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新用户注册送2元红包　　为了加快落地的脚步，陈默计划在2018年下半年开始新一轮融资。不久前的C轮融资完成后，阿里巴巴旗下菜鸟网络、物流商、汽车主机厂还有港口等纷纷找了过来。“新一轮融资我们会选择战略投资者。”谢宁说。
　　当时图森的上一轮5000万元融资还是完成于2015年9月未转型时，转型后花钱的速度远超上一个项目，陈默的神经紧绷到了极点。
　　急行军
　　“您信不信十年之后，有50%的卡车都是无人化的？”陈默问道。得到肯定的回复后，陈默说：“那我们现在就开始一起做吧。”
　　下半场开始，双鹿防守紧逼发挥作用，以防守带动进攻，面对王汝恒和陶汉林的关门夹击，付豪上篮命中，将两队分差缩小至8分。山东队本节仅有14分入账，主教练表示：“第三节不是最关键的，比赛最后一节才是，要看最终结果。”
　　本月早些时候，美国第二大移动运营商AT&T已决定，不在美国市场推出Mate 10。华为手机仍然支持这两大运营商的网络，但如果两大运营商直接销售华为手机，毫无疑问华为能吸引更多的美国用户。
　　英伟达随后就为图森送来了抢手的硬件，如Drive PX2，当时这款自动驾驶开发平台国内公司加起来不到十台。更重要的是，英伟达的投资背书为图森整合上下游提供了不小帮助。
　　在整个中国物流运输市。壳按嬖谧耪庋桓龃蟮牟盗刺酰浩盗悴考┯ι滔蚱党烫峁┝悴考，由车厂集成出一台台卡车，卖给汽车运输公司或者个体司机，货主再通过线上线下的物流信息平台联系到这些车主，将货物委托运输。
　　变化正出现在河北唐山曹妃甸的唐曹高速上。在这里，一辆L4级别（SAE标准，共分5级，L4为高度自动化）自动驾驶大卡车正在进行路测，2017年它已经在曹妃甸完成了超过一万公里的真实环境路测里程，并完成数百万公里的仿真环境测试。
　　日，图森未来宣布完成由复合资本领投，新浪、治平资本跟投的C轮5500万美元融资，估值达到4.5亿美元。据悉，这轮投资在一个月内就基本搞定。
　　这家公司由侯晓迪（现为图森未来联合创始人兼CTO）等人联合创办，其核心业务就是互联网广告精准营销，用户在新浪微博上传一张有汽车的图片，他们就可以通过计算机视觉识别出车的品牌、型号，从而为其推送更加精准的广告。
　　连夜赶路的司机许进熬红了眼，一口气喝掉整瓶咖啡，脸上露出喝完中药一样的表情。货主放出狠话，明天上午9点前一定要送到，否则别想卸车。他算了一下时间，除了通宵赶路之外没有任何选择。
　　整合
　　成为第一家商业化的自动驾驶卡车公司会笼罩独一无二的光环，但也意味着更大风险。图森未来能在速度和稳定性之间保持好平衡吗？
　　“做到全世界第一个自动驾驶商业化项目，是可以在历史里、起码是科技史里去写一笔的。”陈默把手中只吸了几口的香烟，用力按灭在塞满半支烟的烟灰缸里。他说话的方式短促而直接，回答问题言简意赅，像是一个从战场回来又着急返回前线的将军。
　　除了禁止美国运营商使用中国厂商的电信设备之外，特朗普政府还考虑由政府牵头建设美国的5G网络。不过本周一，这个计划一经抛出就引发了美国各界的争议。（邱越）
　　互联网、大数据、人工智能等技术的快速发展正潜移默化地改变着广大市民的生活，同样也不可避免地影响着金融服务理念与模式的更新换代。建行上海市分行继去年顺利完成全辖360余家网点智能化改造，在系统内首家实现网点智能化服务全覆盖后，再度尝试无人银行建设，据了解，这也是国内银行业首家无人银行。无人银行作为全程无需柜员参与办理业务的高度“智能化”网点，通过充分运用生物识别、语音识别、数据挖掘等最新金融智能科技成果，整合并融入当前炙手可热的机器人、VR、AR、人脸识别，语音导航，全息投影等前沿科技元素，为广大客户呈现了一个以智慧、共享、体验、创新为特点的全自助智能服务平台。通过走访并体验位于九江路303号的建行无人银行后发现，在这个上海地区首家无人银行的165平方米的精致空间里，精彩纷呈，亮点频现。
　　现代金报记者 邹鑫
