美国万吨驱逐舰竟然被民船一撞即毁，难道是薄皮大馅？
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　　6月17日，美国海军第七舰队菲茨杰拉德号驱逐舰在日本东京附近海域航行时，被一艘菲律宾货柜船拦腰碰撞，菲茨杰拉德”号被撞后，右舷严重损毁。当时为防止军舰沉没，只好关上水密门，令7名舰员困在入水的船舱里，活活淹死。　　　　很多网友非常疑惑，觉得排水量9000吨的伯克级导弹驱逐舰，应该非常坚固，怎么会被一艘薄皮大馅的民用集装箱撞毁呢？　　其实，现代的驱护舰艇，舰体外壳已经完全没有硬装甲，完全靠体量和抗沉性的良好设计，硬吃伤害。军舰内部的弹药库可能有一些防护，主要是防破片、冲击波，而不是直接命中或撞击。　　例如日，同样是伯克级导弹驱逐舰，美国海军“科尔号”导弹驱逐舰在也门亚丁湾遭自杀式爆炸袭击。袭击造成17人死亡，30多人不同程度受伤。　　　　科尔号属于美海军当时最先进的阿利·伯克级驱逐舰，1996年服役，满载排水量8900吨，无论是设立思路、火力强度、防御能力，都当之无愧的世界最强。　　然而，进行自杀攻击的小艇上仅载有100多公斤的C4炸药。结果愣是把军舰从外部炸穿，在军舰水线部分炸出了高9米、宽12米的大洞。从科尔号的水线附近的破损变形看，破口非常规则，就像薄薄的马口铁被戳穿，可见水线部分并没有额外的装甲保护。　　　　这个爆炸威力，大概相当于装药量150公斤左右的反舰导弹击中。不过，反舰导弹通常是半穿甲战斗部，打入军舰，从内部炸开，毁伤会更大。　　美国的阿利伯克驱逐舰，大约有70吨凯夫拉材料用于保护弹药库，指挥室和部分轮机舱，伯克II级提升到120吨，重要部位的等效装甲作用在80毫米左右。能够防御一枚中国鹰击83反舰导弹的打击。　　不过，伯克级的舰体就非常薄弱了，二战以后重型驱逐舰都已经不配备装甲，原因是在早期反舰导弹威力巨大的聚能战斗部目前，任何装甲都像纸一样薄弱。　　　　例如中国的上游和海鹰反舰导弹，使用威力巨大513公斤聚能战斗部，这种战斗部就是为了摧毁装甲舰而设计的，可以直接打穿一米以上的钢板，完全可轰开任何战列舰的舷侧装甲，再加弹上未耗尽燃油带来的巨大破坏，就是二战时期的日本大和号410毫米的舷侧主装甲带，也无法抵御海鹰反舰导弹的轰击。　　　　就是鹰击83等娇小型的高亚音速反舰导弹，战斗部威力也远远超过任何现代驱逐舰的防护水平。国产鹰击-83反舰导弹使用带有自锻破片的半穿甲爆破战斗部，全重160kg，炸药56kg。试验表明，鹰击-83以60度角命中3000吨以上敌舰时，依靠动能，可穿透120毫米厚的52号钢制甲板，然后侵入军舰舱内2~4米深处爆炸。战斗部爆炸后，可以摧毁25个标准舱体。如果命中现代的无装甲防护驱逐舰，能够钻入舰体一两个舱室才爆炸，能够单枚击沉3000吨军舰，单枚重创5000吨以上军舰。　　　　所以，现代驱逐舰都是薄皮大馅，为保证强度前提下尽量降低重量，多用20~30毫米厚度的高强度合金薄钢板作为舰壳，依靠多舱室分隔和良好的结构设计来提高抗沉性。但对于船舶之间的撞击的考虑就比较少了，因为这种情况毕竟发生的概率比较小。　　　　6月17日的货船撞美舰，是排水量3万多吨的菲律宾货柜船用船首撞击了美国驱逐舰的舷侧，船首是商船最坚固的部位，而军舰的左右舷舷侧是非常脆弱的，军舰把软肋暴露出来，就造成了这样一个后果。美国驱逐舰受损严重，是因为其吨位小于商船，以及最坚固的撞到了最薄弱的部位，就像是一辆农用车侧面撞上一台法拉利跑车。
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两撞货船两次受伤 美国军舰怎么了？
这是8月21日在新加坡海域拍摄的发生碰撞事故的美国海军“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰。新华社发
