坦克的冲击之后，研制装备重型坦克便成了德军武器开发的主流。而这种极大占用人力、财力、资源的重型坦克，逐渐成为战时德国工业的一个沉重负担。随着需求越来越高，德国的工厂便无法满足这样的需求。这恐怕也是KV坦克在1941年投入战争时一个令人始料不及的影响吧。 　　 （编辑/栀子）
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IS-2（斯大林2型）重型坦克
日，命名为IS-2重型坦克。坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构。IS-2重型坦克的主要武器是一门122mm火炮，火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹。在转向机构方面也采用了新的技术，这种"二级行星转向机"可以提高坦克的机动性，后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。IS-2重型坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆（）。其火力优于德军的"虎"式重型坦克。ИС系列重型坦克是以苏联武装力量最高统帅约瑟夫 · 斯大林的名字命名的，ИС就是他的名字ИОСИФ · СТАЛИН的字头。 1942年8月苏联获悉德国新型“虎”式坦克的研制消息后，在KB-85重型坦克的设计经验的基础上，由车里雅宾斯克坦克城工厂设计处开发出一种拥有强大火力和厚重装甲的新式重型坦克，代号ИС。战争期间共发展了3个型号：ИС-1、ИС-2、ИС-3。1943年秋，第一批ИС-1重型坦克样车出厂。该车实际上是KB-85坦克的改进型，也安装一门85mm火炮，故也称为ИС-85坦克。该坦克发动机功率513马力，最大公路时速37公里，车体前部装120mm。主要武器51.5倍口径的85mm炮，使用普通穿甲弹和高速穿甲弹在1000m距离的穿甲厚度分别102mm、130mm。ИС-2重型坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构，配备4名乘员。武器采用1门43倍口径的122mm火炮，使用曳光穿甲弹在1000mm距离上垂直穿甲厚度为160mm。车重45吨，底盘性能和ИС-1大致相同ИС-2坦克的重量和德国“黑豹”中型坦克（44吨）是一个级别，但是整体性能却和更重的“虎”式相当，火力更凌驾于“虎”式之上。迫使德国不得不于1944年推出了火力、防护力更加强大的“虎王”重型坦克。ИС-2重型坦克和T-34/85中型坦克，构成了二战后期苏联坦克的中坚力量。1944年2月，ИС-2坦克首次参战，此后历经多次重大战役，从俄罗斯一直打到柏林城下。战后，ИС-2坦克仍是苏联红军的主要坦克装备。抗美援朝战争中，中国也曾引进少量ИС-2重型坦克和T-34/85中型坦克，成为中国建国初期坦克部队的主力装备。IS-2重型坦克在彼得罗夫将军领导下的设计小组在半个月内制造出一个装122mm火炮的重型坦克方案，日，该批坦克被批准定型，并命名为IS-2重型坦克。该坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构。IS-2重型坦克的主要武器是一门122mm火炮，该火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹。在转向机构方面也采用了新的技术，这种“二级行星转向机”可以提高坦克的机动性，苏联后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。IS-2重型坦克一共生产了2250辆。其火力优于德军的“虎”式重型坦克。为了对付苏军这种重型坦克，德国于1944年又研制出一种火力更猛，装甲防护力更强的“虎”2重型坦克，即“虎王”重型坦克。