　　2015年底，陈默、侯晓迪等核心团队开始谋划转型，不久之后他们就确定了自动驾驶卡车的方向。2016年3月，图森全面转型。
　　缺少内线成八一双鹿的弱点
　　“快”成为陈默与图森的当务之急，为此融资过程也被加速，“哪怕价格低一点，就是要快。”
　　新浪科技讯 北京时间1月30日上午消息，据彭博社援引知情人士消息称，因美国政府压力，电信运营商Verizon放弃销售华为Mate 10 Pro。
　　美国政府提出的国家安全关切有可能给Verizon和AT&T提供5G服务造成障碍。华为正致力于成为最早一批推出5G手机的厂商。
　　作为图森未来的CEO，陈默卯足了劲儿想要成为自动驾驶卡车商业化落地的第一家。
　　不过值得注意的是，跟人工智能在其他行业的应用不同，自动驾驶的商业化因为跟生命安全高度相关，对技术成熟度也提出了更高要求。因此，成为第一家商业化的自动驾驶公司会笼罩独一无二的光环，但也意味着更大风险。图森未来能在速度和稳定性之间保持好平衡吗？
　　一个半月后，图森在KITTI和Cityscapes评测数据集上均获得世界第一。
　　转型
　　新投资人的到来会带来更多支持，一个明显的例子就是B轮跟投进来的英伟达。
　　“赚钱”是他非？粗氐。这多少与他之前的创业经历有关，从2004年开始创业，陈默先后创办了楼宇广告公司、汽车O2O交易平台、游戏公司，几乎都是可以马上变现的业务。
　　最近一段时间罗凯文逐渐在赛场上“崭露头角”。之所以说一个老队员崭露头角，是因为长时间的伤病让他边缘化。
　　晨报记者　刘志飞
　　获得投资之前，图森就与英伟达一直保持密切联系，同时也是英伟达Inception Program（创始项目）中最早的一批成员。
　　王治郅关心丁彦雨航的伤情
　　面对政府部门和媒体时，陈默也常常会提起自动驾驶落地后，货车交通事故和死亡人数都会大幅下降，以此来证明图森的事业具有很高的社会价值。但从公司角度，他希望尽快让自动驾驶商业化落地，“赶紧先赚钱”。
　　除了产品化，招人也是自动驾驶创业公司面临的普遍难题，图森也不例外。
　　2017年6月，为了方便周边高校学生实习，图森专门在中关村开设了一个办公室，提前布局毕业生资源。
　　文｜《中国企业家》记者 王雷生 编辑｜马吉英
　　但就在不久前，供应商告诉陈默，他们两年后会将一套包括三四个激光雷达的组合降低至4000元人民币，图森于是也开始测试激光雷达。
　　如果遇到意外情况，刹车都来不及。一辆满载的时速80公里/时的卡车，紧急制动距离高达100多米。
　　从2016年初团队决定转型做自动驾驶卡车开始，“快”、“首个商业化落地”便一直是陈默口中的关键词。
　　此时恰逢AlphaGo战胜李世石，一批自动驾驶公司陆续诞生，人工智能人才的身价不断上涨，为了找人、买车，图森账上的现金迅速减少，“当时我就想着这个不能搂着花钱。”陈默回忆道，“所以到B轮之前，钱一下子烧光了。”
　　图森要做的，是物流公司或运输公司想要买图森的自动驾驶卡车时，图森向合作伙伴陕汽进行定制，安装上自动驾驶系统，交给这些公司去运营。自动驾驶软件不是一锤子买卖，后续还有不断迭代升级的过程。因此，图森赚到的不仅仅是定制系统的钱，未来收入还包括软件运营服务费和车辆运营服务费。
　　赛后八一双鹿助理教练王治郅专门走到丁彦雨航跟前关注他此前的伤病。“你的膝盖怎么样了？”丁彦雨航说：“郅哥，我恢复挺好的，没事儿。”
　　来源：新闻晨报
　　山东队目前积分榜排名第三，努力争夺季后赛一个有利位置。八一双鹿对他们并无威胁。最终山东队毫无悬念取胜。
　　丁彦雨航和八一双鹿还有一个小故事。15岁的他曾被推荐给八一队，但并没被接收。如今他在山东队打得风生水起，证明了自己的实力。
　　二是高度智能化。智能服务机器人担负起了网点大堂经理的角色，可以通过自然语言与到店客户进行交流互动，了解客户服务需求引导客户进入不同服务区域体验完成所需交易。