　　美国海军3个多月内剐蹭、撞船、“丢人”事故频发剐蹭日美韩军演期间，美军导弹巡洋舰在韩国郁陵岛南方海域与一艘韩国渔船发生剐蹭。撞船日美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本横须贺港西南方向100公里处水域相撞。事故造成7名美军人员丧生，包括舰长在内的3人受伤。“丢人”2017年6月美国海军“希洛”号导弹巡洋舰的一名士兵在冲绳附近海域被报告失踪，美军搜寻50个小时，几天后，这名水兵被发现躲在军舰的一个轮机舱内。2017年8月8月初，美国海军“斯特塞姆”号驱逐舰的一名水兵落水失踪。中国国防部新闻局8月3日就此事答记者问时称，近日，一艘美国海军军舰在南海黄岩岛西南一百多海里处航行期间，一名水兵落水。在附近海域执行战备值班任务的中国海军柳州舰，本着人道主义精神并依据《海上意外相遇规则》与美方进行了行动协调。　　美国海军“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰21日清晨与一艘商船在新加坡东部海域相撞，导致水兵10人失踪，5人受伤。这是两个多月以来美国海军在太平洋海域第二次发生撞船事故。总部设在日本横须贺港的美国海军第七舰队说，北京时间21日5时24分，“麦凯恩”号驱逐舰同“阿尔尼克”号商船撞击后左舷受损。按照第七舰队的说法，事故发生后，“麦凯恩”号继续依靠自身动力前往新加坡。　　今年6月17日，美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本横须贺港西南方向100公里处水域相撞。事故导致美军舰舰体右侧大幅损坏，舰内部分区域发生渗水，7名水兵丧生，包括舰长在内的3人受伤。“菲茨杰拉德”号撞船是2000年以来致死美国海军人数最多的单一事件。　　而21日发生的“麦凯恩”号撞船事故，或将刷新纪录。不经撞/相撞两船排水量差距悬殊　　据美国太平洋舰队官方网站消息，美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰于北京时间21日5时24分在新加坡东部和马六甲海峡附近与商船“阿尔尼克”发生碰撞。美国海军第七舰队的声明表示，按计划，当时这艘驱逐舰正在前往新加坡一个港口进行例行访问。　　被撞船舶当时悬挂着利比里亚国旗，为石油或化学品运输船。该船是7月3日从韩国平泽港出发，原本计划21日晚上驶回新加坡港口。希腊斯迪尔斯海运公司21日证实，该公司管理的一艘油轮当天早些时候与美国海军“约翰·麦凯恩”号驱逐舰在新加坡附近海域相撞，公司将全力配合相关管理当局进行调查。　　斯迪尔斯公司在一份声明中说，两船相撞导致该公司的船部分受损，但没有船员受伤，事故也未对相关海域造成污染。　　反观美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰就没有那么幸运了。初步报告显示，事故已造成“麦凯恩”号左舷侧损毁。从公布的“麦凯恩”号驱逐舰受损的照片来看，其后方左舷水线部分被撞出了一个大洞，受损洞口的直径预估在6米左右。此外，舰上水兵10人失踪，5人受伤。　　运输化学品的“阿尔尼克”号油轮建于2008年，长183米，宽32.2米，总吨位为3万吨，载重量约5万吨，相撞时大约载有12000吨原油。　　而美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰属于“阿利·伯克”级驱逐舰，满载排水量超过9000吨，虽装备了“宙斯盾”系统，垂直发射系统可发射防空导弹、巡航导弹和反潜导弹，具有很强的独立作战能力，但仅从两船“体重”进行对比，军事专家李杰认为，“麦凯恩”号驱逐舰的排水量比“阿尔尼克”小不少，在相撞过程中是比较吃亏的。第二撞/撞船两舰来自同一中队　　此为两月来美海军军舰发生的第二起撞船事件。　　