F35的喷口火焰温度1700度,航母甲板有多厚扛的住吗

?> 美国海军也在研究两栖攻击舰上嘚甲板防热和降温措施

在F-35B垂直降落的位置喷洒海水可以降低甲板温度,F-35B海上试验的部分图片中出现彩虹就 是喷水降温的结果。

问题是海水水雾对飞机和发动机是不必要的腐蚀甲板上水淋淋的也影响正常作业,在寒冷海区使用更有结冰危险

对钢结构加料加强,并研制 囿效的甲板下降温系统这是最彻底的解决办法,但工程量很大而且增重很大,加高重心影响适航性。“

”所有“黄蜂”级都有问题甚至新建的“美国”级也有问题。美国海军声称未来新造的两栖攻击舰没有这个问题但“美国”号在建 造时,已经发现了F-35B的喷流烧灼問题而“美国”号依然有这个问题。

现在可以通过限制F-35B的出动率来缓解这个问题给出足够的散热时间,甲板 结构不至于出问题但中型航母搭载战斗机数量少,就是要通过最高出动率才能在空中维持足够的存在人为降低出动率是不可接受的。

这个问题还没有最后解决 但这是一个可以影响F-35B日常部署的大问题。

?> 美国海军也在研究两栖攻击舰上嘚甲板防热和降温措施

在F-35B垂直降落的位置喷洒海水可以降低甲板温度,F-35B海上试验的部分图片中出现彩虹就 是喷水降温的结果。

问题是海水水雾对飞机和发动机是不必要的腐蚀甲板上水淋淋的也影响正常作业,在寒冷海区使用更有结冰危险

对钢结构加料加强,并研制 囿效的甲板下降温系统这是最彻底的解决办法,但工程量很大而且增重很大,加高重心影响适航性。“

”所有“黄蜂”级都有问题甚至新建的“美国”级也有问题。美国海军声称未来新造的两栖攻击舰没有这个问题但“美国”号在建 造时,已经发现了F-35B的喷流烧灼問题而“美国”号依然有这个问题。

现在可以通过限制F-35B的出动率来缓解这个问题给出足够的散热时间,甲板 结构不至于出问题但中型航母搭载战斗机数量少,就是要通过最高出动率才能在空中维持足够的存在人为降低出动率是不可接受的。

这个问题还没有最后解决 但这是一个可以影响F-35B日常部署的大问题。

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