IS-2m主要性能数据列表战斗全重：45吨最大速度：公路/越野：37/19 km/h最大行程：公路/越野：241/210 km乘员：4人主要武器：D25 122mm Model 1943 坦克炮，L/43，备弹28发，仰角-3°～ +20°辅助武器：2 X 7.62mm DTM机枪，备弹1000发 1 X 12.7mm DSHK机枪，备弹945发弹药：122mm:28发 ; 7.62mm:1000发 ; 12.7mm:945发装甲：19-160mm爬坡度：36度越壕宽：2.48m涉水深：1.3m生产数量：3854辆（）长度（含炮管）/宽度：9.60m/3.12m高度：2.71m发动机：V-2IS（V2K）型 513马力最大行程：公路241km，越野210km耗油量（升/百公里） 公路217，越野249燃料载量 523升越障高度 0.99m研发背景顶住1941年德军的猛攻，又有了1942年莫斯科城下的胜利，苏军终于得到了开战以来的喘息时刻，此时，围绕许多兵器作战教训的议论也日渐升高，尤其是让德军官兵惊骇不已的T-34中型坦克和KV重型坦克。尽管对这2款坦克赞誉不断，甚至是KV更让德军感到惧怕，但KV重量过大带来的机动性能欠缺也招致了不少批评。苏军著名坦克部队指挥官卡茨可夫少将还特别提到：只要有了火力相同，防守也不差，机动性优秀的T-34，根本用不着KV。由此，重型坦克无用论便出笼了。重型坦克无用论使曾经研制KV坦克的切林宾斯库•基落夫斯基工厂设计局（即SKB-2）面临危机。“关闭KV重型坦克生产线，转产T-34中型坦克”的呼声越来越高。苏联两大坦克设计局的新一轮竞争也开始了。以科京为首的SKB-2准备把被T-34开发者——莫洛佐夫领衔的第1设计局（即SKB-1 乌拉尔运输车辆厂）夺走的荣誉再重新夺回来。出路就是开发同时中型坦克和重型坦克性能的强力“普通型坦克”。与此同时，莫洛佐夫工程师带领的SKB-1也在着手开发以T-34为基础的普通型坦克——T-4（可能很多人都没听说过，该坦克重量34.1吨，装备76毫米F-34型坦克炮）。1942年4月，SKB-2开始试制KV-13中型坦克，KV-13缩紧了KV-1的车身，配合新的铸造车体构造，预备装载41.5倍口径76毫米F-34坦克炮和U-11型122毫米榴弹炮两种火炮。为减轻底盘重量，将6对负重轮减为5对，并改用T-34的履带和转动系统，将重量控制在31吨（装载122毫米坦克炮为34-35吨）。为了抵御德军强劲的88毫米炮，把正面装甲加厚到120毫米，通过改进变速齿轮系统取得和T-34一样的机动性。同时，科京还试制了代号为IS的试验型坦克，并在1942年底拿出了样车。IS以KV-13为基础，包括两种结构形式：一种为装载76毫米ZIS-5坦克炮，另一种为装载122毫米U-11型坦克炮。设计思想是重量在37吨左右，兼备良好机动性能，作突破坚固阵地使用。开发IS-2的直接原因就是与虎式坦克相对抗。就在IS试验坦克登场之际，给苏联坦克开发方以极大影响的德制新型坦克在列宁格勒前线出现了，这就是大名鼎鼎的“虎‘式重型坦克。 面对重量56吨，前装甲达100毫米的“虎”式重型坦克，T-34和KV-1的76毫米坦克炮已经无法从正面将 之穿透，相反“虎”式所装备的KWK36型88毫米坦克炮能在米的距离上摧毁所有苏联坦克，包括以强力装甲防御能力的KV-1。1943年末，紧急对策会议召开了，军需工业部门，坦克、火炮开发及弹药制造等各部门的技术、行政负责人应召出席，共商打“虎”对策。会议结论是：“虎”式坦克的出现，终结了迄今为止苏联一侧所保持的坦克火力、防御能力的优势，坦克及火炮开发部门必须全力以赴，尽早开发出火力、防御能力数倍于前的坦克。坦克工业人民委员会对SKB-2提出迅速完成IS坦克的要求。SKB-2提交的IS坦克性能指标是：重量控制在46吨，前装甲防御能力超过KV或于之相同。坦克炮采用新开发的85毫米或107毫米炮。据此，SKB-2完全放弃了KV-13以来的设想，转向开发能和德军新型坦克面对面战斗的重型坦克。1943年初夏，装载新坦克炮的重型坦克初型告成。