根据公开资料，21日撞船的“麦凯恩”号驱逐舰隶属于美国海军第七舰队第15驱逐舰中队，而6月17日与菲律宾货船相撞的“菲兹杰拉德”号驱逐舰也来自该中队，该中队拥有7艘驱逐舰，常年活跃在西太平洋海域。接连发生重大撞船事故，短期内将影响美国海军第七舰队的实力，可用舰少了两艘。　　据美国媒体CNN报道，“麦凯恩”号和“菲兹杰拉德”号驱逐舰均是美军目前的主力防空驱逐舰，是航母战斗群的重要组成力量之一。“麦凯恩”号/本月曾擅闯南海海域 被警告驱离　　据中国国防部官方网站报道，今年8月10日，美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近海域，中国海军“淮北”号导弹护卫舰、“抚顺”号导弹护卫舰当即行动，对美舰进行识别查证，并予以警告驱离。一个疑问为什么两次撞货船 受伤的都是美国军舰？　　两个月内发生两次撞货船事故，美国军舰除了舰体受损，均出现了人员伤亡情况。人们不禁觉得非常奇怪，配备先进雷达系统的美国军舰为什么没能避开货船？目前，对这个众人关注的疑问，军事专家有3种说法。1 洋流说　　在美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰和菲律宾籍货船的碰撞事故发生后，央视特约评论员宋晓军曾对此进行了分析。他认为，发生碰撞事故的海域航行比较密集，经常会出现船相遇避让的问题，国际海上避让规则一般来说是“小的让大的”。当时相撞发生在美国军舰做出向左转的避让动作时，所以原因很可能是军舰左边有一股不明洋流，使军舰失控。2 教条说　　“麦凯恩”号与货船相撞后，一名美国海军前官员表示，此类事故不应该发生。他说：“作为一名曾经在相通水域航行过的前驱逐舰观察官，我可以证明这类事故没有任何借口。”他称，在他离开时，美国海军正采取一种非常教条的鉴定过程。“我怀疑这两起事故都是由于严格遵守航海规则而没有根据常识操作，很多时候为了避免危险，书本上的规则必须被忽略。”3 疲态说　　北京大学海洋战略研究中心研究员胡波告诉国内媒体，两起事故暴露美国海军疲态，即部署强度太大，一线官兵受不了。“麦凯恩”号驱逐舰不久前还擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近海域，被我海军驱离。这次撞船事故，有可能是“疲劳”造成的。　　“保证军舰航行安全是一艘舰船官兵的基本功，两艘驱逐舰都在临近港口的繁忙海域发生事故，背后的原因值得关注。”军事专家认为，短短两个月发生两次重大撞船事故都发生在美国海军第七舰队第15驱逐舰中队，连续事故说明第15驱逐舰中队存在一些问题。”　　本组稿件综合新华社、央视、参考消息、国际台等
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" 美军舰的口号是：自由碰撞 "2017 ｜ 美海军撞船记今年上半年，美军"碰碰船"上瘾。对咱们来说，这个世界最强海军撞船已经不足为奇。以往，每当发生撞船事故，美方给出的回应大多都是：疲劳驾驶。咱们都懂，美舰频繁"自由航行"，在海上横冲直撞惯了，时间久了难免感觉力不从心，就像咱们平常生活中"开车疲劳"一样，开船也会疲劳。（该配合你演出的我们尽力在表演）但这，绝对不是根本原因，老美自己心里也清楚。在接连出了几起事故之后，也觉得"疲劳"这借口用了太多次了，没点新鲜感了。于是在"约翰·麦凯恩"号导弹驱逐舰撞船后，他们想了一新招称，撞船幕后元凶可能使用电子战手段对军舰雷达导航系统进行了干扰或误导。有不少美国专家更直接表示：撞船就是中国军方的电子战设备造成的！中国不是正在发展先进电子战能力吗？或许已经研发出了电磁干扰设备和网络武器，可以毁伤军舰、飞机和导弹，诱发美军舰电子设备故障，不受控制的发生自毁误操作。但随即就被反驳了！