F1轮胎F1现使用的普利司通轮胎价格是不是前后

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-13 18:15 标签： 普利司通轮胎价格
车史上的11月1日 普利司通宣布退出F1
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　　[ ]& 日，日本轮胎制造商董事会通过了在2010赛季结束后退出世界一级方程式锦标赛的决议。普利斯通从1997赛季起成为F1轮胎供应商，2007赛季起更是成为F1单一轮胎供应商，而合作13年后做出退出F1的决定，是因为受到了全球金融危机的影响。　　（Bridgestone）的名字源于其创始人石桥正二郎的姓氏。1906年3月，年仅17岁的石桥正二郎和兄长一起继承了父亲的成衣铺。然而谁也不会想到，这个当时只有徒弟8、9人，包含房产在内9000日元资产的成衣铺，成就了如今众所周知的世界轮胎巨头品牌。　　1997赛季，正式进入F1，当年与10支车队中的普罗斯特、飞箭、斯图尔特、米纳尔迪4支车队签订了合作合同。作为轮胎供应商，尽管是第一年参赛，仍然取得了3场亚军和1场季军的成绩。紧接着，F1的轮胎规格从没有沟槽的光头胎变为有沟槽的轮胎。为了应对新规则，将前胎进行了大直径化和宽幅化的改革，以便提升轮胎抓地力。　　1998赛季，和贝纳通车队也开始与合作，装着轮胎的赛车取得了揭幕站之后的三连胜。在铃鹿赛道举行的当赛季收官战中，车手哈基宁戏剧般地取得了胜利。及哈基宁分获年度车队和车手总冠军称号。品牌由此打响了知名度，销售也得到切实的增长。(文/ 李伊文)查看同类文章：更多精彩内容：
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文章有更新通知您！F1赛车引擎，轮胎比赛使用规则？？？_百度知道
F1赛车引擎，轮胎比赛使用规则？？？
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轮胎胎面上需要有四条纵向的凹槽，宽度为380毫米(前轮355毫米)。按照规则的要求米其林的干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，凹槽中心线之间的距离为50毫米。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，对称分布在胎面上
采纳率：6%
进站只允许换胎.4升V8发动机，全年只允许使用8套发动机，如果使用超过8套发动机，就要降排位赛的名次。好像变速箱全年也只限用4套吧。倍耐力为全年比赛提供四个配方的干地胎即：超软胎；现在普利司通也退出了，由倍耐力轮胎独家供应12支车队轮胎。目前倍耐力轮胎每站比赛好像只提供给每位车手干地胎三套软配方的轮胎和三套硬配方的轮胎供车手在排位赛和正赛中使用，不允许加油，每个分站根据赛道特性由组委会在四种配方轮胎中选出两中配方轮胎来给车手使用。这是目前的F1轮胎规则，明年的暂时还不知道。另外补充一句，就剩下唯一的供应商——普利司通，不允许使用V10引擎了，且正赛中必须两种配方轮胎都在正式比赛中使用过，雨天此规则就不适用了，好像是18000转。发动机仍采用22008年开始使用光头胎。好像现在有最高转速限制，记不清了。空力套件被大大限制，但现在有一个可变式尾翼，即称DRS，在组委会指定的赛道特定区域可以使用，还有一个KERS系统；米其林好像在07年就退出F1了、软胎、中性胎、硬胎，取消原有的四条坑纹
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F1新赛季为什么要换成倍耐力的轮胎。
还有当时米其林为什么退出赞助。
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首先，丫头你弄错了一点。前几个赛季一直用的是普利司通的轮胎，今年换成培耐力。普家退出的原因很简单。太烧钱玩不起了。
楼上别乱说，明明是官方为了增加超车次数，倍耐力是真的不耐力
因为他们可能是亲家……
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