　　资料显示，2016年全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡，分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%。但全国货车保有量占汽车总量的比例不到13%，货车因此被称为“马路杀手”，货运司机也成为了高危职业。在保险公司的投保名单，营业用货运司机、油罐车司机等被列为第六类高危职业，危险级别最高，不少保险公司甚至直接拒绝为货车司机承！
　　不久前，当听到《中国企业家》记者希望可以跟车体验采访时，许进欲言又止。僵持片刻，他掐灭烟，一脸严肃地问，“你属什么的，看看咱俩属相合不合？还有你买保险了吗，大车太危险了。”
　　眼下图森也找到了一个更易于落地的场景，那就是港口内的货物运输。这个场景里的线路也比较固定，货物也都是标准的集装箱，这将成为图森商业化第一个落地之处。
　　视线移至美国加利福尼亚，2017年6月的8号州际高速公路，戈壁沙漠与低矮稀疏的灌木此起彼伏，此时最高气温已经高达40多度，在升腾的热气中，一辆车身布满了摄像头和其他传感器的林肯MKZ轿车向前疾驰。
　　三是业务覆盖广。各种自助机具承担了90%以上传统网点的现金及非现金各项业务。
　　即便一步步过了关，也总会在路测时遇到奇奇怪怪的情况。比如经过隧道时GPS没有信号；沙漠高温造成仪器高热，“后备箱里的电脑最高温度能上90度”；还有一些好笑的小问题，比方在高速公路上，乱飞的虫子砸到摄像头上会出现一滩虫子的尸体，视觉感知就会被干扰。
　　侯晓迪和同事坐在车里，紧盯着路面情况和车内设备运作的状态。他们计划进行从位于加州的图森未来实验室到亚利桑那州图森市的一场长达400英里的自动驾驶汽车测试。图森专注做卡车自动驾驶，但加州只允许乘用车进行测试，图森不得不用轿车来做算法验证。
　　2017年春节前后，英伟达前来拜访，图森透露了他们正在B轮融资的想法，英伟达的投资团队马上跟进，尽调两三个月后，英伟达以资源+资金的方式投资图森，占股3%。
　　去年夏天，丁彦雨航来到美国进行特训，并代表NBA小牛队打了奥兰多夏季联赛和拉斯维加斯夏季联赛，11场比赛，场均交出6.2分2.6篮板。他在一定程度上展示了自己的特点和能力，赢得队友和对手的尊重，队友愿意为他进行掩护、传球，他也打得越来越自信。
　　昨晚与八一双鹿的比赛，丁彦雨航在比赛一开始气势高昂，断球、反击、一条龙打成2+1。第三节八一双鹿拉近比分，第四节丁彦雨航一上来一记三分命中，为山东队锁定胜利奠定基础。
　　2017年上半年，有投资人对这个想法提出了挑战，“车上有一个人睡觉和没人有什么区别？下高速到货站这么短的距离，如果也能提供自动驾驶解决方案，可以替客户省很多钱。”之后图森就尝试把上下高速这一段路也纳入考量。
　　如何不断完善技术方案，是图森团队仍在摸索的。
责任编辑：张玉洁 SF107　　陈默也需要经常出马去挖人，为了挖到早稻田大学博士、现任自动驾驶研发总监吴楠，陈默飞了日本好几趟，最终才说服吴楠加入。
　　可是中国的1500万辆道路货运车辆和3000万卡车司机并不能停下来，他们承担着全国76%的货运量和33%的货物周转量。离开他们，经济运转也会面临停滞。
　　侯晓迪经常跟一些不错的朋友聊起要不要加入图森，但很多时候会被拒绝，有人不想离开定居的地方，有人拿到了别家的offer不好推脱。每每如此，侯晓迪就会伤心很久，“就像大风歌里面那句，安得猛士兮守四方。”
　　昨晚，球迷最关注的球星当属山东队核心丁彦雨航。2017年，他梦幻般存在。很多专业人士认为代表着中国篮球的未来，是众多男篮领袖接班人中的一个。
　　谢宁给出了一个主意，“你去看看有谁说自己很牛，你就按他们的方法做的更好。”
　　但图森也要承担这一疯狂想法背后的风险如果卡车因自动驾驶技术出现问题导致事故，责任由图森来承！
　　赛后阿的江接受金报记者采访时表示，“内线牵扯太多的问题，我们通过不同的防守形式弥补内线的薄弱，但从身高、力量上来说非常吃亏，今天也难为我们内线队员。两队比分一度靠近，有希望控制住比赛节奏，但山东队的能力在我们之上，抓机会，打反击，反应的速度很快。”