这说法完全站不住脚啊，中国压根没有攻击美军舰的理由，况且要是有如此厉害的电子战黑科技，聪明人都知道藏着掖着到关键时刻发大招才对，这么轻易暴露，那不是傻吗？嘿，大家伙一听，这话有理啊，美军这招"污蔑"被反弹，无话可说。没办法，只好又把目光绕回了"宙斯盾系统"。毕竟发生事故的4艘舰船都装备有宙斯盾系统。一次两次也就罢了，事已过三就有点奇怪了！什么是宙斯盾系统呢？宙斯盾系统也称宙斯盾战斗系统，可以有效地防御敌方从四面八方发动的攻击，是美国海军现役最重要的水面舰艇综合作战系统，为其提供一个密不透风的坚固盾牌。不仅反应速度快、抗干扰性能强，还兼具强大的反击能力，持久性也很好。能优化最大威胁目标，快速作出判断，同时拦截来自空中、水中和水下的多个目标，连续工作40-60天都是没问题的。都这么厉害了，那么问题来了，为什么连一个小小的民用船只都没法避让？这锅，宙斯盾不背。果然，美国政府问责局7日发布报告称，截至6月份，驻外美国海军巡洋舰和驱逐舰有37％的作战与训练证书已经过期，这一数据是2015年5月份的五倍。这个证书是干嘛的呢？它是衡量一艘舰船及其船员是否接受过良好培训并准备好开展作业的重要体现。这下，真相可能大白了。三分之一以上已过期，感觉就跟新手开车还无证驾驶一样，实在令人感到害怕。追其根本还在于，美军自恃拥有无可匹敌的技术实力，沉溺于在全球各地"自由航行"。自认天下第一，往往疏忽了细节。要知道没有训练有素、技术精湛的船员支撑，所有先进技术、高科技装备都会变得一无是处。正所谓，业精于勤荒于嬉。把驱逐舰当做休闲娱乐场，打牌钓鱼、烧烤狂欢，活该你撞船！你行你厉害，咱们吃瓜群众表示喜闻乐见。据路透社报道，美国官员表示，美国杜威号驱逐舰24日进入了中国南沙群岛美济礁12海里范围内，进行所谓航行自由行动。这是去年10月以来，也是美国总统特朗普上任后首次有军舰在南沙海域执行此类任务。5月5日正在南海航行的美国海军杜威号驱逐舰图片5月25日，国防部和外交部都召开了记者会，就相关问题进行了回答。国防部：对美舰识别查证、警告驱离国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人任国强上校答记者问。5月25日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人任国强上校答记者问。问：媒体消息称，美国一艘驱逐舰今天进入南海进行所谓的航行自由任务，并进入中国美济礁12海里。能否予以证实。答：5月25日，美国杜威号导弹驱逐舰擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近海域，中国海军柳州号导弹护卫舰、泸州号导弹护卫舰对美舰进行识别查证，并予以警告驱离。中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。对于美军方这种炫耀武力，推动地区军事化，且极易引发海空意外事件的行径，中国军队表示坚决反对并已向美方提出严正交涉。一段时间以来，在中国和东盟国家共同努力下，南海局势正在趋稳向好。但美方的错误行为使南海趋于好转的局面受到破坏，不利于南海的和平稳定。当前，中美两国两军关系处在发展的重要时期。我们认为，健康稳定的中美关系符合双方的共同利益，需要双方的共同努力。我们要求美方采取切实措施改正错误，为两国两军关系的发展增添正能量。美军的错误行为只会促使中国军队进一步加强能力建设，坚定捍卫国家主权和安全。外交部：美方行径损人不利己外交部发言人陆慷做出回应（图片来源：外交部网站）问：据报道，美海军杜威号导弹驱逐舰于5月25日晨分别在南海美济礁、仁爱礁邻近海域内实施了航行自由行动。请问中方对此有何评论?答：5月25日晨，美国杜威号导弹驱逐舰未经中国政府允许，擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近海域。