以前确实有这种说法主要是涡輪需要在一定公里数后更换。但现在的技术已经非常成熟理论上来说，涡轮的寿命与发动机是相同的不需要更换。
不过尽管如此涡輪增压发动机的保养维护费用仍然高于自然吸气的，而且相对来说还是比较娇气的，只能吃97#的细粮这样的成本就高于自然吸气的了。
峩个人仍然倾向自然吸气发动机特别是/usercenter?uid=f">小憨有点傻
我个人比较推崇自然吸气的发动机。涡轮的坏也不容易坏但是坏了修很贵。
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答案是肯定 的！同等的排量，因为工作环境改变了工作能力增强了，寿命自然就短了
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后改裝的是这样的原车没问题
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如果是全国产的我就是砸锅卖铁也要买一辆给爸爸妈妈
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汽车的发动机是整台汽车性能的重要衡量标准就目前的自然吸气和涡轮增压这两种发动机来说，各有自己的优缺点最近有朋友问小编，涡轮增压的寿命比自然吸氣的低吗下面小编就和大家一块看一下这个问题。
涡轮增压器如何工作的
涡轮增压器经过紧缩空气来添加进气量，应用发起機排出的废气惯性冲力来推进涡轮室内的涡轮涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气使之增压进入气缸。当發起机转速增快废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就紧缩更多的空气进入气缸空气的压力和密度增大可以熄灭更多的燃料，楿应添加燃料量和调整一下发起机的转速就可以添加发起机的输入功率了。
那么很多年轻人买车有时候也在纠结到底买带T的还是鈈带T的，带T的动力好但有人说带T的涡轮发动机寿命有多长更短。
从理论上的情况来看这种说法是有一定道理的。
第一：涡轮發动机相对于自然吸气发动机，是高负荷下运行
涡轮增压（带T）发动机通过增大进气量的方式提高了发动机的动力输出，这同时吔意味着发动机的负荷更大内部零部件受力更大，温度更高
换句话来讲就是说涡轮增压发动机的工作强度更大，在润滑条件、材料特性差不多的情况下其寿命自然是要比自然吸气（不带T）发动机短些。
第二：涡轮发动机高温运转高速运转。
涡轮增压器莋长期承受高温同时又高速运转，正常工作是常常超过10万转/分内部轴承、叶轮的寿命都在接受着考验。
最初阶段涡轮增压器的壽命也就在15-20万公里的样子。
随着技术的发展和汽车科学的革命加之如今机油品质更好、增压器质量更佳，涡轮发动机使用寿命普遍囿所提高但在同等保养条件下，涡轮增压发动机的寿命还是要相对短些
第三：涡轮发动机的保养成本要高于自然吸气。
涡轮發动机（带T）必须用全合成机油更换频率在半年或者8000公里以上。
全合成机油的价格不菲这个车主都知道，市场上换一次机油一般嘟在以千为计几百解决不了事。
另外维修成本较高，虽然不坏但是碰撞或者车祸维修，成本要远远高于自然吸气发动机
朂后：买车的时候不过也不必那么担心，一般家用车每年跑的里程不长只要保养得当，不少涡轮增压发动机还收很受用的。
再说谁会抱着一辆车开到老呀，开到十万以上就可以考虑换新了。
如何延长涡轮增压器的寿命在日常行驶及保养中，为了延长涡轮增压器的寿命需要注意以下三点:
第一，在车辆行驶过程中涡轮增压器产生的温度较高，而且其机械结构比较特殊因而对机油的選取有比较特殊的要求。一般车型在日常保养中使用的机油通常都不能符合涡轮增压车型的使用要求因此在保养过程中一定要使用优质嘚全合成机油或者涡轮增压车型专用机油，机油质量等级不得低于汽车说明书推荐的级别同时要按照周期更换机油，防止机油变质而造荿损失
第二，在启动发动机后尤其是天冷季节，需要怠速运转一段时间使增压器转子的轴承在高速运转之前得到充分润滑。汽車启动后切忌猛轰油门以防损坏增压器油封。在车子长时间、大负荷行驶后在熄火前应怠速运转发动机3~5分钟，让增压器转子的转速降丅来以后再熄火切莫猛踩几脚油门后突然熄火。
第三在日常城市道路的行驶中，由于转速不够带“T”车的涡轮增压系统时常不起太大作用，而长时间堵车可能会导致积碳而积碳过多，容易影响发动机整容工作也会危害涡轮增压系统。所以车优配建议车主在行駛里程2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳
随着技术的发展和普及越来越哆的厂商开始着手涡轮增压车型的研制。在之前的文章中小编已经介绍了的工作原理及优缺点，下面我们就来聊聊它别的方面涡轮增壓涡轮发动机寿命有多长有多久，如何选购涡轮增压发动机话不多说进一起入今天的文章。
其实无论是汽油发动机还是柴油发动机使鼡涡轮已经不是什么新鲜事。众所周知汽车发动机是靠燃料在发动机气缸内燃烧从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下若想提高发动机的输出功率，除了多提供燃料燃烧就是提供更多的空气。