　　陈默不愿意在融资上浪费太多时间，行动要快是他选择投资方的标准，他也不太愿意去见太多的新投资方，“给他们总得做demo，他们总得做尽调，肯定会耗费我和团队的时间。用三个月时间搞融资，还不如找一家。哪怕价格低一点，一个月搞定。剩下两个月时间买车搞测试对我来讲更关键。”他猛吸一口烟，“我现在要的就是快。”
　　但在此之前，图森计划先把300万英里路测跑完。按照时间表，2019年第一季度要实现1000台车的商业化落地，陈默停顿了一下，“有可能是第三季度，我会打出一个量。但2019年结束的时候，我们会把第一个1000台部署下去。”　　一是全程全自助。踏入建行上海市分行无人银行大门，机器人、智慧柜员机、VTM机、外汇兑换机以及各类多媒体展示屏等金融服务与体验设备琳琅满目，所有业务办理均可通过精心设计的智能化流程提示实现完全客户自助操作，无需银行工作人员协同，轻松惬意。
　　手术后，队里给罗凯文放假，回家养伤。他拒绝了。“队友打比赛那么累，我自己养伤也不能闲着。”他不给自己放一天假，“不让自己停下来，一个冬天也没怎么休息，训练时间自己订，坚持练。就算没事的时候也要找事做，比如看看书。”
　　最开始图森的选择是由司机开到高速公路上，进入高速后转为自动驾驶，等到下高速时再由司机接手，这样可以把司机的数量由原来的两人减少到一个人。
　　八一双鹿在缺少内线的情况下，很难打出一副好牌。在昨晚第二节比赛中，山东队陶汉林在内线打得游刃有余，此外，还联手莫泰-尤纳斯禁区内高举高打连续得分。八一双鹿防守顶不。蒙蕉又鸾ソ⑵鹆轿皇牧煜扔攀。半场结束山东队60：42领先八一双鹿。
　　不过，想要与国内为数不多的卡车制造商实现合作不是一件容易的事。陈默通过介绍，直接找到了陕汽董事长。
　　在传感器的使用方面，图森也在考虑做出调整。在自动驾驶领域，激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等多传感器融合是主流声音，但一直以来致命的问题是激光雷达价格居高不下，128线激光雷达此前甚至高达10万美元一台，这对于致力于把整个自动驾驶系统价格控制在5万元以内的图森而言太过昂贵。
　　陈默回去翻资料，看到一家互联网巨头说自己自动驾驶多牛时，引用的例子是他们在自动驾驶算法公开排行榜KITTI上拿到过冠军，陈默和团队决定也这么干。
　　去年五月罗凯文与田宇翔归队。上一轮，八一双鹿对阵同曦男篮，罗凯文拿到本赛季最高分19分，昨晚也有12分入账。对于膝盖伤病处于恢复中的他来说，实属不易。罗凯文说：“没有完全好，但能做多少做多少，我很感谢教练一直都没有放弃我，给我打气。”　　这家专注于做自动驾驶卡车的公司名叫图森未来，根据其计划，2018年图森将在中国和美国共投入50辆卡车，在一年内跑出300万英里（约合480万公里）路测里程。2019年，图森将“实打实地”实现商业化落地，相比较不少自动驾驶公司宣布的年至少要早出一年。
　　除了图森，这条赛道上也不乏其他参与者的身影。
　　华为和Verizon对此消息拒绝置评。
　　五是服务有温度。通过互联网渠道将从柴米油盐到衣食住行的各项民生事务与银行业务有机地结合在一起，实现费用一键缴交，为客户提供一站式服务。　　但当时最大的问题在于，图森面对投资人时只有一个PPT和几个简单demo，尽管有加州理工大学博士侯晓迪担任CTO、香港科技大学博士王乃岩出任首席科学家、新加坡南洋理工大学博士担当COO，但对于许多对技术了解并不深的投资人而言，他们对于图森做自动驾驶的技术储备依然有些质疑，“你说你们技术牛，牛在哪儿呢？”
　　通过陕汽，图森还拿到了博世与威伯科的工程协议。之后又谈下来美国汽车制造商彼得比尔特、摄像头制造商索尼、激光雷达厂商速腾聚创等上游合作伙伴。由此，图森的商业模式成为自动驾驶卡车运营商具备了落地的基本条件。
　　而在全球范围内，被Uber收购的Otto、谷歌旗下的Waymo以及特斯拉、戴姆勒、沃尔沃都在研发自动驾驶卡车。
　　从2016年3月决定做自动驾驶卡车起，图森就把目标放在了快速商业化落地，这让他们在产品化上比别人早走一步的同时，也让负责技术的侯晓迪比别人更早体验到产品化的压力。