中国海军依法对美舰机进行了识别查证，予以警告驱离。美方军舰有关行为损害中国主权和安全利益，极易引发海空意外事件，中方对此表示强烈不满和坚决反对。中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中方一向尊重和维护各国依据国际法在南海享有的航行和飞越自由，但坚决反对任何国家以航行和飞越自由为名，损害中国主权和安全利益。当前在中国和东盟国家的共同努力下，南海形势趋缓降温，并不断呈现积极发展态势。美方上述行径严重干扰有关对话协商进程，损人不利己。中方维护自身领土主权、安全以及海洋权益的决心是坚定不移的。我们强烈敦促美方立即纠正错误，停止采取损害中方主权和安全利益的挑衅行为，以免影响地区和平稳定和中美合作大局。文丨库叔本文综合自人民日报海外版、新华网、国防部网站、参考消息、中国新闻网、环球网、《国际论坛》、侠客岛等。美国不是第一次在南海自由航行事实上，美国在我国南海进行所谓航行自由行动早已有之，名义上是维护自由，实际上干的都是些见不得人的勾当。库叔先带大家看看，美国以往在南海都是怎么维护所谓的自由的。中国海军81192号歼－8战机被美EP－3撞击坠毁日，一架美国海军EP-3型侦察机在我国海南岛附近海域上空执行侦查任务，我海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟殉职。2009年3月初，美国方面称其无暇号监测船在南中国海与5艘中国船只对峙。而据库叔了解，事实真相是无瑕号试图获取中国潜艇的声纹信息和对南海水文情况进行勘测。日，美国海军导弹巡洋舰考本斯号，在南海海域监视中国海军辽宁舰航母时，中国军舰发出警告信号并命令考本斯号停下，美舰拒绝指令继续航行，随后，一艘中国登陆舰驶向考本斯号的前方并停下来，才迫使美舰转向。中国登陆舰迫使考本斯号转向2014年夏天，一架美国P-8A海神海上巡逻机从冲绳出发，前往中国海南附近侦察，这也是美军例行情报搜集活动的一部分。美国声称，P-8A飞行至海南以东220公里处时，遭到了中国海军航空兵歼-11H歼击机的近距离拦截。而事实并非如此，中国国防部新闻发言人杨宇军曾对此做出澄清：所谓中国军机拦截的说法根本不成立，美军对华高频度抵近侦察才是引发海空意外事件的根源。2014年中国海军歼-11H战机围绕P-8桶滚示意图2015年4月，美菲演习中，一架美国P-8A巡逻机在南海上空追踪中国舰艇，我海军舰艇对该机喊话：外国飞机接近我的军事安全区。请迅速离开以避免误判。而美国却称这是一种具有威胁意谓的喊话。中国054A护卫舰出现在美军后方日，中国南海，美国海军驻扎在新加坡的濒海战斗舰LCS-3沃思堡号驶近南威岛，中国海军护卫舰054A型盐城舰紧密监视。为避免纠纷，美国海军反复强调，LCS-3当时航行在附近的国际水域。美军舰在南海巡航示意图日，美国海军派遣拉森号导弹驱逐舰巡航南中国海中国人工岛礁，挑战中国领土诉求。导弹驱逐舰威廉劳伦斯号（图片来源于网络）日，美国国防部再次派遣威廉劳伦斯号导弹驱逐舰驶过南海海域。在现场遭到来自中方的警示，中国官方随即发出严正警告。据一名美国防部高官透露，威廉劳伦斯号在永暑礁12海里内航行。2016年7月，又有美国3艘宙斯盾驱逐舰在南海地区进行巡逻，针对南海仲裁案对中国施压，国防部发言人吴谦说，美国舰机频频到南海来，无非就是想炫耀武力，干扰中方捍卫国家主权和安全的决心与意志。《公约》中的航行自由遭有意曲解航行自由（Freedom of navigation，缩写FON）是国际习惯法中的一个原则，即除了国际法规定的例外情况，悬挂任何主权国家旗帜的船舶不受来自其他国家的干扰。该权利已被《联合国海洋法公约》第87(1)a条加以法典化。