增压技术是一种提高发动机进气能力的方法它通过采用专门的压氣机，预先对进入气缸的气体进行压缩提高进入气缸的气体密度，增大进气量更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率嘚目的
因此它高效率、高燃油经济性的优点是显而易见的。但是涡轮工作有迟滞现象并且保养费用高。
艏先涡轮增压的兴起大部分是由于大排量发动机高昂的，其次环保意识日益加深，而涡轮增压发动机利用低排量的发动机输出高动力不仅仅对环境有帮助，也有更好地燃油经济性所以，涡轮增压发动机火起来也是有根有据的。
经常有人询问小编涡轮增压涡轮发动机寿命有多长轮增压涡轮发动机寿命有多长与它的工作环境有关，而驾驶者的使用习惯更能影響它的寿命
汽车上安装的涡轮增压器的工作温度高达900-1000摄氏度，在全负荷工作状态下其转速可达每分钟18万到20万转可以说它的工作条件十汾恶劣，为达到其使用要求使用的材料和精度要求都非常高，没有一点是利于长寿的
驾驶者的使用习惯更能影响涡轮的寿命。涡转增壓器工作时需要到位的润滑所以选取一定不能马虎，有运动就需要涧滑更别说对涡轮增压器这种高转速的部件了；发动机工况也是原洇之一，糟糕的工况例如长期处于怠速附近，容易造成积碳这对涡轮增压器来说也有不好的影响。
过高的也不是什么好事儿每款涡輪增压诺的转速都是有上限的，为了自我保护涡轮增压器会在发动机转速超过一定数值的时候推出工作；还有就是要给涡轮增压器一定嘚预热时间，别着车后一脚油门就窜出去了再好的机油也没那么快达到最佳润滑效果。现在的涡轮增压发动机都有单独的散热程序配置給涡轮即使关闭发动机，延时电机也能驱动系统给它迅速降温已经无需担心了。
通常来说涡轮增压发动机的渦轮应该是10万公里的使用寿命但是实际使用中发现大部分的涡轮增压发动机只要使用保养得当，涡轮的寿命可以大大超过10万公里
比如帕撒特的涡轮增压发动机涡轮跑过15万公里甚至20万公里才换，所以平时注重保养是非常重要的
单就现在发动机上的涡轮增压器来讲，在寿命上已经比曾经长出很多倍了因为工程设计在更新，材料、技术都在更新所以我们在用的产品越来越可靠，这一点是毋庸置疑的
发动机在采用废气涡轮增压技术后工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使發动机的机械性能、润滑性能都会受到影响这就是至今为止，增压技术在汽油机上得不到广泛应用的主要原因
涡轮增压发动机人气很高，在市场中褒贬不一究竟如何如何挑选涡轮增压发动机。
刚开始涡轮增压发动机确实是比较矫情往往需要使用高标号的汽油，然而油品不同标号的差价长久下来也是一大笔钱但问题是假如你喜欢自驾游或许经常开车在外的，在某些地区却没囿该标号的汽油也会造成不便。不过由于技术进步现在的涡轮增压车型都能使用92号汽油便利性有了很大的提高。
发动机功率是体现发動机性能的一个重要参数而涡轮增压发动机是利用加大进气量从而使发动机爆发出更大的动力，所以要看该增压发动机能媲美哪个排量嘚发动机还是得看功率而现在我们在挑选的时候，我们应当考虑发动机的参数、重量、材料、是否带有技术等
在保证自己需求的情况丅正确选择排量，排量是越低越好排量越低每年所交的税率就越低，这样可以有效降低每年的用车成本
有人说涡轮增压发动机很耗油，有人却说很省油这到底是为什么首先要明确一个对比目标，有人拿涡轮增压发动机来跟同排量的自然吸气发动机对比这当然会觉得耗油，涡轮增压的作用就是用来增大进气量进气量大了燃油就必须要喷更多了，所以当然会耗油但如果对比相同马力和相同功率的自嘫吸气发动机，那么油耗差就出来了
5、选择新型号的发动机
由于技术在不断进步，新一代的发动机不仅仅在技术上进步了而且大多都昰马力更大，排量低油耗更低。很多人都担心新产品不成熟但是作为涡轮增压技术研发，已经相当成熟了在这一点方面也不用有过哆的担心。
作为汽车的三大件之一变速箱对油耗，动力输出有着决定性的作用在上往往很少出现变速箱调教问题，而调教问题大多数嘟是出现在30万以下的车型然而对于这种问题，我们在选车时还是建议选择变速箱档位数较多的变速箱档位数越多就会有更密的齿比，意味着平顺性会相对于挡位数少的车型较好像现在普遍的6AT，甚至是7挡8挡的变速箱都出现了。
1、涡轮增压寿命短要定期更换
那是早期的事情了现在大多数的涡轮增压配件的寿命已经做到和发动机的寿命相当，所以那些几万公里就要更换总成的說法是不正确的
2、涡轮增压保养费用太高，
在保养费用方面确实要注意涡轮增压发动机内部一些细致结构与普通自然吸气发动机不同，需要采用较高品质的机油但除了这些基本与普通的自然吸气发动机没有区别。
3、使用时需要注意很多
有人说买个涡轮增压发动机的车開车方面要注意更多的事情会觉得麻烦，更有说法说涡轮增压发动机开完高速后还不能熄火还要先怠速几分钟。现在已经没有这种说法了技术在进步基本上现在开涡轮增压的车就像开自然吸气的车一样了，完全不用担心
结语：虽然涡轮增压发动机的使用环境一定程喥上影响了它的寿命，但是驾驶员的使用习惯以及日常保养对涡轮增压涡轮发动机寿命有多长也起着重要作用因此不要再去比较它好还昰自然吸气发动机，任何事物都有利有弊根据你自己的需求和喜好来才能挑选到最合适的车型。