两辆试验车都是大型铸造式炮塔，仅上方用焊制钢板焊接，炮耳内部用螺栓固定，车体侧沿用KV-13的精致铸造结构，至此，IS初型诞生了。可是，107毫米炮弹1发要占3发85毫米炮弹的空间，同时采用新的口径还需要搞条新的生产线，这使得SKB-2放弃107毫米炮，专心开发85毫米炮的IS重型坦克。在此期间，德军发起了库尔斯克攻势，苏军坦克又多了个新的强大对手——“黑豹”中型坦克。苏联坦克部队要求开发新坦克的呼声越来越高。研制过程安装了5毫米坦克炮的IS-1，也称IS-85 为了尽早使用化，SKB-2同时推出IS-85和KV-85两款装备85毫米炮的重型坦克。在克里姆林宫和ISU-152重型自行火炮一道摆到了斯大林和苏联政府、军队领导面前。9月4日，斯大林签署最高司令官命令第4043号，正式开始IS-85、KV-85两种重型坦克和ISU-152自行火炮的批量生产并装备红军坦克部队。IS-1炮塔内部构造 1944年1月，第13重型坦克突击大队的下属一个中队（IS-85坦克5辆）在T-34中型坦克和T-70轻型坦克组成的109坦克团支援下夺取德军装甲部队守卫的里夏卡村。守村德军以“黑豹”坦克（A型）迎战，仅仅10分钟的战斗IS-85就被全部击中，2辆被彻底摧毁。3月，IS-85与“虎”式进行了对决。4日，战场上浓雾弥漫，IS-85和“虎”式相互炮轰，苏军击毁对方1辆，自己3辆受伤。8日，阵地前移，2辆IS-85在行军中遭德军PAK40 75毫米反坦克炮伏击，2辆起火。16日，遭德军503重装甲营伏击，4辆坦克被击毁。几次战斗证明了：85毫米坦克炮（D-5T）在“虎”式和“黑豹”面前威力不够。在500—600米外，85毫米炮无法对“虎”式和“黑豹”实施有效打击。好在SKB-2还留了一手，科京工程师在8月初就根据特别调查委员会的报告，对各种火炮打击后的残害分析，得出了122毫米加农炮效果不错的结论，并提出把它改为坦克炮，装载IS重型坦克的书面报告。第9炮兵工厂接受科京工程师的委托，实施了把A-19型122毫米加农炮改装到IS重型坦克上的设计，于11月底完成。新的122毫米坦克炮被命名为D-25（43倍口径）。 很快，装载122毫米坦克炮的IS重型坦克在莫斯科郊外库宾卡开始了实弹射击实验。实验中，弹重25公斤的122毫米穿甲弹在700米时贯穿了缴获的“黑豹”D型的正面装甲（80毫米倾斜装甲），在2000米射程里贯穿了侧面装甲（40毫米倾斜装甲）。另外，在米的距离虽未能贯穿“黑豹”正面装甲但能造成很大破坏，足以使“黑豹”失去战斗力。S-2自1943年12月起和IS-85同时生产，年内既完成67辆IS-85和35辆IS-2。从1944年1月开始，IS重型坦克全部改为IS-2，并得到斯大林名字命名的殊荣。至此，IS坦克终于完成了从IS-85到“斯大林”重型坦克演变的过程。为了在战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，苏军决定发展威力强大的自行火炮。SU-152的成功使苏联坦克设计师们决定再设计一种基于新型IS坦克底盘的突击炮，这个设计方案被命名为“241项目”。新的突击炮看上去和它的前辈SU-152很相似，尽管新车具有更高的隔舱，其内部容量却和SU-152没有区别，所以它们都只能装备20发炮弹。两种突击炮都安装了相同的火炮-152mm的ML-20S榴弹炮。1943年夏季，“241项目”正式上报GKO，很快GKO批准生产并装备红军部队，命名为ISU-152设计方案。批量生产新型突击炮所面临的最大问题就是严重缺乏ML-20S型火炮。苏联火炮工厂无法满足需要的产量。不过苏联却有大量的122mmA-19型火炮以及122mm的炮弹。最后，1943年夏天，SKB-2(车雅宾斯克设计局)受命用A-19型火炮取代ML-20S型炮。1943年末，“242项目”的第一辆原型车完成了。经过测试开始生产装备部队，定名为ISU-122。1943年底，首批ISU-152以及ISU-122突击炮连同IS-1重型坦克被制造出来。 