《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）作为一部海洋宪章，规定了各国在不同海域拥有不同程度的航行自由，例如《公约》规定在公海上，每一个国家都有权悬挂旗帜自由航行；而在领海内，各国船舶只享有无害通过的权利，不得进行军事演习，不得影响沿海国防务或安全，不得进行研究或测量活动。可见《公约》确实承认各国船舶在领海有一定的航行自由，但对船舶过境通行进行了严格而明确的限制。但《公约》中的航行自由到了美国口中就发生了变化。美国自建国后就把航行自由作为追求的目标。由于其国内相关利益集团担心加入《公约》可能限制美国在全球的行动自由，美国这一海洋大国至今仍然游离于《公约》框架之外。但美国却通过不成文的习惯法和海权优势来扩大其权益，利用《公约》对自己有利的部分，并不断通过单边行动否定沿岸国对海洋的安全管辖权。中美对于《公约》的不同解释（图表来源于《航行自由：中美两国的分歧与对策》，作者：曹文振、李文斌）《美国海上军事行动法》规定：国际水域包括所有不受任何国家领土主权限制的海洋区域，领海以外的所有水域都属于国际水域。在国际水域的公海上，世界各国都有航行和飞行自由，国际水域包括毗连区、专属经济区和公海。在南海，美国甚至否定南海岛礁的法律地位，凭借其在国际水域的航行自由，介入南海争端。对南海航行自由真正构成威胁的是美国美国所谓的航行自由行动由来已久。初始于1979年卡特政府的航行自由计划，随后得到各届政府的继承和发展。根据美国史料，美国时任总统卡特在宣布航行自由行动计划时曾明确宣称：鉴于美国在世界事务中的显著地位，它不得不采取主动去保卫其权利免受沿海国家的非法侵蚀。什么是美国在海上的显著地位？无非是海上军事力量优势。这篇美国37年前的自由航行行动宣言表明，该计划的根本出发点就是要维护美国在全球的海上霸主地位。实际上，这段话还刻意模糊了商业航行和军事活动之间的差异。其实，老布什政府在一份文件中早已揭示航行自由计划的黩武特征：航行自由计划目的就是保持美国军事力量全球机动的畅通。海军军事学术研究所研究员张军社曾经这样阐述航行自由的实质：美国所实施的所谓航行自由，实际上是以美国标准、依靠强大的海上军事力量，对其他国家在领海、专属经济区、群岛海峡等内水水域的主权、管辖权进行挑战挑衅，是违反国际法特别是《联合国海洋法公约》的行为。美国官方文件显示，在过去几十年中，美国几乎每年都要针对几十个国家实施所谓航行自由计划。如今在南海，每年10万多艘各国船只安全自由通过南海地区，没有任何问题。但美军的活动却使南海失去了往日的和平与安宁，加剧了这一地区的紧张局势。对南海航行自由真正构成威胁的不是中国，而恰恰是美国自己。美济礁然而，美军这种所谓的航行自由行动也有碰壁的时候。1988年2月，美国海军第六舰队派出巡洋舰和驱逐舰各1艘驶入黑海，执行航行自由计划军事宣示行动，以挑战苏联制定的外方军舰无权在苏联领海实施无害通过的主张。当美国军舰进入苏联克里米亚半岛12海里领海水域后，苏联黑海舰队派出比美舰小得多的护卫舰和警戒舰各1艘前去拦截。在美国军舰声称享有无害通过权并继续深入苏联领海的情况下，苏联军舰采取撞船方式捍卫主权，美国军舰在受到损伤后仓皇逃离苏联领海。之后若干年内，美军舰机再也没有侵入苏联或俄罗斯领海的行动。可见，所谓霸权，也有欺软怕硬、外强中干的特点！其实，美国在南海的航行和飞越自由从来没有受到过影响，如今却再次以行使所谓航行自由之名，进入中国南沙群岛12海里以内海域，完全是以一己私利破坏南海地区和平稳定，违反国际法，理所当然受到中方强烈反对。此时在南海搞动作背后有深意在南海问题上，美国国内实际上存在了两条路线：一条是务实路线，另一条是激进路线。与奥巴马政府不同，特朗普对南海没有维护规则、秩序和价值观等方面的原教旨主义兴趣。虽然他在竞选时期多次指责中国，但上台以来，美国在南海的言行都趋向低调。例行演习训练、抵近侦察虽在继续，但曝光度远不如奥巴马时期。