　　然而竞争却绝不仅仅是人才。2016年11月，百度和一汽解放签署战略合作协议，推动商用车智能化，几乎同一时间，百度智能汽车事业部（L3级别）与福田汽车上海发布了一款无人卡车，中国重汽等公司也在加紧研发。
　　在投资人面前证明自己之后，陈默就和团队把所有精力放在推进自动驾驶上。
　　场外天寒地冻，室内热火朝天。在北仑体艺中心，不少球迷专程赶来观看八一双鹿对阵山东男篮的比赛。丁彦雨航在2017年爆发式的表现赢得众多球迷的青睐。昨晚，他带领山东男篮以103：88获胜，虽然三分球12投3中差强人意，但23分5次助攻的稳定得分不愧是“本土外援”。
　　陈默找到谢宁，“咱们怎么能证明呢？”
　　“你只有一次跑完上百英里的长途，才能够体验到产品化是一个什么方向。”侯晓迪说。
　　陈默一开始就觉得做零部件供应商的思路走不通，首先是传统链条上各个环节，都不愿意承担自动驾驶可能带来的巨大风险。更重要的是，想要进入汽车厂商的零部件供应链本身就是一件非常困难的事情，“最少也要路测上两三年，三四年都有可能。”这与陈默快速落地商业化的想法不太兼容。
　　在陈默看来，这个重新塑造的链条里，图森扮演了一个盈利想象空间更大的角色，而不是汽车零部件供应商。
　　“自动驾驶实际上是一个非常大的摊子。”侯晓迪说。在他看来自动驾驶可以分为算法层、系统层和硬件层三大块，光是算法层就包括了感知、定位、决策、控制等几大？，而公众关注和讨论最激烈的激光雷达、视觉识别还只是感知中的一个部分。
　　在图森团队看来，这是一个巨大的市场。陈默经常会对媒体算起一笔账，中国3000万货运司机，其中图森锁定的干线运输有1600万名司机，每个人每年的成本按照12万计算，这也将是一个近2万亿的市。慰稣飧隽煊蛎磕昊鼓芫瘸2.5万条生命。
　　午夜的高速公路是大货车的天下。刺眼的远光灯和轰隆的发动机声音在夜色里撕裂交错。
　　对于八一双鹿来说，这样的问题此前多次发生，主教练阿的江赛前准备多套战术应对可能发生的状况。
　　危险不言而喻，高速上到处都是困倦的司机。位于中间车道的前车眼看着一点点开始压线行驶，“肯定是打瞌睡了”。闪灯、鸣笛、加速，超车的瞬间一个打着哈欠的中年人转过头来。
　　1月22日，有媒体曝出阿里巴巴旗下菜鸟网络已开始大规模布局自动驾驶卡车，且已经开始相关测试，或将很快落地。国内外其他竞争者还包括百度、一汽解放、福田汽车以及Waymo、Otto等公司。
　　这也是为了尽快实现落地采取的措施。在自动驾驶中，园区公路、高速公路等被称为结构化道路，区域封闭、行人较少，是最容易落地的场景之一。而一旦下了高速进入城市道路，就要面对不守交通规则的车辆和行人，技术的复杂性会大大增加。
　　夏季联赛结束后，小牛为他开出一份“双向合同”。然而，他并没有接受。他认为，与其为了名声去NBA待一个赛季，不如踏踏实实再努力一年，争取为山东拿一个CBA总冠军。“也希望大家支持我的决定。NBA是我的梦想，我从未放弃。”丁彦雨航说。
　　2014年，他的游戏公司出售后不久，老股东新浪找了过来，希望拥有广告和互联网经验的陈默可以加入一家人工智能广告公司。
　　图森如愿获得了与陕汽合作的机会，陕汽组织了一个20~50人的团队，为图森提供硬件支持，而图森则专注于自动驾驶软件层面的研发。
　　边养伤边比赛 罗凯文又回来了
　　但做了一年多后，团队越来越感觉到这项业务的天花板，即便识别率不错，但市场和公司成长缺乏了一些想象空间。“这个方向上当时市场也有太多团队。”新浪投资总监谢宁说。
　　四是场景化体验。建行有关人士介绍：“无人银行内有约5万多册图书供到店客户免费阅读，并可通过App免费保存至客户手机带走。
　　系统层涉及保证系统如何实时、稳健运行，而在硬件层，如何让所有零部件达到车规级也是一个非常大的挑战。“三大块每块又分出来五六个小块，这就是3大关、15个小关。”
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