战争期间，苏联设计师多次尝试增强ISU-122的火力装备。A-19火炮经过改进后也安装在IS-2重型坦克上。改进过的A-19火炮装备有半自动的后膛闭锁，这种炮被重新命名为D-25S。经过这些措施，试验射击速率增加到了每分钟1.5-3发。不久，这种为SU-122安装D-25S型火炮的方案被命名为“249项目”。这种改进型的突击炮拥有新的火炮防盾，乘员布局也做了调整。“249项目”最终也被批准生产正式装备部队，定名为ISU-122S(或者ISU-122-2)。ISU-152，ISU-122，ISU-122S这3种重型突击炮都是基于IS-2重型坦克的底盘。它们的很多结构和部件也都和IS-2坦克一致(它们的燃料箱有所区别)，因此具有良好的通用性。战争用途1944年春季起，苏联各重型自行炮兵团(俄文缩写为TSAP)都开始用ISU-152和ISU-122突击炮换装SU-152突击炮。所有装备ISU系列突击炮的团都是精锐的“近卫”部队。到战争结束，苏联一共组建了56个重型自行炮兵团。每团配备有21辆ISU-152/ISU-122。苏军将这些重型突击炮执行一致的战术任务。ISU-122成为战争中最有影响力的远程坦克歼击车，不过ISU-152却在这方面表现平平，主要是因为它没有装备穿甲弹以及过低的射击初速。战后很多西方资料中称ISU-122为“坦克歼击车”，而称ISU-152为“突击炮”的原因就在于此。(ML-20S型炮在1000米的距离上能垂直击穿120mm厚的装甲，而A-19却能在同样的距离上击穿150mm厚的装甲)。凭借着强大的火力和高爆弹效能，ISU-152/ISU-122/ISU-122S都成为巷战中的极具威胁的战斗车辆。1944年夏季一次战斗中，德军第502重型装甲营一半的坦克(6辆)被ISU突击炮的火力所摧毁。装备有ISU系列突击炮的重型自行炮兵团不仅在苏军步兵和坦克进攻时提供火力支援，也能在德军发动的反突击中胜任防御任务。例如在日，德军突然向东普鲁士境内的波罗伏镇的苏军步兵发起进攻。苏军步兵纷纷后撤到独立近卫第390重自行火炮团的阵地后面。该团开始向进攻的德军开火，击毁大量德军战斗车辆，德军步兵也死伤惨重，最后德军不得不停止了进攻。 ISU突击炮还经常被作为炮兵火力来使用，因为它们既能直瞄射击也能间接瞄准射击。隶属于乌克兰第1方面军的独立近卫第368重型自行炮兵团就曾担任炮兵任务，在107分钟内该团向德军倾泻了980发炮弹。造成德军2个摩托分队被完全摧毁，还损失了8门火炮，整整一个步兵营的人员几乎被全歼。武器装备在斯大林－1重型坦克投入生产时，德军就已装备了"虎"1重型坦克。该坦克配用的火炮口径为88mm，可发射碳化钨芯穿甲弹、被帽榴弹和空心装药破甲弹，其中穿甲弹的初速为930m/s，在1000m的距离上的垂直穿甲厚度为140mm。而‘斯大林’－1重型坦克使用的是85mm火炮，其火炮威力弱于"虎"1重型坦克。根据这一情况，苏军给‘斯大林’－1重型坦克装上100mm火炮，并称这为‘斯大林’－100坦克，但这种坦克没有被 批准投产。这是因为在彼得罗夫将军领导下，另一个设计小组在半个月内制造出一个装122mm 火炮的重型坦克方案，日，该型坦克被批准设计定型，并命名为‘斯大林’－2重型坦克。 该坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构，车内由前至后分为驾驶部分、战斗部分和动力－传动部分。该车配有4名乘员。 驾驶员位于车体前部中央，其前方的上装甲板上开有观察孔。有的车上设有要开关驾驶窗，但只能供驾驶员观察，不能由此出入。驾驶员上下车时必须经过炮塔门或车底安全门。 车长和炮长位于炮塔内左侧，炮长在车长前下方， 可使车长获得更好的视界。车长指控塔为固定式，呈圆柱形，周围有6具观察镜，顶部有1扇舱门。装填手位于炮塔内右侧，他有1具潜望镜和单独的舱门。主要武器是1门M1943II－25M型122mm火炮，该炮身管长为43倍口径，装有双气室炮口制退器，采用立楔式炮闩、液压式驻退机和液气复进机。