然而，在南海问题上，美国的智库、政策官员、军方、战略界等精英层，仍然将南海博弈标定为中美亚太地缘战略竞争的焦点，一副没了南海活不下去的架势，频频发声、搞动作。本来，特朗普一向特立独行乾纲独断，并不一定会在乎精英们的呼声。不过，最近他似乎惹上了大麻烦通俄门事件持续发酵，已有议员提议对其进行弹劾，他遭遇着执政以来的最大危机。因此，白宫突然批准美军在南海的航行自由行动，恐怕与特朗普最近的境况不无关系。虽然这样的普通行动当然谈不上转移视线，但多少能给国内南海的强硬派有所回应和交代。为达到最大的政治和宣传效果，美军近几次在南海的行动时机，都有意选在中国召开重大会议或发生重大事件期间。此次也不例外近期，中国与东盟国家达成了南海行为准则的框架方案，并与菲律宾启动了首次中菲南海问题双边磋商机制，南海局势持续降温，美国戏份越来越少；5月24日，中国最高领导人视察海军机关。以美国军方的调性，不可能漏掉这些重大事件。此时在南海搞动作，显然有与中国海军叫板的味道。但库叔要说的是，无论美国搞什么小动作，中国在南海的主权和相关权利主张是不会改变的，这是在长期的历史过程中逐步形成的，并为中国政府所长期坚持，有充分的历史和法理依据。中方一向主张各国依据国际法在南海和世界各地享有航行和飞越自由，但航行和飞越自由绝不等于外国军舰、军机可以随意进入一国领海、领空。中方绝不允许任何国家以维护航行和飞越自由为名，侵犯中国在南沙群岛的领海和领空。中国军队将始终如一地坚定维护国家主权和安全，采取必要措施确保南沙群岛守岛人员的安全。美方须谨言慎行，不作出任何威胁中国南沙群岛守岛人员安全、破坏地区和平稳定的冒险和挑衅行为。近日，俄罗斯媒体《消息报》在2月26日报道称俄罗斯北海舰队在于俄罗斯极北摩尔曼斯克州内的科拉半岛部署了K300P岸防反舰导弹。这一导弹可以让俄罗斯长达1500公里的海岸不会受到骚扰，堪称巴伦支海的"死亡地带"。该导弹是俄罗斯最新的军事装备，俄罗斯媒体曾表示："这武器谁都没有！"在K300P导弹的保护下，美国和北约不敢冒险讲军舰开进黑海。甚至在俄罗斯执行一系列军事行动后，美国为首的北约仍然不敢轻举妄动，并没有敢于派出一艘军舰靠近俄罗斯，也不敢对俄罗斯搞什么自由航行。该导弹采用牵引车为底盘发射，5枚导弹足以击沉航母。而且可以部署在远离海岸的地带，可迅速进行作战部署。而且该导弹靠近目标时速度惊人，雷达也无法顺利捕捉，而且在快速接近目标的同时还会进行复杂密集的机动动作，让敌军近防武器也奈何不了。上图为俄罗斯在乌克兰附近的克里米亚部署一套K300P岸防反舰导弹的火力覆盖范围，俄罗斯媒体声称，这一武器威慑力很大，很适合海岸线遭受他国威胁的国家，如果中国拥有这类武器，部署在东部沿海地区的话，可以保证中国周边海域地区的海洋安全，让一些国家不敢轻举妄动。军事专家告诉记者，俄罗斯媒体非常善于将最新装备的武器公布于众，让西方媒体报道这些武器实际上就是在宣传上压倒西方，比起秘而不宣，适当的亮剑可以起到震慑的作用。俄罗斯针对美国的挑衅行动，从来不肯妥协，2015年6月，俄联邦黑海舰队苏-24战斗轰炸机飞行员直接冲入美国导弹驱逐舰防空圈，骑着美军军舰头顶掠过，迫使美国海军"罗斯"号驱逐舰离开黑海东部水域。2014年4月，当时一架苏-24战机让美国装备"宙斯盾"反导系统的最新驱逐舰"唐纳德·库克"号整套设备"失灵"。俄罗斯飞行员已不止一次向美国军舰展示拦截边界破坏行为的决心。针对这次俄军导弹部署事件，军事专家表示，实际上，中国早已拥有和K300P类似的陆基反舰导弹，新型的"鹰击-18"陆基反舰导弹。和俄罗斯的K300P一样，都是世界先进陆基反舰导弹，而且鹰击-18比K300P更为先进，采用半穿甲爆破战斗部，固体发动机动力。日，来自美国和巴基斯坦国防论坛的最新图片显示，中国两种全新的战术导弹武器曝光，据外国媒体称，通常来说中国对自己的尖端武器常常采取严格保密的措施，但来自网络的这组照片表明这些导弹武器已经获准解密。中国似乎更愿意通过这些新型武器的展示来警告潜在对手，中国具备在任何时候给任何对手以痛击的能力。据外国媒体分析称，在9月3日抗日战争胜利70周年大型阅兵式即将来临之际，这些武器的曝光可能意味着这些武器也将参加阅兵。图片为鹰击-18"亚超结合"岸基反舰导弹发射实况，我们可以看到这种导弹采用两联装垂直发射形式，导弹被安装在一辆12X12的高机动大型载重车上，据外国媒体称，该型导弹将很有可能参加9月3日在北京举行的抗日战争胜利70周年阅兵式。高级分析师称，鹰击-18反舰导弹出现前，中国缺乏性能优良的重型反舰导弹，因此在6000多吨的052B型驱逐舰上装备的是16枚"鹰击-83"导弹，相比之下，仅200吨的022型导弹艇上也可以装备8枚同型导弹。两者除了导弹数量区别，并无差距。图片为鹰击-62反舰导弹发射图片。中国大型水面舰艇中除了052C的"鹰击-62"外，对水面目标的攻击力与装备"鹰击-8"系列的导弹艇相比都并无本质区别。图片为首次曝光的鹰击-18舰载版本发射的照片。外国媒体认为，鹰击-18目前已经知道的版本有舰载型号、岸基反舰导弹型号、潜射反舰型号和潜射对地攻击型号。图片为鹰击-18岸基反舰导弹的发射车系统，这种导弹被安装在一辆新型12X12高机动重型载重车上，据了解，与长剑-XX新型巡航导弹相比，这种导弹的发射车和导弹直径都远大于长剑-XX巡航导弹。图片为俄罗斯研制的堡垒-K导弹系统，鹰击-18的尺寸可能要比俄制"口径-S"导弹大35%左右，也比俄制"堡垒"-K反舰导弹大很多，这意味着其射程远比他们大。图片为口径-S导弹系统，据外国媒体称，鹰击-18导弹在2015年4月的中国央视新闻中首次公开亮相，当时的电视画面显示一种新型反舰导弹从舰艇的垂直发射单元中发射，此次曝光的岸基反舰导弹版本是首次公开亮相。据了解，鹰击-18采用新型的"双速"体制，或称"亚超结合"技术，这种技术来源于中国引进的"口径-S"系列导弹，其单体分前后两部分，后部装有涡轮风扇发动机和大型弹翼，可以0.8倍音速的速度飞行220至300千米。而导弹前部可以与后部分离，分离出来的前部弹体是一个独立的"小导弹"，该导弹采用一个固体火箭发动机推动，飞行速度可达2.5至3.5倍音速，航程可以达到40至55千米。图片为口径导弹的陆基发射型号，可以看到，鹰击-18比他大很多。外国媒体认为这种导弹的体积和尺寸都远大于"俱乐部"导弹，其战斗部将重达500千克，再加上由于命中目标时的速度高达3倍音速，通过巨型穿甲型大威力战斗部和命中目标时巨大的动能，只要命中一枚鹰击-18，其巨大的近4倍音速冲击力和近500千克的高爆能量，就足以使一艘"宙斯盾"战舰被瞬间击沉。据了解，由于水面舰艇拦截超低空目标时一般来说最大射程只有40千米左右，因此这样的导弹对于防御一方的舰艇来说与超音速导弹并无区别，具有很高的突防概率。据称，鹰击-18还具有反辐射功能，即使在距敌舰50米处爆炸，也可摧毁60%的敌方舰载电子系统。图片为我军新一代长剑-XX巡航导弹发射照片，据了解这种导弹的8X8发射车之前被误认为是鹰击-18导弹发射车，目前这种导弹已经装备部队，其制导系统更加先进，射程增大，采用三联装发射箱。据外国媒体称，鹰击-18射程可能达到450至550千米。同时该弹的飞行速度为0.8倍音速，最低飞行高度5米，比"鹰击-62"更加适合打击海上运动中的舰艇目标。据称，鹰击-18能够通过实施重力加速度为10G的转弯机动动作，规避敌舰的防空火力。面对美国将巨型战舰——DDG1000部署日本威慑中国的情况，专家认为，美国之所以对俄罗斯不敢高调对抗，就在与俄罗斯从不忌讳展示自己的实力和决心，在与美国打交道的时候，实力和展示实力一样重要。原网页已经由ZAKER转码以便在移动设备上查看
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