火炮方向射界为360度，高低射界为－3度——＋20度。火炮可发射?光穿甲弹弹丸重25kg，初速781m/s，在1000m距离上垂直穿甲厚度为160mm；杀伤爆破榴弹弹丸重24.94kg最大射程14600m。辅助武器共有4挺机枪：1挺与火炮并列机枪、1挺安装在车首的II型7.62mm前机枪、1挺安装在炮塔后部的II型7.60mm后机枪和1挺安装在炮塔顶部的II、IIIK型12.7mm机枪的弹药基数为945发。发动机为B－2－‘斯大林’型V形12缸水冷柴油机，在转速2000r/min时功率为513hp。传动装置由机械式手操纵变速箱、二级行星转向机构及侧减速器等组成。变速箱为横轴式，有高、低速挡位。该2个档位又各有4个前进档和1个倒档，因而该变速箱共有8个前进档和2个倒档，有较大的变速范围，从而有利于提高坦克的平均行驶速度。该二级行星转向机构，在变速箱两侧各装有一个，均由一个行星排、一个闭锁离合器和大、大小 两个制动器组成。驾驶员可根据路面和地形条件通过操纵杆分别操纵左、右两侧的行星转向机构，获得所需要的转向半径，其中有两个规定转向半径。当坦克以规定转向半径转向时，转向功率消耗较小。驾驶员通过操纵杆还可使两侧的二级行星转向机构同时处于相同的工作状态，使坦克在变速箱的各个档以可获得两种直线行驶速度或停车，从而有利于提高坦克的机动性。由于二级行星转向机具有这些特点，苏联后来的T54/55坦克和T62坦克也都采用了这种转向机构。 行动装置采用扭杆悬挂装置和干销式履带，每侧的6个负重轮是全金属的，无橡胶轮缘。履带板为铸钢件，它有两个啮合孔和一个诱导齿。履带通过调整装置来调整松紧程度。车体和炮塔的装甲板厚度分别为：车体前上装甲板倾角70度，厚120mm，侧面装甲板厚89－90mm，后部装甲厚22－64mm，底部装甲板厚19mm，顶部装甲板厚25mm。炮塔装甲板厚30－102mm。炮塔内安装有四氯化碳手提式灭火器。 ‘斯大林’－2重型坦克共生产了2250辆，其火力优于德军的"虎"1重型坦克。为了对付苏军的这种坦克，德国于1944年又研制出一种火力更猛、装甲防护力更强的"虎"2重型坦克，即"虎王"坦克。 变形车 ‘斯大林’－2重型坦克的变形车有‘斯大林’Y－122自行火炮和‘斯大林’Y－152自行火炮。 为了在斯大林格勒战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，苏军决定发展威力强大的自行火炮。苏联国防委员会于日发布命令：必须在25天内以KB－1C重型坦克底盘为基础，设计出152mm自行加榴炮。2月7日，C 特罗扬诺夫领导的设计小组和车里雅宾斯克坦克城的工种技术人员一起，设计出样车，定名为CY－152自行火炮。这种自行火炮的炮座可以换装122mm火炮，构成CY－122自行火炮。‘斯大林’－2重型坦克研制出来后，这两种自行火炮都改用‘斯大林’－2坦克底盘，并更名为‘斯大林’Y－122自行火炮和‘斯大林’Y－152自行火炮。 ‘斯大林’Y－122自行火炮有两种型式：一种安装A－19型122mm火炮，另一种安装II－25C型122mm火炮。后者与前者的主要区别是装有炮口制退器。‘斯大林’Y－122自行火炮的战斗全重41.2t，乘员5人，弹药基数40发，1944年生产了2510辆安装M－型122mm火炮的‘斯大林’Y－122自行火炮。该炮可发射重25kg的榴弹，射程为13000m。 ‘斯大林’Y－152自行火炮的战斗全重41.8t，乘员5人，安装1门MII－20型152mm加农榴弹宛，可发射重48.5kg的穿甲弹和重43.5kg的榴弹，弹药基数20发。榴弹的射程约9000m。该炮的射速较低，但可在相当远的距离上用穿甲弹摧毁敌人的坦克装甲车辆。在库尔斯克战役中，一个自行火炮团一次摧毁了德军12辆"虎"式重型坦克和7辆"象"式坦克歼击车。‘斯大林’Y－152自行火炮由于车内只能携带20发炮弹，致使其作战效能受到了很大的限制。
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